中學(xué)生交通安全

中學(xué)生交通安全第一頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期四交通事故可謂是當(dāng)今世界危害人身安全的第一殺手自第一輛汽車問(wèn)世以來(lái),全世界共計(jì)4000余萬(wàn)人喪命于車禍.隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,各類機(jī)動(dòng)車輛成倍增長(zhǎng),伴隨而來(lái)的交通事故亦處于高發(fā)時(shí)期,每年死于交通事故的人數(shù)高達(dá)10萬(wàn)左右,,道路交通事故死亡人數(shù)占６０％以上。交通事故死亡人數(shù)位居世界首位，平均每天有280多人死于車禍。其中中小學(xué)生占總?cè)藬?shù)的８％左右。第二頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期四交通事故可謂是當(dāng)今世界危害人身安全的第一殺手這一連串觸目驚心的數(shù)字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂(lè)變成了悲劇，有多少幸?；癁闉跤?。在每一起交通事故背后，是一個(gè)個(gè)家庭失去了頂梁柱，是一個(gè)個(gè)白發(fā)人送走了黑發(fā)人，是一個(gè)個(gè)孩子與父母陰陽(yáng)兩隔。是什么原因?qū)е挛覀兊缆方煌ㄊ鹿暑l頻發(fā)生？據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。引發(fā)事故的主要原因有無(wú)證駕車、超載、超速行駛、疲勞駕車、酒后駕車、強(qiáng)行超車、行人不守交通規(guī)則等。第三頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期四慘烈！108個(gè)監(jiān)控探頭爆光車禍中生命消失瞬間！第四頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期四珍惜生命，遵守規(guī)則綜觀各類交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。生命對(duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，只有一次，應(yīng)該愛(ài)護(hù)，應(yīng)該珍惜。出入平安，這是大家都希望的。然而，很多人卻為圖“方便”或?yàn)榱搜矍暗睦娑`反交通法規(guī)。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中，有一部分是對(duì)交通法規(guī)不甚了解，對(duì)安全常識(shí)掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序必須履行的義務(wù)。有人比喻，道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨換來(lái)的。第五頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期四中小學(xué)生未成年人是交通行為中的弱者我們應(yīng)當(dāng)看到，當(dāng)前交通安全宣傳教育特別是對(duì)中小學(xué)生未成年人的交通安全教育滯后于道路交通發(fā)展的要求。中小學(xué)生生理、心理都在成長(zhǎng)發(fā)育過(guò)程，身體小、體力弱。青少年由于生理上尚未成熟，心理也常常處于不穩(wěn)定的狀態(tài)中。第六頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期四交通安全已成為全社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)走路時(shí)，往往不懂得危險(xiǎn)，如亂穿道路，車前車后急穿、車輛駛進(jìn)時(shí)突然猛跑，走到路中間突然發(fā)現(xiàn)車輛來(lái)驚惶失措等等都是引發(fā)事故的冒險(xiǎn)舉動(dòng).青少年的意外交通事故的死亡事故與青少年的年齡增長(zhǎng)成反比。我們?cè)谧拿课煌瑢W(xué)天天參與交通以行人、騎自行車人、乘車人為主要形式，是弱勢(shì)群體，處被動(dòng)地位.每當(dāng)在坐同學(xué)聽(tīng)到我們身邊發(fā)生交通事故都會(huì)不寒而栗，交通安全已成為全社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。第七頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期四學(xué)生特大交通事故案例2010年2月26日（正月十三）14時(shí)30分許，陽(yáng)城縣駕嶺中學(xué)學(xué)生李某（男，15歲）無(wú)證駕駛其父的無(wú)牌勁隆150型二輪摩托車沿駕嶺鄉(xiāng)街道由西向東行至駕嶺村委門(mén)前路段時(shí)，將路上行人郭某（女，60歲）撞倒，致使郭某受傷，后經(jīng)縣人民醫(yī)院搶救無(wú)效于3月6日5時(shí)許死亡。2010年11月21日6時(shí)50分，黑龍江省雙城市周家鎮(zhèn)駕駛?cè)岁P(guān)景全駕駛黑A12628號(hào)接送學(xué)生的大型客車（核載26人，實(shí)載51人），行至雙城市周家鎮(zhèn)村道上一座小橋轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛撞上橋頭欄桿，翻入河溝內(nèi)，造成8人死亡，39人受傷特大交通事故。第八頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期四學(xué)生交流討論：我們生活中有哪些交通安全隱患呢？第九頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期四交通事故來(lái)自兩個(gè)方面一是學(xué)生騎車肇事，二是學(xué)生被機(jī)動(dòng)車所撞。不論是哪一方面，學(xué)生付出的代價(jià)都是沉痛的。被撞身亡，失去了自己的花季年華；被撞受傷，不僅自身受到傷痛還耽誤了自己的學(xué)業(yè)；撞了別人，不僅使自己的家庭要承擔(dān)賠償被撞者經(jīng)濟(jì)損失，而且自己的精神也受到極大的創(chuàng)傷。太多的慘劇使我們不能麻木，太多的傷痛使我們必須警醒，太多的血的教訓(xùn)使我們必須更加關(guān)注中小學(xué)生的交通安全問(wèn)題。

