安慶外環(huán)北路西段工程環(huán)境影響報(bào)告書

安慶外環(huán)北路西段工程環(huán)境影響報(bào)告書簡(jiǎn)本上海環(huán)境節(jié)能工程股份有限公司二0一六年九月TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1建設(shè)項(xiàng)目概況 1\o"CurrentDocument"項(xiàng)目背景 1擬建工程概況 1擬建工程概況 1工程建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模 2\o"CurrentDocument"項(xiàng)目方案 2路基工程 2路面工程 4排水工程 5橋涵工程 5\o"CurrentDocument"2建設(shè)項(xiàng)目周邊環(huán)境現(xiàn)狀 5\o"CurrentDocument"水、氣、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 5\o"CurrentDocument"建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍 6\o"CurrentDocument"3環(huán)境影響預(yù)測(cè)及主要的污染防治措施 6污染源分析 6施工期 6運(yùn)營(yíng)期 6\o"CurrentDocument"環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 7環(huán)境影響預(yù)測(cè) 10施工期 10地表水環(huán)境影響 10大氣環(huán)境影響 10施工噪聲環(huán)境影響 11固廢環(huán)境影響 11運(yùn)營(yíng)期 11地表水環(huán)境影響 11大氣環(huán)境影響 12噪聲環(huán)境影響 12固廢環(huán)境影響 12生態(tài)環(huán)境影響 12污染防治措施 13施工期 13廢水污染防治對(duì)策 13廢氣污染防治對(duì)策 14噪聲污染防治對(duì)策 14固廢污染防治措施 15運(yùn)營(yíng)期 15水污染防治對(duì)策 15大氣污染防治對(duì)策 15噪聲污染防治對(duì)策 15固廢污染防治對(duì)策 15生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施 15環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析 16環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別 16危險(xiǎn)敏感性分析 16營(yíng)運(yùn)期風(fēng)險(xiǎn)防范措施 16\o"CurrentDocument"項(xiàng)目環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析 16社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益損失分析 16生態(tài)經(jīng)濟(jì)損益分析 17環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析 17\o"CurrentDocument"環(huán)境管理和監(jiān)測(cè)計(jì)劃 17\o"CurrentDocument"4公眾參與 17\o"CurrentDocument"5綜合評(píng)價(jià)結(jié)論 17#環(huán)境影響預(yù)測(cè)施工期地表水環(huán)境影響（1）建筑材料對(duì)地表水的環(huán)境影響在橋梁施工期間，若作業(yè)場(chǎng)、物料堆場(chǎng)的施工材料（如瀝青、油料、化學(xué)品及一些粉末狀材料等）堆放在溝渠等水體附近，由于保管不善或受暴雨沖刷等原因進(jìn)入水體，將會(huì)引起水體污染，廢棄建材堆場(chǎng)的殘留物質(zhì)隨地表徑流進(jìn)入水體也會(huì)對(duì)引用水源水質(zhì)造成污染。粉狀物料的堆場(chǎng)若沒有嚴(yán)格的遮擋、掩蓋等措施將會(huì)起塵，從而污染水體。（2）施工場(chǎng)地的生產(chǎn)廢水對(duì)地表水的環(huán)境影響施工場(chǎng)地的生產(chǎn)廢水主要來(lái)自砂石沖洗廢水等。