高速公路鳳凰互通立交工程交通組織方案

年5月29日高速公路鳳凰互通立交工程交通組織方案文檔僅供參考G5001繞城高速公路鳳凰互通立交工程交通組織方案編制:復(fù)核:審批:長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司G5001繞城高速公路鳳凰互通立交工程項(xiàng)目經(jīng)理部6月目錄一、交通組織概況 11.1工程基本概述 11.2施工交通組織機(jī)構(gòu) 51.3執(zhí)勤點(diǎn)設(shè)置 6二、施工路段封閉區(qū)域、封閉形式及封閉時(shí)間 62.1施工總目標(biāo) 62.2總體施工部署 62.3主線段施工作業(yè)控制區(qū)的基本劃分 13三、施工道路安全暢通的保證措施 173.1信息發(fā)布 173.2現(xiàn)場(chǎng)人員管理 173.3作業(yè)設(shè)備管理 183.4交通組織管理 18四、施工對(duì)高速公路通行安全影響評(píng)估分析 204.1安全影響評(píng)估 20五、施工路段高速公路的區(qū)域環(huán)境介紹 21六、交通組織形式的必要性和科學(xué)性 226.1交通組織形式的必要性 226.2交通組織形式的科學(xué)性 22七、安全文明保證措施 237.1安全組織保證措施 237.2安全制度保證措施 237.3機(jī)械安全保證措施 257.4施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理要注重以下因素 267.5文明施工措施 26八、應(yīng)急處理方案 278.1施工作業(yè)人員傷亡的救助保障措施 278.2過(guò)往車輛損壞及人員傷亡的救助保障措施 288.3交通堵塞的應(yīng)急通行措施 298.4人員和設(shè)施保障及運(yùn)行機(jī)制 29九、現(xiàn)場(chǎng)管理交通組織人員名單及聯(lián)系方式 30G5001繞城高速公路鳳凰互通立交工程交通組織方案本交通組織方案是根據(jù)<重慶市營(yíng)運(yùn)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定>和<G5001繞城高速公路鳳凰互通立交工程設(shè)計(jì)文件>的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),并遵循”暢通主導(dǎo)、安全至上、服務(wù)為本、創(chuàng)新引領(lǐng)”的方針,做到盡量減小占道施工和單道雙通施工給高速公路通行帶來(lái)的不利影響,在確保工程質(zhì)量合格、工期以及道路安全暢通前提下,結(jié)合工程的實(shí)際情況編制。一、交通組織概況1.1工程基本概述G5001繞城高速公路鳳凰互通立交工程位于沙坪壩工業(yè)園青鳳組團(tuán),立交形式為A型單喇叭互通式立交,起訖樁號(hào)為K63+912.701～K65+053.003,主線全長(zhǎng)1.14Km,雙向六車道,路基寬34.5米,斷面為34.5m=2×3×3.75m(行車道)+2×1.5m(中央分隔帶)+2×0.75m(路緣帶)2×3m(硬路肩)+2×0.75m(土路肩)。項(xiàng)目地理位置圖如下:注:本項(xiàng)目距離歇馬互通立交距離為5.5km;注:本項(xiàng)目距離歇馬互通立交距離為5.5km;本項(xiàng)目距離繞城渝遂互通距離為3.1km;本項(xiàng)目距離青木關(guān)互通距離為5km.歇馬互通立交本項(xiàng)目位置1#墩1#墩現(xiàn)狀繞城高速繞城高速跨線橋?yàn)殡p幅橋,橋梁起訖樁號(hào)K0+666.8～K0+744.8,共一聯(lián),橋跨布置28m+32m,橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度16.5m,全橋總長(zhǎng)78m。B、C匝道主線加寬段樁號(hào)為K63+912.701～K64+724.339,共811.638米,D、E匝道主線加寬段樁號(hào)為K63+964.958～K65+053.003,共1088.045米。現(xiàn)由于跨線橋施工難度大、任務(wù)重,交通壓力大,本交通組織方案針對(duì)跨線橋施工及B、C、D、E匝道主線加寬段施工編制。G5001繞城高速鳳凰互通立交跨線橋平立面圖G5001繞城高速鳳凰互通立交工程效果圖1.2施工交通組織機(jī)構(gòu)為優(yōu)質(zhì)高效地完成該工程施工任務(wù),由執(zhí)法大隊(duì)、營(yíng)運(yùn)單位、施工單位組成交通特勤組,進(jìn)行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動(dòng)。施工單位組成交通組織小組:組長(zhǎng):張建平應(yīng)急電話:副組長(zhǎng):仲叢闖應(yīng)急電話:余波應(yīng)急電話:安全負(fù)責(zé)人:羅繼林應(yīng)急電話:物資保障負(fù)責(zé)人:鄧萬(wàn)應(yīng)急電話:后勤保障負(fù)責(zé)人:劉浩林應(yīng)急電話:每施工作業(yè)面設(shè)置安全巡視員4人,交通標(biāo)志維護(hù)員2人。