水泥穩(wěn)定碎石試驗(yàn)段施工方案樣本

資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工方案工程概況青州至臨沭高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)長(zhǎng)深公路和山東省”五縱四橫,一環(huán)繞山東”高速公路網(wǎng)之”縱二”東營(yíng)至臨沂(魯蘇界)的組成部分,是山東省交通遠(yuǎn)景規(guī)劃目標(biāo)和”十一五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。我部第十五標(biāo)段起訖樁號(hào)為K123+700～K133+600,工程范圍包括路基、路面、橋涵、路線交叉、環(huán)保、綠化(邊坡防護(hù))工程,全標(biāo)段長(zhǎng)9.9km。路面結(jié)構(gòu)形式為16cm厚水泥風(fēng)化砂摻碎石底基層+16cm厚水泥穩(wěn)定碎石下基層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石上基層+13cm厚瀝青排水基層+18cm厚瀝青面層。根據(jù)總體安排,我部計(jì)劃于10月24日在k126+738.35-k126+890段左幅做16cm、18cm厚水泥穩(wěn)定碎石下基層及上基層試驗(yàn)段。二、試驗(yàn)段目的為了證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪和壓實(shí)設(shè)備的效率、各類機(jī)械的匹配方式及施工工藝的可行性。經(jīng)過試驗(yàn)路段的鋪筑,獲得施工中有關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù),以指導(dǎo)大面積施工。試驗(yàn)段擬確定如下數(shù)據(jù):1、驗(yàn)證混合料的配合比。2、水泥穩(wěn)定碎石基層的松鋪系數(shù)3、混合料合適的拌和時(shí)間以及混合料的均勻性和拌和站實(shí)際生產(chǎn)能力。4、壓實(shí)機(jī)械的選擇與組合,碾壓的順序、速度和遍數(shù)。5、混合料拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)與配合。6、確定每一作業(yè)段合適的施工長(zhǎng)度。7、質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)頻率。試驗(yàn)路段完成后按規(guī)范要求的自檢頻率或監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行檢驗(yàn)。試驗(yàn)段驗(yàn)收合格后,及時(shí)寫出總結(jié)報(bào)告,總結(jié)出合理的施工方法和施工工藝,經(jīng)監(jiān)理工程師審批后作為今后大面積施工的指導(dǎo)方案。三、施工投入主要人員、機(jī)械設(shè)備配置表1、主要人員職責(zé)分工表姓名職務(wù)職責(zé)備注張秀萍專職質(zhì)檢負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)基層質(zhì)檢工作王峰現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)組織與安排穆守峰現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作張興利試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)試驗(yàn)管理工作孫光明試驗(yàn)員負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作張照遠(yuǎn)測(cè)量負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)測(cè)量掛線工作劉強(qiáng)自檢負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)自檢工作資料負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)自檢資料整理陳祥龍施工員負(fù)責(zé)攤鋪、清掃劉鵬飛施工員負(