道路交通安全培訓班考試卷（共5篇）

道路交通安全培訓班考試卷（共5篇）第一篇：道路交通安全培訓班考試卷交通道路安全培訓班考試卷一、判斷題1、要求違法行為人在行政處罰決定書（或行政強制措施憑證）上簽字時，交通警察應當使用的規(guī)范用語是：請在簽名處簽名。（）2、交通警察遇到交通堵塞應當立即指揮疏導；遇嚴重交通堵塞的，應當立即向上級報告，然后采取先期處置措施。（）3、醉酒后駕駛機動車的，公安機關交通管理部門可以扣留駕駛證。（）4、對非現(xiàn)場處罰，交通違法當事人有權利要求公安交通管理部門提供交通監(jiān)控記錄資料查詢。（）5、對非現(xiàn)場處罰，當事人在車輛號牌核發(fā)地接受處理有異議的，可向本人駕駛證核發(fā)部門申訴。（）6簡易程序處罰決定后，應當立即交還機動車駕駛證、行駛證等證件，并予以放行。（）7、對嫌疑車輛，交通警察扣車后，無論車主是否提供合法來歷證明，交通警察都應當在扣車時限到期時還。（）8、交通警察發(fā)現(xiàn)有被通緝的犯罪嫌疑車輛，應當立即采取跟蹤、堵截等措施，確保有效控制車輛和嫌疑人員，并向上級報告。（）9、檢驗交通違法行為人體內酒精含量，公安機關應當通知當事人家屬。（）10、適用簡易程序處理的交通事故，事故車輛可以移動的，交通警察應當將車輛移至不妨礙交通的地點后，對現(xiàn)場拍照或者采用其他方式固定現(xiàn)場證據(jù)。（）11、發(fā)現(xiàn)無號牌機動車，交通警察應當指揮機動車駕駛人停車，可以視情要求機動車駕駛人熄滅發(fā)動機或者要求其下車，并查驗其機動車駕駛證。（）12、公安交通管理部門對收繳的拼裝機動車，應當拆卸后發(fā)還所有人。（）13、機動車駕駛人累計滿12分被扣留駕駛證的，可到駕駛證核發(fā)地或者違法行為地公安機關交通管理部門參加學習和考試。（）14、機動車駕駛人未經(jīng)考試取得的駕駛證，可以通過補考確認其駕駛許可。（）15、發(fā)生交通肇事逃逸事故，公安機關交通管理部門應當通過本級公安機關發(fā)布協(xié)查通報，請求有關公安機關協(xié)助查緝。（）16、發(fā)現(xiàn)有酒后駕駛嫌疑的，應當及時指揮機動車駕駛人立即靠行駛證。（）17、補充勘查道路交通事故現(xiàn)場的，交通警察可根據(jù)勘查情況決定是否制作道路交通事故現(xiàn)場補充勘查筆錄。（）18、交通警察在路段執(zhí)行警衛(wèi)任務時，應當站在警衛(wèi)路線道路機動車道外側，及時發(fā)現(xiàn)和制止違法行為，嚴禁車輛超車及行人橫穿警衛(wèi)路線。（）19門提供交通監(jiān)控記錄資料查詢。（）20（）二、選擇題1、當事人拒絕在法律文書上簽字的，交通警察除應當在法律文書上注明有關情況外，還應當注明（）。A、陳述和申辯情況B、告知情況C、送達情況D、事態(tài)發(fā)展情況2理部門處理的，公安機關交通管理部門應當在（）內進行核查，查找并詢問事故當事人和證人。A、三日B、五日C、七日D、十日3A.罰款拘留C.使用約束性警械D.批評、教育4、交通警察糾正違法行為時，應當選擇（）進行。AB、違法車輛旁邊C、指定位置D、不妨礙道路通行和安全的地點5夜間或雨、雪、霧、冰、沙塵等特殊氣象條件下，在距離現(xiàn)場來車方向（），設臵警告標志和減（限）速標志，并向事故現(xiàn)場方向連續(xù)放臵發(fā)光或者反光錐筒。A、50米至150米外B、200米至500米外C、500米至1000米外D、1000米至1500百米外6、可以扣留機動車駕駛證的情形是。（）A.在一個記分周期內累積記分達到12分的B.駕車時吸煙、飲食的C.發(fā)生輕微交通事故，未造成財產(chǎn)損失的D.機動車行駛超過規(guī)定時速10%的7動車駕駛人或者所有人、管理人在（）內不來接受處理的，不受扣留機動車時間限制。A.10日B.15C.20D.308、交通警察對輕微違法行為，口頭告知其違法行為的基本事實、依據(jù)，糾正違法行為并予以（）后放行。