1.3執(zhí)勤點(diǎn)設(shè)置根據(jù)本工程的施工特點(diǎn),單幅雙通時(shí),我公司分別在各封閉路段的兩端開(kāi)口的位置設(shè)置固定的晝夜執(zhí)勤點(diǎn),負(fù)責(zé)此路段在施工期間的交通安全管理以及應(yīng)急控制。二、施工路段封閉區(qū)域、封閉形式及封閉時(shí)間2.1施工總目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo):確保工程合格,爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。安全目標(biāo):無(wú)重大安全責(zé)任事故,更好的優(yōu)化交通組織方案,確保車輛通行暢通。管理目標(biāo):盡量減少施工對(duì)交通的影響,把交通疏導(dǎo)工作做細(xì)做好,貫切始終,實(shí)現(xiàn)施工、交通雙順利。工期目標(biāo):計(jì)劃工期5個(gè)月29天,8月01日－1月29日內(nèi)完成主線段工程任務(wù)。2.2總體施工部署為了減少施工對(duì)交通的影響,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,及項(xiàng)目部施工進(jìn)度計(jì)劃安排,分為六個(gè)階段進(jìn)行施工。第一階段施工鋼棧橋,需進(jìn)行封閉(青木關(guān)至歇馬方向)超車道及(歇馬至青木關(guān)方向)半幅超車道,其余車道正常通行。暫定施工時(shí)間為8月01日－9月19日,工期50天。第二階段施工跨線橋1#墩(4根樁基、4根墩柱及5根防撞墩),需進(jìn)行封閉(青木關(guān)至歇馬方向)超車道及(歇馬至青木關(guān)方向)半幅超車道,其余車道正常通行。暫定施工時(shí)間為9月20日－11月25日,工期60天。第三階段:B、C匝道(主線拼寬)及高速跨線橋2#橋臺(tái)施工階段,施工區(qū)長(zhǎng)度811.638米。需占用歇馬至青木關(guān)方向外側(cè)應(yīng)急車道,內(nèi)側(cè)三車道通行。暫定施工時(shí)間為11月26日－2月3日,工期70天。第四階段:D、E匝道(主線拼寬)施工階段,施工區(qū)長(zhǎng)度1088.045米。需占用青木關(guān)至歇馬方向外側(cè)應(yīng)急車道,內(nèi)側(cè)三車道通行。暫定施工時(shí)間為2月4日－5月5日,工期90天。第五階段封閉左側(cè)(青木關(guān)至歇馬方向),進(jìn)行第一跨鋼箱梁施工,右側(cè)(歇馬至青木關(guān)方向)采用單道雙通形式。暫定施工時(shí)間為5月6日－5月10日,工期5天。第六階段封閉右側(cè)(歇馬至青木關(guān)方向),進(jìn)行第二跨鋼箱梁施工,左側(cè)(青木關(guān)至歇馬方向)采用單道雙通形式。暫定施工時(shí)間為5月11日－5月15日,工期5天。2.3主線段施工作業(yè)控制區(qū)的基本劃分根據(jù)<公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程>JTGH30-規(guī)定,在施工時(shí)為了給通行車輛和施工工人提供最大的安全保護(hù),建設(shè)工程的交通控制區(qū),即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警告區(qū)長(zhǎng)度m,上游過(guò)渡區(qū)200m,緩沖區(qū)100m,工作區(qū)長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際情況而定,下游過(guò)渡區(qū)30m,終止區(qū)30m。每個(gè)區(qū)域安全標(biāo)志標(biāo)牌的設(shè)置如下:2.3.1警告區(qū)用于警告車輛駕駛員已經(jīng)進(jìn)入施工作業(yè)路段,按交通標(biāo)志調(diào)整行車狀態(tài)。警告區(qū)施工安全設(shè)施:警告區(qū)起點(diǎn)位置設(shè)置”前方施工2Km”預(yù)告牌警告區(qū)距離起點(diǎn)1000m處理設(shè)置”前方施工1Km”預(yù)告牌警告區(qū)距離起點(diǎn)1500m處理設(shè)置”限速60km/h”禁令標(biāo)志。警告區(qū)距離起點(diǎn)1700m處理設(shè)置”前方施工300m”預(yù)告牌。警告區(qū)距離起點(diǎn)1800m處理設(shè)置”禁止超車”禁令標(biāo)志。警告區(qū)終點(diǎn)處理設(shè)置”右側(cè)變窄”警告標(biāo)志。2.3.2上游過(guò)渡區(qū)保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過(guò)渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道的路段。