葉集至信陽高速公路施工組織設(shè)計(jì)

年6月23日葉集至信陽高速公路施工組織設(shè)計(jì)資料內(nèi)容僅供參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請聯(lián)系本人改正或者刪除。表1施工組織設(shè)計(jì)文字說明一、工程概況(一)項(xiàng)目名稱及規(guī)模本建設(shè)項(xiàng)目為葉集至信陽高速公路,總長185.4km,分為東西段。東段為已建成的葉集至羅山段半幅高速公路的擴(kuò)建北半幅工程,長135.9km;西段為羅山至信陽段新建全幅高速公路,長49.5km。(二)N0.6標(biāo)段工程范圍及內(nèi)容N0.6標(biāo)段起訖樁號K73＋100～K88＋620,建設(shè)里程15.781km,建址于潢川縣境域。項(xiàng)目內(nèi)容為路基、路面底基層和基層、結(jié)構(gòu)物、防排水等土建工程。(三)主要項(xiàng)目及數(shù)量:見下頁《主要工程項(xiàng)目及數(shù)量表》。(四)橋涵工程結(jié)構(gòu)特征:見下頁《橋涵工程結(jié)構(gòu)特征表》。(五)自然條件1、地形及地貌:本標(biāo)段路線經(jīng)過地區(qū)屬平原微丘區(qū),地面高程▽42.0～78.0m,相對高差36m。多辟為旱田、水田,且水塘較多。2、地質(zhì)及地震:本標(biāo)段地表為第四系沉積物的中—低液限粘土,次層局部為中砂、砂礫,下伏泥巖、砂巖,斷層不發(fā)育,區(qū)域穩(wěn)定性較好;部分路段存在弱膨脹土或膨脹性土。地震烈度為6度。本標(biāo)段有淮河支流水系的多條小河,且溝渠縱橫,水量充分。壟崗地下水不發(fā)育,水位埋深＞6m;谷地及階地地下水豐富,以孔隙水為主,埋深1～4m,主要補(bǔ)給來源為大氣降水。地表水及地下水水質(zhì)對砼無侵蝕性。3、氣象及氣候:路區(qū)處于北亞熱帶向暖溫帶過渡氣候區(qū),四季分明,冷暖適中、雨量充沛。年均氣溫15.1℃,1月均溫1.9℃,7月均溫27.7℃,極端氣溫40.8℃、-20.5℃。年均降水量1107mm,多集中于5～8月(占54%)。多發(fā)暴雨,常發(fā)生在6～8月,尤以7月最多。暴雨強(qiáng)度大,易造成洪水災(zāi)害。無霜期218天。(六)施工條件本標(biāo)段系已建成的葉集至羅山段高速公路擴(kuò)建北半幅工程,G106國道及潢江、潢卜公路分別在中部及兩端部穿過,并與G312國道在潢川縣城相交,沿線鄉(xiāng)道村路縱橫連通,交通便利。兩端部跨京九、寧西鐵路立交橋均已全幅建成,且臺后已填土約15m,可接續(xù)路基施工。沿線地方電源大部分可利用,零散小橋涵須自備發(fā)電機(jī)。水源可就近低洼處打井或取用河渠、水塘潔凈水。該地區(qū)缺乏石料、白灰,盛產(chǎn)黃沙。四材可就近采購:鋼材、水泥、木材為潢川縣,瀝青為信陽市;砂為白露河、小潢河砂場;石料為段集、雙椿鋪、馬畈石場;石灰為馬畈、息縣。(七)工期要求:總工期20個(gè)月;7月20日前必須實(shí)質(zhì)性開工。(八)工程特點(diǎn)1、本標(biāo)段系已建高速公路擴(kuò)建北半段,工程較單一,無全線控制性結(jié)構(gòu)物。處于微丘壟崗區(qū),路線蜿蜒起伏。2、本標(biāo)段沿線村鎮(zhèn)密集,路線穿過一條國道、二條鐵路、二條縣鎮(zhèn)公路、三個(gè)村莊,且溝渠縱橫、橋涵密度大(平均近6座/km,最多9座/km),施工多干擾。3、部分路段膨脹土、水塘、軟土地基等不良地質(zhì)處理有37處、5690m(占標(biāo)段長的36%),橋梁基礎(chǔ)為鉆孔樁,均做為本標(biāo)段的重點(diǎn)項(xiàng)目,必須嚴(yán)格控制質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4、自然條件及施工條件好,工期跨三個(gè)年度(二個(gè)雨期、二個(gè)冬期)較寬松;施工地域長,便于集中優(yōu)勢隊(duì)伍分兩大路段同步展開機(jī)械化施工。5、建設(shè)環(huán)境好,省重點(diǎn)工程項(xiàng)目,資金有可靠保證。各級政府重視,群眾覺悟高,大力支援。二、施工總體部署(一)施工組織總體主導(dǎo)思路根據(jù)本標(biāo)段特點(diǎn),結(jié)合我公司的技術(shù)裝備能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),為確保工程質(zhì)量、安全和工期,施工組織的總體主導(dǎo)思路是:抓緊準(zhǔn)備搶建臨設(shè),上足專業(yè)機(jī)械技工;兩大路段同步展開,軟基處理橋涵先行;軟基路槽基層重點(diǎn),技術(shù)措施可靠保證;網(wǎng)絡(luò)管理緊密流水,階段目標(biāo)限期完成;嚴(yán)把架梁安全關(guān)鍵,材料工藝質(zhì)量嚴(yán)控;四位一體共創(chuàng)省優(yōu),各方協(xié)同提前竣工。(二)總體組織方案基于本標(biāo)段工程特點(diǎn),考慮到路基土石方調(diào)配與施工專業(yè)性、橋涵分布與模板周轉(zhuǎn)、施工期以及平衡投資等因素,將本標(biāo)段路基、橋涵工程劃分為兩大單元路段(路基工程以K83+000為界、橋涵工程以K82+000為界),部署7個(gè)專業(yè)隊(duì)并上足相關(guān)施工機(jī)械施工。計(jì)劃7月16日實(shí)質(zhì)性開工。突出軟基處理、路槽處理、底基層和基層等重點(diǎn)工程,以涵洞及通道、軟基處理先行創(chuàng)條件、路堤異步跟進(jìn)整體填筑,再行邊坡防護(hù)的施工程序和先重點(diǎn)、后一般的原則,劃分小區(qū)段,組織單位、分部、分項(xiàng)工程緊密流水作業(yè)。制定完善的保工期、保質(zhì)量、保安全與文明施工措施及責(zé)任制,營造和諧的建設(shè)與施工環(huán)境,建立與保持良好的連續(xù)均衡施工秩序,以加快總體施工進(jìn)度,確保按提前工期1.5個(gè)月完成本標(biāo)段的施工任務(wù)。(三)質(zhì)量、工期、安全與文明施工、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)規(guī)劃1、質(zhì)量目標(biāo):工程質(zhì)量等級達(dá)到交通部JTJ071《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》優(yōu)良級,確保省部級優(yōu)質(zhì)工程。2、工期目標(biāo):計(jì)劃于7月16日實(shí)質(zhì)性開工,1月31日交工,總工期18.5個(gè)月,較招標(biāo)要求工期提前1.5個(gè)月。3、安全目標(biāo)規(guī)劃:貫徹落實(shí)”安全第一、預(yù)防為主”的方針,實(shí)現(xiàn)無亡人、無人身上等級工傷事故,無施工機(jī)械設(shè)備重大及以上責(zé)任事故,無火災(zāi)、爆炸事故,無交通肇事責(zé)任事故。4、文明施工與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)規(guī)劃:按國家及地方政府部門有關(guān)文明施工與環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)等法令、法規(guī)組織施工,推行標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場管理,做到現(xiàn)場布置合理,施工過程文明有序,對周圍環(huán)境無污染,無干擾,無相關(guān)投訴,創(chuàng)立文明施工工地。(四)施工管理組織機(jī)構(gòu)我單位高度重視本工程,中標(biāo)后將其列為重點(diǎn)再建工程之一,組建整體功能強(qiáng)的項(xiàng)目經(jīng)理部,實(shí)行項(xiàng)目法管理,全權(quán)負(fù)責(zé)組織實(shí)施。項(xiàng)目部設(shè)”五科、三室、一所”,配備有經(jīng)驗(yàn)的工程師及管理人員。詳見”投標(biāo)書附表”之表1、表2。(五)施工隊(duì)伍部署及任務(wù)安排:見下頁表隊(duì)伍部署及任務(wù)安排表工程隊(duì)別人數(shù)施工區(qū)段工程項(xiàng)目內(nèi)容土石方工程一隊(duì)130K73+100～K83+000路基挖方、填筑、軟基處理、地表清理等。土石方工程二隊(duì)130K83+000～K88+620路基挖方、填筑、軟基處理、地表清理等。建筑工程一隊(duì)140K73+100～K83+000路基排水系統(tǒng)、邊坡防護(hù);路面的路肩、路緣石、排水系統(tǒng)等。建筑工程二隊(duì)140K83+000～K88+620路基排水系統(tǒng)、邊坡防護(hù);路面的路肩、路緣石、排水系統(tǒng)等。橋涵工程一隊(duì)180K73+100～K82+000大橋1座(呂堰、125.08m)、中橋7座(375.32m);涵洞41道(477.75m);另負(fù)責(zé)全線橋梁空心板預(yù)制。橋涵工程二隊(duì)190K82+000～K88+620中橋7座(391.28m)、小橋2座(52.18m);涵洞32道(352.41m)。路面工程隊(duì)100全線路面底基層、基層(六)施工進(jìn)度計(jì)劃安排1、總工期計(jì)劃安排:計(jì)劃于7月16日實(shí)質(zhì)性開工,1月31日竣工,總工期18.5個(gè)月,較招標(biāo)文件要求的工期提前1.5個(gè)月。