汽車維修工中級(jí)工理論模擬試題

汽車維修工中級(jí)工理論模擬試題一、選擇題1.>關(guān)于氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)閥調(diào)整不妥是其中之一。乙認(rèn)為：制動(dòng)總泵.制動(dòng)踏板行程調(diào)整不妥就是上述故障原因。丙認(rèn)為：制動(dòng)蹄摩擦片沾有油污.水，表面結(jié)焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過(guò)大是其中原因?？捶ㄕ_是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)2.>起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)不得越過(guò)()min。A、0.5B、1C、1.5D、23.>依照《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372－85）技術(shù)要求，各齒輪嚙合印痕應(yīng)在輪齒嚙合面中部，且大于嚙合面()。A、55％B、60％C、70％D、75％4.>離車式硬支承電測(cè)式平衡機(jī)是把車輪不平衡作用在平衡機(jī)軸承支承裝置上()轉(zhuǎn)變成電信號(hào)檢測(cè)出來(lái)。A、離心力或所以而產(chǎn)生振動(dòng)B、動(dòng)反力或所以而產(chǎn)生振動(dòng)C、向心力或所以而產(chǎn)生振動(dòng)D、軸向力或所以而產(chǎn)生振動(dòng)5.>電器萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)使用空氣相對(duì)濕度不超出()。A、80％B、60％C、90％D、40％6.>一些柴油機(jī)連桿大頭分開面為斜切口式，其作用是()。A、承受彎矩大B、承受扭矩大C、便于拆裝D、抗壓性強(qiáng)7.>發(fā)動(dòng)機(jī)某缸壓力過(guò)低，其余各缸壓力正常，其故障原因?yàn)?)。A、活塞環(huán)磨損B、該缸氣門關(guān)閉不嚴(yán)C、壓縮比低D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低8.>以下空燃比R值中，哪一組為功率混合氣()。A、R<15B、R=1.58～17.3C、R≤6D、R=12.8～14.29.>依照《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》（GB8825－88）技術(shù)要求，驅(qū)動(dòng)橋鋼板彈簧座厚度降低小于()mm。A、1.0B、1.5C、2.0D、2.510.>開啟機(jī)電樞軸彎曲超出()mm時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校正。A、0.05B、0.10C、0.15D、0.2511.>關(guān)于喇叭不響故障，甲說(shuō)喇叭不響故障原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說(shuō)喇叭不響故障原因可能是喇叭電源線路短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確12.>以下對(duì)乙基汽油關(guān)于說(shuō)法不正確是()。A、有毒B、無(wú)毒C、在修理車間須通風(fēng)D、防止人體接觸13.>進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為()°。A、3B、5C、7D、914.>以下屬于預(yù)防性維護(hù)作業(yè)是：()。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)15.>進(jìn)行銼削作業(yè)時(shí)，正確做法是()。A、可用嘴輕吹銼削屑B、不能用嘴吹銼削屑C、可用手試模表面光滑程度D、可用嘴輕吹銼削屑.不能用嘴吹銼削屑.可用手試模表面光滑程度都正確16.>當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于某一值時(shí),機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)(),報(bào)警燈()。A、分開不亮B、分開亮C、閉合不亮D、閉合亮17.>如水溫傳感器線路斷路，會(huì)造成()。A、不易起動(dòng)B、加速不良C、怠速不穩(wěn)D、飛車18.>訂立勞動(dòng)協(xié)議要經(jīng)過(guò)要約和()兩個(gè)階段。A、執(zhí)行B、放棄C、討論D、承諾19.>汽車離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會(huì)引發(fā)()。A、離合器打滑B、離合器分離不徹底C、離合器異響D、離合器結(jié)合不柔合20.>變速器經(jīng)過(guò)不一樣傳動(dòng)比嚙合副改變（換檔）達(dá)成變換轉(zhuǎn)速得到不一樣()，確保汽車克服不一樣道路阻力。A、扭矩B、力矩C、轉(zhuǎn)速D、傳動(dòng)比21.>汽車空調(diào)系統(tǒng)中，電磁離合器作用是用來(lái)控制()之間動(dòng)力傳遞。A、發(fā)動(dòng)機(jī)與電磁離合器B、發(fā)動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)C、壓縮機(jī)與電磁離合器D、壓縮機(jī)與開啟機(jī)22.>膜片彈簧離合器經(jīng)過(guò)()將離合器蓋與壓盤連接起來(lái)。A、傳動(dòng)銷B、傳動(dòng)片C、傳動(dòng)螺栓D、傳動(dòng)塊23.>協(xié)議是一個(gè)()行為。A、民事法律B、刑事法律C、個(gè)人D、社會(huì)24.>小型客車座位數(shù)不超出()座。A、9B、5C、16D、2025.>關(guān)于開啟機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說(shuō)原因主要在開啟機(jī)操縱部分；乙說(shuō)原因主要在主回路接觸盤行程過(guò)小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確26.>職業(yè)道德是人事業(yè)成功()。A、主要確保B、最終止果C、決定條件D、顯著標(biāo)志27.>正確主減速器主.從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于()。A、齒長(zhǎng)方向偏向大端，齒高方向偏向頂端B、齒長(zhǎng)方向偏向小端，齒高方向偏向頂端C、齒長(zhǎng)方向偏向大端，齒高方向偏向底端D、齒長(zhǎng)方向偏向小端，齒高方向偏向底端28.>對(duì)于具備6個(gè)氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，()缸磨損最大。A、1B、2C、3D、529.>關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)；乙說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)彈簧片彈力過(guò)弱。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確30.>將非電信號(hào)轉(zhuǎn)換為可測(cè)電信號(hào)電子器件是()。A、放大器B、整流器C、繼電器D、傳感器31.>汽車裝配基體是()。A、車架B、車身C、車輪D、車梁32.>液壓傳動(dòng)靠()來(lái)傳遞動(dòng)力。A、油液容積B、油液黏度C、油液壓力D、油液壓縮性33.>()對(duì)大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值為1,溫室效應(yīng)（GWP）值達(dá)3左右。A、CFC10B、CFC11C、CFC12D、CFC1334.>桑塔納型轎車離合器踏板自由行程為()mm。A、5～15B、15～20C、30～40D、40～4535.>關(guān)于氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)軟管.制動(dòng)器室膜片破裂只是上述故障原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)是其中之一。