盾構(gòu)法地鐵工程施工組織設(shè)計(jì)附圖

福州市軌道交通1號線土建工程09標(biāo)段（黃山站～三角埕站）盾構(gòu)區(qū)間方案匯報(bào)二○一一年四月十四日目錄CONENTS

匯報(bào)內(nèi)容

一、工程概況

二、盾構(gòu)施工方案分析三、結(jié)論福州市軌道交通1號線工程起自象峰站，經(jīng)主城過閩江，沿則徐大道到福峽路，終至東部新城站，線路全長29.2公里，全部為地下線，共設(shè)車站24座?？傮w認(rèn)識一、工程概況福州市軌道交通1號線工程土建施工09合同段主要包括三站三區(qū)間：排下站、城門站、三角埕站、黃山站～排下站盾構(gòu)區(qū)間、排下站～城門站盾構(gòu)區(qū)間、城門站～三角埕站盾構(gòu)區(qū)間。合同總造價(jià)4.73億元。計(jì)劃工期為973天，32個(gè)月。其中，盾構(gòu)區(qū)間要求在2013年2月貫通。采用2臺盾構(gòu)施工。一、工程概況排下站東北角邊坡福峽路現(xiàn)場環(huán)境三角埕站臨近建筑城門站臨近建筑一、工程概況一、工程概況位于螺州路以北的福峽路下方，沿福峽路西北～東南向布置。車站中心里程為SK19+936，主體為地下兩層島式站臺車站，雙層兩跨箱型框架結(jié)構(gòu)，車站總長262.608m，寬約為17.8m，采用明挖順筑法施工，車站標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度約為16.7m，端頭井開挖深度約為18.7m，頂板覆土平均厚約3.0m。工程施工周期計(jì)劃為2011年5月至2013年2月。排下站情況本標(biāo)段車站和區(qū)間施工區(qū)域位于主干道福峽路下方，周邊遍布2-3層居民住宅和企事業(yè)單位，沿線電力、電信、雨水、污水、燃?xì)?、路燈、軍用電纜等地下管道線路眾多，且工程地質(zhì)條件復(fù)雜，土質(zhì)軟硬不均、地下水豐富，對施工過程中的安全和質(zhì)量控制十分重要。排下站地理位置一、工程概況一、工程概況車站場地工程地質(zhì)條件復(fù)雜，基坑開挖直接涉及到①1層雜填土、①2a素填土（黏土）、①2b素填土（填砂）、③1層灰色淤泥、④層褐黃色粉質(zhì)黏土、⑤1層深灰色淤泥質(zhì)黏土及?c層灰黃色含碎石粉質(zhì)黏土、?a灰黃、褐紅色殘積粉質(zhì)黏土、?c灰黃色全風(fēng)化凝灰熔巖、?c灰黃色，褐黃色散體狀強(qiáng)風(fēng)化凝灰熔巖、?c淺灰黃色，淺灰白色碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化凝灰熔巖、局部為?c灰黃、淺灰紫色中風(fēng)化凝灰熔巖?；拥酌鏂|側(cè)主要為風(fēng)化巖層，以?c、?c強(qiáng)風(fēng)化巖為主，東南角主要為④層粉質(zhì)黏土；基坑底面西側(cè)北部主要為殘坡積層及風(fēng)化巖層，南部主要為④層粉質(zhì)黏土，局部為⑤1層淤泥質(zhì)黏土。地層變化較大，勘探個(gè)別部位存在強(qiáng)度較高的孤石。地下水以上層滯水、潛水、基巖裂隙水為主，基巖裂隙水具弱承壓性，水位埋深為8.5m。排下站情況一、工程概況排下站地質(zhì)斷面圖一、工程概況排下站車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ1000@1200旋挖鉆孔灌注樁擋土、外側(cè)采用Φ800@1200高壓旋噴樁止水，坑內(nèi)南端頭井范圍采用水泥攪拌樁抽條加固；標(biāo)準(zhǔn)段共四道支撐，第一道鋼筋砼支撐，端頭井部位共五道支撐及一道換撐。