2、主要項(xiàng)目階段性目標(biāo)主要項(xiàng)目階段性目標(biāo)安排表序號項(xiàng)目名稱起止日期持續(xù)時(shí)間(月)備注1路基土石方工程03.7.16～04.7.1512.02K73+100～K82+000段橋梁工程03.7.16～04.8.3113.53K82+000～K88+620段橋梁工程03.7.16～04.9.3014.54涵洞及通道03.7.16～04.5.1510.05路基防護(hù)及排水03.8.16～04.10.3114.56路面工程04.7.16～04.12.155.03、施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖、網(wǎng)絡(luò)圖:見下頁圖。(七)主要資源需要量計(jì)劃1、勞動力計(jì)劃安排:本標(biāo)工程計(jì)劃總勞力369280工日,其中:路基土石方86200工日、占23.3%,橋梁85380工日、占23.1%,涵洞及通道46490工日、占12.6%,路基排水及防護(hù)127200工日、占34.5%,路面17560工日、占4.8%,沿線設(shè)施3400工日,占0.9%,竣工清場3000工日、占0.8%。日均參工(按作業(yè)日歷564天計(jì))654人,高峰期(10、11、12月,3、4月)日均參工分別為1012、1083、1053、1005、1039人,勞力不均衡系數(shù)1.66(＜2,合理)。各隊(duì)參工人數(shù)見本標(biāo)件二·(五)。施工中,將視月、季度計(jì)劃安排動態(tài)調(diào)配,高峰期勞力缺口采取就近調(diào)入或加班解決。2、主要施工機(jī)械設(shè)備配置:見”投標(biāo)書附表”中的表3。進(jìn)場機(jī)械設(shè)備確保完好率100%、出勤率90%以上,并備余量10～20%。施工中將據(jù)工程進(jìn)度實(shí)況及監(jiān)理工程師要求進(jìn)行動態(tài)調(diào)配。3、主要材料供應(yīng)進(jìn)度計(jì)劃:見下表主要材料數(shù)量及初步的供應(yīng)進(jìn)度計(jì)劃表材料名稱單位數(shù)量三季度四季度一季度二季度三季度四季度木材m337010010010070鋼筋t1910500600600210鋼絞線泥t35430447061205950384084806570中(粗)砂m35284097101164011440106309420砼用碎石m32888070207020702048203000底基層用砂m32817028170基層用碎石m37907079070片、塊石m3963001053021780217802178020430汽油、柴油t870240240240150(八)施工總平面布置1、施工總平面布置圖:見《表4施工總平面布置》。2、施工干道、便橋:施工干道在擴(kuò)建端路基坡腳外修建,長約15.0km,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為:3.5m寬,砂礫路面,溝塘匯水處設(shè)涵管。河渠處修建施工便橋,總長約300m;水深＜2m采用編織土袋堆填,內(nèi)設(shè)涵管流水;水深＞2m采用貝雷便橋。3、施工供電、供水系統(tǒng):施工供電:生產(chǎn)設(shè)施集中設(shè)置處設(shè)400kVA變壓器3臺,分別位于K76+200、K82+000、K86+200處;其它用電地點(diǎn)視情況采用315kVA變壓器接引或使用發(fā)電機(jī)自發(fā)電。施工供水:自打井抽取,或從沿線機(jī)井、河塘中抽取。4、臨時(shí)設(shè)施:砼攪拌站、鋼筋制作場、模板制作場、小型構(gòu)件預(yù)制場等集中設(shè)于兩處,一處在K76+200線路北側(cè)(全線橋梁空心板預(yù)制場也設(shè)于此處),用于K82+000東側(cè)路段施工,另一處設(shè)在K86+200線路北側(cè),用于K82+000西側(cè)路段施工?；鶎恿习韬蠄鲈O(shè)于K82+000南側(cè)300m處。砼攪拌站、梁板預(yù)制場(存梁場)、基層料拌合場等用18cm厚水泥砼硬化。項(xiàng)目部設(shè)于白店鄉(xiāng),租用民房。其它各隊(duì)駐地設(shè)于沿線村莊內(nèi),租用民房。三、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法(一)設(shè)備、人員動員周期:中標(biāo)后,項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人立即上崗就位,組織部分(200人)先遣人員及機(jī)械設(shè)備(40臺)進(jìn)場,進(jìn)行設(shè)營和搶建完成初期開工項(xiàng)目的臨時(shí)設(shè)施。7月10日前(開工前5天),先期開工的橋涵、路基土石方、軟基處理等全部施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備調(diào)遣完畢。其它靠后安排施工的人員和機(jī)械設(shè)備,如路基防護(hù)及排水提前1個(gè)月、路面基層提前2個(gè)月進(jìn)場,進(jìn)行必要的施工準(zhǔn)備,確保按期開工。(二)設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場方法:人員進(jìn)場以鐵路交通為主(到站京九鐵路潢川)、公路交通為輔;施工機(jī)械設(shè)備以公路運(yùn)輸為主(直達(dá)現(xiàn)場)、鐵路運(yùn)輸為輔;工程用材料全部采用汽車運(yùn)輸進(jìn)場。四、重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施(一)8%石灰土路槽處理本標(biāo)路基上路床頂面以下0～50cm采用8%石灰土處理。1、施工方案:采用路拌法施工,由兩個(gè)土石方工程隊(duì)完成。每一路段設(shè)備投入為:推土機(jī)1臺、平地機(jī)1臺、穩(wěn)定土路拌機(jī)1臺、壓路機(jī)4臺(12t三輪壓路機(jī)1臺、18t以上振動壓路機(jī)1臺、18t三輪壓路機(jī)1臺、30t膠輪壓路機(jī)1臺)。2、施工方法:采用自卸汽車運(yùn)料,平地機(jī)攤鋪,穩(wěn)定土路拌機(jī)拌和,壓路機(jī)碾壓成型;分三層施工,每層壓實(shí)厚度16～18cm。3、工藝流程:測量放線→準(zhǔn)備下承層→運(yùn)土鋪土(檢查厚度)→運(yùn)鋪石灰(檢查厚度)→拌和加水(檢查含水量、含灰量)→找平整型→碾壓(壓實(shí)度驗(yàn)收)→養(yǎng)生。4、技術(shù)措施要點(diǎn):用于路床處理的石灰、土料要符合招標(biāo)文件技規(guī)要求。在正式施工之前,選擇40～50m路段作試驗(yàn)段,以取得各種施工參數(shù)。在驗(yàn)收合格的下承層上先鋪土,據(jù)鋪土厚計(jì)算好每車土的堆放距離,用推土機(jī)攤鋪,人工輔助,檢查鋪土厚度,橫坡合格,表面平整均勻,用推土機(jī)排壓一遍、6～8t兩輪壓路機(jī)碾壓1～2遍后鋪石灰,要計(jì)算每車或每袋石灰的攤鋪面積打出方格,按格卸灰,攤鋪均勻,厚度、線位合格。拌和采用穩(wěn)定土路拌機(jī);拌和深度應(yīng)到底,人工配合隨時(shí)檢查拌和深度,嚴(yán)禁夾層的出現(xiàn);試驗(yàn)人員在拌和過程中及時(shí)檢查混合料含水量,使其略大于最佳含水量;拌和完成的標(biāo)志為混合料色澤一致,沒有灰條、灰團(tuán)和花面,含水量均勻適中。用平地機(jī)重復(fù)整型達(dá)標(biāo),人工輔助,每次整型都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱,并要特別注意接縫順適平整。當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量(±1%～±2%)時(shí),在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)、由兩側(cè)路肩向路中心碾壓;碾壓按先輕后重的方法進(jìn)行,碾壓程序與遍數(shù)為:12t三輪壓路機(jī)一遍—18t以上振動壓路機(jī)二遍—30t膠輪壓路機(jī)一遍—18t三輪壓路機(jī)一遍—30t膠輪壓路機(jī)一遍,共壓6遍,此壓實(shí)組合為據(jù)經(jīng)驗(yàn)初定的,進(jìn)場后據(jù)試驗(yàn)段具體調(diào)整;碾壓過程中,石灰土的表面應(yīng)始終保持濕潤;嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車,應(yīng)保證石灰土層表面不受破壞。灑水保濕養(yǎng)生7d以上,禁止車輛通行。(二)軟基處理本工程軟基處理方式有:(1)翻挖0.5m深,摻8%石灰碾壓,共1330m/5處;(2)清除地表淺層淤泥質(zhì)土,鋪40cm砂層,設(shè)置水泥粉噴樁,共910m/2處;(3)60(80)cm厚砂礫墊層間加鋪一(二)層土工格柵3391m/30處。1、翻挖摻灰(1)施工方法:采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、穩(wěn)定土路拌機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械分層施工,每層壓實(shí)厚度16～18cm。