GB-5768-2017道路交通標(biāo)志和標(biāo)線新增內(nèi)容講解

GB5768-2017《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》主要內(nèi)容解析

2018年1月27日2021/5/91編修背景及主要適用范圍一、總體修編結(jié)構(gòu)二、道路交通作業(yè)區(qū)內(nèi)容解析三、道路交通鐵道路口內(nèi)容解析四、2021/5/92

道路交通標(biāo)志和標(biāo)線是傳遞規(guī)范化信息并用以管理和疏導(dǎo)交通的重要設(shè)施，對(duì)提高道路通行能力、改善車流行駛條件、減少交通事故、保護(hù)車輛和人身安全具有十分重要的作用。1、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線作用一、編修背景及主要適用范圍2021/5/932、修編背景

1）交通軟環(huán)境發(fā)展與交通硬環(huán)境發(fā)展不相協(xié)調(diào)

交通硬環(huán)境（路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、路網(wǎng)密度、路網(wǎng)通達(dá)性）日趨完善，新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)不斷涌現(xiàn)，交通服務(wù)功能（交通軟環(huán)境）不完善、不能適應(yīng)新形勢(shì)需要。

2）現(xiàn)有指路標(biāo)志信息選取方法不能滿足網(wǎng)絡(luò)化道路交通體系功能發(fā)揮的需要

在道路成網(wǎng)條件下為道路網(wǎng)的使用者提供高質(zhì)量的指路、導(dǎo)向信息，滿足多種不同目的駕駛員的需求，發(fā)揮路網(wǎng)的最大功效，充分實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)體系對(duì)交通的疏導(dǎo)作用。一、編修背景及主要適用范圍2021/5/94

3）標(biāo)志版面設(shè)計(jì)、標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置位置五花八門，缺乏將現(xiàn)行國(guó)標(biāo)的原則對(duì)標(biāo)志版面設(shè)計(jì)、設(shè)置技術(shù)規(guī)范的具體化，導(dǎo)致現(xiàn)行國(guó)標(biāo)有關(guān)規(guī)定未能得到很好的執(zhí)行。

4）部分現(xiàn)有交通標(biāo)志不能適應(yīng)新的法律環(huán)境，亟需完善

隨著《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》等一批新法律法規(guī)的出臺(tái)，交通標(biāo)志應(yīng)用的法律環(huán)境發(fā)生了一定的變化，需要進(jìn)一步完善交通標(biāo)志的應(yīng)用，以適應(yīng)新法律法規(guī)的要求。

5）缺乏對(duì)新型交通標(biāo)志應(yīng)用的技術(shù)規(guī)范和指導(dǎo)，一定程度上妨礙了新型標(biāo)志的推廣和應(yīng)用

由于缺乏對(duì)新型交通標(biāo)志應(yīng)用技術(shù)規(guī)范和指導(dǎo)，設(shè)計(jì)、管理者在應(yīng)用這些新型標(biāo)志時(shí)無所適從，或者錯(cuò)誤地應(yīng)用，一定程度上妨礙了新型標(biāo)志的推廣和應(yīng)用。一、編修背景及主要適用范圍2021/5/95

本規(guī)范適用于公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的場(chǎng)所、廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等各類道路上施工、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)時(shí)交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置。其他機(jī)動(dòng)車通行的地方施工、養(yǎng)護(hù)等作業(yè)時(shí)交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置可參照?qǐng)?zhí)行。

3、適用范圍一、編修背景及主要適用范圍2021/5/96二、總體修編結(jié)構(gòu)

GB5768-2017《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》于2017年7月31日發(fā)布，2018年2月1日正式實(shí)施。2009時(shí)確定將此規(guī)范在1999年版本的基礎(chǔ)上修編為八個(gè)部分，分別為：——道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第1部分總則——道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分道路交通標(biāo)志——道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分道路交通標(biāo)線——道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第4部分作業(yè)區(qū)——道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第5部分限制速度——道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第6部分鐵路平交口——道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第7部分自行車和行人控制——道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第8部分學(xué)校區(qū)域

