2023年車(chē)輛交通-航海基礎(chǔ)知識(shí)（駕駛員）考試歷年真題（精準(zhǔn)考點(diǎn)）帶答案-1

2023年車(chē)輛交通-航?；A(chǔ)知識(shí)（駕駛員）考試歷年真題（精準(zhǔn)考點(diǎn)）帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.85.在海上,當(dāng)某一海區(qū)風(fēng)力達(dá)8~9級(jí)時(shí),氣象部門(mén)就發(fā)布()。

A、臺(tái)風(fēng)警報(bào)

B、風(fēng)暴警報(bào)

C、大風(fēng)警報(bào)

D、一般警報(bào)

答案：C2.8.規(guī)范規(guī)定船底平板龍骨的厚度為:

A、不大于船底板厚度加2mm

B、不得小于船底板厚度加2mm

C、大于船底板厚度加1mm

D、不得小于船底板厚度加3mm

答案：B3.2.半圓周法方向換算為圓周法方向的法則是()。

A、在SE半圓,圓周度數(shù)等于180o加上半圓度數(shù)

B、在NE半圓,圓周度數(shù)等于360o減去半圓度數(shù)

C、在SW半圓,圓周度數(shù)等于180o加上半圓度數(shù)

D、在NW半圓,圓周度數(shù)等于270o加上半圓度數(shù)

答案：C4.59.中版海圖圖號(hào)是按()順序編排的。

A、地區(qū)

B、新版日期

C、出版日期

D、改版日期

答案：A5.18.關(guān)于兩方位定們,以下說(shuō)法正確的是:

A、定位簡(jiǎn)單、直觀,但不易判定船位的正確性

B、定位復(fù)雜、繁瑣,但易判定船位的正確性

C、定位簡(jiǎn)單、直觀,但不易判定船位的正確性

D、定位復(fù)雜、繁瑣,且不易判定船位的正確性

答案：C6.30.船舶定向、定速航行,利用兩物標(biāo)方位定位,下列哪種情況說(shuō)明觀測(cè)船位是不可靠的?

A、觀測(cè)船位成雙曲線分布

B、船位間距與航時(shí)不成正比

C、觀測(cè)船位成拋物線分布

D、以上都是

答案：D7.67.下列哪些內(nèi)容應(yīng)成為航海員判定海圖資料是否可信的依據(jù)?Ⅰ、等深線的間距;II、測(cè)量時(shí)間;III、岸形的描繪;IV、小改正;V、出版國(guó)家

A、Ⅰ~V

B、Ⅰ、II、Ⅳ、V

C、Ⅱ、III、IV

D、Ⅰ~IV

答案：D8.18.舷弧是甲板的縱向曲度,其作用是:①減少甲板上浪;②增加甲板強(qiáng)度;③便于甲板排水;④使船體外形美觀;⑤增加保留浮力;⑥便于甲板作業(yè)

A、①③④⑤

B、①②⑤⑥

C、③④⑤⑥

D、①②③④

答案：A9.7.存在潮汐周日不等的海區(qū),一個(gè)太陰日里相鄰兩次高潮中潮高較低的高潮稱為:

A、高高潮

B、高低潮

C、低高潮

D、低低潮

答案：C10.13.GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀在進(jìn)行熱啟動(dòng)時(shí)不需()。

A、考慮船位變化

B、考慮停機(jī)時(shí)間

C、初始化操作

D、收集歷書(shū)

答案：C11.18.南方位標(biāo)頂標(biāo)特征為:

A、兩黑色圓錐,底對(duì)底

B、兩黑色圓錐,尖對(duì)尖

C、兩黑色圓錐,尖端向上

D、兩黑色圓錐,尖端向下

答案：D12.19.某船真航向060o,該船左舷30o某物標(biāo)的真方位為:

A、30o

B、90o

C、030o

D、090o

答案：C13.20.真北與陀羅北之間的夾角為:

A、磁差

B、自差

C、羅經(jīng)差

D、陀羅差

答案：D14.13.航跡繪算法是根據(jù)什么資料在海圖上作圖,畫(huà)出推算航跡和定位的?