每一層用石灰粉縱橫打出格子線,人工按用量均勻布灰;布灰后用穩(wěn)定土路拌機(jī)拌合均勻,推土機(jī)推平、穩(wěn)壓,8t靜力壓路機(jī)壓實(shí)。(2)施工工藝:見表5。(3)技術(shù)措施要點(diǎn):生石灰最大粒徑≯0.5mm,以保證其能充分消解;施工前對下臥地基進(jìn)行檢驗(yàn),如有局部軟弱土坑挖除用石灰土填實(shí);做好排水設(shè)施,防止水浸;灰土要拌和均勻,注意調(diào)整含水量;當(dāng)天拌和的料當(dāng)天用完,以免未經(jīng)壓實(shí)的混合料吸收下臥濕土中的水分或遇雨變濕;鋪筑完成后,防止日曬雨淋,并及時(shí)填筑路堤。2、水泥粉噴樁(1)施工方案:由1個(gè)專業(yè)粉噴樁基施工班組施工,進(jìn)場后即進(jìn)行,以保證路基有足夠的沉降時(shí)間。粉噴樁共85430m/8543根,采用PH-5A粉噴樁機(jī)施工,每臺機(jī)24h連續(xù)作業(yè)、日均成樁380m/38根。計(jì)劃2個(gè)月內(nèi)完成,配樁機(jī)4臺。(2)施工工藝:見表5。(3)施工機(jī)械:粉噴樁機(jī)(PH-5A型)4臺、貯灰罐(1.2t)8個(gè)、粉噴電子秤(EPG-10)8臺、空壓機(jī)(LYG-10)4臺。(4)技術(shù)措施要點(diǎn):施工前進(jìn)行工藝樁試驗(yàn),優(yōu)選不同深度、不同土層的輸灰壓力、攪拌頭提升、回轉(zhuǎn)、噴粉速度等技術(shù)參數(shù),驗(yàn)證加固料的攪拌均勻程度及成樁直徑;鉆機(jī)就位準(zhǔn)確,偏差:孔位≯5cm、垂直度≯1.5%;進(jìn)場的水泥必須復(fù)試,入罐時(shí)過篩;成樁過程中保證邊噴粉、邊攪拌、邊提升連續(xù)作業(yè),一次完成,如因故中斷,在24h內(nèi)重新施作,接合處攪拌重疊長度≮1.0m;攪拌鉆頭下沉及提升過程出現(xiàn)阻力增大時(shí),及時(shí)采取換檔措施;注意觀察葉片磨損程度,經(jīng)常加焊或更換鉆頭;上部1/2樁長復(fù)攪一次;鉆頭一入土即不停止送氣,防止地下水滲入套管,不需送灰或因停氣造成堵塞時(shí),應(yīng)拆下鉆頭,用鐵絲捅開;施工完畢后養(yǎng)生至80%強(qiáng)度以上,樁身取芯樣的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度≮1.5Mpa方可進(jìn)行路基填筑。3、砂礫墊層加鋪土工格柵(1)施工方法:淤泥開挖時(shí),先設(shè)圍堰排水,之后用挖掘機(jī)或推土機(jī)清挖,并用自卸車運(yùn)出工地。砂礫采用自卸汽車運(yùn)輸,順序進(jìn)占法攤鋪,推土機(jī)攤平、粗壓,2Y8/10型8～10t壓路機(jī)壓實(shí)。土工格柵人工全斷面鋪設(shè),縫合法接縫。(2)施工工藝:見表5。(3)技術(shù)措施要點(diǎn):砂礫墊層:砂礫要有良好的透水性,不含有機(jī)質(zhì)、粘土塊和其它有害物質(zhì),最大粒徑≯53mm,含泥量≯5%;分層攤鋪,設(shè)好網(wǎng)格標(biāo)樁,每層鋪筑厚度≯20cm,且無明顯粗細(xì)料離析現(xiàn)象;控制含水量在最佳含水量左右;墊層寬出路基坡腳0.5～1.0m;不得使用軋制粒料,以免損壞土工格柵。土工格柵:施工前,標(biāo)出道路中心線,下層表面壓實(shí),修整平順,清除雜物和突出物,平整度≯2cm。在整平的下承層上按路堤底寬全斷面鋪設(shè),攤平時(shí)應(yīng)拉直平順,緊貼下承層,不得出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊現(xiàn)象。連接采用尼龍繩、PP帶等,嚴(yán)禁用鐵絲綁扎;縱、橫向連接綁扎節(jié)點(diǎn)間距≯20、30cm,搭接寬度≮50cm。鋪好的土工格柵每隔2～2.5m用鋼筋彎制的鉤頭釘固定于填料面,以使鋪好的土工格柵平順,與填料表面密貼。鋪設(shè)后及時(shí)填筑上層填料(≯48h),以免陽光暴曬使其老化。填料鋪筑時(shí),沿土工格柵兩側(cè)邊緣傾卸,以形成運(yùn)土便道,并將土工格柵張緊;填成施工便道后,再由兩側(cè)向中心平行于路堤中線對稱填筑;填料不得直接卸在土工格柵上,卸土高度以小于1m為宜,并立即攤鋪,以免出現(xiàn)局部下陷。雙層土工格柵上、下層接縫交替錯(cuò)開長度≮50cm。施工現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火,施工人員穿軟底鞋。(三)路面底基層、基層1、施工方案:采用廠拌法施工,由1個(gè)路面工程隊(duì)完成。拌和場設(shè)于K82+000南側(cè)300m處,該處地勢開闊,緊鄰公路,在材料進(jìn)場及半成品出廠時(shí)均較方便,占地為旱田。設(shè)備投入為:WCB300路基料廠拌設(shè)備2臺,TITAN422、423型瀝青攤鋪機(jī)各1臺,壓路機(jī)4臺(12t三輪壓路機(jī)1臺、18t以上振動壓路機(jī)1臺、18t三輪壓路機(jī)1臺、30t膠輪壓路機(jī)1臺)。2、施工方法:采用基層料廠拌設(shè)備集中拌和,自卸汽車運(yùn)料,瀝青砼攤鋪機(jī)攤鋪(階梯式聯(lián)鋪),壓路機(jī)碾壓成型。底基層180mm厚單層施工,基層340mm厚分兩層施工(每層160～180mm)。3、施工工藝:見表5。4、技術(shù)措施要點(diǎn):水泥采用32.5級普通硅酸鹽水泥,快硬、早強(qiáng)、變質(zhì)受潮的不得使用;有機(jī)質(zhì)含量＞2%、硫酸鹽含量＞0.25%的土不得使用;基層碎石最大粒徑≯31.5mm,其顆粒組成符合技規(guī)要求,壓碎值≯30%。在正式施工之前,選擇400～800m2路段作試驗(yàn)段,確定工藝參數(shù)。廠拌時(shí),混和料配比要準(zhǔn)確,拌和要均勻,達(dá)到色澤一致,沒有灰條、灰團(tuán)、花面及土塊;控制含水量略大于最佳值,以保其碾壓時(shí)含水量接近最佳值。拌和好的混和料用自卸汽車盡快運(yùn)到現(xiàn)場,運(yùn)距遠(yuǎn)時(shí)用帆布覆蓋,減少水份損失。工地氣溫低于5℃時(shí)不得進(jìn)行施工;雨季施工注意天氣變化,勿使水泥和混各料受雨淋;降雨時(shí)停止施工,已攤鋪混合料要盡快碾壓密實(shí)。攤鋪層間必須灑布水泥漿聯(lián)結(jié)層(水泥用量≮2.0kg/m2,或灰:水=1:1.5水泥漿滿灑)。鋪裝基層前將底基層頂面浮土、雜物清除干凈,頂面如有車轍和松散等翻松(或置換)重新灑水碾壓達(dá)標(biāo)。灑水養(yǎng)生≮10天;基層表面因有石料的原故,水分蒸發(fā)很快,要增加灑水遍數(shù);養(yǎng)護(hù)期內(nèi)要加強(qiáng)管理,派專人負(fù)責(zé),交通限行。五、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法(一)路基工程1、路堤填筑(1)施工方案:本標(biāo)分成兩大路段,部署兩個(gè)土石方工程隊(duì),配置相應(yīng)施工機(jī)械,分別自K83+000向標(biāo)段起、終點(diǎn)以300～500m為一區(qū)段展開連續(xù)均衡施工。(2)施工方法:優(yōu)化配備挖掘機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)與平地機(jī)、壓路機(jī)(以重型為主,輔以一定的中、輕型)按”四區(qū)段、八流程”組成裝、運(yùn)、卸、鋪、平、壓、檢一條龍機(jī)械化施工。四區(qū)段即:填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段;八流程即:測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢查簽證、路面整修、邊坡整修。填筑采取橫斷面全寬、水平分層、由低到高的填筑方法,分層壓實(shí)厚度≯40cm。(3)施工工藝:見表5(4)路堤填筑技術(shù)措施要點(diǎn):利用挖方段或借土場填料不得含有腐植土、樹根、草泥或其它有害雜質(zhì);不同土質(zhì)的填料分層填筑,且盡量減少層數(shù),每種填料總層厚≮0.5m,填至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度≮100mm。路堤兩側(cè)超填30cm以保證邊緣壓實(shí)度。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,不得開始填筑;下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格,上一層填土不得進(jìn)行。分段作業(yè)時(shí),兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí),先填段按1:1坡度分層留臺階以利搭接;如兩段同時(shí)施工,分層相互交疊銜接,搭接長度≮2m。用透水性較小的土填筑路堤時(shí),應(yīng)控制含水量在最佳壓實(shí)含水量±2%范圍內(nèi);當(dāng)填筑路堤下層時(shí),其頂部做成4%的雙向橫坡;如填筑上層,不要覆蓋在由透水性好的土所填筑的路堤邊坡上。部分路段存在弱膨脹土或膨脹性土,針對其特性,按以下原則施工:①”分段、連續(xù)、快速”進(jìn)行,雨季盡量避免施工,春秋抓住大好時(shí)節(jié)集中搶填;填筑部分及時(shí)碾壓;壓實(shí)部分及時(shí)回填封閉,以防由于天氣變化造成填層的開裂。