看法正確是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)36.>電荷有規(guī)律定向移動(dòng)形成()。A、電壓B、電流C、導(dǎo)體D、半導(dǎo)體37.>()是指金屬材料在外力作用下抵抗變形不致破壞能力。A、硬度B、強(qiáng)度C、塑性D、韌性38.>汽車傳動(dòng)系傳動(dòng)形式中()是一個(gè)最傳統(tǒng)布置形式，且主要用于大.中型載貨汽車上。A、發(fā)動(dòng)機(jī)前置.后輪驅(qū)動(dòng)B、發(fā)動(dòng)機(jī)前置.前輪驅(qū)動(dòng)C、發(fā)動(dòng)機(jī)后置.后輪驅(qū)動(dòng)D、四輪驅(qū)動(dòng)39.>職業(yè)道德特征是()。A、多樣性和詳細(xì)性B、專業(yè)性和實(shí)用性C、穩(wěn)定性和連續(xù)性D、多樣性和詳細(xì)性.專業(yè)性和實(shí)用性.穩(wěn)定性和連續(xù)性都正確40.>蓄電池正極板為()。A、海綿狀鉛B、二氧化鉛C、青灰色D、紅色41.>以下屬于曲軸變形主要原因是()。A、機(jī)油壓力過(guò)高B、按要求力矩?cái)Q緊螺栓力矩C、未按要求力矩?cái)Q緊螺栓D、曲軸軸承磨損42.>關(guān)于低速斷火故障，甲說(shuō)低速斷火故障原因可能是火花塞間隙過(guò)?。灰艺f(shuō)低速斷火故障原因可能是電容器工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確43.>在職業(yè)交往活動(dòng)中，符合儀表端莊詳細(xì)要求是()。A、著裝華貴B、鞋襪等搭配合理C、飾品俏麗D、發(fā)型要突出個(gè)性44.>發(fā)光二極管英文縮寫是()。A、LBDB、LCDC、LDDD、LED45.>通常每行駛()km或冬季行駛10～15天，夏季行駛5～6天，應(yīng)檢驗(yàn)電解液液面高度。A、200B、500C、1000D、150046.>發(fā)動(dòng)機(jī)氣門座圈與座圈孔應(yīng)為()。A、過(guò)渡配合B、過(guò)盈配合C、間隙配合D、過(guò)渡配合.過(guò)盈配合.間隙配合均可47.>對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為500~600r/min時(shí)，真空度波動(dòng)值應(yīng)小于()KPa。A、5B、10C、15D、2048.>以下屬于凸輪軸軸承螺紋損傷原因是()。A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不妥D、螺栓重復(fù)使用49.>進(jìn)行空調(diào)壓縮機(jī)檢驗(yàn)時(shí)，每年制冷劑同時(shí)應(yīng)補(bǔ)加()g同類冷凍機(jī)油。A、10～20B、20～30C、30～40D、40～5050.>對(duì)儲(chǔ)存期超出2年干式鉛蓄電池，使用前應(yīng)補(bǔ)充充電，充電時(shí)間應(yīng)在()小時(shí)。A、2～3B、3～5C、5～10D、1051.>充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)()MPa，然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。A、0.15B、025C、0.35D、0.4552.>以下原因中造成汽車液壓制動(dòng)不良是()。A、制動(dòng)主缸回油閥密封不良B、制動(dòng)主缸出油閥彈簧過(guò)軟C、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞D、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小53.>()作用用于檢測(cè)自動(dòng)變速器油溫度。A、自動(dòng)變速器油溫傳感器B、空檔開關(guān)C、車速傳感器D、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器54.>關(guān)于液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死原因。甲認(rèn)為：總泵旁通孔或回油孔堵塞就是引發(fā)上述故障原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)管路堵塞是其中之一?？捶ㄕ_是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)55.>繪圖時(shí)，以下線型中不能用作輪廓線是()。A、細(xì)實(shí)線B、粗實(shí)線C、雙點(diǎn)畫線D、虛線56.>汽車一級(jí)維護(hù)行駛里程為()Km。A、500~1000B、1000~C、~3000D、3000~400057.>當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量多時(shí),負(fù)溫度系統(tǒng)熱敏電阻元件溫度(),電阻值()。A、低大B、低小C、高大D、高小58.>進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，點(diǎn)火電壓應(yīng)為()kV。A、2～4B、4～6C、6～8D、8～1059.>關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說(shuō)喇叭聲響不正常故障原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說(shuō)喇叭聲響不正常故障原因可能是蓄電池存電不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確60.>勞動(dòng)保護(hù)制度不包含()制度。A、勞動(dòng)酬勞B、安全衛(wèi)生C、對(duì)女職員保護(hù)D、未成年工人保護(hù)61.>通常來(lái)說(shuō)，電動(dòng)燃油泵工作電壓是()V。A、5B、12C、24D、4262.>小功率開啟機(jī)廣泛使用是()式離合器。A、滾柱B、摩擦片C、彈簧D、帶式63.>()是動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)引發(fā)轉(zhuǎn)向沉重原因。A、油液臟B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞D、流量控制閥被卡住64.>()造成全部電動(dòng)車窗都不能升降。A、主開關(guān)故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障65.>符號(hào)代表()。A、平行度B、垂直度C、傾斜度D、位置度66.>關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障癥狀，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽?。灰艺f(shuō)充電電流不穩(wěn)癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示時(shí)充時(shí)放，指針擺動(dòng)大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確67.>前驅(qū)動(dòng)轎車半軸上均安裝()萬(wàn)向節(jié)。A、普通B、十字軸C、準(zhǔn)等速D、等速68.>對(duì)于活塞往復(fù)式四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)()圈。A、1/2B、1C、2D、469.>檢驗(yàn)連桿軸承間隙時(shí)，在軸承表面上涂以清潔機(jī)油，將軸承裝在連桿軸頸上，按要求擰緊螺母，將連桿放平，以桿身重量漸漸下垂，用手握住連桿小端，沿()向扳動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)松曠感。A、軸B、徑C、前后D、水平70.>()用于減小燃油壓力波動(dòng)。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)整器D、油壓緩沖器71.