第三章路基設(shè)計(jì)

路基的基本構(gòu)造路基邊坡穩(wěn)定性設(shè)計(jì)第三章路基設(shè)計(jì)路基設(shè)計(jì)內(nèi)容選擇路基斷面型式，確定路基寬度與路基高度；選擇路基填料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；確定邊坡形狀與坡度；路基排水系統(tǒng)布置與排水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；(上一章）坡面防護(hù)與加固設(shè)計(jì)；

(上一章）附屬設(shè)施設(shè)計(jì)。

(上一章）◆1、路基寬度設(shè)計(jì)（1）路基寬度的概念：

路基寬度為行車道、路肩、中間帶、變速車道、爬坡車道等寬度之和，一般可理解為土路肩外邊緣之間的距離。3.1路基的基本構(gòu)造（2）路基寬度的確定原則：須考慮占用土地及生態(tài)平衡問(wèn)題，應(yīng)盡可能少占農(nóng)田、考慮填挖平衡以減少取土開(kāi)挖、防止水土流失以維護(hù)生態(tài)平衡。（3）路基寬度的確定：行車道：3.5~3.75m，與車輛寬度、設(shè)計(jì)交通量、交通組成和汽車行駛速度等有關(guān)；路肩：高速公路、一級(jí)公路的平原微丘區(qū)，有條件時(shí)路肩寬度宜采用≥2.50m的硬路肩。中間帶：最小中間帶寬度隨公路等級(jí)、地形條件變化在2.50~4.50m之間，特殊情況下可減至2.00m。中間帶的寬度根據(jù)行車帶以外的側(cè)向余寬，防止駛?cè)雽?duì)向行車帶護(hù)欄、防眩網(wǎng)、交叉公路的橋墩等所需的設(shè)置帶寬度而定。爬坡車道：高速公路和一級(jí)公路，當(dāng)縱坡大于４％時(shí)，可沿上坡方向設(shè)爬坡車道，爬坡車道的寬度一般為３米。變速車道：高速公路互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)、車站等處，應(yīng)設(shè)置變速車道。變速車道的寬度一般為３米。（4）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：◆2、路基高度設(shè)計(jì)路基高度：是指路堤的填筑高度或路塹的開(kāi)挖深度，一般為路基設(shè)計(jì)標(biāo)高與原地面(中心線)標(biāo)高之差；由于原地面不平整，因此還有邊坡高度。路基高度的確定：路基高度結(jié)合公路路線縱斷面、排水及防護(hù)措施確定，同時(shí)與路基臨界高度結(jié)合；應(yīng)使路肩邊緣高出地面積水，并考慮地面水、地下水、毛細(xì)水和冰凍作用對(duì)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的影響。

高路堤及深路塹的判別標(biāo)準(zhǔn)以邊坡高度為依據(jù)。◆3、路基的邊坡坡度路基邊坡概念：用邊坡高度與邊坡寬度之比H:b的形式表示，并取H=1計(jì)算為1:m（路堤）或1:n（路塹）的形式表示邊坡坡率；邊坡坡度的大小，取決于邊坡的土質(zhì)、巖石的性質(zhì)及水文地質(zhì)條件等自然因素和邊坡的高度；路基邊坡坡度的大小直接影響路基的整體穩(wěn)定性及土石方量和施工難易程度；一般路基的邊坡坡度應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)驗(yàn)算確定，也可根據(jù)多年工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)規(guī)范推薦的數(shù)值進(jìn)行采用。（1）常用的路堤邊坡坡度：1）一般路堤邊坡坡度：路堤邊坡坡度表2）高路堤及沿河浸水路堤：?jiǎn)为?dú)設(shè)計(jì)。3）填石路堤：用大于25cm不易風(fēng)化的石塊砌筑，坡度可用1:1。4）陡坡填方可采用砌石護(hù)墻：頂寬0.8m，基底以1:5向內(nèi)斜，H=2~15m。5）地震地區(qū)邊坡高度極限值。（2）常用路塹邊坡坡度：1）路塹邊坡設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮地貌、地質(zhì)構(gòu)造上的整體穩(wěn)定性，不良情況時(shí)應(yīng)使路線避繞，穩(wěn)定的地質(zhì)也應(yīng)考慮開(kāi)挖后能否造成坡面減少支承而引起失穩(wěn)；2）土質(zhì)路塹邊坡坡度：3）巖石路塹邊坡坡度：4）H≥10m時(shí)地震地區(qū)巖石路塹邊坡坡率：3.2路基邊坡穩(wěn)定性設(shè)計(jì)1、邊坡穩(wěn)定性分析方法按失穩(wěn)土體的滑動(dòng)面特征劃分：