必須擬設(shè)置沉淀池處理，其沉淀的清水不得排入沿線水體。（3）施工生活區(qū)對(duì)地表水的環(huán)境影響施工期間施工人員將在營(yíng)地生活，將產(chǎn)生一定數(shù)量的生活污水，這些生活污水，尤其是糞便污水若直接排入東風(fēng)河，將危害水體的飲用功能，因此，還必需在施工營(yíng)地設(shè)置臨時(shí)干廁，收集糞便污水，鼓勵(lì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)民還田，底質(zhì)委托當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)處理，禁止將糞便污水排入沿線水體。大氣環(huán)境影響（1）揚(yáng)塵對(duì)大氣的環(huán)境影響施工道路揚(yáng)塵主要由運(yùn)輸施工材料引起，尤其是運(yùn)輸粉狀物料。本項(xiàng)目施工所需的土方、石料、沙料、水泥均采用汽車運(yùn)輸，主要通過(guò)現(xiàn)有道路及鄉(xiāng)村道路作為施工材料運(yùn)輸通道和施工便道。由于鄉(xiāng)村道路、施工便道等級(jí)不高，路面含塵量較高，尤其遇到干旱少雨季節(jié)，道路揚(yáng)塵較為嚴(yán)重，施工便道和未完工路段的路面積塵數(shù)量與濕度、施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛速度、風(fēng)速等有關(guān)，此外風(fēng)速和風(fēng)向還直接影響道路揚(yáng)塵的污染范圍。但影響周期短，且將隨施工結(jié)束而消失。堆場(chǎng)的揚(yáng)塵包括料堆的風(fēng)吹揚(yáng)塵、裝卸揚(yáng)塵和過(guò)往車輛引起路面積塵二次揚(yáng)塵等，這將產(chǎn)生較大的揚(yáng)塵污染，對(duì)周圍環(huán)境帶來(lái)一定的影響，通過(guò)適時(shí)灑水可有效抑制揚(yáng)塵，可使揚(yáng)塵量減少70%。（2）瀝青煙氣對(duì)大氣的環(huán)境影響擬改建項(xiàng)目全線為瀝青混凝土路面，瀝青攤鋪時(shí)會(huì)產(chǎn)生以THC、TSP和BaP為主的煙塵，其中THC和BaP為有害物質(zhì)，對(duì)空氣將造成一定的污染，對(duì)人體也有傷害。據(jù)研究結(jié)果表明，瀝青加熱至180℃以上時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量瀝青煙。灰土攪拌場(chǎng)地等應(yīng)遠(yuǎn)離周圍環(huán)境敏感點(diǎn)下風(fēng)向300m以外，并采取全封閉作業(yè)。施工噪聲環(huán)境影響公路建設(shè)施工階段的主要噪聲源來(lái)自于施工機(jī)械的施工噪聲和運(yùn)輸車輛的輻射噪聲，其噪聲影響是暫時(shí)的，但由于擬改建項(xiàng)目工期長(zhǎng)，施工機(jī)械多，且一般都具有高噪聲、無(wú)規(guī)則等特點(diǎn)，如不采取措施控制，會(huì)對(duì)附近村莊等聲環(huán)境敏感點(diǎn)產(chǎn)生較大的噪聲干擾。因此，本項(xiàng)目施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格施工要求，采用相應(yīng)的降噪措施，減輕對(duì)道路施工沿線環(huán)保目標(biāo)的影響。固廢環(huán)境影響（1）施工期生活垃圾對(duì)固廢環(huán)境的影響施工人員在施工中會(huì)產(chǎn)生固體廢物，固體廢物對(duì)周圍環(huán)境的影響首先是侵占土地，破壞地貌和植被；二是長(zhǎng)期露天堆放，其中一部分有害物質(zhì)會(huì)隨著滲濾液浸出，滲入地下，污染土壤和地下水；三是污染大氣，生活垃圾中含有大量的粉塵等其它細(xì)小顆粒物，這些粉塵和細(xì)小顆粒物不僅含有對(duì)人體有害的物質(zhì)和致病細(xì)菌，還會(huì)四處飛揚(yáng)，污染空氣，并進(jìn)而危害人的健康；四是影響當(dāng)?shù)氐木坝^。因此，對(duì)于施工過(guò)程中產(chǎn)生的生活垃圾應(yīng)做到日產(chǎn)日清，清運(yùn)過(guò)程中應(yīng)避免二次污染的產(chǎn)生。