交通疏解施工方案

年4月19日交通疏解施工方案文檔僅供參考目錄5997第一章編制說明 313754第二章編制依據(jù) 3325611.招投標(biāo)文件 3190442.工程承包合同及參建單位信息 3296863.設(shè)計文件 340854.施工規(guī)范和驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 38385.其它文件 424341第三章工程情況簡述 4182571.工程情況概述 412352.工程特點、難點與項目管理重點 5281853組織架構(gòu)與管理人員配置 732657第四章交通影響 82879第五章施工布置及交通組織計劃 8287121施工布置方式 843542組織計劃 918785第六章交通疏解基本對策 9129295施工區(qū)域的交通疏導(dǎo) 922515第七章工程圍蔽及標(biāo)識措施 9163381施工圍蔽的要求 9203842具體圍蔽技術(shù)措施 9225023圖牌標(biāo)識 1223388第八章交通組織措施及注意事項 152919第九章準(zhǔn)備工作 1515781第十章交通組織實施計劃 1625852第十一章交通維護組織機構(gòu) 16259081、組織管理措施 16124242、交通組織工作 167814第十二章交通應(yīng)急措施 172249第十三章施工現(xiàn)場安全防護的具體措施 17182第十四章現(xiàn)場文明施工的要求 17第一章編制說明1.由于本工程綠化、人行道鋪裝、道路修復(fù)及交通標(biāo)識、標(biāo)線施工期間應(yīng)會對現(xiàn)狀道路交通及附近居民的生活產(chǎn)生一定的影響，因此需提前做好具體一針對性的交通疏解方案和施工組織方案，在保障工期的前提下盡量減少對沿線交通和居民生活的影響。2.根據(jù)現(xiàn)場情況，本工程的留仙大道北側(cè)、隆昌路、上川一路、自由路、和豐路及裕和六巷景觀綜合提升工程、錦花路和勝利路景觀綜合提升工程、廣深高速寶安出口景觀提升工程等道路必須實施交通疏解，確保文明施工，以維護深圳這個國際大都市的良好形象。第二章編制依據(jù)1.招投標(biāo)文件1）新安街道“5333”景觀提升工程（二期）施工招標(biāo)文件；2）新安街道“5333”景觀提升工程（二期）工程中標(biāo)通知書；2.參建單位信息建設(shè)單位：深圳市寶安區(qū)新安街道辦事處監(jiān)理單位：深圳市中僑物業(yè)監(jiān)理工程有限公司施工單位：寶安建筑工程有限公司3.設(shè)計文件由業(yè)主提供的中國市政工程西北設(shè)計研究院有限公司設(shè)計的“新安街道“5333”景觀提升工程（二期）”施工設(shè)計圖。4.施工規(guī)范和驗收規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)1）《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)范》JGJ33-;2)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-99;3）《中華人民共和國環(huán)境超聲污染防治法》1997.03.01；4）《建設(shè)項目環(huán)境保護法管理條例》1998.11.29；5）《建設(shè)項目環(huán)境保護法管理辦法》1989.03.20；6）《建設(shè)項目環(huán)境保護管理程序》1990.06.01；7）《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》8）《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》.01.30；9）《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》.02.01；10）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-；11)《占用挖掘道路施工標(biāo)志技術(shù)指引（試行）》深圳市交通運輸委員會；5.