fù)責(zé)碾壓、養(yǎng)生張冬安全員負(fù)責(zé)安全工作郭偉機(jī)械負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)拌和廠、機(jī)械管理民工50人2、主要施工機(jī)械配置表序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量數(shù)量用途負(fù)責(zé)人1穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)DB6001套混合料生產(chǎn)崔佃江2裝載機(jī)ZL403臺(tái)上料魯洪安3裝載機(jī)ZL302臺(tái)上料魯洪安4攤鋪機(jī)ABG4232臺(tái)攤鋪陳祥龍5振動(dòng)壓路機(jī)BW219D-22臺(tái)壓實(shí)劉鵬飛6膠輪壓路機(jī)YL16/201臺(tái)壓實(shí)劉鵬飛7三輪壓路機(jī)(配重)3Y18/211臺(tái)壓實(shí)劉鵬飛8灑水車10T1臺(tái)灑水、養(yǎng)生劉鵬飛9振動(dòng)壓路機(jī)YZ18T1臺(tái)壓實(shí)劉鵬飛10自卸汽車15T20臺(tái)運(yùn)輸劉長(zhǎng)春四、主要試驗(yàn)檢測(cè)儀器配置表序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量1全站儀徠卡TC7021臺(tái)2自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀DS32臺(tái)3三米直尺1把4鋼卷尺50m1把5水泥試驗(yàn)設(shè)備1套6滴定儀1臺(tái)7試模150×150mm6個(gè)8電熱鼓風(fēng)恒溫干燥箱HWX—L1臺(tái)9壓力機(jī)YE-D1臺(tái)10養(yǎng)護(hù)室1間11脫模器1臺(tái)12電子天平NP5000—12臺(tái)13鉆芯機(jī)1臺(tái)14路強(qiáng)儀1臺(tái)15灌砂筒2套五、施工前期準(zhǔn)備1、原材料準(zhǔn)備工作(1)水泥:水泥穩(wěn)定碎石基層采用日照中聯(lián)水泥廠生產(chǎn)的”中聯(lián)”牌P.C32.5普通硅酸鹽緩凝水泥,經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均符合相關(guān)文件及JTJ034-《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》要求,生產(chǎn)用水采用飲用水。(2)碎石:采用沂水黃山鋪龍騰石料廠生產(chǎn)的石料,石料潔凈、規(guī)格,經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)文件及JTJ034-《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》要求。以上各類材料均儲(chǔ)備有一定數(shù)量,滿足生產(chǎn)需要。2、試驗(yàn)準(zhǔn)備為確保最大干密度和最佳含水率試驗(yàn)結(jié)果同現(xiàn)場(chǎng)施工吻合,室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)采用表面振實(shí)成型方法得出最大干密度和最佳含水率。我部試驗(yàn)室進(jìn)行了設(shè)計(jì)強(qiáng)度值為3.5Mpa、4.0Mpa、4.5Mpa的水泥穩(wěn)定配合比設(shè)計(jì),試驗(yàn)段所做水泥初凝時(shí)間為4.5小時(shí),終凝時(shí)間為6.0小時(shí)。根據(jù)機(jī)械組合、碾壓時(shí)間來劃分,每一碾壓段落定為50m。在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下,我部試驗(yàn)室對(duì)水穩(wěn)碎石配合比設(shè)計(jì)已經(jīng)完成,并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)監(jiān)理工程師簽認(rèn),施工配合比為:2-3碎石:1-2碎石:0.5-1碎石:石粉＝21:29:20:30,內(nèi)摻4.0%水泥。其最大干密度為2.351g/cm3,最佳含水率為5.0％,設(shè)計(jì)強(qiáng)度值為3.5Mpa。