專題十七交通運輸-2022屆高考地理一輪復(fù)習練習題

2021年高考地理專題十七練習題一、單選題目前，粵港澳大灣區(qū)無論是城鎮(zhèn)化水平、人口規(guī)模，經(jīng)濟總量還是產(chǎn)業(yè)競爭力，已經(jīng)達到發(fā)達國家水平，都堪與世界一流城市群匹敵。不過，粵港澳大灣區(qū)又是極其特殊的存在，故粵港澳大灣區(qū)設(shè)計出“廣深港澳（位置見下圖）四大龍頭均為中心城市，同時它們在功能定位上又各有分工，各有側(cè)重”的區(qū)域發(fā)展思路。據(jù)此完成下面小題。1130 1PF1．在功能定位上的分工和側(cè)重會促進廣深港澳（）A.交通條件改善 B.環(huán)境質(zhì)量提高C就業(yè)崗位增加 D.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化2．港珠澳大橋建成通車有利于港澳（）A.增加城市用地規(guī)模 B.擴大城市服務(wù)范圍C.改變城市服務(wù)職能 D.降低城市人口密度杭州灣與亞馬遜河口、恒河河口并稱為世界三大強潮海灣，有錢塘江大潮等奇特景觀，氣候環(huán)境非常復(fù)雜，臺風或者強風、亂流，大風大浪非常常見。2008年5月1日通車運營的杭州灣大橋，借鑒了杭州西湖蘇堤“長橋臥波”的理念，以不走尋常路的“S”型線路聞名于世。大橋全長36千米，海上長32千米，而實際連接橋頭兩端的直線距離是26公里。下圖為杭州灣大橋景觀圖。據(jù)此回答下列各題。3.該橋設(shè)計為“5”型大橋的主要原因是A.橋梁跨度大，中途設(shè)置休息站 B.地質(zhì)條件復(fù)雜，預(yù)防地震C順應(yīng)水流方向，抵抗路面橫風 D.增加美學價值，提高旅游收入4．大橋多處設(shè)計為拱形橋面的作用有①減緩行車速度，保障行車安全 ②提升設(shè)計美感，體現(xiàn)建筑美學③盡量為潮水進出留出通道 ④增加橋身重量，保障橋體牢固A.①②③ B.②③④ C①③④ D.①②④肯尼亞（如下圖所示）是當今世界第四大鮮切花出口國，其鮮花產(chǎn)業(yè)鏈已非常成熟，花期長、品種多、樣式新等優(yōu)勢,讓肯尼亞鮮花在市場上頗受歡迎。近年來出口至中國的鮮切花逐年遞增，中國成為肯尼亞鮮花增長最快的消費市場。據(jù)此完成下列小題。5．肯尼亞鮮切花運往中國主要通過（）A.鐵路運輸 B.航空運輸 C.海洋運輸 D.公路運輸6．肯尼亞出口至中國的鮮切花逐年遞增，得益于肯尼亞鮮花產(chǎn)業(yè)具有（）A.先進的冷藏和保鮮技術(shù) B.充足且廉價的種植農(nóng)民C.成熟的市場和營銷策略 D.先進的育種和種植技術(shù)7．肯尼亞鮮切花在我國消費市場中增長最快的是（）A.農(nóng)村地區(qū) B.中高端市場C.西部地區(qū) D.中低端市場

近年來我國農(nóng)村電商發(fā)展勢頭迅猛，但物流配送成本高、效率低是很大的制約因素。為此，部分物流企業(yè)將無人機（下圖）配送視為解決農(nóng)村電商配送“最后一公里”的方案之一，但也面臨著續(xù)航時間短、安全性不高等困擾，目前只是在少數(shù)地區(qū)進行了試點。據(jù)此完成下面小題。8．農(nóng)村電商物流配送成本高、效率低的主要原因是農(nóng)村A.人口外流，缺配送人員 B.交通擁堵，配送費時長C.訂單分散，人口密度小 D.地形崎嶇，道路密度小9．和傳統(tǒng)的配送方式相比，無人機配送的優(yōu)勢是①速度快②載重大③人力成本低④受天氣的影響小A.①② B.①③C.②④ D.③④運輸里程是交通網(wǎng)中某種運輸方式線路總長度，下圖是1979—2014年我國各種運輸方式里程變化統(tǒng)計圖。讀圖回答下列問題。-賭T-國猷—錢司一*-賭T-國猷—錢司一*鐵蹄111代、內(nèi)MM逋里握務(wù)干米)10．