出入口及風(fēng)道圍護(hù)結(jié)構(gòu)除2號風(fēng)亭采用Φ800@1000旋挖鉆孔樁外，其余出入口及風(fēng)亭圍護(hù)結(jié)構(gòu)均采用Φ850@600SMW工法樁。排下站情況一、工程概況位于南三環(huán)路東南側(cè)的福峽路與規(guī)劃路“十”字交叉口，沿福峽路西北～東南向布置。車站中心里程為SK20+833，主體為地下兩層島式車站，雙層兩跨箱型框架結(jié)構(gòu)，車站總長195m，寬約為17.8m，采用明挖順筑法施工，標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度約為16.1m，端頭井開挖深度約為18m，頂板覆土平均厚約2.9m。工程施工周期計(jì)劃為2011年5月至2013年7月。城門站情況車站場地工程地質(zhì)條件較為復(fù)雜，基坑開挖涉及①1層雜填土、①2層素填土、②層粉質(zhì)粘土、③1層淤泥、④層粉質(zhì)粘土、⑤1層淤泥質(zhì)土、⑤1-J層粉質(zhì)粘土夾砂、13A殘積土、14c全風(fēng)化凝灰熔巖。地下水以上層滯水、潛水、基巖裂隙水為主，無承壓水，水量小。城門站地理位置一、工程概況一、工程概況城門站地質(zhì)剖面一、工程概況城門站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻，共78幅。標(biāo)準(zhǔn)段連續(xù)墻深24m～27m，插入深度為9m，插入比約為1:0.57；鎖口管接頭?；咏邓捎霉芫韪伞?biāo)準(zhǔn)段共四道支撐，第一道鋼筋砼支撐，端頭井部位共五道支撐。出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段及風(fēng)道圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ850@600SMW工法樁。城門站情況一、工程概況位于福峽路下方，沿福峽路東西向布置，跨越規(guī)劃中道路。車站中心里程為SK21+905，主體為地下兩層島式站臺車站，雙層兩跨箱型框架結(jié)構(gòu)，車站總長189m，寬約為19.20m，采用明挖順筑法施工，標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度約為16.0m，端頭井開挖深度約為18.0m。工程施工周期計(jì)劃為2011年5月至2013年8月。三角埕站情況基坑開挖涉及①1層雜填土、②層粉質(zhì)粘土、③1層淤泥、④層粉質(zhì)粘土、12a坡積土、13a殘積土、14c全風(fēng)化凝灰熔巖、15c散體狀強(qiáng)風(fēng)化凝灰熔巖、16c碎裂狀強(qiáng)風(fēng)化凝灰熔巖及17c中風(fēng)化凝灰熔巖。地下水以上層滯水、潛水、基巖裂隙水為主，無承壓水，水量小。三角埕站地理位置一、工程概況一、工程概況三角埕站地質(zhì)剖面一、工程概況三角埕站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ1000@1400鉆孔灌注樁、外側(cè)采用Φ800@1400高壓旋噴樁止水，標(biāo)準(zhǔn)段共三道支撐，第一道鋼筋砼支撐，端頭井部位共四道支撐及一道換撐。出入口及風(fēng)道圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用Φ800@1100鉆孔樁。三角埕站情況一、工程概況區(qū)間里程起止為上行線SK18+934.300～SK19+866，下行線XK18+934.300~XK19+866，區(qū)間隧道總長1857.762m，區(qū)間線路自排下站出發(fā)，沿著福峽路北行，到達(dá)黃山站。沿線兩側(cè)主要是居民小區(qū)及商業(yè)用地。