A、方向、航程和氣象資料

B、航向、方位、距離和風(fēng)流資料

C、航向、航程和氣象資料

D、航向、航程和風(fēng)流資料

答案：D15.4.某船TC000o,1025測(cè)得燈塔TB22o.5,無(wú)風(fēng)流影響,若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程,則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為:

A、086o

B、045o

C、041o

D、056o

答案：B16.15.危險(xiǎn)貨物在艙面積載時(shí),應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離()。

A、起貨機(jī)

B、消防栓、測(cè)深管及其他安全設(shè)備

C、錨機(jī)

D、艙蓋板

答案：B17.15.貨艙容積損失少的骨架排列形式是()。

A、縱骨架式

B、橫骨架式

C、縱橫混合骨架式

D、自由骨架式

答案：B18.34.船體發(fā)生縱向彎曲變形的原因是()。

A、重力和浮力不相等

B、重力沿船長(zhǎng)方向分布不均勻

C、浮力沿船長(zhǎng)方向分布不均勻

D、以上均不對(duì)

答案：D19.45.當(dāng)船舶的尾吃水大于首吃水時(shí),我國(guó)通常定義為()。

A、尾傾,吃水差用正值表示

B、尾傾,吃水差用負(fù)值表示

C、首傾,吃水差用正值表示

D、首傾,吃水差用負(fù)值表示

答案：B20.40.冬季,最有利于輻射霧生成的天氣和時(shí)間是()。

A、晴朗的白天

B、晴朗的夜晚

C、陰天的夜晚

D、陰雨的夜晚

答案：B21.17.當(dāng)船舶某裝載狀態(tài)下的某處水線達(dá)到水尺標(biāo)志的數(shù)字的()處時(shí),則該處的吃水讀數(shù)即為該數(shù)字。

A、頂邊緣

B、底邊緣

C、中間

D、1/3處

答案：B22.6.雙層底的作用是:①增加船舶的抗沉性;②增加船底強(qiáng)度;③可做壓載水艙;④調(diào)整縱橫傾,吃水差;⑤改善船舶的操縱性

A、①②③④

B、②③④⑤

C、①③④⑤

D、①②③④⑤

答案：D23.15.尾跡流法測(cè)定的是()

A、風(fēng)壓差

B、流壓差

C、風(fēng)流合壓差

D、偏航角

答案：A24.32.船舶最重要的一道水密橫艙壁是:

A、尾尖艙艙壁

B、首尖艙艙壁

C、大艙與大艙之間的艙壁

D、大艙與機(jī)艙之間的艙壁

答案：B25.26.肋骨編號(hào)方法是()。

A、以首柱為0號(hào),向前為正,向后為負(fù)

B、以尾柱為0號(hào),向首為正,向尾為負(fù)

C、以船中為0號(hào),向首為正,向尾為負(fù)

D、以尾垂線為0號(hào),向首為正,向尾為負(fù)

答案：D26.86.地面?zhèn)髡嫣鞖鈭D上,風(fēng)力在8~9級(jí)時(shí),警報(bào)符號(hào)是()。

A、[W]

B、[GW]

C、[SW]

D、[TW]

答案：B27.8.總布置圖的主要組成部分有:①右舷側(cè)視圖;②各層甲板與平臺(tái)的俯視圖;③船體主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù);④典型橫剖面圖;⑤圖紙名稱、編號(hào)與設(shè)計(jì)單位;⑥艙壁圖

A、①~⑤

B、②~⑥

C、①③④⑤⑥

D、①②④⑤⑥

答案：A28.14.最大長(zhǎng)度是指()。

A、從首柱最前端到尾柱最后端的水平距離

B、從首柱前緣量到尾柱后緣的水平距離

C、從船首最前端到船尾最后端的水平距離

D、從首柱前緣量到舵柱后緣的水平距離

答案：C29.27.舷角是:

A、真北和航向線之間的夾角

B、航向線和方位線