毛木初隧道進洞施工方案2

第一章編制依據(jù)、原則與范圍

一、編制依據(jù)

1、汶馬高速C21合同段施工設計圖及所附設計文件資料。

2、《公路工程技術標準》JTGB01-2003

3、《公路隧道設計規(guī)范》JTGD70-2004

4、《公路隧道設計細則》JTG/TD70-2010

5、《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》JTGC20-2011

6、《公路建設標準強制性條文》(公路工程分)

7、交通部2007年頒發(fā)的《公路工程基本建設項目建設文件編制頒發(fā)》

8、《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50010-2010)

9、《公路工程混凝土結構防腐蝕規(guī)范》(JTG/TB07-01-2006)

10、《公路工程抗震規(guī)范》(JTJ004-2013)

11、《地下工程防水技術規(guī)范》(GB50108-2008)

12、《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》(GB50086-2001)

13、《公路隧道施工技術規(guī)范》JTGF60-2009

14、《公路隧道施工技術細則》JTGF60-2009

二、編制原則

1、遵循設計文件的原則。認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，

了解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制技術文件,

滿足設計標準和要求。

2、遵循資源合理配置原則。采用網(wǎng)絡計劃技術和相關軟件編制工期計

劃，以工期計劃為主線，進行相關施工要素的配備。

3、遵循科技是第一生產(chǎn)力的原則。施工方案力求采用先進、可靠的工

藝、材料、設備，達到技術先進，力求工藝成熟，具有可操作性；

4、遵循實事求是的原則。施工方案的確定充分考慮該工程的工程地質(zhì)、

氣象等條件；

5、遵循-“安全第一、防范結合”的原則。嚴格按照施工安全操作規(guī)程,

從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服

從建設單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導，嚴肅安全紀律，嚴格按規(guī)