A、書面警告B、口頭警告C、制作處罰決定書D、制作違法行為處理通知書9、交通警察在執(zhí)法過程中不可以采取的行政強制措施是（）。A扣留車輛或駕駛證B.拖移機動車或收繳非法裝置C.就地逮捕或者拘役D.檢驗體內酒精、國家管制的精神藥品、麻醉藥品含量10、當場死亡（）以上的，交通警察應當對尸體編號，逐一拍照，并記錄尸體的位臵、特征等。A、兩人C、五人、十人11、違法行為需要適用一般程序處罰的，交通警察應當依照規(guī)定制作違法行為處理通知書或者依法采取行政強制措施，告知（）A機動車駕駛人違反法律條款的內容 B、對機動車駕駛人擬作出的行政處罰C、機動車駕駛人應接受處罰的額度D、機動車駕駛人接受處理的時限、地點12、交通警察接到處警指令后，白天應當在（）分鐘內出警，夜間應當在分鐘內出警。（）A、、5B、3、10C、、D、10、2013、交通警察在指揮疏導交通時，應當注意觀察（），指揮機動車、非機動車、行人有序通。A、車輛的通行狀況B、車輛的流量大小C、道路的通暢情況D、道路的交通流量變化14、交通警察應當在事故現(xiàn)場撤除后（）小時內，按照《公安機、12B、2C、D、4815、公安機關交通管理部門應當在收到檢驗、鑒定報告之日起（）內，將檢驗、鑒定報告復印件送達當事人。A、二日B、三日C、五日D、七日16、交通警察在道路上執(zhí)勤執(zhí)法，必要時可以配備（）。A、武器和警械B、警務通C、發(fā)光指揮棒D、移動通信工具17、機動車駕駛人不在現(xiàn)場的，應當在（）張貼違法停車告知單，并采取拍照或者錄像方式固定相關證據(jù)。A、機動車前擋風玻璃上B、機動車側門上C、機動車側門玻璃上D、機動車后擋風玻璃上18、道路交通事故認定中止的時間最長不得超過（）。A、十五日B、三十日C、六十日D、九十日19、公安機關交通管理部門對（）的機動車，經(jīng)縣級以上公安機關交通管理部門批準后，予以收繳并強制報廢。A.交通肇事B.超過10年使用期C.扣留的拼裝或達到報廢標準D.檢驗未合格20、交通肇事犯罪嫌疑人逃逸的，公安機關交通管理部門應當在刑事案件立案之日起（）內將逃逸嫌疑人信息錄入全國在逃人員信息系統(tǒng)。A、5日B、10日C、15日D、1個月三、多選題1、交通警察在道路上執(zhí)勤執(zhí)法時，嚴禁（）。A違反規(guī)定當場收繳罰款B、違法使用警報器、標志燈具C、非執(zhí)行緊急公務時攔截搭乘機動車D、故意為難違法行為2、交通警察執(zhí)行交通警衛(wèi)任務時，應當遵守交通警衛(wèi)工作紀律，嚴格按照不同級別的交通警衛(wèi)任務的要求，適時采?。ǎ┑劝踩胧?。A、交通分流B、交通控制C、交通疏導D、交通管制3、對于有被盜搶嫌疑的，檢查時（）。A、應當視情采取跟蹤、堵截等措施；B、應當與全國被盜搶機動車信息系統(tǒng)進行核對；C、當場能夠確認無違法行為的，立即放行；D、當場不能確認有無違法行為的，應當將人、車分離，將車輛移至指定地點，進一步核實。4、交通警察趕赴現(xiàn)場處理道路交通事故，應當按照規(guī)定（）。A、穿著反光背心B、夜間佩戴發(fā)光或者反光器具C、配備必要警用裝備D、攜帶道路交通事故現(xiàn)場勘查器材5、交通警察到達道路交通事故現(xiàn)場后，應當及時向指揮中心報告（）等現(xiàn)場簡要情況，需要增加救援人員或者裝備的，一并報告。A、到達時間和事故發(fā)生地點B、事故形態(tài)C、初查后果D、初步責任過錯情況6、具有（）情形的，設區(qū)市公安機關交通管理部門負責人應當立即趕赴事故現(xiàn)場。A、一次死亡二人以上道路交通事故的；B發(fā)生泄漏、爆炸、燃燒等道路交通事故的；C、高速公路上發(fā)生五輛以上機動車連環(huán)相撞或者同向2公里以內3D、公安民警因道路交通事故死亡或者公安民警交通肇事造成他人死亡的。7、公安機關交通管理部門應當通過（）等方式，調查基本情況，確定查緝方案，開展查緝工作。A、現(xiàn)場勘查B、檢驗鑒定C、詢問當事人和證人D、調取監(jiān)控錄像8、適用簡易程序的道路交通事故，撤離現(xiàn)場后，交通警察應當根據(jù)（），認定道路交通事故事實，確定當事人的責任。