盾構(gòu)隧道所穿越的土層主要為：SK18+934.3～SK19+080主要為④粉質(zhì)粘土、局部為少量③1淤泥，④j中砂；SK19+080～SK19+490、SK19+685～SK19+866主要為凝灰熔巖風(fēng)化巖，局部為凝巖風(fēng)化巖。其中SK19+270～SK19+291、SK19+440～SK19+479段掘進(jìn)面有巖分布；SK19+490～SK19+685主要為④粉質(zhì)粘土、③1淤泥、⑤淤泥質(zhì)土、⑦粉質(zhì)粘土、?a殘積粉質(zhì)粘土等土層。區(qū)間沿線建、構(gòu)筑物主要有：黃山公交站地下過街通道（1號，最小凈距4.86m）和福建省地址醫(yī)院公交站地下過街通道（2號，最小凈距9.6m）。黃山～排下區(qū)間一、遠(yuǎn)工程忽概況黃山-排下股區(qū)間憂地理印位置一、跌工程噴概況黃山賄～排師下區(qū)店間地難質(zhì)斷枝面一、晴工程教概況區(qū)間竹里程每起止判為上朱行線SK麥20腫+1筍28鞏.6弄08～SK飼20縮慧+7史63，下酷行線XK士20棗+0耕80平.4管00舉~X惹K2稼0+立76仙3，區(qū)蓮間隧絮道總核長13敵16抽.9女92竊m，區(qū)夕間線那路自腹城門樹站出姓發(fā)，碎沿著翠福峽慮路北敲行，比到達(dá)軟排下蘿站。諷沿線向兩側(cè)彈主要賺是居綢民小劉區(qū)及羽商業(yè)裕用地帖。盾揭構(gòu)隧插道所呆穿越嬸的土社層主保要為夕③1淤泥命、④蜘粉質(zhì)往粘土鈴、⑤1淤泥不質(zhì)粉薯質(zhì)土離、⑦透粉質(zhì)紛粘土祖、?a殘積撈粉質(zhì)色粘土享、?c全風(fēng)秘化凝曾灰熔錯(cuò)巖、車?c散體炎狀強(qiáng)殘風(fēng)化抖凝灰布熔巖底、?c碎塊桃狀強(qiáng)擺風(fēng)化倒凝灰雀熔巖挺、?c中風(fēng)罵化凝書灰熔篇巖、蝴?c微風(fēng)膠化凝拳灰熔傳巖等均土層扣。區(qū)間昌沿線孝建、倦構(gòu)筑松物主摔要有算：下籠穿3處規(guī)音劃合未流污恒水管途（40漢0、16編00、40跪0，最搶近凈濕距3.剪72湖m）、工螺城頌河橋(有樁傾需要贈拔除)，旁去穿在屯建南雞三環(huán)腰路高扭架橋肅橋墩道基礎(chǔ)吐（最榆小凈葉距4.巴3m）。排下映～城遼門區(qū)癥間一、章工程毒概況排下-城門趟區(qū)間東地理嫁位置一、擴(kuò)工程烈概況排下門～城飽門區(qū)獵間地娘質(zhì)斷叮面一、揪工程把概況區(qū)間邪里程序起止臺為上牧行線SK腸20窯+9茄58～SK捐21艷+8緒31繩.3與00，下田行線XK抗20暢+9嘆58岡~X壓K2噴1+迫83義1.際30珠0，區(qū)雞間隧夜道總燙長17預(yù)36慰.6菊36督m；區(qū)門間線況路自諷城門孕站出檔發(fā)，膽沿著雪福峽邪路南列行，橡到達(dá)釋三角單埕站償。沿黑線兩起側(cè)主型要是丟居民假小區(qū)城及商芬業(yè)用廳地，標(biāo)沿道冰路兩寄側(cè)大壩部分芳為3~項(xiàng)5層居未民樓敏。盾養(yǎng)構(gòu)隧銅道所氧穿越臺的土泉層主賣要為吵③1淤泥墻、④扛粉質(zhì)犁粘土邀、⑤1淤泥畜質(zhì)粉譜質(zhì)土姻、?a殘積細(xì)粉質(zhì)過粘土名、?c全風(fēng)罪化凝哀灰熔鐮巖、沸?b全風(fēng)糧化綠甩灰?guī)r爽、?c散體戶狀強(qiáng)筒風(fēng)華辨凝灰虜熔巖予、?c碎塊插狀強(qiáng)葡風(fēng)化白凝灰豬熔巖劇等土考層。區(qū)間突沿線舞建、撤構(gòu)筑楚物主富要有碑：下班穿1處規(guī)灣劃合仇流污申水管灣（50拐0，最雙小凈售距3.太62遺m）、K3嫂+7控98封.0泳5橋（緊最小改凈距3.殃31討m）和亂兩座雖地下喪過街偉通道鄭（3號、4號，內(nèi)最小員凈距曬分別倆為5.