>依照《汽車前橋及轉(zhuǎn)向系修理技術(shù)條件》（GB8823－88）技術(shù)要求，前軸主銷孔端面修理后，厚度降低許不得大于()mm。A、1.0B、1.5C、2.0D、2.572.>看成用力很輕易地由方向盤經(jīng)轉(zhuǎn)向器傳到轉(zhuǎn)向搖臂，而轉(zhuǎn)向搖臂所受路面沖擊也比較輕易地經(jīng)轉(zhuǎn)向盤傳到方向盤，這種轉(zhuǎn)向器被稱為()轉(zhuǎn)向器。A、可逆式B、不可逆式C、極限可逆式D、齒輪條式73.>關(guān)于火花塞間歇性跳火故障原因，甲說(shuō)火花塞間歇性跳火原因是分電器蓋漏電；乙說(shuō)火花塞間歇性跳火原因是點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確74.>為確保車輛順利起動(dòng),起動(dòng)前蓄電池電壓大于()V。A、6B、8C、10D、1275.>GB/T8028-94《汽油機(jī)機(jī)油換油指標(biāo)》要求：L-EQB水分含量大于()%。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.476.>發(fā)動(dòng)機(jī)活塞產(chǎn)生燒頂原因之一是()。A、冷卻水溫度過(guò)高B、燒機(jī)油C、活塞頂有積炭D、混合氣過(guò)濃77.>發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸主要檢測(cè)項(xiàng)目是()。A、彎曲變形B、圓度誤差C、圓柱度誤差D、圓度和圓柱度誤差78.>驗(yàn)收發(fā)電機(jī)時(shí)，檢驗(yàn)其有沒有機(jī)械和電路故障，可采取()試驗(yàn)。A、負(fù)載B、開啟C、空轉(zhuǎn)D、手動(dòng)79.>()不是汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向左右轉(zhuǎn)向力不一致原因。A、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞B、分配閥滑閥偏離中間位置C、分配閥滑閥雖在中間位置但與閥體臺(tái)階間隙大小不一致D、滑閥內(nèi)有臟物阻滯80.>變速器掛入傳動(dòng)比大于1檔位時(shí)，變速器實(shí)現(xiàn)()。A、減速增扭B、增扭升速C、增速增扭D、減速減扭81.>全方面質(zhì)量管理這一概念最早在()由美國(guó)質(zhì)量管理教授提出。A、19世紀(jì)50年代B、20世紀(jì)30年代C、20世紀(jì)40年代D、20世紀(jì)50年代82.>座位在9座以上（包含駕駛員座位在內(nèi)）載客汽車稱為()。A、小型乘用車B、普通乘用車C、高級(jí)乘用車D、客車83.>東風(fēng)EQ1092型汽車采取是()駐車制動(dòng)器。A、盤式B、鼓式C、帶式D、自動(dòng)增力式84.>以下不屬于汽缸體裂紋主要原因是()。A、車輛在嚴(yán)寒季節(jié)，停車后沒有及時(shí)放凈發(fā)動(dòng)機(jī)水道和散熱器內(nèi)冷卻水B、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，突然添加冷水C、汽缸體鑄造時(shí)殘余應(yīng)力影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過(guò)薄，強(qiáng)度不足D、汽缸體螺栓擰緊力矩過(guò)大85.>充氟試漏是向系統(tǒng)充注()蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa，然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。A、水B、冷卻液C、氟利昂D、壓縮機(jī)油86.>汽車開啟機(jī)電磁開關(guān)將開啟機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯靠()線圈產(chǎn)生電磁力保持在吸合位置上。A、吸拉B、保持C、吸拉和保持D、吸拉.保持.吸拉和保持都不是87.>蠟式節(jié)溫器工作起始溫度是()℃。A、35B、65C、85D、10588.>()是氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良原因。A、空氣壓縮機(jī)損壞B、制動(dòng)軟管破裂C、制動(dòng)器室膜片破裂D、制動(dòng)閥調(diào)整不妥89.>如節(jié)氣門位置傳感器失效會(huì)引發(fā)()。A、不易起動(dòng)B、怠速不穩(wěn)C、進(jìn)氣量過(guò)大D、進(jìn)氣量過(guò)小90.>()類制冷劑包含R23.R32.R41.Rl25.R134.R143.R152等。A、HFAB、HFBC、HFCD、HFD91.>關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障原因可能是空調(diào)調(diào)整器故障；乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確92.>自動(dòng)變速器組成中不包含()。A、液力變矩器B、液壓泵C、控制系統(tǒng)D、撥叉93.>發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裂紋易發(fā)生在軸頸與曲柄連接處及()周圍。A、曲拐B、配重C、潤(rùn)滑油眼D、主油道94.>()為自動(dòng)變速器液壓系統(tǒng)提供具備一定壓力自動(dòng)變速器油。A、油泵B、變矩器C、油底殼D、行星齒輪機(jī)構(gòu)95.>訂立勞動(dòng)協(xié)議要約是由()提出。A、提出協(xié)議提議一方B、承諾一方C、旁觀者D、參加者96.>2.5t以下各種小轎車.面包車適宜選取()進(jìn)行舉升。A、氣動(dòng)式舉升器B、電動(dòng)式舉升器C、液壓式舉升器D、移動(dòng)式舉升器97.>制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間間隙過(guò)小，應(yīng)調(diào)整()。A、制動(dòng)踏板高度B、制動(dòng)氣室壓力C、儲(chǔ)氣筒壓力D、制動(dòng)底板上偏心支承98.>當(dāng)蓄電池液面高度正常時(shí)，傳感器鉛棒上電位為()V。A、2B、4C、6D、899.>()作用是建立足夠機(jī)油壓力。A、機(jī)油泵B、機(jī)油濾清器C、限壓閥D、機(jī)油壓力感應(yīng)塞100.>當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)(),報(bào)警燈()。A、分開不亮B、分開亮C、閉合不亮D、閉合亮101.>()用于診療發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸及進(jìn)排氣門密封情況。A、汽缸漏氣量檢測(cè)儀B、真空表C、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀D、尾氣分析儀102.>職業(yè)道德是一個(gè)()。A、處事方法B、行為規(guī)范C、思維習(xí)慣D、辦事態(tài)度103.>十字軸式萬(wàn)向節(jié)允許相鄰兩軸最大交角為()。A、10°～15°B、15°～20°C、20°～25°D、25°～30°104.>以下不是發(fā)動(dòng)機(jī)回火原因是()。A、混合氣過(guò)稀B、汽油濾清器濾網(wǎng)過(guò)臟C、進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)D、節(jié)氣門清洗次數(shù)過(guò)多105.>盤式制動(dòng)器，制動(dòng)盤固定在()。A、輪轂上B、轉(zhuǎn)向節(jié)上C、制動(dòng)鼓上D、活塞上106.>依照《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）技術(shù)要求，燃燒室容積大于原設(shè)計(jì)()值95％。A、最小尺寸B、最小極限C、最大尺寸D、最大極限107.>()屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。A、汽油機(jī)B、煤氣機(jī)C、柴油機(jī)D、汽油機(jī).煤氣機(jī).柴油機(jī)均不對(duì)108.>()是轉(zhuǎn)向沉重原因。