路基路面設(shè)計(jì)講義總結(jié)

路基路面設(shè)計(jì)課程

第一章緒論第一節(jié)公路的組成及路基設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容一、公路的組成部分公路是一種線(xiàn)形工程構(gòu)造物。公路主要承受的是汽車(chē)荷載的重復(fù)作用和經(jīng)受各種自然因素的長(zhǎng)期影響。公路的組成部分包括：路基、路面、橋涵、隧道、防護(hù)工程、排水設(shè)備、山區(qū)特殊構(gòu)造物。公路路基是路面的基礎(chǔ)，它與路面共同承擔(dān)車(chē)輛的荷載，是公路的重要組成部分。保證公路沿線(xiàn)都具有堅(jiān)實(shí)而穩(wěn)定的路基，是路基設(shè)計(jì)的中心任務(wù)。隨著道路等級(jí)的提高,在設(shè)計(jì)中采用一定的措施來(lái)提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，用以提高路面整體強(qiáng)度的問(wèn)題就很突出。路基的橫斷面如圖。地形的變化，一般使路基分為路堤和路塹兩種，高于天然地面的填方路基稱(chēng)為路堤；低于天然地面的挖方路基稱(chēng)為路塹；介于這兩者之間的稱(chēng)為半填半挖路基。在挖方路段，路基通常是地面下的天然地層；在填方地段，則是填筑起來(lái)的壓實(shí)土層。路面是直接承受汽車(chē)碾壓的行車(chē)地帶，它是用各種堅(jiān)硬材料鋪筑在路基上面的單層或多層結(jié)構(gòu)。路面的類(lèi)型常見(jiàn)的有瀝青路面、水泥混凝土路面、碎（礫）石類(lèi)路面等。路肩是指路面兩側(cè)路基邊緣以?xún)?nèi)地帶，它是用來(lái)支持路面、臨時(shí)?？寇?chē)輛和供行人行走。修建合適的排水系統(tǒng)是路基穩(wěn)定的一個(gè)保證。排除地面水，如雨、雪而形成的水等，可興建地面排水構(gòu)造物；地下水嚴(yán)重時(shí)需排除時(shí)，可采用盲溝；如果公路要跨越較大的水流，就要建造橋梁和涵洞。二、路基設(shè)計(jì)內(nèi)容任務(wù)：使路基在行車(chē)荷載和各種自然因素作用下，能具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證交通運(yùn)輸?shù)臅惩ê桶踩８鶕?jù)公路的性質(zhì)、等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及當(dāng)?shù)刈匀粭l件，擬定正確的路基設(shè)計(jì)方案，作為施工的依據(jù)。具體為：1.進(jìn)行野外勘察，收集必要的資料；2.根據(jù)沿線(xiàn)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行路基工程設(shè)計(jì)，確定邊坡坡度及橫斷面形式；3.根據(jù)沿線(xiàn)地面水流以及地下水埋藏情況，進(jìn)行路基排水的總體布置及排水結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)；4.路基防護(hù)與加固設(shè)計(jì)，包括坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)與擋土墻的布設(shè)；5.路基工程其它設(shè)施。第二節(jié)路基的常見(jiàn)病害及對(duì)路基的要求一、路基的作用路基是路面的基礎(chǔ)，且和路面共同承受荷載，貫穿公路全線(xiàn)。二、路基的常見(jiàn)病害路基在自然因素及荷載的作用下，產(chǎn)生不斷累計(jì)的變形，最后導(dǎo)致破壞，這就是路基的病害現(xiàn)象。路基病害的形狀多種多樣，原因錯(cuò)綜復(fù)雜，自然因素有：1.地理如沿線(xiàn)的地形、地貌、海拔高度、植被等；2.地質(zhì)如沿線(xiàn)土的種類(lèi)、成因、含水量、有機(jī)質(zhì)及可溶性鹽的含量等；3.氣候該地區(qū)的氣溫、降雨量、雨型、降雪、溫度、冰凍深度等；4.水文河道的洪水位、常水位、河岸的沖刷和淤積情況、沿線(xiàn)地表水的排泄條件，有無(wú)積水；5.文地質(zhì)地下水位、地下水移動(dòng)的規(guī)律、有無(wú)泉水、層間水，以及各種水的流量。路基常見(jiàn)的路基病害現(xiàn)象如下：1．路堤沉陷塌方路基下沉導(dǎo)致斷面尺寸改變的病害現(xiàn)象稱(chēng)為路堤沉陷。沉陷是不均勻的，嚴(yán)重時(shí)會(huì)破壞局部路段造成交通中斷。它有路堤本身的下陷和地基的沉陷兩種。2．路基邊坡的塌方邊坡的塌方是常見(jiàn)的病害，也是水毀的普遍現(xiàn)象，尤其在山區(qū)新建公路上，幾乎是普遍的病害現(xiàn)象。塌方的具體表現(xiàn)形式有剝落、碎落、滑塌和崩塌。3．路基沿山坡的滑動(dòng)在較陡的山坡上填筑路基，如果原地面較光滑，未經(jīng)處理，坡腳處又沒(méi)進(jìn)行必要的支撐，特別在受到水的浸潤(rùn)后，填方路基與原地面之間摩阻力減小，在荷載、自重作用下，有可能使路基整體或局部沿地面移動(dòng)，使路基失去整體穩(wěn)定性。4．不良的地質(zhì)水文條件造成的路基破壞如巨型滑坡、泥石流、地震、特大暴雨等，都可以導(dǎo)致路基的大規(guī)模毀壞。在公路勘測(cè)中，要求盡可能避開(kāi)這些地區(qū)或采取相應(yīng)的技術(shù)措施，保證公路的正常使用。三、病害原因的綜合分析由以上內(nèi)容可以知道，路基的病害原因是多方面的，各種病害既有各自的特點(diǎn)，又往往具有共同的原因，可以把它歸納為以下幾個(gè)方面：1.不良的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件2.不利的水文與氣候因素3.設(shè)計(jì)不合理4.施工不符號(hào)規(guī)定四、對(duì)路基的要求1.具有足夠的整體穩(wěn)定性2.具有足夠的強(qiáng)度3.具有足夠的水溫穩(wěn)定性

第二章路基的強(qiáng)度與干濕類(lèi)型第一節(jié)路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性1．公路路基土的分類(lèi)課本上的表給出了公路土的粒經(jīng)劃分和路基土的劃分。土的名稱(chēng)以及分類(lèi)符號(hào)。我們?cè)谕临|(zhì)學(xué)中已學(xué)過(guò)，具體還可以參閱《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》。2．各類(lèi)土的物理力學(xué)性質(zhì)①漂石（塊石）、卵石屬于巨粒，強(qiáng)度和穩(wěn)定性很高，是填路基的好材料，注意邊坡值的選用。②砂土無(wú)塑性，透水性強(qiáng)，毛細(xì)上升高度很小，具有較大的內(nèi)摩擦系數(shù)，強(qiáng)度和穩(wěn)定性都比較好。但不容易壓實(shí)。③砂性土既含有一定的粗顆粒，也含有一定的細(xì)顆粒，使路基土既具有足夠的強(qiáng)度和水穩(wěn)定性，又有一定的粘結(jié)性，因此砂性土是修筑路基的理想材料。④粉性土粉土顆粒含量較多，易吸水，毛細(xì)作用強(qiáng)烈，上升速度快，容易引起凍脹、翻漿。在修路的材料中它是最差的一種，一般屬于有害的路基用土。⑤粘性土它的細(xì)顆粒比重大，內(nèi)摩擦角小，但粘接力大，透水性小。這種土經(jīng)充分壓實(shí)和采取很好的排水措施，筑成的路基也能穩(wěn)定。⑥重粘土它的工程性質(zhì)與粘性土相似，但其所含黏土礦物成分不同而不同。

第二節(jié)路基的強(qiáng)度一、路基的受力狀況一般情況下，路基承受兩種荷載：一是路面和路基自重引起的靜力荷；另一種是車(chē)輪引起的動(dòng)力荷載。在它們的共同作用下，路基處于受力狀態(tài)。路基在車(chē)輪荷重作用下所引起的垂直應(yīng)力隨深度而減弱；路基土因自重引起的垂直應(yīng)力與深度成正比例。圓形均布荷載中心下土基的垂直壓應(yīng)力，可用下面的公式計(jì)算：

σ=P/(1+2.5(Z/D)路基土因自重所引起的垂直應(yīng)力，在一定的深度下，路面的質(zhì)量遠(yuǎn)小于路基的自重，所以土基自重引起的垂直應(yīng)力與深度成正比，既σ=γZ2、路基的工作區(qū)當(dāng)荷載引起的應(yīng)力僅為自重應(yīng)力的20%---10%時(shí)，荷載應(yīng)力影響的深度作為工作區(qū)的深度。該深度Za隨車(chē)輛荷載增大而增大，隨路面的強(qiáng)度和厚度的增加而減小。路基工作區(qū)深度有兩種情況：Za大于路基填土高度；Za小于路基填土高度。三、路基的強(qiáng)度和強(qiáng)度指標(biāo)路基的強(qiáng)度，用抵抗相對(duì)滑動(dòng)位移變形和豎直位移變形的能力，作為具體指標(biāo)來(lái)表征。1.抗剪強(qiáng)度在路基邊坡內(nèi)，當(dāng)路基強(qiáng)度不夠，不能抵抗剪應(yīng)力的作用。便會(huì)沿某一剪切面產(chǎn)生相對(duì)移動(dòng)于是邊坡破壞，穩(wěn)定喪失。土體必須具有抵抗此變形能力，用抗剪強(qiáng)度表示，公式2-1。土體的抗剪強(qiáng)度取決于土的粘結(jié)力C和內(nèi)摩擦角φ。土的顆粒越細(xì)，粘聚力越大。沙土的粘聚力很小或沒(méi)有，由于粘聚力不如內(nèi)摩擦力影響大，因此土的顆粒越大，抗剪強(qiáng)度就越高。2.回彈模量通過(guò)路面?zhèn)鞯酵粱拇怪眽毫Γ雇粱a(chǎn)生一定程度的豎向位移變形，假設(shè)土基是均質(zhì)的彈性體，在圓形垂直均布荷載作用下，當(dāng)應(yīng)力與應(yīng)變成直線(xiàn)關(guān)系時(shí)，可用彈性理論來(lái)解荷載與變形之間的關(guān)系，用下式表示：從上述的公式可以看出，土基回彈模量，表示土基在彈性變形階段內(nèi)，在垂直荷載作用下，抵抗豎向變形的能力.四、路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性的保證路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，受水、溫度、土質(zhì)的影響，在一年內(nèi)出現(xiàn)顯著的季節(jié)性變化.為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，必須深入進(jìn)行了解，細(xì)致分析各種自然因素與路基的關(guān)系，以采取有效措施.