效96龜m和5.噴08槍m）。城門滔～三灘角埕昏區(qū)間一、卵工程撓概況城門攜～三趟角埕碧區(qū)間戶地質(zhì)冠斷面盾構(gòu)眼穿越鋼建構(gòu)鐵筑物祥情況黃山站～排下站區(qū)間盾構(gòu)下穿建筑物黃山公交站地下過街通道（1號，最小凈距）盾構(gòu)下穿建筑物福建省地址醫(yī)院公交站地下過街通道（2號，最小凈距）排下站～城門站區(qū)間盾構(gòu)下穿管線下穿3處規(guī)劃合流污水管（400、1600、400，最近凈距）盾構(gòu)下穿建筑物螺城河橋(有樁需要拔除，側(cè)穿樁基礎(chǔ))盾構(gòu)側(cè)穿構(gòu)筑物旁穿在建南三環(huán)路高架橋橋墩基礎(chǔ)（最小凈距）城門站～三角埕站區(qū)間盾構(gòu)下穿管線下穿1處規(guī)劃合流污水管（500，最小凈距）盾構(gòu)下穿構(gòu)筑物K3+798.05橋（最小凈距）盾構(gòu)下穿構(gòu)筑物兩座地下過街通道（3號、4號，最小凈距分別為和）一、競工程由概況盾構(gòu)昌施工區(qū)間歡隧道事覆土闊厚度草約為12～15硬m。采薦用盾咽構(gòu)法抬施工葛，單銅圓斷罵面型榴式，宣錯(cuò)縫大拼裝歲、預(yù)屬制鋼凱筋混進(jìn)凝土斑管片院襯砌財(cái)。盾魂構(gòu)穿首越土呼層，給上部合主要坑分布積粘土法，下裝部分潤布軟扎巖、仆較硬煤巖、縣硬巖礦，盾府構(gòu)掘獨(dú)進(jìn)面攔變化宗大，拘且部景分區(qū)借域盾仁構(gòu)掘辭進(jìn)面相上軟涉下硬歉，盾家構(gòu)掘朝進(jìn)困助難，臥地面眉沉降醫(yī)大。一、叼工程哈概況黃山秩站~排下冬站區(qū)證間、孫排下勤站~城門胞站區(qū)毅間、間城門社站~三角創(chuàng)埕站錘區(qū)間鏟各設(shè)條立一懷個(gè)聯(lián)全絡(luò)通榨道及蒙泵站鋼，盾撐構(gòu)機(jī)顆始發(fā)豆和到干達(dá)端岔頭處徹土體哭加固也采用濃三軸臘攪拌喉樁和熱旋噴庸樁加貝固，極強(qiáng)風(fēng)栽化巖鈔采用乒地面恨袖閥梨管深罰孔注胸漿加單固，盤聯(lián)絡(luò)埋通道西采用固直接貓注漿豆加固驗(yàn)或三矛重管質(zhì)高壓擺旋噴融樁加照固后矛礦山壤法施坐工。組織忍籌劃施工柿流向違圖盾構(gòu)悲區(qū)間晃投入親兩臺丘土壓命平衡著式盾煮構(gòu)，籠于20狠11年9月1日和10月1日陸團(tuán)續(xù)進(jìn)湊場，化分別味于9月30日和10月30日在這城門載站西承端頭董始發(fā)攔，向殿西推抓進(jìn)至誘排下醬站東禿端頭犁井吊敏出，戴站外宿轉(zhuǎn)場環(huán)至排謝下站緊西端康頭二沃次始烈發(fā)，切繼續(xù)臺推進(jìn)狹到達(dá)勇黃山備站后錦，吊和出轉(zhuǎn)仍場至敢城門亦站東軌端頭連井，串完成渴城～肢三區(qū)鎖間掘肌進(jìn)工批作，肯最后鵝在三腿角埕鴿站吊撤出。一、袋工程瘦概況組織叢籌劃節(jié)點(diǎn)吊工期隆表序號完成工作開始時(shí)間完成時(shí)間排下站1排下站開工時(shí)間2011年5月22日-2排下站東端頭井交付-2012年1月31日3排下站西端頭井交付-2012年2月29日4排下站竣工時(shí)間-2013年2月28日城門站5城門站開工時(shí)間2011年5月22日-6城門站西端頭井交付-2011年7月31日7城門站東端頭井交付-2012年8月31日8城門站竣工時(shí)間-2013年7月31日一、齡工程批概況組織艱籌劃節(jié)點(diǎn)櫻工期刊表序號完成工作開始時(shí)間完成時(shí)間三角埕站9三角埕站開工時(shí)間2011年5月22日-10三角埕站東端頭井交付-2011年10月31日11三角埕站西端頭井交付-2013年1月31日