A、固定的現(xiàn)場證據(jù)B、當事人敘述C、證人敘述D、事故處理工作經(jīng)驗9、交通事故涉及爆炸物品、易燃易爆化學物品以及毒害性、放射性、腐蝕性、傳染病病原體等危險物品的，公安機關交通管理部門應當（）。A、協(xié)同有關部門劃定隔離區(qū)；B、封閉道路、疏散過往車輛、人員；C、禁止無關人員、車輛進入；D、迅速勘查現(xiàn)場，恢復交通。10、下列關于發(fā)布協(xié)查通報的表述正確的有：（）A、協(xié)查通報應當由事故發(fā)現(xiàn)地的縣級公安機關交通管理部門向肇事車輛可能逃逸區(qū)域的同級公安機關交通管理部門發(fā)布；B、逃逸區(qū)域跨地（市）的，應當由設區(qū)市級公安機關交通管理部門向請求協(xié)查的同級公安機關交通管理部門發(fā)布；C、逃逸區(qū)域跨省（自治區(qū)、直轄市）的，應當由公安部交通管理局發(fā)布；D、相鄰公安機關交通管理部門建立交通肇事逃逸案件協(xié)查工作機制的，協(xié)查通報按照協(xié)查工作機制所確定的形式發(fā)布。四、簡答題1、交通警察查處機動車駕駛人的違法行為，應當按照哪些程序執(zhí)行？2、對于道路交通事故中的傷者，交通警察應當如何開展調查工作？第二篇：教師培訓班考試卷鹽城市解放路學校教育集團南苑校區(qū)2011年教師暑期學習培訓結業(yè)測試姓名得分1、公民道德建設的核心是“集體主義”。2、國家中長期教育發(fā)展與改革的工作方針是優(yōu)先發(fā)展、育人為本、改革創(chuàng)新、促進公平、提高質量。3、我國教育的根本目的是培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展的社會主義建設者和接班人。4、到２０15年我國基本實現(xiàn)教育現(xiàn)代化，基本形成學習型社會，進入人力資源強國行列。5、義務教育是國家依法統(tǒng)一實施、所有適齡兒童少年必須接受的教育，具有強制性、免費性和普及性。二、填空：（30分）1、區(qū)教育局今年提出“四提升、四打造”主題目標即：（）、（）、（）、（）。2、《綱要》中提出我國2012年實現(xiàn)國家財政性教育經(jīng)費支出占國內生產(chǎn)總值的（）％，并保持穩(wěn)定增長。3、深化教育體制改革，關鍵是（），核心是（），目的是（）。4、教育大計，教師為本，加強教師隊伍建設，努力造就一支（）的高素質專業(yè)化教師隊伍。5、教師要（）、（）、（）、（），以人格魅力和學識魅力教育感染學生，做學生健康成長的指導者和引路人。6、建立教師資格證書（）制度是健全教師管理制度的又一新舉措。7、公民道德建設的基本要求是（），著力點是（）。8、保護學生（），維護學生（），促進學生（）是教師熱愛學生的良好師德表現(xiàn)。9、今年暑期培訓班上殷廣平同志優(yōu)秀事跡報告團分別報告了殷校長的（）、（）、（）、（）的感人事跡。10、珠心算是指（），即“在頭腦中”打算盤。三、簡答題：（30分）1、國家國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要的指導思想是什么？2、2008年修訂的中小學教師職業(yè)道德規(guī)范的基本內容是什么？3、減負如何體現(xiàn)在學校教育教學的各個環(huán)節(jié)上？四、案例分析：(10分)案例：上課鈴聲響后，某教師從辦公室出發(fā)迅速趕往教室。到教室后，因教學需要多媒體演示，便先安排學生預習。電腦調試好開始很快完成了教學任務。開始布置作業(yè)，發(fā)現(xiàn)作業(yè)本還在辦公室，就讓走出教室輕聲回話。下課鈴響起，教師迅速檢查完作業(yè)，對作業(yè)完成得不理想的同學進行了撕掉重寫、罰抄五遍等處罰……請你從教師教學行為規(guī)范的角度分析該教師哪些做法欠妥？五、闡述題：（20分）試從自己任教學科的角度，結合工作實際談談如何提高自己的專業(yè)素養(yǎng)。