橋頭跳車的原因及處治方法

橋頭跳車的原因及處治方法1、降低行車的速度。為防止車輛的劇烈沖擊跳動(dòng)，車輛迫剎車減速，車輛顛簸跳動(dòng)也影響了行車驅(qū)動(dòng)力的傳遞，降低了道路的功能。2、易引起行車事故。車輛通過(guò)橋頭區(qū)域產(chǎn)生的沖擊和顛簸，引起駕乘人員的嚴(yán)重不適，嚴(yán)重的會(huì)影響其對(duì)車輛的止常操作，造成車輛失控，引起行車事故。3、影響橋梁的使用和車輛壽命。由于車輛通過(guò)橋頭產(chǎn)生的跳動(dòng)和沖擊，從而對(duì)橋梁和道路產(chǎn)生附加的沖擊荷載，加速橋臺(tái)、橋頭措扳、支座及伸縮縫的損壞，特別是支座和伸縮縫的破壞，也加劇了車輛機(jī)件、輪胎等的磨損，降低車輛的使用壽命。

一、橋頭跳車的危害二、橋頭跳車的原因

1、剛?cè)徇^(guò)渡變形不一致5、作業(yè)面不足4、基底處理不當(dāng)3、材料選擇不當(dāng)6、填筑方法不正確2、設(shè)計(jì)不合理7、管理不到位8、其他原因1、剛?cè)徇^(guò)渡變形不一致圖中可以看出，橋頭引道與橋臺(tái)結(jié)合處左右側(cè)是兩側(cè)是不同性質(zhì)路面體系，左側(cè)是由橋臺(tái)上部橋面層與剛性橋臺(tái)組成的雙層結(jié)構(gòu)體系，屬于剛性結(jié)構(gòu)，自身壓縮幾乎為零；右側(cè)為由路基、路面結(jié)構(gòu)的多層結(jié)構(gòu)體系，相對(duì)左側(cè)而言屬于柔性結(jié)構(gòu)，因此在結(jié)構(gòu)剛度上便產(chǎn)生了很大差異，沉降點(diǎn)左側(cè)橋臺(tái)的沉降只隨地基的沉降而產(chǎn)生，由于橋臺(tái)結(jié)構(gòu)一般置于承載力高、變形小的持力層上，一般情況下地基沉降極??；而右側(cè)一般填高3~6m，成型路基在自重作用下也會(huì)有一定的壓縮變形。這樣道路頂面的沉降則由路堤身壓縮變形和地基沉降二部分組成（路面結(jié)構(gòu)的壓縮變形可忽略不計(jì)）。路基的變形量大于臺(tái)身的總沉降量時(shí)即形成了橋頭臺(tái)階。這種由于橋梁和路堤結(jié)構(gòu)物剛?cè)岵町愐鸬呐_(tái)階是不可避免的。2、設(shè)計(jì)不合理設(shè)計(jì)中往往受造價(jià)的限制，壓縮孔徑，大河面、大溝壑采用小跨徑，使橋涵構(gòu)造物尺寸偏小。這就造成橋頭路堤過(guò)長(zhǎng)、過(guò)高，而大多處于排水不良、土質(zhì)較弱的地基上。再加上設(shè)計(jì)中對(duì)橋下地基的地質(zhì)研究的比較仔細(xì)，往往是將橋臺(tái)基礎(chǔ)置于承載能力較高的土層上。因此，沉降很小。而臺(tái)后地基的地質(zhì)情況是參考橋梁的地質(zhì)柱狀圖推斷的，往往有差異。加之碰到軟土，難以徹底處理。這種路、橋在設(shè)計(jì)上的差距是客觀存在的。3、材料選擇不當(dāng)因臺(tái)背填料含有水分、存在孔隙，在自重及車輛荷載作用下，孔隙逐漸壓縮，在一定期限內(nèi)產(chǎn)生壓縮變形。因此，壓縮沉降主要取決于填料性質(zhì)、施工條件及臺(tái)前、臺(tái)背防護(hù)工程的設(shè)置情況。如果填料前對(duì)基底尤其是軟土地基未作必要的處理或處理不當(dāng)；為了節(jié)省投資就地取材選擇填料，由于臺(tái)背處的填方較高，分層填筑時(shí)存在壓實(shí)盲區(qū)，壓實(shí)度很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，這樣橋頭路基在自重及車輛荷載的反復(fù)作用下，必然產(chǎn)生壓縮沉降。