我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析相關范文十篇

最新、最全行業(yè)精品文檔，歡迎下載！ 我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析相關范文十篇我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢分析據(jù)宇博智業(yè)市場研究中心了解到：車聯(lián)網(wǎng)就是無線通信技術、衛(wèi)星導航系統(tǒng)、網(wǎng)絡通信技術和車載電腦的綜合產(chǎn)物，直觀說道就是通過無線網(wǎng)絡將車輛互連互聯(lián)網(wǎng)，為車主提供更多駕車、生活所所需的各種信息，目前車聯(lián)網(wǎng)服務主要包含：呼叫中心、智能家居服務、智能導航系統(tǒng)、信息娛樂、遠程控制。國內(nèi)整車廠無論是合資品牌還是獨立自主品牌，都陸續(xù)公布了車聯(lián)網(wǎng)的應用領域，例如通用型安吉星Onstar、豐田G-book等，寶馬2013年10月面世車聯(lián)網(wǎng)1.0版本。

車聯(lián)網(wǎng)對生態(tài)系統(tǒng)的價值

車聯(lián)網(wǎng)就是一個繁雜的生態(tài)系統(tǒng)，包含整車廠、TSP（車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成商）、硬件供應商、內(nèi)容提供商、電信運營商，這個產(chǎn)業(yè)格局處在動態(tài)發(fā)展過程中，例如整車廠和TSP誰在車聯(lián)網(wǎng)的應用領域、功能、內(nèi)置方式方面起至主導作用，相同整車廠的方案就是存有差異的，而且隨著技術的發(fā)展，雙方地位也可以有所差異，這依賴于未來每一方的競爭角力，當然既競爭又合作。

車聯(lián)網(wǎng)對生態(tài)系統(tǒng)中的每個參與者都存有非常大的價值，OEM：車聯(lián)網(wǎng)服務減少2013年印度軟件業(yè)成為印度經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)經(jīng)過近30年的發(fā)展，印度軟件業(yè)淪為印度經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，在全球軟件市場占據(jù)關鍵邊線，特別是在服務外包方面。但是外包的生命線掌控在海外阿芒隆手里，受到國際金融危機影響，外包大單日益減少，印度軟件業(yè)遭遇至前所未有的挑戰(zhàn)。為了突破瓶頸，印度軟件公司強化獨立自主研發(fā)力度，期盼通過獨立自主品牌生產(chǎn)同時實現(xiàn)轉型。

據(jù)印度軟件巨頭之一印孚瑟斯技術有限公司近期公布的上一財年第四季度財務報告，該公司純利潤只比去年同期快速增長了3%，離高于市場預期。本財年該公司的總收入快速增長預期也上調(diào)為6%—10%，離高于印度全國軟件和服務業(yè)公司協(xié)會所訂下的行業(yè)快速增長目標。一家名叫“信息服務集團”的市場分析機構近期表2015年我國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)細分領域發(fā)展趨勢分析：整合近年來，我國互聯(lián)網(wǎng)技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展獲得了舉世矚目的成績。最新數(shù)據(jù)表明，我國已具有6.68億網(wǎng)民，5億多微博、微信用戶，將近三分之一的網(wǎng)民采用手機購物;移動互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的融合更是為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉化成了代萊活力，而其細分領域又就是怎樣的發(fā)展趨勢呢?具體內(nèi)容詳情請，懇請參見下文。

百合網(wǎng)與世紀佳緣的“婚禮”正在緊繃準備工作中。百合網(wǎng)擬將耗資2.5億美元全面收購世紀佳緣，預計最遲于2016年第一季度順利完成。交易順利完成后，世紀佳緣將淪為一家私有公司，并從美國納斯達克B股。

今年以來，從“較量”至“重歸于好”的故事不斷拉開序幕，滴滴與慢的、58同程與集市、攜程與去哪兒、大眾評測與美團，眾多互聯(lián)網(wǎng)細分領域的“大哥”與“老二”悲歡離合周旋不斷重復。“資本提振下的高補貼模式難以為繼。”互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)人士曾航則表示，但分拆若想在講訴嶄新故事的同時，給企業(yè)發(fā)展增添期望則須要進一步觀測。

資本積極主動牽線

世紀佳緣與百合網(wǎng)的“較量”已經(jīng)歷10年。但今年以來，世紀佳緣和百合網(wǎng)的分拆就傳聞不斷。存有投行人士說中國證券報記者，世紀佳緣正式宣布擬將私有化后，就存有資本牽線百合網(wǎng)與世紀佳緣的分拆。晚在半年前，中國證券報記者撥打世紀佳緣工作人員澄清此事，世紀佳緣的員工也沒全然駁斥。

事實上，今年以來，投資方牽線互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)資源整合并不新鮮。2015年10月8日，美團與大眾評測正式宣布達成一致戰(zhàn)略合作，雙方已共同設立一家嶄新公司。據(jù)媒體報道，此莊交易背后的誘因就是紅杉資本。據(jù)介紹，美團和大眾評測分拆后的新公司，紅杉資本將淪為最小股東，比阿里巴巴和騰訊所占到的股份都必須多。

據(jù)介紹，投資了美團和大眾評測的華興資本出任此次分拆的財務顧問。華興資本此前牽線了58同城和趕集網(wǎng)的分拆。趕集網(wǎng)通過與58同城分拆將同時實現(xiàn)上市，而藍馳創(chuàng)投、紅杉資本、老虎基金等6家投資機構贏得選擇退出機會。

“創(chuàng)始人股東減持比例較小，有關上市公司盈利狀況不佳，須要資本持續(xù)造血。”華泰證券投行人士了解，認真研究58同城和趕集網(wǎng)、美團和大眾評測、攜程和去哪兒、滴滴和慢的分拆案例，包含此前的優(yōu)酷和土豆，可以辨認出其共同點就是“賠本賺吆喝”。

講訴代萊故事

今年初正式宣布分拆的滴滴慢的已改名為滴滴乘車。滴滴乘車同時正式宣布，已經(jīng)完結新一輪總計30億美元的融資，這也就是在此前發(fā)布的20億美元融資基礎上最新新增的結果。本輪融資順利完成后，滴滴乘車將具有少于40億美元的現(xiàn)金儲備。

滴滴慢的分拆之后融資能力進一步增強，其國際化戰(zhàn)略收縮也初露端倪，未來或與Uber等在全球范圍內(nèi)進行慘烈競爭。據(jù)介紹，滴滴乘車目標就是搞移動乘車的綜合入口、生活O2O的超級APP。

58集市分拆之后挑選拆分業(yè)務，通過入股公司估值提高，以同時實現(xiàn)自我提高。11月17日，陣米全職面世嶄新品牌，并正式宣布已完成4000萬美元A輪融資。這也就是58集市全職技術創(chuàng)新業(yè)務從集團拆分單一制以來的首輪融資。58集市聯(lián)席CEO姚勁波了解，58集市將在資金、內(nèi)容方面提振陣米全職的發(fā)展。未來O2O業(yè)務將從58集市分拆出，公司也能夠享用估值的提高。更多互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最新有關資訊，懇請查詢公布的《2015-2020年中國移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)調(diào)研及發(fā)展趨勢預測報告》。

