2023年5月一級建造師之一建市政公用工程實務題庫檢測試卷B卷附答案

2023年5月一級建造師之一建市政公用工程實務題庫檢測試卷B卷附答案

單選題（共50題）1、管內(nèi)徑大于800mm的柔性管道，回填施工中應在管內(nèi)設（）支撐。A.橫向支撐B.十字支撐C.豎向支撐D.斜向支撐【答案】C2、關于加筋土擋墻結(jié)構(gòu)特點的說法，錯誤的是（）。A.填土、拉筋、面板結(jié)合成柔性結(jié)構(gòu)B.依靠擋土面積的自重抵擋土壓力作用C.能適應較大變形，可用于軟弱地基D.構(gòu)件可定型預制，現(xiàn)場拼裝【答案】B3、用于基坑邊坡支護的噴射混凝土的主要外加劑是（）。A.膨脹劑B.引氣劑C.防水劑D.速凝劑【答案】D4、滑坡、潛蝕、凍脹、翻漿等不良地質(zhì)現(xiàn)象其共同的影響因素是()。A.風B.水C.溫度D.濕度【答案】B5、（2014年真題）穿越鐵路的燃氣管道應在套管上裝設（）。A.放散管B.排氣管C.檢漏管D.排污管【答案】C6、（2011年真題）石灰穩(wěn)定性基層施工錯誤的是（）。A.宜采用塑性指數(shù)10~15的粉質(zhì)粘土、粘土，宜采用1~3級的新石灰B.磨細石灰可不經(jīng)消解直接使用C.塊灰應在使用前2~3d完成消解D.消解石灰的粒徑不得大于20mm【答案】D7、蓋挖逆作法是基坑開挖一段后先澆筑頂板，在頂板的保護下，（）的施工方法。A.自上而下開挖、支撐，由下向上澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯B.施工過程中不需要臨時支撐，借助結(jié)構(gòu)頂板、中板自身的水平剛度和抗壓強度實現(xiàn)對基坑圍護樁的支護作用C.由一側(cè)向另一側(cè)開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯D.由中間向兩側(cè)開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯【答案】B8、地鐵基坑采用的圍護結(jié)構(gòu)形式很多。其中強度大、開挖深度大，同時可兼做主體結(jié)構(gòu)部分的圍護結(jié)構(gòu)是（）。A.重力式水泥土擋墻B.地下連續(xù)墻C.預制混凝土板樁D.SMW工法樁【答案】B9、與柔性路面相比，剛性路面在荷載作用下強度與變形的特點是（）。A.抗彎拉強度大，等沉變形大B.抗彎拉強度大，彎沉變形小C.抗彎拉強度小，彎沉變形大D.抗彎拉強度小，彎沉變形小【答案】B10、用于砌筑結(jié)構(gòu)的石材強度等級應符合設計要求，設計無要求時不得小于（）。A.40MPaB.20MPaC.15MPaD.25MPa【答案】A11、噴射混凝土必須采用的外加劑是（）。A.減水劑B.速凝劑C.引氣劑D.緩凝劑【答案】B12、GCL主要用于密封和（）。A.防滲B.干燥C.粘接D.縫合【答案】A13、施工項目質(zhì)量保證計劃應體現(xiàn)從資源投入到工程質(zhì)量最終檢驗的（）控制。A.全過程B.質(zhì)量目標C.質(zhì)量D.過程【答案】A14、關于掛籃設計和組裝，說法不正確的是（）。A.掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值控制在0.3~0.5B.施工、行走時的抗傾覆安全系數(shù)不得小于1.5C.允許最大變形（包括吊帶變形的總和）為20mmD.斜拉水平限位系統(tǒng)和上水平限位安全系數(shù)不得小于2【答案】B15、法蘭與管道連接時，按照標準規(guī)定，下列焊接形式正確的是（）。A.單側(cè)滿焊B.雙側(cè)滿焊C.內(nèi)側(cè)固定焊，外側(cè)滿焊D.外側(cè)固定焊，內(nèi)側(cè)滿焊【答案】B16、土路基質(zhì)量檢查與驗收的主控項目是（）。A.彎沉值B.平整度C.中線偏位D.路基寬度【答案】A17、關于支架法現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁施工技術(shù)，說法錯誤的有()。A.支架的地基承載力應符合要求B.支架底部應有良好的排水措施，不得被水浸泡C.安裝支架時，應根據(jù)支架拼裝間隙和地基沉降等，設置預拱度D.各種支架和模板安裝后，宜采取預壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形【答案】C18、盾構(gòu)法施工用于穿越地面障礙的給水排水主干管道工程，直徑一般在（）mm以上。A.6000B.5000C.4000D.3000【答案】D19、（2015年真題）地上敷設的供熱管道與電氣化鐵路交叉時，管道的金屬部分應（）。A.絕緣B.接地C.消磁D.熱處理【答案】B20、水泥混凝土道路應設墊層，加設半剛性墊層的主要作用是（）。A.提高路基承載力B.防止路基不均勻沉降C.提高路基穩(wěn)定性D.減小路基沉降【答案】B21、（2016年真題）關于水泥混凝土面層施工的說法，錯誤的是（）。A.模板的選擇應與攤鋪施工方式相匹配B.攤鋪厚度應符合不同的施工方式C.常溫下應在下層養(yǎng)護3d后方可攤鋪上層材料D.運輸車輛要有防止混合料漏漿和離析的措施【答案】C22、施工質(zhì)量控制中，進行不合格讓步接收時，工程施工項目部應向（）提出書面讓步接收申請。A.發(fā)包方B.監(jiān)理C.總包方D.質(zhì)量監(jiān)督部門【答案】A23、頂進小型箱涵穿越鐵路路基時，可用調(diào)軌梁或（）加固線路。A.軌束梁B.施工便梁C.橫梁D.縱橫梁【答案】A24、（）可以根據(jù)實際情況和管理需要，以一個單位工程或合并若干單位工程為成本核算對象A.