第三篇：駕駛員交通安全考試卷駕駛人交通安全考試卷車號：姓名：一、填空題（每空3分，共42分）：1、機動車遇前方交通堵塞時，應在本車道內，不準穿插行駛。2、禁止車輛在人行橫道、禁停區(qū)。3、車輛通過人行橫道時應當，注意避讓過往行人。4、當事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)使交通事故責任無法認定的，應當負。5、任何單位和個人不得和報廢車輛。6、交通運輸部門要求長途客運車輛行駛公里，必須有名駕駛人。7、飲酒后駕駛營運機動車輛，除暫月機動駕駛證外，并處元罰款。8、機動車上道行駛，不得超過限速標志標明的時速，在沒有限速標志的路段，應當保持。9、在道路上臨時停車的，不妨礙其它和通行。二、判斷題（每題5分，共30分）：1、機動車駕駛員在駕車時不得抽煙、閑談，但有手機來電時，可以接聽電話。（）2、飲酒后可以駕駛車輛。（）3、非工作人員可以乘坐客人車輛。（）4、對妨礙交通隨意停放的車輛，除罰款外可并處吊扣一個月以下駕駛證。（）5、前車正在轉變、掉頭，超車的可以超車。（）6、輕微交通事故可由執(zhí)勤交警現(xiàn)場處理。（）三、問答題（每題14分，共28分）：1、駕駛未經(jīng)交通管理部門檢驗和批準行駛的機動車輛的，怎么樣處罰？2、駕駛與駕駛證準駕車輛不相符的車輛，怎樣處罰？第四篇：道路交通安全目錄1.人的因素...........................................................................................42.43.道路因素...........................................................................................44.管理因素...........................................................................................55.環(huán)境因素...........................................................................................56.交通法規(guī)因素...................................................................................52合治理...............................................................5 3．依靠科技進步 ................................................................................6 4 ． 嚴 格 執(zhí)法........................................................................................65性能........................................................................6 6．改善道路條件 6摘要隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，近年來機動車輛的數(shù)量與日俱增，然而交通事故也隨之而來，這么多的交通事故不僅給經(jīng)濟帶來巨大的損失同時更給不少家庭帶來難以彌補的災難。本文主要介紹了影響道路交通安全的因素，以及解決我國道路交通安全問題的對策。