其它文件1)現(xiàn)場實地考察獲取的有關(guān)道路交通情況的相關(guān)信息資料；2）本公司的質(zhì)量保證體系文件、施工實力、裝備、同類工程成功的交通疏解施工技術(shù)、方法和經(jīng)驗等。第三章工程情況簡述1.工程情況概述1.1工程概況本項目為深圳市寶安區(qū)新安街道辦“5333”工程，項目旨在完善交通工程。項目的改造將使路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善、合理，提升城市品味。綠化工程主要涉及到現(xiàn)狀樹池改造、人行道及其綠化。增種開花灌木及色葉植物豐富景觀美感。涉及對現(xiàn)狀道路的路面改造及景觀綜合提升。項目主要包括留仙一路與創(chuàng)業(yè)二路交匯處西南角景觀提升工程、留仙大道北側(cè)綠地景觀提升工程、隆昌路景觀提升工程、上川一路景觀提升工程、自由路綜合景觀提升工程、和豐路及裕和六巷景觀綜合提升工程、錦花路和勝利路景觀綜合提升工程、廣深高速寶安出口景觀提升工程。主要施工內(nèi)容包含：土方工程、綠化工程、園建工程、道路標(biāo)線工程、電氣工程、邊坡防護工程及拆除工程等。工程工期目標(biāo)：總工期為90日歷天，計劃竣工日期7月29日。1.2工程地理位置施工場地位于深圳市寶安區(qū)新安街道。新安街道位于珠江口東岸，與蛇口半島相望，東南與南山區(qū)南頭街道及西麗街道相連，西北與西鄉(xiāng)街道相鄰，是新崛起的深圳西部中心城區(qū)、寶安區(qū)委區(qū)政府駐地、全區(qū)政治經(jīng)濟文化中心。其地勢較為平坦，所改造路口車流量及人流量較大。1.3施工現(xiàn)場條件現(xiàn)場進場道路：本工程位于深圳市寶安區(qū)新安街道各主次干道，工程周邊交通條件便利。施工用水、電及通訊條件：工程周邊道路有完善水、電、通訊線路，接駁方便。工程施工用水、生活用水采用自來水；施工用電及通訊可直接接駁周邊供電或采用發(fā)電機供電、通訊網(wǎng)絡(luò)。1.4工程特點（1）、本標(biāo)段施工正處于雨季，受雨水影響較大。為不影響工期，應(yīng)有針對性地做雨季施工措施：a.掌握雨季規(guī)律，合理安排施工計劃，盡量避開雨季施工土方填挖工程,施工時應(yīng)集中機械及人員力量對路基土方工程進行突擊施工，縮短土方工程施工工期，減少雨水的影響。b.合理布置臨時排水系統(tǒng)，在路基周圍設(shè)置排水溝、截水溝及集水井，及時對排水系統(tǒng)進行清疏。c.布置好材料倉庫及加工場地的防雨措施，避免對材料及加工作業(yè)的影響。d.小范圍內(nèi)的施工作業(yè)可搭設(shè)雨棚進行施工。（2）本工程工期較短,各項目施工的協(xié)調(diào)銜接十分重要,必須統(tǒng)一調(diào)配,優(yōu)化組合熟練的施工隊伍,調(diào)集充分的機械設(shè)備作保證,逐步落實月計劃、周進度。本工程的工期較緊，施工期內(nèi)需科學(xué)合理地安排好各分部分項工程的施工次序，并與甲方、監(jiān)理及設(shè)計單位做好協(xié)調(diào)工作，及時調(diào)整施工組織計劃以適應(yīng)實際施工環(huán)境。（3）交通復(fù)雜：本工程穿越寶安區(qū)新安街道繁華路段，周圍內(nèi)街車輛人流繁忙，而道路較窄且車流量較大，且根據(jù)招標(biāo)檔要求，施工時仍應(yīng)盡量保證原有交通量，各方面因素決定：合理有效的交通組織將是本項目施工得以順利進行的關(guān)鍵前提條件。工程施工時需嚴(yán)密組織交通疏導(dǎo)，確保原道路的交通。