基坑工程B.立交橋工程C.樁基工程D.隧道工程【答案】C25、現(xiàn)在除了在需要開口的襯砌環(huán)或預計承受特殊荷載的地段采用外，盾構(gòu)管片一般都采用（）。A.鋼管片B.鑄鐵管片C.鋼筋砼管片D.復合管片【答案】C26、對于J2精度的全站儀，如果上、下半測回角值之差絕對值不大于()″，認為觀測合格。A.8B.10C.12D.14【答案】C27、下列盾構(gòu)掘進的地層中，需要采取措施控制后續(xù)沉降的是（）。A.巖層B.卵石C.軟弱黏性土D.砂土【答案】C28、為將混凝土構(gòu)筑物裂縫對給水排水構(gòu)筑物的危害程度控制在允許范圍內(nèi)，應從施工和（）兩方面采取措施。A.設計B.勘察C.監(jiān)理D.監(jiān)督【答案】A29、工程量清單中的措施項目為（）項目。A.固定B.可調(diào)C.風險D.暫列【答案】B30、進行防水層施工前，混凝土基層檢測的非主控項目是()。A.外觀質(zhì)量B.含水率C.粗糙度D.平整度【答案】A31、投標人應當按照（）的要求編制投標文件。A.業(yè)主B.招標文件C.工程造價D.合同文本【答案】B32、圍堰的施工順序為()合龍。A.左岸至右岸B.下游開始至上游C.右岸至左岸D.上游開始至下游【答案】D33、適合于覆蓋層較薄，平坦的巖石河床，埋置不深的水中基礎，也可用于修建樁基承臺的是()。A.土袋圍堰B.堆石土圍堰C.鋼板樁圍堰D.鋼套筒圍堰【答案】D34、橋梁拆除施工中，進行基礎或局部塊體拆除時，宜采用（）的方法。A.人工破碎B.機械破碎C.靜力破碎D.爆破拆除【答案】C35、沉樁作業(yè)應由具有經(jīng)驗的（）指揮。作業(yè)前指揮人員必須檢查各崗位人員的準備工作情況和周圍環(huán)境，確認安全后，方可向操作人員發(fā)出指令。A.專職安全人員B.施工技術(shù)人員C.技術(shù)工人D.項目總工【答案】C36、（2015年真題）根據(jù)《建筑工程工程測量清單計價桂發(fā)》（GB0500-2013），下列措施項目費用中不能作為競爭性費用的是（）。A.腳手架工程費B.夜間施工增加費C.安全文明施工費D.冬、雨期施工增加費【答案】C37、（2016年真題）適用于檢測瀝青路面壓實度的方法是（）。A.環(huán)刀法B.鉆芯法C.灌砂法D.灌水法【答案】B38、（2010年真題）過早拆除混凝土模板、支架或支撐，支架變形下沉會引發(fā)（）。A.表面裂縫B.結(jié)構(gòu)裂縫C.深層裂縫D.貫穿裂縫【答案】B39、GCL主要用于密封和（）。A.防滲B.干燥C.粘接D.縫合【答案】A40、地鐵車站主體結(jié)構(gòu)防水施工中，（）處不須鋪設附加層。A.陰陽角B.變形縫C.穿墻管D.頂板中間【答案】D41、小導管注漿施工應根據(jù)土質(zhì)條件選擇注漿法，在淤泥質(zhì)軟土層中宜采用（）。A.滲入注漿法B.劈裂注漿法C.電動硅化注漿法D.高壓噴射注漿法【答案】D42、市政工程埋地給排水管道不采用（）。A.原狀土基礎B.砂石基礎C.混凝土條基D.砌塊基礎【答案】D43、(2018真題)下列屬于專項安全檢查內(nèi)容的是（）。A.臨時用電檢查B.防汛檢查C.防風檢查D.每周檢查【答案】A44、西氣東輸管道屬于（）燃氣管道。A.高壓AB.次高壓AC.高壓BD.次高壓B【答案】A45、凍結(jié)法常被用于暗挖施工固結(jié)地層之用，以下不屬于凍結(jié)法優(yōu)點的是（）。A.凍結(jié)加固的地層強度高B.地下水封閉效果好C.適用于無水砂礫地層D.地層整體固結(jié)性好【答案】C46、（2017年真題）濕陷性黃土路基的處理方法不包括（）。A.換土法B.強夯法C.砂樁法D.擠密法【答案】C47、橋面與橋下線路路面之間的距離稱為（）。A.橋下凈空高度B.建筑高度C.橋梁高度D.容許建筑高度【答案】C48、不開槽管道施工，當周圍環(huán)境要求控制地層變形或無降水條件時，宜采用（）。A.淺埋暗挖B.定向鉆C.夯管D.封閉式的土壓平衡或泥水平衡頂管【答案】D49、決定落葉喬木移植土球大小的是（）。A.樹齡B.樹高C.冠幅D.胸徑【答案】D50、關于構(gòu)筑物混凝土的施工，以下說法錯誤的是（）。A.砂和碎石要連續(xù)級配，含泥量不能超過規(guī)范要求B.對于大型給排水混凝土構(gòu)筑物，合理設置后澆帶有利于控制施工期間的較大溫差與收縮應力，減少裂縫C.在滿足混凝土運輸和布放要求前提下，要盡可能增大入模坍落度D.對于地下工程，拆模后及時回填土控制早期、中期開裂【答案】C多選題（共20題）1、當原有水泥混凝土路面強度足夠，且斷板和錯臺病害少時，可直接在原有舊路面上加鋪瀝青路面。在改造設計時，需要對原有路面進行調(diào)查，調(diào)查一般采用（）等手段。A.地質(zhì)雷達B.彎沉C.取芯檢測D.超聲波E.無損檢測【答案】ABC2、在（）中采用淺埋暗挖法施工時，除需對地層進行預加固和預支護外，隧道初期支護施作的及時性及支護的強度和剛度，對保證開挖后隧道的穩(wěn)定性，減少地層擾動和地表沉降，都具有決定性的影響A.松散的地層B.軟弱破碎巖層C.城鎮(zhèn)中施工D.不穩(wěn)定的地層E.地層自穩(wěn)時間較長【答案】ABD3、按成本項目進行的成本分析有（）。A.工期成本分析B.資金成本分析C.間接成本分析D.竣工成本分析E.材料費分析【答案】C4、利用補償材料的變形來吸收熱伸長的補償器有（）。A.自然補償器B.方形補償器C.波形補償器D.填料式補償器E.球型補償器【答案】ABC5、關于施工質(zhì)量驗收基本規(guī)定，說法正確的是（）。A.