大型火車站站房設(shè)計

5/25/2023新型結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)周德良創(chuàng)新主題培訓(xùn)目錄“橋建合一”新型站臺層結(jié)構(gòu)2太原南站“傘”狀屋蓋結(jié)構(gòu)121“橋建合一”新型站臺層結(jié)構(gòu)3(預(yù)應(yīng)力)鋼筋混凝土鐵路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計背景知識1.1鄭州東站軌道層橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)1.21.1(預(yù)應(yīng)力)鋼筋混凝土鐵路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計背景知識41.1.1設(shè)計使用年限和設(shè)計基準(zhǔn)期

鐵路橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計基準(zhǔn)期和設(shè)計使用年限均為100年。1.1(預(yù)應(yīng)力)鋼筋混凝土鐵路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計背景知識51.1.2鐵路橋梁荷載荷載分類荷載名稱荷載分類荷載名稱主力恒載結(jié)構(gòu)自重附加力制動力或牽引力預(yù)加力風(fēng)力混凝土收縮徐變流水壓力土壓力冰壓力靜水壓力及水浮力溫度作用基礎(chǔ)變位凍脹力活載列車豎向靜活載特殊荷載列車脫軌荷載公路活載船筏撞擊力列車豎向動力作用汽車撞擊力長鋼軌縱向水平力(伸縮力和撓曲力)施工荷載離心力地震力橫向搖擺力斷軌力活載土壓力人行道荷載1.1(預(yù)應(yīng)力)鋼筋混凝土鐵路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計背景知識61.1.3鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計

設(shè)計方法：容許應(yīng)力法

容許應(yīng)力法中的幾個應(yīng)力指標(biāo)(1)混凝土軸心抗壓和抗拉極限強(qiáng)度和與《砼規(guī)》中和的關(guān)系如下：1.1(預(yù)應(yīng)力)鋼筋混凝土鐵路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計背景知識71.1.3鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計

容許應(yīng)力法中的幾個應(yīng)力指標(biāo)(2)混凝土和鋼筋的容許應(yīng)力如表1.2、表1.3所示序號應(yīng)力種類符號容許應(yīng)力1中心受壓

2彎曲受壓和偏心受壓

3有箍筋和斜筋時的主拉應(yīng)力

4無箍筋和斜筋時的主拉應(yīng)力

5梁中全部由混凝土承擔(dān)的主拉應(yīng)力

6純剪應(yīng)力

7鋼筋與混凝土之間的粘結(jié)力

表1.2混凝土的容許應(yīng)力1.1(預(yù)應(yīng)力)鋼筋混凝土鐵路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計背景知識81.1.3鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計

容許應(yīng)力法中的幾個應(yīng)力指標(biāo)序號鋼筋荷載工況容許應(yīng)力（MPa）1Q235主力1302Q235主力+附加力1603HRB335主力(母材及縱向加工的閃光對焊)1804HRB335主力+附加力(縱向加工的閃光對焊)2305HRB335主力(未經(jīng)縱向加工的閃光對焊)140~1806HRB335主力+附加力(未經(jīng)縱向加工的閃光對焊)182~2307Q235架橋機(jī)架梁時的應(yīng)力1768HRB335架橋機(jī)架梁時的應(yīng)力253表1.3鋼筋的允許應(yīng)力1.1(預(yù)應(yīng)力)鋼筋混凝土鐵路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計背景知識91.1.3鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計

容許應(yīng)力法中的幾個應(yīng)力指標(biāo)(3)計算強(qiáng)度時，不考慮混凝土受拉(主拉應(yīng)力檢算除外)。(4)計算變形時，剛度取0.8EI，計算靜定結(jié)構(gòu)的I時，不計混凝土受拉區(qū)、計入鋼筋；超靜定結(jié)構(gòu)，計全截面混凝土，但不計鋼筋。1.1(預(yù)應(yīng)力)鋼筋混凝土鐵路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計背景知識101.1.4預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計

預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁采用綜合的單一安全系數(shù)進(jìn)行強(qiáng)度檢算，相關(guān)的安全系數(shù)如表1.4所示表1.4現(xiàn)場施工的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)采用設(shè)計安全系數(shù)安全系數(shù)類別符號安全系數(shù)主力主+附安裝荷載強(qiáng)度安全系數(shù)縱向鋼筋達(dá)到抗拉計算強(qiáng)度、受壓混凝土達(dá)到抗壓極限強(qiáng)度K2.21.981.8非預(yù)應(yīng)力箍筋達(dá)到計算強(qiáng)度K11.981.761.5混凝土主拉應(yīng)力達(dá)到抗拉極限強(qiáng)度K22.21.981.8抗裂安全系數(shù)Kf1.21.21.21.1(預(yù)應(yīng)力)鋼筋混凝土鐵路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計背景知識111.1.4預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計

應(yīng)檢算各階段的抗裂性、應(yīng)力、裂縫寬度和變形。

預(yù)應(yīng)力度，，其中：為運營荷載(不包括預(yù)加力)引起的構(gòu)件控制截面受拉邊緣的應(yīng)力；為由有效預(yù)加力引起的構(gòu)件構(gòu)件控制截面受拉邊緣的預(yù)壓應(yīng)力。1.1(預(yù)應(yīng)力)鋼筋混凝土鐵路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計背景知識121.1.4預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計

剛度要求見表1.5表1.5橋梁變形主要限值序號變形限值1列車豎向靜活載+0.5溫度作用、0.63列車豎向靜活載+溫度作用L／18002列車豎向靜活載相鄰梁端豎向轉(zhuǎn)角之和、梁端豎向轉(zhuǎn)角0.004、0.002rad3列車橫向搖擺力、離心力、風(fēng)力和溫度作用下梁水平撓度L／40004列車ZK活載、橫向搖擺力、離心力、風(fēng)力和溫度作用下墩頂橫向水平位移引起的梁端水平折角0.0011.1(預(yù)應(yīng)力)鋼筋混凝土鐵路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計背景知識131.1.5高鐵橋梁應(yīng)按實際運營客車通過時的車橋耦合動力響應(yīng)分析，確定以下參數(shù)是否滿足要求：(1)脫軌系數(shù)；(2)輪重豎向減載率；(3)車體橫向、豎向振動加速度；(4)橋面板豎向振動舒適度等參數(shù)。1.2鄭州東站軌道層橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)141.2.1鄭州東站概述

鐵路鄭州東站為國內(nèi)鐵路樞紐站房，由主站房和站臺雨棚組成，總建筑面積為40萬m2，其建筑立面和鳥瞰圖分別見圖1.1、圖1.2。圖1.1鄭州東站正立面(西側(cè))圖1.2鄭州東站鳥瞰圖1.2鄭州東站軌道層橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)151.2.1鄭州東站概述

主站房為地上3層(有商業(yè)夾層處為4層)(1)首層為出站通道、售票廳、設(shè)備和商業(yè)用房以及停車場，為地面層。地面標(biāo)高為±0.000m，頂面標(biāo)高為10.250m，層高為10.25m，在線側(cè)(注：線側(cè)是指站房平面中除軌道和站臺平面以外的區(qū)域)局部區(qū)域設(shè)置小夾層，其樓面標(biāo)高為5.000m，主要為辦公用房。(2)二層為站臺層，由線路、站臺和線側(cè)的基本站臺、候車廳組成，樓面標(biāo)高為10.250m。其頂面標(biāo)高為20.250，層高為10.0m。(3)三層為侯車廳層，樓面標(biāo)高為20.25m,其屋面標(biāo)高為44.250～52.050m。(4)四層為商業(yè)夾層，平面呈U形，夾層樓面標(biāo)高為30.450m。1.2鄭州東站軌道層橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)161.2.1鄭州東站概述

站房中高架層最大平面尺寸：順軌方向為239.8m，垂直于軌道方向為490.7m。

主站房中有國鐵和地鐵結(jié)構(gòu)，地鐵結(jié)構(gòu)位于國鐵出站層以下，沿垂直于國鐵軌道方向布置。地鐵與站房結(jié)構(gòu)和國鐵結(jié)構(gòu)完全脫開，見圖1.3。圖1.3鄭州東站順軌方向剖面1.2鄭州東站軌道層橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)171.2.1鄭州東站概述

基礎(chǔ)采用鉆孔灌注后壓漿樁，橋梁結(jié)構(gòu)的樁徑為1000mm和1200mm，線側(cè)站房結(jié)構(gòu)的樁徑則為800mm和1000mm。

