2023年車輛交通-車站值班員題庫(kù)（官方）考試歷年真題甄選版帶答案

2023年車輛交通-車站值班員題庫(kù)（官方）考試歷年真題甄選版帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.（）時(shí)職業(yè)道德的基本原則

A、無(wú)私奉獻(xiàn)

B、愛(ài)崗敬業(yè)

C、辦事公道

D、五講四美三熱愛(ài)

答案：C2.半自動(dòng)閉塞區(qū)間,超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)(未壓上出站方面的軌道電路)發(fā)車,列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證是()。

A、調(diào)度命令

B、出站信號(hào)機(jī)允許運(yùn)行的信號(hào)

C、路票

D、鄰站同意接車電話記錄號(hào)碼

答案：B3.對(duì)重要線路的平面及縱斷面復(fù)測(cè)、限界檢查，每（）不少于一次.。

A、月

B、季度

C、五年

D、十年

答案：C4.指揮行車的命令只能由（）發(fā)布。

A、中央

B、生產(chǎn)調(diào)度

C、行調(diào)

D、技術(shù)室

答案：C5.直通貨物列車是指通過(guò)一個(gè)及其以上()不進(jìn)行改編作業(yè)的列車。

A、中間站

B、集配站

C、區(qū)段站

D、編組站

答案：C6.停有裝載（）車輛的線路，禁止溜放調(diào)車

A、危險(xiǎn)品

B、易碎品

C、壓縮、液化氣體

D、超限貨物

答案：C7.自動(dòng)閉塞區(qū)段，裝設(shè)區(qū)間繼電式邏輯檢查功能的線路，當(dāng)區(qū)間占用邏輯檢查功能關(guān)閉時(shí)，應(yīng)揭掛“（）”安全帽（表示牌）。

A、邏輯停用

B、邏輯關(guān)閉

C、功能停用

D、功能關(guān)閉

答案：B8.6502電氣集中車站咽喉區(qū)設(shè)置的鋼軌絕緣,距警沖標(biāo)小于()時(shí),稱為侵限絕緣。[321010103]

A、4.5m

B、3.5m

C、5m

D、6.5m

答案：B9.正線上必須采用交分道岔時(shí),其轍叉號(hào)數(shù)不得小于()。

A、9號(hào)

B、12號(hào)

C、18號(hào)

D、30號(hào)

答案：B10.64D型單線半自動(dòng)閉塞，發(fā)車站請(qǐng)求閉塞按下閉塞按鈕后，接車站接車表示燈顯示（）。

A、A.紅燈

B、B.黃燈

C、C.綠燈

D、D.無(wú)顯示

答案：B11.鐵路局對(duì)信息系統(tǒng)一類設(shè)備,()檢查一次。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：C12.車站值班員下達(dá)準(zhǔn)備接發(fā)列車進(jìn)路命令時(shí)，必須簡(jiǎn)明清楚，正確及時(shí)，講清()和占用線路，并要受令人復(fù)誦，核對(duì)無(wú)誤。

A、方向

B、列車種類

C、車次

D、機(jī)車型號(hào)

答案：C13.發(fā)生軍事物資丟失,屬于()軍運(yùn)事故。

A、四級(jí)

B、三級(jí)

C、一級(jí)

D、二級(jí)

答案：C14.無(wú)雙向設(shè)備的雙線區(qū)間封鎖一條線路，在自動(dòng)閉塞區(qū)間，反方向行車，按（）

A、基本閉塞法

B、站間組織行車

C、電話閉塞法

D、半自動(dòng)閉塞法

答案：C15.正在檢修中的行車設(shè)備需要使用時(shí)，須經(jīng)（）同意。

A、A.檢修人員

B、B.車站值班員

C、C.列車調(diào)度員

D、D.站長(zhǎng)

答案：A16.車站接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標(biāo)志燈光熄滅時(shí),通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)進(jìn)行整理,在()區(qū)段,通知不到時(shí),應(yīng)使列車停車整理。