章程序辦事。

6、遵循永臨結合的原則。既滿足施工需要，在進行臨時工程建設時充

分利用現(xiàn)場條件，同時要兼顧方便群眾的原則，合理安排施工部署，最大

限度地減少對當?shù)亟煌ㄉa(chǎn)及生活帶來的影響。

7、遵循文明施工和環(huán)境保護的原則。施工中嚴格執(zhí)行《環(huán)境保護法》

及地方政府有關文明施工的管理辦法，創(chuàng)建“文明施工現(xiàn)場”。

8、利用先進的技術資源，制定先進、實用的施工方案

9、高度重視環(huán)境保護、水土保持、安全生產(chǎn)和文明施工

10、項目部技術人員對施工現(xiàn)場的勘查以及項目部人員狀況、設備能

力

11、類似工程施工和管理經(jīng)驗

12、國家標準、行業(yè)標準、技術條件及驗收方法等

三、編制范圍

毛木初隧道進口段，左線ZK207+022-ZK207+052,右線

YK207+050-YK207+075,

第二章工程概況

一、工程簡述

汶川到馬爾康的高速公路C21標（K198+100~K209+200路線全長

11.25公里）由中鐵十七局集團第二工程有限公司承建，有梭磨互通匝道，

馬爾康服務區(qū)，路基，橋梁，隧道1/2座。橋梁多次跨越G317國道。

毛木初隧道為傍山隧道，位于梭磨河左岸山體內(nèi)，巖層走向于隧道軸線

呈大角度相交，隧道進口位于毛木初溝口左側斜坡，自然坡度約為40度，

上部主要為崩坡堆積碎石土，下部為發(fā)育卵石土，覆蓋層厚度大，斜坡表

層植被發(fā)育，毛木初隧道左線全長4314m,右線全長4268m,進口段由C21

標承接左線ZK207+017~ZK209+200,右線YK207+035~YK209+200,出口段由

C22標完成，對接樁號K209+200

毛木初隧道進口圍巖為％級和V2級。左洞進口(ZK207+017~ZK207+150)；

該段長度133m,埋深0~95m,進口段隧道圍巖由第四系崩坡堆積層的碎石

土，碎石質(zhì)粉粘土和沖洪積卵石土，以及強風化，強卸荷變質(zhì)砂巖和板巖

組成；右洞進口(YK207+035~YK207+150)；該段長度115m,埋深0~95m,進

口段隧道圍巖由第四系崩坡積層的碎石土，碎石質(zhì)粉質(zhì)粘土和沖洪積卵石

±,以及強風化，強卸荷變質(zhì)砂巖,板巖和千枚巖組成。

二、施工條件

毛木初隧道進口接古爾溝2號特大橋，隧道進口底標高到原地面高差

有10米左右，隧道進洞口有一條從毛木初村山谷排出的水溝，在施工前需

對毛木初村的鄉(xiāng)村道路和水溝進行改路該河，由于隧道設計底標高到原地

面有高差，因此施工前要在原地面填筑5米高左右后在洞口左側蓋臨建設

施，再修一條5米高差左右的上坡的施工便道到達洞口底標高，隧道施工

便道是跨過梭磨河施工便橋連接G317國道從外運輸材料進入施工現(xiàn)場。隧

道施工先進毛木初隧道進口右洞施工，在右洞口有15m明洞可作為施工場

地使用，待右洞進洞開挖至YK207+075后，然后再進左洞。在隧道左右洞

口施工中已有50米以上的安全距離。

第三章施工目標

一、工期目標

計劃于2015年5月1日至2015年7月1日完成毛木初隧道進口端隧

道進洞的施工任務，右洞開始時間工2015年5月1日至2015年6月1日

完成管棚施工，左洞開始時間工2015年6月1日至2015年7月1日完成

管棚施工，左右洞完成管棚施工共60天。

二、質(zhì)量目標

符合國家和公路部門有關標準、規(guī)定及設計文件要求，檢驗

分項、分部工程施工質(zhì)量符合驗收規(guī)范要求，單位工程一次驗收

合格率100%,主體工程質(zhì)量零缺陷。

三、安全目標

始終把“安全第一、預防為主”的安全方針落到實處，建立

健全安全管理體系，對本工程安全生產(chǎn)負全面責任，施工過程中

杜絕大事故，遏制安全生產(chǎn)一般事故；無重大道路交通責任事故；

無重大火災、爆炸事故。施工現(xiàn)場重大人身傷亡事故為零；

四、環(huán)保、水保目標

本隧道所有施工符合國家和所在地環(huán)境保護法律、法規(guī)要求，

施工對環(huán)境的影響減至最低限度，確保水體功能、耕地、森林資

源得到有效保護，噪聲、振動和揚塵的環(huán)境影響得到有效控制，

減少水土流失，文物得到有效保護。響應“把汶馬高速輕輕的放

進大自然”的號召，把汶馬高速建設成為綠色、環(huán)保工程。

五、文明施工目標

做到“兩通三無五必須”，即：施工現(xiàn)場人行道暢通；施工工

地沿線單位和居民出入口暢通。施工中無管線高放；施工現(xiàn)場排

水暢通無積水；施工工地道路平整無坑塘。施工區(qū)域與非施工區(qū)

域必須嚴格分隔，施工現(xiàn)場必須掛牌施工；管理人員必須佩戴胸

卡上崗；工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊；工地生活設施必須文

明；工地現(xiàn)場必須開展以創(chuàng)文明工地為主要內(nèi)容的思想政治工作。

六、職業(yè)健康目標

注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動保護，杜絕

職業(yè)病發(fā)生；加強衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。

七、標準化管理目標

完善人員配備標準化，在施工過程中每項工作定崗、定責、

定人，并建立責任追究制度。高標準選配人員，并建立培訓制度，

提高崗位人員的業(yè)務水平。

強力推進現(xiàn)場管理標準化，通過組織制訂現(xiàn)場管理工作標準、

現(xiàn)場施工作業(yè)指導書、關鍵工序?qū)嵤┘殑t等，制訂定人、定崗、

定責、定期、定點的檢查制度，加強現(xiàn)場管理的制度化建設和檢

查、評比，進一步提高施工管理水平。

建設全過程實現(xiàn)過程控制標準化，通過制訂實施全過程管理

的有關工作控制標準，加強過程控制動態(tài)機制的執(zhí)行與檢查監(jiān)督，

確保過程控制的實施效果，實現(xiàn)過程控制標準化管理。

八、地區(qū)施工管理目標

以和諧為中心，尊重當?shù)匕傩盏拿褡遄诮绦叛?、風俗習慣和

語言文字；遵守鄉(xiāng)規(guī)民約；平等待人、和睦共處。

九、協(xié)調(diào)目標

為了保證施工順利進行，需要采取措施處理好與業(yè)主、監(jiān)理、

質(zhì)量監(jiān)督、政府部門等的協(xié)調(diào)配合關系，創(chuàng)建和諧的施工生產(chǎn)環(huán)

境，以確保工程順利完成。

十、內(nèi)業(yè)管理目標

辦公室內(nèi)按要求布置形象進度圖，及時反映施工進度和狀況。

施工內(nèi)業(yè)資料嚴格按貫標要求整理，并隨工程進度不斷積累完善，

做到詳實、準確、完整、及時，保證按業(yè)主要求竣工移交，使工

程質(zhì)量檢驗資料統(tǒng)一規(guī)范化，符合工程檔案資料立卷歸檔要求。

第四章施工組織安排

一、隊伍部署

組建了“中鐵十七局集團文馬高速C21標段隧道隊”，全面負責本工程

的施工組織與管理，設隊長、副隊長、工班長、技術員、其組織機構如圖

4-1所示。

中鐵十七局集團汶馬高速C21標段項目部

隧道隊

隊長、副隊長各1名

圖4-1隧道隊組織機構框圖

二、勞動力配置

施工隊按照工序進行勞動力配置，滿足現(xiàn)場施工的原則，共計25人,

各工序勞動力配置見下表。

序號工種人數(shù)主要工作內(nèi)容

1指揮人員2組織指揮，施工調(diào)度

2工長2指揮打鉆、噴漿、注漿

3機械司機4空壓機，裝載機，管棚鉆機，挖掘機

4汽車司機3自卸汽車司機運土

5測試員4測量放樣，實驗檢測

6普工8打鉆、裝錨桿、掛鋼筋網(wǎng)、噴射碎

7爆破員2裝藥、放炮

三、施工機械設備配置

根據(jù)隧道隊的任務量、工期要求、進度計劃，結合本工序的進度指標,

本著快速、高效的原則進行機械設備的配備，主要機械設備的配置詳見下

表

序號名稱型號規(guī)格數(shù)量

1挖掘機小松3601臺

2裝載機ZLC40B1臺

3自卸汽車15噸3臺

4空壓機LWJ-20/82臺

5注漿泵HVP5032輛

6風動鑿巖機YZ285臺

7管棚鉆機KLEMND804121輛

混凝土噴射機（濕

PBT201臺

8噴）

第五章施工技術方案與施工方法

一、總體施工方案

1、原地面復測

進洞前，對原地面進行復測，圖紙中的右洞進口只有一個

YK207+050斷面，和我們實測的斷面是吻合的覆蓋層只有1.2米，覆蓋層很

薄，圖紙中沒有顯示出其他斷面，在說明提到仰坡建議按1:1.5坡率刷坡,

在圖紙中右洞進口縱斷面圖YK207+050斷面中給的坡率是1:0.5的坡度。

結合縱斷面地質(zhì)圖縱斷面圖中仰坡1:0.5的坡度未做任何防護是不安全的,

從我們實測到在YK207+055斷面位置覆蓋層只有4~5米厚，由于在洞口位

置巖層為松散堆積體，為了進洞安全起見仰坡部分盡量少刷坡，我們建議

對原地面進行一個清表，保持原地面坡度對原地面進行地面加固。噴錨防

護分層進行，分層防護宜控制在2.5~3m,并相應做好截水溝，急流槽等排

水設施。在洞口原地面樁號YK207+060斷面布設5個沉降觀測點，在中心

線布設一個，中線左側3米位置6米位置各一個，中線右側3米位置6米

位置各一個。進洞后在洞內(nèi)YK207+055斷面布設3個監(jiān)控量測點拱頂位置

一個，左右邊墻各一個，定期進行測量，及時反饋結果。指導支護參數(shù)的

調(diào)整。在洞口段測量放線，確定進洞位置，開挖至明暗交界處，本項目毛

木初隧道左線進洞暗洞里程為ZK207+022,右線進洞喑洞里程為YK207+050o

隧道右洞左側邊坡坡率按照圖紙的在永久回填線以上為1:1刷坡防護參數(shù)

