2024中國汽車后市場年度發(fā)展報(bào)告

年度發(fā)展報(bào)告(乘用車)近年來，隨著我國汽車保有量不斷增加和汽車文化的逐步興起，我國汽車后市場持續(xù)升溫。一方面，后市場服務(wù)類型更加多元，從圍繞車的服務(wù)延展至圍繞車主及車主生活開展服務(wù)，出現(xiàn)個(gè)性化車輛改裝、車主生活社群、車主電商平臺等眾多新興服務(wù)；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技企業(yè)、綜合性商超、家電企業(yè)、汽車用品企業(yè)等也紛紛切入后市場頭部品牌出現(xiàn)但優(yōu)勢不明顯，小、散、弱企業(yè)居多，服務(wù)質(zhì)量參差不齊，市場規(guī)范度低等形勢，后市場領(lǐng)域未來如何發(fā)展？還存在哪些潛在機(jī)會？這是目前行業(yè)最關(guān)注也在此背景下，中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合和君咨詢共同編制了本報(bào)告，本報(bào)告是中國汽車后市場首份權(quán)威的年度發(fā)展報(bào)告。我們基于大量的實(shí)地調(diào)研，針對汽車后市場這一典型的C端市場，從汽車后市場消費(fèi)者的變化趨勢開始梳理，充分梳理了后市場產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)及參與主體現(xiàn)狀及潛在趨勢，期望這份報(bào)告能為后市場同仁探索行業(yè)未來01中國汽車后市場的定義0103市場端現(xiàn)狀及趨勢2804服務(wù)終端現(xiàn)狀及趨勢380507汽車后市場企業(yè)發(fā)展建議8601廣義的汽車后市場是對汽車銷售以后，圍繞汽車使用國汽車工業(yè)協(xié)會將汽車后市場的業(yè)務(wù)分為九大類，包括汽車配件供應(yīng)類、售后維修服務(wù)類、汽車后裝類、汽車金融類、二手車及汽車租賃類、汽車文化類、汽車報(bào)廢回收及再制造類、狹義的汽車后市場通常是指以汽車維修及保養(yǎng)為中心的汽車售后服務(wù)。本文主要圍繞狹義的汽車后市場 123包括汽車美容、快修、養(yǎng)護(hù)及相關(guān)產(chǎn)品、汽車裝飾及相關(guān)產(chǎn)品、）；456789?發(fā)動機(jī)維修：包括更換火花塞、點(diǎn)火線圈、燃油泵等。?變速箱維修：包括更換變速箱油、維修或更換變速箱內(nèi)部零件。?剎車系統(tǒng)維修：包括更換剎車片、剎車盤、剎車油等。?懸掛系統(tǒng)維修：包括更換減震器、懸掛臂、球頭等。?輪胎維修：包括輪胎更換、輪胎修補(bǔ)、輪胎平衡等。?冷卻系統(tǒng)維修：包括更換冷卻液、維修水泵、更換散熱器等。?燃油系統(tǒng)維修：包括清洗或更換燃油濾芯、維修燃油泵等。?排放系統(tǒng)維修：包括更換催化轉(zhuǎn)化器、氧傳感器等。?車身維修：包括鈑金修復(fù)、噴漆、車身部件更換等。?充電系統(tǒng)維修：包括充電接口檢查、充電模塊維修等。?高壓電氣系統(tǒng)維修：包括高壓線束、繼電器、保險(xiǎn)絲等的檢查和更換。?冷卻系統(tǒng)維修：針對電池和電動機(jī)的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行維修。汽車保養(yǎng)是確保車輛性能和延長使用壽命的重?更換機(jī)油和機(jī)油濾芯：定期更換以保持發(fā)動機(jī)內(nèi)部清潔和潤滑。?檢查和更換冷卻液：確保發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)正常工作。?更換空氣濾芯：保證發(fā)動機(jī)進(jìn)氣效率。?檢查和更換燃油濾芯：保持燃油供應(yīng)系統(tǒng)的清潔。?檢查制動系統(tǒng)：包括制動液和制動片的檢查與更換。?輪胎檢查和保養(yǎng)：包括胎壓檢查、輪胎平衡和定位。?更換火花塞：保持發(fā)動機(jī)點(diǎn)火效率。?檢查懸掛系統(tǒng)：包括減震器和懸掛臂等。?冷卻系統(tǒng)檢查：針對電池和電動機(jī)的冷卻系統(tǒng)。?輪胎檢查和保養(yǎng)：與傳統(tǒng)燃油車相同。?車身和底盤檢查：包括車身結(jié)構(gòu)和懸掛系統(tǒng)的檢查。?軟件更新：定期進(jìn)行車輛控制軟件的更新。?檢查和更換空調(diào)濾芯：保持車內(nèi)空氣質(zhì)量。?制動系統(tǒng)檢查：雖然新能源車可能采用再生制動，但傳統(tǒng)制動系統(tǒng)仍需定期檢查。?清洗服務(wù)：包括洗車、打蠟、去污等。?車表護(hù)理：包括拋光、打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶等。?發(fā)動機(jī)表面護(hù)理：包括清洗、防銹、保養(yǎng)等。?輪胎護(hù)理：包括輪胎翻新、輪胎動平衡、輪胎定位、輪胎更換等。?車輪護(hù)理：包括輪轂清洗、輪轂修復(fù)、輪轂電鍍等。?車身美容：包括車漆修補(bǔ)、車標(biāo)翻新、車身貼膜、車身改色等。?車內(nèi)美容：包括座椅翻新、地毯清洗、車內(nèi)空氣凈化等。?汽車防護(hù)：包括防紫外線、防酸雨、防銹、防撞擊等。?汽車裝飾：包括貼膜、地墊、座套、方向盤套、香水、火機(jī)等。?發(fā)動機(jī)改裝：進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、壓縮比、增壓?底盤改裝：制動系統(tǒng)、輪胎、輪輞與輪蓋、懸架、防傾桿等。?車身改裝：大包圍、天窗、尾翼、貼膜2等。（在本次研究中，?汽車裝飾：包括汽車座駕、內(nèi)飾品、專用收納、防護(hù)用品、安全座椅、文化產(chǎn)品等。?汽車電器：智能網(wǎng)聯(lián)、防盜安防、專用電器、專用電子、新能源充電、影音導(dǎo)航等。2、汽車用品銷售：在本次研究中汽車用品銷售僅包括無需改裝即可登車的車載用品銷售、需要改裝再登車的汽車汽車后市場是典型的C端市場，產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵和源頭在于消費(fèi)者的變化。