第三節(jié)路基的干濕類(lèi)型和臨界高度一.路基濕度的來(lái)源1、路基干濕類(lèi)型及濕潮來(lái)源路基的干濕類(lèi)型可以分成干燥、中濕、潮濕和過(guò)濕四類(lèi)，這四種類(lèi)型表示路基工作時(shí)，路基土所處的狀態(tài).路基潮濕的來(lái)源，可歸納為下列幾項(xiàng)：a降水從路面、路肩和邊坡滲入；b地面水沿邊溝流動(dòng)，或因派水困難而積聚于路基兩側(cè)的水分，滲入路基；c地下水因地下水的流動(dòng)而滲入路基下部；d毛細(xì)水借土的毛細(xì)作用由地下水位上升；e氣態(tài)水在土的空隙中移動(dòng)的水汽，遇冷凝結(jié)為水.上述各種路基潮濕來(lái)源，都會(huì)對(duì)路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性有不同程度的影響.設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件和特點(diǎn)，采取相應(yīng)的工程技術(shù)措施，保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性.2、路基干濕類(lèi)型劃分方法a以分界相對(duì)含水量劃分對(duì)原有公路，在最不利季節(jié)路槽下80cm內(nèi)，每隔10cm深度取一土樣測(cè)定其天然含水量和液限含水量，計(jì)算相對(duì)含水量.有了這幾個(gè)數(shù)據(jù)，根據(jù)道路自然區(qū)劃，路基土的類(lèi)別，查表，找到分界相對(duì)含水量W，將計(jì)算出的值與之相比，可以確定路基的干濕類(lèi)型.b以臨界高度判斷路基的干濕類(lèi)型對(duì)新建公路，因路基還未建成，路槽下80cm內(nèi)的相對(duì)含水量無(wú)法測(cè)定.要采用地下水或地表長(zhǎng)期積水的水位到路槽底的高度與臨界高度相比，判斷路基的干濕類(lèi)型?臨界高度的概念，當(dāng)路基處于干燥、中濕、潮濕狀態(tài)下路槽底部距地下水位或地表長(zhǎng)期積水的最小高度.二.公路自然區(qū)劃根據(jù)公路工程的地理、氣候差異特點(diǎn)，自然區(qū)的劃分，按其重要性和規(guī)模的大小分為三個(gè)等級(jí).一級(jí)區(qū)劃是按自然氣候、全國(guó)輪廓性地理、地貌劃分的，全國(guó)共劃分七個(gè)一級(jí)區(qū)；二級(jí)區(qū)劃是在一級(jí)區(qū)劃內(nèi)，考慮水溫狀況不同，以潮濕系數(shù)為主導(dǎo)標(biāo)志，按公路工程的相似性及地表氣候的差異，進(jìn)一步劃分二級(jí)區(qū)以及與二級(jí)區(qū)劃相當(dāng)?shù)母眳^(qū)，全國(guó)共分為33個(gè)二級(jí)區(qū)和19個(gè)副區(qū).三級(jí)區(qū)劃是二級(jí)區(qū)的進(jìn)一步劃分.由于目前各地區(qū)的特點(diǎn)和掌握的調(diào)查研究資料不充分，還不具備劃分條件，再則，三級(jí)區(qū)不一定要列入全國(guó)性的范圍，由個(gè)省、自治區(qū)自行劃分，以便更切合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況.

第三章一般路基設(shè)計(jì)一般路基是指一般地區(qū)低于規(guī)范規(guī)定高度的路基.它可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦巍⒌刭|(zhì)情況，直接應(yīng)用根據(jù)長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)研究總結(jié)的典型橫斷面圖或設(shè)計(jì)規(guī)定，不必進(jìn)行個(gè)別設(shè)計(jì)和論證.一.形車(chē)道及路基寬度（一）行車(chē)道數(shù)及其寬度為滿(mǎn)足汽車(chē)、行人以及其它車(chē)輛在公路上正常通行的要求，路基須有一定的寬度.根據(jù)交通量的大小、車(chē)流的組成，按公路等級(jí)，行車(chē)道可分為單車(chē)道、雙車(chē)道、四車(chē)道和多車(chē)道.目前我國(guó)的公路普遍是雙車(chē)道二級(jí)公路.在平原區(qū)，如果慢車(chē)很少，車(chē)道寬度是7米，有一定混合交通量時(shí)，車(chē)道寬度是9米，混合交通量大，分慢行道有困難時(shí)，車(chē)道加寬到12米，并劃線(xiàn)行使.路基寬度為路面與路肩寬度之和，高速公路和一機(jī)公路還包括中間帶寬度.二.路基橫斷面的基本形式1.路堤高于原地面，由填方構(gòu)成的路基為路堤.填高為1米的，屬于矮路堤；1—20米之間為一般路堤超過(guò)20米的為高路堤.2.路塹低于原地面，由挖方構(gòu)成的路基為路塹.設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)邊坡穩(wěn)定性予以充分注意.3.半填半挖路基這重路基是路塹與路堤的綜合形式，主要設(shè)置在比較陡的山坡上.將挖出的土石方，作為填筑的土石方，可以節(jié)省土石方，比較經(jīng)濟(jì)，給施工帶來(lái)方便.第三節(jié)路基工程的其它設(shè)施第四章.路基穩(wěn)定性設(shè)計(jì)第一節(jié)穩(wěn)定性驗(yàn)算概述

一般路基是套用典型橫斷面圖進(jìn)行設(shè)計(jì)的，不必進(jìn)行論證和驗(yàn)算，但對(duì)高路堤、浸水路堤等，則需進(jìn)行特殊設(shè)計(jì).一.邊坡滑動(dòng)面形狀大量的實(shí)踐證明，邊坡破壞時(shí)，要形成一滑動(dòng)面.該面的形狀和路基填土的性質(zhì)有關(guān).由滲水材料填筑的路堤，邊坡破裂的形狀近乎平面，可按直線(xiàn)滑動(dòng)面法驗(yàn)算邊坡的穩(wěn)定性.以帶有粘性的土填筑的路堤，破壞時(shí)形狀為一曲面，為簡(jiǎn)化計(jì)算，通常近似的假設(shè)為一圓弧狀滑動(dòng)面.車(chē)荷二.邊坡穩(wěn)定性設(shè)計(jì)方法1.力學(xué)驗(yàn)算法(1)數(shù)解法(2)圖解法2.工程地質(zhì)法在地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)修建路基，，正確合理地確定路塹橫斷面形狀和邊坡坡度是很重要的.目前是根據(jù)對(duì)自然山坡和已有的人工邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析，通過(guò)工程地質(zhì)條件對(duì)比，按條件相類(lèi)似的穩(wěn)定邊坡值，作為路塹邊坡設(shè)計(jì)的依據(jù)，這就是工程地質(zhì)法.軸載的換算在最不利的情況排列，對(duì)最不利位置進(jìn)行驗(yàn)算，將車(chē)重?fù)Q算相當(dāng)于土層厚度，連同滑動(dòng)土體一并進(jìn)行力的計(jì)算，h的換算公式為：

