2023年車輛交通-客車檢車員考試歷年真題甄選版帶答案-1

2023年車輛交通-客車檢車員考試歷年真題甄選版帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.旅客列車改為單管供風(fēng)跨局運(yùn)行時(shí)，由()發(fā)布調(diào)度命令通知有關(guān)集團(tuán)公司，按單管供風(fēng)辦理，直至終到站。

A、集團(tuán)公司

B、國(guó)鐵集團(tuán)

C、車輛段

D、調(diào)度室

答案：B

解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第342條2.CR200J型動(dòng)車組出庫(kù)前，由司機(jī)在操縱端負(fù)責(zé)實(shí)施列車制動(dòng)系統(tǒng)電空制動(dòng)()。

A、全部試驗(yàn)

B、簡(jiǎn)略試驗(yàn)

C、漏泄試驗(yàn)

D、安定試驗(yàn)

答案：B

解析：時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組運(yùn)用維修管理暫行辦第27條3.空調(diào)列車因供電故障采用單路供電后，空調(diào)機(jī)組及電采暖裝置須()運(yùn)行，當(dāng)車內(nèi)溫度無(wú)法滿足需要時(shí)，應(yīng)在就近車站更換機(jī)車或故障車輛。

A、半載

B、全載

C、停止

D、減載

答案：A

解析：《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第六章第93條4.橫越有機(jī)車、車輛停留的線路時(shí)，必須先確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，然后在距該機(jī)車、車輛()以外繞行。

A、5米

B、10米

C、15米

D、20米

答案：B

解析：《防止機(jī)車、車輛人身傷害安全措施》第15條5.CR200J型動(dòng)車組制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)尾部一位動(dòng)力車（控制車）總風(fēng)管壓力達(dá)到()以上時(shí)，斷開(kāi)操縱端空壓機(jī)控制開(kāi)關(guān)

A、600kPa

B、830kPa

C、840kPa

D、850kPa

答案：D

解析：時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組運(yùn)用維修管理暫行辦附件1-26.煙頭表面溫度可達(dá)攝氏()度，中心溫度達(dá)700～800度，而一般可燃物的燃點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這個(gè)溫度，如紙張為攝氏130度，棉花為150度，布匹為200度，松木為250度，所以亂扔煙頭很容易把這些可燃物加熱到它們的燃點(diǎn)。

A、100～200

B、200～300

C、300～400

D、400～500

答案：B

解析：消防安全7.客車制動(dòng)夾鉗裝置各圓銷磨耗不大于()㎜。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

解析：《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》附件2客車運(yùn)用限度表8.CR200J型動(dòng)車組實(shí)施D2修時(shí)，拖車及控制車（不含機(jī)務(wù)設(shè)備）按客車()項(xiàng)目的檢修內(nèi)容，執(zhí)行25T型客車檢修標(biāo)準(zhǔn)。

A、輔修

B、A1修

C、A2修

D、A3修

答案：B

解析：時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組運(yùn)用維修管理暫行辦法31條9.臨時(shí)旅客列車的編組按國(guó)鐵集團(tuán)、集團(tuán)公司調(diào)度命令辦理，應(yīng)于列車始發(fā)前()小時(shí)編組完畢，并逐輛實(shí)施技術(shù)整備。

A、24

B、48

C、72

D、96

答案：B

解析：《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第六章第71條10.列車中車輛的連掛，由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。軟管的連結(jié)，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負(fù)責(zé)；無(wú)列檢作業(yè)的，由()人員負(fù)責(zé)。

A、機(jī)務(wù)作業(yè)

B、車輛作業(yè)

C、調(diào)車作業(yè)

D、運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)

答案：C

解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第265條11.我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)軌距是()。

A、1405mm

B、1415mm

C、1425mm

D、1435mm

答案：D

解析：《客車檢車員》12.列車機(jī)車與第一輛車電氣連接線的連結(jié)與摘解由()作業(yè)人員負(fù)責(zé)，無(wú)客列檢作業(yè)人員時(shí)，由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

A、客列檢

B、車輛乘務(wù)

C、機(jī)車乘務(wù)

D、調(diào)車

答案：A

解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第266條13.客車車體傾斜運(yùn)用限度不大于()㎜。

A、45

B、50

C、55

D、60

答案：B

解析：《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》附件2客車運(yùn)用限度表14.CR200J型動(dòng)車組原則上，每運(yùn)行不超過(guò)()km，動(dòng)車組應(yīng)在本屬客整所實(shí)施D1修。