因此本次研究將從 生產(chǎn)車企直營備件供應(yīng)體系車企直營終端汽車配件生產(chǎn)商汽車美容及改裝生產(chǎn)商大型連鎖品牌的自營供應(yīng)體系經(jīng)銷商/4s門店后市場活動（車友會、汽車俱樂部、汽車賽事、老爺車活動、汽車文化空間等）汽車用品生產(chǎn)商獨(dú)立售后市場經(jīng)銷商生產(chǎn)車企直營備件供應(yīng)體系車企直營終端汽車配件生產(chǎn)商汽車美容及改裝生產(chǎn)商大型連鎖品牌的自營供應(yīng)體系經(jīng)銷商/4s門店后市場活動（車友會、汽車俱樂部、汽車賽事、老爺車活動、汽車文化空間等）汽車用品生產(chǎn)商獨(dú)立售后市場經(jīng)銷商其他消費(fèi)品的成熟經(jīng)銷渠道經(jīng)銷服務(wù)終端市場后市場消費(fèi)者（包括車主及車主家人）獨(dú)立售后門店?按服務(wù)類型：維修、保養(yǎng)、美容、改裝、綜合?按門店類型：單店（路邊夫妻店為主）、連鎖店頭部零部件/零配件品牌售后終端汽車商貿(mào)綜合體非車載消費(fèi)品牌專營店（如：車載香薰、車用電器等）綜合性商超百貨指非汽車制造商直接授權(quán)或擁有的，而是獨(dú)立的第三方企店指兼售汽車用品的其他消費(fèi)品牌終端店，如野獸派、蒂普車企通常有自己的備件供應(yīng)體系，通常供應(yīng)鏈大型連鎖售后品牌（如途虎養(yǎng)車）通常有自己的備件商包括汽車座駕、內(nèi)飾品、專用收納、防護(hù)用品、安全座椅02外部驅(qū)動因素分析中國汽車后市場外部驅(qū)動因素主要來自宏觀和中觀兩個(gè)層面，其中宏觀驅(qū)動因素包括但不限于政策、經(jīng)按是否直接針對汽車后市場進(jìn)行分類，政策因素包括直接政策和間接政策兩類。直接政策是指國家直接指導(dǎo)后市場發(fā)展的政策，間接政策主要是指可能影響保有量及汽車市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的政策，如新能源汽車當(dāng)前我國直接針對汽車后市場行業(yè)的政策以加強(qiáng)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展、細(xì)化行業(yè)要求為主表2.1 表2.1近五年我國汽車后市場直接政策汽車后市場間接政策主要包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策、消費(fèi)刺激政策、二手車這些政策直接影響了汽車的購買、使用和淘汰，會導(dǎo)致汽車后市場的保有量及市場結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，從而 ），等行)》后疫情時(shí)代我國消費(fèi)市場恢復(fù)較好。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，20額呈現(xiàn)持續(xù)高速增長勢態(tài)，2020年、2022年受疫情影響兩次出現(xiàn)負(fù)增長，2023年疫情放開后消費(fèi)市根據(jù)統(tǒng)計(jì)局發(fā)言人披露，2023年消費(fèi)恢復(fù)主要得益于服務(wù)消費(fèi)回暖較快，2023年服務(wù)零售額比上年增長了20%，快于商品零售額14.2個(gè)百分點(diǎn)，居民人均服務(wù)性消費(fèi)支 后疫情時(shí)代我國大額消費(fèi)需求持續(xù)減弱。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國汽車、家具等代表性大額消費(fèi)未來“買車”、“買房”熱度可能依舊不樂觀，從百度指數(shù)看自2022年后，“買車”、“買房”的討 我國消費(fèi)者對網(wǎng)購依賴度持續(xù)提升。根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心調(diào)研顯示，2023年我國網(wǎng)購用戶規(guī)模 活服務(wù)、數(shù)碼電子、個(gè)護(hù)家清、寵物、家居、汽車后市場等多領(lǐng)域，其中消費(fèi)者購買最多的IP聯(lián)名產(chǎn) 和君 面向汽車營銷場景的AIGC面向汽車營銷場景的AIGC 選擇模態(tài)→選擇內(nèi)容類型→自定義需求→獲取生成結(jié)果文本渠道主要垂媒各大媒體渠道私域場景品牌車系要素車型經(jīng)銷商信息聯(lián)系方式信息渠道主要垂媒各大媒體渠道私域場景品牌車系要素車型經(jīng)銷商信息聯(lián)系方式信息指定文案設(shè)定風(fēng)格.......制字?jǐn)?shù)/尺寸/大小/格式等內(nèi)容規(guī)范性需求等垂媒文章垂媒文章社媒文案社媒文案直播腳本直播腳本標(biāo)題生成標(biāo)題生成......車型亮點(diǎn)車型亮點(diǎn)新車上市新車上市活動促銷活動促銷節(jié)日祝福節(jié)日祝福新車宣傳......新車宣傳......車型介紹車型介紹活動促銷活動促銷............圖片視頻信息來源：《汽車產(chǎn)業(yè)信息來源：《汽車產(chǎn)業(yè)AIGC技術(shù)應(yīng)用白皮書》的年復(fù)合增長率快速增長，2023年達(dá)到3.36億輛，其中新能源汽車保有量增勢迅猛，年復(fù)合增長率 1234567/8//9////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// 平均車齡提升可能帶來汽車后市場擴(kuò)容。汽車維保價(jià)值量與車齡通常正相關(guān)，車齡小于4年的汽車一般以定期保養(yǎng)為主，年維保費(fèi)用合計(jì)一般在1000元以內(nèi)，車齡4-8年因部分易損件進(jìn)入更換周期，年維信息來源：太平洋汽車，PC購車助手，新浪汽車，車主指南，環(huán)球信息來源：太平洋汽車，PC購車助手，新浪汽車，車主指南，環(huán)球汽車市場競爭格局出現(xiàn)明顯變化。從主機(jī)廠背景看，得益于在新能源技術(shù)上的彎道超車和中國汽車消費(fèi)者對自主品牌認(rèn)可度的大幅提升，2023年吉利、奇瑞、長城等自主品牌排名上升而上汽大眾、上汽通這意味著本土品牌在市場中的競爭力在進(jìn)一步增強(qiáng)，但考慮到外資車企也在加速推出新能源汽車產(chǎn)品，不同品牌車主的保養(yǎng)習(xí)慣有差異。根據(jù)F6大數(shù)據(jù)研究院調(diào)研，從客單價(jià)來看豪華品牌基礎(chǔ)保養(yǎng)客單價(jià) 客單價(jià)(元)1Jeep23456789新能源汽車后市場規(guī)模未來持續(xù)走高。隨著新能源汽車新車滲透率及保有量的提升，我國新能源汽車售后市場也在快速增長，以維保市場為例，根據(jù)F6大數(shù)據(jù)研能源汽車維保市場規(guī)模從91億元一路飆升至394億元，年平均增速始新能源汽車與燃油車售后服務(wù)內(nèi)容存在差異。