A、單線

B、雙線

C、自動(dòng)閉塞

D、半自動(dòng)閉塞

答案：C17.客運(yùn)專線鐵路，當(dāng)無(wú)線間設(shè)施時(shí)，正線與相鄰到發(fā)線的線間最小距離規(guī)定為（）。

A、A.5200mm

B、B.5000mm

C、C.5300mm

D、D.5500mm

答案：B18.車站值班員應(yīng)嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定時(shí)機(jī)（）。

A、接車

B、辦理進(jìn)路

C、開(kāi)閉信號(hào)機(jī)

D、開(kāi)放信號(hào)機(jī)

答案：C19.客運(yùn)專線鐵路，線間有站臺(tái)時(shí)，正線與到發(fā)線之間的最小線間距規(guī)定為（）。

A、A.5500mm

B、B.6500mm

C、C.7500mm

D、D.3530mm+站臺(tái)寬

答案：D20.在編組站或區(qū)段站進(jìn)行補(bǔ)、減軸調(diào)車作業(yè)的原中轉(zhuǎn)列車上的貨車(補(bǔ)、減軸的車輛除外)屬()。

A、有調(diào)中轉(zhuǎn)車

B、無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)車

C、貨物作業(yè)車

D、非運(yùn)用車

答案：B21.（），指的是鐵路職工對(duì)自身服務(wù)對(duì)象的態(tài)度和道德情感。

A、A.熱情周到

B、B.尊客愛(ài)貨

C、C.團(tuán)結(jié)協(xié)作

D、D.率先垂范

答案：B22.施工維修作業(yè)涉及兩個(gè)及以上單位需要相互配合或在同一封鎖區(qū)段進(jìn)行的作業(yè)，應(yīng)明確()及各自的安全職責(zé)和防范措施。

A、防護(hù)單位

B、防護(hù)主體

C、防護(hù)人員

答案：B23.下行方向鄰站為甲站，上行方向鄰站為乙站，相鄰區(qū)間為雙線四顯示自動(dòng)閉塞。28006次運(yùn)行至甲站至乙站間上行線K1001+400M時(shí)，司機(jī)告知甲站28006次被迫停車處理機(jī)車故障，此時(shí)后續(xù)28008次、28010次均已進(jìn)入該上行區(qū)間，X101次乙站已經(jīng)出站，此時(shí)車站值班員應(yīng)將（）列車運(yùn)行情況通知28006次司機(jī)。

A、280028010次

B、X101次

C、2800280X101次

D、280X101次

答案：C24.編入列車中的關(guān)門車數(shù),超過(guò)現(xiàn)車總數(shù)的()時(shí),應(yīng)按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力,并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。[331020101]

A、5%

B、3%

C、8%

D、6%

答案：D25.站內(nèi)正線,線間最小距離（）mm。

A、4400

B、5300

C、4800

D、5000

答案：D26.平行運(yùn)行圖周期最大的區(qū)間稱為（）區(qū)間。

A、最長(zhǎng)

B、最大

C、限制

D、困難

答案：C27.除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人所攜帶的物件（包括長(zhǎng)桿、扶梯等）與接觸網(wǎng)帶電部位，需保持（）以上的安全距離。

A、2.5米

B、2米

C、1.5米

D、1米

答案：B28.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示（）表示不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。

A、一個(gè)綠色燈光

B、一個(gè)紅色燈光

C、一個(gè)黃色燈光

D、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光

答案：B29.車站、線路所的行車工作由()統(tǒng)一指揮。

A、列車調(diào)度員

B、車站值班員

C、值班站長(zhǎng)

D、調(diào)度主任

答案：B30.因施工地點(diǎn)靠近進(jìn)站信號(hào)機(jī),設(shè)于站內(nèi)正線、到發(fā)線警沖標(biāo)相對(duì)處的移動(dòng)減速信號(hào)牌,距施工地點(diǎn)()800米時(shí),按800米設(shè)置。