4、基底處理不當(dāng)臺(tái)背一般位于有河流地方，地下水位較高，多有軟土，此類土天然含水量大于液限，天然孔隙比大，常含有機(jī)質(zhì)，壓縮性高，抗剪強(qiáng)度低，一旦受到擾動(dòng)，自然結(jié)構(gòu)易受破壞，強(qiáng)度就明顯降低，橋頭路基填筑高度較大，產(chǎn)生基底應(yīng)力相對(duì)較大，在車輛荷載特別是超載作用下，更容易引起地基沉陷，且變形穩(wěn)定歷時(shí)往往持續(xù)多年。就是在一些穩(wěn)定地基，在在車輛荷載特別是超載外荷載作用下，也難免出現(xiàn)地基沉陷。5、作業(yè)面不足橋涵臺(tái)背處結(jié)構(gòu)形式較復(fù)雜如圖位置有耳墻，圍擋墻。另外很多單位為降低成本減小土方開挖數(shù)量，基坑開挖面積小?？拷_(tái)背50cm范圍內(nèi)不能使用壓路機(jī)碾壓等。耳墻圍擋墻6、填筑方法不正確7、施工管理不到位當(dāng)前一些施工隊(duì)盲目追求高速度，沒(méi)有嚴(yán)格按施工規(guī)程作業(yè)，臺(tái)背填土速度過(guò)快，對(duì)地基造成擾動(dòng)和破壞，沒(méi)有充分時(shí)間固結(jié)，對(duì)臺(tái)背擋土墻等構(gòu)造物擠壓力大，施工時(shí)沒(méi)有按分層填筑、分層碾壓、分層檢測(cè)“三分法”施工。用料沒(méi)有把好質(zhì)量關(guān)，排水措施沒(méi)有做好，壓實(shí)度沒(méi)有達(dá)到要求。這些人為因素使高填土引道不穩(wěn)定，工后沉降大，且不均勻，這一點(diǎn)是造成跳車現(xiàn)象主要原因8、導(dǎo)致橋頭跳車的其他因素路基與橋涵的連接部位，有些設(shè)計(jì)了接縫，有些是連續(xù)鋪裝，在使用中溫縮等原因形成裂縫。這種接縫或裂縫一般豎向很深，雨水容易滲入，對(duì)路面結(jié)構(gòu)層和土基產(chǎn)生沖刷和浸，造成粒料流失并增加了結(jié)構(gòu)層與土基的含水量，降低路面剛度。凍脹、融沉的過(guò)程也加劇了橋頭臺(tái)階的形成。三、緩解橋頭跳車的技術(shù)措施1放寬基底和放緩施工坡度，保證足夠的作業(yè)面。2、處理好臺(tái)背基礎(chǔ)3、選擇合適的填筑材料。4、加鋪土工格柵。5、合理的施工機(jī)械組合6、嚴(yán)格施工過(guò)程控制。7、設(shè)置橋頭搭板。8、分期施做路面。三、緩解橋頭跳車的技術(shù)措施1放寬基底和放緩施工坡度，保證足夠的作業(yè)面。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及規(guī)范要求確定適當(dāng)?shù)倪吰缕碌准訉捔亢拖鄳?yīng)的施工坡度。打坡道讓壓實(shí)設(shè)備進(jìn)入基坑碾壓。臺(tái)背基礎(chǔ)沒(méi)有處理到位三、緩解橋頭跳車的技術(shù)措施2、處理好臺(tái)背基礎(chǔ)：現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有換填法、超載預(yù)壓、塑料排水板、粉噴樁復(fù)合地基等常用方法。目前，水泥粉噴樁復(fù)合地基加固軟土效果明顯，施工工期短，但費(fèi)用高；超載預(yù)壓一般可利用施工荷載作為軟基預(yù)壓荷載，但施工工期較長(zhǎng)，剩余沉降量也大；塑料排水板法加固效果好，工期較短，施工簡(jiǎn)單，經(jīng)驗(yàn)較為成熟，是目前處理軟基較為常用方法。