關鍵詞：交通事故；道路交通安全；因素；對策FactorsinfluencingonroadtrafficsafetyAbstract:withthedevelopmentofournationaleconomy,inrecentyearstheincreasingnumberofamotorvehicletrafficaccident,butalsopose,somuchtrafficaccidentisnotonlytobringhugeeconomiclossformanyfamiliesmoreatthesametimebringirreparabledisaster.Thisarticlemainlyintroducedtheinfluencefactorsofroadtrafficsafety,andsolvetheourcountryroad traffic safety countermeasures.Keywords: trafficaccident;Roadtrafficsafety;Factors;countermeasures緒論交通安全是指在交通活動過程中，能將人身傷亡或財產(chǎn)損失控制在可接受水平的狀態(tài)。交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過了可接受的水平，即為不安全。道路交通系統(tǒng)作為動態(tài)的開放系統(tǒng)，其安全既受系統(tǒng)內部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車輛及道路環(huán)境等因素密切相關。第一章影響我國道路交通安全的因素是多方面的第一節(jié)人的因素包括所有使用道路者，如機動車駕駛員、乘車人、騎自行車人、行人等。隨著社會的發(fā)展，交通活動的頻繁，人與車、車與車之間的交通沖突機會增加，同時，人們的傳統(tǒng)交通觀念、出行習慣的沉積雖有所改變，但在短期內難以有較大的轉變，人們群體文化素質不高及其提高速度與快速發(fā)展的交通事業(yè)之間不協(xié)調，交通意識轉變速度與道路交通的發(fā)展、機動化水平的提高以及交通管理的要求不協(xié)調，與交通最為突出的就是機動車駕駛員引發(fā)的事故，直接影響到我國的道路交通安全。二．車輛因素車輛是現(xiàn)代道路交通中的主要元素，影響汽車安全行駛的主要因素是轉向、制動、行駛和電氣四個部分。我國機動車種類多，動力性機動車擁有量增加速度已大大超過了道路的增長速度，使得本來不寬裕的路面更是雪上加霜，使交通事故絕對數(shù)和交通事故傷亡人數(shù)急劇上升，加之我國高速公路建設步伐比較快，而車輛性能更新速度還未能跟上高速公路的建設步伐，車輛高速行駛可靠性差、安全性差，導致我國高速公路交通事故處于快速增長的趨勢，影響到我國的道路交通安全。道路因素道路是交通運輸?shù)幕A設施，是影響道路交通安全的重要因素之一。道路建設逐步加大，路里程增加，高等級公路增加幅度明顯，交通客貨用量增加，道路結構和交通條件日益改善，為道路交通安全改善打下了基礎。但是，在我國尤其是城市道路交通構成不合理，交通流中車型復雜，人車混行、機非混行問題嚴重；部分地方公共交通不個性不同，非機動車與機動車和行人爭道搶行無效交通如空駛出租車較多、私人車輛增加，這些無疑惡化著我國城市的交通安全狀況。許多城市道路結構不合理，直線路段過長，道路景觀過于單調，容易使駕駛員產(chǎn)生疲勞，注意力分散，致使反應遲緩而肇事。另外，路面狀況對交通安全影響也較大。道路等級搭配不科學，路網(wǎng)密度不足，交通流不均衡，個別道路交通負荷度過大，交通安全性差；道路建設方面缺乏有效的交通影響分析，缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停車設施等，容易形成交通安全隱患。我國道路基礎設施建設速度低各地區(qū)道路線形、道路結構、道路設施不一，客觀上給過境車輛的駕駛員適應交通環(huán)境帶來難度；道路標志標線設置不科學、數(shù)量不足、設置不連續(xù)；道路周邊的環(huán)境建設和配套設施建設沒有與交通安全混為一體，設計標準和實際不協(xié)調，所有這些都會影響到我國的道路交通安全。