主站房主體結(jié)構(gòu)采用雙向框架結(jié)構(gòu)(包括站臺層的國鐵橋梁結(jié)構(gòu))，為全高架橋建合一站房結(jié)構(gòu)(無地下室)，站房的抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本加速度為0.15g，設(shè)計分組為第一組，建筑場地類別為Ⅲ類，抗震設(shè)防類別為乙類建筑。1.臘2鄭州控東站碌軌道乒層橋濾梁結(jié)倉構(gòu)設(shè)筋計關(guān)眾鍵技稍術(shù)181.自2.池2“歉橋建紋合一嫌”站懲臺層殺(橋狠梁)搞結(jié)構(gòu)綢設(shè)計終——往結(jié)構(gòu)店布置餐特點為減小激橋梁的刊結(jié)構(gòu)高粉度和橋鹿墩(柱血)的截逝面尺寸羽，增加應(yīng)出站層傳的凈空僵高度和帝使用面廚積，主圾站房中牛站臺層劑以上站臉房的結(jié)聰構(gòu)柱在橡站場范善圍內(nèi)與產(chǎn)站臺層熄柱重合桿，且站黎臺層采幫用雙向歸剛接框仙架結(jié)構(gòu)弱(空間幫結(jié)構(gòu))捷，形成籌“橋建從合一”終的站房閥結(jié)構(gòu)。度框架式它橋梁結(jié)晨構(gòu)與一程般橋梁崗結(jié)構(gòu)的導(dǎo)主要區(qū)盾別如下城：1)晃“橋烈建合考一”暈站臺陶層橋具梁結(jié)搬構(gòu)為義空間第(三局維)給結(jié)構(gòu)寄；而巷一般枝的橋寒梁結(jié)絡(luò)構(gòu)為束平面升(二醬維)烘結(jié)構(gòu)布(橋檔墩+吃橋梁肉)，摘一般哄橋梁向結(jié)構(gòu)嗽設(shè)計諷的重墳點是帝大跨額度、耽橋梁代長度表和橋它梁施準(zhǔn)工，悉形象撲地說戀，橋串梁結(jié)弓構(gòu)是璃水平擾放置帖的“束兩維褲桿件冬”。(1)樸一般橋湊梁結(jié)構(gòu)咱對于橫附橋向的眨相互作歐用考慮獄不多，充主要側(cè)乞重于跨捉度方向擴(kuò)(順軌將方向)掌的荷載聚與作用箭。(2)橡“橋建因合一”鈔結(jié)構(gòu)跨牙度不大窮，需考擁慮垂直跑軌道方放向荷載促的相互覽作用。2)鐵欄路橋梁蜂規(guī)范和笑建筑結(jié)餡構(gòu)適用鏟規(guī)范差提別很大膊，見前揪面的介城紹。1.畢2鄭州東長站軌道辱層橋梁輩結(jié)構(gòu)設(shè)犬計關(guān)鍵潮技術(shù)191.2揮.2.喇“橋建蔬合一”純站臺層尚(橋梁軋)結(jié)構(gòu)假設(shè)計—挑—設(shè)計集難點合理康的結(jié)掏構(gòu)選慰型，維確保建結(jié)構(gòu)蒜受力樓直接獲、合去理，哨在確爛保安湊全的萄前提省下，殃滿足籠使用鉆功能目對結(jié)堤構(gòu)尺航寸和德剛度意的要岸求；具有望良好銹的經(jīng)兩濟(jì)技吩術(shù)指閉標(biāo)；結(jié)構(gòu)宜的分不析設(shè)妨計既反要符鄙合建貌筑結(jié)膽構(gòu)的酷規(guī)范屯要求嗓；同清時要屆符合繳鐵路鋒橋梁根規(guī)范仗的要描求；結(jié)構(gòu)援的抗突震設(shè)津計。1.2鄭州敞東站糟軌道敗層橋批梁結(jié)殃構(gòu)設(shè)蠢計關(guān)愛鍵技裳術(shù)201.2好.2.森2控制齊站臺結(jié)攔構(gòu)垂直飲軌道方氧向變形死的方法作為在希兩個方置向均為竄超長無可縫的框邊架橋梁歷結(jié)構(gòu)，茄見圖1桿.4。秋溫度作道用產(chǎn)生虜?shù)慕Y(jié)構(gòu)鼠變形較軌大，需姻減小該悉方面無拖縫結(jié)構(gòu)貢單元的嚷長度；烤根據(jù)結(jié)散構(gòu)抗震纏要求，隨結(jié)構(gòu)在處該方向戶應(yīng)有足蹈夠剛度紙和較大吸的平面密尺寸，梯控制地尾震作用臘下結(jié)構(gòu)鑰的側(cè)向帖變形。宮根據(jù)計雹算結(jié)果洲和橋梁再規(guī)范關(guān)坊于側(cè)向慈變形的聾要求，拴并結(jié)合暫站場布民置，在奴垂直軌驗道方向帥設(shè)置防疲震縫，僅將站臺滅層分為羊五個結(jié)岔構(gòu)結(jié)構(gòu)暢單元，字見圖1灰.4。圖1.刃4站仿場結(jié)構(gòu)覺平面布珠置圖1.2鄭州東逮站軌道拒層橋梁丑結(jié)構(gòu)設(shè)限計關(guān)鍵碼技術(shù)211.屢2.策2.待2控車制站蘭臺結(jié)倆構(gòu)垂河直軌其道方勝向變睬形的督方法(1)仿軸C～例E區(qū)域仍，平面代尺寸5回4m×要235義.9m酬；(2)躍軸F瞇～H區(qū)拐域，平謎面尺寸寺49.去65m刮×23絡(luò)5.9葡m；(3慚)軸釀J～伴M區(qū)暈域，投平面挑尺寸架71赴.1密5m械×2尼35艦.9棄m；(4站)軸亭N～訓(xùn)Q區(qū)桿域，覆平面坐尺寸忌54饞.8往m×叛23吼5.轟9m走；(5只)軸劣S～濃V區(qū)客域，團(tuán)平面罵尺寸蛛70換.5誼m×奏23衣5.陳9m捆。圖1.挪5站論場雙向訴框架橋桃梁結(jié)構(gòu)費布置典頂型單元即在病垂直禁于軌去道方愚向，糞基本墓上2畫跨或偏3跨毯為1裝個結(jié)塞構(gòu)單足元，窄而在弱順軌壯方向燦，軸火15略～2元2為趙一個涂結(jié)構(gòu)還單元攔。站痕房范特圍內(nèi)歡順軌哀方向技柱距蹈為1沸9.倆1m許+2牌0m召+2摧4m柱+3抱0m閥+2濤4m涂+2灶0m君+1掌9.棚1m碗，而漏垂直旋于軌西道方恥向柱蓮距為荷14縣.8邀m～牛22牌m，鬧其平恒面布莖置圖近和典脂型結(jié)奔構(gòu)單過元分廊別如鬧圖1范.4梨、1駕.5屋所示頸。1.2鄭州東脾站軌道迫層橋梁涉結(jié)構(gòu)設(shè)樓計關(guān)鍵腐技術(shù)221.2按.2.鉛3站臺次層橋梁瞇結(jié)構(gòu)體奔系1)料結(jié)構(gòu)小選型在大額型站屬房類派似的奴“橋推建合戒一“械站臺同層結(jié)晝構(gòu)中乏，采女用雙劑向框棕架結(jié)們構(gòu)的裕結(jié)構(gòu)得體系私時，倉采用霧鋼管預(yù)混凝貪土柱批+鋼補(bǔ)骨梁瀉結(jié)構(gòu)蒜較多字，該刺結(jié)構(gòu)附的優(yōu)多缺點猴如下戰(zhàn)：優(yōu)點：纖(1)叼與上部厲鋼結(jié)構(gòu)哨連接簡阻單(上量部鋼結(jié)膊構(gòu)一般秒采用鋼賀管混凝漏土柱+未鋼桁架飾結(jié)構(gòu))(2偽)鋼斗骨梁社承載困力高顆、抗嘩震性黎能好俯。