六、施工方案1、準(zhǔn)備下承層:底基層各檢測(cè)指標(biāo)驗(yàn)收合格后,組織人員對(duì)下承層表面進(jìn)行徹底清掃,清除干凈表面附著物,并用灑水車沖洗干凈下承層,及時(shí)檢查下承層鉆芯取樣孔有無遺漏未補(bǔ),并及時(shí)填補(bǔ)。2、施工放樣(1)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及引入的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)中樁測(cè)量及高程測(cè)量,每10米設(shè)一樁位,畫紅漆標(biāo)出,并在兩側(cè)邊緣設(shè)指示樁。下基層施工時(shí)在靠近中樁0.95m處支設(shè)槽鋼,上基層施工時(shí)在靠近中樁1.1m處支設(shè)槽鋼,槽鋼支設(shè)穩(wěn)固,靠近路肩側(cè)培土路肩。(2)測(cè)量掛線:標(biāo)好樁號(hào),每10米一斷面測(cè)三個(gè)高程點(diǎn),根據(jù)實(shí)測(cè)高程設(shè)置掛線高。①下基層施工時(shí)路中線向外過0.95m、邊部距中樁17.0m(上基層施工時(shí)路中線向外過1.1m、邊部距中樁16.55m)處張拉細(xì)鋼絲線,鋼絲線長(zhǎng)度為100m左右,托架間距10m。兩臺(tái)攤鋪機(jī)中間采用鋁合金桿控制高程的方式,鋁合金桿長(zhǎng)5m,每5m設(shè)一個(gè)托架。抄平確定標(biāo)高后,第一臺(tái)攤鋪機(jī)靠近邊部在前以鋼絲線及鋁合金方桿為基準(zhǔn)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。第二臺(tái)攤鋪機(jī)靠近中樁在后,內(nèi)側(cè)以剛攤鋪過的水穩(wěn)基層頂面為基準(zhǔn)面,外側(cè)走鋼絲線。②基準(zhǔn)線與路線中線平行,支撐桿間距10m。③基準(zhǔn)線采用φ3.75mm鋼絲繩,鋼絲要拉緊,3、混合料拌和(1)拌和站調(diào)試我部基層拌和站采用電子計(jì)量系統(tǒng),在試驗(yàn)監(jiān)理工程師的旁站下,省科研所對(duì)拌和機(jī)進(jìn)行了標(biāo)定。試驗(yàn)段施工拌和混合料之前,首先將各種原材料固定料倉,明確各裝載機(jī)按各規(guī)格材料上料。按照施工配合比進(jìn)行試拌,在傳送帶上取干料,試驗(yàn)室做混合料篩分,篩分合格后,加水和水泥進(jìn)行混合料拌和,拌和后取樣檢測(cè)含水率和水泥劑量,并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果對(duì)其進(jìn)行調(diào)試,直至達(dá)到預(yù)定設(shè)計(jì)要求為止。試驗(yàn)室所做的配合比,其配合比的原材料為干料質(zhì)量,施工時(shí)應(yīng)根據(jù)原材料含水率的變化計(jì)算出施工配合比。(2)含水率控制拌和混合料之前,首先取樣檢測(cè)原材料的含水率,根據(jù)原材料含水率及配合比確定加水量。拌和時(shí)拌和站控制含水率略大于最佳含水率的0.5%～1.5%(根據(jù)施工時(shí)天氣情況及運(yùn)距確定)。(3)拌和施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)準(zhǔn)備完畢、拌和設(shè)備試運(yùn)行正常,并得到監(jiān)理工程師許可后方可開機(jī)生產(chǎn)。嚴(yán)格按照批復(fù)的施工配合比生產(chǎn),開機(jī)5-10分鐘后試驗(yàn)人員取樣測(cè)含水率,視具體情況通知操作人員適當(dāng)調(diào)整,使含水率比最佳含水率高0.5％-1.5%,同時(shí)取樣檢測(cè)水泥劑量,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通知拌和機(jī)操作手進(jìn)行調(diào)整。拌和生產(chǎn)時(shí)有專人巡視檢查機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)情況,特別是水泥下料口派專人監(jiān)視,成品料充分拌和后,下料倉應(yīng)緩慢下料,防止粗細(xì)集料離析。