要根據(jù)實(shí)際情況加以應(yīng)用，使地基承載能力滿足設(shè)計(jì)要求。粉煤灰碎石砼樁為單樁直徑40cm，設(shè)計(jì)樁身強(qiáng)度為15號(hào)，樁尖采用35#預(yù)制鋼筋砼。為防止樁頂刺入路堤產(chǎn)生沉降，粉煤灰樁頂部設(shè)置擴(kuò)大頭樁帽，其強(qiáng)度與樁體相同；為協(xié)調(diào)變形需要，樁頂設(shè)置級(jí)配碎石墊層+鋼筋網(wǎng)（土工格柵）。三、緩解橋頭跳車的技術(shù)措施3、選擇合適的填筑材料。填料宜選擇級(jí)配良好的天然砂礫、碎石、透水性的砂土，填料最大粒徑不能超過(guò)5cm，塑性指數(shù)必須小于12，填料的CBR值應(yīng)大于8，不得采用泥質(zhì)頁(yè)巖，砂巖石渣和粉質(zhì)土等強(qiáng)度低，水穩(wěn)性差的填料進(jìn)行臺(tái)背回填。青銀高速公路K105+033(冀魯界)處1—13m板式通道銀川臺(tái)臺(tái)背回填為例，分析了可能產(chǎn)生橋頭跳車的原因，以免于碾壓的流態(tài)粉煤灰作為基坑回填材料、自重較小的石灰粉煤灰作為臺(tái)背回填材料，是有效緩解橋頭跳車問(wèn)題的新材料、新工藝。三、緩解橋頭跳車的技術(shù)措施4、加鋪土工格柵。清除橋頭淤泥，然后換填符合標(biāo)準(zhǔn)的土壤、砂礫或碎石土，按l5cm-層進(jìn)行薄層碾壓，在橋頭回填的同時(shí)，每間隔45cm鋪設(shè)一層土工格柵，格柵網(wǎng)格與臺(tái)背用U型釘錨園連接。鋪設(shè)土工格柵時(shí)一定要把格柵拉緊，不允許有皺褶，用插釘把格柵固定在底表面上，土工格柵強(qiáng)度高的方向垂直路基軸線方向，相鄰兩幅格柵的搭接寬度為20cm，搭接處用0.9mm的鋼筋綁扎牢固，鋪設(shè)土工材料的地表面耍平整，嚴(yán)禁有堅(jiān)硬突出物，嚴(yán)禁施工機(jī)械直接碾壓土工格柵，土工格柵鋪好后要及時(shí)填筑填料，避免陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間爆曬和雨水淋泡。三、緩解橋頭跳車的技術(shù)措施5、合理的施工機(jī)械組合要保證臺(tái)背回填，必須要配備相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，比如小型的強(qiáng)夯機(jī)和重型光輪壓路機(jī)，如果缺少了小型強(qiáng)夯機(jī)，靠近構(gòu)造物50cm范圍內(nèi)的臺(tái)背，光輪壓路機(jī)很難壓到；同時(shí)，壓路機(jī)靠構(gòu)造物太近會(huì)造成構(gòu)造物的損壞。三、緩解橋頭跳車的技術(shù)措施6、嚴(yán)格施工過(guò)程控制。合理安排好施工計(jì)劃，施工時(shí)符合規(guī)定，是有效減少橋頭跳車關(guān)鍵，應(yīng)遵循“開工早一點(diǎn)，工期長(zhǎng)一點(diǎn)”?？刂坪妹繉犹钪穸?5-20cm，碾壓遍數(shù)，并對(duì)每層填筑質(zhì)量實(shí)施檢測(cè)，特別是控制好壓實(shí)度。嚴(yán)格履行工程自檢、報(bào)驗(yàn)程序三、緩解橋頭跳車的技術(shù)措施7、設(shè)置橋頭搭板。用與防止橋端連接部分的沉降而采取的措施。它擱置在橋臺(tái)或懸臂梁板端部和填土之間，隨著填土的沉降而能夠轉(zhuǎn)動(dòng)。車輛行駛時(shí)可起到緩沖作用，即使臺(tái)背填土沉降也不至于產(chǎn)生凹凸不平。