A、2000+400km

B、3000+400km

C、4000+500km

D、4000+400km

答案：D

解析：時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組運(yùn)用維修管理暫行辦法21條15.CR200J型動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)為單機(jī)模式，大閘置初制動(dòng)位，保壓1min（靜態(tài)），總風(fēng)管漏泄不大于()。

A、5kPa

B、10kPa

C、15kPa

D、20kPa

答案：B

解析：時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組運(yùn)用維修管理暫行辦附件2-116.CR200J型動(dòng)車組D6修:運(yùn)行()萬(wàn)公里或距上次D5修8年;

A、440±22

B、440±30

C、440±40

D、440±44

答案：A

解析：時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組運(yùn)用維修管理暫行辦法8條17.防火()是機(jī)關(guān)團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位自身的消防管理行為，屬單位內(nèi)部的行政行為，不是執(zhí)法行為。

A、演練

B、檢查

C、培訓(xùn)

D、教育

答案：B

解析：消防安全18.客車各垂下品與軌面距離不小于()㎜。

A、30

B、40

C、50

D、60

答案：C

解析：《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》附件2客車運(yùn)用限度表19.CR200J型動(dòng)車組D2修：運(yùn)行（）萬(wàn)公里或距上次D2修以上修程1年；

A、30±1

B、30±2

C、30±3

D、30±4

答案：C

解析：時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組運(yùn)用維修管理暫行辦法8條20.輔（A1）修周期（輔修）為：()萬(wàn)km，距新造或上次各級(jí)修程超過(guò)1年。A、20±3B、30±3C、40±3D、50±3答案：B解析：《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》附件421.在長(zhǎng)大下坡道上，必須先看制動(dòng)主管壓力表，如壓力表指針已由定壓下降()時(shí)，不得再行使用緊急制動(dòng)閥（遇折角塞門關(guān)閉時(shí)除外）。

A、100kPa

B、120kPa

C、170kPa

D、200kPa

答案：A

解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第337條22.在電氣化區(qū)段運(yùn)行的機(jī)車、動(dòng)車、車輛及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備可以攀登到車頂或作業(yè)平臺(tái)的梯子、天窗等處所，均應(yīng)有“()”的警告標(biāo)志。

A、電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登

B、有電危險(xiǎn)

C、嚴(yán)禁攀登

D、注意安全

答案：A

解析：《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》第27條23.動(dòng)車組運(yùn)行途中，當(dāng)班隨車機(jī)械師每()左右（原則上誤差不超過(guò)±15分鐘）對(duì)列車（含動(dòng)力車及控制車機(jī)務(wù)設(shè)備）巡視一次。

A、2小時(shí)

B、3小時(shí)

C、4小時(shí)

D、5小時(shí)

答案：B

解析：《時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組運(yùn)用維修管理暫行實(shí)施細(xì)則》部分修訂內(nèi)容第48條24.()負(fù)責(zé)制定5T設(shè)備檢修維護(hù)管理實(shí)施細(xì)則，所屬單位車輛部門要設(shè)定專人負(fù)責(zé)5T管理工作，并發(fā)揮車輛檢測(cè)所專業(yè)檢修和輔助管理作用。

A、所屬單位

B、所屬集團(tuán)公司

C、國(guó)鐵集團(tuán)

D、所屬車間

答案：A

解析：《鐵路車輛安全管理規(guī)則》第145條25.客車踏面圓周磨耗深度不大于()㎜。

A、6

B、7

C、8

D、9

答案：C

解析：《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》附件2客車運(yùn)用限度表26.旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在前方站停車處理的請(qǐng)求，并通知司機(jī)以不超過(guò)()速度運(yùn)行至前方站。

A、100km/h

B、110km/h

C、120km/h

D、140km/h

答案：C

解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第342條27.在車體上涂打的A1修標(biāo)記格式，執(zhí)行《鐵路客車段修規(guī)程》規(guī)定，檢修單位欄涂打()簡(jiǎn)稱。

A、集團(tuán)公司

B、客整所

C、段

D、車間

答案：B

解析：中國(guó)國(guó)鐵集團(tuán)運(yùn)輸局關(guān)于明確客車運(yùn)用管理有關(guān)事項(xiàng)的通知2016【1409】28.最高運(yùn)行速度120km/h客車軸身打痕、碰傷、磨傷及彈傷深度運(yùn)用限度不大于()㎜。

A、1

B、1.5

C、2

D、2.5

答案：D

解析：《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》附件2客車運(yùn)用限度表29.火災(zāi)是指在時(shí)間和空間上失去()的燃燒所造成的災(zāi)害。