下列關(guān)于圖中運輸里程變化的敘述，正確的是A.圖示年間，四種交通運輸里程均有提高B.公路運輸里程提高幅度最大C.2000年以來，民航運輸里程增長率最高D.2001年起，民航運輸里程超過鐵路運輸里程11．圖中運輸里程公路高于鐵路，體現(xiàn)公路運輸比鐵路運輸A.速度慢 B.運價高 C.靈活性強 D.連續(xù)性差.公路里程比是指公路實際長度與起訖點間線段長度的比值。華北平原地區(qū)國道的里程比高于東北平原，主要是因為華北平原A.河網(wǎng)密度小B.聚落密度大 C.農(nóng)業(yè)規(guī)模小 D.工業(yè)規(guī)模大港珠澳大橋東接香港，西接珠海、澳門，橫跨伶仃洋航道，全程55公里，是世界上最長的跨海大橋，也是中國交通史上技術(shù)最復(fù)雜，建設(shè)要求及標準最高的工程之一。讀圖文資料，回答下列小題。沉管技術(shù)，即在海床上先挖出溝槽，然后將預(yù)制好的一節(jié)節(jié)隧道管沉放到溝槽，再進行水下對接。.部分大橋路段采取海底沉管的方式，主要是為了A.保證運輸航線 B.保護海洋生物 C.節(jié)省建設(shè)資金 D.降低技術(shù)難度.大橋的建成意義重大，具有的社會效益是A.提高珠海的房價 B.扭轉(zhuǎn)澳門博彩業(yè)下滑的趨勢C.香港居民的就業(yè)壓力增大 D.增進港澳與大陸之間的民族認同感“曬曬太陽就能發(fā)電，電動汽車跑在上面就能充電，下雪后還能自行融化路面積雪……”這就是由一塊塊“玻璃”（具有抗壓、抗滑的性能，符合車輛通行條件的光伏發(fā)電組件）拼接、鋪設(shè)而成的光伏路面。2017年12月28日，全球首條高速公路光伏路面試驗段在濟南正式通車。光伏路面鋪設(shè)長度1080米，每年可并網(wǎng)發(fā)電約100萬度。據(jù)此回答下列小題。.關(guān)于高速公路光伏路面的敘述，正確的是（ ）A.建設(shè)工程量小，造價低 B.建設(shè)施工對環(huán)境的影響小C.建設(shè)受地質(zhì)條件限制大 D.后期維護、擴建較難

16．當前，制約光伏路面發(fā)展和推廣的主要因素是（）A.地形B.光照 C.資金 D.技術(shù)17．如果未來光伏路面得到大力推廣，則下列說法正確的是（）①能滿足公路用電需求，余電可并人國家電網(wǎng)②將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞舰塾欣诰徑饨煌〒矶聠栴}④提高人們冰雪天氣出行的安全性⑤有利于緩解全球氣候變暖問題A.①③⑤ B.①④⑤C.②③④⑤ D.①②③④⑤讀我國各交通運輸方式在客運周轉(zhuǎn)量中份額的變化圖，完成下面小題。18.圖中①②③所代表的運輸方式分別是（)讀我國各交通運輸方式在客運周轉(zhuǎn)量中份額的變化圖，完成下面小題。18.圖中①②③所代表的運輸方式分別是（)A.A.鐵路、航空、公路B.公路、公路、航空C.C.航空、公路、鐵路D.鐵路、公路、航空19.在貨運中主要采用了③運輸方式的企業(yè)是（）A.A.原材料輕，產(chǎn)品價值小B.原材料重，產(chǎn)品價值大C.C.原材料重，產(chǎn)品價值小D.原材料輕，產(chǎn)品價值大人民網(wǎng)2010年8月15日電，巴拿馬運河在擴建中迎來96周年?，F(xiàn)在，巴拿馬運河由巴拿馬政府擁有和管理，屬于水閘式運河。利蒙灣的東、西兩面都有海防堤。每年大約有1.2萬至1.5萬艘來自世界各地的船舶經(jīng)過運河。2012年巴拿馬運河年收入為10.43億美元。蘇伊士運河年收入超過52億美元。下圖為巴拿馬運河區(qū)域圖。

