航空安全員-判斷題29

航空安全員-判斷題

1、《附件17》制定于1974年。

2、《附件17》是《芝加哥公約》的附件之一。

3、《附件17》的全稱是《保安一保護國際民用航空免遭非法干擾行

為》

4、《附件17》只為各締約國提供了航空安保領域的標準措施。

5、《附件17》對非法干擾行為和擾亂行為都列舉了具體的行為類型。

6、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，非法干擾行為是指諸如危害民用航空安

全的既遂行為，不包括未遂行為。

7、非法劫持航空器的行為是《附件17》所規(guī)定的非法干擾行為。

8、毀壞停在機場上未在使用中的航空器是《附件17》所規(guī)定的非法

干擾行為。

9、在航空器上或機場扣留人質是《附件17》所規(guī)定的非法干擾行為。

10、強行闖入航空器、機場或航空設施場所的未遂行為是《附件17》

所規(guī)定的非法干擾行為。

11、為犯罪目的而將武器或危險裝置或材料帶入航空器是《附件17》

所規(guī)定的非法干擾行為。

12、不為犯罪目的而將武器或危險裝置或材料帶入航空器也是《附

件17》所規(guī)定的非法干擾行為。

13、利用使用中的航空器造成死亡、嚴重人身傷害，或對財產或環(huán)