第十頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期四中學(xué)生參與交通安全應(yīng)知基本要領(lǐng)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的立法目的重要的一條就是保護(hù)公民、法人和其他組織的合法權(quán)益應(yīng)受到尊重，不受侵害。我們?cè)谧闹袑W(xué)生首先要學(xué)會(huì)自我保護(hù)和應(yīng)急能力，當(dāng)遇到突如其來(lái)的交通事故、交通堵塞或發(fā)現(xiàn)車匪路霸時(shí)，為使自己的合法權(quán)益不受侵害，請(qǐng)立即撥打“110”、“122”報(bào)警電話。第十一頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期四應(yīng)對(duì)方法一旦在道路上發(fā)現(xiàn)有肇事司機(jī)逃逸，可按下列順序記住肇事車輛或司機(jī)的基本情況：

(1)、首先要記下車號(hào)；

(2)、記住肇事逃逸車輛的車型、外貌顏色，有什么明顯的特征，比如有無(wú)拖斗、車上裝載體檢何種貨物、車門(mén)上有無(wú)單位名稱、玻璃及車燈是否破碎等；

(3)、記下肇事車輛逃逸的方向，這是交警人員追蹤和尋查的前提條件；第十二頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期四交通安全不能掉以輕心雖然現(xiàn)在的交通安全情況已經(jīng)有所改善，但我們?nèi)圆荒艿粢暂p心。每年的3月是中小學(xué)生安全教育月。也許有同學(xué)覺(jué)得煩，認(rèn)為這是廢話，根本沒(méi)什么用?？墒?，每年的交通事故中，卻還有那么多的中小學(xué)生死傷。之所以一遍又一遍地說(shuō)安全問(wèn)題，就是為了盡量避免此類事件的發(fā)生。生命對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都只有一次，因此必須加倍珍惜它、愛(ài)護(hù)他。

有人說(shuō)：“我也違反過(guò)交通規(guī)則，但沒(méi)什么事??！”那只是運(yùn)氣好，這么做，是在和自己的生命開(kāi)玩笑。人們一般會(huì)以時(shí)間緊或不了解交通規(guī)則為理由違反交通。這樣雖然情有可原，但付出的代價(jià)也大了些，這是在拿生命作賭注！

第十三頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期四交通安全不能掉以輕心“高高興興上學(xué)，平平安安回家。”是每個(gè)學(xué)校老師和學(xué)生家長(zhǎng)對(duì)學(xué)生的一個(gè)共同心愿。青少年在學(xué)好科學(xué)文化知識(shí)的同時(shí)，更應(yīng)該學(xué)習(xí)如何保護(hù)自己。在交通繁忙，生活節(jié)奏加快的今天，遵守交通規(guī)則更是刻不容緩，這樣才為我們前進(jìn)的路上了護(hù)欄。遵守交通法規(guī)，人人都有責(zé)任。遵守交通法規(guī)，社會(huì)才會(huì)安定。

