XX綜合物流電子商務(wù)平臺投資可行性研究報(bào)告

**綜合物流電子商務(wù)平臺建設(shè)項(xiàng)目PAGE97**綜合物流電子商務(wù)平臺建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告******信息系統(tǒng)發(fā)展有限公司2011-4-4

目錄TOC\o"2-4"\h\z\t"標(biāo)題1,1"1 企業(yè)基本情況 1-12 項(xiàng)目基礎(chǔ)條件分析 2-33 項(xiàng)目需求分析和必要性分析 3-64 系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)方案概述 4-124.1 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想 4-124.2 系統(tǒng)建設(shè)原則 4-125 網(wǎng)絡(luò)平臺規(guī)化方案 5-135.1 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則 5-135.1.1 實(shí)用性原則 5-135.1.2 安全性原則 5-135.1.3 可靠性原則 5-135.1.4 成熟和先進(jìn)性原則 5-135.1.5 規(guī)范性原則 5-145.1.6 開放性和標(biāo)準(zhǔn)化原則 5-145.1.7 可擴(kuò)充和擴(kuò)展化原則 5-145.1.8 可管理性原則 5-145.2 建設(shè)內(nèi)容 5-145.2.1 園區(qū)局域網(wǎng) 5-14 網(wǎng)絡(luò)拓樸圖 5-15 系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì) 5-16 網(wǎng)絡(luò)管理解決方案 5-165.2.2 廣域網(wǎng)絡(luò) 5-166 物流信息平臺 6-176.1 功能結(jié)構(gòu) 6-176.2 設(shè)計(jì)原則 6-186.3 增值服務(wù) 6-196.4 公共信息查詢 6-196.5 業(yè)務(wù)個(gè)性化增值服務(wù) 6-196.6 設(shè)計(jì)思路 6-196.6.1 分層的設(shè)計(jì)思路 6-196.6.2 分角色的功能劃分 6-206.6.3 整體框架，插件式實(shí)施 6-207 電子監(jiān)控系統(tǒng) 7-217.1 系統(tǒng)目標(biāo) 7-217.2 設(shè)計(jì)原則 7-217.3 系統(tǒng)結(jié)圖 7-228 數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) 8-238.1 LED顯示屏信息發(fā)布系統(tǒng) 8-238.2 觸摸查詢系統(tǒng)總體框架圖 8-249 綜合管理系統(tǒng) 9-259.1 系統(tǒng)特點(diǎn) 9-259.2 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)框架 9-2510 電子商務(wù)平臺 10-2610.1 電子商務(wù)平臺總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則與技術(shù)路線 10-2610.1.1 設(shè)計(jì)原則 10-2610.1.2 技術(shù)路線 10-2710.2 電子商務(wù)平臺體系結(jié)構(gòu) 10-2710.2.1 系統(tǒng)總體集成模型 10-2710.2.2 系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu) 10-2910.3 分系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) 10-3010.3.1 B2B電子商務(wù)平臺系統(tǒng)功能模型 10-3010.3.2 B2C電子商務(wù)平臺系統(tǒng)功能模型 10-3110.3.3 內(nèi)部信息系統(tǒng) 10-32 銷售管理子系統(tǒng)功能模型 10-32 運(yùn)輸管理子系統(tǒng)功能模型 10-33 庫存管理系統(tǒng)功能模型 10-34 配送管理系統(tǒng)功能模型 10-34 計(jì)劃管理系統(tǒng)功能模型 10-35 結(jié)算管理系統(tǒng)功能模型 10-36 內(nèi)部系統(tǒng)管理功能模型 10-3711 GPS/GIS服務(wù)系統(tǒng) 11-3911.1 概述 11-3911.2 系統(tǒng)構(gòu)成 11-4011.3 系統(tǒng)功能 11-4111.4 車載終端主要性能指標(biāo) 11-4311.5 系統(tǒng)應(yīng)用分析 11-4511.6 監(jiān)控中心的建立 11-4711.7 電子地圖 11-5112 辦公自動化系統(tǒng) 12-5412.1 系統(tǒng)總體說明 12-5412.2 辦公自動化系統(tǒng)功能說明 12-5712.3 各模塊功能介紹 12-5812.4 企業(yè)辦公系統(tǒng)建議網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖 12-7113 電子支付系統(tǒng) 13-7214 協(xié)同商務(wù)管理系統(tǒng) 14-7614.1 系統(tǒng)構(gòu)成 14-7614.2 系統(tǒng)要求 14-7614.3 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖 14-7714.3.1 網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)圖 14-7714.3.2 業(yè)務(wù)流程圖 14-7815 主要設(shè)備技術(shù)參數(shù) 15-7915.1 路由器技術(shù)參數(shù) 15-7915.2 交換機(jī)技術(shù)參數(shù) 15-8316 投資項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析 16-8717 項(xiàng)目實(shí)施與進(jìn)度計(jì)劃安排 17-9218 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析與控制 18-9319 結(jié)論評價(jià) 19-97企業(yè)基本情況項(xiàng)目概況項(xiàng)目名稱：**綜合物流電子商務(wù)平臺建設(shè)單位：********有限公司企業(yè)性質(zhì)：有限公司企業(yè)法人：***二、企業(yè)基本情況太原市**綜合物流園區(qū)有限公司成立于2003年6月，旨在打造一個(gè)綜合性的大型物流公司。2006年3月，山西晨光物流有限公司投資收購了太原市**綜合物流園區(qū)有限公司。山西晨光物流有限公司成立于2005年，主要股東為晉城煤業(yè)集團(tuán)、山西日報(bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)、第四方物流（北京）有限公司和晉城四方教育城有限公司等。晨光物流旨在建設(shè)一個(gè)覆蓋山西11個(gè)地市，118個(gè)縣的商品流通網(wǎng)絡(luò)：以11個(gè)地市的大型物流港為基地，透過各縣物流中心向1900多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)輻射組成大型物流分銷網(wǎng)絡(luò)，加上組建全省統(tǒng)一調(diào)度指揮的運(yùn)輸系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)等現(xiàn)代電子商務(wù)技術(shù)，形成“工業(yè)產(chǎn)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”的雙向流通，再與中國供應(yīng)網(wǎng)（CSN）的其它網(wǎng)絡(luò)有效銜接，運(yùn)營山西省境內(nèi)的商品運(yùn)輸與流通業(yè)務(wù)，簡稱“山西物流網(wǎng)”。太原市**綜合物流園區(qū)有限公司既是總公司物流戰(zhàn)略在太原及周邊地區(qū)的運(yùn)營者和拓展者，同時(shí)也是總公司物流業(yè)務(wù)電子商務(wù)系統(tǒng)在整個(gè)山西省內(nèi)建設(shè)的主導(dǎo)者和實(shí)踐者。山西晨光物流有限公司以太原市和晉城市為中心基地，建設(shè)了將近5萬平米的辦公場所，2006年經(jīng)過業(yè)務(wù)整合，在山西各地市設(shè)立分公司，配備專業(yè)物流車輛，形成省市縣三級物流網(wǎng)絡(luò)，形成省市縣三級物流網(wǎng)絡(luò)，擁有各級鄉(xiāng)鎮(zhèn)零售網(wǎng)點(diǎn)“易便利”若干。保證物暢其流，使產(chǎn)品以最低的成本最快的速度到達(dá)消費(fèi)者手中。目前公司的業(yè)務(wù)涉及幾百種生產(chǎn)、生活消費(fèi)品，同時(shí)以我們的零售終端——易便利作為當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)副產(chǎn)品的回收點(diǎn)并銷往省外，形成山西產(chǎn)品全國市場、全國產(chǎn)品山西市場。為了使總公司的物流網(wǎng)絡(luò)更加適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，太原市**綜合物流園區(qū)有限公司計(jì)劃投資8000萬元發(fā)展電子商務(wù)，至今已投入了3000多萬元，主要用于發(fā)展包括企業(yè)內(nèi)部的ERP管理系統(tǒng)、電子商務(wù)網(wǎng)站的建設(shè)、車輛的定位系統(tǒng)、電子商務(wù)交換平臺、產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫、物流客戶查詢系統(tǒng)、結(jié)算系統(tǒng)、呼叫中心等等。三、項(xiàng)目戰(zhàn)略規(guī)劃該項(xiàng)目為太原市**綜合物流園區(qū)有限公司綜合物流電子商務(wù)平臺建設(shè)及應(yīng)用系統(tǒng)。太原市**綜合物流園區(qū)有限公司現(xiàn)擁有一個(gè)占地450多畝、經(jīng)營商戶400余家的綜合物流園區(qū)，位于太原市萬**區(qū)玉門河街168號。現(xiàn)有商戶以鋼材經(jīng)銷為主，今后將逐步擴(kuò)展到煤化工、建材、汽配等領(lǐng)域，擴(kuò)展其綜合物流的市場及規(guī)模。綜合物流電子商務(wù)平臺是以信息來為供需方進(jìn)行有效對接，以信息流引導(dǎo)物流和資金流朝著合理的方向運(yùn)動，讓社會資源得到最大限度的節(jié)約和合理運(yùn)用。企業(yè)可直接在服務(wù)平臺獲得用戶需求信息，進(jìn)行規(guī)?；ㄖ?，減少庫存，滿足用戶多樣化、個(gè)性化的需要，使企業(yè)和消費(fèi)者都能從中受益。項(xiàng)目將建設(shè)成為一個(gè)以電子商務(wù)的先進(jìn)控制手段指導(dǎo)運(yùn)營山西省境內(nèi)的商品運(yùn)輸與流通業(yè)務(wù)的平臺系統(tǒng)，一個(gè)配送范圍覆蓋山西11個(gè)市、100多個(gè)縣的商品流通網(wǎng)絡(luò)；集信息資訊、電子商務(wù)、商品交易、物流服務(wù)、咨詢服務(wù)為一體的供應(yīng)鏈集成網(wǎng)絡(luò)；一個(gè)具有整合力和包容性的第四方物流提供商；一個(gè)擁有強(qiáng)大自我服務(wù)能力和輻射力的區(qū)域性物流樞紐網(wǎng)。業(yè)務(wù)將覆蓋山西省范圍內(nèi)鋼材、煤化工產(chǎn)品、汽車及配件、建材、快速消費(fèi)品等產(chǎn)品的交易、物流領(lǐng)域。