境的嚴重破壞是《附件17》所規(guī)定的非法干擾行為。

14、散播危害飛行中的航空器虛假信息的行為是《附件17》所規(guī)定

的非法干擾行為。

15、散播危害地面上的航空器虛假信息的行為是《附件17》所規(guī)定

的非法干擾行為。

16、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，航空器保安檢查是指對旅客可能已經

進入過的航空器內部的檢查和對貨艙的檢查，目的在于發(fā)現(xiàn)可疑物

品、武器、炸藥或其他危險裝置、物品和物質。

17、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，航空器保安搜查是指對航空器內部和

外部進行的徹底檢查，目的在于發(fā)現(xiàn)可疑物品、武器、炸藥或其他危

險裝置、物品或物質。

18、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，航空器保安搜查是指對旅客可能已經

進入過的航空器內部的檢查和對貨艙的檢查，目的在于發(fā)現(xiàn)可疑物

品、武器、炸藥或其他危險裝置、物品和物質。

19、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，航空器保安檢查是指對航空器內部和

外部進行的徹底檢查，目的在于發(fā)現(xiàn)可疑物品、武器、炸藥或其他危

險裝置、物品或物質。

20、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，空側是指機場的活動區(qū)域及其鄰近的

地帶和建筑物或其一部分，進入該區(qū)域是受管制的。

21、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，背景調查是指對一個人的身份和以往

經歷的調查，包括在法律允許的情況下進行有無犯罪歷史的調查，作

為對一個人是否適宜去實施某項保安管制措施和/或在無人陪同下進

入保安限制區(qū)評估的組成部分。

22、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，行為檢測是指在航空安保環(huán)境中，運

用包括識別行為特點，包括但不僅限于能夠說明異常行為的心理或示

意動作在內的技術，識別有可能給民用航空造成威脅的人。

23、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，貨物是指在航空器上載運的郵件、儲

藏品和隨行或錯運的行李。

24、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，資格認證是指航空保安主管當局或其

代表對一個人具備按照主管當局規(guī)定的可以接受的水平履行委派的

職責所需要的能力所做的正式評價和認定。

25、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，商業(yè)航空運輸運行是指航空器為取酬

或收費而從事旅客、貨物或郵件運輸?shù)倪\行。

26、《附件17》列舉了擾亂型行為的具體行為類型。

27、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，擾亂性旅客是在機場或在航空器上不

遵守行為規(guī)范，或不聽從機場工作人員或機組人員指示，從而擾亂機

場或航空器上良好秩序和紀律的旅客。

28、依據(jù)《附件17》，擾亂性行為可發(fā)生在機場上，也可發(fā)生在航空

器上。

29、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，通用航空運行是指除商業(yè)航空運輸運

行或空中作業(yè)運行以外的航空器運行。

30、依據(jù)《附件17》，所有由未知實體交運的或者呈現(xiàn)拆換夾帶跡象

的貨物或郵件都是高風險貨物或郵件。

31、依據(jù)《附件17》，由未知實體交運的或者呈現(xiàn)拆換夾帶跡象的貨

物或郵件，且有具體情報表明貨物或郵件對民用航空構成威脅的是高

風險貨物或郵件。

32、依據(jù)《附件17》，由未知實體交運的或者呈現(xiàn)拆換夾帶跡象的貨

物或郵件，且貨物或郵件顯現(xiàn)異常引起懷疑的是高風險貨物或郵件。

33、依據(jù)《附件17》，由未知實體交運的或者呈現(xiàn)拆換夾帶跡象的貨

物或郵件，且由于貨物或郵件的性質，僅憑基準保安措施不能發(fā)現(xiàn)可

能危及航空器的禁運物品的是高風險貨物或郵件。

34、依據(jù)《附件17》，機上保安員是指由運營人所在國政府和登記國

政府授權在航空器上部署的一名人員，目的是保護航空器及其乘員免

遭非法行為干擾。

35、依據(jù)《附件17》的規(guī)定，機上保安員必須是政府雇員。

36、依據(jù)《附件17》的規(guī)定，私人侍衛(wèi)也是機上保安員。

37、《附件17》是第一個對機上保安員作出規(guī)定的國際文件。

38、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，保安是指保護民用航空免遭非法干擾

行為。

39、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，保安是指保護民用航空免遭擾亂行為

干擾。

40、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，保護民用航空免遭非法干擾行為這一

目標由各項措施、人力和物力資源的總和加以實現(xiàn)。

41、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，保安審計是指對執(zhí)行國家民用航空保

安方案的各個方面是否符合要求進行的深入審查。

42、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，保安管制是指防止帶入可能用于實施

非法干擾行為的武器、炸藥或其他危險裝置、物品或物質的手段。

43、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，保安檢查是指對航空公司、機場或其

他參與保安的實體執(zhí)行國家民用航空保安方案要求進行的檢查。

44、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，保安測試是指對保安需要的評估，包

括查明可被利用來進行非法干擾行為的弱點，以及關于糾正行動的建

議。

45、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，保安考察是指對模擬實施非法干擾行

為企圖的航空保安措施所進行的隱蔽或公開的試驗。

46、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，保安限制區(qū)是指機場空側區(qū)域中被確