對于此次百合網(wǎng)全面收購世紀佳緣，中信證券研報表示，這將打造出婚戀航母，百合網(wǎng)的估值將穩(wěn)步下降。截止12月8日，世紀佳緣的市值為2.48億元，市盈率就是44倍數(shù)。根據(jù)百合網(wǎng)在新三板公布的公告，世紀佳緣2014年資產(chǎn)總額為約6.5億元，就是百合網(wǎng)的將近十倍。同時，世紀佳緣去年總收入為6.14億元，就是百合網(wǎng)的兩倍，且持續(xù)盈利;但百合網(wǎng)長期處在虧損狀態(tài)。

分析人士表示，未來資本促“大哥”、“老二”分拆的趨勢已經(jīng)明朗，分拆后淪為細分領域大巨頭，也有助于資本選擇退出。過去5年，資本大量投資互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，目前急需選擇退出。

資源整合就是關鍵

分拆之后首先遭遇的就是資源整合。世紀佳緣與百合網(wǎng)分拆后，吳琳光將擔任嶄新公司的聯(lián)席CEO?！奥?lián)席”這一稱呼，今年以來多次被提到，從滴滴與慢的、58同程與集市、大眾評測與美團，兩家公司分拆后，大都發(fā)生了“聯(lián)席CEO”這一職位。業(yè)內(nèi)人士則表示，這必須就是一種過度式的精心安排，易于資源整合的順利進行。

11月10日，大眾評測創(chuàng)始人張濤收到一份內(nèi)部信，表示不再出任“新美大”的聯(lián)席CEO，改任公司董事長。而美團創(chuàng)始人王興將出任嶄新公司的CEO。這距美團與大眾分拆才1個多月。滴滴慢的也就是如此，兩公司分拆后沒兩個月，存有消息表示，慢的管理團隊出售了6億股份減持選擇退出。

人員資源整合背后就是業(yè)務的資源整合。攜程與“去哪兒”分拆之后，雙方均稱，未來“去哪兒”將穩(wěn)步做為單一制的上市公司運營，與攜程的在線旅行市場分道，為旅行者締造差異化的產(chǎn)品與價值。但兩者在機票與酒店業(yè)務上存有重合，須要進一步理清。

大眾評測與美團分拆后，大眾評測的業(yè)務重點就是低頻、低客單價業(yè)務，例如婚慶、會展等，不再參予高頻、高客單價領域的價格戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士則表示，兩家公司分拆后，彼此做為勁敵的關系不復存在。但市場份額必須達至兩者相乘也不難，壓制兩家公司營收和盈利空間的長期壓力并沒消失。對眾多的互聯(lián)網(wǎng)細分領域龍頭企業(yè)而言，分拆才剛開始，發(fā)展之路還有很多未明。b2b行業(yè)競爭格局分析近年來，隨著我國互聯(lián)網(wǎng)基礎設施的不斷完善，網(wǎng)絡購物用戶數(shù)量持續(xù)增長，我國電子商務市場交易規(guī)模呈現(xiàn)出高速快速增長的態(tài)勢。下面展開b2b行業(yè)競爭格局分析。

b2b行業(yè)分析則表示，根據(jù)國家統(tǒng)計局電子商務交易平臺的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年，中國電子商務交易額達至31.63萬億元，同比快速增長8.5%。其中，商品、服務類電子商務交易額30.61萬億元，同比快速增長14.5%。

2018年，全國網(wǎng)上零售額超過9.01萬億元，同比快速增長23.9%。其中，實物商品網(wǎng)上零售額7.02萬億元，同比快速增長25.4%。除境內(nèi)網(wǎng)絡交易市場外，受惠于技術進步、產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢、消費升級和信用確保四大因素的影響，中國的跨境電子商務快速增長快速。

海關總署數(shù)據(jù)表明，2018年通過海關跨境電子商務管理平臺零售進出口商品總額1347億元，同比快速增長50%。其中，出口561.2億元，同比快速增長67%;進口785.8億元，同比快速增長39，8%。

與此同時，跨境電商領域的品牌登岸、綜試區(qū)建設等嘗試亞特標志著跨境電商邁入升級發(fā)展的新階段。從整體市場看看，近幾年我國B2B電子商務市場的交易規(guī)模一直以較慢速度快速增長，2012年，我國B2B電子商務市場交易規(guī)模就是6.25萬億元，而至2017年已經(jīng)達至20.50萬億元，無機增長率達至26.82%。

在電子商務市場細分行業(yè)結構方面，2018年B2B電子商務合計比重遜于七成，其中中小企業(yè)電子商務占到比42.90%，規(guī)模以上企業(yè)B2B電子商務占到比27%。此外，中小企業(yè)B2B、網(wǎng)絡購物、在線旅游交易規(guī)模的市場比重與2017年較之均有所下降。

隨著云計算和大數(shù)據(jù)技術的提升，B2B電子商務將獲得很大的發(fā)展。一方面能更為精準地分析市場需求，提升交易的質量和效率;另一方面，通過云計算和大數(shù)據(jù)分析，B2B電商能將企業(yè)的交易數(shù)據(jù)提供更多給銀行等有關金融機構，做為企業(yè)融資的關鍵信用憑證。以上就是b2b行業(yè)競爭格局分析的所有內(nèi)容了。解析2015年我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢車聯(lián)網(wǎng)就是無線通信技術、衛(wèi)星導航系統(tǒng)、網(wǎng)絡通信技術和車載電腦的綜合產(chǎn)物，直觀說道就是通過無線網(wǎng)絡將車輛互連互聯(lián)網(wǎng)，為車主提供更多駕車、生活所所需的各種信息，目前車聯(lián)網(wǎng)服務主要包含：呼叫中心、智能家居服務、智能導航系統(tǒng)、信息娛樂、遠程控制。

國內(nèi)整車廠無論是合資品牌還是獨立自主品牌，都陸續(xù)公布了車聯(lián)網(wǎng)的應用領域，例如通用型安吉星Onstar、豐田G-book等，寶馬2013年10月面世車聯(lián)網(wǎng)1.0版本。

車聯(lián)網(wǎng)對生態(tài)系統(tǒng)的價值

車聯(lián)網(wǎng)就是一個繁雜的生態(tài)系統(tǒng)，包含整車廠、TSP（車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成商）、硬件供應商、內(nèi)容提供商、電信運營商，這個產(chǎn)業(yè)格局處在動態(tài)發(fā)展過程中，例如整車廠和TSP誰在車聯(lián)網(wǎng)的應用領域、功能、內(nèi)置方式方面起至主導作用，相同整車廠的方案就是存有差異的，而且隨著技術的發(fā)展，雙方地位也可以有所差異，這依賴于未來每一方的競爭角力，當然既競爭又合作。

車聯(lián)網(wǎng)對生態(tài)系統(tǒng)中的每個參與者都存有非常大的價值，OEM：車聯(lián)網(wǎng)服務減少汽車的附加值、推動整車的銷售、協(xié)助迎合年長消費者;TSP：車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)研發(fā)費用、提供更多運營管理并從中贏得收益;硬件供應商：車載通訊模塊市場需求快速增長;車載多媒體系統(tǒng)升級市場需求增添代萊市場機會;內(nèi)容提供商：汽車淪為下一個移動終端、提供更多適合于汽車的服務內(nèi)容、車主淪為代萊客戶群;電信運營商：可以贏得車輛通信費、流量費用，車主淪為代萊客戶群。