涉及結(jié)構(gòu)安全的試塊、試件以及有關材料，應按規(guī)定進行見證取樣檢測。對涉及結(jié)構(gòu)安全、使用功能、節(jié)能、環(huán)境保護等重要分部工程應進行抽樣檢測B.工程質(zhì)量的驗收可以不經(jīng)過施工單位自檢，只要驗收各方人員齊全即可進行C.承擔見證取樣檢測及有關結(jié)構(gòu)安全、使用功能等項目的檢測單位應具備相應資質(zhì)D.隱蔽工程在隱蔽前應由施工單位通知監(jiān)理工程師或建設單位專業(yè)技術(shù)負責人進行驗收，并應形成驗收文件，驗收合格后方可繼續(xù)施工E.工程的觀感質(zhì)量應由驗收人員現(xiàn)場檢查，并應共同確認【答案】ACD6、防腐層所有原材料均應有（）、出廠合格證、生產(chǎn)日期及有效期。環(huán)氧粉末涂料供應商應提供產(chǎn)品的熱特性曲線等資料。A.出廠質(zhì)量證明書B.檢驗報告C.使用說明書D.安全數(shù)據(jù)單E.復試報告【答案】ABCD7、生活垃圾填埋場泥質(zhì)防水層的施工控制要點有（）。A.控制膨潤土進貨質(zhì)量B.確定膨潤土的最佳摻量C.控制拌和均勻度、含水量及泥質(zhì)防水層的碾壓壓實度D.控制膨潤土墊的鋪設質(zhì)量E.保證質(zhì)量檢驗【答案】ABC8、根據(jù)估算傷害的可能性和嚴重程度進行施工安全風險評價，下列評價中屬于中度風險的有（）》A.可能+傷害B.可能+輕微傷害C.不可能+傷害D.不可能+嚴重傷害E.極不可能+嚴重傷害【答案】BC9、改性瀝青混合料是指摻加（）或其他填料等外摻劑（改性劑），使瀝青或瀝青混合料的性能得以改善的瀝青混合料。A.礦粉B.橡膠C.樹脂D.高分子聚合物E.粘結(jié)劑【答案】BCD10、以下關于蓋挖法施工優(yōu)點說法正確的是（）。A.蓋挖逆作法施工基坑暴露時間短，可盡快恢復路面，對交通影響較小B.基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全C.蓋挖順作法施工一般不設內(nèi)支撐或錨錠，施工空間大D.圍護結(jié)構(gòu)變形小，有利于保護鄰近建筑物和構(gòu)筑物E.蓋挖法施工時，混凝土結(jié)構(gòu)施工縫的處理較為容易【答案】ABD11、下面哪些燃氣必須通過區(qū)域調(diào)壓站、用戶專用調(diào)壓站才能給城市分配管網(wǎng)中的低壓和中壓管道供氣，或給工廠企業(yè)、大型公共建筑用戶供氣（）。A.低壓燃氣B.中壓A燃氣C.中壓B燃氣D.次高壓B燃氣E.次高壓A燃氣【答案】BC12、不屬于土石圍堰類型的有()。A.土圍堰B.鋼套箱圍堰C.木樁竹條土圍堰D.竹、鉛絲籠圍堰E.雙壁圍堰【答案】B13、干旱地區(qū)移植胸徑300mm的落葉喬木，其后期管理措施中，錯誤的是（）A.用浸濕的草繩從樹干基部密密纏繞至主干頂部B.把保水劑和回填土均勻填人樹坑C.用三根直徑50mm竹竿固定樹干D.連續(xù)澆3次水，不干不澆，澆則澆透E.—個月后施農(nóng)家肥【答案】C14、下列工序中，屬于GCL墊施工主要內(nèi)容的是()。A.吊運就位B.GCL墊的攤鋪C.搭接寬度控制D.搭接處兩層GCL墊間撒膨潤土E.保護層攤鋪【答案】BCD15、根據(jù)《建設工程工程量清單計價規(guī)范》GB50500-2013規(guī)定，建設工程發(fā)承包及實施階段的工程造價由（）組成。A.利潤B.規(guī)費C.措施項目費D.稅金E.分部分項工程費【答案】BCD16、工程施工過程中，影響施工安全生產(chǎn)的主要環(huán)境因素有（）。A.水文地質(zhì)B.項目人文氛圍C.防護設施D.冬雨期施工E.鄰近建構(gòu)(筑)物【答案】ACD17、目前大量采用的無機結(jié)合料穩(wěn)定基層，其特點主要有()。A.結(jié)構(gòu)較密實B.水穩(wěn)性較好C.孔隙率較大D.適于機械化施工E.透水性較小【答案】ABD18、懸臂澆筑法施工連續(xù)梁合龍段時，錯誤的有（）。A.合龍前，應在兩端懸臂預加壓重，直至施工完成后撤除B.合龍前，應將合龍跨一側(cè)墩的臨時錨固放松C.合龍段的混凝土強度提高一級的主要目的是盡早施加預應力D.合龍段的長度可為2mE.合龍段應在一天中氣溫最高時進行【答案】A19、對預應力施工，下列敘述正確的有（）。A.承擔預應力施工的單位應具有相應的施工資質(zhì)B.張拉設備的校準期限不得超過1年，且不得超過300次張拉作業(yè)C.預應力張拉施工應由工程項目技術(shù)負責人主持D.錨固完畢經(jīng)檢驗合格后，可方使用電弧焊切割端頭多余的預應力筋E.預應力筋及孔道的品種、規(guī)格、數(shù)量必須符合設計要求【答案】AC20、對于軟土路基，在較大荷載作用下，地基易發(fā)生（），造成路面沉降和路基失穩(wěn)。A.整體剪切B.局部剪切C.刺入破壞D.彎拉破壞E.扭轉(zhuǎn)破壞【答案】ABC大題（共10題）一、（三）背景資料某公司承建一城市市政道路工程，其中路基工程包括路基土方開挖和填方路堤，利用方不能滿足要求，需借土填方。施工前，項目部測量人員進行了道路施工測量，土方施工隊按照測量控制樁進行了土方開挖，挖土時采用挖掘機一次開挖至設計標高，開挖后的路槽含水量較高。開挖的土方通過自卸卡車運輸至填方路基攤鋪碾壓，為了保證壓實質(zhì)量，要求壓實后的分層填筑厚度不超過50cm，采用鋼輪壓路機對土方進行快速碾壓，碾壓時直線段由中間向兩邊，曲線段由曲線的兩邊向中間，碾壓2遍。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后要求土方施工隊立即停工整改。路基施工完成后進行了路基工程檢測，檢測項目有中線偏位、縱斷高程、平整度、寬度，橫坡和邊坡坡度。