定為存在高風險、除實施通行管制外還執(zhí)行其他保安管制的區(qū)域。

47、依據(jù)《附件17》，轉機貨物和郵件是指從進港時的同一架航空器

上離港的貨物和郵件。

48、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，不明行李是指在機場內沒有旅客前來

提取或辨認的帶有或未帶有行李牌的行李。

49、《附件17》要求每一締約國必須將保護旅客、機組、地面人員和

一般公眾的安全作為保護民用航空免遭非法干擾行為一切事務中的

首要目標。

50、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，每一締約國必須建立一個組織，并制

定和實施顧及到飛行的安全、正常和效率的規(guī)章、措施和程序，以保

護民用航空免遭非法干擾行為。

51、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，每一締約國必須確保專門的安保組織

和規(guī)章、措施和程序能在保護民用航空免遭非法干擾行為的一切事務

中保護旅客、機組、地面人員和一般公眾的安全。

52、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，每一締約國必須確保專門的安保組織

和規(guī)章、措施和程序能能對任何增加的保安威脅迅速做出反應。

53、《附件17》建議每一締約國應該確保對航空保安信息進行適當?shù)?/p>

保護。

54、《附件17》建議每一締約國應該在運行、技術和財政可行的范圍

內，使用適當?shù)陌脖ＴO備以實現(xiàn)民用航空的安保目標。

55、《附件17》要求每一締約國必須將附件17中所載的各項標準適

用于國際民用航空運行。

56、《附件17》要求每一締約國必須將附件17中所載的各項建議措

施適用于國際民用航空運行。

57、《附件17》要求每一締約國必須根據(jù)國家有關當局進行的保安風

險評估，無論是否可行，將旨在防止非法干擾行為的措施適用于國內

運行。

58、《附件17》要求每一締約國必須制定和實施書面的國家民用航空

保安方案。

59、《附件17》要求每一締約國必須在政府部門中指定一個主管當局,

負責制定、實施和保持國家民用航空保安方案。

60、《附件17》要求將負責制定、實施和保持國家民用航空保安方案

的主管當局通知國際民航組織。

61、《附件17》要求每一締約國必須制定和實施書面的國家民用航空

保安方案，通過顧及到飛行的安全、正常和效率的各種規(guī)章、措施和

程序，保護民用航空運行免遭擾亂行為。

62、《附件17》每一締約國必須在政府部門中指定一個主管當局，負

責制定、實施和保持國家民用航空保安方案。

63、《附件17》要求締約國應將負責制定、實施和保持國家民用航空

保安方案主管當局通知國際民航組織。

64、《附件17》要求每一締約國必須經常審查本國領土及其之上的空

域內對民用航空的威脅等級和性質，并根據(jù)國家有關當局進行的安保

風險評估來制定和實施政策和程序，相應地調整本國國家民用航空安

保方案中的有關內容。

65、各締約國的國家民用航空安保方案不得進行修改。

66、《附件17》要求每一締約國必須要求主管當局對該國與國家民用

航空保安方案各個方面有關的或負責其實施的部門、機構和其他組

織，以及機場、航空器運營人、空中交通服務提供者和其他實體之間

規(guī)定和分配任務并協(xié)調其各項活動。

67、《附件17》要求每一締約國必須建立一個國家航空保安委員會或

做出類似的安排，其目的在于協(xié)調該國與國家民用航空保安方案各個

方面有關的或負責其實施的部門、機構和其他組織，以及機場、航空

器運營人、空中交通服務提供者和其他實體之間的各項保安活動o

68、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，每一締約國必須要求主管當局確保制

定和實施由參與或負責實施國家民用航空保安方案各個方面的所有

實體的人員參加的國家培訓方案。

69、《附件17》規(guī)定，國家培訓方案在設計上可以與國家民用航空保

安方案無關。

70、《附件17》規(guī)定，每一締約國必須確保根據(jù)國家民用航空保安方

案，制定并實施培訓大綱和教員資格認證系統(tǒng)。

71、《附件17》要求每一締約國必須要求每個用于民用航空的機場制

定、實施和保持與國家民用航空保安方案的要求相適應的書面機場保

安方案。

72、《附件17》要求每一締約國必須確保從該國提供航班的商業(yè)航空

運輸運營人已制定、實施和保持了符合該國國家民用航空保安方案的

要求的書面運營人保安方案。

73、《附件17》要求每一締約國必須要求在該國運營的空中交通服務

提供者制定并執(zhí)行適當?shù)谋０惨?guī)定，以滿足該國國家民用航空保安方

案的要求。

74、《附件17》要求每一締約國必須制定措施，防止以任何方式在從

事民用航空的航空器上載運或攜帶未經準許進行載運或攜帶的武器、

炸藥或其他任何可能用于實施非法干擾行為的危險裝置、物品和物

質。

75、《附件17》要求每一締約國必須確保對用于民用航空的機場空側

區(qū)域的通行實行管制，以防未經準許擅自進入。

76、《附件17》要求每一締約國必須確保建立航空器的身份識別制度,

以防未經準許擅入空側區(qū)域和保安限制區(qū)。

77、根據(jù)《附件17》有關規(guī)定，有關人員和車輛必須在指定的檢查

點查驗身份后，始得準許進入空側區(qū)域和保安限制區(qū)。

78、根據(jù)《附件17》有關規(guī)定，每一締約國必須確保對所有人員進

行背景調查后始得準其進入保安限制區(qū)。

79、根據(jù)《附件17》有關規(guī)定，每一締約國僅需確保在保安限制區(qū)

內監(jiān)視來往于航空器的人員的活動情況，以防未經準許擅自進入航空

器。

80、根據(jù)《附件17》有關規(guī)定，每一締約國必須確保在保安限制區(qū)

內監(jiān)視來往于航空器的人員和車輛的活動情況，以防未經準許擅自進

入航空器。

81、根據(jù)《附件17》有關規(guī)定，每一締約國對旅客以外人員連同其

所攜帶物品，在其進入從事國際民用航空運行的機場保安限制區(qū)之

前，無需實行檢查和保安管制。

82、根據(jù)《附件17》有關規(guī)定，每一締約國必須確保對旅客以外人

員連同其所攜帶物品，在其進入從事國際民用航空運行的機場保安限

制區(qū)之前，實行檢查和保安管制。

83、根據(jù)《附件17》有關規(guī)定，每一締約國對獲準進入保安限制區(qū)