上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)按順序設(shè)置如下安全設(shè)施:”攝像頭”交通監(jiān)控設(shè)施”電子屏導(dǎo)向牌”交通安全設(shè)施”導(dǎo)向牌”交通安全設(shè)施”限速30km/h”禁令標(biāo)志”仿真警察”安全設(shè)施隔離采用”錐形筒”頂部安設(shè)頻閃燈2.3.3緩沖區(qū)隔離采用”錐形筒”頂部安設(shè)頻閃燈2.3.4工作區(qū)施工作業(yè)的操作區(qū)域按順序設(shè)置如下安全設(shè)施:”前方作業(yè)、減速行駛”警告標(biāo)志。隔離采用”錐形筒”頂部安設(shè)頻閃燈2.3.5下游過(guò)渡區(qū)保證車輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車道橫向過(guò)渡到正常車道的路段。隔離采用”錐形筒”頂部安設(shè)頻閃燈2.3.6終止區(qū)下游調(diào)整車輛行車狀態(tài)的路段。終止區(qū)設(shè)置”解除限速”禁令標(biāo)志。三、施工道路安全暢通的保證措施3.1信息發(fā)布封閉施工前,報(bào)請(qǐng)市交委、重慶共享工業(yè)投資有限公司和高速公路執(zhí)法大隊(duì)、邀請(qǐng)新聞媒體及交廣臺(tái)就施工路段施工的必要性以及因施工而帶來(lái)的行車干擾向社會(huì)予以公告,并連續(xù)登報(bào)一周,提請(qǐng)過(guò)往施工路段的車輛,重視雙通路段的行車安全和有關(guān)注意事項(xiàng)。封閉施工路段在施工前,積極主動(dòng)與轄區(qū)執(zhí)法隊(duì)取得聯(lián)系,按照公司和行業(yè)的規(guī)定、辦理各種施工許可手續(xù),同時(shí)請(qǐng)上述部門負(fù)責(zé)人到項(xiàng)目部講解有關(guān)高速公路交通安全的強(qiáng)制性政策和有關(guān)注意事項(xiàng)。3.2現(xiàn)場(chǎng)人員管理本工程工期緊,施工干擾大,要在規(guī)定的工期內(nèi)完成,關(guān)鍵在于精心組織,周密安排,必須有各方的大力支持和保障?，F(xiàn)場(chǎng)人員按照工作職責(zé)分為施工作業(yè)人員、標(biāo)志及交通維護(hù)人員、管理人員等三類?，F(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)遵守下列規(guī)定:3.2.1接受專門的工前安全教育和作業(yè)規(guī)程培訓(xùn)。3.2.2嚴(yán)格按規(guī)定著裝。3.2.3嚴(yán)禁搭乘貨車車廂進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。3.2.4所有施工人員一律經(jīng)施工通道進(jìn)入施工區(qū)域,嚴(yán)禁隨意橫穿高速公路、在作業(yè)區(qū)外活動(dòng)或?qū)⑷魏螜C(jī)具和物料置于作業(yè)控制區(qū)外。3.2.5禁止在施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)休息、娛樂(lè)、嬉鬧、打架斗毆,嚴(yán)禁飲酒后上崗。3.2.6符合與從事工作相適應(yīng)的年齡、行為能力和判別能力的要求。3.2.7不得有違反高速公路安全管理的其它行為。3.3作業(yè)設(shè)備管理3.3.1施工作業(yè)車輛標(biāo)識(shí)和顏色應(yīng)滿足<公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程>和本規(guī)定要求。并保持警示裝置完好。3.3.2施工車輛及設(shè)備操作人員必須持證上崗。3.3.3施工車輛及設(shè)備嚴(yán)禁被違法操作穿越中央分隔帶、掉頭和逆向行駛。3.3.4施工車輛及設(shè)備應(yīng)從”施工車輛入口”進(jìn)出施工區(qū)域,并主動(dòng)避讓正常行駛的車輛。3.3.5施工車輛及設(shè)備應(yīng)按規(guī)定停放在施工作業(yè)區(qū)域或安全區(qū)域內(nèi),不得在施工作業(yè)區(qū)域外隨意停放。3.3.6施工車輛及設(shè)備在施工區(qū)域內(nèi)時(shí)速不得超過(guò)30Km/h,倒車時(shí)必須開(kāi)啟車窗并關(guān)閉車內(nèi)音響。3.3.7施工車輛必須規(guī)范裝載,確保裝載物不會(huì)掉落、遺撒或飄散污染路面和環(huán)境。3.3.8嚴(yán)格管理工地材料運(yùn)輸車輛,進(jìn)場(chǎng)之前到大隊(duì)備案并進(jìn)行專門的安全學(xué)習(xí),施工過(guò)程中保持車輛的清潔,保證車輛后防完好、反光標(biāo)示明顯、燈光齊全,避免在夜間施工時(shí)出現(xiàn)追尾等事故。施工車輛及設(shè)備停放必須設(shè)置規(guī)范的警示標(biāo)志,夜間停放應(yīng)配置頻閃裝置。3.4交通組織管理3.4.1封閉路段兩端設(shè)置24小時(shí)安全執(zhí)勤點(diǎn),確保交通量暢通;在交通管制期間,按規(guī)定配備晝夜專職安全管理人員2名,和現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志(交通)維護(hù)人員2名。