12三角埕站竣工時(shí)間-2013年8月30日城～排區(qū)間13上行線盾構(gòu)吊裝、調(diào)試、施工準(zhǔn)備2011年8月31日2011年9月30日14城～排區(qū)間上行線盾構(gòu)始發(fā)2011年9月30日2011年10月28日15城～排區(qū)間下行線盾構(gòu)始發(fā)2011年10月30日2011年11月27日16城～排區(qū)間上行線盾構(gòu)到達(dá)2012年1月17日2012年1月31日17城～排區(qū)間下行線盾構(gòu)到達(dá)2012年2月15日2012年2月29日一、撲工程裳概況組織擁籌劃節(jié)點(diǎn)苗工期紐奉表序號完成工作開始時(shí)間完成時(shí)間黃～排區(qū)間18上行線盾構(gòu)吊裝、調(diào)試、施工準(zhǔn)備2012年2月29日2012年3月30日19黃～排區(qū)間上行線盾構(gòu)始發(fā)2012年3月30日2012年4月27日20黃～排區(qū)間下行線盾構(gòu)始發(fā)2012年4月30日2012年5月28日21黃～排區(qū)間上行線盾構(gòu)到達(dá)2012年8月16日2012年8月31日22黃～排區(qū)間下行線盾構(gòu)到達(dá)2012年9月16日2012年9月30日城～三區(qū)間22上行線盾構(gòu)吊裝、調(diào)試、施工準(zhǔn)備2012年8月30日2012年9月30日24城～三區(qū)間上行線盾構(gòu)始發(fā)2012年9月30日2012年10月28日25城～三區(qū)間下行線盾構(gòu)始發(fā)2012年10月30日2012年11月27日26城～三區(qū)間上行線盾構(gòu)到達(dá)2013年1月16日2013年1月31日27城～三區(qū)間下行線盾構(gòu)到達(dá)2013年2月14日2013年2月28日一、溝工程賤概況二、游盾構(gòu)邁施工頸方案缸分析即按營原招筒標(biāo)要嫁求，益投入漁兩臺擋盾構(gòu)炕，由逗城門省站北窩端頭捐始發(fā)全，向院北掘巡壽進(jìn)至般排下掏站南畝端頭聰井后愁，解庸體站潑外轉(zhuǎn)攻場至丙北端脈頭井現(xiàn)，繼計(jì)續(xù)向蘋北推需進(jìn)至寒黃山菠站；通到達(dá)箭黃山集站后稈解體性吊出廳，轉(zhuǎn)離場至?xí)情T白站南梯端頭昂井，濾向南讓掘進(jìn)殊施工浪城門顆～三球角埕增區(qū)間拒。按原啞設(shè)計(jì)褲順序鋼及流委向進(jìn)妥行施誤工1工期分析按原外計(jì)劃2臺盾鼓構(gòu)設(shè)頭備分疏別于20屠11年9月和10月進(jìn)懲場，石單臺鐮盾構(gòu)奸掘進(jìn)24量30延米變，日肉掘進(jìn)帳量6.察5m，站晉外轉(zhuǎn)督場按2個(gè)月/臺次采計(jì)算鏟，完溫成時(shí)覽間為20挺13年2月。硬工期宵可保引證。二、怖盾構(gòu)蠟施工愉方案礙分析按原挺設(shè)計(jì)驗(yàn)順序途及流禮向進(jìn)皇行施斧工1質(zhì)量安全分析采用候復(fù)合料式盾慌構(gòu)機(jī)珍推進(jìn)限，可懷滿足堵軟土送、粉嘉質(zhì)粘突土、摩強(qiáng)、副中風(fēng)辦化巖賠層甚柜至弱筐風(fēng)化黎巖石注的掘策進(jìn)，織對沿元線穿歉越建挨構(gòu)筑臟物及等地面萌道路剖、地啄下管描線的期沉降胳、變遭形，醋可采相取調(diào)追整土傻倉壓株力、端螺旋蹈機(jī)出狠土量勁、同泰步注兼漿、迎二次饞注漿華等方菜式有杏效控株制。秤質(zhì)量維、安碼全可畢保證椅。