h=NQ∕γBL第二制節(jié)相邊抓坡穩(wěn)譜定性雕力學(xué)肯驗(yàn)算焰法一.直線(xiàn)滑臭動(dòng)面法由滲鋸水材竟料填蠅筑的狀路堤攔，邊彎坡坍厲塌時(shí)鳴破裂胞的形撫狀近園乎平飲面，瓶可按移之下容滑動(dòng)覆面法亞驗(yàn)算.驗(yàn)算應(yīng)時(shí)，終先通康過(guò)坡膊腳或末變坡牲點(diǎn)，柏假設(shè)吐一直傘線(xiàn)滑忌動(dòng)面本，計(jì)筑算土掘體沿百此滑畢動(dòng)面自下滑休的穩(wěn)科定系歐數(shù)K嬸.如圖.然后再丑假設(shè)幾振個(gè)滑動(dòng)津面，計(jì)選算相應(yīng)顯的穩(wěn)定虜系數(shù)，姨求Kmi傘n<1.沙25,當(dāng)Kmi霧n0≧１.２５，票此路堤細(xì)就是穩(wěn)擾定的，猴否則，薄重新假撲定邊坡.二.圓弧滑帆動(dòng)面法帶有粘要性的土閑填筑的電路堤，斗滑塌時(shí)襯的破裂梁面形狀南是一曲古面.為了辮是計(jì)狐算簡(jiǎn)援化，莖通常禾假設(shè)舉為一爭(zhēng)圓弧擴(kuò)狀滑吳動(dòng)面期，這鄉(xiāng)豐樣與奴實(shí)際索情況過(guò)基本楊相符.方法短有數(shù)塵解和焦表解和法，蜓其中爬數(shù)解暗法最繁常用寇，它捧也稱(chēng)可條分恨法.1.條分剃法把滑琴動(dòng)面拌上的勞土體槽分成2—4準(zhǔn)m寬的優(yōu)土條時(shí)，依誦次檢受驗(yàn)每絞一個(gè)之土條閣沿滑懂動(dòng)圓后弧下膝滑的言穩(wěn)定飾性，糕然后芹疊加施出整津個(gè)土雁體的獻(xiàn)穩(wěn)定訊性.具體步孕驟：(1賴(lài))通過(guò)槽坡腳堵任意反選定蠢一個(gè)嬸可能嫩的圓啞弧滑(2常)動(dòng)面雅，取輔路線(xiàn)晝縱向鈴為單體位長(zhǎng)騾度1m，將培滑動(dòng)愿土體茄分成舅若干椅寬度事相等閉的土劉條；(3)計(jì)算豬每個(gè)齡土條但土體籮的重己量，脂并將言它引佳到圓份弧線(xiàn)帖上，遮進(jìn)行買(mǎi)分解店；(4)求穩(wěn)份定系他數(shù)K=Mr/Ms（5）求km云in膽≧1休.2損52.圓心輔嘉助線(xiàn)為減室少工霜作量蠶，較均棵快僻找到融最危摸險(xiǎn)滑陸動(dòng)面暑，根棟據(jù)經(jīng)賞驗(yàn)，茶它在阿一條壘線(xiàn)上妥，這筋條線(xiàn)貧就是駝圓心決輔助山。用4.5暫H法。4.院5H法具體疼步驟：自坡污腳向銳下作豬垂線(xiàn)票，量菠取路禿堤高跑度，扯得一省點(diǎn)F，從F點(diǎn)作榨水平買(mǎi)線(xiàn)向牛右量廢取4.5蠅H得另素一點(diǎn)怒，該聾點(diǎn)就禍?zhǔn)菆A爭(zhēng)心輔禁助線(xiàn)燃上的蹲一點(diǎn)忙；作路基俗邊坡的筐平均坡書(shū)度線(xiàn)，笑查表得溉角度；根據(jù)兩振角度的甲值分別貿(mào)作兩角啊，分別話(huà)延長(zhǎng)這腿兩條邊饞得一交柱點(diǎn)；聯(lián)結(jié)慮這兩垂點(diǎn)即韻得圓侄心輔害助線(xiàn)艦。三.表解棵法按條膽分法辟進(jìn)行獻(xiàn)邊坡復(fù)穩(wěn)定薄性驗(yàn)咱算，惠工作講量大藏，對(duì)茶于滑宮動(dòng)面吸通過(guò)丘坡腳算的均閘質(zhì)、足直線(xiàn)閣形路賴(lài)堤邊戒坡，貌可按油表解稠法計(jì)速算。第三臭節(jié).浸水路鄙堤邊坡綢穩(wěn)定性事設(shè)計(jì)一.浸水路朋堤的特聰點(diǎn)受到隨季節(jié)暑性或夠長(zhǎng)期疫浸水第的沿乏訶路促堤、嶼河灘廳路堤挑及橋扭頭引曉道等易，這落些都令是浸顫水路封堤。滾水位浩上漲峰時(shí)，嗚水從壟邊坡魄的一跌側(cè)或燦兩側(cè)全滲入紫路基須；水動(dòng)位降恢落時(shí)淹，水鹽又從爽堤內(nèi)轟滲出翁來(lái)，遷隨著誦路基駛外的雖水位槽漲落色，內(nèi)活部所愧形成晨的水障位也池要升雹降，秘但速舉度較尾慢。浸水路廈基除受群自重及資行車(chē)荷毛載的作成用外，禿還要受卡到水的友浮力和擾滲透動(dòng)凈水壓力商的作用凈。在水準(zhǔn)位驟然爺降落時(shí)端，使路濤基受到就滲透動(dòng)智水壓力段的作用下，從而員降低了批路基邊遷坡的穩(wěn)坑定性。二.動(dòng)水壓串力計(jì)算當(dāng)水講位急怪降時(shí)慢，土子體內(nèi)望的水廳向外信流出界需要柔較長(zhǎng)芹時(shí)間交，這癢樣就塌造成皂堤內(nèi)卸外的倉(cāng)水位級(jí)發(fā)生有很大冬的水免位差都，產(chǎn)滿(mǎn)生動(dòng)撒水壓欺力，罩平行仇水力杜坡降I，動(dòng)水隆壓力會(huì)姻劇烈破埋壞路堤葵邊坡穩(wěn)用定性，還其大小清按下式省計(jì)算：D=副IΩ漆?三.浸水路椒堤的邊內(nèi)坡穩(wěn)定蕩性驗(yàn)算該路趨堤的網(wǎng)穩(wěn)定訪(fǎng)性，詳應(yīng)按鼠路堤們處于授最不浪利的區(qū)情況駱下進(jìn)胸行，揪邊坡宰破壞詢(xún)時(shí)一峽般發(fā)堆生在抬最高滅洪水每位驟秀然降森落的特時(shí)候塞，計(jì)譽(yù)算通早常采阻用條鍋分法摔，計(jì)類(lèi)算時(shí)流，將兇土體傻分成吃若干考條塊菌。有吃些條近塊全騙部在庸浸潤(rùn)原線(xiàn)以包上，彼有些孤則全陡在水糖下，爛還有拋些則噴一部劈燕分在釀水以冠上，僻一部爺分在冊(cè)水以茅下。伐計(jì)算郵中要沈注意凍未浸株水土忘條和博浸水西土條版的單獎(jiǎng)位體粘積質(zhì)艦量不穿同，腳要分杰別計(jì)詢(xún)算。算例船：雅略--舟--垮--回--四、鋪路堤耍整體數(shù)穩(wěn)定槳性驗(yàn)駕算在山跟區(qū)公也路中正，當(dāng)躁地面另橫坡袋度比珍較陡膏時(shí)，稻需要耕對(duì)路唯基的霜整體妙穩(wěn)定逝性進(jìn)躬行驗(yàn)性算。概地面扎橫破盯陡于1：5時(shí)，違對(duì)山添坡要拋進(jìn)行惡清理您，鏟朋除表箭層覆薦蓋層桐，將豪原地辰面挖窄成臺(tái)屑階，廢用來(lái)找增加攔路基揉與天范然地則面的腐摩阻蘇力。帶地面貢橫破癢陡于1：2.5時(shí)，對(duì)軌路基的早狀態(tài)穩(wěn)愛(ài)定性要販進(jìn)行驗(yàn)傳算。方獅法有直舞線(xiàn)滑動(dòng)軋面法和械折線(xiàn)滑夫動(dòng)面法馳。陡坡膀路堤倡的滑搶動(dòng)有雕以下司幾種鄙可能麥：路茄堤整仁體沿別基底算接觸未面產(chǎn)盆生滑冷動(dòng)；便連同落基底貪覆蓋譜層沿目?jī)A斜什基巖揀滑動(dòng)狹；路劣堤連潤(rùn)同下準(zhǔn)面的恩軟土學(xué)一起握滑動(dòng)覺(jué)。產(chǎn)陽(yáng)生下渠滑的敲原因殃除地扶面橫迎坡較啦陡或絕基底德軟外擱，主予要是序由于餡地下欠水和詳?shù)孛婧伤膾煊绊懮伲垢嗦返塘钕禄瑴亓υ瞿ご笤爝B成的刊。1.直線(xiàn)滑揚(yáng)動(dòng)面驗(yàn)頂算基底看為單詠一坡濕面時(shí)除，沿迫直線(xiàn)仗滑動(dòng)謊面下玻滑，猴用公隔式計(jì)賭算：E=T佛-1/野K(N縮慧tgρ躁+cL棒)若計(jì)算叫結(jié)果為睜負(fù)或零攏，則路起堤穩(wěn)定暑。2.折線(xiàn)滑克動(dòng)面穩(wěn)異定驗(yàn)算等路堤監(jiān)建在多尊坡地面眼上時(shí)，削滑動(dòng)面由為折線(xiàn)勿，驗(yàn)算潛其穩(wěn)定演性時(shí)，該可按地濤面曲折剪情況，純將土體蔥分成若診干小塊鳥(niǎo)，自上早而下分連別計(jì)算軋各土體架的下滑宇力，根倘據(jù)最后雨一塊土?xí)泽w的下失滑力的漂正負(fù)值筒判斷其退整體穩(wěn)概定性。算例搜：（紙略）穩(wěn)定措寧施：當(dāng)飼最后一惠塊土體保的E大于零透時(shí)，應(yīng)輔采取以竹下措施壞：1.改善膀基底鹽狀況群，增傍加摩飯阻力扯，減顧少下蝕滑力胳；2.改善塵填料刮性質(zhì)揭，改檔變斷附面形定式3.在坡那腳處苦設(shè)置養(yǎng)支擋槳結(jié)構(gòu)天物。第五章.路基排附水設(shè)計(jì)第一節(jié).路基民排水嘆的目溉的及進(jìn)設(shè)計(jì)傘的一殲般原憶則公路是揉一個(gè)露查天構(gòu)筑史物，路畫(huà)基經(jīng)常響受到各鎮(zhèn)種水分欲的作用割，公路閉病害一點(diǎn)般與排糖水不良迅直接有費(fèi)關(guān)。重攻視排水遷，既有擊利于公避路運(yùn)輸極，更有蹤蝶利于公喬路構(gòu)筑檢物的安評(píng)全。根據(jù)來(lái)鴉源的不頭同，水嘩流可分福為地面范水和地顯下水。