3.4.2道路管制區(qū)域內(nèi)車輛限速30km/h;3.4.3交通轉(zhuǎn)換道采用隔離墩進(jìn)行隔離,隔離墩上設(shè)置LED轉(zhuǎn)向標(biāo)志,夜間在轉(zhuǎn)換道附近標(biāo)志上加設(shè)頻閃燈,提醒車輛注意。夜間施工時(shí),工地現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置照明裝置。3.4.4現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定著裝并配備相關(guān)器械,確保24小時(shí)有人在崗在狀態(tài)。3.4.5交通標(biāo)志維護(hù)人員負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通標(biāo)志、標(biāo)牌等設(shè)施進(jìn)行規(guī)范、維護(hù)、清潔,對(duì)破損的標(biāo)志應(yīng)及時(shí)更換,以確保標(biāo)志完整、齊全、有效。3.4.6對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查,車流量高峰時(shí)段不低于2次/小時(shí),車流量低峰時(shí)段不低于1次/小時(shí)。3.4.7向施工現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人和執(zhí)法機(jī)構(gòu)報(bào)告路段突發(fā)事件并配合執(zhí)法機(jī)構(gòu)維持突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)交通秩序。3.4.8施工單位安全負(fù)責(zé)人應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全檢查,發(fā)現(xiàn)隱患,及時(shí)整改。3.4.9設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)保通隊(duì)伍,并配備必要的搶險(xiǎn)工具,在施工區(qū)域出現(xiàn)交通事故、車輛堵塞時(shí)配合高速公路執(zhí)法機(jī)構(gòu)或業(yè)主單位實(shí)施事故清理、交通管制和車輛疏導(dǎo)等工作。3.4.10施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)車輛拋錨、車輛傾覆、交通事故、交通堵塞等緊急情況時(shí),及時(shí)組織人員維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序,實(shí)施交通標(biāo)志調(diào)整、臨時(shí)指揮和疏導(dǎo)工作。若現(xiàn)場(chǎng)不能處理,應(yīng)立即通知營(yíng)運(yùn)管理單位或高速公路執(zhí)法機(jī)構(gòu)人員到場(chǎng)處理。3.4.11施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格實(shí)行緊急情況報(bào)告制度,出現(xiàn)重大險(xiǎn)情或事故,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定程序及時(shí)上報(bào)。3.4.12施工路段利用沿線收費(fèi)站、緊急停車道等設(shè)置醒目清晰的臨時(shí)指向牌和標(biāo)志牌。3.4.13施工過(guò)程中及時(shí)與業(yè)主、執(zhí)法部門等單位緊密聯(lián)系,通報(bào)每天施工范圍,在執(zhí)法中隊(duì)的指導(dǎo)下進(jìn)行全過(guò)程的施工交通維護(hù)工作。3.4.14在雨霧天氣影響高速公路車輛行駛時(shí),及時(shí)采取相應(yīng)的安全保通措施確保道路安全暢通。3.4.15在惡劣天氣增設(shè)各種警示標(biāo)志和燈具,施工暫?；蜻h(yuǎn)離高速公路,保通人員堅(jiān)守工作崗位,加強(qiáng)巡查,及時(shí)報(bào)告突發(fā)事件。四、施工對(duì)高速公路通行安全影響評(píng)估分析4.1安全影響評(píng)估在通車條件下進(jìn)行道路施工作業(yè)時(shí)存在很高的交通安全風(fēng)險(xiǎn),特別是在具備高速行車條件的高速公路上。這種交通事故的風(fēng)險(xiǎn)度越大給施工作業(yè)人員與行車駕駛員的生命安全及安全設(shè)施的損毀造成的威脅越大,同時(shí)施工作業(yè)的效率也將降低。4.1.1車速過(guò)快存在事故隱患。車輛在遇到危險(xiǎn)時(shí),車速越快躲避危險(xiǎn)需要的制動(dòng)距離越長(zhǎng);在發(fā)生事故時(shí)的速度越大,事故的后果越嚴(yán)重。在行駛過(guò)程中,速度過(guò)快使駕駛員視力降低,視野變窄,同時(shí)對(duì)距離及其它車輛的行駛速度判斷不準(zhǔn),增加了發(fā)生事故的隱患。4.1.2作業(yè)區(qū)域占用車道存在事故隱患。