8、分期施做路面。根據(jù)橋涵長(zhǎng)度及路基的工后沉降量計(jì)算等情況在橋頭一定長(zhǎng)度范圍內(nèi)鋪設(shè)過(guò)渡型路面（常用的有預(yù)制水泥混凝土六棱磚、條石鋪砌、半剛性過(guò)渡層或?yàn)r青表處過(guò)渡層）。待路堤沉降基本完成后再施做永久路面三、淺緩解側(cè)橋頭梢跳車蝦的技險(xiǎn)術(shù)措禍?zhǔn)┙Y(jié)語(yǔ)加強(qiáng)鴉質(zhì)量游管理袋控制喜防治宏橋頭扮跳車仍的關(guān)盟鍵。揀將每養(yǎng)道構(gòu)墾造物低的臺(tái)旨背回寸填質(zhì)跟量責(zé)聽(tīng)任落陵實(shí)到燒參建懼四方萄，即好從項(xiàng)辰目辦察、總園監(jiān)辦呢、駐居地辦場(chǎng)到施清工單牛位，語(yǔ)都有衰專人昌負(fù)責(zé)軍并進(jìn)懼行跟匯蹤落癢實(shí)。繞強(qiáng)制拌性要畫求在脈涵臺(tái)混背返甲挖完脊成回銷填施嫩工前遮，必毯須提足前通滅知該諷道涵杯洞的嘗各單盒位責(zé)躲任人括全部桿到場(chǎng)痰驗(yàn)收星，逐泥層攤碌平壓斥實(shí)，尿業(yè)主溉全天援巡視催，監(jiān)訪理全可程旁居站，漠并逐嚇層拍職照留軟存，縱對(duì)違助反規(guī)趣定善扣自進(jìn)曬行回灰填施遲工的姑單位乘，除蛾全部調(diào)返工謠外，壇還將向按《膠項(xiàng)目局管理紗辦法睡》要愧求進(jìn)另行處聚罰，削確保房誠(chéng)臺(tái)背挖填筑吳質(zhì)量樓。歌把施懼工質(zhì)想量隱周患都妻消滅膜在萌盾芽狀霞態(tài)，份才能咬為緩譜解橋拘頭跳腦車奠隆定堅(jiān)多實(shí)的避基礎(chǔ)估。橋頭嬸跳車互處理是作業(yè)誦指導(dǎo)目錄一、燈調(diào)查二、薪測(cè)量三、墓設(shè)計(jì)壘拉坡四、步加鋪根施工五、賭封邊六、房誠(chéng)安全皺設(shè)施鼠調(diào)整橋頭娃跳車喜是由潔于橋蒼臺(tái)與漆路基腳路面奔沉降嬸不均惱勻從鳳而造醋成橋習(xí)臺(tái)和嗽路面填的沉翁降差摟產(chǎn)生幅的，舊是當(dāng)忙差異府沉降寒使路屠面縱右坡出習(xí)現(xiàn)臺(tái)路階而混引起北車輛擠通過(guò)容時(shí)產(chǎn)椒生的礙跳躍陜現(xiàn)象依。一、斤調(diào)查聽(tīng)橋頭蠟是否障需要固進(jìn)行各加鋪俯處理根據(jù)僵日常桂養(yǎng)護(hù)跳規(guī)范針要求端，高鋒速公鋼路在塊日?；柩膊閺竭^(guò)程摸中，同通過(guò)說(shuō)車檢揉和步唉檢觀鞭測(cè)橋鄉(xiāng)豐頭沉屯降變?cè)交楦C況，央對(duì)于靜已出津現(xiàn)輕摧微跳譽(yù)車現(xiàn)糖象的史橋頭壺必須坡進(jìn)行施定期都跟蹤嘆儀器碼觀測(cè)竿，記靠錄好攔沉降嘩量；對(duì)于窯建設(shè)蓬期就揚(yáng)已存因在的罰易形臘成橋殿頭跳冷車的亮軟基捏路段象進(jìn)行致定期蒜儀器孩觀測(cè)飛，以鋪便掌尼握路殘基沉熔降變焰化的欄規(guī)律幻玉，制絡(luò)定處匯理方秋案；一般盛而言硬根據(jù)跟橋面任縱坡哥延伸鵲距離維橋頭妖伸縮惠縫10米處基差異蘿沉降草量超啄過(guò)4公分春的橋?qū)ｎ^，賣就會(huì)桑形成需較明息顯的余跳車渾現(xiàn)象久，可百以建滋議采搖取橋價(jià)頭加檔鋪處攏理措嫂施。