（4）由于沿線居民區(qū)密集，商鋪住宅眾多，又毗鄰城市主干線,因此文明施工,保護環(huán)境,盡量減少污染和不污染尤為重要,應(yīng)做足環(huán)境保護及文明施工的措施，以維護深圳這個國際大都市的良好形象。1.5工程工期及質(zhì)量要求本工程施工工期要求為90日歷天（施工工期不超過90天），計劃開工時間5月15日，實際開工時間以監(jiān)理工程師開工令為準(zhǔn)。質(zhì)量要求為合格。2.工程特點、難點與項目管理重點2.1工程重點2.1.1確保施工工期；2.1.2交通維護和交通疏解工程必須科學(xué)合理，減少施工造成的擁堵；2.1.3道路現(xiàn)場安裝工程組織合理；2.1.4與交管等政府部門的溝通；2.1.5安全文明施工措施要切實到位，減少對城市環(huán)境與市民正常生活出行的干擾；2.1.6對基礎(chǔ)施工和吊裝交通設(shè)施采取有力保護措施，確保地下管線、高空架線、給水排水、燃?xì)夤艿赖鹊陌踩?.1.7保證足夠的材料、半成品和成品庫存量，確保工期不受影響；2.1.8同一施工面上有不同專業(yè)同時施工作業(yè)，應(yīng)注意施工安全和協(xié)調(diào)配合；2.1.9本工程施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況對標(biāo)志設(shè)置位置等事項進一步核實，若遇有特殊情況應(yīng)會同交管部門、建設(shè)單位、設(shè)計單位等有關(guān)部門研究解決，保證標(biāo)識準(zhǔn)確，設(shè)計方案現(xiàn)場可行，減少事后變更引起的造價；2.1.10與道路上其它施工、養(yǎng)護單位的配合，本工程時間緊，工作量大，部分項目的施工須破除和恢復(fù)部分已竣工的人行道和綠化工程。另外各承包商間的協(xié)調(diào)配合及進度的不均衡。2.2采取相應(yīng)的措施2.2.1與各部門的協(xié)調(diào)配合措施（1）企業(yè)和項目經(jīng)理部自身的施工經(jīng)驗施工協(xié)調(diào)管理；（2）與設(shè)計單位的協(xié)調(diào)配合；做好圖紙會審工作，了解設(shè)計意圖，正確處理施工中的模糊概念，及時預(yù)測施工情況，達到設(shè)計目的；及時處理施工中可能出現(xiàn)而未能預(yù)測的設(shè)計問題，并經(jīng)過甲方及時形成有效設(shè)計文件或技術(shù)核定單，保證工程施工進度不受設(shè)計問題影響；邀請設(shè)計單位專業(yè)設(shè)計人員參加重要部位的隱蔽驗收，參加分項工程驗收，保證施工符合設(shè)計要求，保證工程質(zhì)量；施工遇到問題及時向設(shè)計單位征詢施工方案意見，與設(shè)計單位達到共識，使施工方案滿足可行、經(jīng)濟、方便、安全的原則，將施工方案在工程施工前進行完善，形成指導(dǎo)施工的綱領(lǐng)性文件。（3）與監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)配合與監(jiān)理建立聯(lián)絡(luò)和文件往來機制，保證工作指令和項目信息傳達順暢；事前準(zhǔn)備工程情況報告，配合監(jiān)理公司開好工程協(xié)調(diào)會，；協(xié)助監(jiān)理單位做好質(zhì)量過程控制；協(xié)助監(jiān)理單位控制工程施工進度，突出計劃管理；協(xié)助監(jiān)理單位控制工程總投資，使業(yè)主能掌握項目投資動態(tài)，控制投資分布；（4）與質(zhì)量安監(jiān)站的協(xié)調(diào)配合主動聯(lián)系質(zhì)量安全監(jiān)督站，以取得她們對本工程質(zhì)量和施工安全的指導(dǎo)和認(rèn)可。提前做好質(zhì)量安全監(jiān)督文件，保證順利經(jīng)過檢查，保證工期安排。（5）與城管部門的協(xié)調(diào)配合我們將主動與城管部門加強聯(lián)系，以取得她們對本工程文明施工的指導(dǎo)與認(rèn)可。