在未來的5年內(nèi)，太原市**綜合物流園區(qū)有限公司電子商務(wù)物流系統(tǒng)將發(fā)揮其4PL的獨(dú)特作用，創(chuàng)建一個(gè)為廣大第三方物流企業(yè)服務(wù)或與其合作的商品流通平臺，并以此平臺為大型企業(yè)客戶提供供應(yīng)鏈的同步協(xié)調(diào)，為消費(fèi)者提供更加快捷方便的快遞服務(wù)。將成為山西省內(nèi)具備“一票到底”配送能力的全省范圍的物流網(wǎng)絡(luò)，物流網(wǎng)的信息系統(tǒng)與客戶的ERP系統(tǒng)對接，客戶隨時(shí)掌握省內(nèi)各地倉庫和在途貨物情況。客戶的商品可以在24小時(shí)內(nèi)配送到山西100個(gè)縣城，在72小時(shí)內(nèi)遍布城鄉(xiāng)大小商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，在為產(chǎn)品營銷提供最有力的物流支持的同時(shí)公司獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。項(xiàng)目基礎(chǔ)條件分析電子商務(wù)是國民經(jīng)濟(jì)和社會信息化的重要組成部分，發(fā)展電子商務(wù)是以信息化帶動工業(yè)化，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率，走新型工業(yè)化道路的重大舉措，對實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo)具有十分重要的意義。太原市**綜合物流園區(qū)有限公司以太原市為基地，積極致力于全省物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。在國家加快發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)和加快我國電子商務(wù)發(fā)展的若干意見陸續(xù)出臺的情況下，立足本企業(yè)綜合物流電子商務(wù)平臺和“第三方電子商務(wù)交易與服務(wù)平臺”的建設(shè)，分析自身優(yōu)勢，確立了在電子商務(wù)領(lǐng)域內(nèi)獨(dú)特的宏偉戰(zhàn)略。項(xiàng)目基礎(chǔ)條件及優(yōu)勢分析如下：一、區(qū)位及城市發(fā)展經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢太原是山西的省會，位于省境中央，太原盆地北端，地處南北同蒲和石太鐵路線的交匯處，是全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心，也是中國主要的重工業(yè)城市之一。太原市優(yōu)越的地理位置、雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和欣欣向榮的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭成為發(fā)展現(xiàn)代物流的明顯優(yōu)勢。二、交通樞紐優(yōu)勢隨著山西省“大字型”高速公路的建設(shè)，太原市已形成以鐵路、國道干線和高等級公路為骨架的便捷交通網(wǎng)絡(luò)，境內(nèi)石太線、京原線、太焦線、南同蒲線、北同蒲線、侯月線、侯西線、京包線、大秦線9條鐵路干線把太原與北京、石家莊、西安、鄭州、呼和浩特等城市緊密相聯(lián)；公路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，從市區(qū)高速環(huán)線到省內(nèi)任一地市均不超過三個(gè)小時(shí)車程，是山西省內(nèi)以及山西連接中原的重要交通樞紐，良好的路網(wǎng)條件及硬件設(shè)施拓展了物流輻射范圍，增強(qiáng)了發(fā)展物流的競爭力。物流市場需求迅速增長2005年社會物流總額為48.1萬億元，2006年上半年全國社會物流總額為26.8萬億元；2005年，山西省內(nèi)包括交通運(yùn)輸、倉儲、郵電通訊及批發(fā)零售業(yè)在內(nèi)的與物流行業(yè)有關(guān)的部門增加值為774.9億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達(dá)18.8%，比全國高1.3個(gè)百分點(diǎn)，處于快速增長階段。伴隨著經(jīng)濟(jì)的高速增長，山西物流業(yè)迅速發(fā)展，物流基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，并且，山西省的傳統(tǒng)物流業(yè)正在向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變。太原市是以資源型傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主的城市，以煤炭、電力、化肥、鑄造為主的四大支柱產(chǎn)業(yè)，大量的原材料和產(chǎn)品需要大量輸入輸出，絕大多數(shù)的生活用品也需要輸入輸出；此外進(jìn)出口業(yè)務(wù)的迅速增長，加之太原市"南移西進(jìn)"政策的推進(jìn)，物流市場需求的迅速增長形成發(fā)展物流業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)穩(wěn)定的市場基礎(chǔ)。四、物流服務(wù)雛形初步形成太原市**綜合物流園區(qū)有限公司目前擁有一個(gè)占地450多畝、經(jīng)營商戶400余家的綜合物流園區(qū)，其倉儲、運(yùn)輸和內(nèi)部交易系統(tǒng)日趨完善；而且同時(shí)山西晨光物流有限公司子公司的山西眾合四方商務(wù)有限公司現(xiàn)也入住**綜合物流園區(qū)，其是寶潔公司在山西最大的代理商，擁有覆蓋山西11個(gè)地市的物流配送網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)配置完善，在各地均設(shè)有分公司、貨物周轉(zhuǎn)中心、零售終端。公司業(yè)務(wù)運(yùn)作規(guī)范，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢突出，經(jīng)濟(jì)效益明顯，和太原市**綜合物流園區(qū)有限公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，發(fā)展物流基礎(chǔ)條件非常扎實(shí)，在物流服務(wù)方面擁有獨(dú)特優(yōu)勢。五、企業(yè)信息化優(yōu)勢為適應(yīng)物流業(yè)的發(fā)展，近年來，公司先后投資3000余萬元積極推行信息化建設(shè)，去年正式開通了公司網(wǎng)站、開展了B2B交易平臺、建立了企業(yè)產(chǎn)品展示平臺，為社會各界人士溝通信息、洽談業(yè)務(wù)提供了方便快捷的網(wǎng)絡(luò)平臺。同時(shí)對現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了改造，實(shí)現(xiàn)了微機(jī)化的車輛管理和信息服務(wù)中心，公司擁有約35000平米的集產(chǎn)品交易大廳、電子商務(wù)平臺、呼叫中心、綜合物流園區(qū)為一體的辦公場所。配備有300多部電腦以及信息發(fā)布平臺、展示平臺等信息化基礎(chǔ)設(shè)施，公司財(cái)務(wù)收支結(jié)算也全面實(shí)行了電算化管理，為物流電子結(jié)算支付系統(tǒng)創(chuàng)造了可靠的軟硬件基礎(chǔ)。并在各物流結(jié)點(diǎn)設(shè)立監(jiān)控平臺，強(qiáng)化了動態(tài)監(jiān)控，為物流車輛的管理和信息發(fā)布咨詢構(gòu)建了穩(wěn)定的信息控制平臺。截至目前，公司主要經(jīng)營業(yè)務(wù)全部實(shí)現(xiàn)了微機(jī)化管理，并制定了相應(yīng)的規(guī)章管理制度，步入了信息化管理的軌道。六、公司對電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺的統(tǒng)籌規(guī)劃公司早在2004年年初就確立了基于全省物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行電子商務(wù)建設(shè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，對電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行了統(tǒng)籌規(guī)劃。建立了有效的信息基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)和服務(wù)，制定了有利于電子商務(wù)開展的相關(guān)制度、標(biāo)準(zhǔn)，以減少在成本、質(zhì)量、接入性方面的地區(qū)性客戶差異。公司還根據(jù)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營的需要，調(diào)整了供應(yīng)商、銷售商、客戶的關(guān)系結(jié)構(gòu)，改變了傳統(tǒng)的組織形態(tài)，提升了信息管理部門的功能，同時(shí)成立了專門管理機(jī)構(gòu)，大力培養(yǎng)掌握網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營技能的人才隊(duì)伍，讓他們能適應(yīng)迅捷開展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營的要求，并在運(yùn)作中有所創(chuàng)新。七、人力資源優(yōu)勢該項(xiàng)目作為全省范圍內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)項(xiàng)目，正式運(yùn)營后需要大量的物流及電子商務(wù)專業(yè)的管理和技術(shù)人才，總公司主要股東晉城四方教育城有限公司在晉城物流基地設(shè)立了師資強(qiáng)大、設(shè)施完備的人力資源培訓(xùn)?？茖W(xué)校。為電子商務(wù)物流系統(tǒng)輸送各個(gè)層次的專業(yè)人才，解決了山西省內(nèi)物流及電子商務(wù)人力資源短缺匱乏的局面，也確保了該企業(yè)在建設(shè)電子商務(wù)物流系統(tǒng)項(xiàng)目上的人力資源優(yōu)勢。八、業(yè)務(wù)平臺優(yōu)勢目前太原市**綜合物流園區(qū)有限公司已建立并運(yùn)營了自身的B2B、B2C電子商務(wù)網(wǎng)站，擁有內(nèi)部交易會員600多家，主要開展鋼材、寶潔日化、建材、汽車及配件、快速消費(fèi)品五大版塊的網(wǎng)上交易業(yè)務(wù)，同時(shí)公司建立了總面積達(dá)5000多平米的立體倉庫和運(yùn)輸車隊(duì)，進(jìn)行配送業(yè)務(wù)。項(xiàng)目需求分析和必要性分析一、項(xiàng)目需求分析（一）電子商務(wù)概述隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，IT技術(shù)發(fā)展特別是Internet技術(shù)的出現(xiàn)與廣泛應(yīng)用，人類社會發(fā)展發(fā)生了重大變化，從過去的工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代進(jìn)入到電子商務(wù)時(shí)代。工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代是生產(chǎn)能力不足和商品短缺的時(shí)代，在這種時(shí)代背景下，企業(yè)以“產(chǎn)品”生產(chǎn)為導(dǎo)向，產(chǎn)品的成本和質(zhì)量是企業(yè)最重要的競爭手段。電子商務(wù)時(shí)代則是社會生產(chǎn)能力與商品過剩的時(shí)代，客戶存在極大的商品選擇空間和余地。在這種時(shí)代背景下，企業(yè)只能以“客戶”為導(dǎo)向，按多品種小批量組織生產(chǎn)。