A、前橋變形B、前懸掛兩側(cè)彈簧撓度不一C、轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸彎曲與管柱凹癟相互摩擦D、前輪前束過(guò)大或過(guò)小109.>東風(fēng)EQ1092型汽車前束值為()mm。A、3～5B、1～5C、5～6D、4～6110.>()是制動(dòng)甩尾原因。A、制動(dòng)閥調(diào)整不妥B、兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致C、車架變形，前軸位移D、后橋懸架彈簧彈力不一致111.>當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)端電壓低于蓄電池電壓時(shí)，由()向用電設(shè)備供電。A、發(fā)動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、起動(dòng)機(jī)D、蓄電池112.>以下屬于曲軸軸承螺紋損傷原因是()。A、裝配時(shí)螺栓沒有擰正B、異物碰撞C、工具使用不妥D、螺栓重復(fù)使用113.>()是輪胎異常磨損原因。A、減振器性能減弱B、連接銷松動(dòng)C、減振器損壞D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足114.>正確主減速器主.從動(dòng)錐齒輪嚙合印痕應(yīng)位于齒長(zhǎng)方向偏向()端，齒高方向偏向頂端。A、小B、大C、中D、小.大.中都不正確115.>()或服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)結(jié)果。A、勞動(dòng)B、工作C、產(chǎn)品D、商品116.>汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕主要原因是離合器()。A、打滑B、分離不徹底C、動(dòng)平衡破壞D、踏板自由行程過(guò)大117.>對(duì)社會(huì)保障制度了解不恰當(dāng)是()。A、是一個(gè)物質(zhì)幫助制度B、是一個(gè)精神幫助制度C、是一個(gè)物質(zhì)賠償制度D、是一個(gè)在較特殊情況下物質(zhì)幫助制度118.>常溫下被控制閥片擋住，硅油不能進(jìn)入工作室，風(fēng)扇離合器處于()狀態(tài)。A、分離B、結(jié)合C、嚙合D、聯(lián)接119.>發(fā)動(dòng)機(jī)鏜缸后汽缸圓度和圓柱度誤差應(yīng)小于()mm。A、0.0005B、0.005C、0.05D、0.5120.>關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障癥狀，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表指示充電電流忽大忽?。灰艺f(shuō)充電電流不穩(wěn)癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，充電指示燈忽明忽暗。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確121.>無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系采取點(diǎn)火信號(hào)傳感器取代傳統(tǒng)點(diǎn)火系中()。A、斷電觸點(diǎn)B、配電器C、分電器D、點(diǎn)火線圈122.>翼片式空氣流量計(jì)輸出信號(hào)是()。A、脈沖信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào)123.>()由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔.緊固.潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。A、日常維護(hù)B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、三級(jí)維護(hù)124.>真空熒光管英文縮寫是()。A、VCDB、VDDC、VEDD、VFD125.>東風(fēng)EQ1090型汽車起動(dòng)機(jī)全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，電流小于()A。A、120B、240C、360D、650126.>開啟機(jī)換向器圓周上徑向跳動(dòng)量超出0.05mm，應(yīng)在()上修復(fù)。A、車床B、壓力機(jī)C、磨床D、銑床127.>()作用是將活塞直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)并輸出動(dòng)力。A、配氣機(jī)構(gòu)B、曲柄連桿機(jī)構(gòu)C、起動(dòng)系D、點(diǎn)火系128.>()作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水強(qiáng)制循環(huán)。A、水泵B、風(fēng)扇C、節(jié)溫器D、水溫感應(yīng)塞129.>標(biāo)題欄應(yīng)畫在圖框()。A、左上角B、左下角C、右上角D、右下角130.>對(duì)于四沖程汽油機(jī)，曲軸帶動(dòng)活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)工作循環(huán)是()。A、進(jìn)氣行程B、壓縮行程C、做功行程D、排氣行程131.>()在汽車制冷系統(tǒng)中冷卻吸熱.冷凝放熱起著極其主要作用。A、制冷劑B、冷凝劑C、化學(xué)試劑D、冷卻液132.>依照《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸技術(shù)條件》（GB3802－83）技術(shù)要求，飛輪突緣徑向圓跳動(dòng)公差為()mm。A、0.02B、0.04C、0.06D、0.08133.>關(guān)于車底安全操作不正確是()。A、不要直接躺在地上B、不準(zhǔn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行起動(dòng)檢驗(yàn)C、不準(zhǔn)拉緊駐車制動(dòng)器D、不準(zhǔn)用手試探螺孔134.>關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障原因可能是喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)；乙說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障原因可能是喇叭繼電器短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確135.>由電阻器R1.R2組成串聯(lián)電路具備()特點(diǎn)。A、U1=U2B、1/R1＋1/R2=1/RC、I=I1＋I(xiàn)2D、I1=I2136.>在一定溫度下，導(dǎo)體電阻與導(dǎo)體長(zhǎng)度成()，與導(dǎo)體截面積成()。A、反比正比B、無(wú)關(guān)反比C、正比反比D、正比無(wú)關(guān)137.>對(duì)于非獨(dú)立懸架，()是影響乘員舒適性主要原因。A、鋼板彈簧B、軸C、車輪D、輪胎138.>()是制動(dòng)拖滯原因。A、制動(dòng)踏板軸卡滯B、兩后輪制動(dòng)間隙不一致C、兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣D、后橋懸架彈簧彈力不一致139.>高阻抗噴油器電阻值為()Ω。A、2～3B、5～10C、12～15D、50～100140.>對(duì)于油壓千斤頂重物應(yīng)置于()。A、大液壓缸上B、小液壓缸上C、單向閥一側(cè)D、大液壓缸上.小液壓缸上.單向閥一側(cè)均不對(duì)141.>電工登高操作時(shí)，最好使用()梯子。A、鐵架B、鋼架C、楊木D、竹木142.>()不是動(dòng)力轉(zhuǎn)向液壓助力系統(tǒng)引發(fā)轉(zhuǎn)向沉重原因。A、油泵磨損B、缺液壓油或?yàn)V油器堵塞C、油路中有氣泡D、分配閥反作用彈簧過(guò)軟或損壞143.>發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向磨損量最大位置通常在進(jìn)氣門()略偏向排氣門一側(cè)。