對市民生活有影響的施工，實現(xiàn)做好溝通，保證不會市民投訴影響施工安排。（6）與周圍企業(yè)和居民的協(xié)調(diào)與配合在本工程施工過程中，我單位將加強與周圍企業(yè)、居民委員會取得聯(lián)系，并得到其對我單位工程施工的諒解及支持，為順利完成工程施工任務(wù)創(chuàng)造良好的周邊關(guān)系。經(jīng)過聯(lián)系溝通，了解企業(yè)和居民對交通設(shè)施的意見建議，及時向業(yè)主反映。在廣泛聽取附近單位及居民對本工程施工的意見后，將盡可能對施工噪聲、強光、灰塵等采取彌補及控制，積極減輕危害程度，盡可能地維護居民的利益，取得其對我單位的諒解及支持。盡可能避免與周圍單位或居民產(chǎn)生糾紛，對于其對我單位的投訴，我單位將盡量及時在內(nèi)部予以調(diào)解解決，并在24小時之內(nèi)采取行動，盡可能合理組織施工來減少施工對其產(chǎn)生的不良影響，使糾紛盡快予以解決。2.2.2臨時交通疏解措施為了確?，F(xiàn)場施工的順利進行和交通的有序、安全通行，路口施工期間，組織臨時的交通疏導(dǎo)和采取安全措施是十分重要的和必不可少的。我們將與交警部門密切配合，在她們的統(tǒng)一組織安排下，著重做好以下工作。在條件許可的情況下，安裝臨時的交通信號燈，指揮路口車輛有序、安全通行。晚上利用閃光的警示裝置，夜間提醒車輛禁止進入的安全施工區(qū)；在路口相應(yīng)處，要設(shè)置反光提示牌，指示車輛行駛。在一些較小較窄路口施工時，對交通的影響比較大。還要配設(shè)臨時交通指揮人員，進行人工疏導(dǎo)，必要時，雙向車輛要輪流放行。在主要路口設(shè)置交通疏導(dǎo)人員，并由專人負(fù)責(zé)指揮。2.2.3資金、原材料的供應(yīng)保障使用公司儲備金設(shè)立專項資金用于本工程使用，同時保證工程款?？顚Ｓ?，確保原材料供應(yīng)及時，各種費用及時支付，我單位已在倉庫中儲備了足夠數(shù)量的原材料、半成品可及時開工，確保工期目標(biāo)。2.2.4采用行之有效的安全文明施工措施認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行國家及地區(qū)頒布的安全文明施工有關(guān)規(guī)定；完善和健全安全文明施工費用的管理制度；加強安全文明施工的交底及安全文明施工生產(chǎn)教育等活動；建立完善的安全文明施工獎罰措施；2.2.5提高對施工情況的預(yù)測，減少工程變更，保證造價控制采用技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的手段，合理使用人力、物力、財力，保證本工程發(fā)生的造價控制在批準(zhǔn)的造價限額以內(nèi)，隨時糾正發(fā)生的偏差，取得良好的投資效益和社會效益。3組織架構(gòu)與管理人員配置3.1施工管理組織機構(gòu)設(shè)置原則我公司將組建“工程項目經(jīng)理部”，指定經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理組成項目經(jīng)理部，配備多位有實際交通設(shè)施工程施工經(jīng)驗的管理人員進駐現(xiàn)場組織施工。項目經(jīng)理部要做到靠前指揮，高速運轉(zhuǎn)，所配備的人員要業(yè)務(wù)精、技術(shù)好、事業(yè)心強。項目經(jīng)理部對本項目人、財、物按照項目法管理的要實行統(tǒng)一組織，統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并認(rèn)真執(zhí)行我公司根據(jù)ISO9001-質(zhì)量管理體系和ISO14001-環(huán)境管理體系要求制定并發(fā)布執(zhí)行的質(zhì)量手冊，程序文件，完善本項目的質(zhì)量體系，充分的發(fā)揮各職能部門，各崗位人員職能作用，認(rèn)真履行管理職責(zé)，確保本項目質(zhì)量體系持續(xù)有效果地運行。