天津市汽車產業(yè)發(fā)展分析報告

1/10.天津市汽車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀汽車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及布局分析力,積累和掌握了一些與世界汽車制造水平接近的經驗,特別是外商投資所培育的產業(yè)基礎,夯實了汽車產業(yè)持續(xù)發(fā)展的基礎。隨著濱海新區(qū)開發(fā)開放納入國家"十一五"發(fā)展戰(zhàn)略,天津濱海新區(qū)快速發(fā)展,已經基本形成以轎車為龍頭,包括客車、載貨車、專用車和汽車零部件等比較完整的產業(yè)鏈條。天津已有一汽豐田、長城汽車、天津一汽、比亞迪、華泰汽車、天津星上下游配套企業(yè)300余家,其中一級配套商數(shù)量過半,而產品附加值高的2/10.天津市汽車研發(fā)機構完備,隸屬于國務院國有資產監(jiān)督管理委員會開展汽車行業(yè)標準與技術法規(guī)、產品認證檢測、質量體系認證、行業(yè)規(guī)劃與政策研究、信息服務與軟科學研究工作,形成了一定的規(guī)模與能力；的從事行業(yè)共性技術研究的人才隊伍。天津市電動車輛研究中心、天津大學內燃機研究所等多家代表我國最高水平的汽車技術科研開發(fā)機構,車等清潔能源汽車的整車開發(fā)、關鍵零部件開發(fā)、試驗評價和共性技術新能源汽車產業(yè)體系基本形成。天津市擁有10余家新能源汽車及核心零部件企業(yè),攻克了電機與發(fā)動機、變速箱、底盤等系統(tǒng)集成技術,批主流配套企業(yè),形成了涵蓋材料前驅體、正極、負極、電解液、隔膜、殼體、電池管理系統(tǒng)等完整產業(yè)鏈,累計申請專利3000余項,發(fā)明專利居國際先進水平,動力電池性能、安全性試驗檢測水平位居國內前列。3/10.汽車零部件產業(yè)貢獻較大。天津市汽車零部件產品涵蓋發(fā)動機、變高起點入手,實施高投入、高技術、大規(guī)模、產業(yè)化的持續(xù)性發(fā)展策略,位,并與周邊地區(qū)強強聯(lián)合,構建了汽車電子產業(yè)完善的供應鏈。目前,天津市已形成了以摩托羅拉汽車電子事業(yè)部、富士通天電子、松下汽車電子開發(fā)、現(xiàn)代電子〔天津、津住線束等數(shù)十家公司為主的汽車電子產業(yè)津虹岡鑄鋼入駐。天津豐通主要經營汽車拆解和廢金屬、廢塑料、廢紙加工制成鋼錠,再提供給豐田模具作為原料,是國內首家利用邊角廢料鑄鋼的企業(yè),也完善了天津市整車分解和廢物代謝鏈條,實現(xiàn)了資源的閉環(huán)車股份公司在北京簽署了"關于建立一汽—大眾新生產基地聯(lián)合聲明",將在XX和天津建立一汽—大眾華東、華北新生產基地。天津基地總投4/10.產銷量,擴大產業(yè)總體規(guī)模和盈利水平,同時也將吸引更多的汽車零部件企業(yè)就近配套,進一步推進天津汽車產業(yè)快速發(fā)展。天津汽車產業(yè)經過多年發(fā)展,整體產業(yè)規(guī)模已位居全國前列,形成了本土企業(yè)相對較少,競爭力不強。天津市整車企業(yè)中,規(guī)模較大的轎企業(yè)僅有天汽美亞〔現(xiàn)隸屬天津百利機械裝備集團及幾家專用車企業(yè),名度和技術比較優(yōu)勢,但產業(yè)規(guī)模普遍不大,整體技術水平、影響力和知的龍頭企業(yè),尚不具備為國外整車企業(yè)中,合資企業(yè)多為生產加工類企業(yè),多數(shù)未在本地建立研發(fā)中心,對本地技人員不足等因素,創(chuàng)新性研發(fā)能力還比較薄弱。5/10.的及濱海高新區(qū)等區(qū)縣的專用車和零部件產業(yè)聚集區(qū)。