現(xiàn)代物流企業(yè)作業(yè)管理

現(xiàn)代物流企業(yè)作業(yè)管理第一節(jié)現(xiàn)行生產(chǎn)計(jì)劃和控制模式與供應(yīng)鏈管理思想的差距

（一）決策信息來源的差距（二）決策模式的差距（三）信息反饋機(jī)制的差距（四）計(jì)劃運(yùn)行環(huán)境的差距供應(yīng)鏈管理環(huán)境下作業(yè)管理的內(nèi)容

1.供應(yīng)管理所謂供應(yīng)管理，就是為了保質(zhì)、保量、經(jīng)濟(jì)、及時(shí)地供應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營所需的各種物品，對采購、儲(chǔ)存、供料等一系列供應(yīng)過程進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，以確保企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

供應(yīng)鏈管理環(huán)境下作業(yè)管理的內(nèi)容

供應(yīng)管理包括1.業(yè)務(wù)性活動(dòng)

2.支持性活動(dòng)3.拓展性活動(dòng)

供應(yīng)鏈管理環(huán)境下作業(yè)管理的內(nèi)容

2.生產(chǎn)計(jì)劃管理1.生產(chǎn)計(jì)劃

2．生產(chǎn)控制生產(chǎn)計(jì)劃面臨的問題生產(chǎn)進(jìn)度信息柔性約束生產(chǎn)能力生產(chǎn)控制的內(nèi)容

（1）生產(chǎn)進(jìn)度控制

（2）生產(chǎn)節(jié)奏控制

（3）提前期管理

（4）庫存控制和在制品管理

供應(yīng)鏈管理環(huán)境下作業(yè)管理的內(nèi)容

1．運(yùn)輸管理2．儲(chǔ)存管理3．裝卸搬運(yùn)管理

4．包裝管理5．流通加工管理

6.管理

7．物流信息管理8.客戶服務(wù)管理需求預(yù)測任何企業(yè)都以滿足市場需求為目的，物流企業(yè)也不例外，它同樣以滿足市場需求為最終目的。而滿足需求往往是從需求預(yù)測開始。需求預(yù)測一般分為：季節(jié)性需求、周期性需求、趨向性需求和隨機(jī)性需求。第二節(jié)傳統(tǒng)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃編制1.生產(chǎn)計(jì)劃指標(biāo)的確定1.調(diào)查研究

2.企業(yè)內(nèi)部各種生產(chǎn)條件的分析

3.試算平衡

傳統(tǒng)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃編制2.產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度安排1.大批大量生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度的安排

2.多品種成批生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度的安排

3.單件小批生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)進(jìn)度的安排傳統(tǒng)企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃編制3.生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃與控制

1.生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的編制方法

2.生產(chǎn)作業(yè)控制（1）在制品定額法。

（2）提前期法。

（3）生產(chǎn)周期法。

（4）訂貨點(diǎn)法。

生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的編制方法

訂貨點(diǎn)可用下式計(jì)算：訂貨點(diǎn)=平均每日需用量×訂貨周期+保險(xiǎn)儲(chǔ)備量生產(chǎn)作業(yè)控制生產(chǎn)作業(yè)控制是指在生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行過程中，對有關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)的數(shù)量和進(jìn)度方面的控制。它主要包括投產(chǎn)前控制、生產(chǎn)過程控制以及生產(chǎn)調(diào)度工作等內(nèi)容。供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的生產(chǎn)計(jì)劃與控制1.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下生產(chǎn)計(jì)劃的制定

1.具有縱向和橫向的信息集成過程

2.豐富了能力平衡在計(jì)劃中的作用

3.計(jì)劃的循環(huán)過程突破了企業(yè)的限制

具有縱向和橫向的信息集成過程這里的縱向指供應(yīng)鏈由下游向上游的信息集成，而橫向指生產(chǎn)相同或類似產(chǎn)品的企業(yè)之間的信息共享。豐富了能力平衡在計(jì)劃中的作用1.為修正主生產(chǎn)計(jì)劃和投入出產(chǎn)計(jì)劃提供依據(jù)，這也是能力平衡的傳統(tǒng)作用。