委派我公司實踐經(jīng)驗豐富和管理水平高的同志擔(dān)任項目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人，結(jié)合本工程特點，另選聘素質(zhì)高的技術(shù)人員任項目副經(jīng)理，負(fù)責(zé)制度化管理與紀(jì)律訓(xùn)練。由項目經(jīng)理選聘技術(shù)、管理水平高的技術(shù)人員、管理人員、專業(yè)班組長組建項目部。項目決策層由項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、項目副經(jīng)理組成，在交警局的指導(dǎo)與監(jiān)督下，負(fù)責(zé)對本工程實施計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和決策。項目經(jīng)理部在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對各生產(chǎn)施工要素實施全過程的動態(tài)管理。3.2項目管理部組織構(gòu)架圖我公司擬派往本工程的二級建造師1人，工程師為2人，助理工程師為4人，經(jīng)濟管理人員1人。第四章交通影響根據(jù)施工設(shè)計圖需要占用車行道進行交通疏解的道路主要是進行道路路面修復(fù)及園建施工的工點，均為城市服務(wù)功能次干道、輔道；需要進行占用車道進行交通疏解的道路總共有4條道路：自由路、上川一路、和豐路、裕和六巷。在進行路面修復(fù)及園建施工時仍需承擔(dān)區(qū)域性交通及沿線建成區(qū)對外交通出行，因此做好施工期間的交通疏解是非常重要的。有3條路的主要是在園建施工過程中的占用人行道施工，占道范圍包含人行道、綠化帶分別為：留仙大道北側(cè)、勝利路、錦花路。第五章施工布置及交通組織計劃1施工布置方式主要布置方式為三種：占道施工及兩階段交通疏解1、占道施工主要是占用路側(cè)人行道及綠化帶施工，將人流引入現(xiàn)狀車行道外側(cè)，并圍蔽將疏解人行道與車行道分開，待施工完畢后恢復(fù)交通。2、雙向4車道以上路面交通疏解程序：交通引流→設(shè)置圍蔽→劃分施工區(qū)和交通區(qū)域→外側(cè)路面修復(fù)→外側(cè)路面強度達到通車標(biāo)準(zhǔn)重新劃分施工區(qū)和交通區(qū)域→內(nèi)側(cè)路面修復(fù)→施工完畢后恢復(fù)路面交通。2組織計劃設(shè)置施工警告標(biāo)志，在施工作業(yè)范圍內(nèi)按圍蔽要求封閉施工區(qū)，將施工區(qū)與交通車道分開，施工路段安排專職交通協(xié)管員現(xiàn)場指揮疏導(dǎo)交通，再進行道路破除及修復(fù)施工；待路面修復(fù)施工完成后，恢復(fù)路面交通。第六章交通疏解基本對策1施工區(qū)域的交通疏導(dǎo)在進行路側(cè)人行道及園建、綠化帶施工，將人流引入現(xiàn)狀車行道外側(cè)，并安裝鐵馬將疏解后人行道與車行道分開，疏解后人行道占用車行道1.5m，并保持車行道暢通。待施工完畢后恢復(fù)交通。（詳細(xì)平面布置見交通疏解平面布置圖）2、在進行雙向4車道以上舊路面破除及修復(fù)施工時，分兩步驟進行：步驟一：先圍蔽道路進行施工，再封閉道路外側(cè)的區(qū)域進行舊路面破除及修復(fù)施工，采用彩鋼瓦圍擋封閉施工，外側(cè)施工期間保留至少雙向兩車道通行。步驟二：再封閉道路內(nèi)側(cè)區(qū)域進行內(nèi)側(cè)舊路面破除及修復(fù)施工，采用彩鋼瓦圍擋封閉施工，內(nèi)側(cè)施工期間保留至少雙向兩車道通行。采用早強混凝土進行路面修補施工（分段、分塊進行）3天內(nèi)開放交通。