物流設(shè)備與應(yīng)用考試資料

物流設(shè)備應(yīng)用試題一、填空題我國的汽車維護(hù)貫徹定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理的基本原則。集裝是在材料科學(xué)和裝卸技術(shù)兩個(gè)方面都有了突破進(jìn)展之后才出現(xiàn)的，用大單元實(shí)現(xiàn)組合。起重設(shè)備常用的取物裝置包括吊鉤、抓斗、C形卷鋼吊具、電磁吸盤等。連續(xù)輸送機(jī)械按照結(jié)構(gòu)形式可分為具有撓性牽引構(gòu)件的連續(xù)輸送機(jī)和不具有撓性牽引構(gòu)件的連續(xù)輸送機(jī)械。倍深式托盤貨架儲(chǔ)位密度增加了一倍，但存取性和出入庫方便性略差，并且必須采用倍深式叉車。托盤中使用量最大的一種是平托盤。按冷庫內(nèi)冷分配器的形式可分為排管冷庫和冷風(fēng)機(jī)冷庫，果品蔬菜保鮮一般用冷風(fēng)機(jī)冷庫POS系統(tǒng)的構(gòu)成方式多種多樣，典型的有獨(dú)立型和聯(lián)機(jī)型兩種方式。帶式輸送機(jī)可分為普通帶式輸送機(jī)、鋼繩芯帶式輸送機(jī)和鋼繩牽引帶式輸送機(jī)10.ISO制定了4種托盤國際規(guī)格，其中，1100mm*1100mm規(guī)格托盤是與現(xiàn)在流行于世界的ISO國際集裝箱相配合而設(shè)計(jì)出來的。二、單項(xiàng)選擇題TOC\o"1-5"\h\z物流設(shè)備配置和選用的經(jīng)濟(jì)性原則是指設(shè)備的低。（ ）購置成本 B.運(yùn)行成本維護(hù)保養(yǎng)成本 D.壽命周期成本物流設(shè)備定期保養(yǎng)的特點(diǎn)之一是（ ）A.可控性 B.經(jīng)常性C.強(qiáng)制性 D.建議性主要用于裝載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝的件雜貨物的船舶稱（ ）A.雜貨船 B.散貨船C.滾裝船 D.載駁船下列哪種運(yùn)輸工具具有速度快、不受地形限制、舒適性好、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，是中長途快速客貨運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?（ ）A.鐵路貨車 B.飛機(jī)C.汽車 D.船舶同層包裝箱向一個(gè)方向并列，相鄰兩層間包裝箱的擺放旋轉(zhuǎn)90°的堆碼方式稱為（ ）重疊式 B.縱橫交錯(cuò)式C.正反交錯(cuò)式 D.旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式散裝水泥適合進(jìn)行集裝運(yùn)輸。（ ）A.貨捆 B.集裝網(wǎng)絡(luò)C.罐式集裝 D.集裝袋當(dāng)鋼絲繩的徑向磨損或腐蝕量超過原直徑的時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢。（ ）A.20% B.30%C.40% D.50%在裝卸過程中，集裝箱船出現(xiàn)傾斜時(shí)，要求吊具在前后左右作一定角度的傾斜，所以常設(shè)有允許吊具傾斜裝置。（ ）A.±3° B.±5°C.±8° D.±10°供料器。廣泛地應(yīng)用于中、低壓的壓送式氣力輸送機(jī)中，進(jìn)行輸送粉粒狀和小塊狀的物料輸送機(jī)是 供料器。（ ）A.噴射式 B.葉輪式C.螺旋式 D.容器式氣力輸送機(jī)工作時(shí)，物料在管道中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)除停滯流外，還有哪種屬于輸送狀態(tài)惡化?（A.懸浮流 B.底密流C.疏密流 D.部分流對倉儲(chǔ)系統(tǒng)的要求是多、快、好、省、安全，“多”指的是（A.運(yùn)輸多 B.儲(chǔ)存多C.出貨多 D.裝卸多下列貨架中可絕對實(shí)現(xiàn)“先進(jìn)先出”的貨架是（ ）