如有異常立即停機(jī)檢查,并予以糾正,嚴(yán)禁不合格材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。4、混合料運(yùn)輸:(1)混合料用大型自卸車運(yùn)輸,裝車前對(duì)車斗進(jìn)行清掃,以保證混合料不被污染?；旌狭弦宦捎门癫几采w,以防止揚(yáng)塵和水份散失。(2)為了避免塵土飛揚(yáng)污染混合料及攤鋪現(xiàn)場(chǎng),行車道路及攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)經(jīng)常灑水,保持濕潤(rùn)。(3)進(jìn)入施工區(qū)內(nèi),運(yùn)輸車掉頭處及當(dāng)?shù)鼐用裆畛鋈肟谔?用養(yǎng)生毯覆蓋路口,撒布石粉等透水材料防止因行車而污染破壞已成型的底基層。(4)運(yùn)輸車把合格成品料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后,應(yīng)在攤鋪卸料前5-10分鐘揭開蓬布,以防止揚(yáng)塵污染成品料和水分散失。5、混合料攤鋪:(1)試驗(yàn)段:根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn),試驗(yàn)段擬采用1.3的松鋪系數(shù)。為精確確定混合料的松鋪系數(shù),測(cè)量人員對(duì)下承層高程進(jìn)行加密測(cè)量。根據(jù)所測(cè)高程情況,計(jì)算出松鋪厚度,來決定是否對(duì)所采用的松鋪系數(shù)進(jìn)行調(diào)整,如若系數(shù)不合適及時(shí)調(diào)整,控制好試驗(yàn)段的高程。攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層之前,對(duì)下承層表面進(jìn)行灑水濕潤(rùn),灑水保持?jǐn)備仚C(jī)前50m濕潤(rùn),且無積水?；旌狭喜捎脙膳_(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè),一臺(tái)攤鋪機(jī)組裝成8.0m寬,另一臺(tái)攤鋪機(jī)組裝成8.25m寬,(其中下基層寬度為15.97m,上基層寬度為15.35m)。攤鋪時(shí)一臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)靠近邊樁在前,另一臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)靠近中樁在后,下基層兩臺(tái)攤鋪機(jī)搭接15～20cm(上基層兩臺(tái)攤鋪機(jī)搭接60～70cm),前后距離控制在10～15米左右。攤鋪時(shí)后面的攤鋪機(jī)搭接在鋪筑好未壓實(shí)的水穩(wěn)碎石表面。對(duì)于后面攤鋪機(jī)熨平板刮過的位置,采用抹平板抹平。對(duì)于有離析的混合料,用人工進(jìn)行換填。根據(jù)拌和站每小時(shí)出料為600t,現(xiàn)場(chǎng)每延米攤鋪料為6.0噸,攤鋪機(jī)的行走速度控制為1.5米/分鐘左右,保證攤鋪機(jī)勻速不間斷的攤鋪。為保證初始?jí)簩?shí)度,攤鋪機(jī)夯錘定為1400轉(zhuǎn)/min。攤鋪時(shí)設(shè)專人看管傳感器,出現(xiàn)與現(xiàn)場(chǎng)不符情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。攤鋪過程做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。在鋪筑過程中,攤鋪機(jī)螺旋送料器不停頓的轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)轉(zhuǎn)速不宜太快,布料器中的料應(yīng)充滿螺旋布料器2/3以上為宜,并保證攤鋪斷面上不發(fā)生離析。攤鋪機(jī)后設(shè)專人采用插入式鋼釬檢測(cè)混合料的松鋪厚度,做好記錄,若出現(xiàn)松鋪厚度不夠的情況及時(shí)采取處理措施。(2)注意事項(xiàng):③攤鋪機(jī)后設(shè)專人檢查大粒徑集料團(tuán),鏟除后并用新拌混合料填補(bǔ)。