為①42小導管+注漿，與洞外路基一致，小導管布設間距1.5m長3m按梅

花型布置，①6.5鋼筋網(wǎng)片25x25cm,噴射C25磴，噴射厚度10cm.在永久

回填線以下1:0.5的邊坡沒有防護，這種坡率不做防護是不安全的，我們建

議永久回填線以下也要做防護在隧道進口端強仰拱范圍加固①42小導

管1.5x1.5m間距注漿小導管，長5n1,8排。由于洞口嚴重偏壓,所以我們

建議這種加固還不夠。應跟增加幾排。

2、套拱安裝與管棚施工

預留隧道暗洞位置錨噴支護設有鋼筋網(wǎng)和小導管+注漿防護。隧道邊

仰坡開挖完成后設置C25混凝土套拱做管棚導向墻，套拱在明洞外輪廓線

以外，緊貼掌子面施作，套拱內(nèi)埋設三根18號工字鋼，根據(jù)現(xiàn)場實際需要

按實際情況制作，兩端均設于套拱基礎上，相鄰兩板鋼架之間采用①22鋼

筋縱向鏈接，連接筋鋼筋環(huán)距1m.在鋼架外緣設①127x5mm,長2m,環(huán)向間

距40cm，孔口管作為導向管，工字鋼和管棚孔口管焊接成整體。進行內(nèi)外

側關模并澆筑碎，待套拱位達到設計強度后，按照設計鉆進并頂進管棚鋼

管，再施做超前管棚，左洞全長30m,右洞全長25m。管棚采用熱軋無縫鋼

管①108nlm,壁厚6nim,節(jié)長4m、6m；管環(huán)向間距40cm,管棚平行與路線縱

坡，外插角2°,方向平行于路線中線；鋼管施工誤差徑向不大于10cm。

隧道縱向同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不得大于50%,相鄰鋼管的接頭至少需錯開

1m。管棚接頭采用絲扣連接，絲扣長15cm,鋼管接頭應錯開。管棚注漿采

用分段注漿，注漿參數(shù)如下：水泥漿水灰比為0.8:1,必要時摻速凝劑；注

漿壓力：初壓為0.5~LOMPa,終壓2.0MPa。

3、施工方案及工藝

施工順序：測量放樣一邊仰坡開挖及防護、明洞開挖、截排水溝施工

一架設套拱鋼架一套拱施工一打設管棚鋼管一注漿一孔口封堵一開挖進洞

1、測量放樣

根據(jù)設計參數(shù)要求，通過現(xiàn)場測量和計算，放樣出襯砌中線、邊線及水

平基線等。測量所選用的樁點必須穩(wěn)定、可靠，且通視性良好。

2、邊仰坡明洞開挖及截排水溝施工

根據(jù)測量放樣數(shù)據(jù)，進行邊仰坡及明洞開挖。開挖過程中挖掘機進行面

積大的積土開挖，人工自上而下分層進行邊仰坡刷坡。開挖時必須保證仰

坡和邊坡的穩(wěn)定性，隨時注意觀察地質(zhì)的變化。及時對成洞面及明洞邊坡

進行支護，要做到邊開挖邊封閉，施工中應加強監(jiān)控量測，及時反饋量測

信息，必要時可根據(jù)量測信息、現(xiàn)場實際情況適當調(diào)整支護參數(shù)。

邊仰坡支護主要設計參數(shù)

(1)中42小導管+注漿，150cmxl50cm間距，L=3m,L=5m,

(2)①6.5鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格25cmx25cm

(3)C25噴砂，厚度10cm,

中42小道管

(1)中42小導管的材質(zhì)、類型、質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量和性能必須符合設