②施工前及時(shí)施作排水系統(tǒng)。③適當(dāng)提高壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),加速填層的固結(jié)。④路基填筑完成邊坡整修后立即施作防護(hù),將坡面封閉起來,防止水浸破壞。⑤充分認(rèn)識天氣預(yù)報(bào)的重要性,根據(jù)天氣特點(diǎn)及時(shí)調(diào)整工序。(5)路基不均勻沉降的防治路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病,主要是由于填層過厚、粒徑過大、處理不當(dāng)、壓實(shí)不夠等原因引起,施工中必須嚴(yán)加控制。①重視對路基填料的選擇和材料試驗(yàn)。路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑要符合規(guī)范要求;材料粒徑必須控制在料場,嚴(yán)禁超徑填料運(yùn)到工地后解小;借土場或利用方進(jìn)行填方材料試驗(yàn),并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。②對本標(biāo)段內(nèi)不同類型的路基,必須先修筑試驗(yàn)路段,并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。壓實(shí)是重中之重,本標(biāo)段采用重型振動壓路機(jī)械。③重視填、挖交界地段及高填方段的填筑填、挖交界地段:認(rèn)真清理交界處填方路段的原地面,并有規(guī)則的挖出填挖交界面,以確保拼接良好;原地面縱橫坡陡于1:5時(shí),按規(guī)定做臺階;填筑時(shí),必須從低處向高處分層攤鋪碾壓,特別注意注意填、挖交界處的拼接,碾壓要做到密實(shí)無拼痕;半填半挖路段的開挖,必須待填方處原地面處理好經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后,方可開挖挖方斷面。高路堤填方:要重視超過6m以上的高填土的填筑,避免因填筑不當(dāng),壓實(shí)不足引起路基不均勻沉降而局部開裂、沉陷。高填土除做好原地面清理的工作外,本標(biāo)段重點(diǎn)抓住分層、壓實(shí)兩個(gè)環(huán)節(jié):分層厚度≯30～40cm;采用重型振動機(jī)械碾壓。2、結(jié)構(gòu)物處的回填采用10%石灰土填筑,填料最大粒徑≯50mm;回填時(shí)圬工必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度;嚴(yán)格控制每層填料松鋪厚度≯15cm,壓實(shí)度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%;臺背填土范圍為原地面以上路基寬度范圍內(nèi),順路線方向長度:頂部為距翼墻尾端≮臺高加2m,底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣≮2m;涵洞填土長度每側(cè)≮2倍孔徑;靠近臺背邊墻采用手扶振動碾或蛙夯等夯實(shí)。3、路基防護(hù)及排水(1)排水工程:施工前校核排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否完備,必要時(shí)請示補(bǔ)充或修改。排水設(shè)施位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均要符合要求并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收;縱坡按圖施工,溝底平整,排水順暢;邊坡必須平整穩(wěn)定,嚴(yán)禁貼坡;漿砌片石要咬扣緊密,嵌縫飽滿、密實(shí),勾縫平順無脫落,縫寬大致一致。(2)防護(hù)工程①漿砌片石護(hù)坡:分段自下而上砌筑,依序進(jìn)行挖槽、砌腳墻、砌骨架、路肩鑲邊;拌和機(jī)制備砂漿,人工搬運(yùn)片石、砂漿。施工前,自上而下刷坡,坡面整修平順;片石強(qiáng)度≯30MPa,中部厚度≮15cm,并加以修整;片石在使用前澆水濕潤,表面清凈;坡面砌筑上層時(shí),不要振動已砌好的下層;砌完后勾縫,清凈表面,并注意養(yǎng)護(hù)。②錨桿式土釘墻施工方法:在路塹分段完成后即開始施作。采用GX-1T型錨桿鉆機(jī)穿孔,高壓風(fēng)吹孔,壓漿泵灌漿,自下而上安裝墻板;錨桿加工場制作成型,砂漿機(jī)械拌制,墻板集中預(yù)制。工藝流程:鉆孔→清孔→灌漿→插入錨桿→現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)→安放排水管→安裝面板→封頭、勾縫。技術(shù)措施要點(diǎn):搭設(shè)鋼管平臺鉆孔,鉆孔允差為:孔口位置±50mm、軸線＜3%孔長、孔深+200mm。鉆孔至設(shè)計(jì)深度后,采用高壓風(fēng)吹孔,清除孔內(nèi)殘粉、余渣。錨桿在加工場集中制作,加設(shè)襯架(@1.0m、與主筋成40°點(diǎn)焊)。水泥砂漿達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后按規(guī)定對錨桿進(jìn)行極限抗拔力試驗(yàn)。碎石透水層填料必須清洗,碎石粒徑為20～50mm。面板制作采用制式鋼模、栓接,干硬性砼,施作時(shí)確保邊長、對角線、厚度允差合格。面板安裝時(shí)用低強(qiáng)度砂漿砌筑找平,同層相鄰面板水平誤差≯1cm,軸線偏差≯3cm/15m,板縫寬1cm。螺栓固定后,用砂漿作封頭處理,面板以砂漿勾縫。沿路線方向每15m設(shè)一沉降縫,并以瀝青麻絮填塞。(二)橋梁工程1、施工方案本標(biāo)橋梁有以下幾個(gè)特點(diǎn):①均為鉆孔樁基礎(chǔ),樁徑1.0、1.2、1.5m,最長36m;經(jīng)過(亞)粘土層,嵌入砂巖、礫巖、泥巖等基巖;②橋墩為柱式,橋臺柱式或肋板式,均不高;③梁體均為先張法空心板,計(jì)476片,20m梁多、30m梁重。根據(jù)本橋的結(jié)構(gòu)型式和特點(diǎn),我們準(zhǔn)備采用以下施工方案:(1)16座橋梁以K82+000為界劃分為兩個(gè)施工段,分別自K82+000向標(biāo)段起、終點(diǎn)按分項(xiàng)工程組織流水施工。(2)鉆孔樁結(jié)合地層條件,采用8臺GJD1500、CFZ20型沖擊反循環(huán)鉆機(jī)成孔,達(dá)到巖層快速進(jìn)尺的目的(泥、砂、礫巖中可日鉆進(jìn)3～3.5m)。(3)承臺由于在地下,系非暴露結(jié)構(gòu),采用組合鋼模,鋼管、方木加固。(4)墩臺、蓋梁模板采用廠制定型鋼模,型鋼桁架加固。(5)空心板采用廠制定型鋼模,鋼筋砼壓柱式長線臺座集中預(yù)制,計(jì)劃10天出槽(預(yù)制場詳圖見下頁)。10m板24塊,生產(chǎn)線1條,可同時(shí)制梁2片,配2套模,120天完成;13m板72塊,生產(chǎn)線1條,每線同時(shí)制梁3片,配3套模,240天完成;16m板96塊,生產(chǎn)線2條,每線同時(shí)制梁2片,配2套模,240天完成;20m板276塊,生產(chǎn)線3條,每線同時(shí)制梁4片,配4套模,230天完成;30m板8塊,生產(chǎn)線1條,可制梁1片,配1套模,80天完成。梁場設(shè)10t、30t龍門吊各2臺用于物料運(yùn)輸。低溫時(shí)采用蒸養(yǎng)法加快出槽進(jìn)度。(6)空心板邊制邊架,控制存梁期在2個(gè)月內(nèi)。10、13、16m梁重7.7、13.8、17.1t,采用25或50t汽車吊架設(shè);20m梁重23.4t梁采用160t汽車吊架設(shè);30m梁重54.6t采用JQC80型80t雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。(7)鋼筋在鋼筋制作場由專業(yè)隊(duì)集中加工,盡量加工成半成品,減少現(xiàn)場綁扎量,加快施工進(jìn)度,提高質(zhì)量。鋼筋接長制作場采用閃光對焊,就位采用電弧焊。(8)砼在攪拌站集中拌和,砼罐車運(yùn)輸,龍門吊、汽車吊吊料斗或砼泵輸送。2、主要分項(xiàng)施工方法、工藝及技術(shù)措施(1)鉆孔樁①施工方法:采用沖擊法成孔,反循環(huán)排渣,泥漿護(hù)壁;鋼筋籠分2、3段集中在鋼筋制作場加工成型,汽車吊吊裝;砼集中攪拌,砼罐車運(yùn)輸,配溜槽澆筑。②施工工藝:見表5③技術(shù)措施要點(diǎn):在軟弱地基上鉆孔時(shí),應(yīng)對地基進(jìn)行加固,必要時(shí)進(jìn)行換填,以免鉆機(jī)在施工時(shí)發(fā)生沉陷和傾斜;位于淺水中的樁基用編織土袋圍堰隔水,內(nèi)填砂礫土筑島。采用粘土孔內(nèi)自造漿,泥漿池由鋼板焊成,廢漿用泥漿罐車運(yùn)到指定地點(diǎn)。沖孔時(shí),樁距＜5m的隔孔跳鉆;巖層傾斜較大時(shí),回填片石,以低沖程重復(fù)沖砸,使孔底形成施工平臺后鉆進(jìn);保持孔內(nèi)水位在地下水位2m以上。鋼筋籠每2m設(shè)4個(gè)圈形砂漿墊塊保證保護(hù)層厚度;澆筑導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼,使用前和使用一個(gè)時(shí)期后應(yīng)做壓水試驗(yàn),確保嚴(yán)密性。