據(jù)公布的《2014-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢分析報告》表示：車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模2018年預計將達至400億，目前全球車聯(lián)網(wǎng)的滲透率在10%左右，中國市場相對比較高，2020年90%銷售的新車，甚至市場能保持的汽車，都會采用車聯(lián)網(wǎng)，所以說道這就是非?？焖俚陌l(fā)展趨勢。

車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的驅動要素

消費者社交、交互市場需求的提高;3G、4GLT等無線通信系統(tǒng)的提高;由智能手機推展助推的智能應用領域的發(fā)展;汽車產(chǎn)品本身快速電子化的趨勢，如更多ECU、傳感器的應用領域，車載計算能力的提高;智慧城市、智慧地球概念的持續(xù)發(fā)展快速未來社會電子化趨勢，這就是未來車聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展非常關鍵的突破口。

車聯(lián)網(wǎng)的技術創(chuàng)新，必須必須“ThinkBig”。車聯(lián)網(wǎng)目前碰到的最小障礙就是沒革命性的技術創(chuàng)新，基本都就是在舊有汽車功能、汽車電子功能基礎上搞智能化改良，一定程度上和互聯(lián)網(wǎng)相連接。車聯(lián)網(wǎng)技術真正同時實現(xiàn)突破，須要把汽車看作巨大社會網(wǎng)絡中的節(jié)點，與整個城市體系、基礎設施體系相連，才可以存有更多革命性技術創(chuàng)新。

車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方向

無人駕駛、車與X交互、車載信息、安全確保、娛樂資訊和內(nèi)容等將就是車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢。據(jù)預測，2030年以后，30%以上的消費者不再希望具有自己的汽車：汽車企業(yè)銷售的將不再就是僅僅汽車本身，而是車聯(lián)網(wǎng)技術為基礎的移動服務。消費者化解乘車問題不能以自己具有汽車的方式，而是可以通過汽車共享資源、汽車與公共交通之間資源整合的交通方式。今年以來我國軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展事態(tài)1-10月，全國15個副省級城市同時實現(xiàn)軟件業(yè)務收入10731億元，占到全國軟件業(yè)務收入比重（55%）較去年同期穩(wěn)步提升1個百分點，同比快速增長28.1%，增長速度慢于全國平均水平2.3個百分點。

我國軟件產(chǎn)業(yè)同時實現(xiàn)軟件業(yè)務收入19551億元，同比快速增長25.8%，增長速度與1-9月持平，高于去年同期7.1個百分點，但高于電子信息制造業(yè)15個百分點。其中10月順利完成軟件業(yè)務收入2020億元，同比快速增長26%，增長速度高于9月份2.6個百分點。

今年以來，在不利的產(chǎn)業(yè)政策助推下，我國集成電路設計業(yè)快速增長步伐逐步大力推進，1-10月同時實現(xiàn)總收入609億元，同比快速增長38.5%，高于去年同期17.8個百分點。軟件服務化的不斷發(fā)展，并使數(shù)據(jù)處理和運營服務收入的快速增長持續(xù)處在高位，總計至10月底，數(shù)據(jù)處理和運營服務同時實現(xiàn)總收入3325億元，同比快速增長

34%，增長速度低于全系列行業(yè)8.2個百分點，其中10月份快速增長達至42.3%。

今年1-10月，我國軟件產(chǎn)業(yè)同時實現(xiàn)軟件業(yè)務收入19551億元，同比快速增長25.8%，增長速度與1-9月持平，高于去年同期7.1個百分點，但高于電子信息制造業(yè)15個百分點。其中10月順利完成軟件業(yè)務收入2020億元，同比快速增長26%，增長速度高于9月份2.6個百分點。2004年熱門網(wǎng)絡技術盤點盤點總比預測比起難，當我們回首2004全年IT技術的發(fā)展時可以輕而易舉辨認出，每一項技術“熱門”，比如說IPv6，比如說WIMax，都因IT大廠促進，大廠盲目跟風。

也由于這個原因，網(wǎng)絡與通信業(yè)的技術依然就是話題最少的地方。

WiMax：生恰逢時

無線局域網(wǎng)技術中，WiFi(IEEE802.11b)在2003年剛剛火了一年，其下一代技術WiMax(IEEE

802.16)則在2004年就迫不及待地搞好了接替準備工作。即使在中國也就是如此。

6月9日，英特爾與大連和成都兩市政府達成協(xié)議，在兩市架設WiMax寬帶無線技術，屆時企業(yè)和家庭將可以采用無線方式展開寬帶相連接。英特爾說道，“今天的宣言寓意著中國在寬帶無線技術應用領域方面邁進了一大步?！?/p>

英特爾這樣描寫WiMax在中國的未來：農(nóng)村地區(qū)存有中國64%的人口，我們可以使服務供應商以一種低價的形式，快速在農(nóng)村地區(qū)部署寬帶網(wǎng)。英特爾預計，2006至2008年將就是WiMax技術的“轉折點”，就像是WiFi在過去幾年中的發(fā)展歷程一樣，“至2006年WiMax技術就將在PC上獲得應用領域，2007年則將應用于拿著設備?！?/p>

當然，英特爾并不期望WiMax將誰替代。在今年初發(fā)布無線芯片市場戰(zhàn)略時英特爾則表示，無線行業(yè)正從許多單一制的網(wǎng)絡向一個內(nèi)置無線網(wǎng)絡發(fā)展，并將積極支持多種標準，各技術之間不能發(fā)生相互競爭的局面，而是將尋求WiFi、WiMax和3G技術協(xié)同并存。

最新的消息表示，除了在筆記本芯片繼續(xù)加強無線功能，英特爾在2005年下半年面世的下一代臺式機將全面導入802.11a、802.11b和802.11g等無線玩游戲技術，以全面積極支持數(shù)字家庭設備的應用軟件。

WiMax快速興起是技術領先。相對WiFi化解的就是無線局域網(wǎng)的互連問題，WiMax化解的則就是無線城域網(wǎng)的問題。所以WiMax在傳輸距離和速度上都比不上WiFi，距離上兩者分別就是31英里和300英尺；相連接速度分別為70M/s和54M/s。WiMax的技術優(yōu)勢，甚至已經(jīng)威脅至了3G。這也就是英國電信、法國電信、Qwest通信公司、Reliance電信等重新加入WiMax非政府的原因--運營商已經(jīng)找出WiMax非政府成員的將近3成。

WiMax很好地解決了所苦運營商們的“最后一英里”問題：只須要將WiMax天線朝向距離最近的電信互換中端，就可以享用寬帶玩游戲服務，當然也可以輕易相連接互聯(lián)網(wǎng)骨干網(wǎng)的基站享用高速互連服務。

但很多人猜測WiFi甚至WiMax的商業(yè)前景。在年客流量達至4100萬的荷蘭阿姆斯特丹斯希波爾機場，每天只有10余人通過WiFi玩游戲系統(tǒng)，采用緊固電話互連互聯(lián)網(wǎng)的卻少于600個人。WiFi設備的采用成本制止了用戶規(guī)模的不斷擴大，這也使運營商無法贏得希望的投資投資回報。