的車輛及其所載物品，無須根據(jù)國家有關當局進行的風險評估，也不

用接受檢查或其他適當?shù)谋０补苤拼胧?/p>

84、根據(jù)《附件17》有關規(guī)定，每一締約國必須確保獲準進入保安

限制區(qū)的車輛及其所載物品，均須根據(jù)國家有關當局進行的風險評

估，接受檢查或其他適當?shù)谋０补苤拼胧?/p>

85、《附件17》規(guī)定，每一締約國必須確保對從事商業(yè)航空運輸活動

的始發(fā)航空器進行航空器保安檢查或航空器保安搜查。

86、《附件17》規(guī)定，每一締約國必須確保對從事商業(yè)航空運輸活動

的始發(fā)航空器進行航空器保安檢查或航空器保安搜查。對是否適宜進

行航空器保安檢查或搜查的決定必須以國際民航組織進行的保安風

險評估為依據(jù)。

87、《附件17》規(guī)定，在從事商業(yè)飛行的航空器離港前將從過境航班

下機的旅客遺留的任何物品，只能將其從航空器上移走。

88、《附件17》規(guī)定，每一締約國必須要求其商業(yè)航空運輸運營人采

取適當措施，以確保防止未經準許的人員在飛行中進入飛行機組艙。

89、《附件17》在無關人員在飛行中進入飛行機組艙問題上，未對締

約國作出要求。

90、《附件17》要求每一締約國必須制定措施，以確保商業(yè)航空運輸

運行的始發(fā)旅客及其客艙行李在登上從保安限制區(qū)離場的航空器之

前經過了檢查。

91、《附件17》要求每一締約國必須確保已經過檢查的旅客及其客艙

行李，自檢查口起直到其登上航空器為止，始終得到保護免遭未經準

許的干擾。如果發(fā)生混雜或接觸，只有未經安檢旅客及其客艙行李需

要在登機前重新接受檢查。

92、《附件17》要求每一締約國必須制定機場過站運行措施，以保護

過站旅客和客艙行李免遭未經準許的干擾，并保護過站機場保安的完

整性。

93、《附件17》要求每一締約國必須制定措施，以確保始發(fā)的貨艙行

李在裝上從事商業(yè)航空運輸運行的航空器從保安限制區(qū)離場之前經

過了檢查。

94、根據(jù)《附件17》的要求，每一締約國必須確保所有有待商業(yè)航

空器載運的貨艙行李，自接受檢查或交由承運人接管的地點起，以其

中較早者為準，直到載運此種行李的航空器離場為止，始終得到保護

免遭未經準許的干擾。

95、依據(jù)《附件17》，如果貨艙行李的完好性受到危害，在該貨艙行

李裝上航空器之后必須對其再次進行檢查。

96、依據(jù)《附件17》的規(guī)定，每一締約國必須確保商業(yè)航空運輸運

營人不載運未登機人員的行李，除非對該行李標明為無人押運行李。

97、每一締約國必須確保商業(yè)航空運輸運營人不載運未登機人員的

行李，除非對該行李經過了適當檢查。

98、每一締約國必須確保商業(yè)航空運輸運營人不載運未登機人員的

行李，除非對該行李標明為無人押運行李而且經過了適當檢查。

99、根據(jù)《附件17》，每一締約國必須確保轉機的貨艙行李在被裝上

從事商業(yè)航空運輸運行的航空器之前經過了檢查，除非國家已與其他

締約國一起制定了認可程序并持續(xù)執(zhí)行相關程序，以確保此種貨艙行

李已在始發(fā)地點經過了檢查，并在其后自始發(fā)機場起至轉機機場離場

的航空器為止，始終受到保護而未遭未經準許的干擾。

100、《附件17》規(guī)定，每一締約國必須確保商業(yè)航空運輸運營人僅

運輸經逐件標示為隨行或托運、經過適當標準檢查的并經航空承運人

接受由當次航班載運的貨艙行李物品。

101、依據(jù)《附件17》，每一締約國必須確保在將貨物和郵件裝上從

事商業(yè)航空運輸運行的航空器之前對其實施適當?shù)谋０补苤?，可行時

包括檢查。

102、《附件17》要求每一締約國必須建立一個供應鏈保安過程，包

括批準管制代理人和/或已知托運人，如果此類實體參與實施對貨物

和郵件的檢查或者其他保安管制。

103、《附件17》要求每一締約國必須確保將由商業(yè)航空器載運的貨

物和郵件自進入機場直到該航空器離場為止，始終得到保護免遭未經

準許的干擾。

104、《附件17》要求每一締約國必須確保對高風險貨物和郵件實施

強化的保安措施，以妥當緩解與之相關的威脅

105、根據(jù)《附件17》，每一締約國必須確保運營人不接收擬在從事

商業(yè)航空運輸運行的航空器上載運的貨物或郵件，除非管制代理人或

經主管當局核準的實體確認并核實已實施了檢查或其他保安管制。貨

物和郵件不能經管制代理人或主管當局核準的實體確認與核實的，必

須接受檢查。

106、《附件17》要求每一締約國必須確保將在商業(yè)客機上載運的配

餐品、儲藏品和供應品受到適當?shù)谋０补苤撇⒃谄浜笾钡窖b上機場配

餐車為止始終得到保護。

107、《附件17》要求每一締約國必須確保將在商業(yè)客機上載運的配