問題：1．開工前的道路測量工作有哪些？道路測量控制樁包括什么？2．路基填筑前，對于填土路基原地面應如何處理？3．監(jiān)理工程師要求施工單位整改的原因是什么？正確做法是什么？4．路基驗收檢測項目能否認定路基工程質(zhì)量合格？請簡述原因？5．含水量較高的路槽應如何處理？【答案】1．開工前，對已知的測量控制點進行閉合加密，建立測量控制網(wǎng)，再進行施工控制樁的放線測量。起點、終點、轉(zhuǎn)角點與平曲線、豎曲線基本元素點及中線樁、邊線樁、里程樁、高程樁等。2．排除地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等，原地面的坑槽分層填至原地面標高；當?shù)孛鏅M坡陡于1:5時，需修成臺階形式。3．1）挖掘機一次挖到設計標高錯誤，應至上而下分層開挖，不得超挖，應留有碾壓至設計標高的壓實量。2）分層壓實厚度50cm錯誤，分層壓實厚度應根據(jù)壓路機類型通過試驗段驗證壓實效果后確定，一般不超過30cm。3）碾壓時由中間向兩邊錯誤。碾壓時直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)。4）碾壓2遍錯誤。碾壓遍數(shù)應通過試驗段碾壓至壓實度符合設計要求時的遍數(shù)確定。4．不能。路基驗收必須要檢測壓實度和彎沉值。5．對路槽土方應采用晾曬處理，也可摻加石灰處理，還可以采用換填含水量合適的土處理。二、某公司承建一段區(qū)間隧道，長度1.2km，埋深（覆土深度）8m，凈寬5.6m，凈高5.5m；支護結(jié)構(gòu)形式采用鋼拱架-鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導管。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃氣、熱力等管線，資料揭示，隧道圍巖等級為Ⅳ、Ⅴ級。區(qū)間隧道施工采用暗挖法，施工時遵循淺埋暗挖技術(shù)“十八字”方針，施工方案按照隧道的斷面尺寸、所處地層、地下水等情況制定，施工方案中開挖方法選用正臺階法，每循環(huán)進尺為1.5m。隧道掘進過程中，突發(fā)涌水，導致土體坍塌事故，造成3人重傷。現(xiàn)場管理人員立即向項目經(jīng)理報告，項目經(jīng)理組織有關人員封閉事故現(xiàn)場，采取措施控制事故擴大，開展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進行清理，將重傷人員送醫(yī)救治。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導致事故發(fā)生的主要原因有：（1）由于施工過程中地表變形，導致污水管道突發(fā)破裂涌水；（2）超前小導管支護長度不足，實測長度僅為2m；兩排小導管沿縱向無搭接，不能起到有效的超前支護作用；（3）隧道施工過程中未進行監(jiān)測，無法對事故進行預測。＜1>、根據(jù)《生產(chǎn)案例事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，本次事故屬于哪種等級？指出事故調(diào)查組織形式的錯誤之處？說明理由。＜2>、分別指出事故現(xiàn)場處理方法、事故報告的錯誤之處，并給出正確做法。＜3>、隧道施工中應該對哪些主要項目進行監(jiān)測？＜4>、根據(jù)背景資料，小導管長度應該大于多少米？兩排小導管縱向搭接不小于多少米？【答案】＜1>、本事故為一般事故。（參見項目管理）錯誤之處：事故調(diào)查由項目經(jīng)理組織。理由：一般事故由事故發(fā)生地縣級人民政府負責調(diào)查?？h級人民政府可以直接組織事故調(diào)查組進行調(diào)查，也可以授權(quán)或者委托有關部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。＜2>、錯誤一：項目經(jīng)理未向單位負責人報告。正確做法：事故發(fā)生后，項目經(jīng)理應立即向單位負責人報告。（單位負責人應在1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設主管部門及有關部門報告；同時應按照應急預案采取相應措施。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關人員可直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設主管部門報告。）錯誤二：項目經(jīng)理組織有關人員封閉事故現(xiàn)場；并對事故現(xiàn)場進行清理。正確做法：項目經(jīng)理應及時啟動應急預案排除險情、組織搶救、保護事故現(xiàn)場，應等待調(diào)查和制定清理修復方案。有關單位和人員應當妥善保護事故現(xiàn)場及相關證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場，毀滅相關證據(jù)。＜3>、隧道施工中應對拱頂沉降、水平收斂、地表（構(gòu)建筑物）沉降和管線位移等進行動態(tài)監(jiān)測并及時反饋信息。＜4>、小導管長度應大于3m，因為小導管的場地應大于每循環(huán)開挖進尺的兩倍，本工程開挖進尺每循環(huán)為1.5m。兩排小導管縱向搭接長度不應小于1m。三、A公司低價中標燃氣管道工程，并與建設單位簽訂工程合同，約定工期為150d。A公司通過內(nèi)部招標，選擇具有一級建造師資格證書且有類似工程經(jīng)驗的人擔任施工項目負責人。