計和規(guī)范的要求。

(2)①42小導管插入孔內(nèi)的長度不得短于設計長度的95%。

(3)①42小導管+注漿，與洞外路基一致，

鋼筋網(wǎng)安裝

(1)鋼筋網(wǎng)應在初噴混凝土后再鋪設，鋼筋網(wǎng)應與小導管連接牢固，

噴射時鋼筋不得晃動，且鋼筋網(wǎng)保護層厚度不得小于4cmo

(2)鋼筋網(wǎng)安裝搭接長度應為1?2個網(wǎng)格，采用焊接。

(3)鋼筋網(wǎng)應根據(jù)被支護圍巖面上的實際起伏狀鋪設，與受噴面的間

隙不大于3cm。

噴射混凝土

(1)在開始噴射時，應適當縮短噴頭至受噴面的距離，并適當調(diào)整噴

射角度，使鋼筋網(wǎng)背面混凝土達到密實。鋼筋保護層厚度不得小

于4cm,o

(2)噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)卡住時一,應及時清除

后再噴射混凝土。

截水溝

邊仰坡施工同時并相應進行截水天溝的施工，截水溝距離邊仰坡開挖線

不小于5m,由測量人員進行水溝放樣，確定水溝中線后人工開挖。截水

溝、急流槽采用M10漿砌片石洞頂截水溝寬85cm高一邊65cm一邊85cm,

洞頂排水溝寬120cm高90cm,急流槽的基礎要穩(wěn)固，基地每隔2米設一

平臺，以防滑動。

3、架設套拱鋼拱架及埋深孔口管

鋼拱架在現(xiàn)場按設計尺寸制作，制作工藝遵循如下要求：

(1)、將工字鋼冷彎成型，要求尺寸準確，弧度圓順，在大樣臺上逐根

檢驗合格。

(2)、焊接時沿鋼架兩邊對稱施焊，防止翹曲和變形。

(3)、焊接長度，應符合設計圖紙要求，接頭螺栓孔中心尺寸誤差小于

0.5mm。

(4)、鋼架加工后應進行試拼，鋼架長度允許誤差為±10mm,平面翹

曲應小于±20mm,聯(lián)接角鋼應保持90度。

(5)、鋼架架設好之后，用①22鋼筋固定。在鋼架外緣設①127X5mm

孔口管做為導向管，并與鋼架之間焊接。

4、套拱施工

套拱以施工采用輸送泵將碎輸送至套拱內(nèi)，輸送泵管口避免碰撞長

管棚定位鋼管，造成管棚施工困難。

5、長管棚施工：

(1)搭設平臺、安裝鉆機、測定孔位

1、搭設平臺、鉆機平臺盡量一次搭設好。

2、安裝鉆機，鉆前掌子面精確定位。用全站儀定出隧道中線,

準確的畫出隧道斷面輪廓線，按設計的間距定出鉆孔點位。

3、鉆機安裝位置要確保與管棚設計位置相吻合，鉆孔方向要

求與隧道中線平行。管棚應按設計位置施工，鉆孔立軸方向必

須準確控制，以保證孔口孔向正確。當導管鉆的孔壁不致坍塌

時，每鉆完一孔便頂進一根鋼管，當導管鉆的孔壁易坍塌時，

宜采用導管與鉆頭同時鉆進的方法，(即跟管鉆)

(2)鉆設管棚

1、鋼管規(guī)格：①108mm管棚采用熱軋無縫鋼管，壁厚6mm,

節(jié)長4m、6m。分段拼裝，接頭用不小于15cm的絲扣連接，①

108mm無縫鋼管上的注漿孔，孔徑10mm~16mm，孔徑間距

15~20cm,呈梅花形布置，尾部3m留不鉆孔的止?jié){段。導管內(nèi)

插加筋鋼筋籠，主筋4根，直徑22,固定環(huán)采用中42熱軋無

縫鋼管，每段長4cm,間距150cm,與主筋之間焊接。

2、管距管環(huán)向間距40cm

3、仰角管棚平行與路線縱坡，外插角2。，方向平行于

路線中線；

4、鋼管施工誤差：徑向不大于10cm

5、隧道縱向同一斷面內(nèi)接頭數(shù)不大于50%,相鄰鋼管的接頭

必須錯開1m。

6、管棚鉆孔中應在鉆孔后2m處、孔深1/2處，終孔處用測

斜儀進行三次斜度測量，以免誤差超限，即改進鉆孔工藝進行

糾偏，至終孔仍超限時，則就封孔，原位重鉆。

(3)安裝

1、采用人工和機械配合安裝，應先在中108鋼管上打①l0~16mm

的注漿孔，孔徑間距15cm~20cm,呈梅花型布置，鋼管尾部3m

不打孔止?jié){段。檢查注漿質(zhì)量。鋼管的連接采用絲扣連接。鋼管

與管箍扣滿，使管節(jié)成一體，受力后不至由連接處脫落。

(4)注漿

灌注漿液：純水泥漿液。

注漿參數(shù)：水泥漿水灰比為0.8:1,

注漿壓力:0.5~1.0MPa,終壓2.OMPa。

1、注漿前應先進行注漿現(xiàn)場試驗，注漿參數(shù)可以通過現(xiàn)場試

驗按實際情況可加大至2.OMpa,以利于施工。

2、注漿泵先壓水檢查管路是否漏水，設備狀態(tài)是否正常，而

后再做壓水試驗，以沖洗巖石裂隙，擴大漿液通路，增加漿液

充塞的密實性，核實巖石的滲透性。

3、漿液配置

水泥漿采用強制式攪拌機拌合。在注漿前，通過現(xiàn)場試驗合理確

定漿液配比、注漿壓力等注漿參數(shù)。配制漿液時，要注意加；料

順序和速度，防止?jié){液結塊。漿液應隨配隨用，用多少配多少，

以免浪費。配制好的漿液需過濾后方可使用，以防雜物堵塞管路

或泵體。

4、注漿施工：清孔后，按由下至上的順序施工，漿液先稀后

濃、注漿量先大后小的程序注漿，如遇竄漿或跑漿則隔孔灌壓。

5、注漿壓力控制：注漿壓力按分級壓法控制，由注漿泵油壓

控制調(diào)節(jié)。為防止由于壓注速度過大，造成上壓過快反漿、漏

漿異?，F(xiàn)象，影響注漿質(zhì)量。

6、結束標準：采用終壓和注漿量雙控制。一般以單管設計注

漿量為標準，當注漿壓力達到設計終壓(2.0Mpa),進漿量仍

不達設計標準時，也可以結束注漿。結束后及時清除管內(nèi)漿液,

并用M20水泥漿緊密填充，增強管棚的剛度和強度。

7、達到結束標準后，停止注漿，隨即卸下注漿混合器及注漿

系統(tǒng)，并用清水清洗干凈。以保證下次注漿順利進行。

(5)注漿異?，F(xiàn)場處理

1、發(fā)生串漿現(xiàn)象，即漿液從其他孔中流出時一，采用多臺泵同

時注漿或堵塞串孔隔孔注漿。

2、注漿壓力突然升高時，可能發(fā)生堵管，立即停機檢查。水

泥漿進漿量很大，壓力長時間不升高，則應調(diào)整漿液濃度及配

合比，縮短凝膠時間，進行小量低壓注漿或間歇式注漿，但停

留時間不能超過混合漿的凝膠時間。

采用核心土臺階法進洞，并以短進尺（1.0米以內(nèi)），少藥量破口開挖。

進洞后及時架立鋼支撐和噴碎支護。以臺階法開挖緊跟支護，以上下兩側

錯開短進尺（5.0米以內(nèi)）開挖，及時接長邊墻鋼架和邊墻噴碎支護。

在隧道進洞前，將地表沉降觀測點布置好，并定期進行觀測，記錄數(shù)