2.能力平衡是進(jìn)行外包決策和零部件（原材料）急件外購的決策依據(jù)。

3.在主生產(chǎn)計(jì)劃和投入出產(chǎn)計(jì)劃中所使用的上游企業(yè)能力數(shù)據(jù)，反映了其在合作中所愿意承擔(dān)的生產(chǎn)負(fù)荷，可以為供應(yīng)鏈管理的高效運(yùn)作提供保證。4.在信息技術(shù)的支持下，對本企業(yè)和上游企業(yè)的能力狀態(tài)的實(shí)時(shí)更新使生產(chǎn)計(jì)劃具有較高的可行性。計(jì)劃的循環(huán)過程突破了企業(yè)的限制（1）在企業(yè)獨(dú)立運(yùn)行生產(chǎn)計(jì)劃系統(tǒng)時(shí)，一般有三個(gè)信息流的閉環(huán)，而且都在企業(yè)內(nèi)部；

（2）在供應(yīng)鏈管理下生產(chǎn)計(jì)劃的信息流跨越了企業(yè)，從而增添了新的內(nèi)容；供應(yīng)鏈管理環(huán)境下生產(chǎn)計(jì)劃與控制總體模型及其特點(diǎn)1.生產(chǎn)計(jì)劃與控制系統(tǒng)的總體設(shè)想

（1）生產(chǎn)計(jì)劃與控制系統(tǒng)中幾個(gè)概念的新拓展

(2)生產(chǎn)管理組織模式

(3)生產(chǎn)計(jì)劃的信息組織與決策特征

1）供應(yīng)鏈管理對資源(Resource)概念內(nèi)涵的拓展。

2）供應(yīng)鏈管理對能力（Capacity）概念內(nèi)涵的拓展。

3）供應(yīng)鏈管理對提前期（LeadTime）概念內(nèi)涵的拓展。

生產(chǎn)計(jì)劃與控制系統(tǒng)中幾個(gè)概念的新拓展生產(chǎn)管理組織模式

在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，生產(chǎn)管理組織模式和現(xiàn)行生產(chǎn)管理組織模式一個(gè)顯著的不同就是，供應(yīng)鏈管理環(huán)境下生產(chǎn)管理是開放性的、以團(tuán)隊(duì)工作為組織單元的多代理制，

1）開放性

2）動(dòng)態(tài)性

3）集成性

4）群體性

5）分布性

生產(chǎn)計(jì)劃的信息組織與決策特征供應(yīng)鏈管理環(huán)境下生產(chǎn)計(jì)劃與控制總體模型及其特點(diǎn)2.生產(chǎn)計(jì)劃與控制總體模型及其特點(diǎn)（1）生產(chǎn)計(jì)劃特點(diǎn)（2）生產(chǎn)控制模式的特點(diǎn)生產(chǎn)計(jì)劃特點(diǎn)

1)本模型首次在MRPⅡ系統(tǒng)中提出了基于業(yè)務(wù)外包和資源外用的生產(chǎn)決策策略和算法模型，使生產(chǎn)計(jì)劃與控制系統(tǒng)更適應(yīng)以顧客需求為導(dǎo)向的多變的市場環(huán)境的需要。

2）本模型把成本分析納入了生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃決策過程中，真正體現(xiàn)以成本為核心的生產(chǎn)經(jīng)營思想。

3）該模型的生產(chǎn)計(jì)劃與控制系統(tǒng)充分體現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理思想，即基于價(jià)值增值與用戶滿意的供應(yīng)鏈管理模式。生產(chǎn)控制模式的特點(diǎn)

1）訂貨決策與訂單分解控制。

2）面向?qū)ο蟮姆植际絽f(xié)調(diào)生產(chǎn)作業(yè)控制模式。

供應(yīng)鏈管理環(huán)境下生產(chǎn)計(jì)劃與控制總體模型及其特點(diǎn)3.生產(chǎn)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)機(jī)制

1.供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)控制機(jī)制

2.供應(yīng)鏈的信息跟蹤機(jī)制

供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)控制機(jī)制要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的同步化運(yùn)作，需要建立一種供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)機(jī)制。協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的目的在于使信息能無縫地、順暢地在供應(yīng)鏈中傳遞，減少因信息失真而導(dǎo)致過量生產(chǎn)、過量庫存現(xiàn)象的發(fā)生，使整個(gè)供應(yīng)鏈能根據(jù)顧客的需求而步調(diào)一致，也就是使供應(yīng)鏈獲得同步化，響應(yīng)市場需求變化。（1）跟蹤機(jī)制的外部運(yùn)行環(huán)境。