餐品、儲藏品和供應品受到適當?shù)谋０补苤撇⒃谄浜笾钡窖b上航空器

為止始終得到保護。

108、《附件17》要求每一締約國必須確保運進保安限制區(qū)內的商品

和供應品一定要接受適當?shù)谋０补苤?，可能包括檢查。

109、《附件17》要求每一締約國必須確保對已經確認和核實的貨物

和郵件簽發(fā)保安狀況單，以電子形式或書面形式始終隨同該等貨物和

郵件通過保安供應鏈。

110、根據(jù)《附件17》，轉機貨物和郵件被裝上從本國領土離境的從

事商業(yè)航空運輸運行的航空器之前，無需實施了適當?shù)谋０补苤啤?/p>

11K《附件17》要求每一締約國必須對航空承運人載運因司法或行

政程序強制乘機旅行而具有潛在擾亂性的旅客做出規(guī)定。

112、《附件17》規(guī)定每一締約國必須確保提供從該國出發(fā)的航班的

運營人，在其保安方案中包含措施和程序，以確保在載運因司法或行

政程序而強制旅行的旅客時其航空器上的安全。

113、《附件17》規(guī)定每一締約國必須確保當有旅客因司法或行政程

序而強制旅行時通知航空器運營人和機長，以便實施適當?shù)谋０补?/p>

制。

114、《附件18》規(guī)定每一締約國必須確保當有旅客因司法或行政程

序而強制旅行時只需要通知航空器運營人或機長，以便實施適當?shù)谋?/p>

安管制。

115、《附件17》規(guī)定只有執(zhí)法官員才可攜帶武器登機。

116、《附件17》規(guī)定每一締約國必須確保執(zhí)法官員和其他經批準的

人員因履行職責而在航空器上攜帶武器時，必須根據(jù)有關國家的法律

獲得特別批準。

117、根據(jù)《附件17》，每一締約國必須考慮任何其他締約國申請允

許攜帶武器的人員，包括機上保安員搭乘申請國運營人的航空器進行

旅行的要求。只需要航空器登記國同意即可允許此類旅行。

118、《附件17》規(guī)定每一締約國必須確保在其他情況下，只有經過

批準和有資格的人員檢查確認武器槍彈分離后才允許載運。

119、《附件17》規(guī)定，有攜帶武器登機的，必須把武器存放在飛行

期間任何人都接觸不到的地方。

120、《附件17》規(guī)定凡決定部署機上保安員的每一締約國，必須確

保這類人員是兼顧了航空器的機上安全和保安兩個方面。

121、《附件17》規(guī)定，機上保安員是根據(jù)主管當局的威脅評估進行

部署的經過特別挑選和培訓的政府工作人員。

122、《附件17》規(guī)定，機上保安員的部署必須與有關國家協(xié)調必要

時可以保密。

123、每一締約國必須確保將攜帶武器人員的人數(shù)及其座位位置通知

機長。

124、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，當有可靠情報表明一架航空器可能遭

受到非法干擾行為時，如果它仍在地面，每一締約國必須采取措施保

護該航空器。

125、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，當有可靠情報表明一架航空器可能遭

受到非法干擾行為時，如果該航空器已經離場，只需將該航空器的到

達時間通知和空中交通服務部門。

126、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，當有可靠情報表明一架航空器可能遭

受到非法干擾行為時，如果該航空器已經離場，只需將該航空器的到

達時間通知有關國家的有關機場當局。

127、當有可靠情報表明一架航空器可能遭受到非法干擾行為時，每

一締約國必須確保對該航空器進行搜查，以查出隱藏的武器、炸藥或

其他危險裝置、物品和物質。

128、當有可靠情報表明一架航空器可能遭受到非法干擾行為時，每

一締約國必須確保對該航空器進行搜查，以查出隱藏的武器、炸藥或

其他危險裝置、物品和物質。在此之前可以向有關的運營人發(fā)出搜查

通知。

129、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，每一締約國必須確保做出安排，調查、

排除和/或在必要時處置機場內可疑的危險裝置或其他潛在的危險。

130、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，每一締約國必須確保制定應急計劃并

提供資源保護民用航空免遭非法干擾行為。

131、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，每一締約國可視情況制定應急計劃并

提供資源保護民用航空免遭非法干擾行為。對應急計劃必須定期進行

測試。

132、根據(jù)《附件17》的規(guī)定，每一締約國必須確保在其用于民用航

空的機場內可以隨時部署經過批準和受過適當訓練的人員，以協(xié)助處

理可疑的和實際的非法干擾民用航空的案件。

133、《附件17》要求每