A.移動(dòng)式貨架 B.閣樓式貨架C.后退式貨架 D.重力式貨架目前GPS已經(jīng)達(dá)到觀測地殼形變的精度要求，它的常年觀測臺站已經(jīng)能夠構(gòu)成級的全球坐標(biāo)框架。TOC\o"1-5"\h\z（ ）A.微米 B.毫米C.厘米 D.分米計(jì)數(shù)式充填機(jī)計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)常見的有長度式、容積式和等計(jì)數(shù)形式。（ ）A.堆積式 B.寬度式C.重力式 D.高度式冷藏車國家標(biāo)準(zhǔn)要求在30r環(huán)境溫度下，車廂內(nèi)溫度可調(diào)范圍分為檔次。（ ）A.二個(gè) B.四個(gè)C.六個(gè) 。.八個(gè)汽車的維護(hù)分為走合期維護(hù)、、季節(jié)性維護(hù)。（ ）A. 一級維護(hù) B.二級維護(hù)C.三級維護(hù) D.常規(guī)性維護(hù)商店、超市用于運(yùn)進(jìn)百貨和雜品的貨車通常是（ ）凡自卸車 B.集裝箱牽引車C.箱式車 D.攔板式貨車用以裝載粉末狀、顆粒狀、塊狀等無包裝的大宗貨物的船舶是（A.雜貨船 B.散貨船C.滾裝船 D.其他船舶.和內(nèi)燃機(jī)車。（機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)幕緞?dòng)力,從原動(dòng)力來看，機(jī)車可分為蒸汽機(jī)車、.和內(nèi)燃機(jī)車。（B.電瓶機(jī)車D.柴電機(jī)車B.電瓶機(jī)車D.柴電機(jī)車C.柴油機(jī)車下列不屬于航空運(yùn)輸特點(diǎn)的是（B.運(yùn)輸成本較高D.能實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸B.運(yùn)輸成本較高D.能實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸）B.不使用破損狀態(tài)的托盤D.輕拿輕放C.受氣候條件影響較大在托盤保養(yǎng)管理中，最重要的一點(diǎn)是（A.駕駛員不野蠻操作裝載豆類、谷物、硼砂、樹脂等各種散堆顆粒狀、粉末狀物料的集裝箱選用（A.雜貨集裝箱裝載豆類、谷物、硼砂、樹脂等各種散堆顆粒狀、粉末狀物料的集裝箱選用（A.雜貨集裝箱C.開頂集裝箱起吊集裝箱最理想的方式為（A.采用上部四點(diǎn)起吊C.采用橫架從下部起吊門式起重機(jī)屬于（ ）A.輕小型起重設(shè)備C.橋式類起重機(jī)B.散貨集裝箱D.罐狀集裝箱B.采用上部單點(diǎn)起吊D.用叉車貨叉舉升臂架類起重機(jī)堆垛起重機(jī)目前集裝箱起重機(jī)采用最為廣泛的是下面哪一種吊具，特別適用于碼頭前沿和堆場裝卸作業(yè)的岸邊集裝箱起重機(jī)TOC\o"1-5"\h\z和龍門起重機(jī)。（ ）A.固定式吊具 B.主從式吊具可更換式吊具 D.伸縮式吊具下列不屬于跨運(yùn)車系統(tǒng)主要優(yōu)點(diǎn)之一的是（ ）A.一機(jī)完成多種作業(yè) B.機(jī)動(dòng)靈活，無需準(zhǔn)確對位C.堆場的利用率較高 D.設(shè)備投資小在設(shè)備前期管理中，關(guān)鍵在于這一環(huán)節(jié)。（ ）A.選型或設(shè)計(jì) B.選型或制造C.設(shè)計(jì)或制造 D.安裝和調(diào)試在物流領(lǐng)域內(nèi)采用可對車輛和貨物裝載情況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤調(diào)查。（A.全球定位系統(tǒng) B.互聯(lián)網(wǎng)C.地理信息系統(tǒng) D.射頻系統(tǒng)下列說法正確的是（ ）人.駛?cè)胧截浖鼙ＷC能實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出駛出式貨架保證能實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出后推式貨架保證能實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出倍深式托盤貨架比一般托盤貨架出入庫更方便由下列哪個(gè)因素來決定叉車最小作業(yè)高度？