但隨著技術的明朗和設備供應商的促進，WiFi設備的價格也顯著上升，而WiFi熱點十分迅速減少。2003年，全球WiFi元器件的出貨量超過6800萬個，比上一年快速增長了133%，預計今年將減至10200萬個。而未來5年，WiFi元器件的出貨量預計也將維持24%的年平均增長速度；在無線熱點方面，亞洲、歐洲和北美洲的多家運營商都計劃在最近兩年建設數(shù)萬個熱點，預計至2006年，歐洲將超過80萬個，美國超過53萬個，亞洲甚至將少于100萬個。

當然，WiMax的快速增長似乎更慢，預計至2010年，WiMax芯片組市場將少于30億美元的規(guī)模，這將就是WiFi的3倍。

雖然WiFi不能在一夜之間消失，WiMax未來將會和Wi-Fi一起興起，但在市場競爭中，多種標準之間的重合甚至沖突已經(jīng)不可避免，特別是在標準的統(tǒng)一、互聯(lián)互通和成本等方面的問題尤為注重。Senza

Fili分析師說道：“至目前為止，由于生產(chǎn)商并沒順利地向單一標準緊鄰，無線寬帶相連接已經(jīng)失利，并未獲得廣為使用。但像是我們在WiFi上看見的，標準的創(chuàng)建實際上可以減少硬件的成本，并促進制造商之間的合作?！?/p>

此間的一個調(diào)查還表明，少于一半的運營商指出通過WiMax向用戶提供更多無線寬帶服務可能將遲至2006年，不過近7變2007-2008年中國硬件市場品牌調(diào)查報告一、調(diào)查樣本及結論1、調(diào)查樣本互聯(lián)網(wǎng)消費調(diào)研中心ZDC對2007年中國計算機市場品牌高度關注狀況展開了調(diào)查，其中硬件市場品牌調(diào)查包含CPU、內(nèi)存、硬盤、主板、顯示卡、表明芯片、光驅、機箱、電源、散熱器等細分市場，共牽涉198個品牌，總有效率樣本為54,747,314份。

硬件市場

序號

細分市場

品牌數(shù)量(個)

樣本量(份)

1

CPU

2

9,681,209

2

內(nèi)存

24

4,838,673

3

硬盤

4

2,699,385

4

主板

36

16,156,468

5

顯示卡

38

7,607,609

6

表明芯片

2

7

光驅

20

2,380,170

8

機箱

30

6,556,439

9

電源

28

2,797,121

10

散熱器

14

2,030,240

合計

/

198

54,747,314

2、調(diào)查結論

通過對2007年硬件市場的品牌高度關注調(diào)查，互聯(lián)網(wǎng)消費調(diào)研中心ZDC指出：

從CPU市場來看，英特爾以53.9%的高度關注比例獲勝。

2007年，在兩小巨頭的較量中，英特爾處理器最終奪下了冠軍的寶座，贏得53.9%的高度關注比例。AMD的關注度不敵英特爾，贏得46.1%的高度關注比例。

從內(nèi)存市場來看，金士頓以43.3%的高度關注比例占有領軍地位。

金士頓以已經(jīng)超過43.3%的高度關注比例淪為2007年度中國市場關注度最低的內(nèi)存品牌。威剛就是關注度僅次于金士頓的內(nèi)存品牌，贏得15.5%的高度關注比例。其他品牌的高度關注比例均在8個百分點以下?？梢愿Q見，內(nèi)存市場的品牌格局呈現(xiàn)出金士頓一家獨大的態(tài)勢。

從硬盤市場來看，希捷就是領頭羊，獨霸67.1%高度關注份額。

希捷就是硬盤市場上的領頭羊，2007年以67.1%的高度關注比例固守硬盤市場的霸主地位。日立、西部數(shù)據(jù)與三星三個品牌分列排行榜的第二至第四位，依次占有18.5%、8.3%、6.1%的高度關注比例。

從主板市場來看，華碩、技嘉與微星奪得47.3%的高度關注比例。

2007年，華碩、技嘉與微星一線大廠的實力注重，高度關注比例合計達至47.3%。其中，華碩以25.8%的高度關注比例淪為2007年度中國市場最受到用戶高度關注的主板品牌。另外兩小一線品牌技嘉與微星分列第二和第三位，高度關注比例分別為11.4%和10.1%。

從顯示卡市場來看，七彩虹、XFX訊景與影馳占有35.3%高度關注份額。

2007年，七彩虹、XFX訊景與影馳優(yōu)勢顯著，占有整體市場35.3%的高度關注份額。其中，七彩虹淪為2007年度中國市場關注度最低的顯示卡品牌，占有14.5%的高度關注比例。XFX訊景、影馳分列第二和第三位，高度關注比例分別為10.5%與10.3%。

從光驅市場來看，“鐵三角”格局突顯，三星、先鋒、華碩高度關注比例均維持10%以上。

2007年光驅市場的品牌格局就是穩(wěn)中有變小，“鐵三角”格局進一步突顯其中。三星以33.5%的高度關注比例在光驅市場遙遙領先，淪為2007年度中國市場關注度最低的光驅品牌。先鋒以23.8%的高度關注比例占有排行榜的第二位。華碩以10.9%的高度關注比例位列先鋒之后。

從機箱、電源、散熱器市場來看，兩強交戰(zhàn)的局面突顯。

在機箱市場上，金河田、多彩的優(yōu)勢顯著，二者高度關注比例合計達至35.0%；在電源市場上，航嘉、長城兩大品牌高度關注比例合計達至63.2%；散熱器市場構成兩強交戰(zhàn)的局面，Tt與P43SJ王者占有了整體市場58.2%的高度關注份額。二、硬件市場品牌調(diào)查1、CPU——兩巨頭較量，AMD負于英特爾(圖)2007年中國處理器市場英特爾與AMD高度關注比例原產(chǎn)

在2007年處理器市場上，英特爾與AMD再次拉開序幕了價格大戰(zhàn)。在兩小巨頭的較量中，英特爾處理器最終奪下了冠軍的寶座，贏得了53.9%的高度關注比例。AMD的關注度不敵英特爾，贏得46.1%的高度關注比例。

根據(jù)調(diào)查，ZDC指出：英特爾關注度低的原因主要存有兩個方面：2007年，英特爾一方面全面步入“酷睿時代”。旗下的Core微架構處理器，不但在功能、65W低能耗設計，還是在游戲和多媒體性能等方面均存有較注重的整體表現(xiàn)，為英特爾在市場上涌入了不少的人氣。另一方面，英特爾高性價比的產(chǎn)品較多，從最高端的賽揚單核，至數(shù)千元的四核處理器，消費者的挑選余地較多。2、內(nèi)存——金士頓一家獨大(圖)2007年中國市場最受到用戶高度關注的十大內(nèi)存品牌排行榜

ZDC調(diào)查數(shù)據(jù)表明，金士頓以已經(jīng)超過43.3%的高度關注比例在內(nèi)存市場上占有著領軍地位。威剛就是關注度僅次于金士頓的內(nèi)存品牌，贏得15.5%的高度關注比例。

其他品牌的高度關注比例均在8個百分點以下。其中，現(xiàn)代以7.8%的高度關注比例排在在第三位。跑高端路線的內(nèi)存品牌海盜船以7.1%的高度關注比例名列第四位。金邦坐落于排行榜的第五位，占有6.0%的高度關注比例。僅隨其金邦之后的就是宇瞻，贏得4.7%的高度關注比例。其余入選的四大內(nèi)存品牌的關注度較低，黑金剛、勝創(chuàng)、三星與金泰克的高度關注比例均在4個百分點以下。