A、側(cè)面B、后面C、對(duì)面D、下面144.>《協(xié)議法》要求。協(xié)議當(dāng)事人應(yīng)恪守標(biāo)準(zhǔn)有()。A、平等標(biāo)準(zhǔn)B、自愿標(biāo)準(zhǔn)C、公平標(biāo)準(zhǔn)D、平等標(biāo)準(zhǔn).自愿標(biāo)準(zhǔn).公平標(biāo)準(zhǔn)都正確145.>以下選項(xiàng)中屬于企業(yè)文化功效是()。A、體育鍛煉B、整合功效C、歌舞娛樂(lè)D、社會(huì)交際146.>關(guān)于高壓無(wú)火故障，甲說(shuō)高壓無(wú)火故障原因可能是點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈斷路；乙說(shuō)高壓無(wú)火故障原因可能是點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈短路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確147.>對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于()時(shí)，機(jī)油壓力應(yīng)大于0.3MPa。。A、怠速B、中速C、加速D、減速148.>()具備擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速改變范圍，以適應(yīng)汽車經(jīng)常改變行駛條件。A、離合器B、變速器C、差速器D、主減速器149.>按蓄電池生產(chǎn)廠家要求或氣溫條件，在蓄電池內(nèi)加注要求密度電解液，靜置6～8h后，再將液面高度調(diào)整到高出極板(或防護(hù)片）頂部()mm。A、5～10B、10～15C、15～20D、20～25150.>冷狀態(tài)檢驗(yàn)硅油風(fēng)扇離合器時(shí)，開啟發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)()min，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。A、l～2B、2~3C、3~4D、4~5151.>關(guān)于懸架系統(tǒng)損壞引發(fā)常見故障。甲認(rèn)為：輪胎異常磨損只是懸架系統(tǒng)損壞引發(fā)。乙認(rèn)為：車身傾斜是其中之一。丙認(rèn)為：汽車行駛跑偏是其中之一?？捶ㄕ_是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)152.>單級(jí)主減速器有()齒輪組成。A、一對(duì)圓錐B、二對(duì)圓錐C、一對(duì)圓柱D、一組行星153.>關(guān)于喇叭不響故障，甲說(shuō)喇叭不響故障原因可能是繼電器觸點(diǎn)燒蝕；乙說(shuō)喇叭不響故障原因可能是氣隙過(guò)大。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確154.>翼板式空氣流量傳感器通常安裝在()上，位于空氣濾淸器和節(jié)氣門之間。A、電動(dòng)機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、起動(dòng)機(jī)D、汽油機(jī)155.>發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子端隙應(yīng)小于()mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30156.>關(guān)于喇叭聲響不正常故障，甲說(shuō)喇叭聲響不正常故障原因可能是喇叭線圈燒壞；乙說(shuō)喇叭聲響不正常故障原因可能是喇叭支架松動(dòng)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確157.>關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無(wú)制冷劑；乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障原因可能是傳動(dòng)皮帶過(guò)松。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確158.>職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到()作用。A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識(shí)B、抹和企業(yè)上級(jí)與員工關(guān)系C、使員工規(guī)規(guī)矩做事情D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力159.>當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)氣壓高于某一值時(shí),氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)(),報(bào)警燈()。A、分開不亮B、分開亮C、閉合不亮D、閉合亮160.>發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后，應(yīng)采取()修理。A、刨削B、磨削C、冷壓校正D、加熱校正161.>對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為()r/min時(shí)，真空度應(yīng)為50~70KPa。A、300~400B、400~500C、500~600D、600~700162.>以下()是制動(dòng)跑偏原因。A、前懸掛彈簧彈力不足B、輪胎異常磨損C、減振器性能減弱D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足163.>YC6105QC型柴油機(jī)各缸噴油間隔角誤差為()。A、±0.5°B、0.5°C、±0.6°D、0.6°164.>關(guān)于火花塞間歇性跳火故障原因，甲說(shuō)火花塞間歇性跳火原因是點(diǎn)火次序不對(duì)；乙說(shuō)火花塞間歇性跳火原因是點(diǎn)火電壓不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確165.>關(guān)于膨脹閥檢修，甲說(shuō)膨脹閥開度過(guò)大，通常高.低壓側(cè)壓力均高，外表有結(jié)霜.結(jié)冰現(xiàn)象。乙說(shuō)膨脹閥開度過(guò)小，通常高.低壓側(cè)壓力均低氣制冷不足。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確166.>CFC12對(duì)大氣臭氧層破壞作用最大，臭氧層破壞系數(shù)（ODP）值為(),溫室效應(yīng)（GWP）值達(dá)3左右。A、1B、2C、3D、4167.>當(dāng)排量一定時(shí)，短行程發(fā)動(dòng)機(jī)具備()結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。A、缸徑較大B、缸徑較小C、活塞較小D、缸徑較大.缸徑較小.活塞較小均不對(duì)168.>關(guān)于汽車行駛中有撞擊聲或異響原因。甲認(rèn)為：減振器損壞是其中之一。乙認(rèn)為：彈簧折斷是其中之一。丙認(rèn)為：?jiǎn)蝹?cè)懸掛彈簧彈力不足是其中之一?？捶ㄕ_是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)169.>開關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會(huì)造成()。A、不能起動(dòng)B、怠速過(guò)高C、怠速不穩(wěn)D、減速不良170.>拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色,()而且潔凈，說(shuō)明選型正確。A、淺褐色B、黑色C、灰白色D、棕色171.>機(jī)油泵泵油壓力過(guò)低會(huì)造成()。A、泵油量過(guò)大B、曲軸軸承間隙過(guò)大C、凸輪軸軸承間隙過(guò)大D、曲軸軸承燒熔172.>發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定原因是()。