A、超過(guò)

B、等于

C、不足

D、不等于

答案：C二.多選題(共30題)1.接發(fā)旅客列車時(shí)，與接發(fā)列車進(jìn)路沒(méi)有（）或（）的線路，不準(zhǔn)向能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的方向調(diào)車。

A、隔開(kāi)設(shè)備

B、行車設(shè)備

C、脫軌器

D、調(diào)車設(shè)備

答案：AC2.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定,救援連掛作業(yè)運(yùn)行時(shí),()為盯控人員。

A、值班調(diào)度長(zhǎng)

B、駐調(diào)司機(jī)

C、車站登乘列車監(jiān)護(hù)人員

D、值班站長(zhǎng)

E、車站值班員

答案：ACDE3.無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備、無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)的（）、（）及（）辦法由鐵路局規(guī)定。

A、使用

B、維修

C、管理

D、交接

答案：ABC4.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定,上海軌道交通檢修施工按影響程度分為()。

A、一級(jí)重大施工

B、二級(jí)重大施工

C、日常檢修施工

D、重大施工

E、搶修施工

答案：CDE5.2018年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定,以下()是正確的手搖道岔作業(yè)流程。

A、用套筒鎖鑰匙打開(kāi)套筒鎖

B、打開(kāi)遮斷器

C、將手搖柄插入轉(zhuǎn)轍機(jī)/液壓站中,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況需求,采取順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手搖柄

D、轉(zhuǎn)動(dòng)手搖柄至聽(tīng)到轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)發(fā)出的”咔嚓”聲為止

E、當(dāng)?shù)啦懋?dāng)前位置與所需位置不一致時(shí),運(yùn)營(yíng)調(diào)度員應(yīng)安排手搖道岔作業(yè)人員進(jìn)行手搖道岔作業(yè),標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)為”將X號(hào)道岔手搖至X位,并加鉤鎖器”

答案：ABCD6.下列()情況,應(yīng)采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)接車。

A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障不能開(kāi)放,但紅燈正常

B、接車進(jìn)路道岔區(qū)段軌道電路故障,準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)道岔無(wú)需人工轉(zhuǎn)換

C、與超限絕緣鄰接的某一區(qū)段因故障占用,致使經(jīng)由另一區(qū)段接車信號(hào)無(wú)法開(kāi)放時(shí)

D、進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)為超6‰的下坡道,而接車線末端道岔區(qū)段因故障占用

答案：ABCD7.出現(xiàn)下列情形之一時(shí)，構(gòu)成險(xiǎn)性事件（）

A、列車脫軌

B、乘客踩踏

C、信號(hào)系統(tǒng)重大故障

D、夾人夾物動(dòng)車造成乘客傷亡

E、正線列車冒進(jìn)信號(hào)

答案：ABCD8.使用機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備并使用規(guī)定頻率，其顯示方式須符合有關(guān)要求。（）應(yīng)與（）配合使用。

A、無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備

B、監(jiān)控設(shè)備

C、緊急簡(jiǎn)易放風(fēng)制動(dòng)閥

D、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置

答案：AD9.（）類作業(yè)無(wú)需提前申報(bào)計(jì)劃。

A、B3

B、C2

C、C1

D、B1

E、A2

答案：AB10.外單位進(jìn)入（）作業(yè)為C1類施工

A、變電所、通訊設(shè)備房

B、信號(hào)設(shè)備房、環(huán)控電控室

C、照明配電室、蓄電池室、水泵房

D、其它氣體滅火保護(hù)房?jī)?nèi)作業(yè)

E、AFC設(shè)備室

答案：ABCD11.CTCS-2級(jí)區(qū)段應(yīng)答器提供（）等信息。

A、線路數(shù)據(jù)