進(jìn)行施工作業(yè)占用的道路空間會(huì)使車道數(shù)減少和變窄,造成高速公路的交通環(huán)境突然改變,如在此處發(fā)生意外,駕駛員躲避委員的空間不足,發(fā)生事故的可能性增加。同時(shí)施工作業(yè)去構(gòu)成道路空間范圍內(nèi)的障礙物,增加了車輛撞擊障礙物的危險(xiǎn)。4.1.3高度危險(xiǎn)的作業(yè)環(huán)境。高速公路是全封閉的,車輛高速行駛,不允許有人在其上行走,駕駛員在這樣的意識(shí)下,行車時(shí)往往更大膽,在駕車時(shí)不需顧及非機(jī)動(dòng)車和行人的干擾?？墒?施工作業(yè)人員和施工車輛在高速公路上的出現(xiàn),實(shí)際上給駕駛員造成了一個(gè)突然變化的行車環(huán)境,如果沒(méi)有適當(dāng)?shù)陌踩雷o(hù)措施和交通控制技術(shù),讓駕駛員適應(yīng)新的行車環(huán)境,很可能會(huì)發(fā)生意外事故。車輛的高速行駛以及發(fā)生意外時(shí)車輛失控比例高,就決定了在高速公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)存在較高的風(fēng)險(xiǎn)。5.1.4針對(duì)以上安全隱患,我公司嚴(yán)格按照<重慶市營(yíng)運(yùn)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定>編寫了本交通組織設(shè)計(jì),并嚴(yán)格按本設(shè)計(jì)指導(dǎo)交通管制施工。確保行車安全和施工安全。五、施工路段高速公路的區(qū)域環(huán)境介紹本工程在青鳳組團(tuán)位于渝遂高速與快速路一橫線之間,青鳳大道與繞城高速相交處。采用A型單喇叭互通,共5條匝道,設(shè)計(jì)速度為40Km/h,最大縱坡4.0%,最小平曲面半徑60m,最小豎曲線半徑凸形1200m,最小豎曲線半徑凹形1000m。本互通主要承擔(dān)青鳳組團(tuán)與外界之間的交通轉(zhuǎn)換,主線位于繞城高速公路K63+912.701～K65+053.003段(長(zhǎng)1.14Km)。其中互通主線現(xiàn)有構(gòu)造物為:涵洞共有5處,所處樁號(hào)分別為K64+067、K64+195、K64+362、K64+698、K64+875,樁號(hào)K64+466.587有一處10kv的高壓線,主線上無(wú)人行天橋。本項(xiàng)目距離歇馬互通立交距離為5.5km;距離繞城渝遂互通距離為3.1km;距離青木關(guān)互通距離為5km。六、交通組織形式的必要性和科學(xué)性6.1交通組織形式的必要性在道路上設(shè)置施工作業(yè)區(qū)需要封閉車道,減小了道路通行空間,導(dǎo)致車輛速度降低,容易引起擁擠和延誤,這將降低道路通行能力。雖然能夠保證交通的通行,但由于普遍存在行車速度降低、通行能力下降及行車危險(xiǎn)度增加等問(wèn)題,從而成為交通上的瓶頸路段。準(zhǔn)確地掌握施工作業(yè)區(qū)各區(qū)段的道路通行能力,以便采用適宜的交通組織方案,并制定合理的交通管理與控制措施,對(duì)提高施工作業(yè)區(qū)的安全起到關(guān)鍵作用。6.2交通組織形式的科學(xué)性6.2.1安全至上原則落實(shí)施工作業(yè)安全管理職責(zé),完善施工作業(yè)安全管理措施,確保高速公路交通安全和施工作業(yè)人員及設(shè)施設(shè)備安全。6.2.2暢通主導(dǎo)原則在高速公路上進(jìn)行施工作業(yè)應(yīng)最大限度減小對(duì)車輛通行的影響,保障高速公路良好通行條件,維護(hù)高速公路良好通行秩序。6.2.3優(yōu)質(zhì)高效原則積極探索應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備,加快施工作業(yè)進(jìn)度,提高施工質(zhì)量。6.2.4根據(jù)以上原則編寫本交通組織設(shè)計(jì),是指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工,確保安全、暢通通行的重要保證,體現(xiàn)了交通組織形式的科學(xué)性。七、安全文明保證措施7.1安全組織保證措施成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理為第一安全負(fù)責(zé)人,項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目各部門齊抓共管,安全工程師專管,工區(qū)專職安全員協(xié)管。圖7-1-1安全組織機(jī)構(gòu)7.2安全制度保證措施7.2.1貫徹執(zhí)行國(guó)家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。對(duì)職工進(jìn)行安全教育牢固樹(shù)立”安全第一”的思想,堅(jiān)持”安全第一、預(yù)防為主,綜合治理”的方針。7.2.2安全生產(chǎn)實(shí)行”一崗雙責(zé)”制度,管生產(chǎn)必須管安全。