但架其施排工需節(jié)六次遠(yuǎn)安拆健、四廊次站粉外轉(zhuǎn)融場運(yùn)裙輸，達(dá)深基摧坑吊倉裝、渠運(yùn)輸哭頻繁際，在挖機(jī)械蘇設(shè)備木深井居吊裝陸作業(yè)場上需柳要嚴(yán)完格按陳照安幅全規(guī)涉范執(zhí)蠢行，沸避免地設(shè)備節(jié)吊拆門發(fā)生沒安全葡事故爺。二、雅盾構(gòu)昏施工紀(jì)方案急分析按原犧設(shè)計(jì)勒順序鄙及流倍向進(jìn)搞行施宮工1場地布置2臺盾僵構(gòu)管腐片、掏出渣瘦、注疏漿場悉地均披布置倡在城岡門站羞，不渾需要狠額外樣增加疫，僅橡在站葉外轉(zhuǎn)睬場時(shí)樣臨時(shí)特占用盤地面猶場地股，施先工不極影響鍛其他寨車站游附屬爐施工齒。成本分析盾構(gòu)堵施工腫需十訴二次買吊裝步、六運(yùn)次安籠拆、并四次險(xiǎn)站外動轉(zhuǎn)場舊，按舍站外盆轉(zhuǎn)場12換0萬/臺次色（含到盾構(gòu)近機(jī)安姥拆及之運(yùn)輸?shù)┯?jì)和算，作需發(fā)童生費(fèi)隸用48見0萬元擴(kuò)，且秒轉(zhuǎn)場羨工期岔長、汗二次崇始發(fā)絡(luò)速度曾慢，醬成本平高、障工效加低。二、姓盾構(gòu)選施工噸方案罪分析調(diào)整檔現(xiàn)有寬盾構(gòu)秋施工熟順序婆及流榆向，1號盾墻構(gòu)由牽城門佛站北熟端頭疊井左樓線下權(quán)井始命發(fā)，濱向北布推進(jìn)涂至排萄下站貪南端尼頭后否，站沙外轉(zhuǎn)理場至拿北端劃頭井員繼續(xù)松向北奪掘進(jìn)跳到達(dá)昌黃山午站南屆端頭扮井，騰站內(nèi)功調(diào)頭統(tǒng)至右軌線，搖向南圣二次以始發(fā)滲，完歷成黃虛山～辜排下暴區(qū)間吳右線律隧道蓮，在嗓排下軍站北膜端頭障井解冠體吊那出。2號盾演構(gòu)由終城門駐站南練端頭施井左溜線下響井始蛛發(fā)，鉛向南艦推進(jìn)判至三舒角埕日站北注端頭肝后，疼站內(nèi)茶調(diào)頭昏至右堤線，硬向北乏推進(jìn)歡完成陸城門界～三適角埕移區(qū)間細(xì)右線啟隧道景，在涌城門許站南扭端頭儉井解撤體，樣站外匆轉(zhuǎn)場逃至城括門站草北端恒頭井驢，繼烏續(xù)向幕北推潮進(jìn)到戴達(dá)排括下站逃南端屢頭井想后，蘿解體提吊出拴。調(diào)整躲施工桌順序簽，黃隨山站新和三幻玉角埕培站采景用站區(qū)內(nèi)調(diào)挪頭2方案2施工撫總體絞流向側(cè)圖黃山站三角埕站排下站城門站1號盾構(gòu)2號盾構(gòu)站外轉(zhuǎn)場站內(nèi)調(diào)頭二、柿盾構(gòu)芒施工施方案貝分析調(diào)整損施工輸順序少，黃薯山站異和三霉角埕缸站采名用站迅內(nèi)調(diào)流頭2二、皂盾構(gòu)危施工止方案蒙分析質(zhì)量安全分析同樣令采用待復(fù)合厲式盾享構(gòu)機(jī)鋒推進(jìn)斧，可出滿足耳軟土渠、粉洗質(zhì)粘郵土、化強(qiáng)、株中風(fēng)貝化巖嫂層甚耀至弱蠶風(fēng)化季巖石通的掘竿進(jìn)要速求。次同時(shí)頁，減橡少了挖兩次漁站外格轉(zhuǎn)場眼和盾劍構(gòu)設(shè)榆備的模安拆扎，僅善需要踢采用驗(yàn)盾構(gòu)驕站內(nèi)枕調(diào)頭漠解決藥，一殖方面裳提高盜了盾盈構(gòu)施盛工轉(zhuǎn)維接工仙序作心業(yè)效飄率，釋另外祝也降習(xí)低了渴設(shè)備良多次缸深井孝吊裝摔的安季全風(fēng)扛險(xiǎn)。工期分析按現(xiàn)挎有施甜工順差序，2臺盾拉構(gòu)設(shè)降備同侄樣于20站11年9月和10月進(jìn)謝場，10月和11月開勺始始員發(fā)掘?yàn)┻M(jìn)，1號盾草構(gòu)掘踐進(jìn)27身30單延蹲米，2號盾著構(gòu)掘吊進(jìn)21叫30單延滔米，宜日掘振進(jìn)量6.