管理因素管理是影響道路交通安全工作的重要因素之一，科學健全和統(tǒng)一高效的道路安全管理體制是減少事故，防患于未然的必要條件。我國公安部門擔負道路安全立法、維護交通秩序、處理交通事故及安全宣傳教育等職責；交通部門擔負道路發(fā)展規(guī)劃、科研設計、建設養(yǎng)護、路政及制定相應標準法規(guī)等職責，負責標志、標線等安全設施的設置和監(jiān)督管理；國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負責宏觀安全監(jiān)管工作；城建管理部門則參與城區(qū)道路發(fā)展規(guī)劃、科研設計、建設養(yǎng)護、城市公共交通及定制相應標準法規(guī)等工作。環(huán)境因素道路交通是我國交通運輸體系中主要運輸方式之一，現(xiàn)代交通運輸所追求的快速、高效、安全、準時，在相當大的程度上受氣象因素制約。交通運輸屬于對氣象具高度敏感的行業(yè)。伴隨道路運輸?shù)姆泵Χ鴣淼木褪堑缆方煌ㄊ鹿实脑黾?，其中很大一部分的交通事故與惡劣天氣有關。不利的氣象條件引起的道路交通事故數(shù)量居高不下，對公眾的生命和財產(chǎn)安全構成巨大威脅。交通法規(guī)因素道路交通管理法規(guī)是秩序化交通,遏制道路交通事故的前提。道路交通規(guī)則的意義就在于秩序化交通，減少因無序交通而產(chǎn)生的交通堵塞、交通碰撞及因碰撞現(xiàn)象給人的生命和財產(chǎn)造成的不必要的損失，維護廣大交通參與者的共同利益，讓每一個交通者都能平安、順利地還沒有被廣大老百姓完全的了解，有的地方老百姓甚至都不知道《道路交通安全法》，在這樣的情況下，致使各種交通隱患得以上路，從而造成交通事故的發(fā)生，而路上盡管有一定的秩序規(guī)范，但它不僅缺少對隱患的制約能力，而且對路面秩序控制能力也明顯不足。三.解決我國道路交通安全問題的對策增加全社會的交通安全意識，才能使預防事故的工作形成廣泛的群眾基礎。目前我國駕駛員素質不高，法紀觀念不強，有規(guī)不依，有章不循。因此，只有通過加強交通安全宣傳教育，才能提高駕駛員的交通意識和職業(yè)道德。同時，要加強對兒童和青少年的交通安全教育，將交通安全作為生活常識列入中小學校的教學計劃這中，所以說，深入持久地進行交通安全教育是預防和減少交通事故的關鍵。據(jù)國外經(jīng)驗可知，不少國家都把交通安全納入社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略計劃，從而使交通安全管理工作有了重大的進展，交通事故得到遏制。個人財產(chǎn)得到零損失。交通安全管理需綜合治理交通安全是交通管理工作的綜合反映，是一項復雜的系統(tǒng)工程。它既是人、車、路、環(huán)境四者之間的關系，又是社會問題，必須綜合護交通秩序、履行交通安全的責任和義務，這樣預防和減少交通事故的工作才能落到實處，當前各地實行各種形式的交通安全責任制是保障交通安全的一項很有效的措施，應當進一步完善和推廣。依靠科技進步現(xiàn)代交通管理必須用先進的科學技術手段來管理，要從我國的國情和混合交通的特點出發(fā)，大力開發(fā)應用交通事故的預防、交通事故控制技術，事故快速勘察和緊急救援系統(tǒng)，通訊網(wǎng)和信息網(wǎng)的建設，以及駕駛員心理和生理素質的研究等課題。嚴格執(zhí)法交通安全涉及各行各業(yè)和千家萬戶，必須用科學的、統(tǒng)一的交通管理法規(guī)來指導和規(guī)范人們的交通行為，做到有法必依，執(zhí)法必嚴，違法必究，這樣才能維護交通法規(guī)的權威性和嚴肅性。目前，在許多人的心目中交通違章不被認為是違法行為，方方面面干擾較多，以致于交通管理法規(guī)難以貫徹。提高汽車安全性能道路交通事故大多數(shù)是汽車事故，汽車安全性能的好壞直接關系到能否盡可能的避免交通事故的發(fā)生和事故一旦發(fā)生能否保護駕駛員改善道路條件我國現(xiàn)有108余萬km道路中，其中80%的技術等級在四級以下，路況差，普遍缺乏安全設施，多數(shù)地方連必要的交通標志都沒有。