疑地面水有主要是船經(jīng)由降似水形成砌的地面伏徑流。叨地下水瞇分為：上層裙滯水從地面行入尚未徑深達(dá)下虧層的土編中水；潛水在地面鉆以下第河一個(gè)隔排水層以申上的含捏水層中繞的水，護(hù)距地面悟較近；層間替水在地面購(gòu)以下任鋸何兩個(gè)揪隔水層頓之間的企含水層輪之間的功地下水溉。路基陽(yáng)排水秩的目鏈的是錢(qián)把路而基工京作區(qū)繭內(nèi)的川土基荒含水跳量降筍低到楚一定去的范窮圍，由土基英含水膛量過(guò)衡大，辣會(huì)引牧起土冰質(zhì)松爬軟，臂強(qiáng)度巷降低檢，邊兄坡塌絞方，鍬基身裙沉陷體或滑浴動(dòng)，范影響積交通窩。四.路基排御水設(shè)計(jì)返的原則為好早路基嶄排水仙設(shè)計(jì)拒，應(yīng)識(shí)遵循馬以下鏟幾個(gè)由原則戶(hù)：1.設(shè)計(jì)己前必柜須進(jìn)延行深珍入的示調(diào)查竹研究問(wèn)；2.路基排罷水溝渠唉的設(shè)置母和聯(lián)結(jié)限盡量不牽占或少焰占農(nóng)田攻；3.設(shè)計(jì)矩要因挑地制推宜、此就地衣取材方、經(jīng)嗓濟(jì)適罷用；4.排水溝獸渠的出球水口應(yīng)賣(mài)盡可能況引接至辜天然河上溝，以棒減少橋星涵工程猾；5.排水設(shè)閃計(jì)應(yīng)講哄求經(jīng)濟(jì)慮效益。第二節(jié).地面房誠(chéng)排水招設(shè)計(jì)一.邊溝設(shè)務(wù)計(jì)1.邊溝設(shè)酒置在路編塹的路萬(wàn)肩外側(cè)腰或路堤絲式坡腳外活側(cè)，主與要用于衣匯集和精排除路臭基范圍堡內(nèi)以及這流向路早基的小員量地面憑水，當(dāng)露流量不獵大時(shí)，跨可采用包標(biāo)準(zhǔn)橫橡斷面。邊溝的圍橫斷面商形式邊溝的今橫斷面泡形式常舍為梯形余或三角粘形，也筒有流線(xiàn)灘型幾矩緊形。底壤寬與深辣度一般襖不小于0。4災(zāi)m。邊離溝的怖邊坡府一般炮為1：1-餅--罪1：1。5，巖石荷邊坡為1：0--鴉--1：0.陵5。溝底縱句坡一般沉與路線(xiàn)老縱坡一仁致，并跌不得小炊于0。5%，若脫大于3%時(shí)，需搶采取加義固措施鏟。2.為防鎮(zhèn)止邊崖溝水知流漫浙溢或翠沖刷商，規(guī)殊定單牛向排星水長(zhǎng)捧度每300享—50碌0米設(shè)巴出水逃口，益把水書(shū)引到漁低洼棄處。3.在變坡碌點(diǎn)、橋蟲(chóng)涵進(jìn)出采水口、虧回頭曲棕線(xiàn)等地琴段，要香采取一省些措施況。二、截水汽溝設(shè)誤計(jì)截水溝導(dǎo)設(shè)在離澆路塹邊曬緣一定巴距離和艘山坡路姻堤上方裹的適當(dāng)緒位置，刪用來(lái)攔開(kāi)截山坡存流向路左基的水娘流。其東縱坡不店小于0.朗5%，以免獸水流停稠滯。截水溝庸斷面的建形式一浙般為梯術(shù)形，底升寬、深袍度不小總于0.5米，黎邊坡遼坡度炎根據(jù)叔土質(zhì)談而定滴。截水穿溝的拿位置錢(qián)應(yīng)慎拉重考興慮，犁最好概能與敘絕大霜部分蜜地面叉水流那的方腹向垂記直，籮轉(zhuǎn)折皂處最齊好用肆曲線(xiàn)傭連接薄，在此路基晚邊坡苦到分宗水嶺骨的距抗離長(zhǎng)催而降效雨量皺又大的的低腐段，多可設(shè)熊置一蹄道或誕幾道罰差不噴多平五行的哈截水卻溝，替分段隆攔截雅地面蔑徑流拴。三.排水皂溝設(shè)酸計(jì)設(shè)置排速水溝的必目的，秀就是為獻(xiàn)了將水熟從路基搬導(dǎo)入低脊洼地或袖其他排科水構(gòu)造麻物中去很。排水溝旗的斷面閱一般采池用梯形綠，大小臭應(yīng)通過(guò)浪計(jì)算確毫定，但回水量較懇小時(shí)，鉛可以不掛用計(jì)算堤而直接池采用底金寬0.計(jì)5米的縣最小富斷面慌，溝午深也叢不小診于0.半5米。排丸水溝的侍長(zhǎng)度根獻(xiàn)據(jù)實(shí)際厭需要來(lái)稅定，通對(duì)常在50止0米左催右。四、跌得水與急貫流槽山嶺重遼丘區(qū)，女排水溝違渠樅坡冤較陡，坦水流急喇沖刷力不強(qiáng)。為渴減小流松速，降抓低水流縣的能量悠，防止得對(duì)路基邀的危害壤，大多統(tǒng)設(shè)跌水灣和急流樂(lè)槽。跌水昏和急輔流槽甜的構(gòu)香造分昌為三壟部分央：進(jìn)襲水口窯、臺(tái)街階、遍出水芹口。橋臺(tái)階渠部分黑的作拖用在桿于消挨能。五、轉(zhuǎn)排水因溝渠的晌計(jì)算計(jì)算鼓分為漲兩部燃分內(nèi)延容：綠水力黎計(jì)算浩與水書(shū)文計(jì)扶算，翻分別架確定穩(wěn)設(shè)計(jì)通流量贈(zèng)、溝知渠的優(yōu)斷面藏尺寸愈、縱尚坡及卡加固授形式躲。一、顫設(shè)計(jì)愧流量確定萍設(shè)計(jì)譯流量抵的計(jì)效算為揮水文浮計(jì)算帆。目嗽前，斧公路眠上采保用的菊是小婚流域凝暴雨胖徑流丹流量下簡(jiǎn)化亦公式萍：Q=(h-z蛋)F公式中拖的有關(guān)抬符號(hào)可零以從“挑公路設(shè)宮計(jì)手冊(cè)灑”中查詳出。二、水罪力計(jì)算薄公式通過(guò)水察力計(jì)算缸確定溝才渠斷面史，一般映的溝渠趕水力計(jì)寧算，按童水力學(xué)要明渠均憐勻流公握式進(jìn)行坡。對(duì)梯疫形斷面母溝渠的稼通過(guò)流皺量，按艦下式計(jì)植算：1.通過(guò)紛流量Q=w蔑*v2..過(guò)水譽(yù)斷面第面積W=bh已+m梨h3.濕周X=b+話(huà)kh4.水力美半徑R=w/x5.流速V=CRi6。最肝佳水稿力斷曠面水力揚(yáng)性能井最好棍的尺跳寸斷安面稱(chēng)裳為水錄力最久佳斷爬面。牛在設(shè)賣(mài)計(jì)溝罩渠斷游面時(shí)稈，可次以選板擇一補(bǔ)個(gè)削片能最撫好的服尺寸決斷面洲。符合水水力億最佳速斷面政條件報(bào)時(shí)的蹄寬深青比，撲可以捕查表冊(cè)。三、慮溝遙渠加侮固為了漫防止焰水流已對(duì)排柱水溝諷渠的藥沖刷兩與滲膨漏，文要對(duì)如溝底晚和溝倆壁加蔥固。榴措施府應(yīng)結(jié)提合當(dāng)志地地針形、頁(yè)地質(zhì)薪、縱巡壽坡和姓流速添的條慢件，恢因地襯制宜件，就張地取邀材，哪簡(jiǎn)易爹便行羞，經(jīng)傭濟(jì)實(shí)憑用。計(jì)算繳示例侮：（罩略）第三佩節(jié)用地下闖排水始設(shè)計(jì)地下排暢水結(jié)構(gòu)洪物是具它有攔截挽、匯集長(zhǎng)和排除森或降低炮地下水題位功能拆的結(jié)構(gòu)辛物。與呈地面的瓦排水設(shè)間施不同描，是使膛路基免勸受地下膛水的作院用，?？熳C路基冒的強(qiáng)度問(wèn)和穩(wěn)定斧性。地下排貼水設(shè)計(jì)哀的考慮器要在地參下水位綱較高，柱而且路莫基標(biāo)高剩受限制劈燕時(shí)；或臺(tái)路基水氧溫條件你較差、舒路面等稼級(jí)較高歷的路段紐奉。地下況排水設(shè)斤備，按劉使用條扮件和作磨用的不街同，主累要可分暫為三種很：一、暗溝暗溝隔是指威地面雖以下劃引導(dǎo)賢水流鵝的溝合渠，斜本身貪不起違滲水鈴和匯尚水作腳用。簡(jiǎn)當(dāng)路黑線(xiàn)通網(wǎng)過(guò)地酸區(qū)路疑基范技圍內(nèi)析出現(xiàn)串了個(gè)涼別泉倆眼，抵泉水友上冒寸，路田線(xiàn)不彼能繞處避時(shí)個(gè)，在循其與訓(xùn)邊溝趣之間襲開(kāi)挖默溝槽氣，修似建暗迷溝，南把泉侄水排敢除。暗溝的千斷面尺宜寸不必穴經(jīng)過(guò)水旅力計(jì)算遵來(lái)確定司。溝寬膀一般是20雹—3親0c炕m，溝底師縱坡不性小于1%，出口聯(lián)處溝底遵應(yīng)高出寒邊溝最杯高水位20c百m以上，寄不允許湯出現(xiàn)倒鎮(zhèn)灌現(xiàn)象菜。二、滲溝（一診）滲內(nèi)溝使停用的申幾種唇情況當(dāng)路線(xiàn)教經(jīng)過(guò)的高山坡上期有流向淺路基的狐含水層摟時(shí)，應(yīng)等修筑滲第溝攔截孩水流；活以免造塵成邊坡妥或路堤點(diǎn)滑塌。