20．關(guān)于巴拿馬運河的正確敘述是A.該運河為北美與拉丁美洲的分界線B.該運河的長度可超過200千米已自東南向西北通過運河由太平洋進入大西洋D.運河穿過地區(qū)湖泊廣布地勢低平航行順暢21．與蘇伊士運河比，巴拿馬運河收入低的主要原因是①巴拿馬運河需設(shè)船閘，通航能力差 ②巴拿馬運河所屬國經(jīng)濟不發(fā)達③蘇伊士運河位于亞、歐、非交通要沖，船只較多⑤蘇伊士運河河道寬，通航?jīng)]有限制③蘇伊士運河位于亞、歐、非交通要沖，船只較多⑤蘇伊士運河河道寬，通航?jīng)]有限制A.①④⑤ B.①③④ C.22．利蒙灣海防堤的主要作用是A.阻止大型魚類進入，確保航運安全 B.C.形成狹管效應(yīng)，推動大船進入運河 D.二、綜合題23．閱讀圖文材料,完成下列各題。④蘇伊士運河靠近石油主要產(chǎn)地，油輪較多。①②③ D.②④⑤減少河流泥沙進港；保證大船?？?。減弱大量海水倒灌，影響運河水質(zhì)云南的鐵路交通起步早,早在1904年就開工建設(shè)了我國西南地區(qū)的第一條鐵路——滇越鐵路（昆明至河口段）。從鐵路運輸來看,除準軌外,還存在有寸軌、米軌等窄軌距及在相應(yīng)軌道上運行的中、小火車,這些中、小火車車體小,轉(zhuǎn)彎靈活,但車速慢,以致初期出現(xiàn)了“火車沒有汽車快”的現(xiàn)象。下圖為云南省鐵路與主要航空運輸線分布圖。一河流F帙路戰(zhàn)"城市整水電站一航空運輸鰻（1）試分析滇越鐵路采用窄軌（寸軌、米軌）而非國際標準軌的原因。（2）云南的經(jīng)濟水平遠遠落后于沿海許多經(jīng)濟發(fā)達的省份,但航空運輸?shù)陌l(fā)展速度遠快于中東部的部分省份。試分析云南省航空運輸發(fā)展較快的原因。（3）云南省有許多國際性的長河大河,但目前對其的航運開發(fā)程度普遍較低,分析未大力開發(fā)這些河流航運價值的原因。24．閱讀圖文材料，完成下列要求。“北溪2號”管道是一條與“北溪1號”平行的、跨越波羅的海從俄羅斯直接通往德國的天然氣管道系統(tǒng)，管線將由約10萬只單只長度為12m的管道段焊接而成，總長1224km。首批管道鋪設(shè)工作已于2018年7月底在德國境內(nèi)開始，計劃于2019年投產(chǎn)，屆時俄羅斯將向德國每年輸氣550億m3，滿足歐洲10%（相當于2600萬個家庭）的天然氣需求。目前，歐洲超過40%的天然氣消費來自俄羅斯，其中約80%經(jīng)由烏克蘭輸送，但這些年俄羅斯和烏克蘭之間爆發(fā)的多次危機，已經(jīng)損害了歐洲的能源安全。“北溪1號”于2011年建成，近年來處于超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，在2017年?2018年度采暖季，俄羅斯天然氣在歐洲市場價格約為190美元/km3，而美國天然氣銷往歐洲的價格為265?295美元/m3。（1）分析“北溪2號”天然氣管道建設(shè)的地理背景。（2）北溪2號與北西1號管道幾乎是平行的，簡述其原因。（3）簡述北溪2號天然氣管道建設(shè)對歐洲的主要意義。25．閱讀圖文資料，完成下列要求。2017年12月9日，斯里蘭卡政府在科倫坡啟動中斯?jié)h班托塔港合作項目，并宣布通過合資方式將漢班托塔港交由中國招商局港口控股有限公司運營。作為海島型國家，港口是斯里蘭卡對外聯(lián)系的主要交通方式。漢班托塔港距離國際海運主航線約10海里，是一座綜合性人工深水海港，目前擁有8個10萬噸級泊位和2個2萬噸級泊位，全球85％的集裝箱船途經(jīng)此地，該港的建設(shè)和運營將成為21世紀海上絲綢之路重要的戰(zhàn)略支撐點。下圖示意漢班托塔港位置及港區(qū)。（1）分析漢班托塔港風浪較小的原因。（2）與科倫坡港和亭可馬里港相比較，指出漢班托塔港明顯的區(qū)位優(yōu)勢。（3）簡述斯里蘭卡引進外資建設(shè)漢班托塔港口對其經(jīng)濟發(fā)展可產(chǎn)生的有利影響。26．閱讀材料,完成下列各題。材料一青島港和煙臺港港闊水深,浪小流緩,不淤不凍,是我國北方少有的天然良港。日照港海岸線平直,浪大流急,但水域深,是我國重要的煤炭輸出港。山東省濟寧市的煤炭源源不斷地通過這里向外輸送。材料二山東半島局部區(qū)域圖。