砼澆筑在二次清孔后及時(shí)進(jìn)行,精確控制首盤澆筑方量;連續(xù)快速澆筑,導(dǎo)管底端要始終埋入砼面以下2～6m,嚴(yán)禁把導(dǎo)管提出砼面。(2)墩臺①施工方法:模板采用汽車吊分塊吊裝、組裝成整體,一次立模到頂;模板加固采用型鋼桁架;肋式橋臺斷面尺寸較大,內(nèi)置組合鋼拉桿加固。鋼筋用配套的專業(yè)鋼筋加工機(jī)械集中在加工場制作,盡量做成骨架,用吊車整體吊裝就位。砼在攪拌站集中攪拌,砼罐車運(yùn)送,汽車吊吊料斗入模,振動棒搗固。②技術(shù)措施要點(diǎn):模板由專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)廠制作;板縫用軟塑紙擠緊,確保嚴(yán)密不漏漿;澆砼時(shí)專業(yè)技工看模。鋼筋復(fù)試合格后加工,綁扎時(shí)注意接頭位置。砼澆筑落高超過2m采用導(dǎo)管,以免砼離析;分層澆筑厚度≯30cm;覆塑膜保濕養(yǎng)護(hù)。(3)蓋梁支撐采用碗扣腳手,模板用吊車配合安裝;鋼筋集中在加工場制成鋼筋骨架,用吊車配鋼管秋千式平衡梁吊裝,再進(jìn)行細(xì)部綁扎;砼采用汽車吊吊料斗澆筑。(4)空心板預(yù)制①修建排列式砼長線臺座,合理布局系統(tǒng)流水作業(yè)線。②臺座采用水磨石罩面作為底模;外模及30m梁內(nèi)模采用廠制拼裝式定型鋼模,企口接縫,龍門吊配合人工立、拆模;除它梁內(nèi)模采用充氣膠囊。③鋼絞線采用一端固定,一端單根張拉的方式。張拉順序由中間向兩側(cè)對稱進(jìn)行。張拉程序?yàn)?0→初應(yīng)力→1.05бK(持荷5min)→бK(錨固)。④砼斜向分段分層澆筑,分層厚度≯30cm,分段長度4～5m;砼以振搗棒插入式搗固為主,附著式振動器側(cè)振為輔;澆筑中檢查內(nèi)模是否壓牢,防止上浮。⑤砼達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%以上采用砂箱放張,砂輪鋸切割鋼絞線。3、涵洞及通道工程(1)施工方案:73道涵洞以K82+000為界劃分為兩大施工路段,部署兩個(gè)專業(yè)隊(duì),分別自分界點(diǎn)以3～4個(gè)涵洞為一組向標(biāo)段起、終點(diǎn)展開流水施工。施工前按設(shè)計(jì)圖放線復(fù)核,結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際地形情況,對其與既有溝槽、道路的連接等進(jìn)行復(fù)核校對,以確保其使用功能。(2)施工方法基坑采用挖掘機(jī)開挖,基底預(yù)留30cm人工配合清理;回填土靠近涵洞邊墻及頂板采用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。蓋板涵:基礎(chǔ)模板采用組合鋼模,鋼管、方木等加固;砼集中攪拌,砼罐車運(yùn)輸,泵送工藝澆筑,振動棒搗固;砌石臺身分層、座漿塞縫、雙面拉線砌筑;鋼筋砼蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制,汽車吊配合安裝;原矩形槽鑿成臺階(高50cm、寬與邊坡坡度一致)再接續(xù)施工新涵身。圓管涵:管節(jié)采用廠購成品,汽車吊配合安裝。管基砼分兩次澆注,澆筑底下部分時(shí)注意預(yù)留安放管節(jié)座漿砼2～3cm。倒虹吸在隱蔽前做灌水試驗(yàn)。六、各分項(xiàng)工程的施工順序路基土石方:以K83+000為分界劃分為兩大路段,分別自分界點(diǎn)向標(biāo)段起、終點(diǎn)以300～500m為一區(qū)段展開流水施工。路塹施工前先準(zhǔn)確測設(shè)塹口邊線,并清除界內(nèi)表層腐植土、樹根;然后先外后內(nèi)、自上而下、分梯段分階層開挖;后期開挖側(cè)溝。路堤施工前準(zhǔn)確測設(shè)邊坡線,并清基、軟基處理、挖臺階、地表松土壓實(shí)和土料場清表;然后分段、自低洼處水平分層填筑。橋梁:以K82+000為界劃分為兩大路段,分別自分界點(diǎn)向標(biāo)段起、終點(diǎn)按樁基、墩臺、空心板預(yù)制、空心板安裝、橋面鋪裝及附屬組織流水施工。涵洞及通道:與路基土石方工程施工順序一致,先期完成,為路基貫通創(chuàng)條件。路基防護(hù)及排水:與路基土石方工程施工順序相協(xié)調(diào),異步跟進(jìn)抓緊施作。路面底基層、基層:分兩段施工,先施工K82+000～起點(diǎn)段,再施工K82+000～終點(diǎn)段;底基層全部完成后再施工基層。七、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施(一)質(zhì)量保證體系本合同段工程質(zhì)量管理保證體系的建立原則為:緊緊圍繞投標(biāo)承諾的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo),制訂切實(shí)可行的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,堅(jiān)持”以人為本”的觀點(diǎn),經(jīng)過政治思想工作、相應(yīng)的組織保證措施和及時(shí)準(zhǔn)確的質(zhì)量管理信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工整個(gè)過程的質(zhì)量控制。見下頁《質(zhì)量保證體系圖》。(二)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭,形成內(nèi)外貫通、縱橫到位的質(zhì)量管理組織體系。項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人由公司法人代表直接委派,全面負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查和監(jiān)督工作,直接對法人代表負(fù)責(zé),在質(zhì)量管理方面具有一票否決權(quán)。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見下頁圖。項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長:項(xiàng)目經(jīng)理副組長:項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人項(xiàng)目總工程師工程隊(duì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長:工程隊(duì)長副組長:技術(shù)副隊(duì)長專業(yè)質(zhì)檢工程師各工班質(zhì)量管理小組工班長兼職質(zhì)量員安全質(zhì)量科科長物資設(shè)備科科長測量試驗(yàn)室主任計(jì)劃統(tǒng)計(jì)科科長財(cái)務(wù)科科長施工技術(shù)科科長質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖(三)質(zhì)量保證措施1、強(qiáng)化質(zhì)量教育,增強(qiáng)全員創(chuàng)優(yōu)意識。貫徹落實(shí)”百年大計(jì),質(zhì)量第一”的方針和國務(wù)院頒布的《質(zhì)量振興綱要》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》,對全體參建職工進(jìn)行經(jīng)常性宣傳教育,牢固樹立”質(zhì)量是企業(yè)的生命”的觀念,強(qiáng)化創(chuàng)精品意識,以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、高速度的”四高”主導(dǎo)思想和精密組織,精細(xì)管理、精工細(xì)作、精湛工藝的”四精”措施組織施工,做到主體與附屬工程內(nèi)實(shí)外美、一次達(dá)優(yōu)、一次驗(yàn)交。2、健全組織,建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組和以總工負(fù)專責(zé)的技術(shù)質(zhì)量管理體系,編制創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目規(guī)劃與措施,層層分解,責(zé)任落實(shí)到班組、個(gè)人;建立項(xiàng)目部、施工隊(duì)、工班三級質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò),建立與實(shí)行崗位責(zé)任制;項(xiàng)目部設(shè)試驗(yàn)室、精測組,配足測試人員,配備先進(jìn)測試儀器。3、實(shí)行創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制和工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制,制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。(1)項(xiàng)目部與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位的負(fù)責(zé)人共同簽訂《葉集至信陽高速No.6標(biāo)段工程質(zhì)量責(zé)任狀》,對本工程的質(zhì)量負(fù)終身責(zé)任。(2)編制創(chuàng)優(yōu)工程項(xiàng)目規(guī)劃與措施,層層分解,責(zé)任落實(shí)到班組、個(gè)人。