相比燃油車，新能源汽車售后服務(wù)新增了充電樁的安裝、 新能源汽車的單車維保價(jià)值相比傳統(tǒng)汽車出現(xiàn)大幅下降。根據(jù)F6大數(shù)據(jù)研究院測算，傳統(tǒng)燃油車平均單車維保費(fèi)用為2623元，新能源車平均造成燃油車和新能源之間平均單車維保費(fèi)用差距的原因主要是新能源汽車缺表2.6 車企在智能駕駛和智能座艙兩方面均加速內(nèi)卷。智能駕駛方面，城市NOA由于涉及到自動駕駛技術(shù)在智能座艙方面，一方面消費(fèi)者整體對智能座艙相關(guān)產(chǎn)品的關(guān)注度和討論度都在上升，以車載電器為例，同時(shí)不同年齡消費(fèi)者的智能化偏好略有不同，如30歲以下群體最希望增加的智能功能主要是舒適進(jìn)入和電動折疊后視鏡，而30歲以上群體普遍偏好自動升窗器。另一方面車企近年來也在加大力度宣傳智能座艙的差異性，并將其視為打造市場競爭力的重要手段?？紤]到整車的消費(fèi)屬性在持續(xù)增強(qiáng)，智能座智能汽車的消費(fèi)屬性增強(qiáng)。汽車的消費(fèi)屬性集中體現(xiàn)于外觀、交互、體驗(yàn)等場景及相關(guān)零部件，這些場景能明顯帶來差異化感受、從而直接刺激消費(fèi)者購車欲望。當(dāng)前汽車行業(yè)內(nèi)卷也主要集中于這一領(lǐng)域，這是因?yàn)槠囯m然屬于耐用品，但受到競爭壓力影響，也越來越多得通過多樣的功能及趨勢來影響消費(fèi)這一趨勢下后市場中汽車用品范圍也隨之泛化，車載冰箱、車載麥克風(fēng)等更偏向用戶體驗(yàn)的產(chǎn)品出現(xiàn)，部分車企在自營平臺上就有所售賣表2.7 統(tǒng)√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√√汽車后市場投融資相對審慎。根據(jù)IT桔子統(tǒng)計(jì)，從融資規(guī)?？?02最多，達(dá)到206起，但平均融資規(guī)模相對較小，2015年后每年融資事件數(shù)量有所下降，但單筆融資規(guī)03整體來看隨著女車主及90后車主增多，后市場消費(fèi)群體中女性群體、90后群體占比不斷增加，加之汽汽車后市場的主力消費(fèi)群體由車主泛化到車主的家庭。根據(jù)阿里消費(fèi)洞察顯示，當(dāng)前汽車用品市場的消 精細(xì)愛車族精致寶媽族經(jīng)濟(jì)養(yǎng)車族潮流玩車黨生活在三線以上城市生活在三線以上城市生活在三線以下城市生活在三線以下城市生活在三線以下城市生活在三線以上城市80%以上已婚且處于養(yǎng)70%以上已婚且處于養(yǎng)60%以上已婚且處于養(yǎng)70%以上已婚且處于養(yǎng)高高低低低客單價(jià)高購買件數(shù)多客單價(jià)高購買件數(shù)多年消費(fèi)額中等客單價(jià)偏低購買件數(shù)中等重視經(jīng)濟(jì)實(shí)用性客單價(jià)低購買件數(shù)少年消費(fèi)額中等客單價(jià)中等購買件數(shù)中等年消費(fèi)額中等客單價(jià)高購買件數(shù)中等專車專用產(chǎn)品智能電子設(shè)備①類聚的特征值有；人口屬性（性別、年齡、消費(fèi)力水平、大快消策略人群標(biāo)簽）、車主檔案（車輛品牌、檔次、車齡）、生活方式（日常購物車偏好、車品購買使用場景）、消費(fèi)意愿（在汽車用品上的年銷售額、訂單量、單次最高/最低/平均消費(fèi)額、典型類目下的訂單和消費(fèi)額占比）②標(biāo)紅的產(chǎn)品為需要全家討論后購買的車上用品 不同年齡群車主在后市場偏好的服務(wù)類型不同。根據(jù)F6大數(shù)據(jù)研究院的調(diào)研結(jié)果顯示，不同年齡段車主對不同項(xiàng)目消費(fèi)意愿為：60后只注重維修，都有較高興趣，90及以后車主在輪胎、美容項(xiàng)目的表明消費(fèi)意愿較強(qiáng)表3.2 ★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★ ★從能源類型看，女性車主中有44%購買了新能源汽車、20.7%購買了混合動力汽車，剩下35 汽車保養(yǎng)、美容市場更受女性車主關(guān)注，且女性對保養(yǎng)項(xiàng)目關(guān)注度仍在上升。根據(jù)F6大數(shù)據(jù)研究院調(diào)目的關(guān)注度均高于整體水平。但對比2021年的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，女性群體對保養(yǎng)項(xiàng)目的關(guān)注度在上升，而對 男女男女洗車服務(wù)、周邊自駕游、車主聚餐等，實(shí)現(xiàn)以車會友；新型的車友會在關(guān)聯(lián)“車”和“友”的核心特點(diǎn)基礎(chǔ)上，正向大眾的“興趣生活”進(jìn)行延展，把玩車和戶外露營、吃喝玩樂、音樂會等當(dāng)下流行活動進(jìn)行結(jié)合（案例：懂車帝為車友舉辦的“2024DCar萬友引力節(jié)”通過提供更加豐富的活動，實(shí)現(xiàn)維車企更加重視車友會運(yùn)營以提高車主粘性。車企對車友會的重視體現(xiàn)于：一是承認(rèn)民間車友會，向車友組織提供更多服務(wù)和資源支持，同時(shí)重視車友意見反饋，暢通廠家和車友之間的溝通渠道，代表案例有長安深藍(lán)品牌與上海申藍(lán)會；二是更多車企開始打造或改造官方車友會，代表案例有理想汽車與小紅書區(qū)被放在了很重要的位置且非常繁榮，車主可以選擇喜歡的話題（既包括買車、改裝、保養(yǎng)等與車相關(guān)的話題，也包括寵物、旅行、電影等生活性話題），再進(jìn)入該話題進(jìn)行討論，同時(shí)社區(qū)中還能夠看到蔚車企以外的后市場企業(yè)也正在加入車友會及俱樂部運(yùn)營，以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)引流。常見的引流模式有：通過車友會針對性贈送洗美、隔熱膜等項(xiàng)目；在活動中提供與車輛服務(wù)相關(guān)的抽獎禮品；把活動前集合地點(diǎn)設(shè)置在門店，由門店為車輛免費(fèi)裝貼數(shù)字序號等，讓車友們知曉門店的存在等，這種引流模式與后市場傳汽車賽事活動種類逐漸多樣。