軸承基礎知識介紹

軸承基本知識介紹

目前一頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點

一、軸承的基本知識

1、什么是軸承：

支撐相對旋轉軸的部件叫做軸承。通常情況下，是軸旋轉，也有軸不旋轉而外殼旋轉的，例如汽車輪轂軸承。

目前二頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點2、軸承的內部結構：

軸承內部一般由內圈、外圈、滾動體和保持架組成——統(tǒng)稱為四大件。

對于密封軸承，又添加潤滑劑和密封圈（或稱防塵蓋）——又稱六大件。密封件 滾動件 內圈

外圈 保持架 密封件目前三頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點二、軸承的分類

1.根據(jù)摩擦性質，軸承分為：滑動摩擦軸承和滾動摩擦軸承目前四頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點2.按受載方向不同，分為：向心軸承（徑向軸承）：向心推力軸承（徑向止推軸承）：推力軸承（止推軸承）：承受徑向力承受軸向力承受徑向力和軸向力徑向滑動軸承推力滑動軸承滾動軸承（向心軸承）滾動軸承（推力軸承）目前五頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點滑動軸承

主要用于工作轉速特高、支承要求特精、特重型、承受具大沖擊、須成剖分式等特殊工作條件。目前六頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點

滑動軸承的構造與特點結構：由軸承座、軸承蓋、軸瓦、連接螺栓等組成特點：①、承載能力大，耐沖擊；②、工作平穩(wěn)，噪音低；③、結構簡單，徑向尺寸小，軸向尺寸大?；瑒虞S承的應用場合：①、高速、高精度、重載的場合；如汽輪發(fā)電機、水輪發(fā)電機、機床等；②、極大型的、極微型的、極簡單的場合；③、結構上要求剖分的場合；如曲軸軸承；④、受沖擊與振動載荷的場合；如軋鋼機。目前七頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點滾動軸承的構造滾動軸承的典型結構如圖所示通常由外圈、內圈、滾動體和保持架組成。內圈裝在軸頸上外圈裝在軸承座孔內多數(shù)情況下內圈與軸一起轉動外圈保持不動。工作時滾動體在內外圈間滾動保持架將滾動體均勻地隔開以減少滾動體之間的摩擦和磨損。滾動軸承目前八頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點目前九頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點滾子的類型滾珠球面滾柱(對稱型)球面滾柱

(不對稱型)圓柱滾子針形滾子錐形滾子目前十頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點幾種常見的軸承形式滾珠軸承滾柱軸承目前十一頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點滾柱和滾珠與滾道的接觸形式目前十二頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點1、圓柱滾子軸承2、深溝球軸承3、圓錐滾子軸承4、雙列深溝球軸承5、角接觸軸承6、調心滾子軸承123456目前十三頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點

1、球軸承——承載能力低，極限轉速高滾子軸承——承載能力高，極限轉速低

在外廓尺寸相同的條件下，滾子軸承比球軸承的承載能力和耐沖擊能力都好，但球軸承摩擦小、高速性能好。球軸承滾子軸承目前十四頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點圓錐滾子軸承

可以同時承受徑向載荷及軸向載荷。外圈可分離，安裝時可調整軸承的游隙。一般成對使用。目前十五頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點推力軸承

只能承受軸向載荷。為了防止鋼球與滾道之間的滑動，工作時必須加一定的軸向載荷。高速時離心力大，鋼球與保持架摩擦，發(fā)熱嚴重，壽命降低，故極限轉速很低。目前十六頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點推力圓柱滾子軸承

推力圓柱滾子軸承可以用于承受單向的軸向載荷，它比推力球軸承的軸向承載能力大得多。并且剛性大，占用軸向空間小。推力圓柱滾子軸承適用于轉速低的場合。推力圓柱滾子軸承與推力調心滾子軸承、推力圓錐滾子軸承和推力滾針軸承常統(tǒng)稱為推力滾子軸承。目前十七頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點

三、常用滾動軸承的代號

滾動軸承代號是用字母加數(shù)字來表示軸承結構、尺寸、公差等級、技術性能等特征的產品符號。國家標準GB/T272-93規(guī)定軸承的代號由三部分組成：

①前置代號（字母）

②基本代號（數(shù)字、字母）

③后置代號（字母+數(shù)字）∣軸承分部件代號

∣密封與防塵代號

五四三二一∣類型代號∣寬度系列代號

∣直徑系列代號

∣內徑代號∣保持架及材料代號∣特殊軸承材料代號

∣公差等級代號

∣內部結構代號

∣游隙代號

∣其他代號

目前十八頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點常見軸承的基本類型代號代號軸承類型代號軸承類型012345678雙列角接觸球軸承調心球軸承調心滾子軸承和推力調心滾子軸承圓錐滾子軸承雙列深溝球軸承推力球軸承深溝球軸承角接觸軸承推力圓柱滾子軸承NNNUQJ圓柱滾子軸承雙列或多列圓柱滾子軸承外球面球軸承四點接觸球軸承目前十九頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點軸承最常見的幾種補充代號2RS1軸承兩側具用合成橡膠制成的油密封（現(xiàn)在軸承型號有些后綴會標為2RSH）2Z或ZZ軸承兩側具用不銹鋼制成的油密封E單列角接觸球軸承C接觸角為40°M黃銅機削保持架J鋼板沖壓成形保持架P玻璃纖維增強尼龍保持架C2間隙小于標準間隙（標準間隙一般不作標示）C3間隙大于標準間隙目前二十頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點舉幾個我們經常見到的軸承型號說明一下：N324ECJN代表軸承是圓柱滾子