B、臨時(shí)限速

C、級(jí)間轉(zhuǎn)換

D、供電資料

答案：ABC12.貨物列車在車站的技術(shù)作業(yè)內(nèi)容包括()、車列和貨運(yùn)票據(jù)交接、摘解和安裝列尾裝置主機(jī)、準(zhǔn)備發(fā)車及發(fā)車等。

A、車輛技術(shù)檢修作業(yè)

B、貨運(yùn)檢查及整理

C、車號(hào)員檢查、核對(duì)現(xiàn)車

D、機(jī)車換掛或機(jī)車乘務(wù)組換班

答案：ABCD13.重要信息或通行區(qū)域的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)行程大于（）米宜重復(fù)出現(xiàn)。

A、50

B、60

C、70

D、80

答案：D14.鐵路調(diào)車列車摘掛作業(yè)中準(zhǔn)備作業(yè)包括（）。

A、作業(yè)聯(lián)系

B、作業(yè)檢查

C、作業(yè)準(zhǔn)備

D、作業(yè)報(bào)告

E、指揮運(yùn)行

答案：AC15.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定,()屬于施工重大違規(guī)項(xiàng)。

A、發(fā)生構(gòu)成《運(yùn)營(yíng)事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中事故的違規(guī)事件

B、發(fā)生構(gòu)成《上海軌道交通運(yùn)營(yíng)事件分析處理規(guī)定》中延誤事件、質(zhì)量事件的違規(guī)事件

C、發(fā)生造成運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備停用的一類故障的違規(guī)事件

D、無(wú)調(diào)度命令施工、超范圍施工

E、經(jīng)施工管理工作小組認(rèn)定的重大違規(guī)事件

答案：ABCDE16.現(xiàn)金的加封方式有()。

A、預(yù)制票盒加封

B、砂紙加封

C、信封加封

D、錢袋加封

E、票盒加封

答案：BCD17.跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并須經(jīng)（）口頭準(zhǔn)許，取得（）承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書(附件5）。

A、列車調(diào)度員

B、車站值班員

C、監(jiān)控干部

D、鄰站值班員

答案：AD18.2022年1月1日起實(shí)施的《申通地鐵集團(tuán)檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定,()項(xiàng)施工實(shí)施前,應(yīng)將信號(hào)控制權(quán)移交給施工作業(yè)單位。

A、多列車的救援演練施工

B、單項(xiàng)施工中有2列及以上施工車輛同時(shí)作業(yè)

C、施工作業(yè)將導(dǎo)致關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備停用、降級(jí)使用、功能變化或缺失時(shí)

D、涉及軌旁、車載【多車】、中央信號(hào)設(shè)備升級(jí)的施工

E、涉及行車設(shè)備/系統(tǒng)操作方式、操作限制發(fā)生變化的施工

答案：BCDE19.有下列（）情形之一，未構(gòu)成較大以上事故的，為一般a類事故。

A、造成2人死亡

B、造成5人以上10人以下重傷

C、造成500萬(wàn)元以上1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失

D、造成1人死亡

答案：ABC20.下列哪些情況禁止跟蹤出站調(diào)車？（）

A、單線自動(dòng)站間閉塞、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間

B、前行列車為特運(yùn)、旅客、軍運(yùn)列車

C、無(wú)預(yù)告標(biāo)，無(wú)預(yù)告、接近信號(hào)機(jī)或集中聯(lián)鎖車站第一離去表示燈因故不能顯示時(shí)

D、出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有長(zhǎng)大上坡道

答案：ABCD21.()信號(hào)機(jī)均以顯示停車信號(hào)為定位。

A、進(jìn)站

B、出站

C、進(jìn)站預(yù)告

D、調(diào)車信號(hào)機(jī)