（2）生產(chǎn)計(jì)劃中的跟蹤機(jī)制。

（3）生產(chǎn)進(jìn)度控制中的跟蹤機(jī)制。

供應(yīng)鏈的信息跟蹤機(jī)制第三節(jié)物流運(yùn)輸?shù)暮x1.物流運(yùn)輸?shù)母拍钗锪鬟\(yùn)輸是指物的載運(yùn)及輸送。它是在不同地域范圍內(nèi)，如兩個(gè)城市、兩個(gè)工廠之間，或一個(gè)較大的企業(yè)內(nèi)相距較遠(yuǎn)的兩個(gè)車間之間，對物進(jìn)行空間移位，以改變物的空間位置為目的的活動(dòng)。

物流運(yùn)輸?shù)暮x2.物流運(yùn)輸?shù)穆毮墚a(chǎn)品移動(dòng)產(chǎn)品短期庫存物流運(yùn)輸?shù)暮x物流運(yùn)輸管理的原則規(guī)模經(jīng)濟(jì)距離經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸和物流的關(guān)系物流和運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別（1）物流在時(shí)間上的剛性約束

。（2）物流服務(wù)在時(shí)間上的彈性調(diào)整。（3）物流服務(wù)在范圍上的延展性。（4）物流服務(wù)是為生產(chǎn)企業(yè)營銷進(jìn)行的創(chuàng)造性設(shè)計(jì)。（5）物流服務(wù)在實(shí)力上需有長期性伙伴關(guān)系。運(yùn)輸和物流的關(guān)系物流是更高層次的運(yùn)輸（1）物流是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出運(yùn)輸范疇的系統(tǒng)化管理。（2）物流不同于運(yùn)輸只注重實(shí)物的流動(dòng)，它還同時(shí)關(guān)注著信息流和增值流的同步聯(lián)動(dòng)。（3）物流的出發(fā)點(diǎn)是以生產(chǎn)和流通企業(yè)的利益為中心的。（4）物流的管理觀念比運(yùn)輸更先進(jìn)。（5）物流比運(yùn)輸更重視先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用。運(yùn)輸方式1.基本運(yùn)輸方式

1．公路運(yùn)輸

2．鐵路運(yùn)輸

3.水路運(yùn)輸

4.航空運(yùn)輸

5.管道運(yùn)輸運(yùn)輸方式2.新興運(yùn)輸方式1．成組運(yùn)輸

2．國際多式聯(lián)運(yùn)物流運(yùn)輸管理（TrafficManagement）

1.運(yùn)輸部門在企業(yè)物流中的職責(zé)物流系統(tǒng)中的運(yùn)輸部門主要職責(zé)包括：費(fèi)率和服務(wù)談判、費(fèi)率分析和確定、承運(yùn)人選擇、單證、貨物追蹤和速遣、人力資源管理、線路選擇、指示承運(yùn)人、防止運(yùn)輸索賠等。

物流運(yùn)輸管理（TrafficManagement）

2.承運(yùn)人選擇貨運(yùn)過程中處理破損的經(jīng)驗(yàn)、處理索賠的程序、運(yùn)輸時(shí)間的可靠度、有無貨物跟蹤服務(wù)、門到門運(yùn)輸時(shí)間、上門取貨和配送服務(wù)的質(zhì)量、是否只提供單向運(yùn)輸服務(wù)、運(yùn)輸設(shè)備狀況等。物流運(yùn)輸管理（TrafficManagement）

3.運(yùn)輸方式與線路選擇對貨主而言，通常運(yùn)輸方式和線路選擇與承運(yùn)人的選擇是一同做出的。尤其對于使用公共承運(yùn)人的零擔(dān)貨物運(yùn)輸，貨主在選定承運(yùn)人之時(shí)，運(yùn)輸?shù)木€路也就自動(dòng)地確定了。物流運(yùn)輸管理（TrafficManagement）

4.費(fèi)率確定隨著各國運(yùn)輸業(yè)自由化和市場化的進(jìn)程加速，運(yùn)輸費(fèi)率體系越來越復(fù)雜，要達(dá)到運(yùn)輸?shù)牡统杀?，企業(yè)的運(yùn)輸管理人員必須對各種運(yùn)輸費(fèi)率體系十分了解，并據(jù)以確定企業(yè)可利用的最低費(fèi)率。物流運(yùn)輸管理（TrafficManagement）