當(dāng)前我國已承辦的汽車賽事包括：F1、世界房車錦標(biāo)賽和世界耐力錦標(biāo)賽等世界頂級汽車賽事分站賽事；絲綢之路拉力賽、中國-東盟國際汽車?yán)惖任覈灾鲃?chuàng)辦的具有較高知名度的國際賽事；中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽、中國房車錦標(biāo)賽、中國超級跑車錦標(biāo)賽等全國性賽事；泛珠三角超級賽車節(jié)、上海城市業(yè)余聯(lián)賽“天馬論駕”等地方或區(qū)域型賽事。我國汽車賽事活動更加豐富多樣。根據(jù)中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會統(tǒng)計(jì)汽車賽事相關(guān)基本設(shè)施逐漸完善。我國汽車運(yùn)動場地?cái)?shù)量不斷增多，各級別基本全覆蓋。其中上海國際賽車場擁有國內(nèi)唯一一條經(jīng)國際汽聯(lián)認(rèn)證的一級賽道，舉辦 汽車運(yùn)動車隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，車手水平日漸提升。高水平車隊(duì)和賽車手是汽車競賽表演業(yè)的核心產(chǎn)品，總計(jì)4619人、車隊(duì)120支。注冊人數(shù)及車隊(duì)數(shù)北京舉辦2024北京-巴黎第八屆老爺車?yán)悺?月蘇州工業(yè)園區(qū)舉辦“經(jīng)典不老?傳承永續(xù)”的百年老爺車展、10月天津東疆親海公園音樂廣場舉辦“世紀(jì)傳奇——傳統(tǒng)經(jīng)典車露營集結(jié)展”活動，這些活動不僅吸引了眾多老爺車粉絲，也讓更多的普通消費(fèi)者了解到老爺車的魅力。據(jù)披露，以中汽中心為主導(dǎo)的參編單位正積極探討和完善經(jīng)典車、老爺車進(jìn)口、流通及上路的新規(guī)劃，未來我國有望允車企正在加速布局汽車文化賽道。這一領(lǐng)域的代表案例是比亞迪建設(shè)“迪空間”。迪空間是比亞一方面是比亞迪線下品牌提升的重要一環(huán)，有助于大眾進(jìn)一步了解比亞迪品牌；另一方面比亞迪作為行業(yè)龍頭，也通過迪空間向大眾展示中國新能源汽車的領(lǐng)先技術(shù)，賦能“汽車文化軟實(shí)力，助力中國新能政府等其他主題也在助力打造汽車文化場地。例如上海市和嘉定區(qū)政府在上海國際賽車場附近，整合和拓展周邊區(qū)域，建成了以汽車娛樂，汽車展覽，汽車文化為主題的綜合性公園——上海汽車博覽公園，不僅具備綠色生態(tài)、休閑游樂、汽車互動展示、汽車科普體驗(yàn)、汽車收藏參觀等常規(guī)功能，還能舉辦運(yùn)1、汽車后市場消費(fèi)主體發(fā)生變化。一是決策消費(fèi)的主體由車主泛化至2、以車企為代表的各類后市場企業(yè)更加重視車友會及汽車俱樂部環(huán)節(jié)，提供更加多元化、個(gè)性化、更3、后市場相關(guān)活動類型更加豐富，汽車賽事、老爺車活動、汽車文化空間等活動正快速興起，這成為04服務(wù)終端現(xiàn)狀及趨勢 從進(jìn)廠臺次看2023年保養(yǎng)和輪胎業(yè)務(wù)增長勢頭最好。據(jù)F6大數(shù)據(jù)研究院調(diào)查顯示，2023年保養(yǎng)、輪 從毛利率看不同業(yè)務(wù)毛利率差距較大。據(jù)F6大數(shù)據(jù)研究院調(diào)查顯示，在汽車維修7個(gè)熱門項(xiàng)目中（更換輪胎、更換蓄電池、更換機(jī)油機(jī)濾、更換剎車片、更換火花塞、更換空調(diào)濾清器、更換變速箱油更換輪胎和更換蓄電池平均毛利率最低，均不足30%，更換變速箱油毛利率最高，達(dá)到51%。從門店和更換剎車片，毛利率中位數(shù)均為53%，更換輪胎和更換蓄電池仍然為最低，毛利率中位數(shù)為21%和 后市場門店的主營業(yè)務(wù)通常毛利更低以實(shí)現(xiàn)低價(jià)引流。據(jù)F6大數(shù)據(jù)研究院調(diào)查顯示，輪胎業(yè)務(wù)上輪胎店毛利為17%，低于其他類型門店；維修店和快修快保店則在更換更換剎業(yè)務(wù)上利潤較低，一站式門店則綜合來看盈利能力更好，推測造成這一差異的原因可能是各類門店通過降低主營業(yè)務(wù)利潤實(shí)現(xiàn)低價(jià)引流，再提供其他業(yè)務(wù)的高利潤進(jìn)行彌補(bǔ)，同時(shí)一站式門店由于已通過一站式服務(wù)的噱頭進(jìn)行了引流，可能更少地采取低價(jià)引流措施表4.3 2、維修類：汽車維修技術(shù)水平較高，能順利解決車輛不同程度3、一站式類：集維修、保養(yǎng)、鈑噴、美容等業(yè)務(wù)于一體，為用戶電池維修技術(shù)難度較高，常規(guī)門店增加相關(guān)業(yè)務(wù)難度較大。新能源汽車由于新增三電等零部件，維修過極為考驗(yàn)維修人員的專業(yè)度。新能源汽車檢修有時(shí)還需要使用到專用的自動化工具和軟件，維修廠需自行購買并學(xué)會使用這些工具。另外新能源汽車相比燃油車更要求維修場地保持干燥、絕緣和防塵，這主汽車美容需求整體下降但車衣膜需求明顯增加。據(jù)F6大數(shù)據(jù)研究院調(diào)查顯示，2023比2022年、2021年均出現(xiàn)了較大降幅，分別下滑10%、24%。從具體業(yè)務(wù)看，拋光打蠟業(yè)務(wù)連續(xù)兩 車衣膜的消費(fèi)主力為汽車單價(jià)30萬以上車主和新能源車主。據(jù)率捷咨詢研究數(shù)據(jù)，一方面，近年來新另一方面30萬及以上車型的貼膜滲透率明顯高于30萬以下車型。以2023年數(shù)據(jù)來看 未來車衣膜市場仍具備增長潛力。驅(qū)動中國車衣膜市場發(fā)展主要有車端、供應(yīng)端、消費(fèi)端三大方面。車端主要驅(qū)動因素包括乘用車的快速發(fā)展和車輛輕微剮蹭基數(shù)變高；供應(yīng)端主要驅(qū)動因素包括上游供應(yīng)鏈持續(xù)技術(shù)進(jìn)步、后市場商家對車衣膜業(yè)務(wù)的重視程度提升和促銷力度增加、直播及網(wǎng)購等更容易觸達(dá)消費(fèi)者的新興渠道出現(xiàn)；消費(fèi)端的主要驅(qū)動因素包括居民消費(fèi)水平持續(xù)升級、新時(shí)代消費(fèi)者個(gè)性化需求更加突出、電商主播在銷售過程中加強(qiáng)了對消費(fèi)者的心智占領(lǐng)等 汽車改裝市場需求快速增加但當(dāng)前供應(yīng)端技術(shù)水平有待提升。