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)工作的第一責(zé)任人,對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)全面責(zé)任;安全總監(jiān)是安全生產(chǎn)工作的主要負(fù)責(zé)人,各部門負(fù)責(zé)人是本部門安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。按照”誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,切實(shí)履行安全生產(chǎn)責(zé)任制,做好工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。7.2.3建立健全安全生產(chǎn)保證體系,建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制。①根據(jù)施組和工程實(shí)際情況,編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、并制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施,分發(fā)至工區(qū),組織逐條學(xué)習(xí)、落實(shí)抓好”安全五同時(shí)”(即:在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí),計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作)和”三級(jí)安全教育”。②嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,堅(jiān)持工前講安全、工中檢查安全、工后評(píng)安全的”三工制”活動(dòng)。③每一工序開(kāi)工前,做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施,及時(shí)做好施工技術(shù)及安全工作的交底,并在施工過(guò)程中督促檢查,嚴(yán)格執(zhí)行。④堅(jiān)持特殊工種持證上崗。⑤堅(jiān)持定期安全檢查制度。項(xiàng)目部每周檢查一次,工區(qū)每天檢查一次,發(fā)現(xiàn)不安全因素,立即指定專人限期整改。⑥設(shè)立安全專項(xiàng)基金,對(duì)安全生產(chǎn)好的個(gè)人和班組給予重獎(jiǎng),對(duì)違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰,對(duì)造成安全事故者視其情節(jié)嚴(yán)肅處理。⑦全員加強(qiáng)防雷電、防火等防災(zāi)期意識(shí),配備消防設(shè)施,制訂措施和管理制度,并落到實(shí)處,減少自然災(zāi)害造成損失。⑧加強(qiáng)安全教育,提高員工安全意識(shí),樹(shù)立安全第一的思想,培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。⑨做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育,新進(jìn)場(chǎng)工人(包括民工)未經(jīng)三級(jí)教育不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險(xiǎn)較大的作業(yè),進(jìn)行專門的安全教育,采取可靠的保證措施。堅(jiān)持每個(gè)安全活動(dòng)日的安全學(xué)習(xí)活動(dòng)。規(guī)范執(zhí)行安全檢查制度。項(xiàng)目經(jīng)理部保證檢查制度的落實(shí),規(guī)定檢查時(shí)間和參加檢查的人員。在施工準(zhǔn)備前、危險(xiǎn)性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下100%檢查。⑩對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的安全問(wèn)題、安全隱患,建立登記、整改、消項(xiàng)制度。定措施、定經(jīng)費(fèi)、定完成日期,在隱患沒(méi)有消除前,必須采取可靠的防護(hù)措施。如有危及人身安全的險(xiǎn)情,立即停止施工,處理合格后方可施工。7.3機(jī)械安全保證措施7.3.1施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施機(jī)械安全管理及安裝驗(yàn)收制度,禁止無(wú)牌無(wú)證車輛進(jìn)場(chǎng),施工機(jī)械、機(jī)具和電氣設(shè)備,在安裝前按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè),經(jīng)檢測(cè)合格后方可安裝,經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)狀況良好后方可運(yùn)行。7.3.2車輛駕駛員和各類機(jī)械操作員,必須持證上崗,嚴(yán)禁無(wú)證操作。對(duì)駕駛員、機(jī)械操作人員定期進(jìn)行<安規(guī)>教育。