四5m，站晚外轉(zhuǎn)橡場按2個(gè)月/臺次行，站狐內(nèi)調(diào)樣頭二卵次始扶發(fā)按1個(gè)月/臺次美計(jì)算角，1號盾識構(gòu)完發(fā)成時(shí)厲間為20傍13年2月，2號盾艷構(gòu)完騰成時(shí)動間為20珠12年12月。蜻工期誰可滿竿足要粒求。調(diào)整禮施工嚷順序搏，黃說山站牙和三添角埕西站采倉用站純內(nèi)調(diào)笨頭2二、腿盾構(gòu)蜘施工購方案營分析場地布置2臺盾滔構(gòu)管汗片、話出渣先、注版漿場拔地同握樣仍甚布置欠在城降門站詠，不體需要富額外詳增加醬，但杰需黃跌山站鞭和三搬角埕顆站站如內(nèi)端君頭井字提供繪盾構(gòu)輝機(jī)調(diào)醋頭和寺二次嘉始發(fā)筋作業(yè)棵所需淘空間叮，同挎時(shí)車你站端云頭井產(chǎn)根據(jù)言盾構(gòu)占機(jī)調(diào)望頭要悄求，捏需要驚將端段頭井蘋部位躍底板漢上翻退梁修蜓改為椒下翻諸梁型應(yīng)式。成本分析按此死方案上實(shí)施談盾構(gòu)尸施工蜂，僅痕需二罵次站蛋外轉(zhuǎn)灣場，釣二次庸站內(nèi)惕調(diào)頭鏡即可潔滿足旁盾構(gòu)口機(jī)施裹工需盜要。涼按站擇外轉(zhuǎn)捏場12恨0萬/臺次詳、站涌內(nèi)調(diào)辟頭40萬/臺次善計(jì)算朝，發(fā)領(lǐng)生費(fèi)秘用為32象0萬元洋，且塊站內(nèi)潑調(diào)頭詠時(shí)間炭短、休速度碼快，注盾構(gòu)企機(jī)不啦需再翠次組售裝，摩二次販?zhǔn)及l(fā)鄭方便齊，相濾對成覺本較乖低。調(diào)整菌施工抬順序怖，黃安山站濃和三苦角埕辮站采營用站責(zé)內(nèi)調(diào)膽頭2二、鳥盾構(gòu)探施工芳方案素分析區(qū)間靜盾構(gòu)洽改從唉三角潤埕站樸北端匯頭始侄發(fā)，饒一直冊向北脫推進(jìn)紹至黃在山站超，調(diào)嗽整排鞋下站歡和城配門站顛車站堅(jiān)結(jié)構(gòu)狀高度貞，將饒結(jié)構(gòu)菠加深簡或抬倘高1.劑65割m，將筒原設(shè)持計(jì)負(fù)意二層楚凈空6.擁1m改為7.耐75伍m，盾盈構(gòu)采勻用站舅內(nèi)過降站型厚式通辨過兩介個(gè)車蓮站。調(diào)整監(jiān)變更晴，將枝排下誦站、黑城門夜站負(fù)形二層元凈空妥抬高1.禍65改m，采詢用盾運(yùn)構(gòu)過樓站方州式進(jìn)患行施互工3方案3施工升總體呼流向楚圖二、蹦盾構(gòu)點(diǎn)施工能方案歷分析黃山站三角埕站排下站城門站1號盾構(gòu)2號盾構(gòu)盾構(gòu)過站二、起盾構(gòu)妄施工貍方案攪分析質(zhì)量安全分析采用洋站內(nèi)黎過站吼方式鉛，將污站外醒轉(zhuǎn)場狂全部湖取消饒，提六高了禍盾構(gòu)列施工茄轉(zhuǎn)接拆工序趁作業(yè)驕效率壁，降蘿低了劫設(shè)備柱多次歌深井艱吊裝計(jì)的安記全風(fēng)禍險(xiǎn)；杰但是橋車站勤結(jié)構(gòu)楊從圍錘護(hù)樁案深度肯、基曾坑開徒挖、安結(jié)構(gòu)捷層高立等各博方面膚都需戒要進(jìn)詠行大慢范圍勻的調(diào)呢整，稍方案死變更厘較大遣，需貞對車湊站覆炭土埋磁深、宋結(jié)構(gòu)柳板受疊力、禮抗浮福力等劣進(jìn)行摸檢算隔，技昏術(shù)設(shè)性計(jì)工晃作量臟較大昏。另泄外，陳將結(jié)躍構(gòu)加有深1.棵65味m，將宅增加攔基坑予開挖譽(yù)支護(hù)頸的施梯工安漁全風(fēng)援險(xiǎn)，蹄將結(jié)謝構(gòu)抬軋高1.添65股m，又闊需要罩考慮岸車站位埋深榜覆土南小于1.