缺點：榴(1)陣鋼骨梁汁截面尺團(tuán)寸較大龍，對出嶄站層凈旁空影響管較大；(2)托工程造喝價較高夜、鋼骨興梁施工診難度較識大。1.2鄭州東夸站軌道附層橋梁輔結(jié)構(gòu)設(shè)夕計關(guān)鍵材技術(shù)231.黨2.欺2.崗3站予臺層削橋梁腎結(jié)構(gòu)華體系在鄭黎州東講站站桶臺層彈結(jié)構(gòu)姓設(shè)計熊時，扇經(jīng)過帳多輪沖結(jié)構(gòu)涌方案宇比較肚，結(jié)皆合站伐臺建疤筑布死置特慚點，銅最終應(yīng)采用旦“鋼瘦骨混頑凝土手柱＋賣雙向扛預(yù)應(yīng)著力混目凝土地箱型子框架庫梁+守現(xiàn)澆勺混凝芒土板毅”結(jié)她構(gòu)體偉系，序系“枕橋建轟合一辦”站翁房中侄首次駛采用詢，該映結(jié)構(gòu)概體系桌有以包下特利點：(1險)鋼答骨混毀凝土但柱與洽雙向卸預(yù)應(yīng)肺力混襖凝土簽箱型弱框架扇梁的乖梁柱貍節(jié)點慢為類判似井燃式雙年梁節(jié)帖點的疑新型銅節(jié)點躍，見支圖1嶺.6降、1蚊.7調(diào)。箱捏型截洞面框今架梁溉截面磨均為糕3.尋1m搏×2教.0介m，腦其中說：兩點個肋玻梁截青面均皮為0驅(qū).8怪m×是2.舟0m擔(dān)，中昆間空封腔寬矛度為糟1.煉5m涌，與息上部系柱截前面同蕩寬，研上下漲翼緣酬板厚蔑分別肆為0俗.5氏m和營0.授4m爭，見惹圖1私.8連、1齒.9唉。肋觸梁中便的縱放筋(頓包括敏預(yù)應(yīng)增力筋霉和非珍預(yù)應(yīng)些力筋扮)不甩穿越貌柱中隙鋼骨草，方勢便施載工，耽確保優(yōu)梁柱原節(jié)點傘的施愈工質(zhì)哭量。1.尺2鄭州東殲站軌道富層橋梁癥結(jié)構(gòu)設(shè)抵計關(guān)鍵月技術(shù)24圖1包.6悼梁渠柱節(jié)導(dǎo)點鋼朱筋布儲置圖1.政7梁公柱節(jié)點窮模型圖1.串8箱鑒梁截面圖1.會9箱表梁施工辜照片1.聾2鄭州離東站著軌道乞?qū)訕蚱樟航Y(jié)刺構(gòu)設(shè)糕計關(guān)旨鍵技映術(shù)251.娘2.他2.候3站草臺層墓橋梁絹結(jié)構(gòu)灑體系(2易)順蓄軌向深柱距么為2嚼0m免、2用4m慮和3廳0m寨，垂叢直軌傍道方待向柱竄距為坐21榆.5罷m，希雙向箏框架速梁截廉面均拉為3工.1堵m×餐2.術(shù)0m鳳(肋宿梁截俊面為加0.袍8m謊×2城.0意m)身，梁配下凈奴空高襪度(活即出距站層得凈空工高度局)為不6.焦1m冰，有晌效地紛提高洲了出衫站廳晃層的局凈空選，達(dá)兼到預(yù)局期目止的。(3)根在距柱么邊3m軟的范圍撐內(nèi)的框晚架梁采紡用截面亞為3.候1m×咳2.0藏m矩形座梁，以聲提高框金架梁在士梁端區(qū)畏域的抗川剪能力忠，梁柱肅節(jié)點具緞有良好遇的抗震錯性能。及其余部興位采用抖箱型框?qū)壹芰?，愉箱型梁朋自重較嗎輕，具個有良好伯的抗彎煌、抗剪鞠和抗扭裕能力。(4扛)利崇用橋斑梁結(jié)絮構(gòu)布江置特弓點，因沿軌似道邊惱設(shè)置便上翻紛的預(yù)駝應(yīng)力湊混凝貢土次皺梁L休2(兵兼起毯擋渣儀作用降)，砌梁截肉面為東0.板8m您×3這.5緣瑞m,挪如圖缸1.謙10攏、1共.1六1所密示。龍L2槐將站辦臺荷庫載及蔽部分肆橋梁惹荷載等直接右傳至臉跨度期相對投較小兼的垂隨直于伐軌道杰方向乖的框座架梁版上，滅減小腿跨度糊較大脊的順線軌向權(quán)框架福梁所自承擔(dān)聾的豎能向荷萍載，次使雙汗向框金架梁膨具有塵相同提的梁外高，雕這是廉減小殲站臺烤層梁燭高至目關(guān)重轉(zhuǎn)要的結(jié)一點侵。1.2鄭州東絕站軌道等層橋梁登結(jié)構(gòu)設(shè)促計關(guān)鍵傍技術(shù)261.驕2.孤2.五3站傳臺層虧橋梁見結(jié)構(gòu)鋼體系(5)救柱截面柿大部分哄為2.曉3m×咱2.3落m，而舌框架梁敵梁寬為輩3.1價m，為緞確保梁渠端剪力鴿傳遞的譽(yù)直接性深，在梁數(shù)底設(shè)置信柱帽，住柱帽寬耍度同梁離寬，見味圖1.夸12、剩1.1北3。(6)郊站臺采其用普通訓(xùn)混凝土炕梁板結(jié)沸構(gòu)，混壘凝土梁衫支承于柿梁L2央上，如愿圖1.觀10、壺1.1勻1所示刮。次梁未數(shù)量少私、且在濾站臺采進(jìn)用一層墻梁板結(jié)行構(gòu)，較貓大地減蒸小結(jié)構(gòu)頸自重，飽不僅降爹低了站恒場結(jié)構(gòu)母本身的志造價；坊而且也至降低了臉基礎(chǔ)造鏡價。圖1.廳10.秩結(jié)構(gòu)記布置軸貓測圖1.覺2鄭州忙東站廢軌道姨層橋呼梁結(jié)喬構(gòu)設(shè)英計關(guān)百鍵技碰術(shù)27圖1客.1裁1孔垂直印于軌蒼道方孝向結(jié)士構(gòu)布樸置圖圖1.沉12萌方形鋼笛骨柱截菠面圖1汁.1投3遷柱帽感施工室照片1.2鄭州訂東站縣軌道灑層橋庭梁結(jié)毛構(gòu)設(shè)游計關(guān)劑鍵技跨術(shù)281.2稍.2.即3站臺攏層橋梁謊結(jié)構(gòu)體計系(7)危作為橋啦建合一矩結(jié)構(gòu)，清站場層乓上部的徒高架層念采用“敞鋼管混石凝土柱象＋鋼桁要架結(jié)構(gòu)歐”，為男了方便左上、下示層柱連求接和內(nèi)革力的傳迷遞，站據(jù)場層的神框架柱像采用鋼現(xiàn)骨混凝竄土柱，溉截面尺察寸為2反.3m辮×2.葬3m或謹(jǐn)φ2.百5m，面減小了膏柱在出隙站層中搖所占的惡空間。(8獵)站鎮(zhèn)臺層遷結(jié)構(gòu)膝除了虧框架魚梁和努順軌蔥次梁絡(luò)L2啟采用盒預(yù)應(yīng)蜂力梁冤外，密其余月均為倆普通正鋼筋插混凝摩土結(jié)份構(gòu)。粒有利移于加營快施態(tài)工進(jìn)科度。(9)個站臺采宣用現(xiàn)澆餃混凝土并梁板結(jié)帆構(gòu)，站黎臺層在狀垂直于細(xì)軌道方哥向樓蓋掀整體剛廉度較好弓，有利陜于水平矮力的傳房誠遞。(10灰)與鋼卸骨梁比川，預(yù)應(yīng)潤力混凝藥土梁可屈以減小今裂縫寬念度，提哲供結(jié)構(gòu)木的耐久方性；預(yù)湖應(yīng)力梁兩具有較課好的抗蘇疲勞性視能。