材料三煙臺港與大連港之間早已開通了汽車輪渡,現(xiàn)在又開通了火車輪渡。（1）分析日照港與青島港、煙臺港相比不利的自然條件以及建立日照港的主要目的。（2）汽車輪渡和火車輪渡與采取卸貨中轉(zhuǎn)的方式相比好處是。（3）開通火車輪渡對我國東部沿海地區(qū)的交通運輸發(fā)展有哪些積極意義?參考答案1．D2．B．A項廣深港澳功能定位對交通條件影響不明顯，A錯誤；B項在功能定位上的分工和側(cè)重會促進環(huán)境質(zhì)量提高，但是改善效果不明顯，B錯誤；C項在功能定位上的分工和側(cè)重，當?shù)鼐蜆I(yè)崗位變化不大，C錯誤；D項在功能定位上的分工和側(cè)重會使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，可以充分發(fā)揮各地優(yōu)勢，D正確；故選D。．A項港澳受地形限制明顯，交通變化對其城市規(guī)模影響不大，A錯誤；B項港珠澳大橋建成，港澳輻射范圍擴大，擴大城市服務(wù)范圍，B正確；C項港珠澳大橋建成不能改變港澳城市服務(wù)職能，C錯誤；D項港珠澳大橋建成對降低城市人口密度影響不大，D錯誤；故選B。3．C4．A.該橋設(shè)計為'飛”型大橋是指橋身的形狀，并不是因為要在中途設(shè)置休息站而建；海上環(huán)境復(fù)雜，并非地質(zhì)條件復(fù)雜，且該設(shè)計并不能預(yù)防地震；該區(qū)域的潮水潮差大且來勢洶洶，建成S形可以使橋梁與航道水流保持垂直，可以減少潮水對于橋墩的沖擊作用，確保大橋的安全，同時該設(shè)計還可以順應(yīng)水流方向，抵抗路面橫風；該設(shè)計是為了交通，并不是為了旅游，據(jù)此分析選C。.大橋多處設(shè)計為拱形橋面，可以減緩行車速度，保障行車安全；可以提升設(shè)計美感，體現(xiàn)建筑美學；拱形設(shè)計可以最大程度地為潮水進出留出通道；增加橋身重量不是優(yōu)勢，橋身整體設(shè)計成S形狀可以保障橋體牢固。據(jù)此分析選A。5.B6.D7.B.肯尼亞在非洲，離中國比較近，鮮切花容易變質(zhì)和腐爛，航空運輸速度快，因此肯尼亞鮮切花運往中國主要通過運往航空運輸。故選B。.讀題干可知，肯尼亞出口至中國的鮮切花逐年遞增，強調(diào)的是逐年，說明肯尼亞先進的育種和種植技術(shù)使鮮切花獨特品質(zhì)好受中國人的歡迎，先進的冷藏和保鮮技術(shù)、充足且廉價的種植農(nóng)民、成熟的市場和營銷策略是一直影響的因素不是銷售逐年增加的原因。故選D。.肯尼亞距離中國遠，運費高，再加上肯尼亞鮮切花品質(zhì)好，因此價格高，所以鮮切花在我國消費市場中增長最快的應(yīng)該是中高端市場。故選B。8．C9．B【解析】.農(nóng)村也有很多的青壯年，配送人員不缺，A錯。農(nóng)村交通擁堵的情況很少，B錯；由于農(nóng)村地區(qū)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施不完善，網(wǎng)購普及率相對較低，沒有形成一定規(guī)模，再加上村鎮(zhèn)相對分散，人口密度小，配送效率低；高速運輸成本居高不下導致農(nóng)村物流配送成本過高。C對。農(nóng)村不一定全部在山區(qū)，D錯。故選C。9．根據(jù)材料可知，農(nóng)村電商物流配送成本較高、效率較低。與傳統(tǒng)的人工配送方式相比，無人機配送速度快，所需的人工成本低，①③正確；據(jù)圖可知，無人機載重小，排除②；無人機配送受天氣的影響大，④錯誤。