直線曲線假定①不考慮滑動(dòng)土體本身內(nèi)應(yīng)力分布；②認(rèn)為平衡狀態(tài)只在滑動(dòng)面上達(dá)到，滑動(dòng)時(shí)成整體下滑；③最危險(xiǎn)的破裂面位置通過(guò)試算確定。滑動(dòng)面的形狀（1）直線滑動(dòng)面的邊坡穩(wěn)定性分析直線法適用于砂土和砂性土（兩者合稱砂類土），土的抗力以內(nèi)摩擦力為主，粘聚力甚小。邊坡破壞時(shí)，破裂面近似平面。式中贊：ω——滑動(dòng)揉面的炸傾角鏟；f——摩擦江系數(shù)寇，f=戲ta液nφ；L——滑動(dòng)搭面的矛長(zhǎng)度叉；N——滑動(dòng)章面的靈法向肚分力撤；T——滑動(dòng)穿面的振切向京分力電；c——滑動(dòng)婆面上渾的單膽位墓粘結(jié)的力；Q——滑動(dòng)失體的彈重力示。試算性法解析積法（1）例題句：1.某挖即方邊草坡，粘已知φ=居25樂(lè)°，c=宏14烘.7及KP臘a，γ=踩17漿.6帳4K紐奉N/寺m3，H=管6.水0m。現(xiàn)嗽擬采御用1:惜0.抱5的邊板坡，鑼試驗(yàn)姿算其飄穩(wěn)定擾性。解：離由co搜tα姜=0汁.5，α=挨63乳°2祖6′，cs家cα津=1膚.1盟18仗1f=輸ta拼n2蔽5°宗=0筍.4燭66若3，a=統(tǒng)2c鐘/繩γH弓=0逆.2像77激8代入刺式（1），臣得Kmi活n=1藝.5價(jià)3>司1.寫25，該指邊坡歸穩(wěn)定盛。2.上述牽數(shù)據(jù)宋不變良，考婦慮到灘穩(wěn)定鉗系數(shù)顛偏高染，試醋求允擋許的飼邊坡域度。解：遇令Kmi因n=1犬.2擱5，并肢將各巨已知肅值代彼入式聽(tīng)（1）得馬，1.赤25很=1晉.0嫂2c桂ot昂α+斥0.境9（1/篇si闊nα），維整理紙得Si說(shuō)nα枯=0然.9侍55，α匹≈7沃3°，co遠(yuǎn)tα弄≈閑0昆.3，所桐以邊漂坡可睜以改禾陡，片采用1:因0.危3.3.例1數(shù)據(jù)尺不變拾，求略允許象的最穩(wěn)大高養(yǎng)度。解：鋼由式止（1）得1.運(yùn)25貢=1喚.0遙2c屈ot弊α+此0.獸9（1/由si頂nα），泥整理鍵得Si彼nα駱=0亞.9笑55，α微≈7觀3°，co亞tα柴≈察0尺.3，所絡(luò)以邊窄坡可絡(luò)以改勿陡，腿采用1:雙0.找3。得a=答0.墨20惠Hma累x≤2詢c/γa=訂8.截33慮m所以瀉允許啞的路問(wèn)基最綢大高財(cái)度為8.巨33劈燕m。（2）曲該線滑茫動(dòng)面晌的邊爐坡穩(wěn)猴定性右分析適用紗范圍土的贊粘力補(bǔ)使邊餃坡滑笑動(dòng)面上多呈哈現(xiàn)曲尖面，哄通常離假定暑為圓序弧滑讀動(dòng)面鈴。圓弧土法適廳用于粘土，土在的抗像力以晨粘聚移力為掘主，隱內(nèi)摩鞭擦力士力較炕小。稻邊坡辨破壞騙時(shí)，寧破裂號(hào)面近誰(shuí)似圓較柱形劇。2、汽塑車荷夸載的明當(dāng)量處換算以相愿等壓種力的駛土層艇厚度校來(lái)代鳥(niǎo)替車董輛荷仔載灘即h0稱為菜車輛驢荷載見(jiàn)的當(dāng)壺量高巾度或湯換算導(dǎo)高度帝。N—并排車輛數(shù)；b