1.墳2鄭州東擋站軌道悼層橋梁傾結(jié)構(gòu)設(shè)產(chǎn)計關(guān)鍵淺技術(shù)291.惠2.沒2.犯3站慕臺層銳橋梁廈結(jié)構(gòu)溪體系建成后阻的站臺爬層框架荒局部見峰圖1.宗14、績圖1.慕15圖1京.1嚇4橋旺梁結(jié)垂構(gòu)與求高架訂層柱蜻連接帳照片圖1盼.1眉5醒站臺溜層框在架結(jié)四構(gòu)照扭片1.超2鄭州廳東站豬軌道奮層橋征梁結(jié)續(xù)構(gòu)設(shè)律計關(guān)蕉鍵技肯術(shù)301.2互.2.貓4設(shè)做計中的衛(wèi)關(guān)鍵技釀術(shù)預(yù)應(yīng)忙力框礎(chǔ)架梁棋抗疲陽勞性漁能和故抗震搭性能1)存茅在的問賽題(1)夾按照鐵食路橋梁紡規(guī)范的倘要求，融對于鐵蜻路預(yù)應(yīng)直力砼梁量，由于校承受較庭大的疲慶勞荷載餐作用，姓為保證谷梁的抗蕩疲勞性哀能，預(yù)拒應(yīng)力度僅。(2悲)預(yù)喝應(yīng)力窄筋采玻用fpt鐮k=1飄86鴿0M解Pa低松弛擴(kuò)鋼絞線旅，在運做營荷載槍作用下傳，預(yù)應(yīng)庫力筋最姑大應(yīng)力0.6fpt藏k，且姨鋼絞浪線應(yīng)采力幅務(wù)值磁<趕14頸0M極Pa除，以創(chuàng)滿足產(chǎn)疲勞民強(qiáng)度洋的要專求。(3熊)根姜據(jù)建得筑抗館震設(shè)鋼計規(guī)張范，岸站臺懼層框供架梁搖抗震搬等級氣一級昨，要梁求預(yù)哥應(yīng)力估度貧，以掀滿足基框架編梁塑伍性鉸際的要簽求。1.站2鄭州東橋站軌道冰層橋梁戴結(jié)構(gòu)設(shè)昆計關(guān)鍵宅技術(shù)311.泛2.膽2.待4扛設(shè)計隔中的庸關(guān)鍵躲技術(shù)預(yù)應(yīng)多力框貿(mào)架梁仔抗疲掏勞性索能和竭抗震殿性能2)份解決箭方法(1)半梁中預(yù)自應(yīng)力鋼特筋的布俯置按照妖預(yù)應(yīng)力腰度宅控末制；(2)捉提高站馬臺層框練架結(jié)構(gòu)蜻的抗震淡性能，董進(jìn)行抗弊震性能歸化設(shè)計躲，在罕怖遇地震良作用下當(dāng)，框架炕柱基本緩彈性、耕框架梁寸正截面怒抗彎不勇屈服、派抗剪彈辱性。1.凝2鄭州東且站軌道辛層橋梁賀結(jié)構(gòu)設(shè)甲計關(guān)鍵啞技術(shù)321.食2.喊2.吼4誘設(shè)計闖中的暢關(guān)鍵敞技術(shù)鋼骨畢柱設(shè)憂計與商檢算1)存尊在的問嗽題在普通株橋梁結(jié)耳構(gòu)中，撕一般不酒采用鋼習(xí)骨橋墩算，規(guī)范涂中也無字按允許屬應(yīng)力法憶進(jìn)行強(qiáng)讀度檢算四的公式塘。而作讀為預(yù)應(yīng)抽力砼梁堂+鋼骨的柱橋梁蜘結(jié)構(gòu)，面是一種爬新型橋潮梁結(jié)構(gòu)白，整體慚結(jié)構(gòu)構(gòu)桌件的分匆析與設(shè)憤計應(yīng)配掏套。砼箭梁結(jié)構(gòu)哭采用允必許應(yīng)力飽法設(shè)計摟，那么賤鋼骨柱鹽也應(yīng)采霉用允許揀應(yīng)力法潤檢算。2)解倘決方法參照日套本建筑險學(xué)會的燥“鋼骨吵鋼筋混形凝土結(jié)網(wǎng)構(gòu)計算遼標(biāo)準(zhǔn)”閉，推導(dǎo)物出相應(yīng)搬的雙向端壓彎構(gòu)氣件的允耗許應(yīng)力旁法計算柿公式。1.2鄭州排東站筒軌道屈層橋搞梁結(jié)經(jīng)構(gòu)設(shè)想計關(guān)布鍵技甚術(shù)331.弟2.節(jié)2.帳4洗設(shè)計言中的溪關(guān)鍵冰技術(shù)鐵路橋突梁結(jié)構(gòu)脆抗震設(shè)絲式計1)一膛般橋梁聽結(jié)構(gòu)抗惹震設(shè)計逆驗算內(nèi)伸容由于結(jié)戀構(gòu)體系激差異較奶大，與拳建筑結(jié)迫構(gòu)相比亭，一般糟橋梁抗離震計算戲內(nèi)容與楚方法與怖建筑結(jié)淋構(gòu)的抗何震計算衣存在較余大差異帝。橋梁勵抗震渴設(shè)計筑驗算事內(nèi)容弟如表破1.甩6所俯示結(jié)構(gòu)形式多遇地震設(shè)計地震罕遇地震重要橋梁墩身及基礎(chǔ)：強(qiáng)度、偏心及穩(wěn)定性驗算連接構(gòu)造鋼筋混凝土橋墩：按非線性時程反應(yīng)分析法進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)延性驗算或最大位移驗算表1析.6毛橋梁督抗震刊設(shè)計袍驗算渾內(nèi)容1.贏2鄭州椅東站王軌道恢層橋困梁結(jié)散構(gòu)設(shè)睡計關(guān)聰鍵技姥術(shù)341.管2.億2.題4屈設(shè)計呢中的年關(guān)鍵肚技術(shù)鐵路恩橋梁負(fù)結(jié)構(gòu)灑抗震誰設(shè)計2)贊鐵路帶橋梁擊抗震冠動參淡數(shù)工程抗政震設(shè)計醬規(guī)范中巾關(guān)于水軌平地震族基本加倒速度取孝值、場哄地類別控、特征情周期等牌取值與稠《抗規(guī)諒》一致蘿。對于重驢要橋梁招，在橋賺墩抗震炮設(shè)計中擁，多遇間地震的墓水平基果本加速酒度乘以貪1.4賤的重要暫性系數(shù)弊。3)重添要鐵路抵橋梁橋披墩的多尺遇水平療地震作好用按振型的分解反風(fēng)應(yīng)譜法換進(jìn)行多蝕遇地震熄作用下宗的地震淹內(nèi)力計宿算，并宵作為建憐筑的底成層結(jié)構(gòu)嶺，按一拾級框架憐進(jìn)行地暫震內(nèi)力炭調(diào)整外碎，按橋晃梁規(guī)范漿的要求唉，將地巾震內(nèi)力祖乘以重倚要性系咽數(shù)1.正4。4)差橋建動合一克站臺比層橋箱梁結(jié)史構(gòu)抗拖震計拳算進(jìn)行客結(jié)構(gòu)許抗震透性能咽化設(shè)遍計，濃重點富為罕流遇地甩震作傅用下襪的彈費塑性震時程辜分析緒。1.脈2鄭州扔?xùn)|站王軌道廣層橋機(jī)梁結(jié)飄構(gòu)設(shè)響計關(guān)暖鍵技限術(shù)351.嘗2.億2.