綜上可知，B正確，ACD錯誤。故選B。10．C11．C12．B10．圖中顯示2000年以來，民航運輸里程由大約50萬千米增加到160萬千米，在四種運輸方式中增長率最高，故C正確。內(nèi)河航運里程有所下降，故A錯；圖示期間民航運輸里程提升幅度大于公里，故B錯誤；注意圖示民航航線里程與鐵路里程的坐標軸差異，民航航線里程一直大于鐵路里程，故D錯誤。11.里程數(shù)量大，說明可到達的區(qū)域更廣泛，則更具有靈活性，故答案選C,其余選項可排除。12．華北平原里程比大于東北平原，說明起訖點距離相同的情況下，華北平原公路實際長度大于東北平原，則說明路網(wǎng)比較稠密。主要是因為華北平原人口密度較大，聚落較多，而為了方便居民出行，公路一般要連接居民點，而東北平原是地廣人稀，故B正確；與河網(wǎng)密度大小關(guān)系小，有河流可以架橋修路，故A錯；華北平原農(nóng)業(yè)規(guī)模大，C錯；東北是我國的老工業(yè)基地，工業(yè)規(guī)模大，故D錯。.A.D.沉管下沉的原因如下：海水較深，有沉管下沉的空間條件；擁有海面作業(yè)的大型設(shè)備和技術(shù)；沉管隧道對大型船舶的正常通行影響較小，可避免大型船舶和飛機起降對高架橋梁的限高和限高要求；能減少天氣（尤其是臺風）對車輛通行的影響，故選A。.港珠澳大橋的社會意義是正面的，積極地，加快珠江三角洲兩岸社會經(jīng)濟發(fā)展，增進港澳與大陸之間的民族認同感，故選D。AB項可能有一定的影響，但不是社會效益，香港居民的就業(yè)壓力減小，其余選項可排除。15．B16．D17．B【解析】15．本題考查學生獲取和解讀地理信息的能力。由材料“這就是由一塊塊‘玻璃’拼接、鋪設(shè)而成的光伏路面”可知，高速公路光伏路面建設(shè)工程量大、造價高，施工時對環(huán)境沒有太大影響，A項錯誤、B項正確；光伏路面在高速公路上鋪設(shè)，建設(shè)受地質(zhì)條件限制小，C錯；相對于水泥或柏油一體型路面，是一塊塊拼接、鋪設(shè)而成，后期維護擴建較易，可以一塊塊更換，光伏路面便于拆卸維護和擴建，D項錯誤。16．本題考查光伏路面發(fā)展和推廣的制約因素。由材料可知，制約光伏路面是具有抗壓、抗滑的性能、符合車輛通行條件的光伏發(fā)電組件拼接、鋪設(shè)而成，故制約其發(fā)展和推廣的主要因素是技術(shù)，D對。地形、光照、資金都有影響，不是主要制約因素，A、B、C錯。17．本題考查光伏路面大力推廣后的影響。由材料“鋪設(shè)長度1080米，每年可并網(wǎng)發(fā)電100萬度”可知，光伏路面發(fā)電量大，可以滿足公路用電需求，余電可并入國家電網(wǎng)，①正確；光伏路面鋪設(shè)在高速公路上，目前只適用于公路運輸，大力推廣并不能改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞?，②錯誤；僅依靠交通線路的技術(shù)改進并不能緩解交通擁堵，③錯誤；光伏路面可以自行融雪、抗滑，提高了冰雪天氣人們出行的安全性，④正確；由于光伏發(fā)電屬于對清潔能源的利用，可以減少二氧化碳等溫室氣體的排放，因此可緩解全球氣候變暖問題，⑤正確。綜上可知，B項正確。18．D19．D【解析】.根據(jù)各交通運輸方式的特點和圖示信息可確定①②③分別為鐵路、公路、航空。鐵路的客運周轉(zhuǎn)量占的份額下降，公路和航空所占份額增加。故選D項。.根據(jù)上題結(jié)論，可知③運輸方式是航空運輸，采用航空運輸?shù)呢浳铮涮攸c是輕、薄、短、小，但是價格昂貴，產(chǎn)品價值大。故選D項。.C21.B22.B20．巴拿馬運河連接太平洋和大西洋，呈西北—東南走向，其東南側(cè)為太平洋，西北側(cè)為大西洋，故C正確。