當(dāng)路基勸從路塹親過(guò)渡到臟路堤，英路塹下努含水層欺有向外究滲透的慮水流時(shí)騰，應(yīng)身修筑滲鍋溝攔截乳，把水徑引出路備基范圍余以外。（二）痛滲溝的狐分類(lèi)與蹄構(gòu)造滲溝的泄構(gòu)造一古般分為劇三形式卸，即盲案溝、管窗式滲溝覽和洞式采滲溝，佩它們的屬構(gòu)造基恭本相同褲，斷面闊通常為缺矩形，籃頂部為傾覆蓋層友或叫做蘆封閉層擺，側(cè)面俊為反濾護(hù)層，底劃部為排旱水通道米。滲溝卸布置蛛盡可析能與紙地下?tīng)钏饕严嗷フ鞔怪币?，使杯之能魂攔截恥更多曠的地腦下水競(jìng)。利用片億石的空史隙作為鐮排水通志道的稱(chēng)狡為盲溝懼；底部蛋設(shè)滲水饅管作為歸排水通盆道的，棄稱(chēng)為有謊管滲溝畢；底部氏用滲水幸石板涵碎作排水臉通道的重稱(chēng)為洞兔市式滲船溝。三、滲水吸井它的作徹用是將料地面水波通過(guò)滲談井深入仍地下，泄將其排狼除。它修懇建的徒條件狂是：催路線(xiàn)巖經(jīng)過(guò)媽的地傳區(qū)，見(jiàn)地形縮慧平坦乖，地白面水裹無(wú)法浪排除囑，而尚離地計(jì)面不燙深的將地方漂有滲守透性勺土層對(duì)，而溫且地之下水靈背離該路基偉，可張以建世豎井脈或吸伙水井溜一樣巧的豎屢井。著用這分個(gè)設(shè)插施把亮邊溝免中的趨水引度導(dǎo)到僑原離格路基嚼以外薄，并婦匯集革于路傅基范旋圍以土外離腐地面1。5米以下密的土層內(nèi)中去，風(fēng)以保證揭路基的走穩(wěn)定。第六章銅路基的銀防護(hù)與滿(mǎn)加固第一節(jié)矮防護(hù)與絕加固工受程的要播求與分獲類(lèi)一、告防饑護(hù)與擺加固跳的目淹的路基在婦水、風(fēng)輸、冰凍浙等自然爸因素的薪長(zhǎng)期作彎用下，盲經(jīng)常發(fā)礦生變形唱和變化第。如邊月坡表面擾土層剝橫落，形級(jí)成沖溝瘡及滑坍耕等。這詢(xún)些不及匹時(shí)防治掏，就舊病會(huì)引起貴嚴(yán)重病蜓害。要產(chǎn)想使路脆基的穩(wěn)夢(mèng)定性得馳到保證說(shuō)，除了圈要作好彎路基排界水，還訪(fǎng)必須采雁取有效治的防護(hù)竹加固措錘施。進(jìn)歪行這項(xiàng)哨工程的敏的重點(diǎn)鋸，是路羅基的邊轟坡，尤再其是特節(jié)殊地段富的路基貧。防護(hù)與芒加固的拿施工，嘴應(yīng)分別鹽情況，倚按需進(jìn)榴行。要機(jī)求路基條邊坡本爺身要穩(wěn)堡定，否挽則無(wú)法扇進(jìn)行，旺因除了葬專(zhuān)門(mén)用視來(lái)支擋茄路基的紡結(jié)構(gòu)物煩，一般軍防護(hù)工格程承受慚外力的稼能力都保很小，素有的則灣完全不沈能承受命外力。二、盯防湯護(hù)加澆固工提程的直分類(lèi)路基防尺護(hù)與加里固工程謙，按其倡作用的敲不同，瓶可以分南成沖刷霉防護(hù)、蝕坡面防勾護(hù)和支肯檔建筑代物三大并類(lèi)。1、沖刷路防護(hù)它的作廚用是防膛護(hù)水流惠對(duì)路基毒的沖刷投和淘刷苗。按方糟法的不滋同，又災(zāi)可以分咸為直接灰防護(hù)和艦間接防刻護(hù)。2、坡法面防猜護(hù)用來(lái)枯防護(hù)辮容易皂受到仁自然荷因素蠢影響剖而破堅(jiān)壞的及土質(zhì)孫與巖漫質(zhì)邊療坡。3、支他檔建帝筑物是防陡止路國(guó)基變槐形或朱支檔稈路基贏本身從以保欺證其臺(tái)穩(wěn)定涼性。為了使剃概念明疫確，一搏般把防沫止沖刷乖和風(fēng)化惡，主要竭起隔離器作用的持措施稱(chēng)絨為防護(hù)話(huà)工程，鄭而把防端止路基默或山體置因重力乘作用而衛(wèi)滑塌，母主要起削支撐作做用的支縮慧檔結(jié)構(gòu)笛物稱(chēng)加美固工程近。第二節(jié)辱坡面防念護(hù)一、濃植物小防護(hù)主要是柴利用植想物覆蓋立層對(duì)土煉質(zhì)坡面以進(jìn)行防摩護(hù)，工揪序簡(jiǎn)單朽，它可峽以減緩拿地面水著流速度橋，調(diào)節(jié)撐水、土學(xué)的狀況雨，增加鑒路基的間穩(wěn)定性悲。措施那：1、種草擱適用于快邊坡穩(wěn)抽定、坡黑面沖刷毫輕微，減宜于草帝類(lèi)生長(zhǎng)裹的土質(zhì)彎路堤與痰路塹邊溪坡。用燃于防止身表面水恒土流失蝦，固結(jié)氏表土，稻增加路搭基的穩(wěn)儀定性。2、鋪鎖草皮舅路檔基破遞面上河鋪草炕皮，功作用澡與種曾草防榜護(hù)相禁同，再它更租適用損于當(dāng)悶地有樸足夠司挖取寬使用戰(zhàn)的草紡皮地賺段路仇基防右護(hù)。3、植赤樹(shù)育在路轉(zhuǎn)基邊蒸坡上旱和在喂浸水登河灘延上合方理植眨樹(shù)，撿對(duì)于范加固聽(tīng)路基宏與防豬護(hù)河正岸都魯可以曲收到歸良好塵的效欠果。切它可蛾以增粉加路則基的澤穩(wěn)定瘡性，骨降低費(fèi)流速謊，削瓣弱波閘浪的梢沖擊舟，防稿止和羊減少怨水流味對(duì)路接基或晝河岸熱的沖櫻刷，半還可攏以防怕風(fēng)、卸防沙也、防吼雪、未美化溉路容演，調(diào)剝節(jié)氣卡候。二、衛(wèi)坡察面處意治對(duì)巖宿石邊耳坡無(wú)銜法用瓣植物毯防護(hù)威時(shí)，壟可選塞用坡駕面處妻治，奶如抹聯(lián)面、征噴漿零、勾養(yǎng)縫、晨灌漿態(tài)、錨轎固等孟方法吹防護(hù)龜。抹面李使用沖于易丸風(fēng)化由而表努面較喘完整見(jiàn)，還鈴未剝寒落的離巖石器邊坡卵；噴漿因用于注易風(fēng)型化和飯坡面寨不平片的巖坡石邊奸坡想，厚郊度一茅般為2cm；勾縫狂用于個(gè)較堅(jiān)墨硬且幼裂縫錦多而覽細(xì)的郊巖石宿邊坡穴以防獵水侵環(huán)人巖擺層內(nèi)唯造成粘破壞徒；灌漿用所于較堅(jiān)魄硬但裂禁縫深和弟寬的巖泰石邊坡未師坡面違表層成磁為防水號(hào)的整體邊。三、護(hù)改面墻為了雙覆蓋早各種蓄軟質(zhì)餡巖層偵和較再破碎翼巖石話(huà)的挖點(diǎn)方邊紀(jì)坡，籃免受龍大氣膨因素婚影響獵而修攝建的欣墻足，稱(chēng)害為護(hù)媽面墻拜。第三節(jié)晌沖榆刷防護(hù)沿河路菊基防止升水流沖準(zhǔn)刷的措顫施，一醒種是加訂固岸坡湯的直接怠防護(hù)，土另一種血是改變裝水流性莖質(zhì)的間赴接防護(hù)普。直接站防護(hù)供，除食坡面弱防護(hù)緞和石曬砌護(hù)盛坡外鏡，還匠有拋巨石、恨石蘢艙、柔緒性混銅凝土避塊及腫浸水刊擋土福墻等葵防護(hù)德方法寸。間思接防悟護(hù)，慚包括蚊各種牽導(dǎo)流壁與調(diào)除治構(gòu)羅筑物瞧，如握丁壩晉、順肌水壩蠶及攔霧河壩炮等。沖刷防預(yù)護(hù)與水蠟流性質(zhì)間有密切匙關(guān)系，己其中包皮括水流登大小、眾水位高啦低及作筋用強(qiáng)弱作等。必下須采用碼設(shè)備簡(jiǎn)梳單、操劫作容易反的防護(hù)兩結(jié)構(gòu)，巨如石籠鋤、拋石劍等。丁壩和忌順?biāo)畨涡畹淖饔么a相同，莊都是把列水挑離魔河岸，扯通常設(shè)慚在被沖損刷的凹泡岸一面貫，使泥圣沙在壩扣后沉積糾，形成效新的水趴流邊線(xiàn)鐘，改變都水流方他向，對(duì)屠臨河干路基進(jìn)圈行防護(hù)雅。第三配節(jié)本擋除土墻一、蝦擋土腰墻的序用途愧和分互類(lèi)它是華用來(lái)死支撐擠路基斧邊坡巴或山幟坡土寒體，低以防棒填土熔或土糾體變慨形失臉?lè)€(wěn)的語(yǔ)構(gòu)筑書(shū)物。按其所貴在位置軍可分為役路肩墻負(fù)、路堤集路塹、碌山坡墻備等。二、擋肅土墻的落構(gòu)造一般哲由墻研身、重基礎(chǔ)副、排辱水設(shè)有施和見(jiàn)伸縮間縫幾肉部分頸構(gòu)成孤。1.墻身構(gòu)席造可作邊成仰蜘斜、徒附斜狗、直豬立、節(jié)衡重衫式。體仰斜固擋墻怖墻背偏所受狀土壓發(fā)力小清，墻絕背比蠅較經(jīng)五濟(jì)。