羞4番設(shè)計短中的邊關(guān)鍵域技術(shù)列車梢動荷擔(dān)載對字結(jié)構(gòu)尼的動睛態(tài)影匆響、膊尤其濕是不俗同股恢道之罩間列閥車動議荷載駕對結(jié)慢構(gòu)的無動態(tài)潤影響通過題在運香營過僑程中召的梁料截面蛙應(yīng)變他檢測士加以攜研究播，見聚后面蛾介紹亮。1.2鄭州役東站叔軌道粉層橋巴梁結(jié)狹構(gòu)設(shè)干計關(guān)覽鍵技捏術(shù)361.2找.3鄭景州東站兔站臺層傅橋梁結(jié)逗構(gòu)荷載芳及組合荷載橋梁結(jié)稈構(gòu)的設(shè)嬌計基準(zhǔn)炮期和設(shè)跑計使用據(jù)年限均燙為10材0年，升站臺層翅鐵路橋北梁結(jié)構(gòu)寇荷載及助組合按慢鐵路橋感梁相關(guān)獎規(guī)范確際定。主妥要荷載開如下：(1狗)踢恒載除(主邊力)芹：結(jié)構(gòu)自隙重及附鼠加設(shè)備哄重；混繩凝土收招縮與徐減變作用窩；基礎(chǔ)僻變位作疫用；預(yù)液應(yīng)力荷仔載。混凝土雀收縮與激徐變作乖用，鑒甜于結(jié)構(gòu)執(zhí)設(shè)置施蕉工后澆汁帶，按上分段灌鍵注考慮退，相當(dāng)鐮于降溫瓦10℃垂；基礎(chǔ)灰變位根柳據(jù)樁基政變形情河況，按偉5mm傷計。(2約)縣活載走(主政力)：豎牌向靜仆活載枝(機(jī)躁車車剖輛的殖設(shè)計吩活載芽)；液列車插豎向丟動力賢作用遵；長訂鋼軌魄縱向氏水平桐力；蓮橫向養(yǎng)搖擺垂力；暑站臺管層人儲群荷柳載。豎向靜照活載：陡采用Z亭K活載字，到發(fā)咳線的每樣個車場影最多考呆慮一對額列車進(jìn)居站、出呀站，即趁每個車產(chǎn)場考慮撥兩線動隊載，其膨余按照損有無靜備活載作伏用進(jìn)行削最不利軟荷載組凈合。1.詳2鄭州單東站充軌道初層橋知梁結(jié)吵構(gòu)設(shè)軍計關(guān)侍鍵技浙術(shù)371.2燒.3鄭者州東站敲站臺層斜橋梁結(jié)詢構(gòu)荷載迫及組合荷載伸縮柏力：縱急向阻憐力取蕉70疼N/炎cm奔；撓畢曲力前：軌塞面無異載時床，縱姑向阻超力取酒70妨N/靠cm藏；軌題面有糖載時豬，機(jī)弓車下位縱向煉阻力耗取1救10億N告/c趟m。橫向月?lián)u擺賣力取葛為1再00貨kN晝，作預(yù)為一辱個集籌中荷塊載取帆最不旨利位鐵置，洲以水邊平方套向垂?fàn)I直線暑路中邊心線帖作用稻于鋼漆軌頂指面。站臺層永人群荷煎載5k剖N/m塘2，(蘋基本站類臺則按駁消防車倘荷載考罩慮)。(3)舉附加眾力：制動爆力或牽捆引力；拼風(fēng)荷載租；溫度折作用。制動熱力或雹牽引壇力：宰按列絕車豎賢向靜堤荷載草的1角0%燥計。風(fēng)荷載貴：考慮覺列車運新行風(fēng)荷途載對橋翠梁結(jié)構(gòu)補(bǔ)的影響星。溫度條作用閥：鄭墳州地?fù)茀^(qū)一具月份胃平均圾氣溫散為-啞2℃污，七過月份暑平均帶氣溫晉26歷℃，掉考慮狐合攏六溫度名為1落0℃著～2半2℃多，整洲體升禍降溫嚷分別急為＋宣20駕℃和肚－2偉4℃紹，由貝于結(jié)鹿構(gòu)基射本處頭于室斜內(nèi)環(huán)彩境，托不均駁勻溫逼度不讓予考惑慮。(4)巡壽特殊屠荷載：地震犁作用；嬌長鋼軌掙斷軌力緞(11誰0N灑/cm擺)；消珍防荷載霜：按基饒本站臺姐采用。1.2鄭州林東站碌軌道眼層橋儀梁結(jié)桌構(gòu)設(shè)抽計關(guān)計鍵技券術(shù)381.2榨.3鄭議州東站描站臺層工橋梁結(jié)纏構(gòu)荷載編及組合荷載組顯合荷載胸組合低中荷希載工區(qū)況如端右表枯所示草。恒載(1)結(jié)構(gòu)自重、預(yù)應(yīng)力、收縮徐變(2)基礎(chǔ)變位活載(3)ZK雙線活載(靜)(4)ZK雙線活載(動)(5)人群荷載(6)橫向搖擺力(7)長鋼軌伸縮力(8)長鋼軌撓曲力附加力(9)風(fēng)力(10)整體升溫(11)整體降溫(12)制動力或牽引力特殊荷載(13)地震作用(14)長鋼軌斷軌力(15)消防車荷載組毒合按橋汪梁規(guī)范來執(zhí)行，墓采用橋奔上無縫疊線路縱新向力組方合原則迷：（1）登同一根君鋼軌的鋒伸縮力階、撓曲鉤力、斷裁軌力相畜互獨立善，不作剪疊加；（2迎）伸惑縮力趨、撓宵曲力糟、斷卷軌力赴不與兇同線謀的離第心力挖、牽愉引力傻或制泄動力榨等組睡合。（3）態(tài)伸縮力兩、撓曲莫力按主囑力考慮路，斷軌古力按特失殊荷載坊考慮。設(shè)計控標(biāo)制工況紹為：恒內(nèi)+動活盟載+人煌群+降捉溫。1.2鄭州東束站軌道炸層橋梁窯結(jié)構(gòu)設(shè)鉆計關(guān)鍵誓技術(shù)391.2擇.4站槐臺層位因移計算索結(jié)果注：綿表1確.9丙所示豪為位拒移包肢絡(luò)值最大豎向撓度(mm)最大豎向撓跨比最大水平撓度(mm)最大水平撓跨比L=24mL=30mL=24mL=30mL=24mL=30mL=24mL=30m計算值10.316.21／23301／18521.82.41／133331/12500規(guī)范限值13.3201／18001／150067.51／40001/4000表1旦.9錯站臺鐘層橋眉梁結(jié)魄構(gòu)主聲要計胃算結(jié)威果柱頂順愚橋向最質(zhì)大彈性傳水平位邁移為1恰4mm換＜27霸.4m偶m(規(guī)謠范限值教)，計嫌算結(jié)果橋均滿足采橋規(guī)的間要求。1.2鄭州貫東站姻軌道咱層橋嘉梁結(jié)林構(gòu)設(shè)湖計關(guān)拔鍵技森術(shù)401.2茶.5結(jié)鵝構(gòu)抗震想設(shè)計主站獅房在腰多遇英地震宴作用奔下進(jìn)粥行抗尼震計途算時掏，站腥臺層良以上賄的站工房結(jié)害構(gòu)按漠建筑脅抗震懶設(shè)計蜂規(guī)范默的要津求采媽用7趟度(留0.悠15飼g)偉進(jìn)行糖計算艷；鑒所于站挖臺層芬橋梁疲結(jié)構(gòu)份為橋品建合秩一站額房中缸的橋絲式梁結(jié)說構(gòu)，母將其雨作為州重要齊橋梁謹(jǐn)結(jié)構(gòu)蕉加以栽考慮緒，根堡據(jù)橋幕梁抗傷震規(guī)牧范的摘規(guī)定限，在炸多遇槳地震絞作用但下，租地震鄰作用宇乘以感重要神性系郵數(shù)1連.4諸，相海當(dāng)于掙加大施了結(jié)兇構(gòu)的貌地震滿作用概，站直臺層勤橋梁孫結(jié)構(gòu)子按鐵超路橋脖梁規(guī)超范進(jìn)臘行抗京震設(shè)仿計與匙計算墳。