青少年階段是人生最燦爛的時(shí)候，珍愛(ài)生命，才能保證有生命來(lái)享受這段燦爛的時(shí)光，擁有健康的生命才是擁有一切的前提。你的生命是你自己的，在盡情享受青春的歡樂(lè)時(shí)，也不要忘了自身的安全，我們共同努力，讓交通更通暢，讓生活更安全。第十四頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期四

交通安全是中小學(xué)生日常生活中的一件頭等大事。交通安全關(guān)系到家庭的幸福，社會(huì)的穩(wěn)定，國(guó)家的發(fā)展，學(xué)生、家長(zhǎng)、學(xué)校、教師和全社會(huì)都不能掉以輕心，不能麻痹大意，要警鐘長(zhǎng)鳴，長(zhǎng)抓不懈，確保青少年學(xué)生的安全，使青少年全面健康地發(fā)展。交通法規(guī)是生命之友，遵守交通法規(guī)是每個(gè)公民文明行為的具體表現(xiàn)，中學(xué)生養(yǎng)成遵紀(jì)守法良好的行為習(xí)慣，將終身受益。

養(yǎng)成遵紀(jì)守法良好習(xí)慣第十五頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期四你認(rèn)識(shí)這些標(biāo)志嗎?

禁止非機(jī)動(dòng)車通行標(biāo)志

禁止騎自行車下坡通行標(biāo)志

第十六頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期四你認(rèn)識(shí)這些標(biāo)志嗎?注意行人標(biāo)志：用以促使車輛駕駛?cè)藴p速慢行，注意行人。禁止行人通行標(biāo)志：表示禁止行人通行第十七頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期四你認(rèn)識(shí)這些標(biāo)志嗎?禁止跨越當(dāng)心車輛第十八頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期四作為中學(xué)生乘坐公共汽車，應(yīng)該遵守公共秩序，講究社會(huì)公德，注意交通安全。

候車時(shí)，應(yīng)依次排隊(duì)，站在道路邊或站臺(tái)上等候，不應(yīng)擁擠在車行道上，更不準(zhǔn)站在道路中間攔車。上車時(shí)，應(yīng)等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不舍巨爭(zhēng)先恐后。上車后，應(yīng)主動(dòng)買票，主動(dòng)讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時(shí)，要拉隹扶手，頭、手不能伸。出車窗外，以免被來(lái)往車輛碰攛。下車時(shí)，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應(yīng)隨即走上人行道。需要橫過(guò)車行道的，應(yīng)從人行橫道通過(guò)；千萬(wàn)不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。第十九頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期四騎自行車常識(shí)

目前我國(guó)中學(xué)生上、下學(xué)大多以騎自行車為主，特別是在城市，這一現(xiàn)象更為突出，有的學(xué)校甚至絕大多數(shù)學(xué)生都騎車上、下學(xué)，這就使得加強(qiáng)這方面的安全教育，掌握騎自行車的安全常識(shí)列為必要。1、不滿12周歲不能在道路上騎車；沒(méi)有車閘或沒(méi)有安全保證的自行車不能上路；不要在人行道、機(jī)動(dòng)車道上騎自行車；不要在車行道上學(xué)騎自行車。2、要在非機(jī)動(dòng)車道上行駛，在混行道上要靠右邊行駛，不能在機(jī)動(dòng)車道和人行道上行駛。第二十頁(yè)，共二十二頁(yè)，編輯于2023年，星期四3、以過(guò)較大陡坡或橫穿四條以上機(jī)動(dòng)車道時(shí)應(yīng)當(dāng)推車行走；雨、雪、霧等天氣要慢速行駛，路面雪大結(jié)冰時(shí)要推車慢行。4、轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前減速慢行，向后了望，伸手示意，不要突然猛拐；超越前方自行車時(shí)，不要與其靠的太近，速度不要過(guò)猛，不得妨礙被超車輛的正常行駛。5、不要