2022一建《民航機場工程管理與實務(wù)》試題（附答案）

2022一建《民航機場工程管理與實務(wù)》試題(附答案)2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_________考號:_________A.衰減B.波特率C.絕緣阻抗D.近端串擾損耗AA.傳輸.控制BB.監(jiān)聽.傳輸CC.控制.存儲DD.存儲.監(jiān)聽3、再進行機場跑道瀝青混凝土混合料分層碾壓的復(fù)壓工序施工時，宜采用()壓路機。A.羊足輪B.輕型C.凸輪D.重型輪胎4、滑行道與滑行道交叉處應(yīng)設(shè)()A.增補面B.過渡面C.擴展面D.加寬面5、滑行道邊燈必須是發(fā)()色光的全向恒定發(fā)光燈。AA.紅B.綠C.白D.藍6、機場目視助航燈光系統(tǒng)和組成該系統(tǒng)的燈具應(yīng)滿足()等方面要求。A.構(gòu)形.顏色.光強和光的有效范圍B.構(gòu)形.顏色.照度和燈的安裝位置C.照度.顏色.光強和光的有效范圍D.照度.構(gòu)形.光強和燈的安裝位置7、飛機與地面臺站.飛機與飛機之間進行雙向語音和數(shù)據(jù)通信聯(lián)絡(luò)主要使用()AA.衛(wèi)星通信系統(tǒng)BB.短波通信系統(tǒng)CC.高頻通信系統(tǒng)D.甚高頻通信系統(tǒng)8、滑行道中線.邊線標志的顏色應(yīng)為()A.白色B.黃色C.紅色D.黑色9、對助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是()AA.構(gòu)型.顏色.坎德拉和有效范圍B.構(gòu)型.光強.坎德拉和有效范圍C.易折.顏色.勒克斯和有效范圍D.易折.光強.勒克斯和有效范圍10、助航燈光的燈具按出射光的方向可分為()等類型。A.單向發(fā)光.雙向發(fā)光.全向發(fā)光B.定向發(fā)光.雙向發(fā)光.全向發(fā)光C.單向發(fā)光.全向發(fā)光.全向定向發(fā)光D.定向發(fā)光.全向發(fā)光.全向定向發(fā)光11、如果飛機沿正確進近航道進場，駕駛員將看到PAPl燈的顏色為()A.一紅三白B.二紅二白CC.三紅一白D.四白12、在舊道面加鋪瀝青混凝土面層的不停航施工過程中，安排每日加鋪工作時，必須考慮AA.處理臨時接坡BB.瀝青混凝土硬化C.噴瀝粘層油D.瀝青混凝土冷卻13、航向信標臺距跑道人口的距離為()A.100~200mAB.250~400mAC.650~800mD.2200~4000m14、三類雙絞線的傳輸頻率為()MHz。AA.12BB.14CC.16DD.1815、下列簽章文件屬于應(yīng)負法律責任的文件是()A.不停航施工組織設(shè)計B.現(xiàn)場環(huán)保.文明施工檢查.監(jiān)督報告C.主要施工方案D.勞力.設(shè)備.資金計劃及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物.裝置和設(shè)施。AA.民用飛機BB.民用運輸機CC.民用航空器DD.民用客機17、引進.引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏蔽層應(yīng)至少在()端和引進.引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位聯(lián)接。一B.二C.三D.四18、在電源回路中，為消除電源紋波電壓對信號的干擾，可廣泛采用的方法是()AA.接地B.屏蔽C.濾波D.隔離19、民航機場建設(shè)工程中，預(yù)驗由()組織。A.建設(shè)單位B.機場上級主管部門C.竣工驗收單位D.民航地區(qū)管理局20、離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合()中有關(guān)標準。A.EIEB.SATIC.ICAOD.IATA1、消防緊急廣播呼叫站的呼叫能力具備呼叫()廣播分區(qū)的能力。A.單一B.3個CC.5個D.多個E.全部度.規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求。()的施工質(zhì)量標準應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。AA.磚石砌筑BB.砂漿拌制C.勾縫抹面D.地基處理E.土坡加固3、所有4E飛行區(qū)所對應(yīng)的飛機起降運行區(qū)除跑道外，都必須設(shè)置()A.