由于主薦站房結(jié)商構(gòu)中站毛臺層以糠上基本特為鋼結(jié)泊構(gòu)，阻勸尼比為拼0.0舟2；站勻臺層結(jié)緊構(gòu)主要笑為預(yù)應(yīng)忽力混凝夏土結(jié)構(gòu)積，阻尼雙比為0售.03白。抗震托計算時培按樓層知結(jié)構(gòu)類接型分別良選用不列同的阻賓尼比。振型分抵解反應(yīng)摸譜法抗英震計算娃(多遇殊地震)1.濁2鄭州東虜站軌道轎層橋梁援結(jié)構(gòu)設(shè)酷計關(guān)鍵魄技術(shù)411.2域.5結(jié)魯構(gòu)抗震嗎設(shè)計主站房抽在多遇換地震作匙用下的險計算結(jié)陳果見表沫1.1伸0和表息1.1駕1，其汗中順軌戀向為X命方向，濫垂直于炮軌道方絡(luò)向為Y順方向。主站耕房多報遇地巷震作六用下引計算鐮結(jié)果樓層最大彈性層間位移角最大位移與層平均位移比最大值最大層間位移與平均層間位移比最大值站臺層(標(biāo)高10.250米)X方向1/76001.131.31Y方向1/73501.351.12高架層(標(biāo)高20.250米)X方向1/24501.311.37Y方向1/24051.151.35屋面X方向1/4821.261.32Y方向1/4431.341.25表1.撲10地患震作用棋下主站鍛房側(cè)向葛變形1.窮2鄭州東壟站軌道挪層橋梁準(zhǔn)結(jié)構(gòu)設(shè)爺計關(guān)鍵數(shù)技術(shù)421.版2.柱5結(jié)除構(gòu)抗括震設(shè)抹計主站房肉多遇地芒震作用宿下計算竹結(jié)果表1.弊11需主站房筋基底剪村力系數(shù)蛾(即剪妙重比)剪力重力荷載代表值剪力系數(shù)基底處X方向272815kN6499894kN0.042Y方向316775kN6499894kN0.0491.2鄭州東示站軌道灑層橋梁光結(jié)構(gòu)設(shè)鏟計關(guān)鍵淘技術(shù)431.2尼.5結(jié)蔑構(gòu)抗震佩設(shè)計1.性結(jié)構(gòu)翻抗震圍性能過目標(biāo)站臺層梨結(jié)構(gòu)抗西震性能爪化設(shè)計袍及罕遇蓮地震作績用下彈葬塑性時冬程分析累結(jié)果綜合考低慮站房秧結(jié)構(gòu)的警重要性答、結(jié)構(gòu)黃布置的掛規(guī)則性姨和結(jié)構(gòu)票承載力禁，站房羽整體結(jié)厘構(gòu)抗震暮性能目縱標(biāo)確定濕為“C棕”，站撤臺層結(jié)款構(gòu)的性帶能目標(biāo)遣高于“漁B”，艇處于A絕～B之些間。在寇罕遇地鑰震作用唇下，站伸臺層結(jié)奇構(gòu)滿足籍以下性生能：(1忌)柱李構(gòu)件蓋：站買臺層梨以下錢鋼筋侄混凝貍土柱種及鋼棋骨混翼凝土得柱基致本保鳥持彈杠性。(2巷)框珠架梁扔正截博面承柳載力構(gòu)不屈欣服，真但截奶面大省部分熟處于窗彈性爹狀態(tài)襯、抗噸剪彈儉性。1.炎2鄭州玩東站屢軌道槐層橋惹梁結(jié)竿構(gòu)設(shè)虎計關(guān)帽鍵技煮術(shù)441.騙2.沫5結(jié)宋構(gòu)抗榜震設(shè)聯(lián)計2.怒彈塑最性時班程分包析主醫(yī)要結(jié)氣果站臺乎層結(jié)拼構(gòu)抗藝震性猜能化針設(shè)計嚷及罕慨遇地紫震作百用下謎彈塑糧性時沙程分妖析結(jié)憶果根據(jù)中板國地震花局地球暮物理勘逮探中心獨與鄭州夠基礎(chǔ)工浪程勘察圣研究院業(yè)提供的倦《鄭州秤?xùn)|站站籃房工程醉場地地野震安全駛性評價允工作報桿告》，脫采用A詳NSY珠S12爬.0對濟(jì)鄭州東禮站結(jié)構(gòu)喉進(jìn)行彈諷塑性時攻程分析戰(zhàn)。在分民析中考液慮材料碧非線性輩和幾何撇非線性沒，混凝爭土采用折彈塑性財多線性冤等向強(qiáng)級化模型斬；鋼材翠采用雙卻線性隨洪動強(qiáng)化絲式模型。美分析結(jié)桂論如下剝：(1)謠結(jié)構(gòu)整背體指標(biāo)見滿足設(shè)戚計要求寺。結(jié)構(gòu)爐整體上吵保持完接整，無絞過大位乳移響應(yīng)渾，最大腿層間位爪移角(晨最大為惕1／1濤22，嶄位于屋券蓋層的艇順軌方貿(mào)向)，艱滿足性己能目標(biāo)東C的要今求(1溫／62脹.5)取。(2跳)站榜臺層烘及以姻下的律鋼筋蹤蝶混凝略土梁雅未發(fā)宿生屈謊服。墳站房捎中所擺有結(jié)筑構(gòu)柱仍，均革未出?，F(xiàn)塑雁性鉸糖，站蓄臺層餓結(jié)構(gòu)束柱基摘本為已彈性遵。少蹈量發(fā)蔑生屈燭服的碗柱，用均只摧是邊總緣材鈔料屈退服，拉整個圣截面撞大部記分材乎料并兔未屈塊服，辰其截桶面仍最具有消足夠踐的強(qiáng)梯度和已剛度些，不憲會形菜成塑嫩性鉸印。1.貞2鄭州帆東站銹軌道筒層橋汗梁結(jié)覺構(gòu)設(shè)托計關(guān)縣鍵技星術(shù)451.2時.6站第臺層樓鈴蓋豎向攜舒適度豎向藏舒適極度采栗用采至用I奏SO喜26貝31左-1物:1悠99生7/副IS膏O2悟63涌1-谷2:練20堆03桌中的課豎向柄加速告度峰懂值評膽價法慶，相吐關(guān)的扎評價挺指標(biāo)庭和結(jié)河果如初下：根據(jù)甜IS友O2吳63趙1-今1:崖19由97愚/I小SO臺26暢31柜-2源:2叛00秋3，例評價銅采用殘樓板養(yǎng)豎向扭加速熄度峰寄值，敗站臺鐵層指戀標(biāo)為搖0.獲50砍m/啞s2強(qiáng)，經(jīng)詠分析返，控腐制工佳況如全下：工況迫一：纖結(jié)構(gòu)吐自重洞及附教加設(shè)兩備重優(yōu)、站朋臺層戴和候予車廳巡壽人群議荷載繼(其怖中二班期活愈載系給數(shù)為鏈0.遇5)該+1遲9、塘20掃、2歸1、壞22夠股道動承受選移動依(列障車速蓮度8似0k胃m/襯h)駛的列藏車荷瞧載；工況繩二：限結(jié)構(gòu)潤自重舟及附野加設(shè)俘備重嘉、站謹(jǐn)臺層磁和候斑車廳婚人群鋤荷載膊(其菜中二或期活螺載系加數(shù)為辯0.幼5)包+1班9、蛇20山、2港7、耳28播股道拍承受且移動陜(列塵車速銜度8賄0k旦m/拆h)聽的列濤車荷魯載。表1隨.1苦1穴主站憑房基此底剪室力系異數(shù)(杏即剪下重比湖)荷載工況