（）施工棄土對(duì)固廢環(huán)境的影響根據(jù)項(xiàng)目土石方開挖及回填情況計(jì)算分析，主體工程填方萬(wàn)；挖方萬(wàn)；借方萬(wàn)，棄方萬(wàn)，根據(jù)設(shè)計(jì)建設(shè)單位不單獨(dú)設(shè)置棄土場(chǎng)，棄土運(yùn)至取土場(chǎng)回填。運(yùn)營(yíng)期地表水環(huán)境影響（1）路面徑流對(duì)水體水質(zhì)的影響根據(jù)有關(guān)類比監(jiān)測(cè)資料，公路路面徑流中的主要污染物為COD、石油類、SS等污染物。影響路面徑流污染的因素眾多，包括降雨量、降雨歷時(shí)、與車流量有關(guān)的路面及大氣污染程度、兩場(chǎng)降雨之間的間隔時(shí)間、路面寬度、灰塵沉降量和前期干旱時(shí)間、納污路段長(zhǎng)度等。(2)橋面徑流對(duì)水體水質(zhì)的影響根據(jù)國(guó)內(nèi)研究資料和評(píng)價(jià)資料統(tǒng)計(jì)，橋面徑流對(duì)水體的污染多發(fā)生在一次降雨的初期，隨著降雨時(shí)間的延長(zhǎng)，橋面徑流中污染物濃度含量會(huì)逐漸降低，對(duì)水體的污染逐漸降低。一般來(lái)說(shuō)，在降雨初期，橋面徑流從橋梁或橋梁兩端進(jìn)入水體后，將在徑流落水點(diǎn)附近的局部小范圍內(nèi)造成污染物濃度的瞬時(shí)升高，但在向下游流動(dòng)的過(guò)程中隨著水體的攪渾將很快在整個(gè)斷面上混合均勻，其對(duì)河流的污染貢獻(xiàn)微乎其微。由此可見，橋面徑流對(duì)沿線水體水質(zhì)的影響不大。大氣環(huán)境影響項(xiàng)目建成營(yíng)運(yùn)后，主要的大氣污染源是汽車尾氣污染物的排放。根據(jù)現(xiàn)階段經(jīng)驗(yàn)和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，類比處于相同氣候、地貌條件下具有相似車流量的其它一級(jí)公路的預(yù)測(cè)結(jié)果，在常規(guī)氣象條件下，擬改建項(xiàng)目在營(yíng)運(yùn)近、中期在沿線200m范圍內(nèi)NO2的小時(shí)平均濃度均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。噪聲環(huán)境影響根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果顯示：聲環(huán)境質(zhì)量變化趨勢(shì)根據(jù)道路預(yù)測(cè)及各時(shí)段道路噪聲等值線圖可知，本項(xiàng)目的建設(shè)將對(duì)隨著時(shí)間的推移，道路上車流量將不斷增加，對(duì)道路周邊環(huán)境的影響也隨之加大。從噪聲等值線圖可以看出噪聲影響范圍是隨車流量的增加而增加，呈正比關(guān)系。根據(jù)計(jì)算分析，部分敏感點(diǎn)中期略超標(biāo)，其余各敏感的近期和中期能滿足2類聲功能區(qū)要求。固廢環(huán)境影響公路項(xiàng)目建成運(yùn)行后，固體廢棄物主要為路面清掃所產(chǎn)生的垃圾，數(shù)量較少，成分較單一，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)處理。生態(tài)環(huán)境影響(1)工程棄土對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響由于施工期地表土將被擾動(dòng)，導(dǎo)致表層土松散且減少土地的植被覆蓋率，而且在路基工程中路堤填筑、路塹開挖會(huì)形成裸露的坡面，將造成不同程度的水土流失工程挖方小于填方，項(xiàng)目的開挖土方均用于道路建設(shè)，因此工程無(wú)因棄土對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的不良影響。(2)永久占地對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響擬改建項(xiàng)目新增永久占地27.55公頃，公路建設(shè)占地會(huì)使沿線的植被受到破壞，從植被分布現(xiàn)狀調(diào)查的結(jié)果看，可能受到項(xiàng)目直接影響最大的是農(nóng)作物植被。