巴拿馬運河為北美洲與南美洲的分界線，A錯；圖中顯示巴拿馬運河所跨經(jīng)度不足1°,因此該運河的長度不超過200千米，B錯；運河穿過地區(qū)湖泊廣布，兩側(cè)洋面高差顯著，為船閘式運河，因此航行順暢不符合事實，D錯。.綜合選項題可利用排除法。蘇伊士運河所屬國為埃及，經(jīng)濟不發(fā)達。因此②項不是巴拿馬運河收入低的主要原因；蘇伊士運河為人工開鑿的運河，航道寬度與深度對通航有限制，大噸位輪船不能經(jīng)過，因此⑤錯誤。其余選項是正確的，故選B。22．巴拿馬運河入口利蒙灣地處赤道以北的東北信風帶內(nèi)，東側(cè)的海防堤防東北風帶來的海浪侵襲；西側(cè)盛行的是南半球的東南信風，越過赤道后形成的西南風，西側(cè)的海防堤防西南風帶來的海浪侵襲；所以海防堤可以保證港內(nèi)水域平穩(wěn)，為船舶提供平穩(wěn)、安全的停泊和作業(yè)條件；運河的東側(cè)有河流入海，所以東海防堤還可減少或阻止東岸河流攜帶的泥沙進港，減輕港內(nèi)淤積，保證港內(nèi)水深?？看蟠?。故B正確。23．(1)滇越鐵路所經(jīng)地區(qū)地形復(fù)雜,適合準軌建設(shè)的寬平地域少;沿線高山峽谷多,多地質(zhì)災(zāi)害,建設(shè)準軌的難度大;當時的施工技術(shù)水平和資金投入有限,窄軌鐵路的基建工程量小;窄軌的彎道半徑小,對狹窄路基的適應(yīng)性強;運行于窄軌的中、小火車轉(zhuǎn)彎靈活安全,上下坡便于控速。(2)境內(nèi)多高山阻隔,鐵路和公路運輸?shù)慕ㄔO(shè)難度大;省內(nèi)城市分布較分散且受山地、河流阻隔,路上交通往來耗時長,效率低;地處邊境,途經(jīng)該省的外貿(mào)往來頻繁;旅游資源豐富且較分散,距東部地區(qū)遙遠,外貿(mào)和旅游都對航空需求迫切;地處內(nèi)陸高原,空氣稀薄,能見度高,發(fā)展航空運輸?shù)臈l件優(yōu)越;航空運輸受地面狀況影響小,可以有效地突破地域廣、距離遠、地形復(fù)雜的制約,且運輸速度快。(3)流經(jīng)云南的河流多為河流上游,落差大,流速快;河流徑流量季節(jié)變化和年際變化大,水量不穩(wěn)定;多數(shù)河流呈平行狀,彼此不相連,不能連成水運網(wǎng)絡(luò);多數(shù)河段流經(jīng)峽谷,沿岸人口少、聚落規(guī)模小,運輸需求小?！驹斀狻?1)當時滇越鐵路采用窄軌(寸軌、米軌)而非國際標準軌的原因應(yīng)從當?shù)氐淖匀画h(huán)境特點和當時的社會經(jīng)濟條件方面考慮。據(jù)圖可知，滇越鐵路所經(jīng)地區(qū)地形復(fù)雜，適合準軌建設(shè)的寬平地域少。滇西北高山連綿，海拔高，峽谷縱橫，河谷深切，沿線高山峽谷多，地質(zhì)災(zāi)害多，建設(shè)準軌的難度大。據(jù)材料知，云南的鐵路交通起步早，早在1904年就開工建設(shè)了我國西南地區(qū)的第一條鐵路—滇越鐵路，當時的施工技術(shù)水平較低，資金投入有限。窄軌鐵路的基建工程量小，窄軌的彎道半徑小，對狹窄路基的適應(yīng)性強。這些中、小火車車體小，轉(zhuǎn)彎靈活，運行于窄軌的中、小火車轉(zhuǎn)彎靈活安全，上下坡便于控速。（2）據(jù)所學知識可知，云南山地面積廣，滇西北高山連綿，海拔高，峽谷縱橫，云南境內(nèi)多高山阻隔，鐵路和公路運輸?shù)慕ㄔO(shè)難度大。省內(nèi)城市分布較分散，且受山地、河流阻隔，路上交通往來耗時長，效率低。云南地處邊境，途徑該省的外貿(mào)往來頻繁，對交通運輸需求量大。云南旅游資源豐富且較分散，距東部地區(qū)遙遠，航空運輸速度快，效率高，外貿(mào)和旅游對航空需求迫切。