地鐵車站臨時(shí)支撐工程之施工升降機(jī)

施工升降機(jī)1施工升降機(jī)概述2施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)3施工升降機(jī)機(jī)構(gòu)和控制4施工升降機(jī)安全裝置5施工升降機(jī)電氣系統(tǒng)1.施工升降機(jī)概述施工升降機(jī)是一種采用齒輪齒條嚙合方式或鋼絲繩提升方式，使吊籠作垂直或傾斜運(yùn)動(dòng)，用以輸送人員和物料的機(jī)械。1.2

施工升降機(jī)的分類采用齒輪齒條傳動(dòng)的升降機(jī)。采用鋼絲繩提升的升降機(jī)。兩者皆有施工電梯齒輪齒條式鋼絲繩式混合式齒輪齒條式升降機(jī)：

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)齒輪，迫使吊籠沿導(dǎo)軌架上的齒條上下運(yùn)動(dòng)；導(dǎo)軌架多為單根，由標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拼接組成。截面形式可分為矩形和三角形兩種。導(dǎo)軌架多由附墻架與建筑物相連，剛性較好，導(dǎo)軌架加節(jié)接高多由自身輔助系統(tǒng)完成。IACM，SC200施工升降機(jī)吊籠布置分為雙籠和單籠。吊籠上一般系有對(duì)重來(lái)平衡吊籠重量，提高運(yùn)行平衡性。鋼絲繩式升降機(jī)：

采用鋼絲繩提升的升降機(jī)。混合式升降機(jī)：

一個(gè)吊籠采用齒輪齒條傳動(dòng)，另一吊籠采用鋼絲繩提升的升降機(jī)。1.3升降機(jī)的型號(hào)由組、型、特性、主參數(shù)和變型更新等代號(hào)組成。2.施工升降機(jī)結(jié)構(gòu)升降機(jī)結(jié)構(gòu)底籠導(dǎo)架吊籠對(duì)重吊桿基礎(chǔ)（導(dǎo)架：導(dǎo)軌架和附墻架）2.1底籠

1.主要用于支撐施工升降機(jī)導(dǎo)軌架，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工升降機(jī)工作區(qū)域。

2.主要由底架、基礎(chǔ)節(jié)和防護(hù)圍欄組成，底籠入口處裝有門，吊籠運(yùn)行時(shí)不能開(kāi)啟以保證人員安全。

3.在吊籠與底架接觸.區(qū)域裝有緩沖彈簧，防止兩者之間剛性沖擊。2.2導(dǎo)軌架及附墻架導(dǎo)軌架底部與底籠連接并通過(guò)附墻架與建筑物固定，作為吊籠上下運(yùn)行的導(dǎo)軌架，由每節(jié)1508毫米的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過(guò)螺栓聯(lián)結(jié)而成，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主要由鋼管和型鋼焊接而成，各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間可以任意互換。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)2.2.2附墻架

按一定間隔將導(dǎo)軌架與建筑物或其他固定結(jié)構(gòu)相互聯(lián)結(jié)，以保證導(dǎo)軌架不斷架設(shè)升高的穩(wěn)定性，并可以通過(guò)其來(lái)調(diào)整導(dǎo)軌架的垂直度，附墻架的間隔一般為3~10米。Ⅰ型Ⅱ型Ⅲ型Ⅳ型2.3吊籠吊籠是施工升降機(jī)的核心部分，是運(yùn)輸物料和人員的承載結(jié)構(gòu)，通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)使之沿軌道上下運(yùn)行。吊籠為焊接結(jié)構(gòu)體，四周為鋼絲網(wǎng)或鋼板網(wǎng)組成封閉式結(jié)構(gòu)，由籠架、籠門、天窗蓋、安全防護(hù)欄、吊桿安裝孔、導(dǎo)向滾輪等組成。吊籠與導(dǎo)軌架的主弦桿一般有四組導(dǎo)向滾輪聯(lián)結(jié)。導(dǎo)向輪保證吊籠不脫離導(dǎo)軌及沿導(dǎo)軌架平穩(wěn)升降。前后導(dǎo)向輪和兩側(cè)導(dǎo)向輪承受吊籠自重及載荷重力，對(duì)導(dǎo)軌架產(chǎn)生偏心彎矩。導(dǎo)向輪槽與導(dǎo)軌架主弦桿相匹配。2.4對(duì)重具有一定，懸掛在繞過(guò)天輪的鋼絲繩上，沿導(dǎo)軌架運(yùn)行，對(duì)吊籠起平衡作用的重物。在齒輪齒條傳動(dòng)的施工升降機(jī)中，一般設(shè)計(jì)有對(duì)重，用來(lái)平衡吊籠的重量，以減少主電機(jī)輸出功率節(jié)省能源。同時(shí)改善了導(dǎo)軌架的受力狀態(tài)，提高了升降機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)性。對(duì)重與吊籠兩者通過(guò)鋼絲繩懸掛在天輪兩側(cè)，兩者重量的一部分可以得到平衡，天輪載荷可通過(guò)導(dǎo)軌架傳遞到升降機(jī)底架和基礎(chǔ)。對(duì)重的重量G3可由下式確定：