（ ）安全架高度升降架高度在安全架和升降架之間選擇最高者在安全架和升降架之間選擇最低者TOC\o"1-5"\h\z物流企業(yè)對倉庫管理、運(yùn)輸管理以及物品進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤使用的設(shè)備為（ ）A.在線式數(shù)據(jù)采集器 B.臺式數(shù)據(jù)采集器C.便攜式數(shù)據(jù)采集器 D.連線式數(shù)據(jù)采集器RFI為下列哪個(gè)名稱的縮寫？（ ）A.無線電技術(shù) B.閱讀器C.電子標(biāo)簽 D.射頻識別下列關(guān)于POS系統(tǒng)說法錯(cuò)誤的是（ ）POS終端設(shè)備一般由主控機(jī)、憑證打印機(jī)和客戶密碼鍵盤三部分組成POS指的是銷售終端POS主要起到信息傳輸?shù)淖饔檬浙y式POS是最低檔的POS關(guān)于GPS系統(tǒng)特點(diǎn)不正確的是（ ）功能多、精度高、覆蓋面廣，在全球一些大城市能進(jìn)行車輛的位置監(jiān)控工作定位速度快構(gòu)筑在國際互聯(lián)網(wǎng)這一大平臺上，具有開放度高、資源共享程度高信息傳輸具有保密性，系統(tǒng)容量大TOC\o"1-5"\h\z為解決鮮肉、鮮魚和藥品等在流通過程中保鮮及搬運(yùn)裝卸問題，采用的加工設(shè)備為（ ）A.剪切加工設(shè)備 B.精制加工設(shè)備C.分選加工設(shè)備 D.冷凍加工設(shè)備粉料或小顆粒狀物料的計(jì)量主要采用下列哪種設(shè)備（ ）A.量杯式充填機(jī) B.螺桿式充填機(jī)C.計(jì)數(shù)式充填機(jī) D.灌裝機(jī)國家制定冷藏汽車的下列哪個(gè)參數(shù)表示制冷能力的制冷量，以W為單位？（ ）A.車廂總傳熱系數(shù) B.車廂漏氣倍數(shù)C.制冷機(jī)的主要性能參數(shù) D.冷藏汽車綜合性能指標(biāo)由于體積突然擴(kuò)大，使空氣流的速度降低到遠(yuǎn)小于懸浮速度，物料顆粒在自重作用下從容器下部卸出的分離器是:（ ）人.離心式分離器 B.容積式分離器C.葉輪式分離器 D.回轉(zhuǎn)式分離器既可以從幾處吸取物料，又可以把物料同時(shí)輸送到幾處的是下列哪種方式氣力輸送機(jī)（）A.吸送式氣力輸送機(jī) B.壓送式氣力輸送機(jī)C.混合式氣力輸送機(jī) D.抽取式氣力輸送機(jī)TOC\o"1-5"\h\z谷物、纖維、粉末及包裝件等的帶式輸送機(jī)宜采用輸送帶輸送。（ ）A.強(qiáng)力型 B.普通型C.輕型 D.井巷型三、多項(xiàng)選擇題鐵路車輛由以下哪幾個(gè)部分組成?（ ）A.車體 B.車底架C.走行部 D.車鉤緩沖裝置制動(dòng)裝置托盤的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在 方面。（ ）

B.返空容易D.B.返空容易D.裝盤容易C.存放容易裝載量適宜A.全門式C.單主梁門式￡.雙懸臂門式帶式輸送機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)主要分為（A.日常維護(hù)保養(yǎng)C.A.全門式C.單主梁門式￡.雙懸臂門式帶式輸送機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)主要分為（A.日常維護(hù)保養(yǎng)C.小修E.大修全球定位系統(tǒng)由 A.GPS衛(wèi)星星座C.地面信號接收系統(tǒng)E.GPS信號接收機(jī)起重設(shè)備常用取物裝置包括（A.吊鉤C.C形卷鋼吊具E.起重?zé)o泵真空吸盤氣力輸送中屬于正常輸送狀態(tài)的是（A.懸浮流C.部分流E.