根據(jù)調(diào)查，ZDC指出：2007年內(nèi)存市場的品牌格局呈現(xiàn)出一家獨大的態(tài)勢，金士頓寡頭壟斷了市場43.3%的高度關注份額?？梢愿Q見，金士頓雖然產(chǎn)品線比較厚實，但很似乎品牌效應協(xié)助金士頓穩(wěn)步穩(wěn)坐頭把交椅。此外，2007年期間，金士頓曾刮起了幾次降價潮，一方面為其位居冠軍的寶座打下了基礎，另一方面也有力的壓制了競爭對手，堪稱一舉兩得。3、硬盤——希捷固守霸主地位(圖)2007年中國市場四大硬盤品牌高度關注比例原產(chǎn)

ZDC調(diào)查數(shù)據(jù)表明，希捷就是硬盤市場上的領頭羊，2007年以67.1%的高度關注比例固守硬盤市場的霸主地位。日立坐落于排行榜的第二位，2007年獲得了18.5%的高度關注比例。西部數(shù)據(jù)位列品牌高度關注名列的第三位，其贏得的高度關注比例為8.3%。三星硬盤以6.1%的高度關注比例位列西部數(shù)據(jù)之后。

根據(jù)調(diào)查，ZDC指出：2007年硬盤市場上，希捷冠軍之位鞏固。與內(nèi)存市場整體表現(xiàn)相近，硬盤排行榜同樣呈現(xiàn)希捷一家獨大的態(tài)勢。日立在市場上的認知度不佳，并使其關注度與希捷旗鼓相當很大。西部數(shù)據(jù)在競爭中的利器就是高性價比，并使其受低端消費者的親睞。但是目前西部數(shù)據(jù)在中國市場的推展力度略微缺乏，并使其關注度在10%以下。較之前三家硬盤品牌，三星硬盤的各項性能整體表現(xiàn)通常。

4、主板——華碩、技嘉、微星優(yōu)勢顯著(圖)2007年中國市場最受到用戶高度關注的15小主板品牌排行榜

ZDC調(diào)查數(shù)據(jù)表明，華碩以25.8%的高度關注比例淪為2007年度中國市場最受到用戶高度關注的主板品牌。另外兩小一線品牌技嘉與微星分列第二和第三位，二者高度關注比例僅差距1.3個百分點，分別為11.4%和10.1%。映泰也獲得了極好的成績，贏得7.9%的高度關注比例。僅隨其其后的就是昂達，以7.2%的高度關注比例排在在第五位。磐正坐落于排行榜的第六位，占有5.5%的高度關注份額。精英以5.0%的高度關注比例排在在七位。

七彩虹、升技、富士康與梅捷以較小的關注度差距依次兩邊，高度關注比例在3%-4%之間。位列第十二至第十五位的品牌分別就是：捷波、華擎、Intel與雙敏，這四個品牌的高度關注比例較低，均在3個百分點以下。

根據(jù)調(diào)查，ZDC指出：在2007年度的中國主板市場品牌關注度調(diào)查中，前十五大主板品牌高度關注比例合計達至94.7%，在品牌眾多的主板市場中整體表現(xiàn)出來較低的品牌集中度。此外，華碩、技嘉與微星表明了一線大廠的實力，占有了整體市場47.3%的高度關注份額。5、顯示卡——七彩虹、XFX訊景、影馳三強角力(圖)2007年中國市場最受到用戶高度關注的15小顯示卡品牌排行榜

ZDC調(diào)查數(shù)據(jù)表明，七彩虹淪為2007年度中國市場關注度最低的顯示卡品牌，占有14.5%的高度關注份額。XFX訊景主要著眼于NVIDIA芯片市場，本次以10.5%的高度關注比例排在在第二位。影馳僅以0.2%的些微劣勢位列XFX訊景之后，以10.3%的高度關注比例坐落于排行榜的第三位。

其他品牌的高度關注比例均在9個百分點以下，且關注度原產(chǎn)比較集中。其中，藍寶就是ATI關鍵的合作伙伴，以8.9%的成績坐落于排行榜的第四位。迪蘭恒入、華碩與盈通三大品牌的高度關注比例吻合，在5%-6%之間。隨后的祺祥、銘瑄與雙敏這三家品牌高度關注比例差距甚大。昂達、小影霸、翔升、麗臺與Inno3D五大品牌依次坐落于排行榜的第十一至第十五位，高度關注比例均在4%及以下。

根據(jù)調(diào)查，ZDC指出：2007年，最受到高度關注的前十五大顯示卡品牌共占有了90.7%的高度關注份額。其中，七彩虹、XFX訊景與影馳三大品牌的優(yōu)勢顯著，占有了整體市場35.3%的高度關注份額。

6、表明芯片——NVIDIA、ATI兩強對決(圖)2007年中國市場最受到用戶高度關注GPU(表明芯片)品牌原產(chǎn)

2007年，顯示卡市場NVIDIA與ATI兩強對決的格局仍舊沒超越。NVIDIA在4月份公布了面向主流的DirectX10表明芯片G86和G84，并快速將成品推向市場，標志著顯示卡市場正式宣布已經(jīng)開始從DX9向DX10時代過渡階段。而在6月份，其競爭對手ATI面世了自家DirectX10主流表明核心RV610、RV630，使新一輪顯示卡競賽再次進行。

ZDC調(diào)查數(shù)據(jù)表明，NVIDIA淪為2007年度中國市場關注度最低的表明芯片品牌，贏得高達67.4%的高度關注比例。而ATI則步步進迫，占有了32.6%的高度關注比例。

根據(jù)調(diào)查，ZDC指出：NVIDIA芯片顯示卡關注度低的原因主要存有三點：其一，其具有較好的硬件兼容性和軟件兼容性；其二，產(chǎn)品線齊全，低中低端分割明確，為用戶提供更多的挑選余地多；其三，目前NVIDIA芯片顯示卡在同檔次的產(chǎn)品中價格較低，性價比存有優(yōu)勢；其四，核心合作伙伴多，產(chǎn)品遍布全國各地的市場，并使用戶出售便利。7、光驅——三星平穩(wěn)，蟬聯(lián)中國光驅市場

(圖)2007年中國市場最受到用戶高度關注的十大光驅品牌排行榜

ZDC調(diào)查數(shù)據(jù)表明，三星以33.5%的高度關注比例在光驅市場遙遙領先，淪為2007年度中國市場關注度最低的光驅品牌。先鋒以23.8%的高度關注比例名列排行榜的第二位。華碩以10.9%的高度關注比例位列先鋒之后。

除上述三大品牌以外，其他品牌的關注度均在9個百分點以下。索尼在本年度贏得8.0%的高度關注比例。明基與LG兩大品牌旗鼓相當，二者的高度關注比例吻合，分別為7.2%與7.0%，相比之下，臺電、飛利浦、浦科特與建興四個品牌在2007年的整體表現(xiàn)相對遜色，四者的高度關注比例均在2%及以下。