6、碾壓:碾壓時(shí),計(jì)劃采用兩種碾壓組合,每50m作為一碾壓段落,各相鄰碾壓段落應(yīng)灑灰線做出標(biāo)記,在進(jìn)行下一段碾壓時(shí)重疊3-5m碾壓,并在錯(cuò)輪時(shí),一律在前一工作段內(nèi)錯(cuò)輪、調(diào)頭。待攤鋪長(zhǎng)度達(dá)到50m左右時(shí),開始碾壓,碾壓時(shí)遵循由低到高的原則,直線段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓,曲線段由低處到高處碾壓。為防止邊部碾壓不密實(shí),邊部多增壓1遍,碾壓順序?yàn)?(1)初壓兩種碾壓組合初壓相同:采用膠輪壓路機(jī)以1.5km/小時(shí)的速度穩(wěn)壓1遍。(2)復(fù)壓第一種碾壓組合:振動(dòng)壓路機(jī)重疊1/2輪按2.5km/小時(shí)的速度振壓4遍,再用18-21T三輪壓路機(jī)配重錯(cuò)輪1/3輪碾壓3遍,前兩遍采用1.5-1.7km/h碾壓,最后按碾壓2.0km/小時(shí)的速度碾壓1遍。第二種碾壓組合:振動(dòng)壓路機(jī)重疊1/2輪按2.5km/小時(shí)的速度振壓3遍,再用18-21T三輪壓路機(jī)配重錯(cuò)輪1/3輪碾壓兩遍,第一遍采用1.5-1.7km/h碾壓,第二遍按碾壓2.0km/小時(shí)的速度碾壓1遍。每碾壓一遍,試驗(yàn)人員都要及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度,做好記錄,以便分析對(duì)比,若發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不夠,及時(shí)增壓,直至達(dá)到滿足壓實(shí)度要求。(3)終壓初壓、復(fù)壓結(jié)束后,用膠輪壓路機(jī)按2.5km/小時(shí)的速度,重疊20-30cm終壓1遍。使基層表面密實(shí)平整。初壓區(qū)、復(fù)壓區(qū)、終壓區(qū)接頭處理:采用階梯式接頭處理,各壓實(shí)區(qū)長(zhǎng)度間隔2米,階梯寬不小于1米。階梯接頭擁包處,用人工耙松整平后,再壓實(shí)。壓實(shí)后用3米直尺檢測(cè)平整度,不合格處人工切除后換填新料,重新壓實(shí),直至達(dá)到要求。在攤鋪碾壓時(shí)控制好施工時(shí)間,盡量縮短水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間。7、上基層施工等下基層施工140米后,攤鋪機(jī)倒回施工上基層,上基層施工工藝同下基層。8、接縫處理橫縫:如果攤鋪中斷的時(shí)間超過2小時(shí),應(yīng)設(shè)置橫向接縫。攤鋪機(jī)駛離混合料末端后,人工整平末端混合料,用壓路機(jī)壓實(shí),用3米直尺檢測(cè)平整度。在平整度不合格處,撒上灰線人工切除廢棄,直至接縫處厚度、平整度、高程等各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求后,再重新讓攤鋪機(jī)就位,重新攤鋪,專人負(fù)責(zé)工作面之間的平整度。9、施工中各指標(biāo)檢測(cè)與控制(1)壓實(shí)度:施工中每復(fù)壓1遍都檢測(cè)壓實(shí)度,以作對(duì)比分析;每一作業(yè)段終壓完畢后,由現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員,按每200m每車道3處進(jìn)行自檢。(2)厚度:在施工過程中設(shè)專人負(fù)責(zé)檢驗(yàn)厚度,并作詳細(xì)記錄,主要采用三種控制方法:①挖驗(yàn)法:在灌砂試驗(yàn)時(shí),將試洞挖到底基層,再用鋼尺測(cè)量厚度。②在攤鋪機(jī)后面,用鋼尺隨時(shí)檢測(cè)兩側(cè)鋼絲繩的高度,計(jì)算松鋪厚度。③對(duì)于攤鋪未壓實(shí)的路面,用鋼尺配合鋼釬插驗(yàn),隨機(jī)檢測(cè)。本試驗(yàn)段擬采用挖驗(yàn)法為主,其余兩種方法輔助隨時(shí)進(jìn)行檢測(cè)。(3)平整度平整度在整個(gè)施工過程中作為一個(gè)重要指標(biāo)應(yīng)重點(diǎn)控制。①保證足夠的運(yùn)料車輛。根據(jù)拌和機(jī)生產(chǎn)能力,拌和站與施工現(xiàn)場(chǎng)距離、行車速度及攤鋪速度等因素,合理安排運(yùn)輸車輛。②運(yùn)輸車在給攤鋪機(jī)上料時(shí),應(yīng)避免沖撞攤鋪機(jī)。