道肩B.防吹坪C.升降帶DD.跑道端安全地區(qū)E.停止道4、空中交通管制中程序管制的基本依據(jù)是()A.飛行規(guī)則B.雷達監(jiān)視C.通信頻率D.語言規(guī)定E.間隔標準5、儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進行著陸過程中的飛機提供著陸引導(dǎo)信息，包括()AA.航行通報信息BB.下滑道信息CC.距離信息DD.速度信息EE.航向道信息6、機場工程建設(shè)實施監(jiān)理前，業(yè)主應(yīng)當委托的()，書面通知承包單位。A.監(jiān)理工程師的有關(guān)權(quán)限B.監(jiān)理單位C.監(jiān)理內(nèi)容D.總監(jiān)理工程師姓名及所賦予的權(quán)限E.監(jiān)理合同7、水泥和瀝青混凝土道面施工()完成后，均應(yīng)組織中間驗收，做好記錄。未經(jīng)驗收合格，不準繼續(xù)施工。格，不準繼續(xù)施工。AA.主要工序BB.隱蔽工程CC.基礎(chǔ)工程DD.土基工程EE.基層工程8、助航燈光燈箱和燈盤安裝的質(zhì)量評定標準包括()A.保證項目B.電纜絕緣項目C.基本項目D.允許偏差項目E.插接頭密封項目9、Ⅱ類精密進近跑道上必須設(shè)置()AA.跑道入口燈BB.跑道邊燈CC.跑道接地帶燈DD.跑道中線燈EE.跑道入口識別燈料攤鋪.碾壓.()A.接縫處理B.混合料購置C.提漿DD.養(yǎng)護E.夯實n廠生產(chǎn)的P?O32.5級水泥用于基層混合料的配制，該水泥初凝時間為3h。中，施工單位將壓路機的初壓速度控優(yōu)路網(wǎng)校制在2.5km/h~2.8km/h，振動碾壓速度控制好協(xié)調(diào)與配合，以確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。1、4F機場跑道寬度為多少?最大可供現(xiàn)有何種機型使用?2、分析并指出攤鋪機計劃配置與日計劃完成量是否匹配?3、碾壓作業(yè)時，壓路機碾壓速度控制值是否合理?說明理由。4、場道施工單位與同場何專業(yè)工程施工單位構(gòu)成主要的交叉施工關(guān)系?并說明相互間的2、某機場工程的招標人于2000年10月11日向具備承擔該工程能力的A、B、C、D、E五家承包商發(fā)出投標邀請書。其中說明，10月17~18日9~16時在該工程招標人總工程師室領(lǐng)取招標文件。11月8日14時為投標截止時間。該五家承包商均接受邀請，并按規(guī)定時間提交了投標文件。但承包商A在送出投標文件后發(fā)現(xiàn)該報估算有較嚴重的失誤，遂趕在開標截止時間前20分鐘遞交了一份書面聲明，撤回已經(jīng)提交的投標文件。開標時，由招標人委托的市公證處人員檢查投標文件的密封情況，確認無誤后由工作人員當眾拆封。由于承包商A已撤回投標文件，故招標人宣布有B、C、D、E四家承包商投標，并宣讀該四家承包商的投標價格、工主管部門的招投標管理辦公室主任1人，招標人代表2人；本系統(tǒng)技術(shù)專家1人、經(jīng)濟專家1人外系統(tǒng)技術(shù)專家1人、經(jīng)濟專家1人。在評標過程中，評標委員會要求8、D兩投標人分別施措施。作為評標委員的招標人代表要求承包商B再適當考慮一下降低報價的可能性。按照招標文件中確定的綜合評標標準，四個投標人綜合得分從高到低的依次順序為D、C、B、E，故人的報價從低到高的依次順序為D、C、B、E。因此，從11月16日至12月11日，招標人又與承包商8就合同價格進行了多次談判，結(jié)果承包商B將價格降到略低于承包商C的報價水平，最(1)從招標標的性質(zhì)看，本案例中的要約邀請、要約和承諾的具體表現(xiàn)是什么?法》的有關(guān)規(guī)定?請逐一說明。3、經(jīng)過合法的招投標某機場基建指揮部與某施工單位簽訂了工程承包合同，工程未進行投的配(1)遭遇暴風(fēng)雨襲擊是非施工單位造成的損失，故應(yīng)由業(yè)主承擔賠償責任。(2)部分電氣柜因被水浸泡而損壞，需更換，造成367萬元人民幣的經(jīng)濟損失，應(yīng)由業(yè)主現(xiàn)場排水搶險，工程停工10天，造成工人窩工費3．2萬元，均應(yīng)由業(yè)主支付。(4)因暴風(fēng)雨搶險造成停工10天，要求工期順延10天。(1)監(jiān)理工程師接到索賠通知書后，應(yīng)進行哪些工作?