嚴(yán)禁酒后駕駛車輛和操作機(jī)械,車輛嚴(yán)禁”三超”,禁止使用”帶病”的車輛、機(jī)械和禁止超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),并堅(jiān)持”三查一檢”制。7.3.3機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)集中停放。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)。機(jī)械作業(yè)的指揮人員,指揮信號(hào)必須準(zhǔn)確,操作人員必須聽(tīng)從指揮,嚴(yán)禁違令作業(yè)。對(duì)機(jī)械設(shè)備、各種車輛定期檢查,對(duì)查出的隱患按”四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理,并制定防范措施,防止發(fā)生機(jī)械傷害事故。全部機(jī)械均應(yīng)分別制定安全操作規(guī)程,并掛牌。7.3.4施工用電按<施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范>(GJJ46—)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、檢測(cè)。7.4施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理要注重以下因素7.4.1施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職交通協(xié)管員,負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序,協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外或橋下等較安全的地段進(jìn)行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員經(jīng)過(guò)培訓(xùn),掌握交通法規(guī)具備能快速、有效地指揮交通,應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力。7.4.2協(xié)管員時(shí)刻注意現(xiàn)場(chǎng)封閉設(shè)施的完好性,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)糾正,要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔,易于辨認(rèn),并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯(cuò)誤或無(wú)法正確辨認(rèn),避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)控制區(qū)。7.4.3設(shè)立安全巡視員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的安全管理,督促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制區(qū),現(xiàn)場(chǎng)專職安全巡視員服從交警、路政等部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理,做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作,使施工段所設(shè)置的作業(yè)控制區(qū)安全始終處于良好、有效狀態(tài),并積極協(xié)助交警、路政部門處理路面突發(fā)事件。7.4.4全體施工人員上崗前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育,從思想上重視施工安全;施工人員身著黃色反光背心作業(yè);注重安全作業(yè),不在作業(yè)區(qū)外,特別是越過(guò)交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動(dòng)。7.4.5施工機(jī)械、車輛在施工區(qū)內(nèi)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放,進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)服從專職交通協(xié)管員管理,不得擅自進(jìn)出;采取有效措施避免施工機(jī)械及車輛的任何一部位伸入未封閉道路,造成事故。7.5文明施工措施7.5.1建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組,落實(shí)文明施工現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任區(qū),制定相關(guān)規(guī)章制度,做到現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理有章可循。