答案：ABD22.現(xiàn)代交通運(yùn)輸主要包括鐵路、()5種運(yùn)輸方式。

A、水路

B、公路

C、航空

D、管道

答案：ABCD23.特殊地段因條件限制，同方向相鄰兩架指示列車運(yùn)行的信號(hào)機(jī)(預(yù)告、遮斷、復(fù)示信號(hào)機(jī)除外）間的距離小于制動(dòng)距離時(shí)，按下列哪些方式處理：（）。

A、在列車運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400m時(shí)，前架信號(hào)機(jī)的顯示，必須完全重復(fù)后架信號(hào)機(jī)的顯示

B、在列車運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400m時(shí)，前架信號(hào)機(jī)的顯示，必須完全重復(fù)后架信號(hào)機(jī)的顯示

C、在列車運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離在400m及以上，但小于800m時(shí)，后架信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，則前架信號(hào)機(jī)不準(zhǔn)開(kāi)放

D、在列車運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h的區(qū)段，當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離在800m及以上，但小于1000m時(shí)，后架信號(hào)機(jī)在關(guān)閉

答案：AC24.隨當(dāng)日?qǐng)?bào)表回收的乘客事務(wù)車票由（）分類用信封雙人加封，在信封上注明車票數(shù)量和信息后隨票務(wù)報(bào)表加封，由次日早班站務(wù)員上交。

A、值班站長(zhǎng)

B、站區(qū)長(zhǎng)

C、當(dāng)班售票員

D、值班員

答案：AC25.辦理電話閉塞時(shí)，發(fā)出電話記錄號(hào)碼情況有（）。

A、承認(rèn)閉塞

B、列車到達(dá)補(bǔ)機(jī)返回

C、取消閉塞

D、單線或雙線反方向越出站界調(diào)車

答案：ABCD26.鐵路線路兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)置標(biāo)樁，并根據(jù)需要設(shè)置（）等防護(hù)設(shè)施。

A、圍墻

B、柵欄

C、防護(hù)樁

D、防護(hù)牌

答案：ABC27.下行方向鄰站為甲站,上行方向鄰站為乙站,相鄰區(qū)間為單線半自動(dòng)閉塞。乙站3道停有超長(zhǎng)列車28001次(28001次列車頭部越過(guò)3道X3出站信號(hào)機(jī)但未壓上X3出站方面軌道電路),超長(zhǎng)調(diào)度命令已發(fā),此時(shí)28001次發(fā)車條件為()。

A、出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)

B、調(diào)度命令

C、半自動(dòng)閉塞發(fā)車通知書

D、紅色許可證

答案：AB28.（）、（）和（）的使用、維修及管理辦法由鐵路局規(guī)定。

A、無(wú)線調(diào)車燈顯設(shè)備

B、無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)

C、監(jiān)控系統(tǒng)

D、緊急簡(jiǎn)易放風(fēng)制動(dòng)閥

答案：ABC29.車站的調(diào)車工作，應(yīng)按車站的（）過(guò)程及（）計(jì)劃進(jìn)行。

A、技術(shù)作業(yè)

B、行車作業(yè)

C、客運(yùn)作業(yè)

D、調(diào)車作業(yè)

E、接發(fā)車作業(yè)

答案：AD30.進(jìn)路正常解鎖一般采用三點(diǎn)檢查法,任何一個(gè)區(qū)段解鎖,都要檢查()。

A、相鄰區(qū)段空閑

B、前一區(qū)段被占用過(guò)

C、本區(qū)段占用后又出清

D、確已進(jìn)入下一個(gè)區(qū)段

答案：BCD三.判斷題(共20題)1.GW-表示裝載有較高保價(jià)運(yùn)輸金額貨物的車輛。

答案：B2.在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)的車站（線路所），如將進(jìn)站、正線出站信號(hào)機(jī)及其直向進(jìn)路內(nèi)的進(jìn)路信號(hào)機(jī)轉(zhuǎn)為自動(dòng)動(dòng)作時(shí)，以顯示進(jìn)行信號(hào)為定位。