產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新是企業(yè)最重要的競爭手段，“客戶滿意度”則是企業(yè)發(fā)展的最重要指標(biāo)。企業(yè)能否快速響應(yīng)客戶的個(gè)性化需求變化，決定了企業(yè)在激烈競爭的市場中能否生存和發(fā)展。圖1完整的電子商務(wù)系統(tǒng)在電子商務(wù)時(shí)代，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)對客戶個(gè)性化需求的快速響應(yīng)，對企業(yè)內(nèi)部資源進(jìn)行有效地組織和計(jì)劃是必要的，但僅靠自己企業(yè)的資源依然難以參與市場競爭，這就需要企業(yè)必須把經(jīng)營過程中的各有關(guān)方面如供應(yīng)商、制造工廠、分銷網(wǎng)絡(luò)、客戶等納入一個(gè)緊密的供應(yīng)鏈中，才能有效地安排企業(yè)的產(chǎn)、供、銷活動，滿足企業(yè)利用全社會一切資源快速高效地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營的需求，以期進(jìn)一步提高效率和在市場上獲得競爭優(yōu)勢。因此，過去單一企業(yè)間的競爭已轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)供應(yīng)鏈間的競爭，供應(yīng)鏈管理已成為企業(yè)管理最重要的內(nèi)容。企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用就是為了滿足企業(yè)供應(yīng)鏈管理的這種需要。企業(yè)實(shí)現(xiàn)商務(wù)電子化（或稱之為企業(yè)e化），必將大大提升企業(yè)的市場競爭力。（二）我國電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀電子商務(wù)是國民經(jīng)濟(jì)和社會信息化的重要組成部分。大力推進(jìn)我國電子商務(wù)是貫徹科學(xué)發(fā)展觀的客觀要求，是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，積極應(yīng)對經(jīng)濟(jì)全球化挑戰(zhàn)，提高國際競爭力的有效舉措。近年來，隨著全球信息技術(shù)的快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的日益普及，我國電子商務(wù)出現(xiàn)了良好的發(fā)展勢頭，應(yīng)用視見成效，交易量不斷增長。根據(jù)調(diào)查顯示，中國電子商務(wù)的交易總額在2004年將達(dá)到4400億元人民幣，2005年將激增至6200億元人民幣。2004年電子商務(wù)的交易額，北京市為666億元人民幣，上海市到目前為止超過700億元人民幣，廣州市230億人民幣，全國農(nóng)村的電子商務(wù)應(yīng)用網(wǎng)站超過了2000個(gè)。電子商務(wù)給傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)降低交易成本帶來效益，也給金融、電信、物流業(yè)等服務(wù)管理帶來良性變革，逐漸成為重要的經(jīng)濟(jì)生活方式，成為當(dāng)今中國駕馭市場經(jīng)濟(jì)、走向快速、健康、持續(xù)發(fā)展的火車頭，近幾年以平均增長率40%的速度發(fā)展。但是與發(fā)達(dá)國家相比，目前我國電子商務(wù)尚處在起步階段，在政策配套、規(guī)范監(jiān)管、國際接軌特別是誠信體系、安全認(rèn)證體系、國家標(biāo)準(zhǔn)體系、在線支付體系和現(xiàn)代物流體系的建設(shè)等方面，還存在著一系列亟待解決和突破的瓶頸問題。（三）國家對電子商務(wù)發(fā)展的要求今年繼中央的“三農(nóng)”問題一號文件之后，國辦發(fā)2005第二號文件就是《關(guān)于加快電子商務(wù)發(fā)展的若干意見》，2005年4月1日《中華人民共和國電子簽名法》正式實(shí)施，4月17日中國第八屆國際電子商務(wù)大會又隆重召開，從而迎來了我國發(fā)展電子商務(wù)的春天。目前我國經(jīng)濟(jì)正進(jìn)入新一輪景氣周期的上升階段。隨著我國全面建設(shè)小康社會邁出堅(jiān)實(shí)的步伐，也出現(xiàn)了很多相應(yīng)的問題，其中像能源緊張、固定資產(chǎn)投資增長過快、各種資源消費(fèi)大量增加以及其他一些問題，所以國家在加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控方面采取了很多有力的措施，力圖要做到速度、質(zhì)量、效益和可持續(xù)發(fā)展能夠統(tǒng)籌，也能夠適應(yīng)全球化的大趨勢和國際合作競爭的大格局的需要。為此，策略之一就是要走信息化帶動工業(yè)化的道路，以電子商務(wù)節(jié)約交易成本、提高效能、改善業(yè)務(wù)流程，推動管理創(chuàng)新、體制創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營方式和經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，所以加快電子商務(wù)的發(fā)展是我國提高駕馭市場經(jīng)濟(jì)能力的一項(xiàng)戰(zhàn)略性決策。加快電子商務(wù)發(fā)展的指導(dǎo)思想就是要以轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式提高綜合競爭力為目的，通過電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境建設(shè)，推進(jìn)企業(yè)信息化、推廣電子商務(wù)應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展戰(zhàn)略，走中國特色電子商務(wù)發(fā)展道路。（四）國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展趨勢分析1、中國第三方物流市場潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期。中國目前與物流相關(guān)的總支出有19000億元，物流成本占GDP的比重為20%左右,第三方物流市場的潛力很大。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，2001年的市場規(guī)模在400億元以上。70%的物流服務(wù)提供商在過去三年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高于30%。整個(gè)中國第三方物流市場2000年至2005年的年增長率將達(dá)到25%。2、社會物流需求快速上升，幅度明顯高于同期GDP增幅。1991-2002年，我國社會物流貨物總額從3萬億元上升為23.3萬億元，增長了6.7倍，年均增長20.4%，大大高于同期GDP15.4%的年均增速，2003年為29.6萬億元；在社會物流貨物總額中，工業(yè)品物流總值比重最大，幅度最高，2003年占社會物流貨物總額的84.6%。3、社會物流總成本增長逐年趨緩，但占GDP的比重仍處于高位。社會物流總成本由運(yùn)輸成本、保管成本與管理成本構(gòu)成，其占GDP的比重是衡量一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，特別是綜合國力的一個(gè)重要指標(biāo)。1991至2002年，我國社會物流總成本從5182億元增加到2.2萬億元，增長了3.2倍，年平均增長14％，高于國民經(jīng)濟(jì)增速的４個(gè)百分點(diǎn)。但這種增長勢頭趨于減緩，特別是1994年以來增勢明顯放慢。從物流成本構(gòu)成看，運(yùn)輸成本占52.6%，保管成本占31.8%，管理成本占15.6%。物流總成本占GDP的比重，從1991年的24%，下降到2002年的21.5%，2003年的21.4%。而目前國外發(fā)達(dá)國家這一比例一般為10%左右。這反映出我國物流運(yùn)作水平是極為粗放的，社會化、專業(yè)化水平低，經(jīng)濟(jì)增長付出的物流成本太高。4、社會物流增加值的幅度高于國民經(jīng)濟(jì)增長水平。1991年我國物流產(chǎn)業(yè)增加值為2257億元，2002年為7133億元（2003年為7880億元），增長2倍多，年均遞增11%，高于同期GDP年均增長約１個(gè)百分點(diǎn)。說明我國物流社會化、專業(yè)化水平在不斷提高，第三方物流企業(yè)在加速發(fā)展，物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)。5、市場期待有實(shí)力的、整合型物流服務(wù)商整個(gè)第三方物流市場還相當(dāng)分散，第三方物流企業(yè)規(guī)模小，沒有一家被訪談的物流服務(wù)商擁有超過2%的市場份額，實(shí)踐證明，在中國一個(gè)純粹的、盡量少擁有資產(chǎn)的第三方物流服務(wù)的運(yùn)營模式很難實(shí)行，也無法做大。調(diào)查顯示，企業(yè)外包第三方物流原材料供應(yīng)將從現(xiàn)在的15%，增加到三年后的35%；生產(chǎn)商產(chǎn)品銷售將從目前的略高于45%，增加到三年后的80%；分銷商物流的外包將從目前的略高于25%，增加到近65%。但是超過30%的客戶對第三方物流企業(yè)不滿意，不滿意最多的是物流供應(yīng)商的信息技術(shù)系統(tǒng)很差，信息反饋有限；互相之間溝通不順暢，供方不了解需方的情況變化；缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作程序，導(dǎo)致各地區(qū)的服務(wù)水平參差不齊；無法提供整體解決方案等等。（五）公司物流業(yè)務(wù)對電子商務(wù)的需求分析中國物流業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，專業(yè)人才匱乏，管理水平落后，物流成本居高不下，造成了企業(yè)競爭力的不足。隨著中國的入世和國外企業(yè)的進(jìn)入，特別是國外大型物流企業(yè)開始全面搶灘國內(nèi)物流市場，形勢日趨嚴(yán)重。對于國內(nèi)企業(yè)界言，不加緊引進(jìn)現(xiàn)代物流理念，不盡快學(xué)習(xí)國外先進(jìn)物流管理方式，不進(jìn)行有效的物流流程再造，則難以擺脫被淘汰出局的命運(yùn)。物流未動，信息先行?，F(xiàn)代物流需要現(xiàn)代信息系統(tǒng)來支撐高效率的物流體系，推動物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。而電子商務(wù)則以技術(shù)創(chuàng)新推動管理創(chuàng)新和體制創(chuàng)新，改造傳統(tǒng)貨運(yùn)流程，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。作為傳統(tǒng)貨運(yùn)企業(yè)要提供物流管理，必須參與供應(yīng)鏈的管理，建立實(shí)時(shí)信息系統(tǒng)、GPS系統(tǒng)、存貨管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換等，因而只有發(fā)展電子商務(wù)才能真正融入物流，實(shí)現(xiàn)物流管理。近年來，太原市委市政府狠抓經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力推進(jìn)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，物流行業(yè)名列其中。