因此，改善道路條件，完善交通安全設施，是預防和減少交通事故的必備條件。參考文獻：1、孟宏偉.道路交通管理，群眾出版社，2000.2、韋懷乾陶清廉道路交通管理調研論文集，1999.3、鄭高峰對道路交通事故預防社會年10月21日4.過秀成道路交通安全學[M].南京東南大學出版社，20015.王俊人道路交通安全綜合[D]3第五篇：道路交通安全為什么說駕駛員是交通安全最重要的因素？在道路交通安全系統(tǒng)工程里，人（駕駛員）、車、路是影響道路交通安全的三個重要因素。在人車路系統(tǒng)中人的因素占有一大半的比及心理因素等，直接關系到判斷是否正確、操作是否得當、行為是否規(guī)范，直接關系到能否安全行車，所以說駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素，也是首道防線與最重要的一道防線。道路交通系統(tǒng)的安全可靠度：P=P1×P2×P3P1為人的可靠度；P2為車的可靠度，約為1；P3為路的可靠度，約為1；何謂“動體視力、靜止視力、錯覺、道路交通事故”？①動體視力是指人和所看到的目標處于運動（其中一方運動或兩方都運動）時所檢查的視力。②靜止視力是指人和所看的目標都在不動狀態(tài)下所檢查的視力。③錯覺就是人對外界客觀事物不正確的反映。如速度錯覺，距離錯覺，下坡錯覺等。④道路交通事故是指車輛在道路上，因過錯或意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。影響駕駛員反應時間的因素一般有哪些？物持續(xù)時間與時序變化，刺激物與環(huán)境對比，刺激物的數(shù)量。官種類，年齡和性別，疲勞和單調，情緒，酒精和藥物，車速。哪些？突顯信息：是指車輛在運行過程中突然到來的信息。潛伏信息：是指駕駛員在行車過程中不能直接觀察到的信息。微弱信息：是指由于刺激量過小，駕駛員不易察覺信息。先兆信息：指在駕駛員行車過程中，信息到來之前具有某種征兆。一般信息：除上述幾種信息以外，道路環(huán)境和車輛運行所提供的按一定規(guī)律所呈現(xiàn)的信息。特點：需要處理的信息多，信息變化大，要長時間的進行快速處理，要隨時區(qū)分必要信息和不必要信息。我國現(xiàn)階段駕駛適宜性檢測的項目有哪些？1.速度估計檢測復雜反應檢測處置判斷檢測動體視力檢測暗適應檢測（夜間視力檢測）深度視覺和視野檢測。為什么？動力性，經(jīng)濟性，制動性，操穩(wěn)性，通過性，平順性。汽車的操穩(wěn)性和制動性對汽車的安全運行影響最大，操穩(wěn)性包括操作性和穩(wěn)定性，操作性是指駕駛員在不緊張不疲勞狀態(tài)下，汽車能正確遵循駕駛員通過操縱機構所給的方向正確運行，穩(wěn)定性是指能夠抗外力改變行駛方向的外界干擾使汽車保持穩(wěn)定行駛。操穩(wěn)性差就不能準確響應駕駛員的“轉向指令”，當汽車受到外界干擾后難以迅速恢復原來的狀態(tài)，所以行駛安全性降低。制動性是指汽車行駛時能在短距離內停止且維持行駛方向穩(wěn)定性和在長時間下坡時能夠維持一定的速度，重大交通事故通常與制動距側滑及前輪失去轉向能力是造成交通事故重要原因。度的路面又如何？嗎？為什么？輛，安全氣囊而沒有起爆，原因是什么？的車輛措施。行人：①使保險杠及發(fā)動機罩具有一定彈性，材料選用氨基甲酸乙酯。②在發(fā)動機罩上部及前擋風玻璃周圍布置彈性材料③在車前部設置防行人跌下路面的救護網(wǎng)的裝置。乘員：①提高駕駛室的結構強度②加強車身前和后部吸收沖擊的能力③安全帶④安全氣囊⑤設置其他措施如安全轉向柱、安全玻璃、座椅頭枕。行有什么作用？超車視距、道路交通標線、道路交通標志”？平面線形：道路中心線的平面形狀（直線、圓曲線、緩和曲線）。縱斷線形：道路縱向坡度設計的標高線（直線、豎曲線）。視距：是從車道中心線上1.2米的高度，到能看到該車道中心線上高10厘米物體頂點的距離(指沿該車道中心線量得的長度)。停車視距：駕駛員在行車過程中看到同一車道上的障礙物時