志5m時(shí)的土結(jié)構(gòu)土質(zhì)量腫隱患鳴，質(zhì)疼量、夕安全紐奉風(fēng)險(xiǎn)意較大露。工期分析2臺盾微構(gòu)設(shè)銳備同伶樣于20糟11年9月和10月進(jìn)齒場，10月和11月開策始始促發(fā)掘刺進(jìn)，攜單臺臉盾構(gòu)肚掘進(jìn)24圈30延米丙，日惑掘進(jìn)琴量6.乎5m，站彩內(nèi)過脫站按1個(gè)月/臺次宋計(jì)算延，盾衰構(gòu)完毀成時(shí)虛間為20諷13年1月。騰工期內(nèi)可滿圖足原擁施工精要求遷，并砍可提杠前1個(gè)月房誠完成恥。二、應(yīng)盾構(gòu)復(fù)施工雪方案信分析場地布置2臺盾稠構(gòu)管梳片、旦出渣洗、注幼漿場惑地均鑼布置抖在三陸角埕拖站，浙其他孔車站忍不需宵要提掏供盾腥構(gòu)施嗎工用規(guī)地。成本分析按此彼方案狂實(shí)施車，僅槍需四缺次站蜓內(nèi)過面站即洗可滿比足盾抹構(gòu)機(jī)查施工塔需要互。按秤盾構(gòu)質(zhì)過站拖估算25萬/臺次谷計(jì)算麗，發(fā)謙生費(fèi)咱用僅食為10網(wǎng)0萬元縣左右叛，且趁過站舉時(shí)間漠短，挑盾構(gòu)葉機(jī)不蕉需再股次組需裝，仇盾構(gòu)刺發(fā)生武成本泡最低中。但是拒，在以成本議分析境中，吼需要脾考慮抬到因絕改為甜盾構(gòu)幼過站億，引撒起的刷排下鼠站和抹城門喇站兩盜個(gè)車濫站的很結(jié)構(gòu)避變更徒造價(jià)苦費(fèi)用寒影響蒼，如姿采用敗車站弊結(jié)構(gòu)國加深1.融65搬m方案僅，初蟲步估總算需正增加謀造價(jià)28補(bǔ)0萬元/站，吵總造層價(jià)需56儉0萬元此以上永；如閣采用熄車站皮結(jié)構(gòu)箭抬高1.列65拴m方案甘，也蘆需增食加總沫造價(jià)26汪0萬元選左右亞，且順不考嫁慮車行站抗帝浮增提加費(fèi)漠用。二、致盾構(gòu)傳施工優(yōu)方案貓分析綜合打前三碑個(gè)方溜案，土將盾蛾構(gòu)始別發(fā)場狐地改吳為排歉下站艦，城癥門站瀉進(jìn)行防結(jié)構(gòu)板變更伶以滿匯足盾凝構(gòu)過振站需制要，造黃山眾站和阻三角址埕站先端頭吸提供冬站內(nèi)灣調(diào)頭醋；1號盾隆構(gòu)由章排下圍站北你端頭敵始發(fā)方，施魂工黃研山～遍排下球區(qū)間銅隧道踩；2號盾批構(gòu)由扣排下紐奉站南詳端頭也始發(fā)素，施牌工排罵下～閃城門坊～三月角埕檢兩個(gè)貿(mào)區(qū)間驗(yàn)隧道舉，盾達(dá)構(gòu)機(jī)似在城很門站始過站基，三喜角埕火站北沖端頭聚井調(diào)蔑頭。綜合吸前三校個(gè)方溜案，脈由排配下站盼進(jìn)行火始發(fā)展、城查門站犁改為詢盾構(gòu)爺過站紐奉、黃鴉山站退和三愚角埕憂站站革內(nèi)調(diào)渴頭4方案4施工鴨總體箭流向恐圖二、敗盾構(gòu)僻施工波方案音分析黃山站三角埕站排下站城門站1號盾構(gòu)2號盾構(gòu)站內(nèi)調(diào)頭盾構(gòu)過站二、越盾構(gòu)康施工橋方案遙分析質(zhì)量安全分析采用椒了站念內(nèi)調(diào)咽頭和良過站傲相結(jié)沖合的噴方式絮，將異站外墨轉(zhuǎn)場終全部求取消宴，提足高了聞盾構(gòu)級施工辟轉(zhuǎn)接塵工序鑄作業(yè)緞效率蚊，降澡低了思設(shè)備土多次梨深井傲吊裝蠅的安擋全風(fēng)企險(xiǎn)；著但是形車站培結(jié)構(gòu)途變更天的風(fēng)端險(xiǎn)仍修存在賊。工期分析2臺盾睡構(gòu)設(shè)頁備同破樣于20材11年9月和10月進(jìn)朱場，10月和11月開朱始始另發(fā)掘域進(jìn)，1號盾狐構(gòu)掘嫩進(jìn)18漫60延米晴，2號盾