按照“急需部分先出，后續(xù)部分陸續(xù)完成”的原則，其中2009年完成了前三部分的修編，2017年又完成了第4、5、6部分的修編，第7、8部分可能會(huì)在以后若干年后修編完成。2021/5/97三、道路交通作業(yè)區(qū)作業(yè)區(qū)警告區(qū)上游過渡區(qū)緩沖區(qū)工作區(qū)下游過渡區(qū)終止區(qū)警告區(qū)上游過渡區(qū)緩沖區(qū)工作區(qū)下游過渡區(qū)終止區(qū)典型占用行車道作業(yè)區(qū)2021/5/98三、道路交通作業(yè)區(qū)設(shè)計(jì)速度/（km/h）限速值（km/h）12080100708060604050、40、30302020作業(yè)區(qū)限速值警告區(qū)最小長(zhǎng)度設(shè)計(jì)速度/（km/h）警告區(qū)長(zhǎng)度/m城市道路作業(yè)區(qū)/m1201500——100100010008060010060400405040040403004030300402020040限制速度/（km/h）緩沖區(qū)長(zhǎng)度/m20、30154040608080120緩沖區(qū)的最小長(zhǎng)度限制速度/（km/h）終止區(qū)長(zhǎng)度/m≤4010～30＞4030終止區(qū)的最小長(zhǎng)度2021/5/99三、道路交通作業(yè)區(qū)示例一：高速公路、一級(jí)公路封閉外側(cè)車道作業(yè)區(qū)布置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志車道數(shù)變少標(biāo)志限速標(biāo)志線型誘導(dǎo)標(biāo)志作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度標(biāo)志路欄作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志原限速值隔離欄限速標(biāo)志2021/5/910三、道路交通作業(yè)區(qū)示例二：高速公路、一級(jí)公路封閉內(nèi)側(cè)車道作業(yè)區(qū)布置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志車道數(shù)變少標(biāo)志限速標(biāo)志線型誘導(dǎo)標(biāo)志作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度標(biāo)志路欄作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志原限速值隔離欄2021/5/911三、道路交通作業(yè)區(qū)示例三：高速公路、一級(jí)公路封閉一個(gè)方向交通借用對(duì)向車道通行作業(yè)區(qū)布置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志車道數(shù)變少標(biāo)志限速標(biāo)志線型誘導(dǎo)標(biāo)志作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度標(biāo)志路欄作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志原限速值隔離欄線型誘導(dǎo)標(biāo)志雙向交通標(biāo)志2021/5/912四、鐵路道口

1）鐵路道口附近路段雙車道時(shí)應(yīng)設(shè)置禁止跨越對(duì)向車行道分界線，多車道時(shí)還應(yīng)設(shè)置禁止跨越同向車行道分界線。1、一般規(guī)定

2）除城市道路交叉口密集路段外，從停止線開始計(jì)算，禁止跨越對(duì)向車行道分界線和禁止跨越同向車行道分界線的長(zhǎng)度不小于30m。禁止跨越對(duì)向車行道分界線設(shè)置圖禁止跨越同向車行道分界線設(shè)置圖≥30≥302021/5/913四、鐵路道口

3）對(duì)于非信號(hào)控制且未設(shè)置欄木的無人看守鐵路道口，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司嗟揽诮徊纥c(diǎn)50m處，能看見下表規(guī)定的側(cè)向視距處的機(jī)動(dòng)車輛時(shí)，應(yīng)設(shè)置減速讓行標(biāo)志，否則應(yīng)設(shè)置停車讓行標(biāo)志。側(cè)向視距示意圖如下：限速值（km/h）側(cè)向視距/m40160351403012025100208015601040≥40需經(jīng)計(jì)算確定鐵路道口側(cè)向視距鐵路道口側(cè)向視距示意2021/5/914四、鐵路道口2、鐵路道口標(biāo)志標(biāo)線示例

1）無人看守鐵路道口標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置示例單車道無人看守鐵路道口2021/5/915四、鐵路道口雙車道無人看守鐵路道口2021/5/916四、鐵路道口2