據(jù)。在進入暗洞后加強地表沉降觀測，并進行掌子面圍巖觀察、拱頂下沉、

仰拱頂隆起、隧道內(nèi)空變位觀測。

4、質(zhì)量目標：全部工程達到國家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，工程一次

驗收合格率100%,優(yōu)良率95%以上，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。

5、安全目標：無重大安全事故，安全生產(chǎn)達國標。

二、主要工序施工方法

1、洞口開挖及邊坡防護

洞口工程施工前先施工洞頂截水溝，將截水溝中的水引入已有溝渠中，

避免雨水給洞口山體穩(wěn)定及施工造成的不利影響；洞口開挖以挖掘機為主,

人工配合修整邊仰坡。邊坡開挖按設計坡度一次整修到位，邊仰坡連接處

采用圓角法開挖。開挖完畢后及時按設計進行錨噴防護，以防圍巖風化、

雨水滲透而坍塌。

2、洞門及明洞施工

在隧道進洞前，先對隧道進口和15m明洞基礎進行加固，在隧道進口

端墻和仰拱范圍內(nèi)以642小導管+注漿間距1.5x1.5m,長5m,8排加固。

可以緩解偏壓力，以利洞口軟弱圍巖的穩(wěn)定。

3、超前注漿小導管施工

超前小導管采用長4.5m的642壁厚4mm的熱軋無縫鋼管，環(huán)向間距

30cm,外插角10°?15。，尾端支撐于鋼架上，每排小導管縱向搭接長度

不小于1.0mo

鋼管前端呈尖錐狀，管壁四周每隔10cm交錯布置壓漿孔，眼孔直徑8mm,

采用高壓注漿，尾部預留大于30cm的止?jié){段。注漿漿液為水泥漿液，水泥

漿水灰比1.0,注漿壓力為0.5MPa?IMpa。尾部焊在鋼拱架上，使之形成一

個整體，以增強共同支護作用。

超前小導管施工方法：首先沿隧道外輪廓線用手持鑿巖機向外鉆孔，

然后頂入導管，頂入長度不小于管長的90%,用注漿泵壓入水泥漿，注漿壓

力0.5?LOMpa,安設止?jié){塞，水泥漿達到設計要求強度后方可開挖支護圍

巖，每打完一排鋼管注漿后，開挖拱部及第一次噴射混凝土、架設鋼架，

初期支護完成后，再打另一排鋼管。為防止壓裂工作面，注漿時需控制注

入量，當每根導管的注漿達到規(guī)定量時即可停止，當孔口壓力達到規(guī)定但

注入量不足時，也要停止，檢查注漿。

4、洞身開挖

采用臺階分步開挖法施工，洞口段采用長管棚，洞身段左洞采用雙排

超前小導管支護，右洞采用單排超前小導管支護，采用人工風鎬開挖，及

時噴射碎封閉圍巖，并進行噴錨鋼筋網(wǎng)及鋼架系統(tǒng)支護作業(yè)。洞口段每循

環(huán)進尺加強到0.6~lm,臺階長度12?15米。

施工中先環(huán)形開挖上斷面，并施作初期支護，然后開挖上斷面核心土,

接著跳槽開挖下斷面左右部分，并施作邊墻初期支護，上臺階開挖完成后

及時施工臨時仰拱，使上臺階及時成環(huán)。接著跳槽開挖下斷面左右部分，

并施作邊墻初期支護，待全斷面開挖及初期支護完成后及時施工仰拱和二

次襯砌。

及時進行仰拱及仰拱回填的施工，最后根據(jù)監(jiān)控量測信息及時施作全

斷面二次襯砌。臺階分步開挖法施工步驟詳見圖1、圖2.