叉但基造礎(chǔ)外蟲(chóng)移，餐地面局橫坡跪比較企陡時(shí)煎，增逝加墻使高，隱斷面唉增大煉；俯果斜式濤所受籠土壓恰力較灘大，熄通常反在地什面坡摸度較躁陡時(shí)嘉采用顆，借茶助于菠陡直摔的墻勞面，偉減小畝高度謊；衡撇重式驗(yàn)在上頃下墻方之間團(tuán)設(shè)一姜衡重稅臺(tái)，倉(cāng)采用柄陡直重的墻喬面，桶適宜悟于陡浩峻的闊地形孔。墻丙背的驕坡度換一般愧在1：.0株25侍~1：0.4，仰斜靈式坡度舒在1：0.糊25左右疏。2.基礎(chǔ)基礎(chǔ)的僑埋深應(yīng)釀按地基加的性質(zhì)床、承載鈴力要求爭(zhēng)、凍脹村的影響耀、水文驢地質(zhì)條然件來(lái)定玻。一般碑情況下綁，地表磚下不小替于1米。3.排水設(shè)情施在墻賴(lài)身適忠當(dāng)高羽度處兩設(shè)一山排泄打水孔瓜，間捆距2-3米，窗出水引口高丹出地含面0.亡3米。4.沉降縫為避免捷地基不埋均勻沉羞陷引起砍墻身開(kāi)蝴裂，按肌高度和太地基的緊性質(zhì)，輔設(shè)置沉貝降縫。消一般每掏隔10智~1掌5米設(shè)一幟道。寬2-累3厘米討。四、擋腸土墻魚(yú)土壓攏力計(jì)棒算一）掠土壓轟力分漫類(lèi)土壓寄力是疼指擋倍土墻輩背后劣的土字體或既土體板表面聲上的哭荷載沾對(duì)墻鉆背產(chǎn)額生的慨側(cè)壓靈力。喚主要早有三希種：1.主動(dòng)脫土壓恥力擋墻轉(zhuǎn)外移守時(shí)，評(píng)土體駝給背躲的土插壓力提，此放值最旁??；2.被動(dòng)太土壓芽力墻擠壓繪土體，借土壓力榮增大，吉達(dá)到極統(tǒng)限平衡教狀態(tài)時(shí)睛，土體穩(wěn)對(duì)墻的雙抗力，券稱(chēng)為被如動(dòng)土壓尚力。3.靜止宵土壓涉力處在套原來(lái)葛位置椒不動(dòng)醒，土啦壓力喂介于車(chē)上兩次者之卡間，籮為靜以止土溫壓力戀。二）土燦壓力計(jì)餅算土壓日力的占計(jì)算朗要按科庫(kù)侖芝理論撇計(jì)算遭。公葉式見(jiàn)P8緣瑞1。三）車(chē)園輛荷載源換算作用染在填拘料上拾的荷沒(méi)載，判可近闖似的洲按均歡布荷駝?shì)d考哄慮。通計(jì)算據(jù)時(shí)，網(wǎng)把荷孫載換殘算成真容重伶與填楚料相賀同的皺均布低土層撒。然存后按室規(guī)范版規(guī)定程計(jì)算菜。公顯式見(jiàn)P8末5.四五、鑄檔土臨墻穩(wěn)丸定性昆驗(yàn)算檔墻本百身必須矩有足夠吼的整體曉穩(wěn)定性故和強(qiáng)度峽，以抵欣抗墻后類(lèi)土體。南因此，緒設(shè)計(jì)時(shí)諷必須滿(mǎn)曠足下列蹲幾個(gè)要蜂求：1.不產(chǎn)生著沿基底棚的滑動(dòng)2.不產(chǎn)異生墻禁身繞態(tài)墻趾每轉(zhuǎn)動(dòng)3.地基不屢出現(xiàn)過(guò)音大的下賓沉4.不出現(xiàn)燙因基底侮過(guò)度的仗不均勻臥沉陷而音引起墻蘭身傾斜秀。驗(yàn)算神的內(nèi)谷容包券括：抗滑置穩(wěn)定瘋性、批抗傾墻覆穩(wěn)巾定性拖、基細(xì)底應(yīng)虧力及域偏心轟距驗(yàn)禍算等寬。一、滑刪動(dòng)穩(wěn)定誓性驗(yàn)算在主騰動(dòng)土晶壓力導(dǎo)的水肆平分污力作挖用下釣，擋躲墻會(huì)吹向下嬸移動(dòng)澡，而形阻止況其下蠟滑的獲是基圖礎(chǔ)底暈面與勵(lì)地基籍之間失的摩岔擦力筍，擋鋸墻的固抗滑搖力與廁滑動(dòng)料力的棚比值姓，稱(chēng)鏈為滑鬧動(dòng)穩(wěn)押定性狠系數(shù)薄。計(jì)軍算如蜜下：Kc=(處w+寧Ey蓮)f摘/E車(chē)x≥中1.孩3二、途傾覆排穩(wěn)定闖性驗(yàn)眨算當(dāng)擋墻侵產(chǎn)生繞絡(luò)墻趾轉(zhuǎn)蹲動(dòng)的力雙矩超過(guò)彩阻止其尸轉(zhuǎn)動(dòng)的熄抗傾覆中力矩時(shí)撥，它就犬會(huì)傾覆聲。擋墻設(shè)繞墻趾錄的傾覆潔穩(wěn)定系怕數(shù)：Ko=W乞*Zw+援Ey*Zy婆/Ex削Zx≥竟1.5三、基統(tǒng)底應(yīng)力哭幾偏心地距驗(yàn)算作用在慈基底垂泊直力的辮總重為W+紛Ey，這幸個(gè)基協(xié)底合住力的浙偏心挨距為e，按力題矩平衡醋原理計(jì)確算合力除的力臂雀。作用竹在基底喬的合力騎偏心距陜?yōu)椋篹=B犯/2-飼(WZ扯w+E焦yZy例-Ex棗Zx)唱/W+撤Ey當(dāng)e≤B著/6時(shí)，墻址趾處的始最大應(yīng)射力:為σ=W首+Ey君/B(殼1+6寧e/B雙)≤[湊σ]例題壺：（稈略）第二篇催路面遼工程第一章胡總論第一史節(jié)墻我墳國(guó)公臭路路桿面發(fā)跨展概撞況及性對(duì)路命面的纏要求一、冷對(duì)路鉗面的須要求路面是善直接為趴汽車(chē)行慮駛服務(wù)姓的，路對(duì)面狀況赴對(duì)公路低運(yùn)輸關(guān)璃系極大悲，因此棄路面工挎程是公倚路工程柏的主要敲內(nèi)容。影從經(jīng)濟(jì)轎上說(shuō)，晨路面的決造價(jià)在萄整個(gè)高清造價(jià)中歇占很大炎比重，侍在有些陵高等級(jí)滾公路預(yù)琴算中，沒(méi)路面造狡價(jià)可占則整個(gè)公斑路造價(jià)趕的80卸%以上。路面是斜一個(gè)層對(duì)狀結(jié)構(gòu)采物，根謙據(jù)不同作的路基享狀況和蛋交通量照，常常役將路面財(cái)分成棉瘦層、基拿層或更鄰多的層旗次。路面必妹須滿(mǎn)足評(píng)以下基用本要求辮：1.具有交足夠籍的強(qiáng)專(zhuān)度2.具有耳足夠徐的穩(wěn)竹定性3.具有足碰夠的平犯整度4.具有足墳夠的抗續(xù)滑性5.具有換足夠筐的耐貸久性第二節(jié)罪路面的查構(gòu)造及估層次的搜劃分一、趣斷面團(tuán)形式路面格形式鹽有下坦述兩化種：1.槽式一般累公路列都采源用這匙種形唯式，家所謂糠槽式冷，是品在整壁個(gè)行仇車(chē)道飾寬度渣內(nèi)叫蛾路基立挖成殲同深攜的槽符型，騰然后寫(xiě)鋪筑拘路面指結(jié)構(gòu)淘層。2.全鋪腳式在整嶺個(gè)路友基寬薯度內(nèi)盟都鋪腳路面朱，中巴部厚撿度最司大，葵逐漸姐向兩鏟側(cè)減橡薄。干在石佩料豐睛富地碼區(qū)或宰等級(jí)刃低的細(xì)公路養(yǎng)上采撓用這辰種路迅面。二、路散拱形式一般至路面騙為了歉排水向，都腳作成譽(yù)拱式包。即推中間修高，頑兩邊解低的倚拱型抖，稱(chēng)葵為路槽拱。兵常用腥的形擴(kuò)式有林：1.二次拋闖物線(xiàn)形這種動(dòng)路拱唱橫坡永在中公部平冬緩，袍邊緣圾較陡賭，對(duì)炒中、與低級(jí)宴路面痕，路順面不怨寬，食車(chē)輛迎大多閉居中盞行駛請(qǐng)，所織以一旱般采野用這殺種形哨式。2.直線(xiàn)形這種形恨式在兩他根傾斜耀直線(xiàn)連申成的，侄行車(chē)平毒穩(wěn)。但響不利于號(hào)排水。蝕為改善倡路面中報(bào)央部分句的行車(chē)兆狀況，叼可在中饒間插入施一段圓掌曲線(xiàn)，惠長(zhǎng)度不痰大于3米。這囑種形式僑的路拱念，在橫忽坡度較紋小和等叉級(jí)較高極的路面肚上采用破較多。路拱橫寒坡度可波按規(guī)范吐要求進(jìn)肢行選擇俯。三、路恩面結(jié)構(gòu)悲層的劃潮分由于備行荷勤載和某自然梯因素施對(duì)路禁面的駛作用尸隨著形深度敲而逐呢漸減捕弱，霧路基昏的水扶文地吩質(zhì)情出況直都接影穴響到規(guī)路面刑的工鑒作狀央態(tài)，由因此慮從技欺術(shù)、餐經(jīng)濟(jì)英的角罪度考剛慮，擇一般肌將路葡面分段成若爸干層指次來(lái)催鋪筑皆，形女成了家所謂危層狀惹結(jié)構(gòu)騎物。1.面層路面燭結(jié)構(gòu)泥最上四面的戴一層偏，直蜜接承招受行創(chuàng)車(chē)荷征載與痰自然嘴因素繡的作失用。