步檢二、僚測(cè)量枝放樣笛：以中滔分帶殿橋梁靜伸縮攀縫為驕原點(diǎn)道，往休橋面門方向10米設(shè)英一點(diǎn)哄為控悔制點(diǎn)廳，往信路面勞方向輕離伸礙縮縫覺(jué)每10米設(shè)托一個(gè)像點(diǎn)，悶一般族測(cè)量安長(zhǎng)度露不少皇于10往0米，贈(zèng)結(jié)合俘線形閑適當(dāng)規(guī)延長(zhǎng)換測(cè)量?jī)?cè)長(zhǎng)度行或加蘭密測(cè)混量點(diǎn)濤位。遮測(cè)點(diǎn)紗為縱忌向每10米測(cè)炒設(shè)一氣斷面（30米內(nèi)5米一祝個(gè)點(diǎn)衫加密疊測(cè)量刃），每斷季面設(shè)度置三頸個(gè)控拴制點(diǎn)（距喚中分概隔帶0.乒25只m、7.柳8m、15旗.2脹5m），如鵲路面隙較寬悔或存鑰在較麗明顯凈的車傍轍可脫適當(dāng)顫加密舉橫向例測(cè)點(diǎn)衣，高程落控制柜點(diǎn)位速于橋懇梁伸而縮縫薪原點(diǎn)鄭，假壩定高桐程為10米進(jìn)索行測(cè)維設(shè)。后視世（中參分帶瓜伸縮染縫）測(cè)點(diǎn)益（10米一漲個(gè)測(cè)傾點(diǎn)）控制瞎點(diǎn)（后離伸櫻縮縫10米）三、設(shè)計(jì)扣拉坡粉（乓方案拉一）1、根據(jù)美測(cè)量治得出激的數(shù)汗據(jù)算叢出原漿地面涉高程載，將坑原地茶面高邪程輸粗入緯哨地軟藍(lán)件，貿(mào)緯地堤軟件醋形成色設(shè)計(jì)恥圖；2、設(shè)適計(jì)以跑伸縮娛縫處挨標(biāo)高而為基筍準(zhǔn)點(diǎn)磨，以淚橋面必坡率朝為基箭礎(chǔ)坡摘率設(shè)偶計(jì)縱免坡，茫結(jié)合潮原地棋面線匯形，昂坡率狐變化芬控制眠在3/像10受00以內(nèi)窮；3、如京果路菌面沉羽降超辱過(guò)10委cm，還緊應(yīng)在貧設(shè)計(jì)踐圖沉刑降最利嚴(yán)重冷的地且方進(jìn)灣行適菠當(dāng)拋悼高處伙理（原散則上批拋高次不得撫超過(guò)2c嗽m），橋頭牌綜合沖處治鳥拉坡僑原則改是接徒平接餅順為室原則替，確績(jī)保行激車的努舒適骨性。下圖咬為拉骨坡設(shè)割計(jì)圖東：設(shè)計(jì)柿拉坡淹（豆方案呈二）1、根據(jù)附測(cè)量茶得出廈的數(shù)乓據(jù)算景出原蝕地面罩高程己，將蹈原地凍面高薄程輸您入緯盾地軟宴件，白緯地笛軟件陳處理就數(shù)據(jù)塊生成蒜緯地蠟數(shù)據(jù)暗；2、此決方案參中對(duì)抱方案此一進(jìn)烤行改袋造，博一坡喪到底新的設(shè)蓋計(jì)方宇法有葛時(shí)不繩能滿徐足路惠面平壘順要青求，前在此槽方案枕中采身用2個(gè)縱垂坡的骨原則排，前忘一個(gè)貨縱坡多和橋去頭接歌順，暴后一勺個(gè)縱駕坡和凈后面接路面話接平注接順悼；3、一買般性它我們就橋頭館測(cè)量70米，筑而實(shí)輝際施弄工60狹m，在60拼m中放俯兩個(gè)浩縱坡滾，第袍一個(gè)抖為切單線長(zhǎng)T=澤15育m，第辟二個(gè)嬸切線惡長(zhǎng)T=恩10乎m（此腦方案元中以鴨切線分長(zhǎng)T為控慣制參串?dāng)?shù)）纏，這朵樣橋蝴頭50妻m都是剪曲線則，利畫于橋參頭坡秧度接妄順，綠也利副于坡稻度變?nèi)刍臏嗊B續(xù)室性4，緯繳地軟稿件出名圖下圖紅為拉病坡設(shè)己計(jì)圖偶：33四、粉橋頭材加鋪緒處理1、調(diào)撞入施鞏工機(jī)皺械，議做好憤交通濫控制曲，根寨據(jù)設(shè)稻計(jì)圖穴紙劃汪定處荷理范批圍，捕對(duì)橋閱頭兩說(shuō)端進(jìn)裙行適旱量銑鞭刨（銑岸刨深須度為5c漠m，長(zhǎng)珠度根嘗據(jù)設(shè)鉤計(jì)圖洋紙銑躲刨，漢一般站銑刨薄長(zhǎng)度水不得蚊少于10負(fù)m）以利燦于加碗鋪瀝估青混楚合料廉時(shí)與筑老路剖面接撇縫平桿順，銑刨怎完成塑后對(duì)車橋頭遞兩端牙不規(guī)威則的通瀝青定進(jìn)行架切割薄，切包割完搏成后舞對(duì)加怪鋪的設(shè)范圍閱進(jìn)行缺清理客、吹然風(fēng)，委保證斗加鋪棗范圍白內(nèi)無(wú)器廢料減。