工程開工后不久，建設單位為滿足主管部門環(huán)境治理計劃，要求縮短工期，1OOd內(nèi)完工。為實現(xiàn)建設單位進度要求，項目部抽調(diào)A公司所有具備焊工證人員，包括數(shù)名在其他崗位工作近一年的人員充實焊工力量，直接進入現(xiàn)場進行管道焊接。工程完工后，項目部計劃在管道嚴密性試驗合格后即投入試運行。問題：1．指出建設單位壓縮工期的違規(guī)之處。2．企業(yè)內(nèi)部競標選用項目負責人應注意哪些事項3．簡述項目部充實焊工力量做法存在的問題，給出糾正措施。4．分析項目部的管道試運行計劃可行性，給出正確做法?！敬鸢浮?．將車站配套工程分包給B公司是可以的，因為B公司是具備相應資質(zhì)的單位。同有相應資質(zhì)的承包方簽訂勞務分包合同是合法的，無須經(jīng)建設方同意，符合我國有關法律規(guī)定?？键c為在工程分包管理和勞務分包知識。我國有關法律規(guī)定：總承包方可以將中標工程項目以勞務分包形式分包給專業(yè)公司完成。勞務分包需要注意事項如下：(1)我國法律法規(guī)和司法解釋對承包方的主體資格都作出了明確具體的規(guī)定，工程的勞務分包，無須經(jīng)過建設方同意；建設方不得指定勞務承包人，勞務承包人也不得將該合同項下的勞務作業(yè)轉(zhuǎn)包或再分包給他人。在勞務分包中，承包方僅提供勞務，而材料、機具及技術(shù)管理等工作仍由發(fā)包方負責。勞務分包純粹屬于勞動力的使用，其他一切施工技術(shù)、物質(zhì)等均完全由發(fā)包單位負責。根據(jù)預先確定的工日單價進行工費結(jié)算是勞務分包的本質(zhì)特征之一，勞務分包不發(fā)生材料、機械等費用，更不會有管理費。發(fā)包人和承包人對勞務作業(yè)的質(zhì)量向建設方承擔連帶責任。(2)禁止同自然人或不具備相應資質(zhì)的單位簽訂勞務分包合同。只有與企業(yè)或其授權(quán)的組織或個人簽訂合同，才能確保分包合同的有效性。在簽訂勞務分包合同前，應要求承包方出示營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證、法人對經(jīng)辦人的授權(quán)委托書；分包方保存承包方的營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證的復印件(蓋有承包方印章)及授權(quán)委托書原件。(3)簽訂勞務分包合同時，不得過多體現(xiàn)工程大包的內(nèi)容。2．應改進(不當)之處有：(1)僅由項目部施工負責人向B公司項目部施工管理人員進行技術(shù)交底是不符合有關規(guī)定的；(2)B公司項目部施工人員是按照公司作業(yè)指導書進行隧道暗挖施工的。正確做法：隧道暗挖施工前，A公司項目施工負責人、技術(shù)負責人和專職安全員應按分工負責施工組織設計、專項方案和安全技術(shù)措施交底，且應對隧道暗挖施工的全體施工人員進行安全技術(shù)交底，并簽字保存記錄。B公司項目部施工人員應按照A公司施工組織設計、專項方案進行施工。考點為分包工程技術(shù)質(zhì)量管理內(nèi)容。實行總承包的項目，安全控制由總承包方負責，分包方服從總承包方的管理?？偝邪綉獙λ鞋F(xiàn)場作業(yè)、所有施工方法和全部工程的完備性、穩(wěn)定性和安全性負責。隧道暗挖施工風險較高，A公司作為總承包單位負責編制施工組織設計、專項方案和安全技術(shù)措施；作業(yè)指導書是通用的企業(yè)技術(shù)標準，不能代替專項施工方案。在勞務分包中，技術(shù)質(zhì)量管理等工作仍由總包方負責。A公司和B公司對聯(lián)絡通道勞務作業(yè)的質(zhì)量安全向建設方承擔連帶責任。3．監(jiān)測報告顯示的基坑圍護結(jié)構(gòu)兩個主測項目監(jiān)測數(shù)據(jù)進入警報狀態(tài)，表明基坑周圍土體在向基坑內(nèi)移動，基坑維護結(jié)構(gòu)承受越來越大的土壓力而變形，基坑安全處于危險狀態(tài)?？键c應為深基坑施工監(jiān)測內(nèi)容?；颖O(jiān)測數(shù)據(jù)控制值與預警規(guī)定應執(zhí)行有關規(guī)定和建設方的具體要求：(1)基坑工程監(jiān)測必須確定監(jiān)測報警值，報警值應滿足基坑工程設計、地下結(jié)構(gòu)設計以及周邊環(huán)境中被保護對象的控制要求。監(jiān)測報警值應由基坑工程設計方確定。(2)當出現(xiàn)下列情況之一時，必須立即進行危險報警，并應對基坑支護結(jié)構(gòu)和周邊環(huán)境中的保護對象采用應急措施：四、1．背景：A市政公司中標地鐵區(qū)間隧道工程標段，采用盾構(gòu)法施工。為滿足建設方的工期要求，將雙線盾構(gòu)中的右線分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司，分包合同約定：工作井土建施工由A公司負責，其余均由B公司負責，A公司配合。在吊裝盾構(gòu)機主體時，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側(cè)傾翻；僥幸的是無人傷亡，只是盾構(gòu)機外殼有些撞傷，經(jīng)鑒定可以修復并不影響施工。但吊車側(cè)部嚴重變形損壞。事故調(diào)查報告表明，現(xiàn)場沉陷地面未進行承載力試驗。2．問題：（1）分析本次事故的主要原因，給出正確做法。（2）事故造成的損失應由哪方來承擔？（3）結(jié)合案例指出工程分包管理應注意事項?！敬鸢浮浚?）