汽車改裝主要分為定制改裝、授權(quán)改裝和消費(fèi)型改裝表4.4其中和后市場關(guān)系最密切的是消費(fèi)型改裝。根據(jù)汽車之家測算，從服務(wù)商的改裝水平來看，以汽車音響為例，在北京、上海、廣州、深圳等大城市，消費(fèi)者消費(fèi)水平和鑒賞水平均相對較高，汽車音響改裝技術(shù)也更為成熟，會使用名牌高中檔器材甚 汽車整車出廠前，汽車生產(chǎn)企業(yè)對車輛外飾、內(nèi)飾或性能等汽車整車出廠后，通過4S店、汽車改裝店等方渠道對車輛外飾、內(nèi)飾或性能等方面 90后和00后改裝需求最高且不同年齡段車主群體的改裝偏好差別較大。根據(jù)國家信息中心調(diào)研結(jié)果顯90后注重外觀和速度，因此經(jīng)常車子貼上車貼，加上大包圍，改上更為彪悍的排氣系統(tǒng)，加裝尾翼； 從品牌看中國新勢力品牌用戶對改裝熱情更高。根據(jù)汽車之家調(diào)研顯示，中國傳統(tǒng)品牌和海外豪華品牌用戶相對保守，大部分項(xiàng)目偏好與整體用戶偏差不明顯。其中，中國傳統(tǒng)品牌用戶在輪胎和改色拉花項(xiàng)目上的偏好度略高于整體用戶。海外豪華品牌用戶在輪轂、改色拉花和尾翼項(xiàng)目方面偏好度高于整體用戶，這與海外豪華品牌選裝文化的長期培育和官方零部件選擇豐富也有著直接關(guān)系。中國新勢力品牌用戶對汽車改裝更富有激情，調(diào)研改裝項(xiàng)目中僅輪轂和輪胎項(xiàng)目偏好度較低，其他全注：本項(xiàng)目主要調(diào)研已購車和意向購車用戶對官方定制改裝車型的改裝項(xiàng)目偏好，且改裝項(xiàng)目中不包含智能化趨勢下智能硬件改裝需求提升。目前智能硬件改裝內(nèi)容主要包括車載娛樂系統(tǒng)(如智能汽導(dǎo)航及智能汽車中控屏)、車載安全系統(tǒng)及相關(guān)汽車模塊(如智能行車記錄儀及智能汽車后視鏡)、智能未來5年，雖預(yù)計(jì)現(xiàn)有正增長板塊漲幅全部縮減，但車載娛樂系統(tǒng)仍是市場增長主要驅(qū)動力，而車載安我國汽車改裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和測評標(biāo)準(zhǔn)正被加速健全。在汽車改裝行業(yè)快速發(fā)展的背景下，汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和測評標(biāo)準(zhǔn)的建立健全既關(guān)系到改裝車輛的安全性和性能，也直接影響到消費(fèi)者的權(quán)益保護(hù)和行業(yè)的健康發(fā)展。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，近年來公安部、中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會、中國汽車工業(yè)協(xié)會等多部門和機(jī)構(gòu)陸續(xù)出臺針對各類零部件改裝的技術(shù)指南，加速健全改裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表4.5測評標(biāo)準(zhǔn)方面，目前國內(nèi)并沒有針對改裝車的強(qiáng)制性測試評價(jià)體系（針對原廠改裝車的改裝部分也僅進(jìn)行公告申報(bào)過程中的強(qiáng)制性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目目前國內(nèi)改裝測評主要分為自媒體測評、主機(jī)廠與檢測機(jī)構(gòu)合 評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一常見的汽車用品主要包括汽車裝飾品和智能化汽車產(chǎn)品。在電動智能化和消費(fèi)化趨勢下，車載用品范圍持續(xù)變大。新衍生的汽車用品包括：一是汽車結(jié)構(gòu)和功能變化衍生的新品類，如充電設(shè)備、充電樁、車底防護(hù)板、車用攝像頭保護(hù)蓋；二是汽車使用場景多元化衍生的新品類，如車用吸塵器、車載灶臺、車汽車裝飾市場正持續(xù)增長。座艙舒適度和品質(zhì)要求提升是汽車裝飾品市場增長的重要驅(qū)動力。以汽車香猛增至456.56萬輛，最大增速達(dá)75.68%，雖然在2020-2021年受特殊經(jīng)濟(jì)時(shí)期影響增長嚴(yán)重放緩，未來，隨著普通的車載香薰向著能夠根據(jù)設(shè)定控制開關(guān)，通過多種智能方式調(diào)節(jié)香氛濃度、模式和工作間隔時(shí)間，以及提供豐富的香氛風(fēng)格選擇和個(gè)性化設(shè)置等智能化方向演變，以及人們對汽車內(nèi)部環(huán)境的車載電器市場同樣具備發(fā)展?jié)摿?。車載電器市場規(guī)模提升得益于消費(fèi)人數(shù)和人均消費(fèi)雙增。根據(jù)阿里消從細(xì)分品類看洗車機(jī)、應(yīng)急電源和小家電是三大最熱門品類。從銷售金額規(guī)模上看，洗車機(jī)這一類目在多數(shù)細(xì)分品類呈現(xiàn)正增長，其中增長最快的體驗(yàn)，其中小鵬汽車以28次大型OTA升級次數(shù)位列第一，問界以20次緊隨其后，其余大部分車企大當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)在后市場產(chǎn)生的收益仍較小。根據(jù)廣聯(lián)科技招股書披露，從行業(yè)規(guī)?？?，2023年汽車后市場行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)占整體汽車后市場的份額甚微，按收益計(jì)占總市場份額約0.9%，頭部企業(yè) 12A3B4C35D3汽車后市場中直接為消費(fèi)者提供服務(wù)的企業(yè)類型有車企、經(jīng)銷商、獨(dú)立第三方門店、具備后市場業(yè)務(wù)的承擔(dān)車輛售后服務(wù)。特斯拉首創(chuàng)這一服務(wù)模式，其售后服務(wù)體系包括實(shí)體服務(wù)中心、自營鈑噴中心、虛擬服務(wù)中心、400客戶服務(wù)四個(gè)板塊。區(qū)別于傳統(tǒng)售后服務(wù)，特斯拉在接收到車主需求后，先通過線上與車主交流，診斷車輛問題。此外，特斯拉對特斯拉售后專員與維修師傅的考核只有客戶滿意度，這也避免了傳統(tǒng)售后服務(wù)附帶產(chǎn)品推銷，降低客戶體驗(yàn)的直營模式下車企進(jìn)一步重視線上渠道打造。