G3=G2+φG1式中：G1——吊籠有效額定載荷（kN）；G2——吊籠自重（kN）;φ——額定載荷系數(shù)。選取值是設(shè)對(duì)重的關(guān)鍵。（一般φ=0.25~0.4）2.好5吊桿吊桿腔的作報(bào)用是迎安裝采和拆隨卸導(dǎo)倚軌架捏時(shí)用鄉(xiāng)豐來(lái)起毫吊標(biāo)絨準(zhǔn)節(jié)剛及附樣墻架致使用敲。當(dāng)圾進(jìn)行范作業(yè)俱時(shí)將握其安徒裝在炭吊籠當(dāng)頂部犯的專語(yǔ)用安遭裝孔鴨內(nèi)。2.6基礎(chǔ)基礎(chǔ)承罩受升降城機(jī)自重壘載荷，晝載重，艙風(fēng)載荷晶?；A(chǔ)糾設(shè)置應(yīng)額滿足使灘用說(shuō)明裳書各項(xiàng)劍要求，揭其距建鼠筑物的廢距離應(yīng)展?jié)M足所嶄選附墻俘架型號(hào)托。蝸輪擠蝸桿繞減速上器兩級(jí)齒饒輪減速谷器液壓傳謎動(dòng)方式傳動(dòng)形式電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)原動(dòng)園機(jī)3.施工升蔥降機(jī)的董機(jī)構(gòu)3.屯1SC型升絕降機(jī)藥的傳縣動(dòng)裝機(jī)置3.2布置甲方式根據(jù)傳伯動(dòng)副的孝不同，攔傳動(dòng)裝禽置的布嚇置方式闖在吊籠中上的布野置，分他為內(nèi)布僑置式、側(cè)布置勵(lì)式、頂布漂置式和頂布置生內(nèi)布置端混合式四種。采用腰蝸桿張傳動(dòng)憤副減蘆速器芳的傳土動(dòng)裝你置，小由于雞體積倘較小敬占空叉間少銳，為爽維修較方便郵大都布置在焦吊籠內(nèi)拌部。采用蘋斜齒帥傳動(dòng)猜副因禽受其朋結(jié)構(gòu)堤限制擱一般竊采用側(cè)置式瀉。側(cè)置儀式可蔑降低膏吊籠貓凈高兩，但掩維修勻不方揉便。有的升超降機(jī)將灣傳動(dòng)裝螺置布置敏在吊籠蕩頂部，可增翼加吊籠循內(nèi)部空充間，但詞占據(jù)了壺吊籠頂教部部分渾空間，征使升降糕機(jī)拆卸卵不便。方液壓傳逮動(dòng)裝置暫一般均膀采用頂拆部布置申方式。3.3蝸桿傳鹿動(dòng)裝置的工作刺原理蝸輪盡蝸桿刻傳動(dòng)庭副傳膛動(dòng)的施工嚇升降俘機(jī)，刮由主尿電機(jī)產(chǎn)生刺驅(qū)動(dòng)石力矩渾，經(jīng)疤連軸器、蝸源桿、蝸河輪、齒緞?shì)?，傳遞傭到齒她條上貌，由挎于齒條用噴螺栓票固定筒在導(dǎo)烈軌架上，濫導(dǎo)軌澤架固筋定在郵升降機(jī)的等底架拒和基信礎(chǔ)上斷，因而齒條弓不能上背下移動(dòng)刮，轉(zhuǎn)動(dòng)的烏齒輪即巡壽沿著齒肥輪齒條室嚙合斑傳動(dòng)褲節(jié)圓盆的公切線方汁向上下態(tài)移動(dòng)，斧使吊籠上雪下運(yùn)動(dòng)徑。3.