圖1臺階分步開挖法施工示意圖

圖2臺階分步開挖法施工步驟圖

施工注意事項：鋼支撐拱腳高度要比上半斷面開挖底線低0.15-0.2m,

如果拱腳處巖石破碎、軟弱或標高不夠時，要加臨時鋼墊板或者枕木進行

支墊調(diào)整；下斷面開挖必須單側落底或雙側交錯落底，避免上斷面兩側拱

腳同時懸空，要求每次單側落底縱向長度不超過2m；仰拱開挖前，宜架設

臨時橫撐頂緊兩側墻腳，防止邊墻內(nèi)擠，待仰拱碎達到碎強度70%才能拆

除。

5、625中空注漿錨桿

錨桿采用625中空注漿錨桿，L=3m.采用手持鑿巖機沿開挖輪廓線鉆

孔，鉆孔前先標定孔位,鉆孔直徑大于錨桿直徑15mm,孔深誤差不大于5cm。

鉆孔完畢用高壓風將孔內(nèi)雜物吹凈，將“25中空錨桿推入孔內(nèi)，安好止?jié){

塞，墊板，螺母后，用注漿機壓漿，待水泥漿從墊板處溢出后用M20砂漿

堵住漿水泥漿。

6、掛鋼筋網(wǎng)施工

鋼筋網(wǎng)采用洞外加工成方格網(wǎng)片，縱橫鋼筋相交處點焊或用鐵絲綁扎

成一體。掛設時與鋼支撐或錨桿焊接固定在一起，且隨巖面起伏鋪設。

7、工字鋼架施工

洞口段每根鋼拱架間距加強到左洞0.6m,右洞0.5m,工字鋼架在洞外

鋼筋加工廠加工成型，掛設鋼筋網(wǎng)后進行洞內(nèi)安裝。為保證鋼架置于穩(wěn)固

地基上，施工中在鋼架基腳部位預留0.15?0.2m的原地基，架立鋼架時挖

槽就位，需要時可在鋼架基腳處設剛性墊板或枕木，以增加其承載力。鋼

架按設計位置垂直隧道中線安設，鋼架與噴射碎之間出現(xiàn)較大間隙時應設

置碎墊塊，鋼架與錨桿焊接在一起，同時利用錨桿定位；鋼架安設好后應

盡快施作噴碎作業(yè)，并將其全部覆蓋，使鋼架與噴砂共同受力。

8、噴射碎施工

逐層進行噴射，首次噴射碎厚度不小于5cm,初噴后及早封閉圍巖，掛

設鋼筋網(wǎng)，以后逐層噴射至設計厚度。噴射碎分段、分片、分層進行，由

下向上，從無水、少水向有水、多水地段集中，多水處安放導管將水排出。

施噴時噴頭與受噴面基本垂直，距離保持0.6?1.2m。設鋼支撐時一，鋼支撐

與巖面之間的間隙用噴射碎充填密實，先噴鋼架與圍巖之間空隙，后噴

鋼架之間，鋼架應被噴射佐所覆蓋，保護層不小于4cm。如有大凹坑，

先找平，噴射時注意控制回彈率，噴射回彈物不得重新用作噴射砂材料。

9、二次襯砌施工

洞口段、軟弱破碎地段盡快施作二次襯砌，其與開挖掌子面的距離不

大于15m,先施工洞口段二襯以充分發(fā)揮二次襯砌的承載力，保證施工安全。

其它地段在初期支護變形達到規(guī)范要求時再進行二次襯砌，先施工仰拱，

再施工邊墻及拱圈二次襯砌。

(1)仰拱施工

仰拱在二次襯砌澆筑之前進行，先清理仰拱部位積罐，檢查隧道仰拱

底標高，合格后方可灌注仰拱碎。仰拱施工時，搭設棧橋，減少出硝與仰

拱的干擾。

(2)邊墻基底處理

將邊墻底部基坑內(nèi)雜物和積水清除干凈，巖面清理平整，測定基底標

懸JO

(3)模板定位

測量放線定出設計中心線和設計標高，通過軌道將襯砌臺架移至襯砌

部位，調(diào)整好中心線和標高，按隧道襯砌輪廓線將其底部模板支撐桿臂調(diào)

整好。然后對臺架中線，高程測量復核，無誤后安裝擋頭板。

(4)灌注佐

報監(jiān)理工程師進行隱蔽檢查，同意后進行佐灌注施工。碎采用洞外拌

和站集中拌和，輸送車輸送，泵送碎入模，灌注采取對稱、分層、連續(xù)施

工，每層厚度控制在50cm以下，用插入式和附著式振搗器振搗密實。

(5)施工縫及沉降縫處理

碎襯砌施工接縫處必須鑿毛清洗。襯砌段一般連續(xù)灌注完成，不留水

平施工接縫。當遇到特殊情況中途必須停工時一，碎面要找平，且要插接茬

鋼筋。再施工時，接茬面用水清洗干凈，先灌一層高標號砂漿，再灌注碎。

混凝土沉降縫及施工縫采取在二襯中間設置中埋式止水帶與遇水膨脹止水

條，止水條應準確、牢固的安裝在預留槽內(nèi)。

10、隧道的防水與排水

隧道防排水遵循“以排，防排結合，因地制宜，綜合治理”的原則，

確保隧道洞內(nèi)基本干燥，保證結構和設備的正常使用和行車安全。

結構外防水

采用環(huán)向單壁打孔波紋管、縱向雙壁打孔波紋管及橫向雙壁波紋管引

水至排水盲溝后排出洞外。沿隧道全長在初期支護與二次襯砌之間設置

1.5mm厚單面自粘防水卷材+土工布堵截水。

①防水層

鋪設防水板前應對噴射碎面進行處理。鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后

用錘制抹沙素灰；錨桿凸出部位，螺頭頂預留5毫米切斷后，用塑料帽處

理。補噴砂使其表面平整圓順，凹凸不平面的跨深比不小于邊墻1/6、拱部

l/8o

防水卷材鋪設時，先清理基面，多功能臺架輔助，人工進行防水卷材

敷設。

②排水管

橫向排水管采用6110HDPE雙壁波紋管，以連接縱向排水管與側向盲

溝，施工時應采取措施對其進行防護?？v向排水管采用011OmmHDPE雙壁打

孔波紋管，縱向排水管全隧道埋設，縱向坡度與隧道相同。

環(huán)向排水管采用650HDPE單壁打孔波紋管，除明洞外其余地段均設置,

安裝在防水層與初支之間，排水管與預埋在邊墻腳內(nèi)的縱向排水管用三通

連接。

縱向排水管沿隧道兩側壁底部全線貫通。環(huán)向排水管與縱向排水管連

通，經(jīng)橫向排水管接入中央排水溝排出。

在巖壁和噴混凝土表面滲漏水較集中處鋪設Q型彈簧排水管，其中V

級圍巖地段設置間距為5m、IV級圍巖地段設置間距為10m、III級圍巖地段

設置間距為20m,可根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整。裂隙股水通過650HDPE

單壁打孔波紋管直接引入邊墻腳內(nèi)處縱向排水管。

11、監(jiān)控量測

隧道進洞后，監(jiān)控量測將按照設計要求進行雙倍頻率的量測，具體

量測內(nèi)容見下表。

隧道監(jiān)控量測項目及要求表

項目名稱方法及工具測點布置測量間隔時間

超前地質(zhì)預地質(zhì)雷達或其他辦全隧道及估計前

在需要地段每20米一次

報法方有不良地質(zhì)處

巖性、結構面產(chǎn)狀

地質(zhì)及支護及支護裂縫觀察或全長度開挖后及

每次爆破后及初期支護后進行

應狀態(tài)觀察描述，地質(zhì)羅盤及初期支護后進行

規(guī)尺等

測

V級圍巖每1?爆破后24小時內(nèi)進行

水平收斂及各種類型的收斂

20m一個斷面，IV

項拱頂下沉量計、精密水準儀、0?18nl1~36nl3?90nl>90m

級圍巖每20?