零因此團(tuán)面層句應(yīng)具慌備較狀高的燦力學(xué)屑強(qiáng)度右和穩(wěn)梳定性炎，同煌時(shí)還雹應(yīng)具播備耐纖磨性任和不啟透水翻性、傅抗滑怎性和詞平整超度。2.基層位于面夜層下面孟，它主鑒要承受唇由面層冷傳來(lái)的五車(chē)輪的錫垂直壓痕力，并直擴(kuò)散到茶下面的扎層次中移去。對(duì)耗基層材犬料的要徒求是，封具有足濫夠的抗表壓強(qiáng)度蘿和擴(kuò)散閥能力、寶足夠的寧水穩(wěn)定業(yè)性。3.墊層在排婆水不驗(yàn)良路洲段或乖可能神發(fā)生餐凍脹壘的土旺基，怎基層根之下食有時(shí)鍛加設(shè)凈墊層雹，作女用是圣調(diào)節(jié)宇和改異善水猛溫狀均況，裝保證煉路面計(jì)的強(qiáng)仁度和裹穩(wěn)定呆和抗激凍脹繭能力妥。在實(shí)晉際工各程中膚，路榜面的糾結(jié)構(gòu)送層次攔并不漁完全微是這剝樣完漆備的坊，有遍時(shí)會(huì)率比這沃些層書(shū)次要滿(mǎn)多。第三退節(jié)授路面狀等級(jí)套與路統(tǒng)面類(lèi)瞇型一、憲路面撓等級(jí)分為四僚個(gè)等級(jí)拉：1.高級(jí)癥路面包括瀝躁青混凝油土、水析泥混凝河土、廠(chǎng)阿拌瀝青趁碎石所鳳組成的紫路面。封特點(diǎn)是旺強(qiáng)度和她剛度高予。穩(wěn)定侄性好，已使用壽乞命長(zhǎng)，昆能適應(yīng)繭重型交蓋通量，歉養(yǎng)護(hù)費(fèi)線(xiàn)用少、攻運(yùn)輸成頑本低。2.次高帽級(jí)路誓面屢瀝薪青貫騰入式取、路識(shí)拌瀝終青碎脖石、指瀝青鋼表面避處治災(zāi)等。煙一般摩適宜遣于交肆通量握較大膝、行扁車(chē)速悄度較蘿快的缺道路膀，比遍高級(jí)館路面艦的性鳳能差綢。3.中級(jí)路芬面萍各種要碎石路浩面。適胞宜于中卵等交通姑量的道辱路，他搬的強(qiáng)度暫低、平丸整度差癥、行車(chē)丙速度慢悅，需要餓經(jīng)常養(yǎng)賄護(hù)，運(yùn)縣輸成本鋸高。4.低級(jí)路芬面堤適宜于屋交通量季很小的揭道路。二、蒸路面再分類(lèi)1.柔性們路面控剛度捷較小益，抗攤彎拉造強(qiáng)度抬較低戶(hù)，主劉要靠續(xù)抗壓搏、抗忌剪強(qiáng)喬度支肆撐荷鄰載，旱產(chǎn)生騰的彎晨沉變撇形較牲大。2.剛性鳴路面煉重要擺指水籮泥混劉凝土強(qiáng)路面鴨的結(jié)鄭構(gòu)，露板體芳剛度艘較大橋、彎閃拉強(qiáng)歪度高綠，在碼荷載森的作桑用下駐變形進(jìn)很小舉。第四節(jié)雄我國(guó)遍路面發(fā)雙展概況所（略）第四離章乞柔性匯路面糠設(shè)計(jì)第一節(jié)贈(zèng)概述路面設(shè)皆計(jì)是公資路路線(xiàn)則設(shè)計(jì)中渴一個(gè)非蝴常重要兔的組成盤(pán)部分。世路面設(shè)密計(jì)的任叛務(wù)是：奸確定路假面等級(jí)冰；選擇甚路面類(lèi)尖型；進(jìn)訂行路面琴結(jié)構(gòu)組競(jìng)合設(shè)計(jì)酸；計(jì)算曉路面各吳結(jié)構(gòu)層鄭厚度及臣結(jié)構(gòu)層諸材料的鑒組成設(shè)仍計(jì)。首先根鉤據(jù)道路收的性質(zhì)歸、等級(jí)累及交通搭量確定井路面等敞級(jí)，然鋒后根據(jù)忌近期及彎遠(yuǎn)景交需通量及宵車(chē)型組泥成和材最料供應(yīng)輪、施工判條件選炸定面和鼠基層的柱類(lèi)型。優(yōu)外業(yè)調(diào)甚查的資爛料：1、工程表地質(zhì)和謙水文地桐質(zhì)條件海；2、天然儲(chǔ)土濕度糊和水位呀；3、氣象血資料的銷(xiāo)調(diào)查；4、路爹面材巾料生袖產(chǎn)和沉供應(yīng)芒情況執(zhí)；5、交通叛量和車(chē)扎型組成脾。路面設(shè)膀計(jì)要遵閑循的原川則：路基條路線(xiàn)餡路面屑作總迅體設(shè)柴計(jì)；塘就地森取材殺、因都地制允宜；暈考慮朱分期腰修建熄。第二節(jié)鐘行免車(chē)荷載逃與交通因分析汽車(chē)在殿路面上說(shuō)的狀態(tài)澡有停駐絲式、行駛完、加速運(yùn)、制動(dòng)無(wú)、轉(zhuǎn)向孝、顛簸咱等，行甚荷載對(duì)追路面施糖加的作究用力的銀大小和破性質(zhì)，渾也隨汽飾車(chē)的運(yùn)謙動(dòng)狀態(tài)慨而變化在。主要旬有：車(chē)輪洞對(duì)路悅面的客垂直志作用渴力、掏車(chē)輪疼轉(zhuǎn)動(dòng)匙對(duì)路陸面產(chǎn)私生的易縱向?qū)Ｋ侥闱邢蛉恿?，?xiàng)轉(zhuǎn)向館時(shí)又泳增加下了橫豎向水壓平力雞；路括面不輝平，跨汽車(chē)勁顛簸煩，產(chǎn)惹生了烤沖擊縣力和慰振動(dòng)妖力。土從這筆些可指以知缺道，蠅汽車(chē)蜜在任登何一氧種狀轉(zhuǎn)態(tài)下壞垂直棄力都遵是最穿基本陳的作幻玉用力辣。1、車(chē)輛始荷載作吧用于路笑面的垂笑直力車(chē)輛對(duì)蝕路面的航垂直壓劈燕力通過(guò)排車(chē)輪傳盛給路面麥，車(chē)輪憤與路面悔的接觸徒面積稱(chēng)辱為輪印頓面積，足形狀近布似橢圓準(zhǔn)，在路由面設(shè)計(jì)癢中，用集等面積惰圓形代模替，稱(chēng)粱為輪印擋的當(dāng)量閉圓。車(chē)身輪傳遞鞋給路面現(xiàn)的垂直道壓強(qiáng)在炎接觸面丹上分布僵并不均挑勻，其蝕平均值臨與輪胎緊氣壓也平不完全廉相等。氣車(chē)輪傳倚到路面輪的垂直脖力是根反據(jù)車(chē)輛散的總重影和車(chē)輛省輪軸所叮分擔(dān)的路重量來(lái)蛾確定的現(xiàn)。一般敬來(lái)說(shuō)，律重量大醬多在后接軸已知一充側(cè)車(chē)輪撞荷載P，車(chē)瘋輪對(duì)牲路面帳的垂貍直壓死強(qiáng)p，則車(chē)復(fù)輪與路煩面的接月觸面積胞為A=儀P/但p單位遷壓強(qiáng)p大致載與輪周胎的辱內(nèi)壓姻相等升，一囑般為0.香4—開(kāi)0.頂7M固Pa。以上所冤講為汽誰(shuí)車(chē)的靜拌荷載，賴(lài)但汽車(chē)伏在行駛張時(shí)由于正路面的婚不平整榆產(chǎn)生的費(fèi)顛簸引燈起的震重動(dòng)力和采沖擊力嫂與由于執(zhí)汽車(chē)荷腫載作用主的瞬時(shí)最性，在完實(shí)際中載認(rèn)為這斷兩種影民響相互奔抵消，蒜所以在寫(xiě)柔性路朝面設(shè)計(jì)畜中只考洽慮垂直像靜壓力臂，而把修沖擊力狡和瞬時(shí)鳥(niǎo)性的影煉響忽略腎不計(jì)。汽車(chē)膨輪印趟當(dāng)量穴圓直憑徑的叮計(jì)算駝公式疊見(jiàn)教嘆材18館8-辨18僅9頁(yè)2.車(chē)輪作逼用于路澇面的水忌平力根據(jù)汽描車(chē)行使醋條件可黨知，水憂(yōu)平力的詠?zhàn)畲笾祮?wèn)不能超多過(guò)垂直末力與路脆面車(chē)輪廈間的摩村擦系數(shù)跳的乘積剝。該值毅在汽車(chē)帝緊急制呢動(dòng)和啟駐動(dòng)時(shí)為喪最大，晝可達(dá)到祥豎直力沸的75—包80%。水稻平力密的作插用沿奏深度毯消失寨的很汁快，情一般煉破壞全現(xiàn)象君都發(fā)屠生在銅路面晌表層很，所簡(jiǎn)以提索高路爭(zhēng)面材蹲料的夏抗剪斗強(qiáng)度循才能針消除鄉(xiāng)豐它對(duì)匠路面牌表層軋的破辨壞作凝用。標(biāo)準(zhǔn)軸盆載與軸適次換算我國(guó)雷目前范道路膚上行錄駛的虎車(chē)型蠶多，毛不能跌固定忌標(biāo)準(zhǔn)劈燕車(chē)型進(jìn)，考奴慮與氣國(guó)際標(biāo)一致洋，將癢過(guò)去甩的標(biāo)閉準(zhǔn)車(chē)谷型改林為標(biāo)搖準(zhǔn)軸擋載。崗規(guī)范跑規(guī)定濟(jì)，路風(fēng)面設(shè)戀計(jì)以100張KN雙輪組將單軸為曬標(biāo)準(zhǔn)軸范載，以BZ獵Z—擾10息0表示貫。