料車在距離攤鋪機(jī)30cm處停車,掛為空檔,靠攤鋪機(jī)推力緩緩前進(jìn)推動(dòng)料車行走。③攤鋪機(jī)在攤鋪過程中應(yīng)勻速行駛,保證鋪料均勻。④壓路機(jī)操作手掌握好碾壓速度,盡量勻速碾壓。⑤接頭處應(yīng)由專人進(jìn)行處理,確保接頭平整順適。⑥檢驗(yàn)方法:3m直尺每200m測(cè)2處,每處連續(xù)測(cè)10尺。(4)縱斷高程、橫坡度采用水準(zhǔn)儀每20m檢測(cè)1個(gè)斷面。(5)寬度:設(shè)專人負(fù)責(zé)檢測(cè)基層的寬度,每200m測(cè)10處,并提前檢測(cè)槽鋼之間的寬度。(6)測(cè)定松鋪系數(shù)攤鋪前測(cè)量每斷面底基層高程H1,攤鋪后測(cè)量每斷面松鋪高程H２,壓實(shí)合格后測(cè)量每斷面壓實(shí)高程H３.取(H２-H1)/(H３-H1)的平均值作為水泥穩(wěn)定碎石的松鋪系數(shù),在測(cè)量時(shí)量好距中距離,做好標(biāo)記,保證每次測(cè)量在同一點(diǎn)位。(7)水泥劑量由工地試驗(yàn)室從拌和站傳送帶上取樣,采用滴定法進(jìn)行試驗(yàn),并與實(shí)際水泥用量校核,檢驗(yàn)頻率m2檢測(cè)1次,至少6個(gè)樣品,試驗(yàn)室要每?jī)尚r(shí)取樣做一次試驗(yàn)。(8)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn):從施工現(xiàn)場(chǎng)取樣,每種配合比做2組(每組9-13個(gè)試件)試件,養(yǎng)護(hù)6天浸水24小時(shí)后,做無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。10、養(yǎng)生(1)碾壓完畢后,自檢人員立即對(duì)各項(xiàng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè),自檢合格后,報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,監(jiān)理驗(yàn)收合格后在水穩(wěn)碎石基層表面稍干但未硬化的狀態(tài)下立即噴灑透層油。透層油采用瀝青含量不低于50%的慢裂陰離子乳化瀝青,撒布時(shí)撒布車應(yīng)均勻噴灑,撒布量控制在1.2kg/m2。噴灑后在邊部進(jìn)行挖掘檢查透層油滲入基層的深度,保證深度不小于5mm。(2)加強(qiáng)成品路段的保護(hù),設(shè)置明顯的禁行標(biāo)志,封鎖交通,并在試驗(yàn)段兩頭封閉上道口,以防車輛進(jìn)入試驗(yàn)段。七、施工控制重點(diǎn)1、拌和:混合料拌和過程中,設(shè)專人看管拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及下料情況,檢查混合料是否拌和均勻,嚴(yán)格控制拌和過程中的含水率及水泥劑量。拌和之前,試驗(yàn)人員檢測(cè)原材料的含水率,根據(jù)各類原材料含水率計(jì)算出確切的施工配合比。2、材料覆蓋:含水率要于開機(jī)后5-10分鐘由試驗(yàn)人員取樣檢測(cè),根據(jù)結(jié)果調(diào)整加水量,一般高于最佳含水率1%左右,根據(jù)氣溫和拌和時(shí)間進(jìn)行調(diào)整,拌和時(shí)原材料宜加強(qiáng)翻拌,盡量使材料含水率均勻,并及時(shí)檢測(cè)水泥劑量。3、運(yùn)輸:應(yīng)保證充分的運(yùn)料車輛。根據(jù)拌和機(jī)拌和速度、拌和站與施工現(xiàn)場(chǎng)間的距離、行車速度及攤鋪速度等因素,合理安排運(yùn)輸車輛。運(yùn)輸車在給攤鋪機(jī)上料時(shí),應(yīng)避免沖撞攤鋪機(jī)。運(yùn)輸時(shí)混合料要使用蓬布覆蓋,以防止水份蒸發(fā)和混合料受污染。4、離析控制(1)集料堆積和運(yùn)輸分層堆積集料。在料場(chǎng)場(chǎng)地容許的情況下,進(jìn)可能減少料堆的高度。如果卸料時(shí)粗集料在料堆底部發(fā)生了離析,應(yīng)當(dāng)立即用裝載機(jī)將料重新拌合均勻。當(dāng)離析嚴(yán)重時(shí)應(yīng)將該集料清理出場(chǎng)。(2)汽車裝卸混合料防止因汽車裝載而形成的離析,在裝載過程中,應(yīng)至少分三次裝載。