因為事故調(diào)查報告表明現(xiàn)場沉陷地面未進行承載力試驗。事故是起重機所工作的現(xiàn)場地面承載力不足引起的，分析原因主要有：下部土體壓實度較差，地面硬化層強度不夠，A公司未根據(jù)地面承載力要求進行加固處理。正確做法：①盾構(gòu)機吊裝屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程，應編制專項施工方案，并應通過專家論證。地面承載能力滿足吊裝要求是專項方案中考慮的措施之一。②使用輪式起重機向始發(fā)井內(nèi)吊放盾構(gòu)機前，要仔細確認起重機支腿處支撐點的地基承載能力滿足最大起重量要求、并確認起重機吊裝時工作井的圍護結(jié)構(gòu)安全。起重機吊裝過程中，要隨時監(jiān)測工作井圍護結(jié)構(gòu)的變形情況，若超過預測值，立即停止吊裝作業(yè)，采取可靠措施。（2）事故造成的損失應按分包合同的約定，工作井土建施工由A公司項目部負責，A公司應承擔硬化地面不符合要求的主要責任。而B公司負責盾構(gòu)機吊裝，應承擔未事先檢查驗收地面承載力次要責任和吊裝安全主要責任。（3）A公司首先應確認分包是否符合有關規(guī)定或經(jīng)過建設方批準，其次分包合同應對實質(zhì)性內(nèi)容有明確的規(guī)定。五、A市政公司中標了地鐵車站和區(qū)問隧道工程標段，將雙線盾構(gòu)施工分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司，以滿足建設方的工期要求。分包合同約定：工作井土建施工由A公司項目部負責，盾構(gòu)吊運、安裝均由B公司負責，A公司項目部配合。在吊裝盾構(gòu)機主體時，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側(cè)傾翻；僥幸的是無人傷亡。但是盾構(gòu)機外殼有些撞傷，經(jīng)鑒定可以修復并不影響施工；吊車側(cè)部嚴重變形損壞，需進行大修。事故調(diào)查報告表明，現(xiàn)場硬化地面未進行承載力檢驗。問題：1．指出A市政公司分包工程存在的問題。2．試分析本次事故的主要原因。3．對事故造成的損失，A、B公司應如何承擔各自責任4．結(jié)合本案例分析工程分包的安全管理責任?！敬鸢浮?．存在的問題：將標段內(nèi)雙線盾構(gòu)中的右線分包給了具有專業(yè)資質(zhì)的B公司。右線隧道屬于主體結(jié)構(gòu)部分；分包行為不符合相關法律規(guī)定和合同約定?？键c是工程分包的法律法規(guī)知識，屬于項目合同管理型考題。工程分包管理是項目負責人經(jīng)常處理、協(xié)調(diào)的事項。背景沒有提及合同中關于分包的約定，由此可以判定A公司分包不正確之處：首先，隧道施工是工程主體，不能分包；其次合同沒約定，A公司分包涉嫌違規(guī)和未履行合同。雖然工程實踐中存在各種“潛規(guī)則”，但必須從法律、法規(guī)方面有清晰認識。我國有關工程分包的法律法規(guī)條文如下：《中華人民共和國招標投標法實施條例》第59條規(guī)定：中標人應當按照合同約定履行義務，完成中標項目。中標人不得向他人轉(zhuǎn)讓中標項目，也不得將中標項目肢解后分別向他人轉(zhuǎn)讓。中標人按照合同約定或者經(jīng)招標人同意，可以將中標項目的部分非主體、非關鍵性工作分包給他人完成。接受分包的人應當具備相應的資格條件，并不得再次分包?！吨腥A人民共和國建筑法》第29條規(guī)定：建筑工程總承包單位可以將承包工程中的部分工程發(fā)包給具有相應資質(zhì)條件的分包單位；但是，除總承包合同中約定的分包外，必須經(jīng)建設單位認可。施工總承包的，建筑工程主體結(jié)構(gòu)的施工必須由總承包單位自行完成。建筑工程總承包單位按照總承包合同的約定對建設單位負責；分包單位按照分包合同的約定對總承包單位負責。總承包單位和分包單位就分包工程對建設單位承擔連帶責任。禁止總承包單位將工程分包給不具備相應資質(zhì)條件的單位。禁止分包單位將其承包的工程再分包。《中華人民共和國民法典》規(guī)定：發(fā)包人可以與總承包人訂立建設工程合同，也可以分別與勘察人、設計人、施工人訂立勘察、設計、施工承包合同。發(fā)包人不得將應當由一個承包人完成的建設工程肢解成若干部分發(fā)包給幾個承包人?？偝邪嘶蛘呖辈?、設計、施工承包人經(jīng)發(fā)包人同意，可以將自己承包的部分工作交由第三人完成。第三人就其完成的工作成果與總承包人或者勘察、設計、施工承包人向發(fā)包人承擔連帶責任。承包人不得將其承包的全部建設工程轉(zhuǎn)包給第三人或者將其承包的全部建設工程肢解以后以分包的名義分別轉(zhuǎn)包給第三人。禁止承包人將工程分包給不具備相應資質(zhì)條件的單位。禁止分包單位將其承包的工程再分包。建設工程主體結(jié)構(gòu)的施工必須由承包人自行完成。2．主要原因：首先應是總包方對于盾構(gòu)豎井附近地面加固處置不當，沒有滿足盾構(gòu)吊裝的地基承載力要求；其次是分包方現(xiàn)場指揮與監(jiān)測的缺失?？键c是盾構(gòu)法施工安全管理內(nèi)容。案例背景取自工程實際，本題要求考生找到事故主要成因，意在增強盾構(gòu)施工風險意識，重視工作豎井及其周圍地面施工質(zhì)量；其次為分清雙方責任，制定整改方案。由于盾構(gòu)機體積大、重量重，工作井內(nèi)空間狹窄，因此盾構(gòu)機的組裝、調(diào)試、解體與吊裝是盾構(gòu)施工安全控制重點之一，要制定專項施工方案。工作的安全控制重點是人員安全與設備安全。事故調(diào)查報告顯示：硬化地面未進行承載力檢驗。