A、個(gè)別火花塞工作不良B、分火頭燒蝕C、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷D、點(diǎn)火線圈過(guò)熱173.>無(wú)軌電車屬于()。A、普通乘用車B、貨車C、客車D、乘用車174.>()作用是將高壓電分配給各個(gè)分缸線。A、分電器B、點(diǎn)火線圈C、電容器D、火花塞175.>交流發(fā)電機(jī)單相橋式硅整流器每個(gè)二級(jí)管，在一個(gè)周期內(nèi)導(dǎo)通時(shí)間為()周期。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/6176.>()不是無(wú)氣壓或氣壓低引發(fā)氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效原因。A、空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小B、制動(dòng)器室膜片破裂C、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑D、單向閥卡滯或制動(dòng)管路堵塞177.>關(guān)于開啟機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力故障原因，甲說(shuō)開啟機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力原因可能是開啟機(jī)軸承過(guò)松；乙說(shuō)開啟機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力原因可能是開啟機(jī)軸承過(guò)緊。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確178.>關(guān)于開啟機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障，甲說(shuō)故障原因主要在開啟機(jī)控制部分；乙說(shuō)故障原因主要在開啟機(jī)操縱部分。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確179.>()不是制動(dòng)甩尾原因。A、制動(dòng)閥調(diào)整不妥B、兩后輪制動(dòng)間隙不一致C、兩后輪制動(dòng)氣室之一制動(dòng)管路或接頭漏氣D、后橋懸架彈簧彈力不一致180.>關(guān)于喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障，甲說(shuō)喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障原因可能是電容量過(guò)大；乙說(shuō)喇叭觸點(diǎn)經(jīng)常燒壞故障原因可能是電容量過(guò)小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確181.>二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)桑塔納LX型轎車輪胎，應(yīng)無(wú)異常磨損。輪胎胎冠花紋深度應(yīng)大于()mm。A、1.2B、1.6C、1.8D、2.0182.>()不是輪胎異常磨損原因。A、減振器性能減弱B、主銷后傾角改變C、輪胎氣壓不平衡D、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足183.>關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障原因可能是空調(diào)繼電器故障；乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不停轉(zhuǎn)故障原因可能是空調(diào)開關(guān)故障。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確184.>關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪異響。甲認(rèn)為：間隙小，發(fā)出嗡嗡聲，間隙大，發(fā)出散亂撞擊聲。乙認(rèn)為：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，聲音隨之加大。丙認(rèn)為：聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)溫度關(guān)于?？捶ㄕ_是()。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)185.>汽車變速器新更換齒輪嚙合相互不匹配會(huì)造成()。A、跳檔B、亂檔C、發(fā)響D、過(guò)熱186.>通常技術(shù)情況良好蓄電池，單格電壓應(yīng)在1.5V以上，并在()s內(nèi)保持穩(wěn)定。A、1B、3C、5D、7187.>()造成前排乘員側(cè)電動(dòng)車窗都不能升降。A、熔斷器故障B、前乘客側(cè)開關(guān)故障C、左后乘客側(cè)開關(guān)故障D、右后乘客側(cè)開關(guān)故障188.>進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為()r/min時(shí)，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)大于90r/min。A、600B、800C、1000D、1200189.>開啟機(jī)電磁開關(guān)吸拉線圈電阻值為()Ω。A、1.5～2.6B、1.6～2.6C、2.6～2.7D、2.7～2.9190.>充氟試漏是向系統(tǒng)充注氟利昂蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa，然后用()檢漏儀檢漏。A、二極管B、鹵素?zé)鬋、白熾燈D、熒光燈191.>()造成發(fā)動(dòng)機(jī)回火。A、混合氣過(guò)稀B、混合氣過(guò)濃C、點(diǎn)火電壓過(guò)高D、點(diǎn)火電壓過(guò)低192.>四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)具備相同()。A、混合氣形成方式B、壓縮比C、著火方式D、工作行程193.>蓄電池電解液通常由專用()和蒸餾水配制而成。A、鹽酸B、硫酸C、醋酸D、強(qiáng)酸194.>關(guān)于電工作業(yè)敘述正確是()。A、電工服袖口.褲管口必須扣緊B、應(yīng)穿電工鞋C、應(yīng)戴絕緣膠質(zhì)手套D、其它三項(xiàng)都對(duì)195.>以下()不是引發(fā)低速打擺現(xiàn)象原因。A、前束過(guò)大.車輪外傾角.主銷后傾角變小B、車架變形或鉚釘松動(dòng)C、轉(zhuǎn)向器嚙合間隙過(guò)大D、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過(guò)大196.>串聯(lián)電路中，電路兩端總電壓等于()。A、任一分電阻兩端電壓B、與分電阻無(wú)關(guān)C、各分電阻兩端電壓之和D、等于第二電阻兩端電壓197.>()是指金屬材料在受拉時(shí)抵抗產(chǎn)生顯著永久性變形能力。A、韌性B、塑性C、抗拉強(qiáng)度D、屈服強(qiáng)度198.>()可是用來(lái)檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，作為燃油噴射及點(diǎn)火正時(shí)修正信號(hào)。A、溫度傳感器B、空氣流量傳感器C、氧傳感器D、壓力傳感器199.>()是指金屬材料是否輕易被切削工具進(jìn)行加工性能。A、可焊性B、延展性C、切削性D、滲透性200.>關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。甲說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸火花塞不工作可造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。乙說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸高壓線斷路可造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺火。