A、限制

B、操縱

C、控制

D、調(diào)節(jié)

答案：C

解析：消防安全30.裝用客車列尾裝置主機(jī)的列車,尾部加掛客車原則上不得超過(guò)2輛；在始發(fā)站,遇特殊情況裝用客車列尾裝置主機(jī)的列車尾部確需加掛超過(guò)()輛客車時(shí),最后一輛必須為安裝有客車列尾裝置主機(jī)的客車。

A、1

B、3

C、2

D、4

答案：C

解析：《中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司普速鐵路行車組織規(guī)則》第三章編組列車27條二.多選題(共30題)1.擔(dān)當(dāng)CR200J型動(dòng)車組列車的車輛段，須隨車配備各集團(tuán)公司集團(tuán)公司()和()聯(lián)系電話表。

A、動(dòng)車調(diào)度

B、庫(kù)檢值班室

C、乘務(wù)值班室

D、客列檢值班室

答案：AD

解析：時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組運(yùn)用維修管理暫行辦第80條2.運(yùn)用客車出庫(kù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，各油壓減振器配件()。

A、無(wú)缺失

B、安裝牢固

C、無(wú)漏油

D、無(wú)折損

答案：ABCD

解析：《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》附件5第8條3.CR200J型動(dòng)車組指兩端為動(dòng)力車，或一端為（），另一端為控制車，中間為（）的最高運(yùn)營(yíng)速度160km/h的電力動(dòng)車組（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)車組），按編組分為長(zhǎng)、短編。

A、機(jī)車

B、動(dòng)力車

C、控制車

D、拖車

答案：BD

解析：時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組運(yùn)用維修管理暫行辦第2條4.保護(hù)勞動(dòng)者的安全與健康是社會(huì)()的基本標(biāo)志之一。

A、公正

B、安全

C、文明

D、健康發(fā)展

答案：ABCD

解析：《客車檢車員》5.造成()以上()以下直接經(jīng)濟(jì)損失，為較大事故。

A、1000萬(wàn)元

B、5000萬(wàn)元

C、3000萬(wàn)元

D、2000萬(wàn)元

答案：AB

解析：《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》第10條6.同一輛客車的()、()、()全列聯(lián)網(wǎng)使用時(shí)，順位號(hào)設(shè)定須相同，原則上編號(hào)與客運(yùn)車廂號(hào)一致。

A、電氣綜合控制柜PLC顯示屏

B、軸溫報(bào)警裝置

C、煙火報(bào)警裝置

D、漏電報(bào)警裝置

答案：ABC

解析：《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第六章第80條7.車輛部門所稱的客列尾裝置是指客車首尾車輛安裝的客列尾主機(jī)及風(fēng)管()等相關(guān)附屬裝置的統(tǒng)稱，簡(jiǎn)稱KLW。

A、電源插座

B、饋線

C、車頂天線

D、壓力開(kāi)關(guān)

答案：ABC

解析：《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》附件8.新型客車一般指快速()客車等能滿足140km/h及以上運(yùn)行速度需要的空調(diào)客車。

A、25T型

B、25K型

C、25Z型

D、25G型

答案：ABC

解析：《客車檢車員》9.()人員必須進(jìn)行單位、車間、班組三級(jí)安全教育培訓(xùn)，并經(jīng)逐級(jí)考試鑒定合格后，方準(zhǔn)上崗。

A、新上崗

B、轉(zhuǎn)崗

C、調(diào)崗

D、提改職

答案：ABCD

解析：《防止機(jī)車、車輛人身傷害安全措施》第8條10.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）具有()、()、()及報(bào)警等功能。

A、監(jiān)控

B、記錄

C、顯示

D、信息傳遞

答案：ABC

解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（普速鐵路部分）第103條11.()等設(shè)備上部及附近不得堆放或搭掛物品。

A、配電箱

B、配電盤

C、控制箱（柜）

D、電采暖裝置

答案：ABCD

解析：《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第十章第184條12.CR200J型動(dòng)力車、拖車、控制車因故發(fā)生甩掛時(shí)，須在復(fù)編后，對(duì)()、6A等網(wǎng)絡(luò)工作狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)。

A、Lonworks

B、WTB

C、PIS

D、TCDS

答案：ABCD

解析：時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組運(yùn)用維修管理暫行辦第53條13.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持()以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持()以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。