據(jù)此可參考教材內(nèi)容給出答案：(1)使用輪式起重機向工作下井內(nèi)吊放或從工作井內(nèi)吊出盾構(gòu)機前，要仔細確認起重機支腿處支撐點的承栽能力滿足最大起重量要求，并確認起重機吊裝時工作井的圍護結(jié)構(gòu)安全。(2)起重機吊裝過程中，要隨時監(jiān)測工作井圍護結(jié)構(gòu)的變形情況，若超過預測值，立即停止吊裝作業(yè)，采取可靠措施。除參考答案外，還可依據(jù)分包管理規(guī)定進行補充。3．事故造成的損失應按分包合同的約定A、B公司承擔各自責任。從背景可知，工作井土建施工由A公司項目部負責，A公司應承擔地面承載力不符合要求的主要責任。而B公司負責盾構(gòu)機吊裝，應事先確認地面承載力和吊裝安全，現(xiàn)場指揮監(jiān)控應到位，應承擔事先確認和現(xiàn)場監(jiān)測不當?shù)呢熑?。本題考點為施工階段合同履約與管理要求，屬于實踐型考題。六、某項目部承建居民區(qū)施工道路工程，制定了詳細的交通導行方案，統(tǒng)一設置了各種交通標志、隔離設施、夜間警示信號，沿街居民出入口設置了足夠的照明裝置。工程要求設立降水井，設計提供了地下管線資料。施工中發(fā)生如下事件：事件1：由于位置狹窄，部分圍擋設施占用了綠化帶，接到了綠化管理部門的警告。事件2：實名制檢查中發(fā)現(xiàn)工人的工作卡只有姓名，沒有其他信息。事件3：降水井護筒施工過程中，施工人員在開挖施工時發(fā)現(xiàn)了過街的電力管線套管，于是項目部要求停止施工，并降低了開挖高度，繞開施工。問題：1．對于背景資料中交通導行方案的落實，還應補充哪些保證措施?2．事件1中，圍擋的設置存在什么問題，如何糾正?3．事件2中，按照勞務實名制規(guī)定，勞務人員佩戴的工作卡還應包含哪些內(nèi)容?4．事件3中，施工單位的管線調(diào)查可能存在哪些不足?【答案】1．為了保證交通導行方案的落實，還應補充的保證措施包括：（1）嚴格劃分警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)范圍。（2）嚴格控制臨時占路時間和范圍，特別是分段導行時必須嚴格執(zhí)行獲準方案。（3）對作業(yè)工人進行安全教育、培訓、考核，并應與作業(yè)隊簽訂《施工交通安全責任合同》。（4）依據(jù)現(xiàn)場變化，及時引導交通車輛，為行人提供方便。（5）施工現(xiàn)場按照施工方案，在主要道路交通路口設專職交通疏導員，積極配合交通民警與協(xié)警搞好施工和社會交通的疏導工作；減少由于施工造成的交通堵塞現(xiàn)象。（6）必要處搭設便橋。為保證居民出行和夜間施工創(chuàng)造必要的條件。2．存在的問題：圍擋占用綠化帶未獲批準。糾正：先停止占用或恢復原狀，向人民政府城市綠化行政主管部門補辦臨時用地手續(xù)，并優(yōu)化作業(yè)面。3．進入施工現(xiàn)場的勞務人員要佩戴工作卡，工作卡應注明姓名、身份證號、工種、所屬勞務企業(yè)。4．事件3中，施工單位的管線調(diào)查可能存在的不足：（1）進場后沒有依據(jù)建設方所提供的工程地質(zhì)勘察報告、基坑開挖范圍內(nèi)及影響范圍內(nèi)的各種地上、地下管線及建（構(gòu)）筑物等有關資料，沒有查閱有關專業(yè)技術(shù)資料，沒有掌握管線的施工年限、使用狀況、位置、埋深等數(shù)據(jù)信息；（2）對于資料反映不詳、與實際不符或在資料中未反映管線真實情況的，沒有向規(guī)劃部門、管線管理單位查詢，沒有在必要時在管理單位人員在場的情況下進行坑探以查明現(xiàn)狀。（3）對于基坑影響范圍內(nèi)的地上、地下管線及建（構(gòu)）筑物，必須查閱相關資料并經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，掌握結(jié)構(gòu)的基礎、結(jié)構(gòu)形式等情況。七、1．背景：某城市排水南干線工程，管道為DN1200～DN1500的混凝土管，覆土深3.6～4.0m，總長1636m；施工范圍為路邊綠地，土質(zhì)條件較好，無須降低地下水。施工方案除下穿現(xiàn)況道路段采用人工頂管施工外，全部采用開槽敷設管道。施工過程發(fā)生如下事件：事件一、施工過程檢查發(fā)現(xiàn)，為了減少頂進阻力，施工人員在管端四周超挖20mm。事件二、頂管過程出現(xiàn)30mm偏差，作業(yè)隊負責人采取挖土校正法，即在管體偏向一側(cè)少挖土，而在另一側(cè)多超挖些，強制管道在前進時向另一側(cè)偏移。事件三、依據(jù)第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)，管頂上方測點沉降數(shù)值過大，監(jiān)理要求施工方立即采取補救措施。2．問題：（1）事件一中的做法是否正確，為什么？（2）事件二中的挖土校正法是否適用？給出頂管控制偏差的正確做法。（3）就背景情況，應采取哪些措施進行補救？【答案】（1）不正確。因為相關規(guī)范規(guī)定：管下部135°范圍內(nèi)不得超挖，管頂以上超挖量不得大于15mm，以免造成管壁外與土層間隙過大。（2）不適用。因為人工頂管出現(xiàn)偏差大于20mm時，應采用木杠支撐法糾偏。根據(jù)《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB50268—2008，頂管控制偏差的正確做法——人工頂進的工具管初始頂進5～10m范圍內(nèi)，允許偏差為：軸線位置3mm；高程0～＋3mm，當超過允許偏差時，應采取措施糾正。