第一次靠近汽車的前部,第二次靠近汽車的尾部,第三次在汽車的中部,使成品料形成”山”字形,經(jīng)過這種方法基本上能消除因裝料形成的離析。(3)攤鋪機(jī)鋪筑作業(yè)在攤鋪過程中保持?jǐn)備仚C(jī)料斗至少半滿,只有在必要時(shí)才收起料斗,料斗的收起能消除料床上的料溝,能使下一車料做為一個(gè)整體卸在攤鋪機(jī)料斗里,這樣會(huì)明顯減少離析程度。當(dāng)汽車卸料在攤鋪機(jī)時(shí),卸料速度應(yīng)盡可能的快,當(dāng)攤鋪機(jī)的料很滿時(shí),混合料就從汽車的底部運(yùn)走,這樣減少了材料的滾動(dòng),在一定程度上減少了離析。盡可能保證攤鋪機(jī)進(jìn)行連續(xù)作業(yè),調(diào)整攤鋪機(jī)的攤鋪速度使之與拌合廠的供料速度一致。(4)為減少攤鋪機(jī)在攤鋪過程中產(chǎn)生離析現(xiàn)象,在攤鋪機(jī)攪攏前擋料下加設(shè)橡膠皮并把攪攏的高度控制在離攤鋪面17-18cm左右,能有效的減少平面及縱向離析現(xiàn)象。5、攤鋪機(jī)夯錘參數(shù)的設(shè)置,以保證碾壓組合對(duì)平整度的影響。6、攤鋪速度、運(yùn)輸車數(shù)量與拌和站產(chǎn)量相匹配,以保證攤鋪機(jī)勻速不間斷的攤鋪。7、注重壓實(shí)度的檢測(cè),并做好記錄,以便對(duì)比分析,在混合料的含水率等于或略大于最佳含水率時(shí)碾壓,碾壓時(shí)由外側(cè)路肩部位開始向路中心碾壓。在壓實(shí)過程中,嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。質(zhì)檢組隨時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度,達(dá)不到要求時(shí)(在初凝時(shí)間內(nèi))繼續(xù)碾壓,直到壓實(shí)度大于98%。8、碾壓過程控制:各相鄰碾壓段落應(yīng)用石灰線做標(biāo)記,安排專人負(fù)責(zé)。在進(jìn)行下一工作段碾壓時(shí),應(yīng)跟上一碾壓工作段重疊3-5m。而且在錯(cuò)輪時(shí),一律在下一工作段內(nèi)錯(cuò)輪、調(diào)頭。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。9、橫向接縫采用垂直斷面相接,每次作業(yè)段停頓超過2小時(shí),一律人工垂直切齊,并由專人對(duì)該處平整度進(jìn)行重點(diǎn)控制。10、補(bǔ)水:對(duì)碾壓時(shí)含水率較低的,應(yīng)先用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行均勻補(bǔ)水,局部采用水壺補(bǔ)水,然后碾壓。11、主要機(jī)械加大檢修和日常保養(yǎng),并設(shè)專人維修,配備易損備件,做好充分準(zhǔn)備,防止因機(jī)械故障而造成較長(zhǎng)時(shí)間的施工中斷。12、施工過程中施工現(xiàn)場(chǎng)、拌和場(chǎng)、試驗(yàn)室保持電話聯(lián)系,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)溝通,及時(shí)處理,確保施工順利進(jìn)行。八、防雨措施1、加強(qiáng)對(duì)原材料的覆蓋,防止雨淋,保持場(chǎng)內(nèi)排水暢通。2、運(yùn)輸過程中,運(yùn)輸車必須覆蓋篷布,防止雨淋。3、攤鋪現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備100m長(zhǎng)塑料布,在下雨前及時(shí)覆蓋未碾壓段落及剛碾壓未覆蓋段落。4、攤鋪時(shí)盡量縮小兩臺(tái)攤鋪機(jī)之間的距離,天氣不好時(shí)及時(shí)停止攤鋪。5、做好施工現(xiàn)場(chǎng)的排水工作,不使雨水浸泡成型路面。6、注意收聽、上網(wǎng)查詢并定制天氣預(yù)報(bào)及時(shí)做好防雨準(zhǔn)備。九、交通控制及安全保證措施1、施工區(qū)交通安全控制施工區(qū)施工人員均穿戴統(tǒng)一的反光標(biāo)志服(反光背心),并教育施工人員不得隨意亂跑。加強(qiáng)對(duì)駕駛員安全教育,路上調(diào)頭時(shí)注意看好車輛及人員?