二人中正確是()。A、甲B、乙C、二者都正確D、二者都不正確201.>()作用是減小起動(dòng)后點(diǎn)火線圈電流。A、分火頭B、斷電器C、點(diǎn)火線圈D、附加電阻202.>由固定套筒和微分套筒組成千分尺()。A、測(cè)力裝置B、鎖緊裝置C、讀數(shù)機(jī)構(gòu)D、微動(dòng)機(jī)構(gòu)203.>電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用()檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有故障。A、萬(wàn)用表B、數(shù)字式萬(wàn)用表C、模擬式萬(wàn)用表D、試燈或萬(wàn)用表204.>某一電器設(shè)備其電阻值是55Ω，使用時(shí)電流為4A，則其供電線路電壓是()V。A、100B、110C、200D、220205.>桑塔納GLS型轎車JV型發(fā)動(dòng)機(jī)分電器觸發(fā)葉輪葉片不在空隙時(shí)，霍爾傳感器信號(hào)發(fā)生器輸出電壓值為()V。A、1～5B、2～9C、3～10D、4～11206.>行車制動(dòng)在產(chǎn)生最大制動(dòng)作用時(shí)踏板力，對(duì)于座位數(shù)小于或等于9載客汽車應(yīng)小于()N。A、100B、200C、500D、800207.>汽車上所使用離合器主動(dòng)部分不包含()。A、飛輪B、壓盤C、離合器蓋D、離合器輸出軸208.>機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速大于100km/h機(jī)動(dòng)車不得大于()°。A、5B、10C、15D、20209.>以下汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不能開啟原因是()。A、低壓電路斷路B、供油不足C、混合氣過(guò)稀D、混合氣過(guò)濃210.>總泵旁通孔或回油孔堵塞會(huì)造成汽車()。A、制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱B、液壓制動(dòng)系統(tǒng)卡死C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)甩尾211.>曲柄連桿機(jī)構(gòu)零件按其機(jī)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)形式分為：缸體曲軸箱.活塞連桿組和()。A、曲軸組B、飛輪組C、曲柄組D、曲軸飛輪組212.>()不是氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效原因。A、制動(dòng)閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)B、制動(dòng)軟管.制動(dòng)器室膜片破裂C、制動(dòng)閥進(jìn)氣閥打不開D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑213.>汽車二級(jí)維護(hù)行駛里程為()Km。A、5000~10000B、10000~15000C、0~30000D、30000~40000214.>發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度正常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和高速時(shí)機(jī)油壓力應(yīng)符合要求如油壓過(guò)低，則應(yīng)在限壓閥彈簧一端適當(dāng)()墊片。A、降低B、不變C、任意D、增加215.>()不會(huì)造成氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良。A、空氣壓縮機(jī)損壞B、制動(dòng)軟管破裂C、制動(dòng)器室膜片破裂D、制動(dòng)踏板行程過(guò)小216.>關(guān)于汽車電流表檢修，甲說(shuō)不一樣型號(hào)發(fā)電機(jī)應(yīng)配用不一樣量程電流表，乙說(shuō)電流表應(yīng)串聯(lián)在蓄電池和發(fā)電機(jī)之間且接線時(shí)極性不可接錯(cuò)。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確217.>汽車傳動(dòng)系在傳遞動(dòng)力過(guò)程中，變速器變速后經(jīng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳給()。A、離合器B、主減速器C、差速器D、半軸218.>光電式卡爾曼渦旋式空氣流量計(jì)輸出信號(hào)是()。A、連續(xù)信號(hào)B、數(shù)字信號(hào)C、模擬信號(hào)D、固定信號(hào)219.>當(dāng)汽車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)氣壓高于()Mpa以上時(shí),氣壓不足報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)觸點(diǎn)分開,報(bào)警燈不亮。A、0.05B、0.15C、0.30D、0.45220.>以下選項(xiàng)中屬于職業(yè)道德作用是()。A、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力B、增強(qiáng)企業(yè)離心力C、決定企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益D、增強(qiáng)企業(yè)員工獨(dú)立性221.>制動(dòng)踏板軸卡滯會(huì)造成汽車()。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)甩尾C、制動(dòng)失效D、制動(dòng)過(guò)遲222.>汽車液壓制動(dòng)個(gè)別車輪制動(dòng)拖滯是因?yàn)?)。A、制動(dòng)液太臟或粘度過(guò)大B、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小C、制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小D、制動(dòng)主缸旁通孔堵塞223.>汽油機(jī)()將高壓電引入燃燒室，產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣。A、高壓線B、火花塞C、分電器D、電源224.>不是“自行放電”而蓄電池沒電原因是()。A、電解液不純B、蓄電池長(zhǎng)久存放C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液不足225.>以下()不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良原因。A、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣B、總泵旁通孔堵塞C、總泵密封膠圈老化D、制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量226.>維修質(zhì)量指標(biāo)通慣用()表示。A、生產(chǎn)率B、合格率C、返修率D、效率227.>關(guān)于硅油風(fēng)扇離合器檢測(cè),甲說(shuō)：開啟發(fā)動(dòng)機(jī)，使其在冷狀態(tài)下以中速運(yùn)轉(zhuǎn)l～2min，方便使工作腔內(nèi)硅油返回儲(chǔ)油室。乙說(shuō)：在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)之后，用手應(yīng)能較輕松地?fù)軇?dòng)風(fēng)扇葉片。對(duì)于以上說(shuō)法()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確228.>愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德主要內(nèi)容，是指員工()。A、熱愛自己喜歡崗位B、熱愛有錢崗位C、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任D、不應(yīng)多轉(zhuǎn)行229.