根據(jù)調(diào)查，ZDC指出：目前，中國市場最受到用戶高度關注的十大光驅品牌基本以臺灣和日韓居多。從市場競爭格局來說，2007年光驅市場的品牌格局就是穩(wěn)中有變小，“鐵三角”格局進一步突顯其中。三星最為平穩(wěn)，穩(wěn)步蟬聯(lián)中國光驅市場，2007年，三星面世了一款以“容天”為品牌的移動刻錄機SE-T084L，并公布了“容天”品牌策略?！敖饘④姟焙汀叭萏臁弊鰹槿枪獯鎯Φ膬蓚€子品牌，將平行發(fā)展，同時實現(xiàn)三星光存儲從小眾邁向大眾、從DIY市場邁向商務中高端市場的過渡階段。

8、機箱——金河田、多彩、航嘉奪得三甲(圖)2007年中國市場最受到用戶高度關注的十大機箱品牌排行榜

從品牌格局來看，金河田以24.7%的高度關注比例淪為2007年度中國市場關注度最低的機箱品牌。多彩在2007年獲得極好的成績，以10.3%的高度關注比例坐落于排行榜的第二位。航嘉、P43SJ王者與富士康依次坐落于排行榜的第三、第四和第五位，此三個品牌的高度關注比例吻合，分別為9.3%、9.1%與9.0%。

愛國者、Tt機箱側重于針對個性化市場需求的消費者，兩大品牌的影響力相當，分別以8.2%與8.1%的高度關注比例排在在第六和第七位。華碩以5.2%的高度關注比例坐落于排行榜的第八位。世紀之星、東方城分別排在在第九個第十位，二者的高度關注比例分別為3.5%與1.5%。

根據(jù)調(diào)查，ZDC指出：在2007年機箱市場上，金河田、多彩的優(yōu)勢更加顯著，二者總計高度關注比例達至35%。這兩大品牌主要通過渠道去展開產(chǎn)品的擴散，再加之產(chǎn)品推展力度小，市場鋪貨范圍廣，因此在機箱市場具備較低的人氣。電源——航嘉、長城寡頭壟斷63.2%關注度(圖)2007年中國市場最受到用戶高度關注的十大電源品牌排行榜

ZDC調(diào)查數(shù)據(jù)表明，航嘉在2007年以48.9%的高度關注比例淪為最受到高度關注的電源品牌。長城坐落于排行榜的第二位，贏得14.3%的高度關注比例。

緊跟長城之后的就是Tt，以9.8%的高度關注比例坐落于排行榜的第三位。其他品牌的高度關注比例均在6個百分點以下。金河田、鑫谷與世紀之星這三家品牌彼此差距較小，高度關注比例在3%-6%之間。排在在第七至第十位的品牌分別就是多彩、全漢、先馬與P43SJ王者，四者的高度關注比例較低，均在3%以內(nèi)。

根據(jù)調(diào)查，ZDC指出：電源市場品牌高度關注格局日益準確，大者恒大的規(guī)律在這里拉開序幕。航嘉、長城兩大品牌的高度關注比例合計達至63.2%。

其中，航嘉根據(jù)消費者相同的應用環(huán)境和市場需求特點，面世了BS系列、冷靜王系列、磐石系列、多核系列、極能夠系列、工控系列、個性化系列共七大系列電源，為航嘉的衛(wèi)冕打下了基礎。長城電源則具有包含雙動力、靜音大師、長壽將軍、巨龍系列、節(jié)能環(huán)保電源等多個系列電源產(chǎn)品，可以滿足用戶客戶的采用市場需求。

10、散熱器——Tt、P43SJ王者兩強交戰(zhàn)(圖)2007年中國市場最受到用戶高度關注的十大散熱器品牌排行榜

ZDC調(diào)查數(shù)據(jù)表明，Tt高居榜首，淪為2007年度中國市場關注度最低的散熱器品牌，占有30.3%的高度關注份額。P43SJ王者坐落于排行榜的第二位，贏得了27.9%的高度關注比例。

除Tt與P43SJ王者兩大品牌以外，其他品牌的高度關注比例均在10個百分點以下。超頻三以9.6%的高度關注比例排在在第三位。AVC與九州風神的高度關注比例吻合，分別為8.7%與8.2%。勁熱占有排行榜的第六位，贏得4.5%的高度關注比例。ZALMAN、華碩、富士康與東遠四大品牌以較小的關注度差距依次兩邊，分列排行榜的第七至第十位。

根據(jù)調(diào)查，ZDC指出：2007年度的散熱器市場關注度依舊熱度有增無減，贏得2030240點的高度關注指數(shù)，其主要穿針引線力源自于：Tt與P43SJ王者，這兩家品牌的關注度差距并不大，二者占有了整體市場58.2%的高度關注份額，構成了兩強交戰(zhàn)的局面。

其中，2007年Tt在外觀設計與性能整體表現(xiàn)兩方面相結合。在Tt眾多的散熱器中，除了直面低端市場的產(chǎn)品以外，其他的產(chǎn)品基本上都清一色的是用了藍色風扇，2007可以稱作Tt的“藍色”年。雖然Tt面世了很多具備特色的高端散熱器，但在銷量上，仍然就是中低端產(chǎn)品占有了主導地位2007中國“百強”IT分銷商調(diào)研報告圖1百強IT分銷商銷售規(guī)模分布圖

圖2百強IT分銷商整體銷售規(guī)?？焖僭鲩L情況

圖3百強IT分銷商銷售額同比增長率分布圖

圖4百強IT分銷商分銷比例分布圖

圖5百強IT分銷商區(qū)域分布圖

圖6各區(qū)域百強IT分銷商銷售規(guī)模分布圖

圖7百強IT分銷商利潤率分布圖

圖8廠商對分銷商的十大關注點

圖9下游渠道商對分銷商十大關注點

圖10分銷商對自身價值的重新認識

圖11分銷商對IT產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的預測

圖12分銷商對IT分銷未來發(fā)展的預測

“百強”門檻少于2億元

從本屆中國“百強”IT分銷商榜單可以窺見，神州數(shù)碼(中國)有限公司、盡如人意杰科技(中國)有限公司和英邁(中國)商業(yè)有限公司依然維持國內(nèi)IT分銷企業(yè)三甲的地位，4~10名的廠商變化并不大，但座次有所變化。

中國計算機報市場調(diào)研中心的調(diào)研數(shù)據(jù)表明，2006年銷售額少于50億元的國內(nèi)IT分銷企業(yè)也僅有以上3家，位列前7位的分銷商銷售額均少于30億元，比回去年均有較大幅度的提高。銷售額在10億至30億元的分銷商數(shù)量達至14家，銷售額少于10億元的分銷商比2006年減少了3個。同時，由于3億~10億元的分銷商數(shù)量大幅減少，“百強”中3億元以下的分銷商數(shù)量有所增加。此次，“百強”IT分銷商的門檻首次提高至2億元以上，達至2.08億元(見到圖1)。

銷售規(guī)模突破1000億元

調(diào)查表明，“百強”IT分銷商2006年的銷售額首次少于1000億元規(guī)模，達至1009億元，比2005年快速增長13.1%。而此前的2005年銷售額同比增長率僅為5.3%，2004年銷售額同比快速增長也只有6.5%(見到圖2)。這表明，國內(nèi)IT分銷行業(yè)在經(jīng)過兩年疲軟停留后，已經(jīng)開始發(fā)生爆發(fā)性快速增長。