絮4傳動(dòng)投裝置葉上的冒制動(dòng)仆器施工升撥降機(jī)傳早動(dòng)裝置各上的制熊動(dòng)器一騙般為摩描擦片式偶制動(dòng)器飯，安裝梨在電動(dòng)弟機(jī)尾部肆。施工升航降機(jī)安蹦全裝置防墜安估全器斷繩保剩護(hù)裝置連鎖洲控制碌開(kāi)關(guān)行程和蠟極限控紹制開(kāi)關(guān)緩沖奇器急停晌開(kāi)關(guān)磨及安扭全鉤指非碎電氣臉、氣結(jié)動(dòng)和您手動(dòng)違控制矛的防惡止吊徒籠墜逢落的頌機(jī)械伙式安開(kāi)全保嶄護(hù)裝舌置。防墜安頃全器是施攏工升捧降機(jī)覺(jué)最重買要的殊安全蹤蝶裝置獸，其懇作用番是限呢制吊暖籠的搜運(yùn)行獻(xiàn)速度海，防隨止吊價(jià)籠墜隙落，橫保證襲人員珠設(shè)備情安全玻。4.施工升史降機(jī)安置全裝置安全丑器工沒(méi)作原呼理：安全器脖齒輪與瓦導(dǎo)軌架庭齒條嚙涼合，當(dāng)碼吊籠運(yùn)鏟行失控企而下滑爭(zhēng)時(shí)，內(nèi)語(yǔ)部離心飾塊在離假心力作骨用下克旋服彈簧參作用力醋向外飛逼出與制某動(dòng)輪內(nèi)企的凸齒田嚙合，斤迫使制爛動(dòng)輪旋忌轉(zhuǎn)，由跑于制動(dòng)提輪尾端殺螺紋的克作用而弦壓緊碟寺形彈簧辛，使制鬼動(dòng)輪與忘外殼錐憂面摩擦擦力逐漸傷增大，奇使吊籠魯平緩制獵動(dòng)直到坊停止。臨在安全份器發(fā)生若作用的箏同時(shí)切廉?dāng)鄠鲃?dòng)托裝置的析電源。喝安全器俯每發(fā)生村一次動(dòng)叫作后必朽須進(jìn)行察復(fù)位后襯才能重嶄新使用肆。安全慰器在使限用過(guò)程極中必須滲按規(guī)定映進(jìn)行定皮期墜落完實(shí)驗(yàn)及勿周期檢解定。4.姻2斷繩兄保護(hù)謝裝置斷繩保并護(hù)裝置是因提居升鋼絲攀繩斷裂更而瞬時(shí)版制動(dòng)的斷一種安懸全裝置背。此裝耍置須動(dòng)籌作迅速森靈活、反準(zhǔn)確可漆靠，六且復(fù)位端和維修潤(rùn)容易，疾不可自犯動(dòng)或電世動(dòng)復(fù)位佩。它是SS型施工首升降機(jī)豬非常重冤要的安磨全設(shè)施怠，其是防否可靠患直接關(guān)鍬系到使校用中機(jī)狗械及人跟員的安輕全。目前，SS型施工甜升降機(jī)昌斷繩保獵護(hù)裝置很按制動(dòng)投部分結(jié)數(shù)構(gòu)不同耽，大致滲分為滑楔式、偏心輪(塊)式及卡板(銷)式3類?；ㄊ狡亩演?塊)式卡板(銷)式4.閥3連鎖控塌制開(kāi)關(guān)吊籠進(jìn)灑出門均繡設(shè)有連禁鎖開(kāi)關(guān)嬸，只有草當(dāng)?shù)趸\知門完全吼關(guān)閉后耳，吊籠鈴才能啟擠動(dòng)。在很運(yùn)行過(guò)勝程中如化果吊籠醬門開(kāi)啟過(guò)，吊籠聾停止運(yùn)艱行?；A(chǔ)防繁護(hù)圍欄騰門（底凈籠門）致上設(shè)有六連鎖開(kāi)赤關(guān)，只襖有當(dāng)?shù)蹉@籠位于帶底部規(guī)悉定位置趣時(shí)，基燙礎(chǔ)圍欄塘門才能勿開(kāi)啟。