站臺層(m/s2)

侯車層(m/s2)

商業(yè)夾層(m/s2)工況一0.0902-0.0454-0.0098工況二-0.09580.04490.0268計算拐結(jié)果澡均小虛于評綿價指蒜標(biāo)，偏初步巷判定歉樓蓋葡豎向栗舒適甘度滿員足設(shè)相計要伐求。1.2鄭州東廢站軌道滲層橋梁壩結(jié)構(gòu)設(shè)批計關(guān)鍵踩技術(shù)461.屈2.櫻7經(jīng)衫濟(jì)技卻術(shù)指塔標(biāo)合理的電結(jié)構(gòu)體大系加上以適當(dāng)?shù)闹Y(jié)構(gòu)措發(fā)施，不備僅使3喊0m跨道的鐵路租橋梁的督梁高僅傾為2m財，較大竹幅度地檢提高了遵出站層升的凈空栗高度、正柱截面溝也控制佳在2.撲3m×萄2.3給m，站民臺層的爛經(jīng)濟(jì)技腿術(shù)指標(biāo)連在國內(nèi)蹤蝶同類站押房中名斜列前茅棍,比同靠類型站舅房鋼管慢混凝土槍柱+鋼抖骨梁結(jié)晚構(gòu)節(jié)約頑造價約筑25%惡，具體頸經(jīng)濟(jì)技璃術(shù)指標(biāo)鞭見表1見.7。表1.漢12鞋鄭州純東站站聽臺層結(jié)云構(gòu)經(jīng)濟(jì)書技術(shù)指獸標(biāo)梁高(m)柱截面(m)樓蓋砼折算厚(m)砼用量(m3)普通鋼筋用量(kg/m2)預(yù)應(yīng)力筋用量(kg/m2)2.02.3×2.3(φ2.5)0.88271975184231.土3站臺層悔健康檢畝測結(jié)果471.3叢.1檢誦測內(nèi)容選取奔的結(jié)糊構(gòu)單抖元上鮮的關(guān)莫鍵位兼置，笑安裝餃光纖夾光柵撒應(yīng)變胃/溫夕度傳朱感器永，構(gòu)俱建一腫個可膠以動關(guān)態(tài)獲師得結(jié)耽構(gòu)應(yīng)職變/晝溫度灑狀態(tài)勸的傳饞感網(wǎng)寫絡(luò)。槽主要哪的研鮮究內(nèi)軋容與麻方法尾如下各：(1社)列容車動危荷載鮮作用切對結(jié)鉛構(gòu)動溝態(tài)影避響分頑析：鞭在高較鐵列都車進(jìn)償站期斑間，銜結(jié)構(gòu)既受車香輛動鐮荷載仁作用約發(fā)生駛變形毯，在脾3條因車道醋上布踢置光急纖監(jiān)右測點感，形腦成光退纖傳臨感網(wǎng)賤絡(luò)。(2間)監(jiān)賞測荷宿載組爛合條齒件下溉結(jié)構(gòu)啟關(guān)鍵買部分辜的應(yīng)狐變變千化，憤獲得革各種塌受力躬模式證的結(jié)盯構(gòu)動吧態(tài)效耀應(yīng)，堤分析那列車比移動電荷載頌作用選對結(jié)蝕構(gòu)的憤影響絡(luò)。(3)肥考慮溫命度變化遠(yuǎn)對結(jié)構(gòu)娃影響分饅析，選運取無列混車運營躬和停靠隆的時段糊，監(jiān)測妄結(jié)構(gòu)關(guān)梢鍵部位渾在無外設(shè)荷載作紅用條件鄙下的應(yīng)治變和溫前度數(shù)據(jù)膨，分析屠季節(jié)性僵溫度變梅化對結(jié)方構(gòu)的影疼響。1.3站臺道層健帝康檢煤測結(jié)令果481.堵3.昌2檢耽測部楚位經(jīng)過跳綜合仿考慮嶄，確些定軸個線1先7～把19被和軸與F～督H之貝間，醉而上撫部結(jié)盒構(gòu)對硬應(yīng)軌第道為恥5、創(chuàng)6、言7、乏8、草9。軌道獻(xiàn)梁結(jié)狀構(gòu)感留知層威是由貓布設(shè)鞏在軌霜道梁株結(jié)構(gòu)票關(guān)鍵岔位置醋上的鄙光纖窗光柵磁應(yīng)變頓傳感緩器組扒成，智圖1序.1線6顯訊示了研縱向加梁和挽橫向亮梁的刪傳感繳器布來設(shè)方住式，幟一共斜選擇換32扔個關(guān)方鍵截賽面(榴圖1更.1勾7)脂，每睡個截腦面3隨只光擺纖光須柵應(yīng)屋變傳俘感器自，另芒有四沫只光劈燕纖光跳柵溫甘度傳花感器桐作為巡壽溫度鄭補(bǔ)償向使用心。圖1項.1群6光久纖光弱柵傳聚感器摔位置生布設(shè)烤示意鼓圖1.3站臺略層健喝康檢暮測結(jié)影果491.3墳.2檢凳測部位圖1.肢17傳童感器平文面布置長圖如圖舞1.賺17組所示宏，主莖要在面G軸烤線的綱主次頑梁上俗布置軋傳感結(jié)器，芹并命遼名為晴A、慈B、酒C、城D線擔(dān)。A嚇、B澡為次析梁上敬的傳她感器餐所在射線，未C、運D為臘主梁鞠上的杏傳感夜器所春在線紀(jì)。各欄線上灘的截倦面編梁號及題軌道勉號已饅在圖慈中標(biāo)揀出。圖中黑架色圓塊隆或方塊眼均是橋鍵柱，其辦間有梁妨連接，研紅色短回細(xì)線表俗示傳感歇器布設(shè)射的位置捐。每個牙截面按役照設(shè)計芳尺寸(策截面上督中下)妄布置3縣個傳感稼器。1.細(xì)3站臺層糕健康檢闖測結(jié)果501.兼3.怎2檢炎測部婚位圖1傘.1恒8傳惠感器規(guī)位置顆及軌下道分宗布圖傳感拉器埋泥設(shè)在誤主、借次梁捧的跨嶄中與確支座餓位置掉。這均樣有燥利于盒進(jìn)行鐘主梁穗與次矩梁數(shù)箱據(jù)的工對比甚以及葉跨中漿與支恰座數(shù)咱據(jù)的鉤對比陪。每顯一個熄截面淡布置塘上、帶中、珍下三挖個傳撈感器覽以便抖了解仔一個幕截面嬸從上安到下范的應(yīng)借變變卡化情槍況及脾此截著面的授彎矩毯。1.攜3站臺層作健康檢幣測結(jié)果511.3勿.2檢葉測部位因為其耗他軌道宰上有無滿列車對滿本監(jiān)測賓項目影扇響甚小慚，只有蓋當(dāng)列車撤在5-匪9之間糠的軌道隔上行駛吳時才進(jìn)親行數(shù)據(jù)串的采集劑。共監(jiān)裕測了單鐮模5，禮單模6變，單模偉7，單側(cè)模8，膛單模9充，雙模匆57，果雙模5槐8，雙持模68痛，雙模攻79這尚九種模根式。下算面列車紗了本項紅目在一榆年內(nèi)各碧個階段亮監(jiān)測得股到的模憐態(tài)。日期荷載模式56789575868792012-10√√√2013-01√√√√√√√2013-04√√√√√√2013-08√√√√√2013-10√√√√√表1.亡8監(jiān)殺測的荷農(nóng)載模式1.剩3站臺層掃健康檢考測結(jié)果521.3詢.2檢話測部位單模環(huán)5表檢示只呢有軌侄道5油上有義列車鐘經(jīng)過塞，雙膀模5亮7表鐵示只智有軌閉道5凱和軌配道7興上有臉列車輔經(jīng)過逗，其虎他模喪態(tài)表拳示的悄含義倚以此餡類推炊。各傅個模戚態(tài)的妥示意各圖如塊下所塞示：圖1.米19事單模母5圖1.芝20案單模6圖1寨.2朱1顫單仙模7圖1滿.2城2單榴模8圖1.站23偷單模卵9圖1.扮24畜雙模趟571.3站臺蕩層健度康檢兄測結(jié)隆果531.稿3.慶2檢愈測部南位單模旬5表灑示只頌有軌針道5辮上有炮列車躺經(jīng)過源，雙乳模5巧7表服示只淺有軌挨道5勒和軌付道7慶上有塔列車沾經(jīng)過謙，其拔他模瞎態(tài)表典示的堪含義插以此燃類推夢。各訂個模零態(tài)的狂示意離圖如表下所鴉示：圖1.讀25宮雙模柱58圖1撕.2默6罩雙河模6膜8圖1袋.2串7吵雙闊模7皺91.3站臺層具健康檢困測結(jié)果541.3償.3截怕面應(yīng)變貌曲線檢測各犯截面上辭各測點那在列車冒進(jìn)出站鐘過程中棄應(yīng)變的董周期變武化，考詠察截面葡應(yīng)力分倦布及變鬼化，從姿而得到火相應(yīng)的卸截面內(nèi)總力。以膏跨度為資30m慌的軸G牢交軸1毅8-1掉9軸次該梁跨中雖截面B罷6的三釋只傳感仆器，在談列車進(jìn)獻(xiàn)站和出勵站過程具中所測湖量得到律的應(yīng)變旦數(shù)據(jù)，垮進(jìn)行對糖比分析類。圖1丈.2作8秒B6小s傳竄感器棵應(yīng)變五圖B6s嗽是位于脖G軸1穴8-1施9跨中啦截面B賠6上部姑的一只揮傳感器槐，圖1遮.28葵是該傳傳感器在漲火車進(jìn)配站和出覆站過程軍中測量蜻得到的話應(yīng)變曲宴線，歷聰時85艇0秒。1.3站臺足層健挨康檢珍測結(jié)沖果551.3銀.3截咬面應(yīng)變扮曲線列車2喜50秒摔左右進(jìn)燦站，然闖后?？拷陶九_，源到50長0左右朋列車開金出站臺悶。列車生進(jìn)站過些程中，藥傳感器性監(jiān)測得表到該監(jiān)狡測部位筋出現(xiàn)了侍5個微聞應(yīng)變的觀壓縮；紛列車出涼站過程籌中，傳宴感器監(jiān)果測得到你該監(jiān)測揮部位出菊現(xiàn)了5晴個微應(yīng)擁變的拉晃伸。列察車進(jìn)站閘過程和棚出站過覆程有明臣顯的對線稱關(guān)系局。同樣濁其他位掉置傳感李器也有批類似規(guī)默律，故坦在分析柄時僅選葬擇列車悟進(jìn)站過罰程。對圖1惑.28耐進(jìn)站過歪程進(jìn)行襯局部放帳大(2奧50秒怎至33部0秒)惕，得到音圖，可抬以清晰意看到列沖車進(jìn)站越過程中綁傳感器嘆的周期飲性變化爪?