停滯流叉車安全操作規(guī)程包括（ ）禁止叉物懸空時(shí)駕駛員離車禁止用貨叉等屬具舉升人員從事高處作業(yè)叉車叉物升降時(shí)，貨叉近處應(yīng)有人指揮內(nèi)燃叉車在下坡時(shí)嚴(yán)禁熄火滑行禁止高速叉取物品適用于自動(dòng)化生產(chǎn)線上的掃描器包括（手持固定光束接觸式掃描器手持固定光束非接觸式掃描器手持移動(dòng)光束掃描器固定安裝固定光束掃描器固定安裝移動(dòng)光束掃描器物流設(shè)備選用與配置的原則包括（A.系統(tǒng)化原則C.經(jīng)濟(jì)性原則E.環(huán)保性原則B.半門式D.單懸臂門式）B.常規(guī)維修D(zhuǎn).中修組成。（）B.地面監(jiān)控系統(tǒng)D.地面信號發(fā)射站B.抓斗D.電磁吸盤）B.底密流D.疏密流）B.適用性原則D.超前性原則四、名詞解釋體大題共5小題，每小題3分，共15分）船舶操縱性船舶的操縱性是指船舶能按照駕駛者的操縱保持或改變航速、航向或位置的性能，主要包括航向穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)性兩個(gè)方面。集裝是將許多單件物品，通過一定的技術(shù)措施組合成尺寸規(guī)格相同、重量相近的大型標(biāo)準(zhǔn)化的組合體，這種大型的組合狀態(tài)稱為集裝。千斤頂千斤頂又稱舉重器，是一種利用剛性承重件頂舉或提升重物的起重設(shè)備。自動(dòng)化立體倉庫是指用高層貨架儲(chǔ)存貨物，以巷道堆垛起重機(jī)配合周圍其他裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行存取出入庫作業(yè)，并由計(jì)算機(jī)全面管理和控制的一種自動(dòng)化倉庫。手持移動(dòng)光束掃描器這種掃描器一般采用非接觸式，掃描動(dòng)力由掃描器內(nèi)裝的機(jī)電系統(tǒng)提供，通過轉(zhuǎn)動(dòng)或振動(dòng)多邊形棱鏡反光裝置實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掃描。懸浮速度氣流以等于物料顆粒自由沉降的恒定速度向上運(yùn)動(dòng)，則物料顆粒將在某一平衡位置上擺動(dòng)，不升也不降，此氣流的速度就叫該物料顆粒的懸浮速度。條形碼是由寬度不同、反射率不同的條和空，按照一定的編碼規(guī)則（碼制）編制成的，用以表達(dá)一組數(shù)字或字母符號信息的圖形標(biāo)識符，即條形碼是一組粗細(xì)不同、按照一定的規(guī)則安排間距的平行線條圖形。叉車叉車是一種無軌、輪胎行走式裝卸搬運(yùn)車輛。它主要用于廠礦、倉庫、車站、港口等場所，對成件、包裝件、以及托盤等集裝件進(jìn)行裝卸、堆碼、拆垛、短途搬運(yùn)等作業(yè)。五、判斷題（本大題共15小題，每小題1分，共15分）判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“"”，錯(cuò)的打“X”。裝卸搬運(yùn)設(shè)備按其技術(shù)特性可分為固定式（間歇性）與旋轉(zhuǎn)式（連續(xù)性）。（X）托盤和集裝箱屬于集裝單元化的最主要設(shè)備（1.托盤類；2.集裝箱系統(tǒng)；3.其它容器；4.捆扎型。）。（X）在所有運(yùn)輸工具中，鐵路運(yùn)輸（公路運(yùn)輸）能夠?qū)崿F(xiàn)門到門的服務(wù)。（X）船舶登記噸位，分總噸位和凈噸位兩種，它是為船舶注冊登記而規(guī)定的一種以容積折算的專門噸位。（/ ）鐵路機(jī)車按機(jī)車原動(dòng)力分，有蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車和磁力機(jī)車四種。（X）托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的立體（水平）平臺裝置。（X）在所有托盤中，使用量最大的托盤是柱式托盤（平托盤）。（X）國際上集裝箱運(yùn)輸最常用的是40ft和20ft集裝箱。