云南地處內(nèi)陸高原，平均海拔在2000米上，滇西北高山連綿，海拔多在3000米以上，空氣稀薄，能見度高，發(fā)展航空運輸?shù)臈l件優(yōu)越。從航空運輸特點看，航空運輸受地面狀況影響小，可以有效地突破地域廣、距離遠、地形復(fù)雜的制約，且運輸速度快。（3）河流航運價值應(yīng)從河流是水文特征和社會經(jīng)濟因素角度考慮。據(jù)圖可知，流經(jīng)云南的河流多為河流上游，流經(jīng)階梯交界處，落差大，流速快。位于季風氣候區(qū)，降水量季節(jié)變化大，河流徑流量季節(jié)變化和年際變化大，水量不穩(wěn)定。受南北縱列分布山脈影響，多數(shù)河流呈平行狀，彼此不相連，不能連成水運網(wǎng)絡(luò)。多數(shù)河段流經(jīng)峽谷，沿岸人口少、聚落規(guī)模小，運輸需求小。24．（1）俄羅斯天然氣產(chǎn)量高，但國內(nèi)市場需求有限，有龐大的出口需求；歐洲人口稠密，經(jīng)濟發(fā)達，能源需求量大，但歐洲各類能源產(chǎn)量有限，存在較大的能源缺口；天然氣具有清沽無污染、使用方便、燃燒效率高等優(yōu)點；受地區(qū)局勢影響，俄歐之間的輸氣渠道存在安全隱患，“北溪1號”輸送能力有限，且處于超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)等。（2）經(jīng)過波羅的海中部，受周邊國家的制約??；便于施工、監(jiān)管及后期維護；降低投資、維護成本及安全風險等。（3）減少天然氣運輸風險，保障歐洲的能源安全；管道建設(shè)將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機會；有利于提高清沽能源比重，優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)，改善大氣質(zhì)量；拓展歐洲能源進口渠道，保障能源安全；緩解歐洲能源短缺，增強了天然氣供應(yīng)保障能力，可在一定程度上有效緩解天然氣供需矛盾?！驹斀狻浚?）根據(jù)材料分析，修建2號天然氣管道的背景一是由于西歐人口眾多，經(jīng)濟發(fā)達，能源短缺，能源的需求量大；二是俄羅斯天然氣資源儲量豐富，人口少，國內(nèi)市場需求量小，可大量出口；三是“北西1號”不能滿足市場的需求，處于超負荷狀態(tài)等；四是天然氣清潔、環(huán)保，使用方便等。（2北溪2號線與1號線平行的原因，可從施工難度、成本、運行與維護等方面分析，即）經(jīng)過波羅的海中部，受周邊國家的制約小；便于施工、監(jiān)管及后期維護；降低投資、維護成本及安全風險等（3）考查能源跨區(qū)域調(diào)配的意義，可以從經(jīng)濟、社會和環(huán)境效益等角度進行分析。25．（1）位于港灣內(nèi)部，且有東西兩個防波堤，受風浪影響?。皇艹嗟赖蛪簬Э刂疲⑿猩仙龤饬鳎ɑ蚩拷嗟罒o風帶）；冬季處于陸地背風坡等。（2）地理位置優(yōu)越，更靠近重要的國際海運主航線。（3）緩解科倫坡等港口的中轉(zhuǎn)壓力；加大斯里蘭卡熱帶農(nóng)產(chǎn)品出口量；帶動漢班托塔地區(qū)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；增加就業(yè)崗位；促進城市配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善等。【詳解】（1）結(jié)合港灣位置，赤道低氣壓帶影響，冬季背風地帶等方面分析風浪小的原因。由于該地地處熱帶季風氣候區(qū)，夏季受西南季風影響，冬季受東北季風影響。從右圖可以看出漢班托塔港位于港灣內(nèi)部，且有東西兩個防波堤的阻擋，受風浪影響?。粡膱D中可以看出當?shù)氐木暥鹊?，位于赤道附近，處于赤道無風帶