A、1m

B、2m

C、3m

D、4m

答案：AB

解析：《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》第6條14.列車移動(dòng)備品是指電氣化廚房鍋具、()、()、()及接油盤、瀝水格柵、垃圾桶等。

A、消防錘

B、冰箱隔板

C、抽油煙機(jī)格柵

D、抽油煙機(jī)煙道

答案：BC

解析：《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第十一章第206條15.電氣連接線：是對(duì)客車車端的各種電器連接裝置的統(tǒng)稱，包含()播音連接線、通訊連接線、AC380V互備連接線等。

A、AC380V電力連接線

B、DC600V電力連接線

C、DC110V電力連接線

D、DC48V電力連接線

答案：ABCD

解析：《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》附件1第17條16.客車104型分配閥主閥由哪些部分組成？

A、充氣部

B、作用部

C、均衡部

D、局減部和增壓閥

答案：ABCD

解析：客車檢車員第三章第四節(jié)17.CR200J型動(dòng)車組防凍期間作業(yè)要求：D1修作業(yè)時(shí)，加強(qiáng)對(duì)動(dòng)車組()等相關(guān)部位伴熱線絕緣、加熱功能檢查，發(fā)現(xiàn)故障及功能不良的及時(shí)更換。

A、污水箱

B、凈水箱

C、塞拉門

D、集便器

答案：ABCD

解析：時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組冬季防凍作業(yè)辦法（試行）18.運(yùn)用客車在客車技術(shù)整備所（以下簡(jiǎn)稱客整所）實(shí)施()和臨客整備、專項(xiàng)檢查整治等工作，統(tǒng)稱為運(yùn)用檢修，

A、日常檢修

B、專項(xiàng)檢修

C、客車整修

D、客車輔（A1）修

答案：ABCD

解析：《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第二章第10條19.所有從業(yè)人員（含民工、勞務(wù)工、臨時(shí)工）每半年必須經(jīng)()三級(jí)專門安全教育培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后，方準(zhǔn)上崗。

A、單位

B、車間

C、班組

D、集團(tuán)公司

答案：ABC

解析：《防止機(jī)車、車輛人身傷害安全措施》第1條20.客車ST1-600型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器有哪些優(yōu)點(diǎn)？

A、能根據(jù)閘瓦與車輪踏面間隙的變化，使制動(dòng)缸活塞行程自動(dòng)地保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，保證車輛具有足夠的制動(dòng)力。

B、在同一列車中能使各車輛的制動(dòng)缸活塞行程自動(dòng)地保持一致，減小列車制動(dòng)時(shí)的縱向沖

動(dòng)。

C、取消了人工調(diào)整制動(dòng)缸、活塞行程，可減輕列檢人員的體力勞動(dòng)及縮短列車的技檢作業(yè)時(shí)間。

D、節(jié)省列車壓縮空氣的消耗。

答案：ABCD

解析：客車檢車員第三章第三節(jié)21.車輛乘務(wù)員值乘時(shí)，須經(jīng)常檢查壓力表壓力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理列車制動(dòng)主管、總風(fēng)管()、()及壓力異常等故障。

A、不通

B、結(jié)冰

C、異物

D、堵塞

答案：BD

解析：《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第十章第192條22.CR200J型動(dòng)車組拖車增加()狀態(tài)檢查。

A、旅客信息系統(tǒng)（PIS）

B、車頂FM天線

C、WIFI天線

D、掃石器

答案：ABC

解析：時(shí)速160動(dòng)力集中電動(dòng)車組培訓(xùn)材料第7章23.勞動(dòng)安全包括()勞動(dòng)保護(hù)和職業(yè)衛(wèi)生四個(gè)方面。

A、人身安全

B、特種設(shè)備安全

C、道路交通安全、

D、作業(yè)安全

答案：ABC

解析：《勞動(dòng)安全傷害防范指南》第一章24.在站調(diào)動(dòng)旅客列車車底、摘掛旅客列車(車底)中的車輛以及在客整所摘掛車輛調(diào)車作業(yè)前，車輛人員應(yīng)提前摘解()()()并根據(jù)調(diào)車人員需求打開(kāi)車門(規(guī)定由客運(yùn)乘務(wù)人員值乘、看守的由客運(yùn)乘務(wù)人員負(fù)責(zé))，配合做好調(diào)車作業(yè)。

A、電氣連接線

B、總風(fēng)管

C、密封風(fēng)擋

D、制動(dòng)管

答案：ABC

解析：《京鐵師〔2018〕69號(hào)-中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司《高速鐵路行車組織細(xì)則》62條25.客車TFX1型電子防滑器有幾部分組成？