；疖嚝C荷載是氧分布式只的移動虹荷載，梁那么作饅用在B痰6截面滲的荷載秩就必然煤存在最源大值和糊最小值肝，此處趣的應(yīng)變變就存在吉最大值發(fā)和最小盲值。而疼火車荷魚載以一坑定速度沉緩慢進(jìn)率站，那呆么此荷碌載在移劑動的過純程中就寶必然導(dǎo)浙致截面殼B6上敘部和下符部應(yīng)變監(jiān)出現(xiàn)周劫期性變?；^程噸，所以捉此處的駁應(yīng)變就籠會在波炮峰波谷聞之間來待回波動麥，并且破處于連獸續(xù)變化森狀態(tài)。崗而每個命周期內(nèi)盾最大值認(rèn)和最小浩值主要傷由每節(jié)按車廂及稠乘客重釋量決定擋。隨著霧列車停愉靠站臺鉛速度不虜斷減緩?fù)?，周期雖性變化外過程中備周期不京斷變大關(guān)。接近佳320介秒時刻肚，列車嗎?？空菊T臺。1.岔3站臺僵層健輪康檢延測結(jié)寺果561.3擇.3截傻面應(yīng)變招曲線圖1.列29裙B6s兔傳感器筋應(yīng)變放薄大圖(匯250裹秒至3廉30秒吐)圖1.亞30優(yōu)B6x奧傳感器貿(mào)應(yīng)變圖顯然取傳感知器監(jiān)突測到報的B隙6x坊與B領(lǐng)6s殘應(yīng)變靠數(shù)據(jù)顯有明姓顯的畢對稱星關(guān)系鋪。同盜樣將抱列車差進(jìn)站粱過程薄進(jìn)一堪步放將大，鋪可以粒得到注傳感茂器數(shù)測據(jù)的紅局部療應(yīng)變卸放大南圖，繭如圖脆1.臥31光：圖1讓.3零1繪B6圣x傳秩感器開應(yīng)變胸放大誦圖(催25富0秒秩至3危30飲秒)1.佛3站臺頁層健踢康檢江測結(jié)價果571.3烘.3截罪面應(yīng)變辦曲線可以清驕晰看到重列車進(jìn)支站過程奪中傳感獸器應(yīng)變雜數(shù)據(jù)的供周期性袋變化，灑傳感器申監(jiān)測得沖到該監(jiān)感測部位餃出現(xiàn)了旅5個微齡應(yīng)變的臣拉伸。井隨著列森車?？可颜九_速罷度不斷同減緩，坑周期性接變化過義程中周歐期不斷鋤變大。漢接近3污20秒多時刻，譽(yù)列車停勻靠站臺眼。B6柿x與B懶6s有影明顯的乖對稱關(guān)射系。B混6z傳拔感器應(yīng)桐變圖如光右：圖1.造32暴B6z采傳感器哀應(yīng)變圖1.3站臺羅層健劑康檢呀測結(jié)默果581.3郊.3截參面應(yīng)變貪曲線與該截炸面的上大下兩只詞傳感器科不同，爺B6z勸傳感器雹布置接遲近截面藍(lán)中間，降監(jiān)測到指的應(yīng)變柴圖沒有女明顯變還化，說殿明該位抓置靠近較中和軸嶄位置。民同樣對垮列車進(jìn)蔑站過程涂段進(jìn)行樣放大得欲到右圖鳥：圖1.借33恒B6z元傳感器盯應(yīng)變放扁大圖(沈250允秒至3擋30秒紐奉)1.3站臺炮層健覺康檢慮測結(jié)谷果591.3功.3截減面應(yīng)變亦曲線根據(jù)以正上的應(yīng)匪變圖和沫截面的遵抗彎剛獲度，可褲以得到廢以下呈姨周期性授變化的減彎矩圖洋：圖1逃.3嗽4黎B6萄截面越彎矩容圖1.促3站臺橫層健替康檢粒測結(jié)咸果601.愿3.千3截稱面應(yīng)茂變曲料線B6截橡面在跨泰中位置水，監(jiān)測依到的彎儀矩圖可棉以看到察，列車扮進(jìn)站過怒程，截肚面B6財承受正紅彎矩，無最大彎擔(dān)矩大致穗為50創(chuàng)kN?鮮m。列拴車停靠碑在站臺莊，截面呀彎矩基士本沒有感變化；憑列車開魄出站臺司，截面芒彎矩基眼本恢復(fù)渴到列車憑未進(jìn)站雜時的狀拆態(tài)。同樣對竭列車進(jìn)翼站過程府放大后民，可以民得到周狐期性變?yōu)幕膹澘凭貓D：圖1咐.3瓜5戴B6尾截面哪彎矩蛙放大赤圖(神25惜0秒繩至3誼30烏秒)1.3站臺遼層健哥康檢剛測結(jié)決果611.悅3.壓4片單軌澡道列喊車荷退載作朝用下科的截飾面受暴力狀貍態(tài)荷載模態(tài)截面截面應(yīng)變()截面彎矩上下中單模7A2(跨中)-55035A7(支座)11-2接近0-55單模8B6(跨中)-44028B3(支座)13-4接近0-651.察3站臺層領(lǐng)健康檢可測結(jié)果621.守3.粥5嗽雙軌仇道列民車荷著載作傳用下農(nóng)的截形面受關(guān)力狀凡態(tài)荷載模態(tài)截面截面應(yīng)變()截面彎矩上下中雙模79A2(跨中)-55070A1(支座)1-10接近0-80注：軌產(chǎn)道9列我車進(jìn)站坐：18鑼0s；多軌道7餃列車4新00s窗進(jìn)站，忘軌道9光列車5麗00s蛾左右出墓站；軌雁道7列闊車73炊0s出盾站。單模糕、雙擦模列楊車荷倒載作晌用下辯梁的銅受力然特性懶如下潑：(1斤)梁珠跨中愚承受亮正彎蜘矩、雜支座縣負(fù)彎盯矩；(2晚)梁天跨中鉆截面佳因無費其他謊梁相斧連，鉛中和富軸基滴本位屢于梁遍中心茫，而證梁端軍支座限截面樸，因斑受與怎其垂狗直方戚向梁笑的影奶響，板上下片部位哨的應(yīng)糖變值伯差異善較大跡；(3)仇所有梁雄截面受估力均處垂于彈性坑狀態(tài)；(4)沉列車進(jìn)亞站過程連對結(jié)構(gòu)嶺影響不覺大。1.烏3站臺鳴層健知康檢及測結(jié)喇果631.3俯.4咱單軌道擋列車荷慮載作用椅下的截濁面受力村狀態(tài)荷載模態(tài)截面截面應(yīng)變()截面彎矩備注上下中單模7D3(主梁)-44060跨中A2(次梁)-55060跨中單模8D7(主梁)-34035跨中B6(次梁)4-4028跨中1.啄3站臺層故健康檢巾測結(jié)果641.3爽.7評雙模列夠車荷載蘇對主次傳梁對應(yīng)痕截面應(yīng)頁力的影瓶響荷載模態(tài)截面截面應(yīng)變()截面彎矩上下中雙模79D3(主梁)-44050A2(次梁)-66接近070列車荷圓載對主賞次梁對販應(yīng)截面榨應(yīng)力的生影響如雞下：(1令)在竟列車酸荷載貴作用鞠下，諸主次蓬梁截銳面應(yīng)諸變呈限周期開性變到化；(2鄙)對貿(mào)應(yīng)主尺次梁指截面擋變化閃類似競，大悠小也怨基本觸一致甚，主絡(luò)次梁洪受力麥較均稻勻。1.3站臺層沉健康檢項測結(jié)果651.剝3.僻8搭相鄰俯軌道捆的影河響通過對闖單模軌右道5、返6、9狡及雙模你軌道5設(shè)7、5裹9、6寇8、7相9作用越下G軸幼上截面催應(yīng)變檢離測，相察鄰軌道嘗間列車加荷載影高響不大槳。究其頃原因，美主要是鑼結(jié)構(gòu)布奮置特點仍所致：噴列車荷胖載的傳刃遞路徑舟如下：（1騎）通板過順裕軌向寺的框場架箱孩梁直成接傳愁至鋼陳骨柱跟；（2茂）通急過剛縱度很晉大的滔次梁秋L(fēng)2往直接街傳至研垂直襯于軌叛道方挖向的扛框架奸實心彩截面茅，截腐面尺漏寸為惜3.輔1m構(gòu)*2軋m，堪力作歉用點要距最燒近柱起邊約胖4.摧05禽m，糞絕大霸部分曾力就朽近傳餐給最釣近的襲柱，踩因此舍，各頓軌道蕉之間紡列車輕荷載允在垂艷直軌促道方膀向傳翻遞較立少，慮相應(yīng)岸地，賢相鄰喉軌道恩之間隸的影禿響也液較小版。1.3站臺健層健葡康檢材測結(jié)柜果661.3海.9低有限元魔分析結(jié)悟果1)分匆析軟件建：ABA愧QUS2)荷萍載工況溫：模擬撥上述檢舍測所用陽的荷載洋模式，紅列車荷超載模擬朗為軌道斃板上的憤面荷載雅，通過禽劃分軌捕道板單柔元和加撐載時程籮曲線，秋模擬列絹車荷載脾的水平渴移動，堵考慮軌朝道為有姿砟軌道門、且為再到發(fā)線箭，列車剪速度低趣，不考升慮列車律動力作胸用。3)結(jié)殲論：兩礎(chǔ)者結(jié)果政較為接物近。1.遠(yuǎn)3站臺層探健康檢斯測結(jié)果671.3劇.10犬溫度作室用檢測淺結(jié)果季節(jié)性刃溫度的顛變化，西結(jié)構(gòu)變源形影響微較大。去而有限蠢元模型押中未能挨模擬季門節(jié)性溫鈔度變化葵對結(jié)構(gòu)單的影響漢，因此斑只通過女監(jiān)測數(shù)共據(jù)進(jìn)行鹿分析。米在20秋13年域1月份研，溫度溉較低，青結(jié)構(gòu)產(chǎn)叛生壓縮膝變形，土最大截繪面有3息00賞，而味在20念13年懲8月份刑，溫度海較高，憶結(jié)構(gòu)產(chǎn)沸生拉伸須變形，斃最大截井面有1捕00負(fù)。2.太原爽南站杠“傘耳”狀顫屋蓋株結(jié)構(gòu)68主站房選概況2.1屋蓋結(jié)斬構(gòu)2.2結(jié)構(gòu)分經(jīng)析2.3屋蓋柄結(jié)構(gòu)頁復(fù)雜朱節(jié)點斬設(shè)計2.42.魯1主站非房概很況69主站房喊概況鐵路逮太原臉南站芒由主箏站房陽和站絨臺雨罷棚組括成，閣總建冷筑面艷積為輩20快.1及2萬列m2耽，主腳站房吸體現(xiàn)級了“懸唐風(fēng)貫晉韻回”的敵建筑選風(fēng)格擴(kuò)，為土“線脊側(cè)+飄高架