24乘以5可得軸承的內徑為120mmECJ代表單列接觸角為40°的鋼板沖壓成形保持架N319ECMN代表軸承是圓柱滾子

19乘以5可得軸承的內徑為95mmECM代表單列接觸角為40°的黃銅機削保持架目前二十一頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點例如：23224

2—表示調心滾子軸承

32—表示尺寸系列代號(3表示寬度代號，2表示直徑代號）

24—表示內徑代號

另：一般情況下軸承型號后兩位數(shù)乘以5就是軸承的內徑。像23224軸承內徑為120mm。也有特殊情況，像203軸承內徑為17mm，202軸承內徑為15mm.目前二十二頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點6103：6─深溝球軸承，1─特輕系列，03─內徑d=17mm，公差等級為0級，游隙組為0組；6308：6─深溝球軸承，3─中系列，08─內徑d=40mm，公差等級為0級，游隙組為0組；7214AC/P4：7─角接觸球軸承，2─輕系列，14─內徑d=70mm，公差等級為4級，游隙組為0組；N105/P5：N─圓柱滾子軸承，1─特輕系列，05─內徑d=20mm，公差等級為5級，游隙組為0組；30213：3─圓錐滾子軸承，2─輕系列，13─內徑d=65mm，0─正常寬度(0不可省略)，公差等級為0級；目前二十三頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點軸承精度等級

國別標準號

精度等級

中國（舊）GB307GEDCB

中國（新）ISO49206542德國DIN620/2P0P6P5P4P2目前二十四頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點四、滾動軸承常見故障：

滾動軸承常見故障一般有兩種情況即軸承安裝部位溫度過高，二是軸承運轉中有噪音。

1.軸承溫度過高

在機構運轉時，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當用手撫摸機構外殼時，應以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。軸承溫度過高的原因有：潤滑油質量不符合要求或變質，潤滑油粘度過高；機構裝配過緊(間隙不足)；軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內轉動；負荷過大；軸承保持架或滾動體碎裂等。

2.軸承噪音

滾動軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲

過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。滾動軸承產生噪音的原因比較復雜，其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了軸承與殼體、軸承目前二十五頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點與軸的配合關系，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。當軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑向間隙增大產生異響。此外，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。軸承磨損松曠后，保持架松動損壞，也會產生異響。

滑動軸承

在滑動摩擦下工作的軸承?；瑒虞S承工作平穩(wěn)、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發(fā)生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。但起動摩擦阻力較大。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承襯。軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為滑動軸承材料。滑動軸承應用場合一般在低速重載工況條件下，或者是維護保養(yǎng)及加注潤滑油困難的運轉部位。

目前二十六頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點圖片滑動軸承圖片目前二十七頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點五、軸承的安裝與拆卸

1、軸承的安裝環(huán)境：

軸承的安裝要在干燥、清潔的環(huán)境中進行。

安裝前的準備工作：

·

應準備好所必需的部件、工具及設備；

·

應仔細檢查軸和外殼的配合表面的加工質量；

·

應清除毛刺，保持安裝表面清潔。

目前二十八頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點注意：在安裝準備工作沒有完成前，不要拆開軸承包裝，以免使軸承受到污染。

2、軸承的安裝

敲擊法：是用手捶裝配軸承應墊有銅棒，不能用手錘直接敲擊軸承，軸承與軸配合時，力要作用在軸承內圈端面上，軸承與孔配合時，力要作用在軸承外圈端面上，敲擊時應四周均勻用力，漸漸打入。（此法適用于冷裝軸承）

目前二十九頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點加熱法

熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內圈端面和軸肩貼合不緊，可用軸承鎖母再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。

目前三十頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點

用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控制油溫不得超過100℃，以防止發(fā)生回火效應，使套圈的硬度降低。(用于過盈配合）

加熱軸承一定要掌握好溫度，切不可加熱到100

℃以上。否則，軸承會發(fā)生回火現(xiàn)象致使套圈硬度和精度降低，影響軸承的使用壽命。

目前三十一頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點3、軸承的拆卸

對于軸承有時需要拆卸進行校驗合格后二次使用，最常用的方法分別是：

1）冷裝軸承的拆卸方法與裝配是相反。

2）熱裝軸承的拆卸方法，軸承在軸上可用加熱100℃的潤滑油直接潑至軸承內徑端面上，使其脫落。

特別注意：拆卸、安裝軸承絕不可利用氧氣乙炔進行加熱。目前三十二頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點4、軸承安裝后的潤滑

為使軸承正常運轉，避免滾道與滾動體直接接觸，減少軸承內部摩擦與磨損，提高軸承性能，延長軸承使用壽命，必須對軸承進行潤滑。

軸承的潤滑一般分為潤滑油和潤滑脂兩種潤滑。無論潤滑油或潤滑脂都應嚴格按照其設備的說明書進行加裝。

目前三十三頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點一般軸承內部潤滑脂充填量的計算方法：

G=0.005DB

式中：

G—填充量(g)

D—軸承外徑(mm)

B—軸承寬度(mm)

Ng—軸承潤滑時的極限轉速(r/min)

N—軸承的實際工作轉速(r/min)

目前三十四頁\總數(shù)三十七頁\編于十三點當Ng/N＜1.25,潤滑脂的充填量占軸承內部自由空間的1/3;

當1.25＜Ng/N＜5,潤滑脂的充填量占軸承內部自由空間的1/3~2/3；

當Ng/N＞5,潤滑脂的充填量占軸承內部自由空間的2/3以上。