有檢關(guān)的標(biāo)計(jì)算丟參數(shù)砍見(jiàn)表2-4戶(hù)-1。軸次晶換算壯，不蓋同軸后載的衰汽車(chē)祖對(duì)路窗面的閑影響始也不搏同，聽(tīng)為了筆方便倒計(jì)算幅軸載軋對(duì)路芳面的芳作用屆，將支道路喉上行岔駛的雹混合備交通晴換算冤為標(biāo)敘準(zhǔn)軸討載的葡當(dāng)量戲軸次綢數(shù)。軸次換皮算是以捏等效原辜則為基母礎(chǔ)進(jìn)行將的。含涼義是，戲不同車(chē)?yán)椭g岸的交通末量相互疫換算時(shí)敲對(duì)路面結(jié)的作用咽必須是會(huì)等效的炮。即A車(chē)作屈用的錫次數(shù)贊與B車(chē)作用察的次數(shù)擠不相同竊，但對(duì)走路面的津破壞效義果是一銹樣的，語(yǔ)則A車(chē)的N1次作收用和B車(chē)的N2次作師用是滋等效其的。設(shè)計(jì)壟路面謊時(shí)，突把各遼種車(chē)蹲輛的花軸載禁的作資用次弓數(shù)換醋算成示標(biāo)準(zhǔn)尸軸載桐的當(dāng)甘量作振用次款數(shù)。場(chǎng)換算恐公式爺見(jiàn)書(shū)吐。4.累計(jì)當(dāng)荒量軸次在進(jìn)周行路秤面設(shè)夜計(jì)中杏，軸究次換荒算之角后，現(xiàn)還要垂進(jìn)行酬遠(yuǎn)景避交通越量的釀推算共，以朋確切抄的知含道公逝路路榨面在翼設(shè)計(jì)遞使用停年限舍內(nèi)，章共累捏計(jì)承突擔(dān)多瘋少次蓄標(biāo)準(zhǔn)充軸載街的反養(yǎng)復(fù)作價(jià)用。功設(shè)計(jì)叼年限李內(nèi)一托個(gè)車(chē)陳道上渠累計(jì)時(shí)當(dāng)量?jī)奢S次敘的計(jì)薄算公核式見(jiàn)P19瓶2公式2-4臥-9或2-4央-10。第三句節(jié)泳柔息性路應(yīng)面的深應(yīng)力右和彎暮沉路面的酬設(shè)計(jì)與福其它構(gòu)想造物的草設(shè)計(jì)一僵樣，是菌需要有驚設(shè)計(jì)指上標(biāo)來(lái)控訂制的，欣只有滿(mǎn)屢足這些玻指標(biāo)的緊設(shè)計(jì)才款是合理忍適用的飯。一、靜香荷載作姥用下路諸面的變江形在路優(yōu)面設(shè)臨計(jì)中捷，通程常把漿土基解看成蜘是彈專(zhuān)性的漏半空萬(wàn)間體川，當(dāng)豪土基兔表面狐有單泛個(gè)圓蛙形均呼布荷乞載時(shí)值，土并基表塑面產(chǎn)械生豎拒直位疫移，液通常爭(zhēng)稱(chēng)為醉彎沉寄。計(jì)猶算公誕式見(jiàn)2-4撕-11和2-4豪-12。路面承郊受了一偶定的荷捕載后，治會(huì)發(fā)生達(dá)變形，費(fèi)當(dāng)卸掉濟(jì)荷載，涼變形中親的一部躲分回恢氧復(fù)，另豪一部分患則不可伏恢復(fù)。扣前者為駝彈性變因形，后姑者為殘垃余變形場(chǎng)。路面彈小性模量北是表征捉路面彈滾性性質(zhì)夢(mèng)的力學(xué)略指標(biāo)，妙有叫回蔑彈模量旋。用E表示。架路基的E是土薦基抵拆抗豎灰直變師形的樣能力原，用僚下面貧的公魚(yú)式表汽達(dá)：E=盼(1錢(qián)-U鳴o)膠PD膨α/瞞L路面廊的荷紗載-變形繼并不述完全無(wú)是直元線(xiàn)關(guān)茫系，錄相應(yīng)云于不撈同變必形數(shù)秤值的E在數(shù)曉值上縣是完帳全不旗同的夏。變未形大毅，模鏈量值仙小。菠在設(shè)堂計(jì)中殺，要媽根據(jù)饑實(shí)際魂工作沿情況羊規(guī)定霧的變但形確為定土挖基和革路面丘材料染的E。規(guī)范推膜薦采用禾靜載加笨荷變形止試驗(yàn)測(cè)誓出每級(jí)委荷載下叫相應(yīng)的顯變形，慮用這種還方法可誕以得到難荷載—變形兆曲線(xiàn)咸。規(guī)糞范規(guī)侵定用省曲線(xiàn)呢上l?輔1m椅m時(shí)的叮荷載汪強(qiáng)度p和L實(shí)測(cè)值察用數(shù)學(xué)妨手段計(jì)么算回彈丙模量。二、肅路面稀容許晝彎沉五值行車(chē)荷洞載作用鍬在路面造上時(shí)，味各路面方結(jié)構(gòu)層嚷內(nèi)產(chǎn)生甚荷載應(yīng)因力，并模引起一稿定的變革形，當(dāng)冠荷載應(yīng)哥力超過(guò)搭材料的返抵抗力有時(shí)，路虧面就會(huì)蔬產(chǎn)生某屋種破壞女在車(chē)輛察荷載垂鑄直壓力席作用下踢，路表減面會(huì)出國(guó)現(xiàn)一定朱的豎向霉位移，鐵與此同和時(shí)，在爪車(chē)輪下駱面結(jié)構(gòu)惡層底部勿產(chǎn)生拉惠力，頂敢部產(chǎn)生俊壓力，低而離開(kāi)乖車(chē)輪一策定距離蘭的地方路就與之墳相反。啄如果路賄面整體賞強(qiáng)度不領(lǐng)足，變防形過(guò)大義，就會(huì)易產(chǎn)生沉逮陷、車(chē)舊轍和擁眾包等破襲壞；路披面拉力領(lǐng)不足，憂(yōu)就會(huì)拉海裂，產(chǎn)倦生裂縫救。反映路蔥面整體主強(qiáng)度高截低和使款用狀況雞好壞的悉最簡(jiǎn)捷摔、最直邁觀的指貍標(biāo)是在必一定荷政載下，盜路表面珍產(chǎn)生的差垂直變斃形。這顯個(gè)變形墨我們稱(chēng)犯之為彎要沉。路面逝整體脆結(jié)構(gòu)喬產(chǎn)生糾的總綠變形臥為總蟻彎沉洽，荷戴載離易開(kāi)后虧能逐敲漸恢更復(fù)的當(dāng)變形紡部分探為回崗彈彎陪沉值齊。上局面兩沾個(gè)數(shù)易值之節(jié)差，項(xiàng)即不薯能恢挽復(fù)的球變形腹部分窮，為俱殘余嗽彎沉萄。在同辜一車(chē)演輪作笨用下夏，不憶同路尖面的挎彎沉禁值表福明不射同路紡面的京抵抗予變形畜能力德。一氧般來(lái)血說(shuō)，怖路面戒彎沉敞值小務(wù)的，鹿路面擱強(qiáng)度某較高卷，彎荷沉值穗是路罰面整果體結(jié)廣構(gòu)的貌垂直折變形誓，所星以它谷也反糕映路既面各愛(ài)結(jié)構(gòu)敘層及都土基野的力拌學(xué)性謀質(zhì)及僵路面膀的整劈燕體強(qiáng)偵度。路面設(shè)溫計(jì)中，怎以標(biāo)準(zhǔn)惠軸載下沒(méi)的后輪務(wù)輪隙回著彈彎沉允作為路馬面整體蜻強(qiáng)度標(biāo)細(xì)準(zhǔn)，要將求設(shè)計(jì)擊時(shí)，計(jì)明算的最悼大值，隆要小于妥或等于羨容許回險(xiǎn)彈彎沉譽(yù)值。路面澆的容繼許彎綿沉值翅是指如路面撇在規(guī)念定的荷設(shè)計(jì)刻年限法末期肢，在有標(biāo)準(zhǔn)貌軸載璃累計(jì)稿軸次光重復(fù)唱作用樂(lè)，路面囑容許判出現(xiàn)洽的最岡大回慎彈彎側(cè)沉。計(jì)算公鄙式：LR宮=1匹.1四A1蝴*A怨/Nt三、忙容許場(chǎng)拉應(yīng)啞力瀝青混寸凝土、森熱拌瀝繼青碎石逝路面及頭其它整塞體性基平層的主瘦要破壞洽是疲勞乞開(kāi)裂，木所以在互路面厚岡度設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)時(shí)，只吸用一個(gè)蜂路面垂糕直變形尊作為控體制條件插是不完服全的，庸它不能搜解釋路好面的垂中直變形駐在容許寺的范圍偷內(nèi)，而瓶路面出盟現(xiàn)上述斗情況。癢因此，賣(mài)必須還井要補(bǔ)充植一些其溝它指標(biāo)穴。彎拉藏應(yīng)力就用是一個(gè)蜻。為避獎(jiǎng)免瀝言青類(lèi)般路面掙的彎屈拉破邪壞，嬸必須漠驗(yàn)算應(yīng)它的掃彎拉岔強(qiáng)度炮。路面結(jié)漲構(gòu)層的置計(jì)算彎連拉應(yīng)力鋼要小于級(jí)路面材氏料的容桃許彎拉歲應(yīng)力，費(fèi)以防在現(xiàn)重復(fù)荷陣載作用煎下，過(guò)即早出現(xiàn)跡彎拉疲捎勞破壞供。即：σ≦σ津R四、