（3）臨時(shí)占地對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響施工過(guò)程中橋梁施工將有大量的人流和車流的進(jìn)入，如果施工管理不善，對(duì)灌木層、草本層的破壞較大，甚至導(dǎo)致其消失。因此，必須嚴(yán)格控制施工臨時(shí)占地范圍，避免干擾、破壞用地范圍外的植被。（4）項(xiàng)目建設(shè)對(duì)野生動(dòng)物的影響施工期基礎(chǔ)設(shè)施及橋梁建設(shè)將導(dǎo)致水質(zhì)產(chǎn)生一定變化，引起水域附近的生態(tài)環(huán)境發(fā)生變化，從而導(dǎo)致兩棲類的生活環(huán)境發(fā)生變化，兩棲類物種數(shù)量減少；施工期間，臨時(shí)征地區(qū)域的鳥類和獸類將被迫離開原來(lái)的領(lǐng)域，鄰近領(lǐng)域的鳥類和獸類，由于受到爆破噪音的影響，也將遠(yuǎn)離公路沿線區(qū)域。運(yùn)營(yíng)期間，隨著改建完成和車流量的增加，車輛行駛時(shí)排放的廢氣、噪聲、振動(dòng)及路面徑流污染物等對(duì)動(dòng)物的生存環(huán)境造成污染，降低了動(dòng)物的生境質(zhì)量，迫使動(dòng)物尋找其他的活動(dòng)和棲息場(chǎng)所。污染防治措施施工期廢水污染防治對(duì)策（1）施工堆料區(qū)不能設(shè)置在水體旁，施工人員的生活污水經(jīng)沿線村莊現(xiàn)狀的化糞池或旱廁收集后，用于周邊農(nóng)田和林地施肥。（2）施工中的廢油、廢瀝青及其它固體廢物不得傾倒或拋入水體，也不得堆放在水體旁，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)至當(dāng)?shù)卦试S放置的地點(diǎn)或依有關(guān)規(guī)定處理。（3）施工生產(chǎn)廢水不得直排河流、水井等水體，可在施工場(chǎng)地設(shè)臨時(shí)蒸發(fā)池（可就近利用廢棄的溝、坑），待施工結(jié)束后覆土掩埋并恢復(fù)植被。（4）含有害物質(zhì)的建材如瀝青等不堆放在水體附近，并應(yīng)設(shè)篷遮蓋，必要時(shí)設(shè)圍欄，防止被雨水沖刷至水體。（5）在有雨水及路面徑流處開挖路基時(shí)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)性沉淀池，使泥沙沉淀，在沉淀池出水的一側(cè)設(shè)土工布圍欄，再次攔截泥沙。當(dāng)路基建成，過(guò)水涵洞鋪設(shè)完畢后，推平沉淀池。（6）當(dāng)工程結(jié)束時(shí)，應(yīng)清理施工現(xiàn)場(chǎng)、施工駐地等臨時(shí)工程用地，防止砍伐的荊棘叢樹、施工廢料、垃圾等被雨水沖刷進(jìn)入水體，造成水污染。廢氣污染防治對(duì)策建設(shè)單位應(yīng)要求施工承包單位每個(gè)標(biāo)段至少自備1臺(tái)灑水車，對(duì)沿線施工便道、進(jìn)出堆場(chǎng)的道路及時(shí)灑水降塵，一般每天可灑水三次，早中晚各一次，但在干燥炎熱的夏季或大風(fēng)天氣，應(yīng)適當(dāng)增加灑水次數(shù)；同時(shí)，及時(shí)清除散落的物料，保持道路整潔。1、物料運(yùn)輸、選址及管理（1）水泥、砂、石灰等易灑落散裝物料在裝卸、使用、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)和臨時(shí)存放等過(guò)程中必須采取防風(fēng)遮蓋措施，以減少揚(yáng)塵。（2）石灰、細(xì)砂等物料運(yùn)輸時(shí)必須壓實(shí)，填裝高度禁止超過(guò)車斗防護(hù)欄，散裝水泥采用水泥槽罐車運(yùn)輸，避免灑落而引起二次揚(yáng)塵；施工時(shí)，石灰等物料堆場(chǎng)應(yīng)根據(jù)主導(dǎo)風(fēng)向，盡量設(shè)在附近村莊等敏感點(diǎn)下風(fēng)向300米以外。（3）擬改建項(xiàng)目沿線堆場(chǎng)等應(yīng)盡量設(shè)在附近村莊等敏感點(diǎn)下風(fēng)向300m以外，并采取全封閉作業(yè)；并在其周圍設(shè)置不低于堆放物高度的封閉性圍攔，必要時(shí)采取加蓋蓬布等表面抑塵措施。