>汽車開啟機(jī)電磁開關(guān)通電，活動(dòng)鐵芯完全吸入驅(qū)動(dòng)齒輪時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪與止推環(huán)之間間隙通常為()mm。A、1.5～2.5B、5C、5～10D、5～7230.>冷卻水溫升高到()℃以上時(shí),水溫過(guò)高報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)雙金屬片變形,觸點(diǎn)閉合,報(bào)警燈亮。A、25~35B、45~55C、65~75D、95~105231.>進(jìn)行曲軸軸承松緊度檢驗(yàn)時(shí)，在軸承上涂一層機(jī)油后，應(yīng)將軸承螺栓()。A、按要求力矩?cái)Q緊B、輕輕擰上C、擰緊D、按要求力矩?cái)Q緊.輕輕擰上.擰緊都不正確232.>EQ1092F車前輪外傾角為()°，主銷內(nèi)傾角為6°。A、1B、2C、3D、4233.>進(jìn)行桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸向間隙檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先將曲軸用撬棒撬至一端，再用塞尺測(cè)量第()道曲柄與止推軸承之間間隙。A、1B、2C、3D、4234.>液壓行車制動(dòng)系在達(dá)成要求制動(dòng)效能時(shí)，踏板行程不得超出踏板全行程()。A、1/4B、2/4C、3/4D、7/8235.>協(xié)議內(nèi)容由()約定。A、代理人B、當(dāng)事人C、協(xié)議提議提出者D、旁觀者236.>圖樣中尺寸以()為單位。A、毫米B、分米C、厘米D、英寸237.>桑塔納型轎車點(diǎn)火系為()式電子點(diǎn)火系。A、磁感應(yīng)B、霍爾C、光電D、脈沖238.>關(guān)于喇叭長(zhǎng)鳴故障，甲說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過(guò)弱；乙說(shuō)喇叭長(zhǎng)鳴故障原因可能是喇叭按鈕回位彈簧折斷。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確239.>()可造成發(fā)電機(jī)異響。A、發(fā)電機(jī)軸承潤(rùn)滑不良B、碳刷過(guò)短C、定子短路D、轉(zhuǎn)子短路240.>汽車行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)滅，說(shuō)明()。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、發(fā)電機(jī)有故障241.>用手施加于駐車制動(dòng)裝置操縱裝置上力，對(duì)于座位數(shù)大于9載客汽車應(yīng)小于()N。A、100B、200C、400D、600242.>電控燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)()高精度控制。A、空燃比B、點(diǎn)火高壓C、負(fù)荷D、轉(zhuǎn)速243.>關(guān)于空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障，甲說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無(wú)制冷劑；乙說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)故障原因可能是電源線路斷路。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確244.>當(dāng)汽車油箱內(nèi)燃油量少時(shí),負(fù)溫度系統(tǒng)熱敏電阻元件電阻值(),電流()。A、大大B、小大C、大小D、小小245.>低阻抗噴油器電阻值為()Ω。A、2～3B、5～10C、12～15D、50～100246.>東風(fēng)EQ1090型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速小于1150r/min條件下，電壓為()V。A、11B、12C、13D、14247.>關(guān)于高壓無(wú)火故障，甲說(shuō)高壓無(wú)火故障原因可能是分火頭漏電；乙說(shuō)高壓無(wú)火故障原因可能是分電氣蓋漏電。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確248.>停電檢修時(shí)不正確操作是()。A、斷開檢修段電源總開關(guān)B、約時(shí)送電C、掛警告牌D、去除零角廢料249.>以下關(guān)于勤勞節(jié)儉說(shuō)法中,正確是()。A、勤勞節(jié)儉是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展主要伎倆B、勤勞是當(dāng)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要，而節(jié)儉則不宜提倡C、節(jié)儉妨礙消費(fèi)，因而會(huì)妨礙市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展D、勤勞節(jié)儉只有利于節(jié)約資源，但與提升生產(chǎn)力無(wú)關(guān)250.>以下()不是液壓制動(dòng)系制動(dòng)失效原因。A、液壓管路中有空氣B、總泵回油孔堵塞C、總泵皮碗老化D、制動(dòng)鼓磨損過(guò)量251.>安裝汽油泵時(shí)，泵殼體與缸體間襯墊厚度要()。A、加厚B、減小C、適當(dāng)D、加厚.減小.適當(dāng)均可252.>職業(yè)紀(jì)律是企業(yè)行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律具備()特點(diǎn)。A、明確要求性B、高度強(qiáng)制性C、普適性D、自愿性253.>對(duì)于EQ1092F型汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)大于額定值()%。A、60B、70C、80D、90254.>變速器組成部分中用于安裝.保護(hù)齒輪傳動(dòng)和儲(chǔ)存潤(rùn)滑油是()。A、殼體B、同時(shí)器C、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、操縱機(jī)構(gòu)255.>如離合器間隙太大，離合器將出現(xiàn)()故障。A、打滑B、分離不開C、發(fā)抖D、異響256.>關(guān)于高壓無(wú)火故障，甲說(shuō)高壓無(wú)火故障原因可能是分電氣蓋中心碳極脫落；乙說(shuō)高壓無(wú)火故障原因可能是火花塞工作不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確257.>()不是電控燃油系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門位置傳感器B、曲軸位置傳感器C、怠速旁通閥D、進(jìn)氣壓力傳感器258.>中心引線為負(fù)極，管殼為正極二極管是()。A、負(fù)極二極管B、勵(lì)磁二極管C、正極二極管D、穩(wěn)壓二極管259.>將220V交流試燈接在點(diǎn)火線圈一次繞組兩端接線柱上，燈亮則表示()故障。A、有斷路B、有搭鐵C、無(wú)斷路D、有斷路或搭鐵260.>以下()不是行駛中有撞擊聲或異響原因。A、彈簧折斷B、單側(cè)懸掛彈簧彈力不足C、連接銷松動(dòng)D、減振器損壞261.>解放CA1091型汽車發(fā)電機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，在轉(zhuǎn)速小于1150r/min條件下，電壓為()V。A、11B、12C、13D、14262.>關(guān)于充電電流不穩(wěn)故障原因，甲說(shuō)充電電流不穩(wěn)原因可能是發(fā)電機(jī)內(nèi)部定子或轉(zhuǎn)子線圈某處有斷路或短路；乙說(shuō)充電電流不穩(wěn)原因可能是電壓調(diào)整器關(guān)于線路板松動(dòng)或搭鐵不良。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確