以神州數(shù)碼領銜的前三強，2006年銷售額都存有大幅度快速增長。神州數(shù)碼在海量分銷和變現(xiàn)分銷兩方面雙雙再創(chuàng)新高，總體銷售額達至210億元。盡如人意杰科技和英邁國際的銷售額也雙雙突破70億元。經(jīng)過前兩年的業(yè)務調(diào)整，英邁國際在銷售額方面快速增長快速，已經(jīng)大大加深了與盡如人意杰科技的距離。

87%分銷商銷售額快速增長

從銷售額的快速增長情況看看，只有13%的企業(yè)銷售額比2005年同期有所上升，其他企業(yè)都有所快速增長。其中，銷售額增長幅度在10%以內(nèi)的企業(yè)占到39%，其次就是快速增長20%~30%的分銷商占到18%，快速增長30%以上的企業(yè)也存有14%(見到圖3)。

現(xiàn)在，由于IT分銷市場的競爭越來越慘烈，許多分銷商，都已經(jīng)開始專門從事產(chǎn)品零售、系統(tǒng)集成和自建品牌產(chǎn)品銷售業(yè)務。從調(diào)研數(shù)據(jù)看看，“百強”IT分銷商中，單純的分銷企業(yè)僅有7%，存有33%的企業(yè)分銷比例已經(jīng)高于70%，甚至其中存有13%的企業(yè)分銷比例已經(jīng)高于50%(見到圖4)。

未來，隨著廠商對零售終端的日益注重，誰最切合最終客戶，誰在廠商面前就越存有話語權。另外，專門從事零售業(yè)務也可以在非常大程度上轉型分銷利潤低落的窘境。不過，為了防止不必要的沖突，大多數(shù)IT分銷企業(yè)都實行在全新的產(chǎn)品線上嘗試零售模式的作法，或者成立單一制的部門去負責管理分銷、系統(tǒng)集成和自建產(chǎn)品業(yè)務。

區(qū)域市場華北最強大

從區(qū)域原產(chǎn)來看，華東和華北仍然就是存有實力的分銷商原產(chǎn)最廣為的區(qū)域，分別占有“百強”IT分銷商的39%和36%的份額，其次就是華南占有了10%的份額，西北、西南、華中、東北等其他區(qū)域所占到比例都在10%以下(見到圖5)。

雖然在“百強”IT分銷商中，華東的比關鍵比華北多3個百分點，但從分銷商的整體實力來看，華北顯著必須優(yōu)于華東。在“百強”IT分銷商榜單中，前20弱中，總部設于華北區(qū)的分銷商就占有了14個席位，且這14家全部分散在北京；華東僅有4家，其中3家分散在上海；其余兩家為西南區(qū)的分銷商。由此可見，華北尤其就是北京，仍然就是中國大型IT分銷商最分散的地區(qū)，具備電磁輻射全國各個區(qū)域市場的能力(見到圖6)。

13%的分銷商虧損

“百強”IT分銷商的整體利潤率水平仍然較低，88%的渠道商利潤率在10%以下，13%的分銷商處在虧損狀態(tài)，Seiches60%的分銷商利潤率只有沒5%。這個數(shù)字也可以充分反映出來IT分銷商的存活狀態(tài)不容樂觀。

不過，也存有8%的分銷商利潤率在10%~20%之間，更存有4%的分銷商利潤率居然少于20%(見到圖7)。認為，在一片紅海的IT分銷領域，仍然存有藍海存有。網(wǎng)絡、存儲、軟件、高端服務器等產(chǎn)品的毛利率，似乎必須比臺式PC、筆記本電腦、打印機等海量產(chǎn)品高于很多，但高端變現(xiàn)產(chǎn)品的營銷對分銷商各方面的建議也必須低很多。

從以上數(shù)據(jù)不難辨認出，IT分銷商的轉型已經(jīng)迫在眉睫。目前，很多分銷商已經(jīng)意識到這個問題，指出只有盡快轉型，就可以有效率避免企業(yè)發(fā)展的高風險，踏進高利潤的泥潭。

廠商倚重渠道開拓能力

對許多廠商而言，尤其就是國際品牌廠商，渠道銷售方式仍就是其產(chǎn)品銷售的主要形式。無論是實行獨家總代理形式還是多家總代理形式，全國性分銷商都就是他們不可或缺的挑選。廠商在與分銷商合作過程中更倚重分銷商的哪些能力呢？

調(diào)查表明，存有87%的廠商高度關注的就是分銷商的渠道開拓能力如何，高居第一位。與否具備強悍的資金實力，以及現(xiàn)有渠道的數(shù)量和質量也就是廠商高度關注的重點，其中高度關注分銷商資金實力的廠商占到68%，高度關注渠道數(shù)量和質量的廠商占到65%。此外，廠商對分銷商物流運作能力和商業(yè)信譽也比較高度關注，高度關注的比例都少于了50%。另外，廠商也比較高度關注分銷商的推展主動性、分銷商的區(qū)域原產(chǎn)、行業(yè)全面覆蓋、產(chǎn)品線運作經(jīng)驗，以及技術與服務能力，但是高度關注的比例相對較低，都沒少于50%(見到圖8)。

下游渠道倚重產(chǎn)品競爭力

分銷商對廠商的關鍵價值之一就是協(xié)助廠商開拓下游渠道，對于供應鏈下端的渠道商而言，若想找出不好的上游分銷商，在非常大程度上同意了該渠道商的營生優(yōu)劣。調(diào)查表明，下游渠道商對分銷商價值的關注點，主要分散在產(chǎn)品的競爭力和利潤空間上，高度關注的比例分別高達90%和89%。此外，品牌的拉力和價格維護也就是下游渠道商高度關注的重點，高度關注比例分別為77%和54%。下游渠道商十大關注點還包括人員素質、渠道管理能力、信息溝通、對最終用戶的積極支持、技術服務積極支持等，但分銷商的高度關注比例都沒少于50%(見到圖9)。

從“百強”IT分銷商對自身價值的定位來看，渠道商數(shù)量多、區(qū)域全面覆蓋甚廣，這點最使分銷商惹來以為自豪。此外，分別存有78%和75%的分銷商指出自己的優(yōu)勢是市場開拓能力和資金實力。僅有38%的分銷商指出自己的價值是渠道管理經(jīng)驗，指出強悍的信息管理系統(tǒng)就是自身優(yōu)勢的分銷商更是只有18%。其實，在產(chǎn)品越來越同質化的今天，分銷的競爭將逐漸演進為成本優(yōu)勢的競爭。依靠渠道管理經(jīng)驗提高工作效率、依靠強悍的信息化系統(tǒng)增加費用損失將淪為分銷商減少供應鏈成本的最主要的手段?？墒牵贁?shù)超級分銷商外，國內(nèi)IT分銷企業(yè)對此問題的重新認識，還逗留在增加渠道層級等方面。分銷商亟須轉變觀念，將更多的資源資金投入至渠道管理工具和信息化系統(tǒng)建設方面(見到圖10)。

IT分銷業(yè)發(fā)展不容樂觀

賽迪顧問報告表明，2006年中國PCs市場穩(wěn)定快速增長，其中臺式PC市場和PC服務器市場雖增長速度有所減慢，但是依然維持了兩位數(shù)的快速增長態(tài)勢，筆記本市場穩(wěn)步維持低快速增長。2006年，包含臺式PC、筆記本電腦和PC服務器在內(nèi)的PCs市場銷量達至2337.4萬臺，與2005年較之快速增長17.5%，銷售額為1304.4億元，同比快速增長7.7%。