2006年，制定了《太原市人民政府關(guān)于加快流通業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，提出了城市總體發(fā)展戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略一體化的概念。目前，太原市從事第三方物流的專業(yè)公司、物流中心、小貨運(yùn)經(jīng)營部已達(dá)300余家，新型業(yè)的物流配送年交易額達(dá)10億元左右。但普遍存在企業(yè)規(guī)模偏小、集約化經(jīng)營優(yōu)勢不明顯、規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)等問題，還未形成真正意義上的“第三方物流”企業(yè)。大多數(shù)目前還只能提供運(yùn)輸、倉儲服務(wù)，還不能為客戶提供包括物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、預(yù)測、訂貨管理、存貨管理等物流增值服務(wù)，專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化還未跟上，物流專業(yè)化程度低、社會公共物流服務(wù)系統(tǒng)未形成，反過來，也是致使許多國內(nèi)企業(yè)繼續(xù)搞“大而全”、“小而全”的生產(chǎn)模式的重要原因。隨著市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步開放搞活和專業(yè)化分工越來越細(xì)，工商企業(yè)將原材料采購、運(yùn)輸、倉儲等物流服務(wù)逐漸分離，現(xiàn)代物流業(yè)必將迎來一個(gè)新的發(fā)展空間和機(jī)遇，煥發(fā)出新的生機(jī)與活力。市場經(jīng)濟(jì)呼喚現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，“流通活市”離不開物流業(yè)的成長壯大。我公司將充分利用“近水樓臺先得月”的行業(yè)切入資源，抓住廣闊的市場空間和良好的發(fā)展機(jī)遇，決心在市委市政府發(fā)展現(xiàn)代物流的旗幟下，立足企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)和經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變，積極發(fā)展電子商務(wù)，整合上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)，構(gòu)成業(yè)務(wù)協(xié)同的全程供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，提供以運(yùn)輸為本的多元物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程和信息系統(tǒng)的融合與集成，致力于物流業(yè)的做大做強(qiáng)。二、必要性分析（一）項(xiàng)目建設(shè)是提高公司物流業(yè)務(wù)效率，增強(qiáng)企業(yè)綜合競爭力的必要措施物流業(yè)務(wù)應(yīng)用電子商務(wù)可以在四個(gè)主要環(huán)節(jié)提高效率：1、在選址、輸送調(diào)度等方面，計(jì)算機(jī)信息技術(shù)可以起到優(yōu)化作用，它可以合理確定配送網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)布局，調(diào)配貨源，科學(xué)地劃分各配送點(diǎn)的覆蓋區(qū)域，并確定直接配送的種類和恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式；2、通過建立一套網(wǎng)上的自動定單控制系統(tǒng)，自動處理有關(guān)的定單動態(tài)數(shù)據(jù)和內(nèi)容；3、以計(jì)算機(jī)為主體形式的分檢、配裝系統(tǒng)，使配送點(diǎn)及時(shí)按用戶要求自動分檢配裝；4、以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主要手段的運(yùn)輸工具調(diào)度配車系統(tǒng)，既可以節(jié)省流通費(fèi)用，還能及時(shí)準(zhǔn)確地送貨。電子商務(wù)技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中還可應(yīng)用于很多方面，如跨區(qū)域的物資倉儲管理，客戶服務(wù)管理、與委托主企業(yè)和內(nèi)部其他部門的協(xié)調(diào)、結(jié)算等。此外，電子商務(wù)技術(shù)與企業(yè)資源規(guī)劃或供應(yīng)鏈管理相融合，也可以為物流企業(yè)提供諸如財(cái)務(wù)、分銷資源計(jì)劃和調(diào)配等方面的幫助。電子商務(wù)技術(shù)的應(yīng)用不僅僅是實(shí)現(xiàn)對現(xiàn)代物流管理的輔佐和完善，充分利用電子商務(wù)的優(yōu)勢，還可以為物流業(yè)務(wù)領(lǐng)域開創(chuàng)出新的經(jīng)營思想和商機(jī)。（二）項(xiàng)目建設(shè)是電子商務(wù)發(fā)展的必然趨勢1、電子商務(wù)是現(xiàn)代物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物。作為首先提出電子商務(wù)概念的美國，物流管理技術(shù)早已日臻完善，而作為一個(gè)發(fā)達(dá)國家，需求拉動技術(shù)創(chuàng)新，EDI的生產(chǎn)就是為了簡化繁瑣、耗時(shí)的訂單等處理過程，加快物流的速度，提高物資的利用率。電子商務(wù)的提出最終是為了解決信息流和貨幣流處理上的繁瑣對現(xiàn)代化的物流過程的延緩，進(jìn)一步提高現(xiàn)代化的物流速度。2、現(xiàn)代物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保障，是電子商務(wù)運(yùn)作過程的重要組成部分，是信息流、商流和資金流最終實(shí)現(xiàn)的根本保證。電子商務(wù)=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+物流配送＝鼠標(biāo)＋車輪。電子商務(wù)的整個(gè)運(yùn)作過程是信息流、商流、資金流和物流的流動過程，其優(yōu)勢體現(xiàn)在信息資源的充分共享和運(yùn)作方式的高效率上。通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行商業(yè)交易，畢竟是“虛擬”的經(jīng)濟(jì)過程，最終的資源配置還需要通過商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移來實(shí)現(xiàn)，否則就不會真正實(shí)現(xiàn)信息流、商流和資金流。只有通過物流配送，將商品或服務(wù)真正轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中，商務(wù)活動才能結(jié)束，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)，而物流配送效率也就成為客戶評價(jià)電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)。3、現(xiàn)代物流通過電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念，是增強(qiáng)企業(yè)競爭力的一個(gè)有效途徑。電子商務(wù)的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費(fèi)者，他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家地挑選自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購物過程。系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)方案概述設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想**綜合物流電子商務(wù)平臺建設(shè)項(xiàng)目分為結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺系統(tǒng)、物流平臺、電子商務(wù)平臺、電子單證交換系統(tǒng)、GPS/GIS服務(wù)系統(tǒng)、客戶終端服務(wù)平臺、辦公自動化系統(tǒng)、協(xié)同商務(wù)管理系統(tǒng)、電子監(jiān)控系統(tǒng)、信息采集與發(fā)布系統(tǒng)、綜合管理系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是**綜合物流電子商務(wù)平臺建設(shè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)，其內(nèi)容為建設(shè)覆蓋整個(gè)物流園區(qū)的結(jié)構(gòu)化綜合布線系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)和終端設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行；應(yīng)用層次實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的基于第三層路由交換技實(shí)現(xiàn)工作信息處理，以及以信息發(fā)布、信息交換和查詢等Internet/Intranet基礎(chǔ)應(yīng)用服務(wù)為形式，為各級領(lǐng)導(dǎo)決策提供支持。系統(tǒng)建設(shè)原則在其規(guī)劃和設(shè)計(jì)過程中，為使整個(gè)系統(tǒng)更合理、更經(jīng)濟(jì)、性能更好，需遵守以下設(shè)計(jì)原則：性價(jià)比高保證實(shí)用性與先進(jìn)性具有良好的開放性和擴(kuò)充性保證可靠性與穩(wěn)定性在一定程度上保證安全性和保密性具有良好的可維護(hù)性網(wǎng)絡(luò)平臺規(guī)化方案系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)本著實(shí)用性、安全性、可靠性、開放性、先進(jìn)性、可管理性、可擴(kuò)充性相結(jié)合的原則，充分考慮低保信息系統(tǒng)各節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用現(xiàn)狀，并結(jié)合了當(dāng)前成熟技術(shù)及發(fā)展方向。實(shí)用性原則以現(xiàn)行需求為基礎(chǔ)，保護(hù)和利用已有資源，充分考慮發(fā)展的需要來確定系統(tǒng)規(guī)模。安全性原則電子商務(wù)體系統(tǒng)對安全級別要求很高。除了能夠在多個(gè)層次上實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，還需要建立完善的安全管理體系?？煽啃栽瓌t系統(tǒng)設(shè)計(jì)能有效的避免單點(diǎn)失敗，在設(shè)備的選擇和關(guān)鍵設(shè)備的互聯(lián)時(shí)，應(yīng)提供充分的冗余備份，一方面最大限度地減少故障的可能性，另一方面要保證網(wǎng)絡(luò)能在最短時(shí)間內(nèi)修復(fù)。成熟和先進(jìn)性原則系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)配置、系統(tǒng)管理方式等方面采用國際上先進(jìn)同時(shí)又是成熟、實(shí)用的技術(shù)。規(guī)范性原則系統(tǒng)設(shè)計(jì)所采用的技術(shù)和設(shè)備應(yīng)符合國際標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，為系統(tǒng)的擴(kuò)展升級、與其他系統(tǒng)的互聯(lián)提供良好的基礎(chǔ)。