A、速度傳感器

B、TFX1型防滑器主機(jī)

C、防滑器充排電磁閥和壓力開(kāi)關(guān)

D、連接和電源

答案：ABCD

解析：客車檢車員第三章第五節(jié)26.CR200J型熱備動(dòng)車組防凍打溫作業(yè)要求：供電打溫期間，隨車機(jī)械師巡視過(guò)程中要使用數(shù)字化手電對(duì)（）、（）、（）顯示界面等相應(yīng)部位進(jìn)行拍照。

A、電壓

B、電流值

C、車內(nèi)外溫度

D、風(fēng)表

答案：ABC

解析：時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組冬季防凍作業(yè)辦法（試行）27.春運(yùn)期間開(kāi)行的臨客車底，須按照客車整修中分鉤檢查要求以及()整修中()整備要求對(duì)春運(yùn)臨客車底進(jìn)行整修。

A、春季

B、秋季

C、防凍

D、防寒

答案：BD

解析：《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第四章第63條28.地面動(dòng)態(tài)檢查系統(tǒng)包括()等，是客車運(yùn)用維修體系的組成部分。

A、TVDS

B、THDS

C、TPDS

D、TADS

答案：ABCD

解析：《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》第九章167條29.車輛主要行車設(shè)備設(shè)施應(yīng)實(shí)行履歷管理，強(qiáng)化動(dòng)態(tài)檢測(cè)和監(jiān)控，建立()、()、()、驗(yàn)收等記錄，實(shí)行“一車一檔”管理。

A、檢查

B、檢修

C、保養(yǎng)

D、更換

答案：ABC

解析：《鐵路車輛安全管理規(guī)則》第36條30.CR200J型動(dòng)車組防凍期間作業(yè)要求：動(dòng)車組出庫(kù)運(yùn)行前（含熱備車巡視中），隨車機(jī)械師須檢查()及配電盤內(nèi)（）狀態(tài)，檢查確認(rèn)排水作業(yè)的動(dòng)車組（）位置正常、相關(guān)（）狀態(tài)良好。

A、用水設(shè)施

B、電伴熱開(kāi)關(guān)

C、開(kāi)關(guān)

D、閥門

答案：ABCD

解析：時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組冬季防凍作業(yè)辦法（試行）三.判斷題(共20題)1.客車車鉤緩沖裝置鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離運(yùn)用限度全開(kāi)位置時(shí)不大于250㎜。

答案：A

解析：《鐵路客車運(yùn)用維修規(guī)程》附件2客車運(yùn)用限度表2.車鉤緩沖裝置由車鉤、緩沖器、鉤尾框、從板等零件組成。在鉤尾框內(nèi)依次裝有前從板、緩沖器和后從板，借助鉤尾銷把車鉤和鉤尾框連成一個(gè)整體。

答案：A

解析：客車檢車員第二章第六節(jié)3.CR200J型動(dòng)車組實(shí)施列車制動(dòng)系統(tǒng)站折試驗(yàn)前，由隨車機(jī)械師通知司機(jī)；由機(jī)械師通過(guò)司機(jī)室顯示屏確認(rèn)尾部一輛動(dòng)力車（控制車）制動(dòng)、緩解作用正常。

答案：B

解析：時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組運(yùn)用維修管理暫行辦第39條4.CR200J型動(dòng)車組進(jìn)行列車制動(dòng)系統(tǒng)全部試驗(yàn)、空氣制動(dòng)簡(jiǎn)略實(shí)驗(yàn)時(shí)，須在兩端司機(jī)室分別實(shí)施。答案：A解析：時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組運(yùn)用維修管理暫行辦第26條5.動(dòng)車組調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)采用自走行方式。

答案：A

解析：時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組運(yùn)用維修管理暫行辦第63條6.車輛上采用的彈簧種類很多，旅客列車車輛上主要采用螺旋鋼彈簧、橡膠彈簧、空氣彈簧等幾種。

答案：B

解析：客車檢車員第二章第四節(jié)7.CR200J型隨車機(jī)械師進(jìn)行過(guò)渡車鉤裝卸時(shí)，在設(shè)有客列檢的車站，不用客列檢人員協(xié)助。

答案：B

解析：時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組運(yùn)用維修管理暫行辦第85條8.短編動(dòng)車組可重聯(lián)運(yùn)行，原則上應(yīng)采用動(dòng)力車與動(dòng)力車的連掛方式，確需采用動(dòng)