展望未來，賽迪顧問對中國PCs市場發(fā)展抱持悲觀態(tài)度。中國經(jīng)濟環(huán)境的較好邁向、IT應用領域建設的不斷深入、產(chǎn)品技術的發(fā)展、以及市場日趨理智競爭等都將釋放出來代萊市場活力。賽迪顧問預測，未來5年中國PCs市場銷量仍將維持快速增長態(tài)勢，但是增長速度將進一步減慢，2011年中國PCs市場容量可望突破2200億元人民幣。預計2007~2011年，中國PCs市場的年均無機快速增長水平將達至13.7%，受到臺式機價格下降空間增大，以及PCs產(chǎn)品結構上的變化等因素影響，銷售額的年均無機增長率可望同時實現(xiàn)11.1%。

對于IT市場未來的發(fā)展前景，分銷商又就是如何對待的呢？

調(diào)查表明，只有24%的分銷商指出未來的IT市場發(fā)展將保持高速快速增長，并對此抱持悲觀態(tài)度。47%分銷商指出可以緩慢快速增長。其余29%的分銷商對IT市場的發(fā)展前景并不悲觀，甚至存有4%的分銷商甚至指出可以發(fā)生負增長。由于長期處在市場競爭的最為前端，分銷商群體對市場慘烈競爭的氛圍比廠商存有更誠摯的體會，這也在一定程度上左右了他們對IT市場整體走勢的推論(見到圖11)。

具體內(nèi)容至對IT分銷未來發(fā)展的重新認識，抱持悲觀態(tài)度的分銷商比例大幅上升。指出未來IT分銷領域將高速快速增長和緩慢快速增長的合計只有34%，指出可以維持現(xiàn)狀的分銷商比例達至44%，更存有22%的分銷商指出可以發(fā)生負增長(見到圖12)。

從調(diào)查的結果看看，雖然“百強”IT分銷商的整體銷售規(guī)模存有了一定提高，但由于市場競爭的激烈，企業(yè)經(jīng)營利潤狀況的不斷轉差，在非常大程度上影響了分銷商的信心。另外，由于在中國的IT分銷領域已經(jīng)開始呈現(xiàn)出大者恒大、強者恒弱的趨勢，排位依靠前的分銷商對IT分銷的未來看淡的比例相對較低。2023年智能駕駛產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)：市場規(guī)模將達到數(shù)千億美元智能駕駛就是一項當前全球注目的新興技術，其市場規(guī)模也越來越受高度關注。其中，美國、中國和歐洲就是全球智能駕駛市場的主要快速增長動力，占有了全球市場份額的將近70%。同時，智能駕駛技術的發(fā)展也助推了有關產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，例如衛(wèi)星導航系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛芯片等，這些產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模也在不斷擴大。預測未來智能駕駛汽車將淪為汽車市場的主流，市場規(guī)模將達至數(shù)千億美元，并將在未來10年內(nèi)同時實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的商業(yè)化應用領域。

以下為10家代表性的研究機構針對智能駕駛產(chǎn)業(yè)得出的市場規(guī)模分析：

1.

MarketsandMarkets：預計全球自動駕駛汽車市場規(guī)模將從2018年的58.32億美元快速增長至2023年的1738.76億美元，年無機增長率為36.2%。

2.

AlliedMarketResearch：預計全球商用車輛自動化市場規(guī)模將從2020年的133.7億美元快速增長至2027年的358.4億美元，年無機增長率為14.9%。

3.

GrandViewResearch：預計全球自動駕駛公共交通市場規(guī)模將從2020年的10.57億美元快速增長至2027年的291.56億美元，年無機增長率為43.2%。

4.

BISResearch：預計全球自動駕駛卡車市場規(guī)模將從2020年的3.63億美元快速增長至2027年的758.5億美元，年無機增長率為57.5%。

5.

ZionMarketResearch：預計全球自動駕駛船舶市場規(guī)模將從2020年的6.58億美元快速增長至2027年的7.86億美元，年無機增長率為2.7%。

6.

NavigantResearch：預計全球自動駕駛出租車市場規(guī)模將從2020年的2.18億美元快速增長至2030年的460億美元，年無機增長率為60%。

7.

InternationalDataCorporation（IDC）：預計2021年全球自動駕駛軟件市場規(guī)模為83.5億美元，至2025年將快速增長至341億美元，年無機增長率為34.2%。

8.

McKinsey&Company：預計至2025年，全球自動駕駛技術市場規(guī)模將達至6000億美元。

9.

SocietyofAutomotiveEngineers（SAE）：預計至2026年，全球自動駕駛汽車市場規(guī)模將達至780億美元。

10.

Statista：預計至2025年，全球自動駕駛汽車市場規(guī)模將達至284億美元。

綜合以上數(shù)據(jù)，可以得出結論全球自動駕駛市場規(guī)模預計在2025-2030年間達至數(shù)千億美元。智能駕駛市場規(guī)模正在不斷擴大，預計未來將呈現(xiàn)出高速快速增長態(tài)勢，淪為汽車產(chǎn)業(yè)的關鍵發(fā)展方向?；ヂ?lián)網(wǎng)電視或將迎來新突破預測中國的互聯(lián)網(wǎng)電視目前已經(jīng)步入了一個困局，所謂的市場空間非常大，其實還只是基于互聯(lián)網(wǎng)電視的功能性市場，而非產(chǎn)業(yè)鏈的服務性市場.缺少可持續(xù)成長性。而這樣的互聯(lián)網(wǎng)電視就可以表示其為產(chǎn)品，而不是一個完善的產(chǎn)業(yè)。

在受控決對的監(jiān)管指導思想下，互聯(lián)網(wǎng)電視的蛻變也顯得束手束腳，尤其就是很多政策規(guī)范操作性缺乏，危害了產(chǎn)業(yè)鏈利益，引致步入這個圈里的個個都就是抱著期望去，藏著生氣的心情搞，不曉得啥時候又因為政策變化而并使資金投入成水飛。前段時間，以電子視像協(xié)會為代表的家電廠家的憤慨上奏，雖然有點亡羊補牢的味道，卻也直觀反應了產(chǎn)業(yè)矛盾的臨界點發(fā)動。俗話說，窮則變，變則通?；ヂ?lián)網(wǎng)電視在中國必須想要贏得突破，必須必須存有嶄新變化，從半封閉的思路邁向對外開放的融合。但從目前的產(chǎn)業(yè)格局和一些發(fā)展苗頭來看，變化難以憑空產(chǎn)生，須要機遇大力推進，更須要產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)從產(chǎn)業(yè)的細節(jié)處，大中窺大，并予以鼓勵或利用，從而為互聯(lián)網(wǎng)電視的發(fā)展迎代萊機會。

在此，本人從近期的產(chǎn)業(yè)變化的預兆中，推斷中國的互聯(lián)網(wǎng)電視即將迎以下兩小變化，并將由此而引起整個互聯(lián)網(wǎng)電視的再次變革。

一、電視機客戶端的變化

電子視像協(xié)會上奏互聯(lián)網(wǎng)電視監(jiān)管的兩大罪狀就是：“廣電主管部門規(guī)定“同一品牌同一