答案：A3.TB/T1503規(guī)定，車站值班員開(kāi)放出站信號(hào)時(shí)，先眼看、手指進(jìn)路終端按鈕，口呼：“x道”，按下按鈕，再按下始端按鈕。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B4.一級(jí)超限貨物較二級(jí)超限貨物超限程度高。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B5.影響特快旅客列車的施工,必須納入月度施工方案。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A6.使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，要事先做好選閘、試閘工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A7.辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的旅客列車不得在無(wú)站臺(tái)的股道辦理，遇應(yīng)急等特殊情況，由車站值班員請(qǐng)示列車調(diào)度員，列車調(diào)度員報(bào)請(qǐng)集團(tuán)公司應(yīng)急指揮負(fù)責(zé)人準(zhǔn)許后方可辦理。

答案：A8.列車進(jìn)出折返線或存車線（利用存車線進(jìn)行站前折返作業(yè)除外）時(shí)，比照調(diào)車方式辦理，限速25km/h。（）

A、√

B、×

答案：B9.列車通過(guò)時(shí)刻,以列車尾部通過(guò)出站信號(hào)機(jī)時(shí)為準(zhǔn)。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B10.聽(tīng)覺(jué)信號(hào)分為號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的鳴笛聲。

答案：A11.2020年9月1日起實(shí)施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定,當(dāng)發(fā)生信號(hào)或道岔故障時(shí),車站須以手搖道岔方式接發(fā)列車。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A12.以客車底編組的列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為600kPA。以貨車編組或客貨車混合編組的列車，自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為500kPA。

答案：A13.一切建筑物、設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑限界

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A14.“140產(chǎn)品”、“2015”、“906-1”、裝載公路液氧槽車的平車調(diào)車作業(yè)按規(guī)定執(zhí)行；全鋼敞車裝運(yùn)273火箭彈調(diào)車連掛速度不得超過(guò)2km/h。

答案：A15.封鎖區(qū)間施工時(shí)，車站值班員根據(jù)封鎖或開(kāi)通命令，在信號(hào)控制臺(tái)或規(guī)定位置上揭掛或摘下封鎖區(qū)間表示牌。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A16.危險(xiǎn)貨物具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中，需要特別防護(hù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A17.尖軌與基本軌之間存在異物侵入時(shí)，手搖道岔作業(yè)人員應(yīng)繼續(xù)將道岔操縱至相關(guān)位置。()

A、√

B、×

答案：B18.遇進(jìn)站及線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)燈光熄滅或遮住以及信號(hào)機(jī)滅燈時(shí)，夜間由電務(wù)派勝任人員按規(guī)定加掛防護(hù)信號(hào)燈。

答案：B19.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于2000mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A20.使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令時(shí)，須在進(jìn)入關(guān)系區(qū)間（車站）前傳達(dá)復(fù)誦完畢

答案：A四.填空題(共10題)1.使用各種小車時(shí)，（）應(yīng)了解列車運(yùn)行情況，按規(guī)定進(jìn)行防護(hù)，并保證能在列車到達(dá)前撤出線路以外。

答案：負(fù)責(zé)人2.能將鄰線上的進(jìn)路與本線進(jìn)路隔開(kāi)的道岔叫()道岔。

答案：防護(hù)3.如事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有臨時(shí)線路所時(shí)，車站值班員應(yīng)于救援列車發(fā)車前，商得（）的同意。

答案：線路所值班員4.旅客列車中途摘掛車輛時(shí)，車站值班員（助理值班員）應(yīng)事先通知客運(yùn)（值班）員需進(jìn)行甩掛作業(yè)的列車車次、輛數(shù)、（）、位置及注意事項(xiàng)等。

答案：股道5.對(duì)裝有空重車手動(dòng)調(diào)動(dòng)裝置的車輛，當(dāng)車輛總重(自重+載重)不足()或空車時(shí)，按空車位調(diào)整。