噪聲污染防治對(duì)策（1）盡量采用低噪聲機(jī)械設(shè)備，對(duì)超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)禁止其入場(chǎng)施工，施工過(guò)程中還應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能變差而導(dǎo)致噪聲增加；（2）在利用現(xiàn)有道路運(yùn)輸施工物資時(shí)，應(yīng)合理選擇運(yùn)輸路線，并盡量在晝間進(jìn)行運(yùn)輸。止匕外，在途經(jīng)村莊時(shí)，應(yīng)減速慢行，需新修筑的便道應(yīng)盡量遠(yuǎn)離村鎮(zhèn)、學(xué)校等。（3）施工場(chǎng)地選址應(yīng)距離敏感點(diǎn)至少300m以外；相對(duì)于營(yíng)運(yùn)期來(lái)講，施工期噪聲影響是短期行為，主要為夜間施工干擾居民休息，因此，高噪聲施工機(jī)械盡量避免夜間（22：00—次日6：00）在沿線的聲環(huán)境敏感點(diǎn)附近施工，如因工程需要必須夜間施工，則應(yīng)當(dāng)向當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門申報(bào)，并提前向附近居民告知;晝間施工時(shí)也要進(jìn)行良好的施工管理和采取必要的降噪措施，如對(duì)于距離施工區(qū)40m以內(nèi)的敏感點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置臨時(shí)隔聲屏障，以符合《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）。（4）加強(qiáng)施工期噪聲監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)噪聲污染，及時(shí)采取有效的噪聲污染防治措施。固廢污染防治措施（1）加強(qiáng)施工管理，生活垃圾、廢棄建材、包裝材料及時(shí)清運(yùn)；（2）固廢不得隨意堆放在農(nóng)田、鄉(xiāng)村道路或河道中；（3）建議將可利用的固體廢物再利用于施工中，如可將路面翻挖廢物中的水泥、渣土、混凝土廢渣等作為路基填充物，既合理處置了多余的固體廢物，又減少了工程取土。運(yùn)營(yíng)期水污染防治對(duì)策（1）按照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073-96中有關(guān)橋梁養(yǎng)護(hù)的要求，切實(shí)加強(qiáng)橋梁工程安全檢查、監(jiān)控，確保水域路段的安全；（2）裝載煤、石灰、水泥、土方等易起塵的散貨，必須加蓬覆蓋后才能上路行駛，防止撒落的材料經(jīng)雨水沖刷后造成水體污染。（3）在公路沿線的截水溝、邊溝和排水溝出水口設(shè)置沉淀緩沖池；在公路沿線跨河大橋兩側(cè)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，預(yù)防雜物棄落入河中。（4）應(yīng)急反應(yīng)：發(fā)生危險(xiǎn)品泄露事故后，應(yīng)急組織小組在接到事故報(bào)告后，應(yīng)迅速進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)規(guī)模評(píng)估，估計(jì)化學(xué)品漂移趨勢(shì)及對(duì)橋位下游水體水質(zhì)造成的影響，初步確定應(yīng)急預(yù)案。大氣污染防治對(duì)策加強(qiáng)組織管理，對(duì)上路車輛進(jìn)行檢查，禁止車況差、超載、裝卸物品遮蓋不嚴(yán)容易灑落的車輛上路，同時(shí)加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，維持較好路面情況以減少車輛滯速怠速狀態(tài)，減少汽車尾氣排放對(duì)沿線環(huán)境空氣的影響。噪聲污染防治對(duì)策對(duì)沿線超標(biāo)的房屋采取有效的降噪措施，使敏感點(diǎn)的聲環(huán)境能夠達(dá)標(biāo)，同時(shí)綜合考慮降噪措施的可操作性和降噪設(shè)施的經(jīng)濟(jì)成本和性價(jià)比。