家新型工業(yè)化汽車產業(yè)示范基地和國家級汽車及零部件出口基地,區(qū)內聚集了一汽豐田、長城汽車、清源電動車以及星馬汽車4家整車企業(yè),括整車、發(fā)動機、變速箱、汽車電子、汽車模具、輪胎、涂料等在內的能60萬輛,將在很大程度上推動天津開發(fā)區(qū)汽車產業(yè)快速發(fā)展,助推天津業(yè)總產值310.04億元。西青區(qū)汽車產業(yè)以天津一汽為核心,凝聚了一汽豐田發(fā)動機、豐田鋼材、天津津住、天津三電等一批日系零部件6/10.一汽產銷量下降的影響,整體產業(yè)規(guī)模逐年下滑,對西青區(qū)汽車產業(yè)造成較大影響。未來,西青區(qū)立足打造以汽車關鍵零部件及專用車為主,以汽,整合創(chuàng)新資源,打造形成具有國際水準的汽車產業(yè)創(chuàng)新鏈條,形成以創(chuàng)新驅動為核心,以規(guī)?；a經濟型小排量汽車和新能源汽車為特色的汽37.75億元,年末平均從業(yè)人員19362人。天津武清汽車產業(yè)園20XX8控制規(guī)劃面積50平方公里,其中一期9.65平方為龍頭的新材料產業(yè),以比亞迪汽車為代表的整車及新能源產業(yè),以法拉達汽應體系,全力推進汽車零部件產業(yè)的資源整合和優(yōu)化升級,將汽車零部件輻射全國的產業(yè)共性技術平臺；重點骨干企業(yè)普遍建立技術研發(fā)中心,初步形成產品特色明顯、技術創(chuàng)新能力強、核心企業(yè)帶動作用大、產業(yè)7/10.車技術開發(fā)在天津濱海高新區(qū)未來科技城南區(qū)奠基落戶,并且吸引了一團,濱海高新區(qū)已初步形成了別具特色的新能源整車聚集區(qū)。同時,高新的動力電池產業(yè)鏈,以協(xié)鑫集團為核心的充電樁等配套設施產業(yè)鏈,逐步做大做強新能源汽車及其核心零部件產業(yè)聚集區(qū)。車模具、沖壓件、排氣管、發(fā)動機消音管等汽車配件為主,為一汽豐田、韓國現(xiàn)代、比亞迪、北汽集團、長城汽車等多家提供產品及配套服務。在后市場方面,空港經濟區(qū)國際汽車園建有汽車博覽中心、品牌汽車4S汽車檢測線等,面積為一平方公里,是集汽車展示、銷售、維修服務等功展銷四大政策功能,區(qū)內還設有保稅物流園區(qū),面積為1.5平方公里,是國內最大的平行進口汽車口岸。8/10.電動汽車產業(yè)孵化和科研開發(fā)基地,形成產-研高度結合的新能源汽車產業(yè)基業(yè)企業(yè)基本情況家。整車企業(yè)中,4家,分別是天津一汽豐田汽車、長城汽車股份天津迪汽車、天津天汽集團美亞汽車制造、天津掃地王專用汽車、天津清2015年,天津整車企業(yè)共生產汽車整車106.2萬輛,同比增長車產量占天津市汽車整車總產量的93.7%,工業(yè)總產值占天津市汽車工9/10.重要位置,近幾年主豐田和北汽集團的整車企業(yè)提供配套,面田、一汽夏利等整車企業(yè)配套,兼顧周邊主機廠和出口市場。長城汽車投產后,多家相關配套企業(yè)相繼落戶,尤其長城汽車的發(fā)動機和變速天津市汽車零部件企業(yè)中,發(fā)動機和變速器總車企業(yè)比較突出,全別為一汽豐田、長城汽車、一汽夏利和一汽車線束、各類電控單元、汽車儀表、車載導航、車燈、汽車空調、啟矢崎、村元電子、關電電子、日技精密電子、大陸、現(xiàn)代摩比斯、斯坦雷、中環(huán)真美等多家國內外相關領域知名的生產企業(yè),2015年總產新能源汽車領域,天津市有比亞迪、清源、國宏、華泰、國能等10/10.家新能源汽車整車生產企業(yè)；具備電池、電機、電控三大核心部件及天津比克新能源研究院和中國電子科技集團第十八研究所等國內地之一,配套范圍覆蓋國內主要新能源汽車整車生產企業(yè)。以松正電新能源汽車領域具有一定知名度,產品技術水平較為領先,為國內多家新表2015年天津市主要新能源汽車及核心部件企業(yè)主要產品主要產品純電動客車垃圾車等純電動專用汽車充電設施,純電動運輸車、純電動環(huán)衛(wèi)車等純電動專用汽車純電動乘用車純電動乘用車、增程式電動汽車動力鋰電池、聚合物電池等載充電