，F(xiàn)場(chǎng)平交道口,設(shè)專人指揮車輛,以免發(fā)生交通安全事故。2、安全文明施工保證措施(1)做到科學(xué)管理、文明施工。項(xiàng)目經(jīng)理是安全文明施工的第一責(zé)任人,對(duì)創(chuàng)立文明工地總負(fù)責(zé)。(2)加強(qiáng)員工安全教育,成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),項(xiàng)目總工任副組長(zhǎng),施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)人為組員。同時(shí),各施工隊(duì)?wèi)?yīng)設(shè)立專職安全管理人員,安全員不擅離職守。(3)施工現(xiàn)場(chǎng)建立定期的宣傳教育制度,結(jié)合工程實(shí)際情況,開展文明工地創(chuàng)立活動(dòng)。制定工地文明衛(wèi)生守則,并教育職工遵紀(jì)守法,增強(qiáng)法制觀念和職業(yè)道德修養(yǎng),提高職工文明素質(zhì)。并主動(dòng)與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)單位搞好配合,積極開展文明共建活動(dòng)。(4)施工時(shí),過往車輛較多,設(shè)專人手執(zhí)紅旗指揮交通,杜絕各種安全隱患。(5)各施工區(qū)內(nèi)經(jīng)常灑水,并將施工區(qū)域旁車輛過往道路清掃干凈,加強(qiáng)對(duì)施工便道的養(yǎng)護(hù)。十、質(zhì)量及環(huán)境保護(hù)措施1、建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu),成立質(zhì)量管理小組。對(duì)施工的全過程進(jìn)行質(zhì)量檢查、控制,以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題。質(zhì)檢工程師對(duì)質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)制定出能夠保證質(zhì)量的各項(xiàng)措施,并組織實(shí)施,克服質(zhì)量通病。項(xiàng)目部每旬定期對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面檢查,并根據(jù)質(zhì)量情況進(jìn)行獎(jiǎng)懲,實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià),獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,促進(jìn)工程質(zhì)量的提高。2、項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師,對(duì)施工的全過程進(jìn)行質(zhì)量檢查、控制。質(zhì)檢工程師要對(duì)質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)制定出能夠保證質(zhì)量的各項(xiàng)措施,并組織實(shí)施,克服質(zhì)量通病。加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育、強(qiáng)化創(chuàng)優(yōu)意識(shí)。對(duì)基層施工質(zhì)量從認(rèn)識(shí)上要高起點(diǎn)、嚴(yán)要求,全體員工樹立起”創(chuàng)優(yōu)在我心中,質(zhì)量在我手中”的觀念。對(duì)參加基層施工的全體技術(shù)人員及相關(guān)機(jī)械操作人員開工前組織學(xué)習(xí)有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和要求,掌握并遵照?qǐng)?zhí)行,強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí),推行全員質(zhì)量責(zé)任制,在各工序、各崗位、各環(huán)節(jié)均定人、定責(zé),提高全員抓質(zhì)量的自覺性。3、用現(xiàn)代化管理手段提高工程質(zhì)量。公司質(zhì)量管理工作不斷深入,逐年健全質(zhì)量保證體系和以質(zhì)量