第七章工程圍蔽及標(biāo)識措施1施工圍蔽的要求施工圍蔽（工期為15日以下）采用鐵馬及反光筒圍擋，顏色統(tǒng)一為黃色間黑條紋；施工圍蔽（工期為15日以上，含15日）采用裝配式雙面彩鋼夾心圍板進行圍蔽，高度為2米，顏色統(tǒng)一為乳白色鋼面板。施工圍蔽欄上懸掛警示標(biāo)志及交通導(dǎo)向標(biāo)志，車行道的施工圍蔽板上四個角都必須懸掛夜間警示紅燈，施工圍蔽每20米掛夜間警示紅燈，并保證施工沿線在夜間有足夠的照明設(shè)施。各交通路口設(shè)專人值班，維持交通暢順，為人們提供安全和方便。施工圍蔽起點、終點處及施工開口處必須設(shè)置黃閃警示燈具。在設(shè)置施工期間標(biāo)志時，盡量采用附于原有懸臂式標(biāo)志桿或燈桿立柱上支撐方式?，F(xiàn)狀標(biāo)志、標(biāo)線及箭頭應(yīng)根據(jù)疏解方案相應(yīng)調(diào)整，施工完畢后交通設(shè)施恢復(fù)至施工前原有狀況。2具體圍蔽技術(shù)措施本工程首先進行舊路面改造工程的施工，由此會對車輛行駛和行人造成一定的交通影響。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制訂有效施工技術(shù)措施和交通疏解措施，減少對當(dāng)?shù)鼐用竦恼Ｉ钣绊懀瑸槭构こ贪踩樌┕?，保證原有道路的社會車輛不受到很大影響。雙向兩車道時采用封閉交通施工；道路結(jié)構(gòu)形式為雙向四車道以上時路面改造采用半幅施工、半幅通車的倒邊施工法施工；在交通疏解第一步以盡量利用現(xiàn)狀的原則，同時充分利用周邊道路相接的次干道或小區(qū)路疏解交通；待到另側(cè)道路施工完成后進入第二步交通疏解，即修復(fù)完畢的道路作為交通通道，對另一側(cè)（第一步交通疏解時的通道）進行路面的修復(fù)施工。施工時維持雙向兩車道的基本通行要求。綠化帶及人行道鋪裝施工時：若施工影響路人通行則在道路兩側(cè)邊緣1.5m寬位置進行圍蔽作為人行道，保證行人通行。此階段交通維持現(xiàn)狀如下圖所示：綠化帶施工路側(cè)行人帶施工交通疏解示意雙向四車道以上時路面改造施工時，應(yīng)分塊進行，盡量減少對交通影響，具體圍蔽分兩步驟進行：步驟一：先圍蔽現(xiàn)有路面離中心綠化帶保留二車道位置，保持道路雙向兩車道的運行。此階段交通維持現(xiàn)狀如下圖所示：舊路改造第一階段交通疏解圖步驟二：將施工好的區(qū)域開放交通，封閉未施工的外側(cè)路面進行施工。第二階段交通維持現(xiàn)狀如下圖所示：舊路改造第二階段交通疏解圖施工圍蔽高度為2米，立面圖、剖面圖如下：施工圍擋立面圖3圖牌標(biāo)識1、施工告示牌A.施工告示牌分別為行政許可告示牌、交通疏解告示牌、行人繞行告示牌。交通疏解告示牌需要在機動車、非機動車或行人更改交通流線時設(shè)置，行人繞行告示牌在需行人更改交通流線時設(shè)置。B.行政許可告示牌應(yīng)含以下內(nèi)容：占用挖掘道路行政許可復(fù)印件、道歉聲明、工程名稱、業(yè)主單位名稱及24小時聯(lián)系人電話、施工單位名稱及24小時聯(lián)系人電話、準(zhǔn)予占用或挖掘道路的起止時間、審批機關(guān)及投訴電話。參見以圖1、圖2、圖3的圖規(guī)格進行制作：C.施工告示牌應(yīng)安裝在穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)上，應(yīng)在惡劣天氣下依然穩(wěn)定、牢固，不應(yīng)輕易被行人或經(jīng)過車輛所形成的氣流推到或移動。附著在圍欄上時，圍欄底部應(yīng)采取措施保持其穩(wěn)定；附著在圍擋時，施工告示牌下緣離地面高度為1.5m；施工長度小于50m時應(yīng)設(shè)置至少一塊施工告示牌，施工長度大于50m時在兩端分別設(shè)置一塊施工告示牌；施工告示牌應(yīng)設(shè)置在便于機動車駕駛?cè)嘶蛐腥瞬殚喌娘@眼位置，且不得阻礙交通運行及干擾其它交通標(biāo)識或信號燈。