7.5.2加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理,嚴(yán)格按照審定批準(zhǔn)的平面布置圖進(jìn)行場(chǎng)地建設(shè),并掛牌施工,自覺(jué)接受社會(huì)監(jiān)督。7.5.3施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持做到工完料清,垃圾、雜物分類集中堆放,并及時(shí)處理;堅(jiān)持做到場(chǎng)地整潔、道路平順暢通、排水暢通、標(biāo)志醒目,使生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化。施工廢水嚴(yán)格按照有關(guān)要求經(jīng)沉淀后才可排放。7.5.4工程材料、制品構(gòu)件、機(jī)具設(shè)備等分門別類、有條理地堆放整齊,并正確標(biāo)識(shí);機(jī)具設(shè)備定機(jī)、定期、定人保養(yǎng),并保持運(yùn)行正常,機(jī)容整潔。7.5.5現(xiàn)場(chǎng)施工人員統(tǒng)一著裝,管理人員一律佩帶安全帽,遵守現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)規(guī)章制度,非施工人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。7.5.6加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料的管理。各項(xiàng)資料做到分類合理、齊全,字跡端正,內(nèi)容詳實(shí),手續(xù)完整,存放有條有理。7.5.7加強(qiáng)合同段宣傳工作。制作合同段施工場(chǎng)地平面布置圖、施工形象進(jìn)度圖、安全質(zhì)量保證體系、工程概況、工期及質(zhì)量目標(biāo)等標(biāo)牌,做好單位對(duì)外宣傳工作。八、應(yīng)急處理方案8.1施工作業(yè)人員傷亡的救助保障措施8.1.1安全巡視員發(fā)現(xiàn)交通事故應(yīng)立即上報(bào)交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)。8.1.2領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)立即組織相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng),查看事故、人員受傷情況。8.1.3交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)趕赴現(xiàn)場(chǎng),查明現(xiàn)場(chǎng)安全情況后,向路警聯(lián)合指揮中心、業(yè)主保通處,報(bào)告事故情況,檢查事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)如發(fā)現(xiàn)有人受傷時(shí),及時(shí)與沙坪壩區(qū)人民醫(yī)院或者120急救中心聯(lián)系,及時(shí)把傷員送往醫(yī)院進(jìn)行搶救。如遇車輛裝有易燃易爆、有毒物品等情況時(shí),應(yīng)當(dāng)迅速同通知當(dāng)?shù)叵?、衛(wèi)生免疫等部門,做好各項(xiàng)安全措施,確保人身安全。8.1.4交通事故處治完畢,道路疏通結(jié)束,解除道路封閉車輛恢復(fù)通行。8.1.5交通維護(hù)員利用交通安全設(shè)施(錐形標(biāo)、施工標(biāo)志)設(shè)置安全區(qū)(距離事故地點(diǎn)150米),封閉道路交通,防止二次交通事故發(fā)生。8.1.6在確保安全的情況下,協(xié)助路警處治交通事故。8.1.7事故處理外畢后,應(yīng)迅速上報(bào)指揮部。8.2過(guò)往車輛損壞及人員傷亡的救助保障措施8.2.1當(dāng)施工路段出現(xiàn)交通事故,要立即通知營(yíng)運(yùn)管理單位或高速公路執(zhí)法機(jī)構(gòu)人員到場(chǎng)處理,服從指揮,共同疏導(dǎo)交通,注意防止非施工車輛進(jìn)入施工封閉區(qū)。8.2.2當(dāng)發(fā)生車輛交通事故時(shí)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)的要點(diǎn):=1\*GB3①保護(hù)好車輛制動(dòng)時(shí)的拖拉痕跡;=2\*GB3②受傷害方行進(jìn)、終止位置;=3\*GB3③雙方車輛的位置;=4\*GB3④車上的散落物;=5\*GB3⑤標(biāo)明和保護(hù)好傷亡人員的位置、血跡。8.2.3及時(shí)搶救傷者,采取急救措施,撥打急救電話120,盡快將傷員送到就近醫(yī)院搶救?，F(xiàn)場(chǎng)人員做到以下三點(diǎn):聽(tīng)從交通民警指揮,主動(dòng)如實(shí)地反映情況,積極配合交通警察進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和分析。8.2.4救護(hù)車輛,消除危險(xiǎn),防