(2)對施工單位提出的要求應(yīng)如何處理?4、某地對一民用機場進行擴建，工程項目包括場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站50萬元；設(shè)計變更增加工程費用300萬元；征地費1800萬元；建設(shè)單位管理費50萬元；建設(shè)期貸款利息200萬元；勘察設(shè)計費80萬元；監(jiān)理費30萬元；工程質(zhì)量監(jiān)督、招投標管理費30萬元。建設(shè)工程教育網(wǎng)提供考慮到當?shù)氐淖匀粭l件，在總概算中增列了防洪措施費270萬1.本工程概算中，“工程費用”由哪幾項組成？計算其費用總額。2.本工程概算中，“其他費用”由哪幾項組成？計算其費用總額。3.本工程概算中，“基本預(yù)備費”由哪幾項組成？計算其費用總額。4.列出本工程靜態(tài)部分費用組成和動態(tài)部分費用組成，計算本工程總概算額。中某一個單位工程施工進度計劃見下圖。(1)該網(wǎng)絡(luò)計劃第⑥節(jié)點的最早可能開始時間?(2)第⑥節(jié)點的最遲必須開始時間?D總時差?試題答案4、AA8、B、A20、D2、A,B,C3、A,B,C,D44、A,C,D,E5、B,C,E6、B,C,D7、A,B8、ACD9、9、A,B,C,D1、1、60m?？湛?80.點又需用時90min，待第二幅攤鋪形成一定的碾壓作業(yè)面時。兩幅的縱向接縫間隔時間已超過水泥初凝時間，不利于消除縱向施工縫。另外，若按設(shè)備的最大攤鋪幅寬進行作業(yè)，跑道道槽全斷面施工需6幅，完成180m全斷面需用時16.5h，連續(xù)作業(yè)時間太長。所以，配置計劃與日計劃完3、不合理。按規(guī)范要求，碾壓作業(yè)時，初壓速度應(yīng)控制在1.5km/h~1.7km/h，振動碾壓速度應(yīng)控制在2.0km/h~2.5km/h。4、與助航燈光工程施工單位構(gòu)成交叉施工關(guān)系。當場道施工單位未提供基層工作面時，助2、(1)在本案例中，要約邀請是招標人的投標邀請書，要約是投標人的投標文件，承諾是招標人發(fā)出的中標通知書。(2)在該工程招標投標程序中，以下該方面不符合《招標投標法》的有關(guān)規(guī)定，分述如下：1)招標人不應(yīng)僅宣布4家承包商參加投標。我國《招標投標法》規(guī)定：招標人在招標文件要求提交投標文件的截止時間前收到的所有投標文件開標時，都應(yīng)當眾拆封、宣讀這一規(guī)定是比較模糊的，僅按字面理解已撤回的投標文件也應(yīng)當宣讀，但這顯然與有關(guān)撤回投標文件規(guī)定的讀，但不宣讀其投標文件的其他內(nèi)容。2)評標委員會委員不應(yīng)全部由招標人直接確定。按規(guī)定，評標委員會中的技術(shù)、經(jīng)濟專家，一般一般招標工程應(yīng)采取從專家?guī)熘须S機抽取方式，特殊招標工程可以由招標人直接確定。本工程顯然屬于一般招標工程。3)當?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的招投標管理辦公室主任不能作為評標專家。件中含義不明確的內(nèi)容作必要的澄清或者說明，但是澄清或者說明不得超出投標文件的范圍或者改變投標文件的實質(zhì)性內(nèi)容；在確定中標人前，招標人不得與投標人就投標價格、投標方案的實質(zhì)性內(nèi)容進行談判。照招標文件和投標文件訂立書面合同，不得再行訂立背離合同實質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。6)訂立書面合同的時間過遲。按規(guī)定招標人和中標人應(yīng)當自中標通知書發(fā)出之日(不是中標人收到中標通知書之日)起30日內(nèi)訂立書面合同，而本案例為32天。先進行調(diào)查取證，審查索賠成立條件，以確定索賠是否成立；分清責任，認可合理索賠；與該施工單位協(xié)商，統(tǒng)一意見；簽發(fā)索賠報告、處理意見，報業(yè)主核準。賠報告順序。1)經(jīng)濟損失應(yīng)由業(yè)主與施工單位分別承擔，工期延誤應(yīng)予簽準順延；由業(yè)主承擔；3)索賠不予認可，應(yīng)由施工單位承擔；4)認可順延合同工期10天。4、1．“工程費用”由場道工程、助航燈光工程、空管工程和航站樓弱電工程的建筑工程費用、安裝工程費用、設(shè)備購置費用組成。費用3000萬元；投標管理費等組成，建設(shè)工程教育網(wǎng)提供其費用總額為：1800+50+801800+50+80+30+30=1990萬元3．(本小題共3分)“基本預(yù)備費”由設(shè)計變