施工宣傳牌施工宣傳牌分為工程名稱、參見單位信息牌、文明施工用語牌。施工宣傳牌為×1200矩形，采用標(biāo)準(zhǔn)黑體字，黑邊框。具體做法樣式見圖4、圖5圖4工程名稱、參見單位信息牌樣式圖5文明施工用語牌樣式第八章交通組織措施及注意事項1、在外圍設(shè)置封閉道路提示牌并設(shè)置通行平面示意圖，讓廣大市民和駕駛員提前了解周邊區(qū)域的交通組織。2、本工程施工范圍內(nèi)的各個交通要點、人行橫道線，包括易擁堵路段和交叉口，施工單位需派出交通協(xié)管員（每天6：00–23：00）、協(xié)助轄區(qū)交警維持秩序。3、實施后可能會出現(xiàn)交通組織設(shè)計方案中未能預(yù)測的路段斷面車流變化，需要根據(jù)現(xiàn)場實際流量與交警部門一起及時調(diào)整交通組織和信號控制方案，保證周邊道路車流的連續(xù)。4、施工單位必須針對現(xiàn)狀路況成立應(yīng)急搶修小組對施工范圍內(nèi)出現(xiàn)的問題及時進行解決，例如若施工范圍內(nèi)的車行道、人行道出現(xiàn)破損，影響通行能力，施工單位必須立即對其進行搶修。5、施工區(qū)域?qū)蜍嚵鞑捎描F馬、水馬、路錐相結(jié)合的方式，同時在迎車方向擺放警示牌、減速牌、導(dǎo)向牌、警示燈；施工作業(yè)人員必須穿反光衣、戴安全帽。6、本交通組織設(shè)計的各類臨時交通設(shè)施必須在轄區(qū)交警部門指導(dǎo)下安裝，而且安裝的位置不能影響現(xiàn)狀道路各種設(shè)施的使用。施工單位施工前必須根據(jù)施工工藝和施工方法制定交通組織疏導(dǎo)方案及應(yīng)急預(yù)案報交警部門審核及認(rèn)可后和必須在轄區(qū)交警指導(dǎo)下才進行施工。7、施工單位施工上下部結(jié)構(gòu)時采用的任何施工方法都應(yīng)以不影響交通通行能力為前提，并注意施工高度的限制，在施工期間施工單位應(yīng)該有計劃、有步驟地分階段進行施工，并應(yīng)該根據(jù)施工進度的情況相應(yīng)減少圍蔽的范圍，盡早還路于民。第九章準(zhǔn)備工作1、做好交通組織宣傳工作,提醒過往車輛及行人注意慢行,指導(dǎo)車輛應(yīng)按照交通組織要求行使。2、完成交通標(biāo)志的設(shè)置工作,在開工一個星期前,完成整個交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌,標(biāo)線及交通維護設(shè)施的安裝工作,完成臨時路口的交通組織方案實施,使整個組織系統(tǒng)完全形成。3、做好施工人員的安全教育,在開工前要對全體施工人員進行交通安全教育,提高工人交通安全意識,杜絕野蠻施工,切實落實交通組織方案。第十章交通組織實施計劃序號工作內(nèi)容時間備注1成立交通管理小組開工前10天2審定交通組織方案開工前7天3成立交通執(zhí)勤小組開工前7天4安裝標(biāo)志、標(biāo)牌維護開工前5天5施工人員的安全教育開工前完成第十一章交通維護組織機構(gòu)1、組織管理措施a.成立交通協(xié)調(diào)管理小組。為使交通組織方案全面落實、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警大隊、建設(shè)單位和施工單位共同組成。交通協(xié)調(diào)管理小組的職責(zé)，主要是負(fù)責(zé)本工程施工期間的交通組織管理，審查及批準(zhǔn)交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問題等。b.工程施工期間，計劃安排2人擔(dān)任交通協(xié)管員。協(xié)管員應(yīng)著反光衣，佩戴值勤袖章，手拿紅旗。其主要職責(zé)是對施工工人違章作業(yè)，影響交通安全的行為進行監(jiān)督和