固廢污染防治對(duì)策運(yùn)營(yíng)期，固體廢棄物主要為路面清掃所產(chǎn)生的垃圾，數(shù)量較少，成分較單一，由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)處理。生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施（1）為消減施工隊(duì)伍對(duì)植被和土壤的影響，擬在工程施工區(qū)設(shè)置警示牌，標(biāo)明施工活動(dòng)區(qū)。（2）施工期若對(duì)現(xiàn)初步預(yù)設(shè)的取土場(chǎng)和施工場(chǎng)地位置進(jìn)行調(diào)整，則不得在生態(tài)敏感區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置取土場(chǎng)、施工場(chǎng)地等臨時(shí)工程。（3）施工期加強(qiáng)對(duì)臨近的生態(tài)敏感區(qū)的保護(hù)，不得亂砍亂伐，盡量利用路基占地范圍進(jìn)行施工作業(yè)，以半幅路基作為臨時(shí)便道，減少占地。對(duì)占地范圍內(nèi)的公園植被可移栽的進(jìn)行移栽，降低植被損失量。（4）施工期按水保要求落實(shí)各項(xiàng)水土保持措施，降低生態(tài)影響。（5）在施工期間對(duì)施工人員和附近居民加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)的宣傳教育，以公告、宣傳冊(cè)發(fā)放等形式，教育施工人員，通過(guò)制度化嚴(yán)禁施工人員捕食蛙類、蛇類、鳥類、獸類，以減輕對(duì)當(dāng)?shù)仃懮鷦?dòng)物的影響。（6）加強(qiáng)綠化措施，及時(shí)恢復(fù)臨時(shí)堆土場(chǎng)、施工路段兩邊的綠化，施工占地的地表植被及時(shí)恢復(fù)種植。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因子識(shí)別項(xiàng)目建成運(yùn)行后，道路事故風(fēng)險(xiǎn)主要來(lái)源于運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛在跨越河流橋梁時(shí)發(fā)生交通事故造成危險(xiǎn)品泄漏，危險(xiǎn)品包括化工原料等。一旦發(fā)生上述事故，物料泄漏將對(duì)區(qū)域自然環(huán)境造成威脅，有一定影響。危險(xiǎn)敏感性分析本項(xiàng)目潛在的水污染風(fēng)險(xiǎn)事故主要源自在項(xiàng)目 段橋梁和 段橋梁兩處，大橋孔徑布置分別為義和義，橋面凈寬為°橋梁跨越的溝渠主要功能為農(nóng)業(yè)灌溉。本項(xiàng)目建成后的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故主要為運(yùn)輸危險(xiǎn)品的車輛在 段橋梁和段橋梁時(shí)發(fā)生交通事故造成危險(xiǎn)品泄漏，對(duì)農(nóng)灌溝渠造成的污染。營(yíng)運(yùn)期風(fēng)險(xiǎn)防范措施環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)主要以“預(yù)防為主”。運(yùn)營(yíng)管理單位應(yīng)制定應(yīng)急計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲(chǔ)備以及處置措施等內(nèi)容，并對(duì)所有道路管理人員進(jìn)行危險(xiǎn)品車輛管理辦法和工作流程的教育，應(yīng)認(rèn)真組織相關(guān)從業(yè)人員系統(tǒng)地進(jìn)行學(xué)習(xí)，使之能正確處理相關(guān)事務(wù)。項(xiàng)目環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益損失分析本項(xiàng)目的建設(shè)占用了部分土地，因此項(xiàng)目占地直接導(dǎo)致了沿線區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的損失，直接表現(xiàn)為被征地戶的收入損失。生態(tài)經(jīng)濟(jì)損益分析公路建設(shè)項(xiàng)目是一個(gè)帶狀工程，其對(duì)項(xiàng)目區(qū)域生