(3)各級建立與實(shí)行創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制,并建立具有可追溯性的工作與崗位作業(yè)質(zhì)量保證制度,對工程質(zhì)量實(shí)行終身責(zé)任制。(4)創(chuàng)優(yōu)保證體系:見下頁圖。4、加強(qiáng)施工技術(shù)指導(dǎo),加大監(jiān)控力度。配足各專業(yè)工程師、技術(shù)員與測試、質(zhì)管人員,定崗定責(zé)。認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙自審與會審,各專業(yè)、分部分項(xiàng)工程編制周密的施工技術(shù)方案,逐級進(jìn)行技術(shù)交底。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求進(jìn)行施工。技術(shù)人員深入現(xiàn)場精心指導(dǎo),測試與質(zhì)管人員準(zhǔn)確檢測,嚴(yán)格把關(guān)。強(qiáng)化工序、工種、工藝質(zhì)量控制,在軟基處理、路堤填筑、8%石灰土路槽處理、橋梁樁基、先張法空心板預(yù)制、路面底基層和基層等重點(diǎn)項(xiàng)目設(shè)質(zhì)量管理點(diǎn),開展QC小組活動。實(shí)行以質(zhì)量論獎罰的政策,”優(yōu)品計(jì)價(jià),劣質(zhì)重罰”。與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位密切合作,尊重并服從她們的督導(dǎo)監(jiān)控,”四位一體”聯(lián)手創(chuàng)優(yōu)。5、落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度。結(jié)合本標(biāo)工程實(shí)際,組織全體參工人員學(xué)習(xí)相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范及操作規(guī)程,使全員明確標(biāo)準(zhǔn),全方位有章可循,全過程措施到位。嚴(yán)格執(zhí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制、安全質(zhì)量事故處罰制、質(zhì)量否決制、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室制、重要崗位易人審批制等規(guī)定。落實(shí)開(竣)工報(bào)告、隱蔽工程簽證、設(shè)計(jì)變更、質(zhì)量驗(yàn)評程序與獎罰、驗(yàn)工計(jì)量與計(jì)價(jià)質(zhì)量簽證、測量換手復(fù)測、材料復(fù)試、質(zhì)量事故報(bào)告、施工機(jī)械與人員進(jìn)退場報(bào)驗(yàn),以及工序自檢、互檢、交接檢的”三檢制”,與工班初檢、工程隊(duì)復(fù)檢、項(xiàng)目部終檢的”三檢制”等制度。質(zhì)量檢驗(yàn)流程見下頁《質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖》。6、推行標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè),樣板引路。認(rèn)真落實(shí)我單位已經(jīng)過ISO9002認(rèn)證的質(zhì)量管理、質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn),制定工序、工藝的質(zhì)量予控措施,實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)工法作業(yè)。堅(jiān)持樣板引路,每項(xiàng)工程都先試做樣板,經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)施工工藝達(dá)標(biāo)、質(zhì)量達(dá)優(yōu)后再展開施工。組織現(xiàn)場觀摩見學(xué)活動,促進(jìn)施工工藝與技術(shù)水平的提高。7、組織技術(shù)攻關(guān),積極應(yīng)用”四新”。結(jié)合工程實(shí)際(8%石灰土路槽處理、軟基、空心板預(yù)制、路面底基層和基層)組織技術(shù)攻關(guān),改進(jìn)施工工藝,積極應(yīng)用”四新”,努力消除質(zhì)量通病,提高砼觀感質(zhì)量,促進(jìn)提高分項(xiàng)、分部工程優(yōu)良率。8、嚴(yán)格把好材料的質(zhì)量關(guān)。材料進(jìn)場時(shí),必須提供出廠合格證或產(chǎn)品技術(shù)鑒定書,嚴(yán)格進(jìn)行材質(zhì)、規(guī)格及外觀檢驗(yàn),并按規(guī)定進(jìn)行復(fù)試檢驗(yàn),經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可使用,杜絕使用假冒偽劣產(chǎn)品。材料檢驗(yàn)程序見《材料檢驗(yàn)程序流程圖》。9、強(qiáng)化計(jì)量工作,完善檢測手段。項(xiàng)目部試驗(yàn)室配齊各種試驗(yàn)設(shè)備和計(jì)量器具及專職計(jì)量檢測人員,配置先進(jìn)的檢測儀器,嚴(yán)格執(zhí)行計(jì)量設(shè)備和器具檢定規(guī)程,保證取值的準(zhǔn)確性。試驗(yàn)人員深入工地跟班作業(yè)進(jìn)行計(jì)量檢測,保證檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)、準(zhǔn)確,定期對各種計(jì)量檢測試驗(yàn)器具進(jìn)行維修、保養(yǎng)、檢驗(yàn)標(biāo)定。健全工地計(jì)量管理制度,堅(jiān)持掛牌施工,把好計(jì)量關(guān)。凡需計(jì)量的工序必須配備符合精度要求并經(jīng)計(jì)量檢驗(yàn)部門標(biāo)定的計(jì)量器具。10、加強(qiáng)技術(shù)檔案管理和竣工資料編制工作。項(xiàng)目部、施工隊(duì)設(shè)專人負(fù)責(zé)該項(xiàng)工作,及時(shí)搜集、整理原始施工技術(shù)資料(含照片、錄像),分類歸檔,做到數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確,并作為分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量驗(yàn)評的主要內(nèi)容。按規(guī)定要求做好竣工資料的編制和竣工移交工作。11、履行保修、回訪制度?？⒐を?yàn)交后,本部與項(xiàng)目部成立繕后工作組,按《跟蹤回訪制度》規(guī)定,在保修期內(nèi)進(jìn)行定期(雨期、冬期)或不定期的全部工程質(zhì)量跟蹤回訪,認(rèn)真聽取用戶對本工程質(zhì)量的評價(jià)與改進(jìn)意見,如發(fā)現(xiàn)有施工質(zhì)量問題時(shí),及時(shí)組織整治達(dá)標(biāo),達(dá)到用戶滿意。12、主要工程項(xiàng)目保證質(zhì)量措施(1)路基土石方填筑:①挖方和借土填料填筑前必須經(jīng)過試驗(yàn)。②嚴(yán)格按”三階段、四區(qū)段、八流程”組織專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)作業(yè),嚴(yán)格按試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)施工,使整個(gè)施工過程有序可控。③重視填、挖交界和高路堤地段的填筑,采取挖臺階、分層填筑及加強(qiáng)碾壓等方法消除不均勻沉降。④用膨脹土填筑路堤嚴(yán)格遵循”分段、連續(xù)、快速”施工的原則,盡量避免雨季施工;填筑部分應(yīng)及時(shí)壓實(shí);壓實(shí)部分及時(shí)施作防護(hù)。⑤施工前,必須及時(shí)完善排水系統(tǒng),設(shè)置必要的臨時(shí)性排水設(shè)施。⑥充分意識到天氣預(yù)報(bào)的重要性,根據(jù)天氣特點(diǎn)及時(shí)調(diào)整工序。(2)橋梁工程:①鉆孔樁:護(hù)筒必須可靠埋置,以防塌孔;鉆機(jī)底盤要穩(wěn)固,防止發(fā)生移位、偏斜;鉆進(jìn)過程中在土層變化處撈取渣樣,及時(shí)據(jù)地層調(diào)整鉆進(jìn)參數(shù);保證護(hù)筒內(nèi)水頭在地下水位2m以上,防止坍孔;二次清孔沉渣厚度必須合格;清孔完成后要立即澆砼,注意導(dǎo)管埋深,防止埋管或斷樁事故發(fā)生。②墩臺身:模板由有資質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)加工廠制作,確保強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性;模板拼縫夾軟塑紙確保嚴(yán)密不漏漿;澆砼時(shí),設(shè)專業(yè)技工看模,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,防止跑、脹模現(xiàn)象發(fā)生;砼落高超過2m時(shí)使用串筒,防砼離析;砼澆筑完成后,及時(shí)覆塑膜保濕養(yǎng)護(hù)。