開放性和標(biāo)準(zhǔn)化原則在設(shè)計(jì)時(shí)，要求提供開放性好、標(biāo)準(zhǔn)化程度高的技術(shù)方案；設(shè)備的各種接口滿足開放和標(biāo)準(zhǔn)化原則?？蓴U(kuò)充和擴(kuò)展化原則所有系統(tǒng)設(shè)備不但滿足當(dāng)前需要，并在擴(kuò)充模塊后滿足可預(yù)見將來需求，如帶寬和設(shè)備的擴(kuò)展，應(yīng)用的擴(kuò)展和辦公地點(diǎn)的擴(kuò)展等。保證建設(shè)完成后的系統(tǒng)在向新的技術(shù)升級時(shí)，能保護(hù)現(xiàn)有的投資?？晒芾硇栽瓌t整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)備應(yīng)易于管理，易于維護(hù)，操作簡單，易學(xué)，易用，便于進(jìn)行系統(tǒng)配置，在設(shè)備、安全性、數(shù)據(jù)流量、性能等方面得到很好的監(jiān)視和控制，并可以進(jìn)行遠(yuǎn)程管理和故障診斷。建設(shè)內(nèi)容園區(qū)局域網(wǎng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)充分與綜合布線系統(tǒng)的設(shè)計(jì)相結(jié)合，并考慮到此網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上的應(yīng)用軟件的要求，選擇先進(jìn)、可靠、成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及著名廠商的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，在各設(shè)備間、管理間配備相應(yīng)的、滿足要求的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，新建的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)能夠滿足今后幾年內(nèi)用戶的升級與擴(kuò)充需求。根據(jù)用戶需求和要求，以及上述網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的原，我們從經(jīng)濟(jì)實(shí)用的角度出發(fā)，中心路由采用QuidwayAR28-31，主干采用1000M交換，到用戶端分為100M交換。網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的拓樸結(jié)構(gòu)為星形，網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)分為2級，1級選用QuidwayS6503千兆三層以太網(wǎng)交換機(jī)1臺，2級選用10/100M支持1000M上聯(lián)以太網(wǎng)的QuidwayS3528P交換機(jī)3臺。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分為交易區(qū)和辦公區(qū)兩大部分，其之間采用100M速率進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，并使用東軟百兆NetEye防火墻設(shè)備保證交易區(qū)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)安全。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備間等同綜合布線的設(shè)備間，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)信息中心通過水平的光纖布線連接到交易大廳。網(wǎng)絡(luò)拓樸圖路由器路由器系統(tǒng)安全性設(shè)計(jì)我們在內(nèi)外網(wǎng)之間加防火墻并采用代理服務(wù)器建立壁壘主機(jī)，形成防火墻加壁壘主機(jī)的雙重安全措施。防火墻我們選用東軟百兆NetEye；防毒殺毒軟件采用Symantec防病毒企業(yè)版；為了保證系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行，以及防止數(shù)據(jù)的丟失，我們采用雙機(jī)熱備份。網(wǎng)絡(luò)管理解決方案網(wǎng)管軟件我們采用SiteView拓樸王，全面支持SNMPV1、V2和V3，方便導(dǎo)入mib庫，并提供可遠(yuǎn)程操作的設(shè)備面板圖。實(shí)時(shí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、服務(wù)器和PC機(jī)的運(yùn)行狀況和資源狀況。廣域網(wǎng)絡(luò)**綜合物流電子商務(wù)平臺系統(tǒng)的規(guī)劃是太原建設(shè)綜合功能的物流基地，在晉城、大同、運(yùn)城、臨汾、長治、忻州、陽泉、朔州、離石等9個(gè)地市建設(shè)物流中心，以行政區(qū)劃為基礎(chǔ)劃分物流中心管轄的縣級配送點(diǎn)范圍，物流中心與物流基地之間通過現(xiàn)有的PSTN，ADSL、DDN專線連接，在信息交流和共享的同時(shí)，確保信息的安全。物流信息平臺功能結(jié)構(gòu)現(xiàn)代物流信息平臺作為一個(gè)口岸物流平臺主要包含以下部分：1、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)：電子單證的發(fā)送、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)接收下載復(fù)制與跟蹤信息。支持多種通訊和數(shù)據(jù)接入、采集、交互方式，將結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、轉(zhuǎn)換給目標(biāo)用戶，并轉(zhuǎn)入中心數(shù)據(jù)庫，經(jīng)系統(tǒng)自動處理或匯總，再以多種格式提供給用戶查詢、下載復(fù)制、打印或直接傳送至目標(biāo)用戶。電子報(bào)文符合相應(yīng)的各種電子報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)。2、信息增值服務(wù)系統(tǒng)：利用數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)，從運(yùn)力、運(yùn)價(jià)、貨種、貨運(yùn)量、市場占有率、貨源預(yù)測、貨主信息等方面提供分析數(shù)據(jù)，為物流業(yè)務(wù)伙伴和廣大客戶提供有效的增值信息服務(wù)。采用統(tǒng)一消息方式實(shí)現(xiàn)信息的WEB查詢、語音服務(wù)、傳真服務(wù)、短消息服務(wù)等。具體信息包括：新聞公告、政務(wù)指南及相關(guān)政策法規(guī)、作業(yè)信息和業(yè)務(wù)信息跟蹤和查詢、水、公、鐵路運(yùn)輸價(jià)格、船期表、公路、鐵路時(shí)刻表、貨源和運(yùn)力、統(tǒng)計(jì)信息的發(fā)布、會員信息及推薦、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、廣告服務(wù)、會員服務(wù)等。3、電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)：包括船舶引航、碼頭作業(yè)、貨物訂艙、貨物監(jiān)管放行、船舶進(jìn)出港管理和危險(xiǎn)品貨物管理、物流配送管理、集疏運(yùn)管理、貨物交易等。4、輔助決策系統(tǒng)：在信息傳輸和信息增值服務(wù)的基礎(chǔ)上，提供運(yùn)力分析系統(tǒng)、箱量分析系統(tǒng)、單證流轉(zhuǎn)效率分析系統(tǒng)和貨主行為分析系統(tǒng)等。5、后臺管理系統(tǒng)：包含角色定義、權(quán)限管理、動態(tài)信息流程管理、信息管理、欄目管理、主頁風(fēng)格管理、用戶管理、日志管理、報(bào)文傳輸?shù)拇孀C管理、計(jì)費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、備份管理等。6、安全管理系統(tǒng)：安全管理系統(tǒng)除以上系統(tǒng)管理中用戶、口令、角色、權(quán)限的管理外，具備CA認(rèn)證和電子印章與數(shù)字簽名的功能，以便于單證的簡單流轉(zhuǎn)和必要的安全保護(hù)，并為服務(wù)信息系統(tǒng)提供應(yīng)用用戶的身份安全認(rèn)證。設(shè)計(jì)原則在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，實(shí)用性為原則，兼顧系統(tǒng)的先進(jìn)性、安全性、可靠性和容錯(cuò)性、開放性和標(biāo)準(zhǔn)化、可擴(kuò)展性、可管理性、規(guī)范性和投資保護(hù)。用先進(jìn)的理念去構(gòu)建整個(gè)系統(tǒng)平臺的框架，按照實(shí)用的尺度來發(fā)展目前的應(yīng)用范圍和領(lǐng)域。使我們這次所開發(fā)的應(yīng)用能夠通過一個(gè)比較短的培育期和相對容易的使用方式為目標(biāo)用戶群體服務(wù)，同時(shí)所架構(gòu)的系統(tǒng)平臺成為一個(gè)可以不斷包容各種應(yīng)用、不斷擴(kuò)展功能的體系，為平臺今后功能的不斷完善打好基礎(chǔ)。先進(jìn)性先進(jìn)性可靠性和容錯(cuò)性開放性和標(biāo)準(zhǔn)化安全性投資保護(hù)性規(guī)范性可擴(kuò)展性可管理性實(shí)用增值服務(wù)現(xiàn)代物流信息平臺的主要服務(wù)對象是青島口岸物流行業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)單位，該系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)國際集裝箱運(yùn)輸主要單證電子報(bào)文的存儲轉(zhuǎn)發(fā)的同時(shí)，根據(jù)用戶的要求，充分開發(fā)和利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、WEB的各個(gè)項(xiàng)功能，對很多的信息進(jìn)行采集、加工，實(shí)現(xiàn)行業(yè)經(jīng)營信息和行業(yè)行政管理信息的增值服務(wù)，以及用戶對這些信息的查詢的權(quán)限設(shè)定的增值服務(wù)。公共信息查詢通過對用戶有關(guān)方面的信息進(jìn)行收集、整理加工后形成統(tǒng)一的公用信息在平臺上發(fā)布供用戶查詢使用，解決了以往用戶查找困難，甚至查找不到的麻煩。業(yè)務(wù)個(gè)性化增值服務(wù) 現(xiàn)代物流信息平臺本著為用戶服務(wù)，保護(hù)入網(wǎng)用戶利益的原則，在相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的采集、存儲、加工時(shí)，尊重用戶的意見和要求，實(shí)現(xiàn)了為入網(wǎng)用戶提供船、箱、貨等方面的業(yè)務(wù)個(gè)性化增值服務(wù)，設(shè)計(jì)思路分層的設(shè)計(jì)思路報(bào)文傳輸和數(shù)據(jù)接入，輸出層：實(shí)現(xiàn)電子單證的發(fā)送、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)接收下載復(fù)制與跟蹤信息。支持多種通訊和數(shù)據(jù)接入、采集、交互方式，將結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、轉(zhuǎn)換給目標(biāo)用戶，并轉(zhuǎn)入中心數(shù)據(jù)庫，經(jīng)系統(tǒng)自動處理或匯總，再以多種格式提供給用戶查詢、下載復(fù)制、打印或直接傳送至目標(biāo)用戶。