5.單據(jù)準(zhǔn)備填寫運(yùn)輸單據(jù)也是運(yùn)輸管理部門的職責(zé)?，F(xiàn)在，有許多承運(yùn)人向貨主提供相應(yīng)的軟件，以便通過計(jì)算機(jī)輸出通用的運(yùn)輸單據(jù)。也有些貨主運(yùn)用其訂單處理軟件輸出運(yùn)輸單據(jù)。物流運(yùn)輸管理（TrafficManagement）

6.其它職責(zé)

1.改道與再托運(yùn)

2．貨物追蹤及加速運(yùn)輸

3.滅失及損壞的索賠

倉庫1．按倉庫在社會(huì)再生產(chǎn)過程中所處的領(lǐng)域分（1）生產(chǎn)領(lǐng)域的倉庫

（2）中轉(zhuǎn)倉庫

（3）國家儲(chǔ)備倉庫

第四節(jié)倉庫2．按儲(chǔ)存物資種類分

（1）綜合性倉庫

（2）通用倉庫

（3）專業(yè)性倉庫

倉庫3．按儲(chǔ)存物資的不同保管條件分

（1）普通倉庫

（2）恒溫恒濕倉庫

（3）高級精密儀器倉庫

（4）冷藏倉庫

（5）特殊倉庫

倉庫4．按庫房結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分（1）地面?zhèn)}庫

（2）地下倉庫

（3）半地下倉庫

庫存管理

庫存管理是物流管理的核心內(nèi)容。庫存水平和庫存周轉(zhuǎn)速度的高低會(huì)直接影響物流成本的高低和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的好壞。

庫存管理

（一）庫存的概念和類型所謂庫存是指處于儲(chǔ)存狀態(tài)的物品，主要是作為今后按預(yù)定的目的使用而處于閑置或非生產(chǎn)狀態(tài)的物料。

庫存管理

（一）庫存的概念和類型1．按生產(chǎn)過程分類2．按庫存所處狀態(tài)分類3．按存貨目的分類庫存管理

（二）庫存的功能

1．保持生產(chǎn)活動(dòng)的連續(xù)性和穩(wěn)定性

2．降低產(chǎn)品成本、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益

3.適量庫存

4.庫存在供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)上對緩解上下游企業(yè)間供需矛盾具有一定作用。

庫存管理

（三）庫存管理的任務(wù)1.為了搞好庫存管理，首先應(yīng)弄清庫存增加的原因；2.庫存管理的主要任務(wù)；庫存管理

（四）庫存管理的評價(jià)指標(biāo)考核庫存管理的主要指標(biāo)是庫存周轉(zhuǎn)率。庫存周轉(zhuǎn)率是指一定時(shí)期內(nèi)（一般為一年或半年）庫存周轉(zhuǎn)的速度。庫存周轉(zhuǎn)率是衡量庫存管理水平的重要指標(biāo)，在一定意義上，企業(yè)的效益由庫存周轉(zhuǎn)率所左右。

庫存管理

（五）庫存管理的方法1.庫存分類管理；2.經(jīng)濟(jì)訂購批量；物流中心的概念與類型1.物流中心的概念物流中心（LogisticsCenter）的概念有廣義和狹義之分，廣義的物流中心泛指達(dá)到一定規(guī)模的物流結(jié)點(diǎn)，而狹義的物流中心則排除了鐵路貨運(yùn)站、港口、機(jī)場等物流基礎(chǔ)設(shè)施部分，專指處于樞紐或重要地位的、具有較完整的物流環(huán)節(jié)，并能將物流集散、信息和控制等功能實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作的物流結(jié)點(diǎn)。第五節(jié)物流中心的概念與類型2.物流中心的類型

1.集貨中心

2.分貨中心

3.轉(zhuǎn)運(yùn)中心

4.加工中心

5.配送中心

6.流通中心物流中心的概念與類型3.物流中心的管理1.物流中心內(nèi)部設(shè)施分布合理化；2.物流中心信息處理網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化；3.物流中心進(jìn)出和流通加工作業(yè)效率化；4.物流中心在庫管理的合理化；配送中心的概念和種類配送中心的概念2001年8月1日頒布實(shí)施的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語（GB/T18354—2001）中關(guān)于配送中心是這樣定義的：從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：（1）主要為特定的用戶服務(wù)；（2）配送功能健全；（3）完善的信息網(wǎng)絡(luò)；（4）輻射范圍?。唬?）多品種、小批量；（6）以配送為主，儲(chǔ)存為輔。配送中心的概念和種類配送中心的類別1.專業(yè)配送中心2.柔性配送中心

3.供應(yīng)