車企線上渠道主要包括官網(wǎng)和App/小程序，其中官網(wǎng)主要為消費(fèi)者提供資訊推送、在線購車（含二手車）、汽車金融等服務(wù)，App/小程序可進(jìn)一步為車主提供 新能源品牌更適合直營售后模式。在“三電終身質(zhì)?！闭呦?，新能源車主的售后服務(wù)選擇權(quán)基本和對應(yīng)車企完全綁定，使各大新能源車企擁有超強(qiáng)售后鎖客能力。根據(jù)AC汽車統(tǒng)計(jì)，2主車企跟進(jìn)“三電終身質(zhì)保”政策。在此基礎(chǔ)上，頭部新能源車企不斷延伸售后價(jià)值鏈。例如，特斯拉資金壓力下調(diào)整回“直營+授權(quán)”售后模式的車企增加。直營模式在過去幫助新能源車企逐步將改裝納入銷售售后體系。外資品牌方面，德國和日本的汽車改裝業(yè)務(wù)起步較早，目前主流汽自主及合資品牌方面，上汽名爵、上汽通用五菱、一汽大眾等多家車企正在積極探索售后改裝服務(wù)，根經(jīng)銷商企業(yè)整體面臨生存壓力。受汽車市場向存量轉(zhuǎn)化和價(jià)格戰(zhàn)加劇的雙重影響，經(jīng)銷商進(jìn)銷倒掛，新經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)，2024年上半年這一比例上升至50.8%。資本市場方面，汽車經(jīng)銷商集團(tuán)表現(xiàn)也頭部經(jīng)銷商集團(tuán)正多方面尋求轉(zhuǎn)型。以最新的“經(jīng)銷商一哥”中升集團(tuán)為例，其在新車銷售不賺錢的情況下，近年來在售后相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行了諸多嘗試，如鈑噴維修中心、洗美中心、二手車中心等，其中最具一是秉承“以車主為中心”的理念，建設(shè)中升車主專屬會員福利平臺“中升GO”，提供定制訂閱會員二是與賽力斯達(dá)成戰(zhàn)略合作，打造AITO授權(quán)用戶中心，全面布局新能源汽車銷售及售后業(yè)務(wù)（案例：小型經(jīng)銷商退網(wǎng)后向做精做專發(fā)展。在行業(yè)持續(xù)虧損的大背景下，許多個(gè)人承包的4s店選擇退網(wǎng)，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2020-2023年，全國有超過8000家汽車4S店退網(wǎng)關(guān)門，年均退網(wǎng)經(jīng)銷商進(jìn)一步看中車齡較短的車主粘性。根據(jù)AC汽車透露，寶馬集團(tuán)當(dāng)前將其車主按車齡分為三類：在3年以內(nèi)的車主的客戶保持率，這一指標(biāo)的算法為12個(gè)月以內(nèi)進(jìn)店一次的客戶/15個(gè)月以內(nèi)進(jìn)店2獨(dú)立售后市場具備高增長潛力。2023年 我國獨(dú)立售后市場競爭格局分散，CR6僅為2.1%。根據(jù)途虎招股書披露，2022年國內(nèi)約68萬家汽車計(jì)算，目前汽車服務(wù)市場內(nèi)仍未出現(xiàn)市場份額突破1%的企業(yè)，目前排名第一的途虎養(yǎng)車市場份額僅為弛加司司司司在各類規(guī)模門店中，中大型連鎖門店競爭優(yōu)勢突出。根據(jù)F6大數(shù)據(jù)研究院統(tǒng)計(jì)，從毛利增長看，有從具體服務(wù)類型看，中大型連鎖門店的保養(yǎng)、輪胎、維修服務(wù)均出現(xiàn)正增長，表現(xiàn)遠(yuǎn)好于小型連鎖店和我國獨(dú)立售后市場未來將向頭部集中。根據(jù)羅蘭貝格統(tǒng)計(jì)，2021年夫妻店在獨(dú)立后市場的門店數(shù)量占這主要是頭部玩家在供應(yīng)鏈成本、服務(wù)能力等方面具備優(yōu)勢，這會進(jìn)一步加劇行業(yè)的馬太效應(yīng)，讓小型小型維修廠/夫妻店加入頭部品牌的門檻在降低。頭部汽配供應(yīng)鏈企業(yè)當(dāng)前主要通過讓利的方式加速門店擴(kuò)張，常見的讓利手段包括：一是針對加盟費(fèi)、貨款等初期投入，給出一定優(yōu)惠，降低準(zhǔn)入資金；二是針對經(jīng)銷商最敏感的庫存，不會強(qiáng)壓，并且給出明確的退出政策；三是針對外采行為，放松了政策，各類門店業(yè)務(wù)規(guī)模分布基本保持一致。根據(jù)F6大數(shù)據(jù)研究院調(diào)研顯示，2021年至2023年期店的輪胎業(yè)務(wù)雖為絕對主力業(yè)務(wù)板塊，但業(yè)務(wù)臺次占比有小幅下跌。與此同時(shí)，維修和保養(yǎng)業(yè)務(wù)臺次占比逐年小幅上漲。同樣，快修快保門店和一站式維修類門店在穩(wěn)定主營保養(yǎng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，也在微調(diào)業(yè)務(wù)布局，維修和輪胎業(yè)務(wù)的臺次占比也有小幅上升。維修門店則是在小幅提升維修、輪胎、保養(yǎng)業(yè)務(wù)的同獨(dú)立售后更愿意嘗試推動貼膜、音響改裝等新興業(yè)務(wù)。以車衣膜貼膜項(xiàng)目為例，近年來車衣膜市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，無論是直營、經(jīng)銷4s還是獨(dú)立售后門店均在積極布局這一業(yè)務(wù)，但從業(yè)務(wù)特征看，車企直營或經(jīng)銷商渠道的貼膜業(yè)務(wù)可選擇比較小、個(gè)性化程度低，而獨(dú)立售后門店提供的貼膜業(yè)務(wù)產(chǎn)品選擇更豐富、個(gè)性化程度更高，且支持“線上下單、線下代貼本土改裝品牌開始興起?，F(xiàn)階段一批本土改裝品牌和改裝店開始在市場上占據(jù)一席之地。如車螞蟻、奧眾匯、卡爾邁克斯、陸耐、銳博等表4.11表4.11部分主流國產(chǎn)改裝品牌梳理專攻奧迪汽車改裝，注重保留原廠設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)，也充分滿足車專注于越野車型的改裝，致力于提升車輛的耐用性和越野性能，以國際汽車零部件巨頭布局售后市場是常態(tài)。根據(jù)公開信息顯示，售后市場中的前裝零部件/零配件玩家主要有米其林、鄧祿普等大型輪胎企業(yè)和博世、大陸等綜合性大型零部件/零配件企業(yè)。米其林目前僅信息來源：微信公眾號“汽車服務(wù)世界”信息來源：微信公眾號“汽車服務(wù)世界”三電供應(yīng)商正加速滲透新能源汽車后市場。