電子報(bào)文符合相應(yīng)的各種電子報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)?；贘2EE體系的應(yīng)用軟件開發(fā)層：系統(tǒng)采用了J2EE技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、軟構(gòu)件、中間件、WEB、XML和WebService等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了多層分布式應(yīng)用基礎(chǔ)?；贛VC開發(fā)模式、N層構(gòu)架、B/S結(jié)構(gòu)，支持EAI應(yīng)用的定制和快速實(shí)施，系統(tǒng)采用模塊化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提升了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和可維護(hù)性。系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)。應(yīng)用展示層：根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)的思路，制定美觀大方的PORTAL層，全方面的將平臺的功能展示給不同的用戶。分角色的功能劃分物流網(wǎng)涉及的角色很多，不同的角色有不同的功能，各個(gè)角色的功能相互關(guān)聯(lián)，構(gòu)成一個(gè)龐大的體系。比如船舶申報(bào)系統(tǒng)涉及到船代、碼頭、引航站、海事局等多個(gè)角色，不同的角色有不同的功能，多個(gè)角色的功能聯(lián)系起來形成一個(gè)業(yè)務(wù)流程。分角色的設(shè)計(jì)按照業(yè)務(wù)流程劃分功能，按照功能分配權(quán)限，提供不同角色的個(gè)性化服務(wù)。整體框架，插件式實(shí)施基于物流系統(tǒng)的工作流組件和通用組件。完善的、靈活的、可擴(kuò)展的物流工作流組件，功能完善，能處理復(fù)雜的應(yīng)用，滿足物流應(yīng)用的需求，并且操作簡單。通用組件的開發(fā)，將系統(tǒng)中能夠歸類的部分形成功能獨(dú)立、完善的組件，能夠提供開放的接口，具有較強(qiáng)的通用性和擴(kuò)展性。物流平臺在總體架構(gòu)的基礎(chǔ)上，根據(jù)用戶現(xiàn)狀和應(yīng)用現(xiàn)狀分布實(shí)施，分別開發(fā)不同的功能，以插件的方式增加到物流平臺上，平臺具有良好的可擴(kuò)展性。電子監(jiān)控系統(tǒng)系統(tǒng)目標(biāo)為了使監(jiān)控中心實(shí)時(shí)的監(jiān)控并記錄各重要場所的情況，及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)問題，我們在綜合考慮了用戶的實(shí)際需求結(jié)合以往同類項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)而設(shè)計(jì)了本系統(tǒng)方案?，F(xiàn)將建設(shè)方案總結(jié)為以下幾點(diǎn)：本系統(tǒng)共設(shè)計(jì)40個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，各監(jiān)控點(diǎn)均采用三洋VCC-5885P彩色一體化攝像機(jī)，此監(jiān)控點(diǎn)布置按實(shí)際需求可適量調(diào)整。線路的簡化：系統(tǒng)可采用各區(qū)域集中供電方式，所有電源由控制中心提供，在每個(gè)區(qū)域設(shè)置配電箱，攝像機(jī)電源由配電箱供給；安防部分可采用總線制連方式，可以在大范圍內(nèi)簡單地通過兩根線將所有探頭連接到主機(jī)，并且通過地址碼將所有探頭一一區(qū)分出來。對于傳輸距離相對較遠(yuǎn)（大于400米）的監(jiān)控點(diǎn)的視頻傳輸采用視頻圖像傳輸器，由于采用差分的平衡信號傳輸，所以抗干擾能力很強(qiáng)，即使經(jīng)過強(qiáng)電等復(fù)雜環(huán)境，仍能保證信號傳輸。經(jīng)過1500米的雙線傳輸后的圖像與經(jīng)幾米的同軸電纜傳輸?shù)男Ч緵]有區(qū)別。系統(tǒng)主機(jī)采用廣泛應(yīng)用的知名品牌，不僅滿足現(xiàn)有系統(tǒng)建設(shè)容量的要求，而且應(yīng)具有可擴(kuò)充性，以方便以后系統(tǒng)的擴(kuò)容。使用清華同方大容量數(shù)字硬盤錄像系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無死機(jī)運(yùn)行、全實(shí)時(shí)錄像、無運(yùn)動目標(biāo)時(shí)停止錄像。監(jiān)控中心的圖像顯示設(shè)計(jì)由兩臺17寸液晶顯示器組成，能夠單畫面及多畫面的顯示前端全部的圖像。監(jiān)控室布局合理，設(shè)備擺放有序，發(fā)揮其最大有效空間。設(shè)計(jì)原則整個(gè)系統(tǒng)由兩部分組成：閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)和報(bào)警系統(tǒng)。綜合考慮各種因素，應(yīng)遵循以下設(shè)計(jì)原則：安全可靠實(shí)時(shí)準(zhǔn)確性技術(shù)先進(jìn)功能齊全性價(jià)比高可擴(kuò)展性強(qiáng)操作維護(hù)簡便系統(tǒng)結(jié)圖數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)LED顯示屏信息發(fā)布系統(tǒng)具體功能：行情信息自動發(fā)布功能供求信息自動發(fā)布功能重要通知自動發(fā)布功能交易公告自動發(fā)布功能市場介紹自動發(fā)布功能辦事指南自動發(fā)布功能氣象預(yù)報(bào)自動發(fā)布功能法律法規(guī)自動發(fā)布功能系統(tǒng)構(gòu)成說明：軟件：硬件觸摸屏軟件：硬件系統(tǒng)服務(wù)器軟件：硬件觸摸屏軟件：硬件系統(tǒng)服務(wù)器數(shù)據(jù)中心前端后端綜合管理系統(tǒng)系統(tǒng)特點(diǎn)系統(tǒng)針對性強(qiáng)管理過程透明、流程規(guī)范系統(tǒng)靈活系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)框架電子商務(wù)平臺電子商務(wù)平臺總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則與技術(shù)路線設(shè)計(jì)原則電子商務(wù)平臺總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)從體系、功能、信息、過程等各個(gè)方面保證整個(gè)電子商務(wù)平臺總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，以提高市場競爭能力。電子商務(wù)平臺總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮以下設(shè)計(jì)原則：先進(jìn)性和實(shí)用性信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)和系統(tǒng)技術(shù)有機(jī)融合而成的電子商務(wù)技術(shù)是當(dāng)前用以改造傳統(tǒng)工業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，因而在設(shè)計(jì)中應(yīng)首先采用，以保證整體系統(tǒng)的先進(jìn)性，使整個(gè)工程立足于高起點(diǎn)。但同時(shí)應(yīng)考慮到電子商務(wù)平臺是一個(gè)大型的信息工程，應(yīng)該按照計(jì)劃分期加以實(shí)施，達(dá)到消除瓶頸，提高生產(chǎn)效率，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理總目標(biāo)。總之，設(shè)計(jì)中應(yīng)將先進(jìn)性和實(shí)用性很好地結(jié)合起來，使電子商務(wù)平臺既具有先進(jìn)性，又能滿足企業(yè)的實(shí)際需求。集成性集成是保證系統(tǒng)信息一致性，功能整體性的核心，就系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)而言，它體現(xiàn)在物理集成、信息集成、功能集成和過程集成等方面，其中信息集成是實(shí)現(xiàn)交易平臺和內(nèi)部系統(tǒng)集成的基礎(chǔ)。企業(yè)中各種購銷信息、管理信息、經(jīng)營信息、市場供需信息等等都應(yīng)從信息孤島中解放出來，形成具有一致性、透明性、可靠性和安全性的信息集成平臺，給電子商務(wù)平臺提供一個(gè)信息共享的環(huán)境，并以此為基礎(chǔ)去實(shí)現(xiàn)其它的集成。充分考慮人的集成人是企業(yè)之本，企業(yè)信息化的一個(gè)重要目標(biāo)就是把人從簡單重復(fù)勞動中解脫出來，使其更好地發(fā)揮特長，提高勞動生產(chǎn)率。同時(shí)應(yīng)看到把人集成到企業(yè)信息化中，充分調(diào)動人的積極性是電子商務(wù)平臺成功與否的關(guān)鍵。與企業(yè)自身改革相互推動電子商務(wù)平臺的實(shí)施提供了強(qiáng)有力的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和各種數(shù)據(jù)庫，將為生產(chǎn)管理和經(jīng)營管理的合理性、科學(xué)性創(chuàng)造條件，而企業(yè)自身的改革需求又將反饋到平臺，在這種相互適應(yīng)相互推動中，必將引起企業(yè)運(yùn)行機(jī)制的改革，從而有利于形成有效的傳統(tǒng)企業(yè)電子商務(wù)模式。技術(shù)路線針對**綜合物流電子商務(wù)平臺項(xiàng)目的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)平臺的技術(shù)路線是：采用系統(tǒng)發(fā)展模式，貫徹全過程整體最優(yōu)的技術(shù)路線。貫徹“總體規(guī)劃，分步實(shí)施”方針，制定以獲取最大效益為目標(biāo)的電子商務(wù)平臺總體規(guī)劃，階段目標(biāo)和實(shí)施計(jì)劃。電子商務(wù)平臺體系結(jié)構(gòu)系統(tǒng)總體集成模型根據(jù)對**綜合物流電子商務(wù)平臺項(xiàng)目的需求分析，總結(jié)出電子商務(wù)平臺的總體集成模型如圖1和圖2所示。電子商務(wù)平臺總體集成方案以實(shí)現(xiàn)人/組織、經(jīng)營與技術(shù)的全面集成為出發(fā)點(diǎn)，以全面實(shí)現(xiàn)物理集成、信息集成和過程集成為目標(biāo)，應(yīng)用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，全面集成銷售經(jīng)營中的庫存信息、運(yùn)輸信息、價(jià)格信息以及外界的市場信息，為經(jīng)營決策服務(wù)，并保證在此基礎(chǔ)上建立的電子商務(wù)系統(tǒng)和內(nèi)部系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高度集成。圖1電子商務(wù)平臺總體集成框架模型林綜合物流電子商務(wù)平臺項(xiàng)目銷售網(wǎng)絡(luò)可以看成一個(gè)大型的遞階控制系統(tǒng)，明確其中的層次關(guān)系和控制關(guān)系是正確劃分系統(tǒng)，集成信息孤島，安排實(shí)施計(jì)劃的基礎(chǔ)。