（V）當(dāng)腐蝕成為鋼絲繩報(bào)廢的主要原因時(shí)，鋼絲要進(jìn)行鍍鋅處理。（V）所有岸邊集裝箱起重機(jī)均裝有吊具減搖裝置。（V）叉車中的輪胎可分為硬胎及氣胎，其中硬胎多用于室外（室內(nèi)），氣胎多用于室內(nèi)（室外）。（X）最安全、最有彈性的卸貨輔助器應(yīng)屬于升降平臺。（V）POS終端設(shè)備一般由主控機(jī)、憑證打印機(jī)和客戶密碼鍵盤三部分組成。（V）容積式充填機(jī)把容積精確的物料裝進(jìn)每一個(gè)容器，因而要（不）考慮物料密度和重量。（X）計(jì)數(shù)式充填機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單（較復(fù)雜）、計(jì)量速度慢（較快）的特點(diǎn)。（X）起重量大，起重機(jī)的工作類型就一定是重級。（X）輪胎式起重機(jī)可在額定負(fù)載下作短距離行車。（V）岸邊集裝箱起重機(jī)的額定起重量不包括集裝箱吊具的重量。（V）條形碼由“條”與“空”組成，“條”與“空”的寬度要求相同。（X）用托盤裝載貨物，當(dāng)各個(gè)托盤裝載不同貨物時(shí)，可以堆垛，以提高庫容率。（X）汽車維護(hù)的主要工作有清潔、檢查、補(bǔ)給、潤滑、緊固和調(diào)整等內(nèi)容。（V）與搬運(yùn)車輛相比，輸送機(jī)械的能耗高、運(yùn)行成本高，但制造、維修成本低。（X）將產(chǎn)品按預(yù)定數(shù)量充填到包裝容器內(nèi)稱為計(jì)數(shù)式充填機(jī)，它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但計(jì)量速度快。（X）為了提高貨物裝卸、存取的效率，自動(dòng)化立體倉庫一般使用周轉(zhuǎn)箱或托盤盛放貨物。（X）集裝化設(shè)備主要是指集裝箱。（X）六、簡答題體大題共4小題，每小題6分，共24分）物流設(shè)備定期保養(yǎng)的基本內(nèi)容有哪些？物流設(shè)備定期保養(yǎng)的基本內(nèi)容有：（1） 對機(jī)械進(jìn)行清潔和擦洗；（2） 檢查、調(diào)整、緊固各操縱、傳動(dòng)、連接機(jī)構(gòu)的零部件;（3） 對各潤滑點(diǎn)進(jìn)行檢查、注油或清洗換油；（4） 調(diào)整和檢查安全保護(hù)裝置，保證其靈敏可靠；（5） 更換已磨損的零部件；（6） 使用相應(yīng)的檢測儀器和工具，按規(guī)范對主要測試點(diǎn)進(jìn)行檢測，并做好檢測記錄。簡述斗式提升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。斗式提升機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：能在垂直方向內(nèi)輸送物料而占地很小，顯著地節(jié)省占地面積;與用傾斜帶式輸送機(jī)提升方式比較，物料輸送路程大為縮短；能在全封閉殼體內(nèi)提升，不揚(yáng)灰塵，避免污染環(huán)境。缺點(diǎn)是：輸送的物料受到限制，過載的敏感性大，必須均勻給料。簡述層架式貨架的特點(diǎn)及用途。層架結(jié)構(gòu)簡單，省料，適用性強(qiáng)，便于收發(fā)，但存放物資數(shù)量有限，是人工作業(yè)倉庫的主要儲(chǔ)存設(shè)備。輕型層架多用于小批量、零星收發(fā)的小件物資的儲(chǔ)存。中型和重型貨架要配合叉車等工具儲(chǔ)存大件、重型物資，所以層架應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。簡述便攜式數(shù)據(jù)采集器終端的工作原理。首先按照用戶的應(yīng)用要求，將應(yīng)用程序在經(jīng)過計(jì)算機(jī)編制后下載到便攜式數(shù)據(jù)采集器中。便攜式數(shù)據(jù)采集器中的基本數(shù)據(jù)信息必須通過PC的數(shù)據(jù)庫獲得，而存儲(chǔ)的操作結(jié)果也必須及時(shí)地導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫中。