新能源汽車的“三電終身質(zhì)?！闭邽槿姽?yīng)商切入后市場提供了先天優(yōu)勢。三電供應(yīng)商切入后市場的方式眾多，以寧德時(shí)代為例，其獨(dú)立售后體系包括和國際化新能源配件品牌商總對總合作；授權(quán)的服務(wù)代理商與汽車后供應(yīng)鏈企業(yè)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作；直接與維修連鎖企業(yè)合作（案例“寧德時(shí)代的售后體系建設(shè)”）。具備新車及二手車銷售、新車展覽、綜合倉儲、物流配送、汽摩運(yùn)動公園等功能，既昆明后，長春、金可能會成為未來主流表4.13車行天下?新東集蜀山城投?新能源汽車廣場常見汽車用品中，汽車裝飾和汽車電器兩大類中的部分產(chǎn)品可與家居領(lǐng)域的相似產(chǎn)品通用，如車載香薰更偏向購買家用香氛品牌。根據(jù)有謀信息和天貓新品創(chuàng)新中心的聯(lián)合調(diào)研顯示，消費(fèi)者對車載香氛的品車載電器市場尚未形成穩(wěn)定的競爭格局。根據(jù)阿里消費(fèi)家電賣場/商超以及品牌門店等平臺進(jìn)行銷售，其中家電賣場/商超主要有國美電器、蘇寧易購等，品牌門店主要包括各大品牌自營門店和經(jīng)銷商門店等，電商渠道既包括淘寶、京東等傳統(tǒng)貨架式電商，也包括直播電商和內(nèi)容/社交電商等新興電商平臺，其中直播平臺由于能更好地將小家電的外觀、功能、頭部商超巨頭提供汽車用品銷售及其他后市場服務(wù)。在我國，綜合性商超會售賣包括汽車裝飾品（如：靠枕、頭枕等）、汽車清洗用品（個(gè)人清洗用品）等少量汽車用品，而在美國超市中售賣的汽車產(chǎn)品及服務(wù)更多，以Costco為例，Cost括賣輪胎、賣車、汽配、汽服、汽車用品等，其中主要的是輪胎業(yè)務(wù)，曾創(chuàng)造了一年汽車、輪胎銷售額1、后市場業(yè)務(wù)范圍出現(xiàn)變化。在整車電動智能化及消費(fèi)屬性提升的趨勢下，三電維保、遠(yuǎn)程OTA、智能改裝、汽車貼膜等業(yè)務(wù)正加速興起，同時(shí)傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動機(jī)相關(guān)維保有所萎縮，這也帶來了單車單2、后市場競爭格局發(fā)生變化。一是整車及前裝零部件企業(yè)正加大后市場業(yè)務(wù)力度，主要與經(jīng)銷商及獨(dú)立售后門店?duì)帄Z車齡在3年以內(nèi)的車主客戶；二是香水、小家電等非汽車領(lǐng)域品牌憑借布局車載香水、3、后市場服務(wù)模式發(fā)生變化。一是線上線下渠道一體化，車企和大型連鎖品牌均在線上線下建成了可觸達(dá)消費(fèi)者的渠道，以為車主提供全面的服務(wù)，并向著服務(wù)精細(xì)化進(jìn)一步發(fā)展，以提高用戶粘性和用戶05經(jīng)銷端現(xiàn)狀及趨勢車企售后備件供應(yīng)體系向著服務(wù)水平、時(shí)效、成本、質(zhì)量的協(xié)同最優(yōu)升級。售后備件供應(yīng)是車企服務(wù)體系的重要組成部分，目前通常由供應(yīng)鏈和售后兩個(gè)部門共同完成。以東風(fēng)日產(chǎn)為例，其備件工作主要包括備件需求預(yù)測、供應(yīng)計(jì)劃、到貨管理、在庫管理、物流運(yùn)輸、備件品質(zhì)及包裝設(shè)定等，主要由供應(yīng)鏈管理部備件物流科負(fù)責(zé)。東風(fēng)日產(chǎn)認(rèn)為，備件服務(wù)優(yōu)化的核心在于需求預(yù)測能力和物流網(wǎng)絡(luò)布局的提升中心于阿聯(lián)酋啟動運(yùn)營，該中心將全力支持GCC全域及北非市場的汽車服務(wù)再升級，本次升級以縮短物流周期和豐富配件種類為核心目標(biāo)，在提前半年的服務(wù)驗(yàn)證，長城達(dá)到終端客戶及總代經(jīng)銷商對其滿車企越加開放原廠備件外銷。車企開放原廠件外銷主要有兩種模式，一是通過備品庫直接將配件銷售給維修廠，以杭州一汽備品零部件公司為例，2023年公司保外量達(dá)到80%，年銷量接近3億元；二是推出在線撮合交易平臺，修理廠在勢配上發(fā)起采購需求，平臺協(xié)助對接多家授權(quán)奔馳原廠件經(jīng)銷商，并讓他們線上提供報(bào)價(jià)和配送服務(wù)，如奔馳推出了奔馳勢配平臺，平臺上配件價(jià)格折扣約8.5折，據(jù)AC汽大型連鎖品牌基本均形成完整的自營供應(yīng)鏈體系。以京東養(yǎng)車為例，其依托京東集團(tuán)積累的倉儲物流及數(shù)智化等方面的供應(yīng)鏈資源，通過與國內(nèi)外包括嘉實(shí)多、鄧祿普、博世等頭部機(jī)油、輪胎、配件企業(yè)達(dá)成全渠道戰(zhàn)路合作，形成了核心品類（油電輪/發(fā)動機(jī)養(yǎng)護(hù)）自營+同期，其他大型連鎖品牌也通過加速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提高供應(yīng)鏈能力，如途虎養(yǎng)車截至2023年底共設(shè)置34個(gè)區(qū)域倉、511個(gè)前置倉，履約基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋全國300多個(gè)城市，保證每個(gè)門店都有一個(gè)門店倉， 大型連鎖品牌通過與車企合作，進(jìn)入原廠維修體系。例如：天貓養(yǎng)車與上汽大眾達(dá)成售后授權(quán)合作，獲得官方授權(quán)的天貓養(yǎng)車門店不僅能夠承接上汽大眾售后快修快保服務(wù)，還擁有原廠配附件直供、原廠保養(yǎng)等專屬權(quán)益，目前上汽大眾已授權(quán)范圍已覆蓋河北、河南、安徽、云南、貴州等省份，預(yù)計(jì)到年底雙O2O業(yè)務(wù)模式的出現(xiàn)加速簡化汽配供應(yīng)鏈。按業(yè)務(wù)模式分類，目前大型汽配連鎖品牌可分為B2B（主提供價(jià)格透明、性價(jià)比高、一站式的服務(wù)，充分整合后市場消費(fèi)者的零散需求，實(shí)現(xiàn)將線上流量有計(jì)劃地導(dǎo)向其線下門店，提高單店客戶數(shù)量和訂單量，再基于下游需求量的增加提高自身對上游汽配供應(yīng)商 //////貓養(yǎng)車2022年收入(途虎招股書)得到，門店數(shù)量我們通 大型連鎖品牌已基本實(shí)現(xiàn)全鏈條數(shù)字化。