電子商務(wù)平臺采用了如下的總體集成層次模型。圖2電子商務(wù)平臺總體集成層次模型系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖3系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)分系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)B2B電子商務(wù)平臺系統(tǒng)功能模型圖4B2B電子商務(wù)平臺系統(tǒng)功能樹模型功能簡要說明：產(chǎn)品的管理主要為產(chǎn)品的維護(hù)，發(fā)布等；用戶管理主要是對用戶的維護(hù)以及權(quán)限分配；信息平臺的其他功能則主要是指網(wǎng)站的相關(guān)宣傳等信息。同時(shí)包括郵件列表，新聞，行業(yè)動態(tài)等知識；采購以及銷售模塊是B2B平臺的核心。包括對意向合同的處理，交易的跟蹤等，所有原始單據(jù)的產(chǎn)生以及數(shù)據(jù)的交換；交易平臺的統(tǒng)計(jì)主要是指與內(nèi)部管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。包括合同的處理過程，出入庫的操作流程等，同時(shí)為內(nèi)部系統(tǒng)提供分析數(shù)據(jù)源；客戶服務(wù)的管理主要指兩方面的內(nèi)容，一部分是有關(guān)客戶的信息管理；以及對客戶交易歷史的統(tǒng)計(jì)匯總，作為客戶關(guān)系的分析依據(jù)。B2C電子商務(wù)平臺系統(tǒng)功能模型圖5B2C電子商務(wù)平臺系統(tǒng)功能樹模型功能簡要說明：產(chǎn)品的管理主要為商家（B2C平臺商家會員）對產(chǎn)品的維護(hù)，發(fā)布等。用戶管理主要是對用戶的維護(hù)以及對客戶的認(rèn)證等；信息平臺的其他功能則主要是指網(wǎng)站的相關(guān)宣傳等信息。同時(shí)包括郵件列表，新聞，行業(yè)動態(tài)等知識；采購以及銷售模塊是B2B平臺的核心。交易的跟蹤等，所有原始單據(jù)的產(chǎn)生以及數(shù)據(jù)的交換；交易平臺的統(tǒng)計(jì)主要是指與內(nèi)部管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。包括出入庫的操作流程等，同時(shí)為內(nèi)部系統(tǒng)提供分析數(shù)據(jù)源；客戶服務(wù)的管理主要指兩方面的內(nèi)容，一部分是有關(guān)客戶的信息管理；以及對客戶交易歷史的統(tǒng)計(jì)匯總，作為客戶關(guān)系的分析依據(jù)。內(nèi)部信息系統(tǒng)銷售管理子系統(tǒng)功能模型根據(jù)企業(yè)對電子商務(wù)平臺的需求，購銷管理系統(tǒng)的功能劃分可以用如圖6的功能樹來描述：圖6購銷管理系統(tǒng)功能樹模型1.銷售管理a)綜合查詢，能夠分時(shí)段、分地區(qū)、分銷售方式、分銷售價(jià)格對液化氣的賬面和實(shí)際銷售情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和查詢；b)報(bào)表輸出，按月，按季度，按年的周期分地區(qū)把數(shù)據(jù)輸出到Excel，供制作各級統(tǒng)計(jì)報(bào)表使用。2.價(jià)格管理a)價(jià)格制定和錄入，能夠錄入價(jià)格領(lǐng)導(dǎo)小組制定的銷售價(jià)格，并能指定價(jià)格適用時(shí)間、地區(qū)和銷售方式；能讓各分支機(jī)構(gòu)的人員錄入當(dāng)?shù)氐氖袌龅呐l(fā)零售價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)；b)成本價(jià)格計(jì)算，根據(jù)調(diào)撥或者采購價(jià)格、運(yùn)費(fèi)和數(shù)量計(jì)算出成本價(jià)格，一個(gè)區(qū)間的成本價(jià)格利用加權(quán)平均得出；根據(jù)廠家的報(bào)價(jià)計(jì)算出成本價(jià)格；c)銷售價(jià)格的綜合查詢分析，實(shí)現(xiàn)價(jià)格信息的收集，提供分時(shí)段、分地區(qū)、分銷售方式、分局內(nèi)局外的價(jià)格查詢、趨勢圖和對比圖；d)報(bào)表輸出，按月，按季度，按年的周期分地區(qū)把數(shù)據(jù)輸出到Excel，供制作各級統(tǒng)計(jì)報(bào)表使用。3.采購管理運(yùn)輸管理子系統(tǒng)功能模型根據(jù)企業(yè)對電子商務(wù)平臺的需求，運(yùn)輸管理系統(tǒng)的功能劃分可以用如圖7的功能樹來描述：圖7運(yùn)輸管理系統(tǒng)功能樹模型1.車輛狀態(tài)跟蹤2.上報(bào)運(yùn)輸日報(bào)3.統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸周報(bào)庫存管理系統(tǒng)功能模型庫存管理系統(tǒng)的功能劃分1)動態(tài)維護(hù)2)查詢匯總在庫存超出設(shè)定的上限或者下限時(shí)進(jìn)行報(bào)警；3)查詢匯總配送管理系統(tǒng)功能模型配送管理系統(tǒng)的功能劃分可以用如圖9的功能樹來描述：圖9配送管理系統(tǒng)功能樹模型1.批發(fā)的配送a)配送信息庫生成：除了電子商務(wù)平臺配送指令中的信息外，需要增加配送狀態(tài)、配送執(zhí)行日期、注釋說明等字段，便于管理和統(tǒng)計(jì)；b)配送信息的通知：在參與配送的管理人員登錄到指定的頁面后，系統(tǒng)動態(tài)提示等待完成的配送任務(wù)；c)配送執(zhí)行情況錄入：配送人員進(jìn)行配送后，將配送的執(zhí)行情況錄入到系統(tǒng)中，包括正常完成、取消配送、注釋說明等相關(guān)信息，同時(shí)更新電子商務(wù)平臺中的配送信息；d)數(shù)據(jù)查詢匯總：指定訂單號、日期等信息，查詢相應(yīng)的配送指令，按照日、月等周期統(tǒng)計(jì)完成的配送任務(wù)、取消的配送任務(wù)、等待執(zhí)行的配送任務(wù)；e)報(bào)表輸出：統(tǒng)計(jì)信息按照報(bào)表格式在屏幕上顯示或者進(jìn)行打印。2.零售的配送計(jì)劃管理系統(tǒng)功能模型計(jì)劃管理系統(tǒng)的功能劃分可以用如圖10的功能樹來描述：圖10計(jì)劃管理系統(tǒng)功能樹模型1.計(jì)劃制定下發(fā)a)創(chuàng)建年、季、月計(jì)劃：計(jì)劃創(chuàng)建人員根據(jù)參考數(shù)據(jù)輸入數(shù)據(jù)、備注、說明等信息，生成計(jì)劃草稿；b)編輯修改計(jì)劃：計(jì)劃管理人員在相關(guān)人員確定計(jì)劃草稿后將其存為正式計(jì)劃，同時(shí)電子商務(wù)平臺可以利用計(jì)劃中的數(shù)據(jù)生成意向合同；c)查詢計(jì)劃：所有有權(quán)限的用戶可以對計(jì)劃進(jìn)行查詢，分公司根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行銷售活動；d)打印計(jì)劃：對查詢到的計(jì)劃可以進(jìn)行打印。2.計(jì)劃執(zhí)行匯總a)獲取每日執(zhí)行數(shù)據(jù)：根據(jù)運(yùn)輸、庫存、銷售等數(shù)據(jù)獲得計(jì)劃每日執(zhí)行數(shù)據(jù)；b)生成執(zhí)行情況表：系統(tǒng)根據(jù)計(jì)劃中的數(shù)據(jù)和計(jì)劃執(zhí)行數(shù)據(jù)經(jīng)過統(tǒng)計(jì)、計(jì)算生成計(jì)劃執(zhí)行情況表，周期包括旬、月、季、年；c)修改執(zhí)行情況表：計(jì)劃管理人員可以對系統(tǒng)生成的計(jì)劃執(zhí)行情況表進(jìn)行編輯修改；d)查詢執(zhí)行情況表：有權(quán)限的用戶可以查詢執(zhí)行情況表，相關(guān)部門可以根據(jù)這些表格進(jìn)行考核，知道采購和銷售行為；e)打印執(zhí)行情況表：對查詢到的計(jì)劃執(zhí)行情況表可以進(jìn)行打??；f)隨機(jī)統(tǒng)計(jì)、打印：可以指定一個(gè)月內(nèi)的任意區(qū)間對計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、打印。結(jié)算管理系統(tǒng)功能模型結(jié)算管理系統(tǒng)的功能劃分可以用如圖11的功能樹來描述：圖11結(jié)算管理系統(tǒng)功能樹模型1．結(jié)算判斷對經(jīng)過結(jié)算中心審核過的有效付款憑證或委托收款憑證進(jìn)行結(jié)算方式的判斷，區(qū)分出付款方式和委托收款方式。2．結(jié)算確認(rèn)收款或付款操作已經(jīng)確認(rèn)后，向收款方和付款方發(fā)送收款和付款通知。3．結(jié)算操作完成結(jié)算操作，如果是本地結(jié)算生成收款或付款完成單據(jù)；如果是異地結(jié)算，生成特種轉(zhuǎn)帳支票。4．票據(jù)匯總與查詢將票據(jù)按照類別、不同的單位等進(jìn)行匯總，支持相應(yīng)的查詢工作，為相關(guān)部門和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提供財(cái)務(wù)分析的依據(jù)。內(nèi)部系統(tǒng)管理功能模型計(jì)劃管理系統(tǒng)的功能劃分可以用如圖12的功能樹來描述：圖12內(nèi)部系統(tǒng)管理功能樹模型GPS/GIS服務(wù)系統(tǒng)概述為所有運(yùn)輸車輛配備該裝置，隨時(shí)掌握運(yùn)輸信息，為客戶提供貨物實(shí)時(shí)信息，滿足物流企業(yè)管理的要求。選用多中心方式的組網(wǎng)方式，在山西各地市設(shè)立基站，控制中心選在太原市。各個(gè)基站分別對本部門的用戶實(shí)施跟蹤，各個(gè)基站控制器通過電信網(wǎng)與控制中心相連接，對受控制中心進(jìn)行控制和管理。各控制基站間可進(jìn)行所需要的話音和數(shù)據(jù)傳送。系統(tǒng)組成如下圖：系統(tǒng)組成圖系統(tǒng)組成圖系統(tǒng)構(gòu)成GPS車載定位儀(以下簡稱車載)，是安裝在受控車輛上的終端設(shè)備。它采用中國移動GPRS網(wǎng)絡(luò)和GSM網(wǎng)絡(luò)中SMS(短信息服務(wù))方式傳送包括定位信息在內(nèi)的各種信息，結(jié)合GIS(智能化電子地圖)、GSM(網(wǎng)絡(luò)以及監(jiān)控中心的管理系統(tǒng))組成一套完整的GPS車輛定位實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)?？蓮V泛地應(yīng)用于長途運(yùn)輸公交車、出租車、警車、運(yùn)鈔車、救護(hù)、私家車等領(lǐng)域。車臺由GPS接收機(jī)、GSM/GPRS模塊、主控制單元及其附屬配件組成。附屬配件包括車載電話手柄、車載調(diào)度屏、救援及服務(wù)按鍵，以及備用電池。GPS接收模塊用于接收GPS衛(wèi)星信號并將其轉(zhuǎn)化為定位信息，控制單元通過GPS接收模塊接收到GPS信息，通過GSM/GPRS模塊將車載信息發(fā)送到監(jiān)控中心，同時(shí)通過GSM/GPRS模塊接收來自監(jiān)控中心的各種控制信息，以實(shí)現(xiàn)不同的控制功能。系統(tǒng)功能卡波特電子科技有限公司研發(fā)的GPS全球衛(wèi)星定位車輛安防系統(tǒng)，結(jié)合了GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)，GSM/GPRS全球移動通信系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)防盜、防劫、反盜、反劫、導(dǎo)航、定位、監(jiān)控、商務(wù)信息服務(wù)等功能。