簡述托盤貨物緊固的方法。（1）捆扎；（2）加網(wǎng)罩緊固；（3）加框架緊固；（4）中間夾摩擦材料緊固；（5）專用金屬卡具緊固；（6）粘合；（7） 膠帶粘扎；（8）平托盤周邊墊高；（9）收縮薄膜緊固；（10）拉伸薄膜緊固。流通加工機(jī)械按加工方式的不同分為哪幾類？按加工方式的不同，流通加工設(shè)備大致可分為以下幾種：（1）剪切加工設(shè)備；（2）集中開木下料設(shè)備；（3）配煤加工設(shè)備；（4）冷凍加工設(shè)備；（5）分選加工設(shè)備；（6）精制加工設(shè)備；（7）包裝加工設(shè)備；（8）組裝加工設(shè)備。站臺的基本作用是什么？站臺的基本作用是：車輛?？刻?、裝卸貨物處、暫存處，利用站臺就能方便地將貨物裝進(jìn)車輛中或從車輛中取出，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)中線與點(diǎn)的銜接轉(zhuǎn)換。簡述集裝箱吊具的主要部件及作用。集裝箱吊具除了具有金屬構(gòu)架之外，還有導(dǎo)向、連接、吊具前后傾斜及操縱控制裝置等部件。（1） 導(dǎo)向裝置它在吊具接近集裝箱時(shí)起定位作用。（2） 連接裝置它是使吊具與集裝箱在吊運(yùn)時(shí)連成一整體的機(jī)構(gòu)。對于國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，采用旋鎖連接裝置，即在吊具框架的四角相應(yīng)于集裝箱角配件的孔位置處，裝設(shè)一個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的旋鎖。（3） 懸掛及傾斜裝置吊具通過金屬構(gòu)架上的滑輪組和起重鋼絲繩相連，實(shí)現(xiàn)吊具的升降。（4） 操縱控制裝置伸縮式吊具，其旋鎖驅(qū)動(dòng)裝置、導(dǎo)向板驅(qū)動(dòng)裝置。吊具前后傾斜裝置和吊具伸縮裝置均采用液壓傳動(dòng)。共用的液壓泵驅(qū)動(dòng)裝置和油箱設(shè)在底架上。由行走小車垂下的電纜存放在電纜儲(chǔ)存器中。集裝箱吊具上設(shè)有電器和機(jī)械的連鎖安全裝置，在一個(gè)動(dòng)作沒有完成以前，后一個(gè)不能進(jìn)行。七、論述題體大題11分）集裝箱跨運(yùn)車的主要作用是什么？（3分）它有哪些優(yōu)點(diǎn)？（8分）集裝箱跨運(yùn)車承擔(dān)碼頭前沿與堆場之間的水平運(yùn)輸，以及堆場的堆碼和進(jìn)出場車輛的裝卸作業(yè)。即“船到場”作業(yè)是由裝卸橋?qū)⒓b箱從船上卸到碼頭前沿，再由跨運(yùn)車將集裝箱搬運(yùn)運(yùn)至碼頭堆場的指定箱位?！皥龅綀觥?、“場到集裝箱托運(yùn)車”、“場到貨運(yùn)站”等作業(yè)均由跨運(yùn)車承擔(dān)。跨運(yùn)車系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)有：（1） 跨運(yùn)車一機(jī)完成多種作業(yè)（包括自取、般運(yùn)、堆垛、裝卸車輛等），減少碼頭的機(jī)種和數(shù)量，便于組織管理。（2） 跨運(yùn)車機(jī)動(dòng)靈活、對位快，岸邊裝卸橋只需將集裝箱卸在碼頭前沿，無需準(zhǔn)確對位?？邕\(yùn)車自行抓取運(yùn)走，充分發(fā)揮岸邊集裝箱裝卸橋的效率。（3） 機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，既能搬運(yùn)又能堆碼，減少作業(yè)環(huán)節(jié)。（4） 堆場的利用率較高，所需的場地面積較小。1.帶式輸送機(jī)由哪些部分組成？各部分的功用是什么？帶式輸送機(jī)主要由輸送帶、支承托輥、驅(qū)動(dòng)裝置、制動(dòng)裝置、張緊裝置、裝載裝置、卸載裝置、清掃裝置組成。輸送帶是輸送機(jī)的牽引構(gòu)件，同時(shí)又是承載構(gòu)件。整個(gè)輸送帶都支承在托輥上，并