例如，三頭六臂作為頭部汽配連鎖品牌，其數(shù)字化系統(tǒng)包括了供應(yīng)商系統(tǒng)、服務(wù)商系統(tǒng)、快修保系統(tǒng)、前置系統(tǒng)等16大系統(tǒng)。其中，服務(wù)商管理系統(tǒng)作為整套系統(tǒng)的核心，覆蓋目前所有主流的后市場配件SKU；加盟商得以借助系統(tǒng)查詢配件信息、采購甚至使用定制化金融服務(wù)；而總部可以提取系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行銷售數(shù)據(jù)分析、客戶數(shù)據(jù)分析、庫存分析等汽車配件的分銷體系正向扁平化發(fā)展。傳統(tǒng)汽車配件SKU約有3萬個(gè)，車企難以把全部供應(yīng)鏈都囊括到官方授權(quán)體系中,必須依靠社會化的流通體系才能更好的服務(wù)消費(fèi)者，因此被迫形成了復(fù)雜的分銷體大幅減少，有望被全部納入官方管控體系內(nèi)，未來形成扁平、高效的分銷體系。（詳見案例“某主機(jī)廠 中間層汽配經(jīng)銷商正加速轉(zhuǎn)型。汽配經(jīng)銷商的轉(zhuǎn)型方式主要有兩種，一是向成為連鎖經(jīng)銷品牌發(fā)展，這類企業(yè)通常依據(jù)自己在各個(gè)縣城的客戶資源，迅速以口碑打造成為當(dāng)?shù)氐钠放破溥B鎖為基礎(chǔ)目標(biāo)；二是加入其他連鎖品牌，這類企業(yè)可以在保持甚至進(jìn)一步豐富庫存品類的基礎(chǔ)上，通過合作、代銷代發(fā)等供應(yīng)商需要滿足沃爾瑪嚴(yán)格的要求，包括生產(chǎn)規(guī)模、資金實(shí)力、技術(shù)條件、資信狀況、付款要求和供貨及時(shí)性等方面。在確認(rèn)供應(yīng)商后，沃爾瑪直接將供應(yīng)商的生產(chǎn)成本、技術(shù)研發(fā)、管理費(fèi)用納入自身的管理體系中，即直接參與上游廠商的生產(chǎn)計(jì)劃，與上游廠商共同商討和制定產(chǎn)品計(jì)劃、供貨周期，甚至幫消費(fèi)品銷售渠道整體呈現(xiàn)分銷層級減少的趨勢。在整體消費(fèi)遇冷的市場的重要命題，以家電行業(yè)為例，2024年，美的宣布中國區(qū)再次開啟新一輪的經(jīng)營變革，焦點(diǎn)仍然是聚焦線下渠道體系的優(yōu)化與盤整，核心就是渠道重心下沉、多品類協(xié)同運(yùn)營，以及加速擁抱零售；同1、經(jīng)銷/分銷渠道正向扁平化發(fā)展。傳統(tǒng)汽車配件SKU眾多，被迫形成了復(fù)雜的分銷體系，導(dǎo)致配件流轉(zhuǎn)出現(xiàn)成本高、加價(jià)多、定價(jià)不透明等問題，新能源汽車配件SKU少，有望實(shí)現(xiàn)全部納入官方管控2、車企及大型連鎖品牌加強(qiáng)自營供應(yīng)鏈體系建設(shè)。一是增加前置倉布局及物流能力；二是借助數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)效率提升，當(dāng)前無論是車企還是大型連鎖品牌都在售后備件供應(yīng)體系中積極引入數(shù)字化系統(tǒng)，著重改善需求預(yù)測、倉儲及物流配送環(huán)節(jié)，向著服務(wù)水平、時(shí)效、成本、質(zhì)量的協(xié)同最優(yōu)升級；三是頭06生產(chǎn)端現(xiàn)狀及趨勢火花塞、自動變速箱油、蓄電池價(jià)格有輕微漲幅，乘用車輪胎均價(jià)同比持平，其余品類均價(jià)格下跌，其 從規(guī)?？炊鄶?shù)零配件銷量增幅不明顯。根據(jù)F6大數(shù)據(jù)研究院調(diào)研顯示，2023年品類同比2022年規(guī)模 升升升條個(gè)個(gè)個(gè)個(gè)副副支個(gè)從區(qū)域市場看，2023年華北、西北地區(qū)以上品類銷量同比均正增長，其中乘用車輪胎、減振器、剎車 新能源及智能化趨勢下三電及軟件供應(yīng)商開始配套后市場。根據(jù)廣聯(lián)科技招股書披露，2023年廣聯(lián)科技在中國汽車后市場行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)提供商中總收益排名第一，共5.6億元，占市場4.6%份額。排部分主機(jī)廠以第二配件品牌直供獨(dú)立后市場。如上汽通用推出德科、一汽大眾推出仲謀品牌、PSA歐洲部分配件國產(chǎn)化率快速提升。根據(jù)F6大數(shù)據(jù)研究院調(diào)研顯示，機(jī)油、乘用車輪胎國產(chǎn)品牌滲透率持續(xù)保持增長趨勢，其中輪胎的國產(chǎn)品牌銷量已超越外資品牌，市場滲透超一半?；鸹ㄈ膰a(chǎn)品牌滲透率 受多趨勢影響細(xì)分配件市場集中度改變。在電動化、智能化、國產(chǎn)化、消費(fèi)化等趨勢影響下，部分零配件市場出現(xiàn)跨界入局者，品牌集中度下降；同時(shí)受相關(guān)趨勢影響不明顯、且難進(jìn)入或利潤低的零配件市場由于新入局者不多，呈現(xiàn)品牌集中度上升趨勢圖6.4 這類產(chǎn)品利潤水平通常較低、技術(shù)難度低、受智能化、電動化等趨勢影響不明顯，且與其他行業(yè)的技術(shù)這類產(chǎn)品利潤水平通常不高、技術(shù)難度低，但由于與其他行業(yè)某些產(chǎn)品技術(shù)同源性高、或受智能化、電這類產(chǎn)品利潤水平通常較好，且受智能化、電動化、國產(chǎn)替代、消費(fèi)個(gè)性化需求增加等趨勢影響出現(xiàn)細(xì)供應(yīng)端的技術(shù)提升有利于美容改裝行業(yè)增長。以車衣膜行業(yè)為例，自2012年車衣膜進(jìn)入中國市場后，中國企業(yè)從引入國外先進(jìn)技術(shù)到實(shí)現(xiàn)涂層、粒子、壓敏膠等環(huán)節(jié)技術(shù)突破，逐步實(shí)現(xiàn)了車衣膜價(jià)格降低 市場需求激增引發(fā)大量初創(chuàng)生產(chǎn)商出現(xiàn)。智能化趨勢下較多非原廠的智能硬件服務(wù)商涌現(xiàn)。汽車后市場智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)需要高端的硬件及軟件技術(shù)，以及大量數(shù)據(jù)處理及云端計(jì)算能力，當(dāng)中要求專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)及龐