測鋼尺

一個斷面

目40m1?2次/天1次/天1次/2天1次/周

V級圍巖每1?仰拱開挖后24小時內(nèi)進行

仰拱隆起量

水平儀、水準尺20m一個斷面,IV

測16天?1

級圍巖每0?15天1~3個月》3個月

20?個月

40m一個斷面1?3次/

1次/天1次/2天1?2次/周

月

爆破后24小時內(nèi)進行

每級圍巖段1個

圍巖內(nèi)部位洞內(nèi)鉆孔安設單點

斷面，每斷面1?0?18m1?36m3?90nl>90m

移量測或多點位移計

11個測點

1?2次/天1次/天1次/2天1次/周

錨桿施作后開始

錨桿內(nèi)力量各類電測錨桿、錨每級圍巖段選1

0?18m1?36m3?90nl>90m

測桿測力計及拉拔器組，每組1?5根

選1?2次/天1次/天1次/2天1次/周

鋼支撐施作后開始

測每20-30根鋼支

鋼支撐內(nèi)力應變片及支柱壓力

撐中選1相，每0~18nl1?36m3?90nl>90m

量測計

項段鋼支撐均測

1?2次/天1次/天1次/2天1次/周

目

每級圍巖段選1

噴射硅應力

表面應力解除法組，每組1?5個二次襯砌施作前進行

量測

測點

二次襯砌施后前進行

每級圍巖段選1

二次襯砌壓組，每組1?5個16天?1

各種類型壓力盒0~15天1?3個月>3個月

應力量測斷面，每斷面1?個月

11個測點1?3次/

1次/天1次/2天1?2次/周

月

12、注意事項

(1)、隧道明暗洞交接里程因以盡量減少洞口刷坡，爭取早進洞的原

則，具體可根據(jù)實際情況經(jīng)業(yè)主、設計單位、監(jiān)理單位共同確認后進行調(diào)

整。

(2)、隧道邊仰坡開挖應采用邊開挖，邊支護，并應清除坡面危石、

先修建洞口環(huán)形截水溝。

(3)、管棚注漿前應先進行注漿現(xiàn)場試驗，注漿參數(shù)應通過現(xiàn)場試驗

按實際情況確實，以利施工。

(4)、隧道暗洞開挖施工中應遵循管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、

勤量測、早封閉的基本原則。

(5)、隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測是新奧法原理進行隧道設計和施工必不可少

的手段，在施工中，應按設計要求加強量測，及時反饋，以便修正設計，

指導施工。拱頂下沉、仰拱頂隆起、隧道內(nèi)空變位觀測等項目的初次讀數(shù)

必須在安裝后12小時內(nèi)完成，并在下一次開挖前完成。

(6)、設立專職安全員并建立24小時旁站制度，及時糾正和消除施工

中出現(xiàn)的不安全苗頭。

(7)、對施工人員定期進行安全教育和安全知識的考核。

(8)、工地設立明顯的安全警示牌和安全注意事項宣傳欄。

(9)、各類機械設備操作人員必須持證上崗，無證人員或非本機人員

不得上機操作。

第六章工期保證體系及保證措施

合理制定工期保證體系，從影響工期的人員、機械設備、材料、方法、

環(huán)境及計量、網(wǎng)絡控制等方面建立工期保證體系。

提前做好施工準備，達到“三快”，即“進場快、安家快、開工快”，

迅速掀起施工高潮。

精心編制實施性施工組織設計，明確工期，突出重點、難點，及時調(diào)

整各分項工程的計劃進度、勞力和機械設備，確保按期完成。

優(yōu)化施工方案，調(diào)譴精兵強將?，合理布置隊伍，科學配套機械設備，

提高設備利用率和機械化作業(yè)程度，為工程施工贏得時間。

抓質(zhì)量、保安全、促進度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，尤其是高

空作業(yè)施工等。防止不安全因素給工期帶來的影響，確保工程順利進展。

第七章質(zhì)量保證體系及保證措施

一、質(zhì)量保證體系

為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運行，實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標，成立以項目

經(jīng)理為組長，總工程師為副組長，有關職能部門領導參加的質(zhì)量管理體系。

質(zhì)量管理體系見圖7-1。

二、質(zhì)量管理機構、人員配置

1.質(zhì)量管理機構

成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的質(zhì)量管理組織機構，明

確各級管理職責，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴格的考核制度，將經(jīng)濟效益

與質(zhì)量掛鉤。質(zhì)量管理機構見圖7-2o

2、質(zhì)檢人員的配置

項目部設質(zhì)量部，設部長1人，專職質(zhì)檢工程師2人，施工隊設專職質(zhì)檢

員，各工班設兼職質(zhì)檢員。項目部設試驗室，試驗室設試驗室主任1人、

試驗工程師3人。

三、質(zhì)量保證措施

建立由項目經(jīng)理負責、項目總工程師專門主持的質(zhì)量自檢體系。

1、自檢體系由項目部、施工隊二級組成，項目部為自檢核心。項目部

質(zhì)量監(jiān)察部實施單位，項目試驗室配合，施工隊設專職質(zhì)檢員，現(xiàn)場設工

地試驗室，按照“跟蹤檢查”、“復檢”、“抽檢”三個檢測方法實施檢測任

務，實行質(zhì)量一票否決制。

圖7-1質(zhì)量管理體系

圖7-2質(zhì)量管理機構框圖

2、自檢體系依據(jù)有關法規(guī)、標準規(guī)范、設計文件、工程合同和施工工

藝要求，細化分解質(zhì)量目標，采取有效措施，對重點部門、重要工序、關

鍵環(huán)節(jié)指定專人負責，進行施工質(zhì)量控制。自檢人員須監(jiān)控各個施工環(huán)節(jié)