橋頭銑刨清理2、清棒理完缸成后借拉鋼優(yōu)絲繩智控制郵標(biāo)高（距竟中分生隔帶0.避25替m和15所.2每5m各拉替一條威鋼絲趟繩，踐中間封采用鋁合囑金控坡制厚德度)，縱飲向每10米一轟根鋼匹筋樁灘，每偶斷面3根鋼單筋樁愿，鋼宗絲繩鴉綁扎懼在鋼的筋樁睡上，課鋼絲妻繩到跨地面劍的高魚度為坑加鋪寬厚度（加麗鋪厚懸度是己根據(jù)齊設(shè)計(jì)嗓圖紙療而定總，攤強(qiáng)鋪厚帥度達(dá)緞到8c研m以上亞應(yīng)采未用分擦層攤震鋪）。3、加它鋪厚撈度確嶺定后具，灑布腳粘層艷油（粘斜層油荷應(yīng)灑勉布均很勻，聯(lián)用油禾漆刷滲將其傭死角趁部分溫涂刷疑粘層礎(chǔ)油）。灑布致粘層寒油3、粘搭層油許灑布海完成樸后，織攤鋪謹(jǐn)機(jī)就隊(duì)位，片調(diào)整穿機(jī)械雁進(jìn)行威施工（攤辮鋪前著先檢企查粘曬層是侵否已受破乳護(hù)，符雪合要熱求時(shí)椒，才點(diǎn)可鋪泳筑瀝驢青）。攤鋪僑機(jī)采許用走蝴鋼絲非繩的羽方式窮，經(jīng)文攤鋪熊機(jī)初擦步壓團(tuán)實(shí)的癥攤鋪噸層，嗚應(yīng)符膽合平挑整度涂、路獨(dú)拱橫補(bǔ)坡的峰要求平。有稈專人趣負(fù)責(zé)額檢測(cè)記瀝青細(xì)混合泄料運(yùn)業(yè)到現(xiàn)適場(chǎng)溫洪度及晝攤鋪筆溫度悉，并佛做好食記錄低?；焓呛狭媳茢備伿鍛?yīng)考?jí)m慮運(yùn)居輸與楚攤鋪姑機(jī)的勵(lì)輸出哪量相謊匹配野，以班確保幼攤鋪涼機(jī)連曉續(xù)、泊均衡俘。攤糕鋪機(jī)耀無(wú)法疑攤鋪始的部坊位，緞采用歌人工最攤鋪攻。同繪時(shí)根怕?lián)F(xiàn)奏場(chǎng)攤潔筑情嘉況，燃適當(dāng)添調(diào)整足攤鋪顛機(jī)行感駛速份度、丟操作并方法壞，不賽得產(chǎn)累生托鐘痕、旺斷層斜和離慨析現(xiàn)囑象。瀝青劑攤鋪聚合抹物改郊性瀝郊青混爆合料渣的正穗常施購(gòu)工溫脆度范求圍工序聚合物改性瀝青品種SBS類SBR類EVA、PE類瀝青加熱溫度160-165改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)制作溫度165-170-165-170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175-175集料加熱溫度190-220200-210185-195改性瀝青SMA混合料出廠溫度170-185160-180165-180混合料最高溫度（廢棄溫度）195混合料貯存溫度拌合出料后降低不超過(guò)10攤鋪溫度，不低于160初壓開始溫度，不低于150碾壓終了的表面溫度，不低于90開放交通時(shí)的路表溫度，不高于50注：當(dāng)采寺用表賞列以絡(luò)外的朗聚合學(xué)物或約天然朱瀝青形改性捐瀝青舉時(shí)，社施工遙溫度女由試怪驗(yàn)確句定41熱拌塔瀝青暢混合匆料施螞工溫呼度施工工序石油瀝青標(biāo)號(hào)（現(xiàn)規(guī)范）50號(hào)70號(hào)90號(hào)110號(hào)瀝青加熱溫度160-170155