③空心板預(yù)制:成批生產(chǎn)前應(yīng)作試驗(yàn)板,觀察鋼絞線截?cái)嗪罅说男誀?并采取適當(dāng)措施處理;鋼絞線張拉采用張拉力和伸長值雙控的辦法,伸長值超標(biāo)應(yīng)進(jìn)行處理;砼振搗時(shí),振動棒從兩側(cè)同時(shí)振搗,以防止氣囊左右移動,并避免振動棒接觸芯模,出現(xiàn)穿孔漏氣現(xiàn)象;放松鋼絞線應(yīng)對稱、均勻、分次完成,不得驟然放松;預(yù)制好的板要及時(shí)架設(shè),保證存梁時(shí)間≯60天;運(yùn)輸砼空心板時(shí),利用板端的兩個(gè)吊環(huán)用鋼絲繩拉住給預(yù)制板施加一個(gè)正彎矩,不使預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生負(fù)彎矩而破壞板。(3)涵洞工程:①施工放樣時(shí),必須注意涵身尺寸以及洞口端墻的位置,而且還要注意涵洞進(jìn)出口與原有溝渠的順接,若偏差較大時(shí),應(yīng)及時(shí)調(diào)整;②基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,檢驗(yàn)地基承載力是否符合設(shè)計(jì)要求,否則處理;③所用材料符合規(guī)范要求,施工方法標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,確保工程質(zhì)量;④按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫;⑤暗涵頂部填土大于1m才許重型壓路機(jī)械經(jīng)過。(4)防護(hù)及排水工程:①砌石工程安排具有多年砌石經(jīng)驗(yàn)技工施作;②精選片石,其厚度≮150mm、強(qiáng)度≮30Mpa,卵形和薄片者不得使用,并加以修整;③機(jī)械拌制砂漿,灰砂比嚴(yán)控,且隨拌隨用;④片石砌前澆水濕潤,泥污洗凈;⑤座漿、塞縫砌石,杜絕”瞎縫、通縫”現(xiàn)象;⑥漿砌工程統(tǒng)一采用凹縫或平縫壓槽,確保砌縫寬度、深度統(tǒng)一整齊,勾縫堅(jiān)固。(5)路面底基層、基層:①加強(qiáng)試驗(yàn)工作,嚴(yán)把材料關(guān),嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場;做好試驗(yàn)段,確定各項(xiàng)參數(shù),報(bào)請監(jiān)理確認(rèn)后再展開施工;②控制水泥延遲時(shí)間不超標(biāo);③混和料含水量據(jù)天氣情況及時(shí)調(diào)整,陰雨天按下限控制,晴好天氣適當(dāng)提高3～4%;④攤鋪時(shí)控制好攤鋪系數(shù),力爭一次找平成型,嚴(yán)禁在壓實(shí)的層面上加薄層找平的做法。⑤路肩土適當(dāng)拋高,與基層、底基層一起碾壓,保證中央分隔帶和路邊與基層、底基層有明顯的界限。⑥基層灑水保濕養(yǎng)生7d以上。養(yǎng)生期間,應(yīng)封閉交通。(6)砼制、運(yùn)、搗:砼要科學(xué)設(shè)計(jì)配合比,未經(jīng)指定試驗(yàn)室允許,不得隨意變動;攪拌機(jī)后臺須寫明配合比和每盤砼用料;砂、石、水泥定期做原材試驗(yàn),加強(qiáng)對原材料的監(jiān)控;雨后測定砂、石的含水率,注意調(diào)整配合比。砼澆筑要做開盤鑒定并有施工日志;砼振搗做到人名、技術(shù)等級和實(shí)測數(shù)據(jù)”三上墻”,建立崗位責(zé)任;砼澆筑溫度控制在5℃～32℃之間,否則應(yīng)采取監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相應(yīng)的防寒或降溫措施;砼分層澆筑,落高超過2m采用串筒;振搗要密實(shí),防止漏漿。八、工期保證措施(一)工期保證體系:見下頁《工期保證體系圖》。(二)工期保證措施1、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)及組織管理。我單位領(lǐng)導(dǎo)高度重視本標(biāo)工程,中標(biāo)后,將其列年度重點(diǎn)在建工程之一。逐級簽訂包保責(zé)任狀,建立崗位責(zé)任制與考核獎罰制度。精心組織,加強(qiáng)目標(biāo)管理和網(wǎng)絡(luò)化管理,有序可控制,動態(tài)化管理。職能部門超前運(yùn)作,高效服務(wù),嚴(yán)細(xì)管理,發(fā)揮保障作用。各級主管領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)骨干堅(jiān)守崗位,加強(qiáng)現(xiàn)場指揮。積極配合業(yè)主和地方政府進(jìn)行征地拆遷協(xié)調(diào)工作。2、突擊完成施工準(zhǔn)備工作。(1)中標(biāo)后,以快上場、創(chuàng)條件、保重點(diǎn)、早開工、邊開工、邊完善的指導(dǎo)思想,項(xiàng)目部立即組織調(diào)遣施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場,20天內(nèi)搶建完成現(xiàn)場初期的臨時(shí)設(shè)施工程。(2)技術(shù)準(zhǔn)備:項(xiàng)目部精測組抓緊接樁與復(fù)測工作,并進(jìn)行定位放線,放好護(hù)樁,為早日開工做好準(zhǔn)備。試驗(yàn)室進(jìn)行砂石料試驗(yàn)、選定砼施工配合比和水泥、鋼筋及水質(zhì)復(fù)試。技術(shù)部門組織審圖,聽取設(shè)計(jì)單位的技術(shù)交底、進(jìn)行圖紙會審,修改完善實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和開工項(xiàng)目的施工技術(shù)方案,向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)相關(guān)資料、呈報(bào)開工報(bào)告等。(3)物資準(zhǔn)備:及早組織備足開工初期所需的各種材料。(4)相關(guān)工作:主動與建委、市政、環(huán)保、交通、鐵路、公安等部門聯(lián)系,辦理好相關(guān)手續(xù)及簽訂相關(guān)協(xié)議。3、上足勞力和配足專業(yè)技工。本標(biāo)工程計(jì)劃勞力總量大,各分部、分項(xiàng)工程施工進(jìn)度安排不一,耗用勞力與高峰期亦不同,各專業(yè)施工隊(duì)須按實(shí)際動態(tài)調(diào)配參工人數(shù)。高峰期技工缺口就近工點(diǎn)調(diào)劑或倒班作業(yè),普工勞力缺口當(dāng)?shù)毓凸そ鉀Q。4、合理調(diào)配施工機(jī)械設(shè)備。依據(jù)施組安排盡快組織機(jī)械設(shè)備進(jìn)場;進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備確保完好率100%、出勤率90%以上,并備余量10～20%。施工中將據(jù)工程進(jìn)度實(shí)況及監(jiān)理要求進(jìn)行動態(tài)調(diào)配。5、材料供應(yīng)保障措施?；诒竟こ滩牧嫌昧看蟆⒁?guī)格多、月與季度耗用量不均衡、料源地供量與運(yùn)距、運(yùn)力影響、現(xiàn)場存放場地有限等情況,必須配得力的材料人員周密組織好采購、加工及供應(yīng),做到既滿足施工進(jìn)度需要,現(xiàn)場又不長期積壓。為此,須按會審后的圖紙準(zhǔn)確計(jì)算材料數(shù)量及編制供應(yīng)進(jìn)度計(jì)劃,按實(shí)際進(jìn)度需要組織進(jìn)場。建立嚴(yán)格的驗(yàn)收、保管、領(lǐng)退及定額核算制度,大宗地材設(shè)置地磅檢斤核方,杜絕人為浪費(fèi)損失。6、技術(shù)保證措施。(1)按時(shí)提供配套齊全的施工設(shè)計(jì)(含變更)圖紙資料,自購相關(guān)定型圖,抓緊組織會審;準(zhǔn)確計(jì)算工程量,修改與完善實(shí)施性施組,各分部分項(xiàng)工程編制優(yōu)化的施工技術(shù)方案、措施、計(jì)劃進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖。(2)加強(qiáng)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和測量、試驗(yàn)工作,杜絕發(fā)生技術(shù)性失誤。低溫期砼采取摻復(fù)合早強(qiáng)劑、蒸養(yǎng)等措施,加快模板周轉(zhuǎn)。(3)及時(shí)準(zhǔn)確地編報(bào)月、季度施工計(jì)劃及驗(yàn)工計(jì)價(jià)、財(cái)務(wù)用款計(jì)劃。7、優(yōu)化環(huán)境,和諧合作。(1)主動與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位建立密切關(guān)系,通力合作;認(rèn)真聽從督導(dǎo),遇有歧見時(shí),坦誠求實(shí)地友好協(xié)商;并為各方駐地工程師的工作與生活提供方便條件。(2)積極做好當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門及群眾的工作,搞好關(guān)系,營造和諧的社會環(huán)境。