工具管進入土層中，每頂進0.3m測量不少于1次；管道進入土層后正常頂進時，每1.0m測量不少于1次，糾偏時增加測量次數(shù)。（3）可采取補救措施：一是應立即降低頂進速度，二是減小管段的超挖量，三是加強管道內(nèi)的背后注漿。八、某大型頂進箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，總長度33.66m，共分三節(jié)，需穿越5條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設鋼刃腳，箱涵頂板位于地面以下0.6m，箱涵穿越處有一條自來水管需保護。地下水位于地面以下3m處。箱涵預制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點降水。項目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛;制訂了頂進時對橋(涵)體各部位的測量監(jiān)控方案，經(jīng)項目部技術(shù)負責人批準后實施。按原進度計劃，箱涵頂進在雨季施工前完成。開工后，由于工作坑施工緩慢，進度嚴重拖后。預制箱涵達到設計強度并已完成現(xiàn)場線路加固后，頂進施工已進入雨季。項目部加強了降排水工作后開始頂進施工。為搶進度保工期，采用輪式裝載機直接開入箱涵孔內(nèi)鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1:0.65，鋼刃腳進土50mm，根據(jù)土質(zhì)確定挖土進尺為0.5m，并且在列車運營過程中連續(xù)頂進。箱涵頂進接近正常運營的第一條線路時，遇一場大雨。第二天，正在頂進施工時，開挖面坍塌，造成了安全事故。【問題】1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根據(jù)背景資料，在頂進作業(yè)時應做哪些降水工作？2.箱涵穿越自來水管線時可采用哪些保護方法？3.指出項目部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實施過程存在的問題，并寫出正確做法？4.結(jié)合項目部進度控制中的問題指出應采取的控制措施？【答案】1.(1)根據(jù)背景資科介紹箱涵工作坑屬面狀基坑，降水井宜在坑外緣呈封閉狀態(tài)布置，距坡線1-2m。(2)頂進作業(yè)應在地下水位降至基底以下0.5-1.0m進行，雨季施工時應做好防洪及防雨排水工作。2.箱涵穿越自來水管線時可采用暴露管線和加強施工監(jiān)測等保護法。3.項目部編制的軌道加固與測量監(jiān)控方案及實施過程存在的問題及正確做法具體如下:(1)問題:大型箱采用軌束梁加固。正確做法:大型即跨徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁及鋼板脫殼法。(2)問題:僅對橋(涵)體各部位監(jiān)控量測。正確做法:在頂進過程中，應對線路加固系統(tǒng)、橋(涵)體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進行量測監(jiān)控。(3)問題:方案批準手續(xù)不正確。正確做法:測量監(jiān)控方案應納入施工組織設計或施工方案中，施工組織設計必須經(jīng)上一級批準，有變更時要辦變更審批。4.根據(jù)項目部進度控制中的問題應采取的控制措施包括:(1)項目部應逐級落實施工進度計劃，最終通過施工任務書由班級實施；(2)應監(jiān)督進度計劃的實施，當發(fā)現(xiàn)進度計劃執(zhí)行受到干擾時，采取調(diào)度措施；(3)實施進度計劃中出現(xiàn)偏差時應及時調(diào)整。九、1．背景：某城市輸水管線長4.28km，DN1200鋼管，管道埋深約5.0m，管線位于城市主干道路的非機動車道上。采用明開槽方法施工，溝槽土質(zhì)為回填雜土及粉砂土。受交通條件制約，溝槽土方挖運和吊車下管安排在晚10時～次日早6時進行，項目部辦理了管線開挖占路手續(xù)?，F(xiàn)場施工發(fā)生如下事件：事件一、為吊車下管方便，選擇夜間時段移動護欄臨時占用一條機動車道，受到交通管理部門的處罰。事件二、挖土機開挖溝槽時發(fā)現(xiàn)有一段廢棄的舊排水磚溝，約請監(jiān)理工程師查看后，項目部進行挖除和換填石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石。事件三、質(zhì)量員查驗準備焊接的管口時，發(fā)現(xiàn)有數(shù)個坡口范圍存在銹漬。事件四、鋼管吊運到溝槽前，作業(yè)隊在管道內(nèi)按間距4m加設木支撐?；靥钭鳂I(yè)在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部位采用木夯夯實?；靥钔戤叞l(fā)現(xiàn)管道豎向變形50mm。2．問題：（1）事件一做法為何受到處罰，違反了哪些規(guī)定？（2）事件二溝槽基礎處理在程序上是否妥當？如不妥當，寫出正確的程序。（3）事件三中對管道施焊的坡口，有關規(guī)范有哪些規(guī)定？（4）事件四管道防止變形措施是否正確？為什么？【答案】（1）因為未提前辦理有關手續(xù)，私自移動護欄占路違反了占用或挖掘城市道路管理的如下規(guī)定：未按照批準的位置、面積、期限占用或挖掘城市道路或者需要移動位置、擴大面積、延長時間，未提前辦理變更手續(xù)的，由行政主管部門責令限期改正，可以處2萬元以下的罰款。（2）不妥當。驗槽應由建設方邀請設計勘察等方參加，不能只約請監(jiān)理工