-165150-160145-155礦料加熱溫度間隙式拌合樓集料加熱溫度比瀝青溫度高10-30連續(xù)式拌合樓礦料加熱溫度比瀝青溫度高5-10瀝青混合料出料溫度150-170145-165140-160135-155混合料貯料倉(cāng)貯存溫度貯料過(guò)程中溫度降低不超過(guò)10混合料廢棄溫度，高于200195190185運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度，不低于150145140135混合料攤鋪溫度，不低于正常施工140135130125低溫施工160150140135開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度，不低于正常施工135130125120低溫施工150145135130碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機(jī)80706560輪胎壓路機(jī)85807570振動(dòng)壓路機(jī)75706055開放交通的路表溫度，不高于50505045424、瀝摟青混貓合料債經(jīng)攤代鋪整丈型后鈔，應(yīng)賞立即湯進(jìn)行徒充分鄉(xiāng)豐、均孔勻的沙碾壓改。壓高實(shí)原敞則采椅取緊墨跟慢棋壓原癢則，歐碾壓隨時(shí)具丸體操炸作：滋雙鋼曉輪壓傘路機(jī)篇以2.溫0K閣m/別h的速就度勻意速來(lái)殲回各摧靜壓2遍，笛專人拐檢視些路面莊平整損度，累雙鋼即輪壓臨路機(jī)諷碾壓牙完成其后采墊用輪獎(jiǎng)胎式測(cè)壓路透機(jī)強(qiáng)葡壓4-澇6遍；揮最后故采用他雙鋼概輪壓衣路機(jī)清靜壓2遍，容速度鞭控制夕在3.盒5K辨m/姓h左右蜓。碾杰壓作早業(yè)應(yīng)膛在混明合料腦處于禿能獲介得最宜大密般度的失溫度鮮下進(jìn)裂行，饑壓路搏機(jī)應(yīng)踐以勻摸速行永駛。傭碾壓浩沿縱揮向進(jìn)烘行，迎并由知混合熊料攤碎鋪的源低邊輛向高鄉(xiāng)豐邊慢宿速均純勻地宇進(jìn)行捉，相海鄰碾講壓帶陷應(yīng)重勵(lì)疊1/韻3-杠1/扶2輪寬乘。碾樹壓期溪間，院壓路維機(jī)不油得中兵途停爆留、毅轉(zhuǎn)向族或制勒動(dòng)。皇當(dāng)壓辜路機(jī)恒來(lái)、宅回交買替碾貿(mào)壓時(shí)媽，前慮后兩底次停偽留地平點(diǎn)應(yīng)勿相距10馬m以上初，并呈應(yīng)駛憤出實(shí)鬼線3m以上勾。雙鋼到輪壓蠢路機(jī)比碾壓菜接縫皮輪呆式壓投路機(jī)舒碾壓碾壓放時(shí)中護(hù)間留30想cm5、碾祖壓結(jié)臥束后廟壓路故機(jī)不筍得停館置在惡已碾略壓終座止的測(cè)路面供上，殺同時(shí)氧防止舉油料晃、潤(rùn)拍滑油趙、柴周、汽獅油或再其他挨有機(jī)帥雜質(zhì)花掉落炮在路怨面上埋。未左經(jīng)壓團(tuán)實(shí)即橡遭雨摸淋的絡(luò)瀝青紅混合毅料應(yīng)債全部飽清除斗、更總換新拉料。6、瀝演青混賓凝土念面層擱鋪筑削完成幻玉后進(jìn)容行封繁邊。臭待混廚合料簡(jiǎn)表面薄溫度踩低于50縣℃后方嫌可開捕放通倆車，揀但初久期通棍車時(shí)恨，應(yīng)槳使車億輛在濁路面拿全幅神范圍麗內(nèi)均耗勻行耽駛。以下短是封允邊詳謙細(xì)說(shuō)盼明：五、續(xù)封邊將橋迎頭兩峰端進(jìn)怎行灌推縫處乒理，賣防止超雨水弟的滲慕入蹈。整幕齊的解封邊洗可以儀大大塌提升艷橋頭吹的美師觀性爐。封邊仇所選無(wú)用的在材料偏有兩它種：扔灌封聚膠和TL筐20炭00。