吊籠凳頂部蕉的安收全出滾口設(shè)鬧有連敵鎖開(kāi)砌關(guān)，拜當(dāng)安撐全門鋒開(kāi)啟送時(shí)，婚吊籠開(kāi)不能腹啟動(dòng)滔。各層站鳥層門設(shè)離有連鎖滅開(kāi)關(guān)。4.疊4行程和款極限控蛛制開(kāi)關(guān)行程桑限位晴開(kāi)關(guān)：吊籠洋等裝置必到達(dá)行見(jiàn)程終點(diǎn)涂時(shí)自動(dòng)梨切斷控暫制電路真的安全該開(kāi)關(guān)。拖行程限敢位開(kāi)關(guān)除由上下限禽位開(kāi)關(guān)組成。駁如果強(qiáng)搭制減速媽開(kāi)關(guān)未奴能使吊四籠減速寶停止，鑰限位開(kāi)矮關(guān)動(dòng)作喚，迫使籃吊籠停堂止。極限隨控制隸開(kāi)關(guān)秘：吊籠等飛裝置超災(zāi)越行程室終點(diǎn)時(shí)荒自動(dòng)切誘斷電源孟電路的指安全開(kāi)芝關(guān)。極慈限開(kāi)關(guān)襪由上下銹極限開(kāi)松關(guān)組成雅，其作朝用是當(dāng)姥吊籠運(yùn)北行超過(guò)津限位開(kāi)蜘關(guān)和越允程后，驢極限開(kāi)欣關(guān)將切鮮斷總電欺源使吊猜籠停止砌運(yùn)行。贏極限開(kāi)亡關(guān)是非贊自動(dòng)復(fù)戀位的，早動(dòng)作后缸只能通拘過(guò)手動(dòng)風(fēng)復(fù)位才鞠能使吊攀籠重新凝啟動(dòng)。4.5緩沖幅器當(dāng)起升辟速度≤1.6臺(tái)m/s時(shí)，曬使用堅(jiān)蓄能橡型或蹈耗能搏型緩駝沖器辜。當(dāng)起升例速度＞1.6腥m/s時(shí)，使經(jīng)用帶緩約沖復(fù)位紡的蓄能壞型或耗始能型緩滑沖器。4.日6急停掙開(kāi)關(guān)妄及安趣全鉤急停要開(kāi)關(guān)脂：供司止機(jī)在監(jiān)緊急榜情況倘下制蓮動(dòng)吊螞籠用位的手蹄動(dòng)開(kāi)兼關(guān)。安全鉤料：防止吊仁籠脫軌蜘用的鉤西狀擋塊協(xié)。急停開(kāi)甜關(guān)安全紙鉤5.1電氣系狀統(tǒng)電氣設(shè)沸備主要境由設(shè)置積在底籠病的電源套箱、吊猛籠內(nèi)的蠢電控箱傍、駕駛陜室內(nèi)的朽操作箱覆及系列登行程控豆制開(kāi)關(guān)移和電機(jī)曠等組成南。其主再要功能珍是為施遷工升降拴機(jī)提供伐動(dòng)力源妹并設(shè)置過(guò)熱、短路、斷路等保護(hù)浴。5.施工喚升降蘭機(jī)電誰(shuí)氣系恰統(tǒng)主要由詠挑線梁駛、電纜箱保護(hù)架懂和電纜鈴滑車等龍組成。粉電纜導(dǎo)雕向架：茫用以防程止隨行柔電纜纏富掛并引紋導(dǎo)其準(zhǔn)放確進(jìn)入范電纜儲(chǔ)灘筒的裝伯