的施工質(zhì)量，隨時進行放線測量、材質(zhì)試驗、工序與工藝檢查、質(zhì)量檢測

等工作，保證質(zhì)量檢查控制的及時性、準確性。

3、自檢體系以建設單位質(zhì)量獎罰管理機制為基礎，制定和完善崗位質(zhì)

量規(guī)范、質(zhì)量責任及考核辦法，促進和激勵企業(yè)強化質(zhì)量管理，使企業(yè)內(nèi)

部經(jīng)濟效益與質(zhì)量掛鉤。實行項目掛牌、試件驗收、測量復核、質(zhì)量檢查、

獎金掛鉤、質(zhì)量否決等制度，明確崗位質(zhì)量職責，層層落實質(zhì)量責任。

4、轉簽前自檢工作程序如下：

(1)在工程開工前進行

原材料的驗證、配合比設計等標準試驗及定線測量工作。

特殊材料或工藝的試驗、研究、論證及報批。

施工準備情況的自檢自查。

開工報告完成和批報。

(2)施工工程中負責進行：

進行工序及工藝過程的試驗檢測控制。糾正不良操作方法，改進和提

高落后的工藝水平，控制工程的質(zhì)量標準。

記錄、整理施工原始記錄。

對完工的分項工程或部位進行自檢評定，形成自檢記錄，對自檢合格

的工程提交轉序申請報告。

對工程施工過程中出現(xiàn)的各種影響施工和工程質(zhì)量的情況、問題及時

進行協(xié)調(diào)、改正和處理。

對工程出現(xiàn)的質(zhì)量事故負責，按規(guī)定的程序和要求進行報告、處理。

負責落實有關方面關于工程施工及質(zhì)量的要求或指令。

(3)工程竣工后負責進行：

對工程進行自檢評定工作。

整理竣工報告。

完成竣工報告。

負責工程質(zhì)量責任期內(nèi)的質(zhì)量問題處理。

配合有關部門對工程進行交(竣)工工程質(zhì)量鑒定和工程驗收工作。

第八章安全保證體系及措施

一、安全施工原則

堅持“安全第一，預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，

加強安全生產(chǎn)宣傳教育，增強全員安全意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管

理機構和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有

領導地開展安全生產(chǎn)活動。遵章守法，提高職工的安全素質(zhì)，改善職工的

工作條件，給家庭、社會創(chuàng)造更多的安寧、便利。

二、安全保證體系及組織機構

1.安全保證體系

建立健全安全組織機構和安全保證體系，成立安全生產(chǎn)領導小組。安

全保證體系見圖8-1。

(1)深化安全教育，強化安全意識。工作人員上崗前必須進行技術培

訓和安全教育，牢記“安全第一”的宗旨，安全員堅持持證上崗。

(2)抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。抓好現(xiàn)場管理是做好安全工作的

一個重要環(huán)節(jié)，易燃易爆品妥善保管，工程材料的合理堆放，各種交通、

施工信號標識明晰，使用正確風水管路、供電線路，施工工序有條不紊，

做到文明施工，保證安全生產(chǎn)。

(3)實行項目經(jīng)理負責制，明確項目經(jīng)理在施工安全管理中的主體地

位，在施工過程中對本項目的施工安全負全面責任。項目經(jīng)理是本承包人

在工程項目上的代理人，在安全生產(chǎn)方面對本承包人負責，對其所承擔的

項目安全負總的組織領導責任。

(4)全面落實安全生產(chǎn)責任制，做到責權利相統(tǒng)一，層層簽定安全生

產(chǎn)包保責任狀，把安全生產(chǎn)職責落實到每一級領導，落實到每一個工點、

每一道工序、每一職工，獎罰嚴明。

(5)項目部和工程隊均要成立安全生產(chǎn)領導小組，由項目經(jīng)理(或施

工隊長)任組長，其任務是：定期召開安全生產(chǎn)會議，分析安全生產(chǎn)形勢,

總結和部署安全生產(chǎn)工作，組織安全培訓。

(6)安全人員要挑選工作責任心強，有施工現(xiàn)場工作經(jīng)驗并經(jīng)過安全

管理培訓的同志擔任。

女、組

組

一理

口師

田

組長：總工程長

員：隊長、副隊

安全安全檢查

控制

建設安全標準工地

提高預測預防能力

消除事故隱患

圖8-1安全保證體系框圖

2.安全組織機構

針對本工程，本承包人將成立安全生產(chǎn)領導小組，由項目經(jīng)理任

組長，項目總工程師任副組長；安全監(jiān)察部為專職管理部門，下設專

職安全員；各施工隊設安全生產(chǎn)小分組，由施工隊隊長任小分組組長,

小分組下設專職安全員。建立健全安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生

產(chǎn)，實施施工過程中安全管理職能。安全管理組織機構見圖8-2。

圖8-2安全管理組織機構框圖

項目經(jīng)理部設安全監(jiān)察部，編制4人，施工隊分別配置2名安全

員。

安全保證檢查程序施工中各施工隊安全員在現(xiàn)場進行安全檢查，

發(fā)現(xiàn)問題，及時向項目部匯報，及時解決。項目部安全領導小組定期

對各施工隊的工作進行檢查，并幫助各施工隊解決現(xiàn)場實際問題。

第九章環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施

一、建立健全環(huán)境保證體系

成立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護領導小組，配備一定量的環(huán)保

28

設施和兩名專門技術人員，日常認真學習環(huán)保知識，切實搞好環(huán)保工

作。

環(huán)境保護體系框圖見圖9-1。

二、林木、植被、土地及地下水資源保護措施

1、對施工人員加強保護自然資源的教育，在合同施工期內(nèi)嚴禁

隨意砍伐樹木。

29

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