九、安全保證體系及安全保證措施(一)安全保證體系堅(jiān)持以人為本,強(qiáng)化項(xiàng)目安全管理、設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)達(dá)標(biāo),形成橫向到邊、縱向到底的安全生產(chǎn)保證體系。見下頁《安全生產(chǎn)保證體系框圖》。(二)安全管理組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程特點(diǎn),對本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、工程隊(duì)、作業(yè)班(組)三級安全管理,各級第一管理者親自抓安全。項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,各作業(yè)層成立相應(yīng)的安全管理機(jī)構(gòu),配齊專職安全員。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制訂安全工作計(jì)劃,開展多層次、多形式的安全教育和崗位培訓(xùn)及安全生產(chǎn)競賽活動,增強(qiáng)全員安全意識。定期組織安全檢查,召開安全會議,總結(jié)安全生產(chǎn)情況,分析安全形勢,研究和解決施工中存在的安全問題。發(fā)揮各級安全員的監(jiān)督檢查作用,深入現(xiàn)場,跟班作業(yè),加強(qiáng)防范,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除事故隱患,把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài),充分體現(xiàn)”安全生產(chǎn),人人有責(zé)”。安全管理機(jī)構(gòu)見下圖。安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長:項(xiàng)目經(jīng)理副組長:項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工工程隊(duì)安全管理小組組長:工程隊(duì)長副組長:技術(shù)副隊(duì)長專職安全員各工班安全領(lǐng)導(dǎo)小組工班長兼職安全員施工技術(shù)科科長物資設(shè)備科科長公安派出所所長安全質(zhì)量科科長(三)安全保證措施1、健全制度,實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)。嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面的法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則,建立健全適合本合同段特點(diǎn)的安全生產(chǎn)管理制度。實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制,層層簽訂安全責(zé)任狀,建立與經(jīng)濟(jì)掛鉤的激勵約束機(jī)制。突出安全管理重點(diǎn),劃分安全責(zé)任區(qū),明確各級崗位職責(zé),做到縱向到底、橫向到邊,調(diào)動安全生產(chǎn)的積極性和自覺性,堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)安全責(zé)任目標(biāo)2、嚴(yán)格監(jiān)督,完善安全生產(chǎn)檢查制度。在安排施工計(jì)劃的同時(shí),要有針對性的明確安全目標(biāo)、預(yù)防措施及安全控制重點(diǎn),并落實(shí)到具體人員。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)工程進(jìn)度和季節(jié)情況,定期組織安全大檢查,項(xiàng)目經(jīng)理部每月進(jìn)行檢查評比,實(shí)行獎罰。對重點(diǎn)項(xiàng)目、重要工序和關(guān)鍵部位推行安全崗位責(zé)任制,實(shí)行全過程監(jiān)督檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)消除隱患,使整個(gè)施工過程完全處于受控狀態(tài)。3、提高全員的安全意識。開工前進(jìn)行系統(tǒng)安全教育,開工后抓好”三工”教育和定期培訓(xùn)。經(jīng)過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式,增強(qiáng)職工的安全意識和安全生產(chǎn)的自覺性,時(shí)時(shí)處處注意安全,把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。4、科學(xué)施工,完善安全生產(chǎn)操作規(guī)程。施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、作業(yè)方法要科學(xué)合理,每個(gè)分項(xiàng)工程都要制定完善的安全生產(chǎn)操作規(guī)程。嚴(yán)格進(jìn)行安全技術(shù)交底,嚴(yán)格按安全技術(shù)規(guī)則施工,防止各種違章指揮和違章作業(yè)行為的發(fā)生。在編制施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí),必須制訂相應(yīng)的安全技術(shù)措施,特別是重點(diǎn)項(xiàng)目和關(guān)鍵部位工程在確定施工方案的同時(shí),要制定切實(shí)可行的安全技術(shù)保證措施。5、突出重點(diǎn),健全安全生產(chǎn)預(yù)報(bào)措施。為確保安全生產(chǎn),分析本合同段工程具體情況,要抓住重點(diǎn),控制難點(diǎn),不斷調(diào)整主攻方向,做好超前預(yù)防預(yù)控。本標(biāo)事故控制點(diǎn)有:(1)梁體運(yùn)輸、吊裝作業(yè);(2)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè);(3)車輛管理;(4)設(shè)備機(jī)具傷害事故。對事故控制點(diǎn)的管理要做到制度健全無漏洞、檢查無差錯(cuò)、設(shè)備無故障、人員無違章、措施行之有效。6、抓好現(xiàn)場,堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理。施工現(xiàn)場內(nèi)各種機(jī)械設(shè)備、材料、臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)水電線路必須按施工總平面圖合理布置,而且符合安全技術(shù)規(guī)則。積極開展建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動,現(xiàn)場安全標(biāo)識牌安放要醒目,做到現(xiàn)場布置標(biāo)準(zhǔn)化、臨時(shí)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化、安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和安全標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)化。7、保證機(jī)械設(shè)備安全作業(yè)。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備日常和定期檢修維護(hù),不帶故障作業(yè)。工地道路交叉口及陡坡路段設(shè)置醒目的安全標(biāo)志,嚴(yán)格控制重車車速≯15km/h,空車車速≯20km/h。夜間施工、料場、施工區(qū)及道路需有足夠的照明。

8、加強(qiáng)電源、火源管理。職工生活區(qū)、工地辦公室、機(jī)具料庫、加工場、配電室等臨時(shí)構(gòu)筑物設(shè)置布局合理,并配備防火器具。加強(qiáng)施工及生活用電管理,電氣設(shè)備及線路配備電工經(jīng)常檢修,設(shè)備器具應(yīng)有防雨措施。10、加強(qiáng)人員安全防護(hù)。作業(yè)人員必須戴安全帽,高空作業(yè)系安全帶;作業(yè)時(shí)精力要集中,不得嬉鬧;高空作業(yè)所用料具應(yīng)放置穩(wěn)妥,禁止拋擲;嚴(yán)禁超重提升物料和人員,嚴(yán)禁人員同重物一同上下,起重物下禁止站人,高空與地面聯(lián)絡(luò)暢通;嚴(yán)禁酒后上崗作業(yè);從事有危害健康作業(yè)人員必須配備勞保用品。11、消防管理。加強(qiáng)消防教育和宣傳工作,提高火災(zāi)防患意識。嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國消防條例》,建立防火安全責(zé)任制,配置符合要求的消防器材和設(shè)施。12、雨期及防雷措施。雨期做好排水系統(tǒng),雨天時(shí),道路、作業(yè)場采取必要防滑措施;六級風(fēng)(風(fēng)速10m/s)以上天氣,停止高空及吊裝作業(yè);雷雨天氣時(shí),高聳腳手架、鋼結(jié)構(gòu)等須設(shè)良好防雷接地設(shè)施(接地電阻≯20Ω),同時(shí)高空作業(yè)人員撤離。13、主要項(xiàng)目安全保證