全天候全球衛(wèi)星定位（位置、速度、時(shí)間、方向）車載設(shè)備內(nèi)置GPS接收機(jī)，可全天侯實(shí)時(shí)計(jì)算本車運(yùn)動狀態(tài)信息，主要為：車輛位置（精確到10米）、運(yùn)行速度（精確到1公里/小時(shí)）、運(yùn)動方向（精確到1度）及時(shí)間信息（精確到1秒）；車載設(shè)備定位控制車載設(shè)備安裝后，便進(jìn)入24小時(shí)開啟，以便中心管理員進(jìn)行統(tǒng)一控制、調(diào)度；定位功能：命令車載單元單次報(bào)位；呼叫功能：命令車載單元按照指定時(shí)間間隔自動報(bào)位；信息查詢中心控制系統(tǒng)具備豐富的、全面的數(shù)據(jù)信息，可應(yīng)客戶要求，確認(rèn)客戶識別碼后提供下列服務(wù)：車輛信息查詢：提供車輛的相關(guān)信息查詢，例如車輛位置及運(yùn)動狀態(tài)、車牌號、車型、駕駛員名稱、所屬單位及通訊聯(lián)系方式等；地理信息查詢：提供地圖信息、位置標(biāo)定、道路檢索、信息查詢，例如沿途主要建筑物、加油站、酒店、火車站、飛機(jī)場、公安局、居民區(qū)等；其他信息查詢：氣象信息、酒店住宿登記、航班時(shí)刻查詢及登記、鐵路時(shí)刻表及登記等；緊急手動報(bào)警功能系統(tǒng)在車輛隱蔽處裝有緊急求助按鈕，當(dāng)車輛駕駛員被劫持（或遇有緊急情況）時(shí)，按動此按鈕，即可將求助報(bào)警信號發(fā)往監(jiān)控中心，監(jiān)控中心接到報(bào)警信號后迅速做出反應(yīng)，并馬上與公安部門取得聯(lián)系以助您盡快脫離危險(xiǎn)；斷電報(bào)警功能（選配）車載設(shè)備遭到破壞、斷電，自動向控制中心報(bào)警，并自動啟用后備電源（可持續(xù)供電4—5小時(shí)）遠(yuǎn)程監(jiān)聽功能控制中心通過密嗎確認(rèn)后，可隨時(shí)對車輛進(jìn)行監(jiān)聽；遠(yuǎn)程遙控?cái)嘤蛿嚯娍刂浦行耐ㄟ^密碼確認(rèn)后，可對車輛進(jìn)行熄火、起火控制，由于此類控制對車輛行駛安全造成威脅（建議謹(jǐn)慎使用）。車區(qū)域報(bào)警（選配）控制中心可根據(jù)客戶需求預(yù)設(shè)車輛行駛區(qū)域，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛離開行駛區(qū)域時(shí)，系統(tǒng)自動報(bào)警；歷史數(shù)據(jù)記錄、分析、回放（選配）系統(tǒng)自動記錄各車輛的運(yùn)行軌跡、請求服務(wù)的次數(shù)及具體時(shí)間、緊急報(bào)警的次數(shù)及具體時(shí)間、失竊報(bào)警的次數(shù)及具體時(shí)間，根據(jù)所保存的歷史數(shù)據(jù)，可在電子地圖上回放所選車輛的實(shí)際行車過程，也可在電子地圖上快速再現(xiàn)所選車輛的行車路線軌跡及時(shí)間，為事后處理乘客投訴、路上事故、被盜被搶等事件提供有力證據(jù)。10、看車服務(wù)當(dāng)按下看車鍵后，如車輛位置有變動，車載終端立即發(fā)出報(bào)警信11息車載電話全中文手柄電話支持通話及信息查詢，打入打出電話控制。車載終端主要性能指標(biāo)1、主要模塊組成型號GPRS支持SMS支持求助報(bào)警報(bào)警監(jiān)聽車控與防盜車載電話文字通信調(diào)度CBTR-998A●●●●CBTR-998A+●●●●●CBTR-998B●●●●●〇〇CBTR-998B+●●●●●●●注:●必帶〇任選一2、安裝方式：外置隱蔽安裝3、主要功能衛(wèi)星定位跟蹤與導(dǎo)航系統(tǒng)連續(xù)采集衛(wèi)星定位信號，定時(shí)將有效數(shù)據(jù)傳送到監(jiān)控中心或車載導(dǎo)航系統(tǒng)。2)信息傳輸模式(GPRS/GSM)選擇系統(tǒng)以GPRS通訊模式為主，當(dāng)無GPRS信號時(shí)，系統(tǒng)自動切換到GSM模式。3)系統(tǒng)服務(wù)功能遙斃監(jiān)控中心可以根據(jù)用戶情況，遠(yuǎn)程停止部分或全部服務(wù)功能，包括語音通信。4)監(jiān)控中心遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置在監(jiān)控中心數(shù)據(jù)庫中，存儲每個(gè)車載終端的部分參數(shù)設(shè)置，在車載終端成功登錄監(jiān)控中心服務(wù)器后，將這些參數(shù)下送到車載終端，以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維護(hù)GPS設(shè)備。5)系統(tǒng)工作方式選擇車載系統(tǒng)工作狀態(tài)分為實(shí)時(shí)監(jiān)控狀態(tài)和報(bào)警工作狀態(tài)二種，監(jiān)控狀態(tài)為實(shí)時(shí)工作狀態(tài)，兩種工作狀態(tài)可以相互切換。6)設(shè)備出廠唯一編碼設(shè)置對每臺終端設(shè)備出廠時(shí)都分配了一個(gè)唯一編碼，編碼中對不同類型產(chǎn)品加以區(qū)分。設(shè)備唯一編碼是隨軟件系統(tǒng)一起固化到處理器里。7)系統(tǒng)能耗管理功能為了降低系統(tǒng)對汽車電瓶電量的消耗，本產(chǎn)品引入系統(tǒng)能耗管理功能即在發(fā)動機(jī)停止工作5分鐘后，系統(tǒng)自動進(jìn)入低能耗狀態(tài)，當(dāng)有報(bào)警信號時(shí)，系統(tǒng)則自動加電進(jìn)入工作狀態(tài)，在報(bào)警消除5分針后，系統(tǒng)又自動進(jìn)入低功耗狀態(tài)。8)人工報(bào)警和求助服務(wù)系統(tǒng)可以提供在特殊情況下的報(bào)警和求助服務(wù)。9)車輛狀態(tài)參數(shù)本地保存車輛狀態(tài)參數(shù)主要由車控模塊和GPS設(shè)備提供。車載終端能實(shí)時(shí)存儲車輛當(dāng)前狀態(tài)值，便于車輛出現(xiàn)意外事故時(shí)分析之用。10)車輛狀態(tài)遠(yuǎn)程監(jiān)測與智能防盜車輛狀態(tài)參數(shù)主要由車控模塊提供。當(dāng)車輛狀態(tài)發(fā)生改變，終端系統(tǒng)及時(shí)將當(dāng)前車輛的各種狀態(tài)信息發(fā)送到監(jiān)控中心，以便監(jiān)控中心能及時(shí)了解到車輛的當(dāng)前狀態(tài)情況。11)車載文字通信調(diào)度本系統(tǒng)提供文字通信調(diào)度終端，可以實(shí)施文字通信調(diào)度功能。12)來電免提接聽本系統(tǒng)通過文字調(diào)度終端，可以實(shí)現(xiàn)來電免提接聽。13)車輛狀態(tài)遠(yuǎn)程控制在緊急報(bào)警狀態(tài)下，可以對車輛實(shí)現(xiàn)車門鎖定和發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程斷電斷油控制。14)報(bào)警自動監(jiān)聽在緊急報(bào)警狀態(tài)下，車載設(shè)備會自動打開免提監(jiān)聽開關(guān)，以便控制中心確認(rèn)車內(nèi)發(fā)生的情況，以便采取具體的應(yīng)對措施。15)車載語音通信本系統(tǒng)可以提供車載電話功能，并能夠在GPRS與GSM之間進(jìn)行自動切換。GPS監(jiān)控中心機(jī)房環(huán)境及技術(shù)要求房間面積房面積大于或等于30平方米.靜電機(jī)房防靜電執(zhí)行國家有關(guān)計(jì)算機(jī)機(jī)房防靜電工藝裝飾標(biāo)準(zhǔn).防雷機(jī)房防雷執(zhí)行國家防雷辦《關(guān)于計(jì)算機(jī)機(jī)房防雷施工標(biāo)準(zhǔn)》.網(wǎng)絡(luò)GSM網(wǎng)絡(luò)呼通率≥92%(即GSM網(wǎng)絡(luò)覆蓋率≥96%).權(quán)限界定清晰的指令發(fā)出權(quán)限:初號設(shè)定為接警\落實(shí)出警三級指令要權(quán)限.人員培訓(xùn)中心及車載機(jī)安裝調(diào)試完畢后應(yīng)由施工單位培訓(xùn)及代授50天.人員素質(zhì)中心管理員及操作人員應(yīng)為經(jīng)過培訓(xùn)及有足夠的應(yīng)變能力.安全機(jī)房應(yīng)設(shè)好保衛(wèi)人員,嚴(yán)禁未經(jīng)批準(zhǔn),不能入內(nèi).系統(tǒng)應(yīng)用分析1、應(yīng)用概況

GPS/GPRS車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括：監(jiān)控、調(diào)度、防盜、防搶、救援、導(dǎo)航、軌跡記錄和信息服務(wù)等，因此受到各行業(yè)的重視，目前已廣泛應(yīng)用于各行業(yè)。汽車租賃公司的特種防盜系統(tǒng)；長途客、貨運(yùn)輸車輛監(jiān)控、調(diào)度指揮系統(tǒng)；交通管理等政府部門車輛調(diào)度指揮系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物流調(diào)派，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)路線調(diào)派；保險(xiǎn)公司防盜系統(tǒng)，利用主動定位防盜概念，替代汽車防盜器，降低車輛防盜保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)；公安、交警值勤車輛的監(jiān)控、調(diào)度指揮系統(tǒng)，提高其管理水平及值勤效率，提高對突發(fā)事件的響應(yīng)時(shí)間；銀行運(yùn)鈔車監(jiān)控系統(tǒng)；郵政、急救調(diào)度系統(tǒng)；鐵路、船舶等指揮調(diào)度系統(tǒng)；機(jī)關(guān)、企業(yè)、私人車輛等等。2、重點(diǎn)行業(yè)應(yīng)用分析由于通過車載監(jiān)控設(shè)備，控制中心可以實(shí)時(shí)獲得車輛的位置、速度、行駛方向信息及車輛報(bào)警狀態(tài)等信息，因此該系統(tǒng)特別適合于車輛的監(jiān)控、調(diào)度指揮，并提供如下功能：顯示每個(gè)區(qū)域的車輛情況；控制中心通過車輛在電子地圖上的位置、狀態(tài)顯示，可以直觀的對車輛進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控；控制中心可以實(shí)現(xiàn)單呼車輛，隨時(shí)調(diào)度車輛；控制中心記錄各車的行駛數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)回放，可以統(tǒng)計(jì)、分析各車的行駛里程、平均行駛速度、堵塞情況；通過車載監(jiān)控單元的屏幕顯示，司機(jī)可以了解當(dāng)前車輛行駛方向、速度,發(fā)生緊急情況可優(yōu)化線路,選擇最佳線路趕到現(xiàn)場；通過無線手柄實(shí)現(xiàn)車載電話功能；完成電話約車服務(wù)；調(diào)度中心遠(yuǎn)程搖控車輛熄火；監(jiān)控追蹤報(bào)警車輛；完善的GIS查詢功能，可以輕松查詢建筑物、道路等信息，使調(diào)度服務(wù)內(nèi)容更加豐富；可以完成對多種數(shù)據(jù)庫的維護(hù)；防盜防搶、記錄軌跡、車輛也可以通過無線手柄緊急報(bào)警等。監(jiān)控中心的建立（一）監(jiān)控中心的建立步驟：機(jī)房的選址和裝修：由卡波特科技公司根據(jù)客戶的要求進(jìn)行；監(jiān)控中心設(shè)備安裝：安裝計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，安裝軟件和電子地圖；監(jiān)控中心的測試驗(yàn)收：對GPRS通訊方式進(jìn)行測試，對軟件功能進(jìn)行測試，對電子地圖的精度和分層進(jìn)行測試。（二）GPRS