地下車庫BIM應(yīng)用成果匯報(bào)

消防工程分公司路橋金澤華府地下車庫BIM應(yīng)用成果匯報(bào)1、項(xiàng)目簡介2、采用BIM技術(shù)的原因3、BIM小組成員4、應(yīng)用軟件5、項(xiàng)目BIM實(shí)施6、模型分析調(diào)整7、BIM應(yīng)用8、經(jīng)濟(jì)效益1項(xiàng)目簡介本工程為南寒社區(qū)居民委員會(huì)、山西路橋房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)的路橋星河廣場(chǎng)二期地下車庫。車庫為地下一層，車庫與主樓相連。采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，車庫頂板采用小密肋式空心樓板。建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，設(shè)計(jì)適用年限為50年，建筑抗震設(shè)防類為丙類。

地下車庫機(jī)電設(shè)備安裝由于牽涉專業(yè)多，管線密集，又因?yàn)樵O(shè)計(jì)單位各專業(yè)設(shè)計(jì)人員各自布置管線和出圖，有可能缺乏系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與平衡，從而致使機(jī)電管線會(huì)在建筑平面、立面位置上相互交叉發(fā)生沖突，延緩施工進(jìn)度，造成返工浪費(fèi)，給施工及竣工后的維修和管理帶來麻煩。因此必須綜合考慮合理的布局，使得各類管線均能鋪排有致，又不影響其使用功能和其他專業(yè)施工，而BIM是解決這個(gè)問題的一個(gè)很好的方法。2采用BIM技術(shù)的原因1、業(yè)主對(duì)于BIM技術(shù)與綠色文明施工相結(jié)合的應(yīng)用要求高?？⒐ず笠筇峤煌暾娜S模型為物業(yè)運(yùn)營管理提供依據(jù)。2、地下車庫管線復(fù)雜，綜合排布困難，施工難度高。3、項(xiàng)目工期緊，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工需保證，材料計(jì)劃需精準(zhǔn)。4、業(yè)主要求在保證工期和質(zhì)量的前提下，進(jìn)一步尋求最大程度的成本節(jié)約。23BIM小組人員姓名崗位小組職務(wù)小組職責(zé)張麗君分公司副經(jīng)理BIM組長統(tǒng)籌安排趙淼項(xiàng)目經(jīng)理BIM執(zhí)行組長BIM工作安排/協(xié)調(diào)趙彬技術(shù)負(fù)責(zé)人BIM建模員管道建模駢宇輝技術(shù)員BIM建模員電氣建模王瑩珍技術(shù)員BIM建模員動(dòng)畫制作應(yīng)用軟件4主要應(yīng)用軟件：

AutoCAD2014

AutodeskRevit2015 BIMSpace

Naviswoeks

5項(xiàng)目BIM實(shí)施本項(xiàng)目共分三階段：第一階段：翻模驗(yàn)證階段依據(jù)設(shè)計(jì)文件各專業(yè)協(xié)同建立模型，提前發(fā)現(xiàn)問題、發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)盲點(diǎn)，解決問題，確保今后施工無重大隱患。第二階段：深化、優(yōu)化階段此階段將提出深化及優(yōu)化意見。并結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)深化、優(yōu)化設(shè)計(jì)。如優(yōu)化管道排布、協(xié)調(diào)管線空間，盡可能提升空間的綜合利用，達(dá)到滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)下技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理平衡性。第三階段：交底、使用階段將第二階段完成模型整對(duì)施工人員進(jìn)行交底，對(duì)項(xiàng)目部相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)；結(jié)合實(shí)例指導(dǎo)項(xiàng)目人員完成機(jī)電模型調(diào)整，以達(dá)到能夠使施工作業(yè)人員能夠參照模型施工。綜合排布三維視圖6模型分析調(diào)整1、綜合布線1、綜合布線

給排水圖紙：給水主管由A、B座主樓北邊引入，南北貫通引到生活水泵房和消防水泵房。然后從生活水泵房引出主樓內(nèi)給水管，從消防水泵房引出消防管道。管線走向集中在地庫四周外圈和內(nèi)部走廊內(nèi)。電氣圖紙：地庫內(nèi)共有兩個(gè)住宅變電所，一個(gè)公建變電所。西北角住宅變電所引到A、B、C主樓，東南角住宅變電所引到D、E、F主樓。公建變電所引出兩條橋架，一條引到A、B、C、D主樓，另一條引到E、F主樓和幼兒園消防橋架和弱電橋架兩條橋架分布在走廊內(nèi)采暖圖紙：采暖管道由幼兒園附近換熱站引入到地庫的中部南北方向的走廊，最后由中間分支到東西兩邊的主樓內(nèi)通風(fēng)圖紙：風(fēng)管由各個(gè)標(biāo)段的風(fēng)機(jī)房內(nèi)引出，走廊內(nèi)分布1、綜合布線2、模型重點(diǎn)、難點(diǎn)15B-K2軸處管道間凈距：100mm共11根管Jg(DN100)Jz(DN100)Jd(DN100)J0(DN50)4*采暖（DN250）J(DN150)ZP(DN200)YF（DN100）強(qiáng)弱電橋架間凈距：600mm2*300*1001*800*150風(fēng)管大小：1250*400mm1000*400mm凈高：2600mm2、模型重點(diǎn)、難點(diǎn)局部優(yōu)化風(fēng)管上翻穿過給水管與采暖管的間隔，提升走廊凈空間

我們將細(xì)管徑的4根給水管（jgjzjdj0）與強(qiáng)弱電橋架一層，距離頂板300mm.下一層排布采暖管，自噴主管，給水主管，壓力廢水管和風(fēng)管。上層橋架與下層水管間留出間距使風(fēng)管（400mm）可以上翻通過，下層的風(fēng)管與采暖等水管底平，便于打支吊架。2、模型重點(diǎn)、難點(diǎn)

這是南北走道支架斷面圖，綜合管線由于下層管線較多，采用20號(hào)工字鋼，上層綜合管線較少，采用16號(hào)工字鋼。倆側(cè)及中間加設(shè)倆根16號(hào)槽鋼作為拉筋，槽鋼在頂板處與鋼板焊接，鋼板用膨脹螺栓與頂板連接。2、模型重點(diǎn)、難點(diǎn)9A-E1軸處，由于有一個(gè)2.1m的大梁影響，此處標(biāo)高較低，原管線底平標(biāo)高為-2.9m，地面標(biāo)高-5m，凈高2.1m。與設(shè)計(jì)院溝通后，梁大小不變，壓縮此處上下層管線間距，使管線底平標(biāo)高達(dá)到-2.8m，凈高達(dá)到2.2m。2、模型重點(diǎn)、難點(diǎn)

此處左下角為管線出消防泵房位置，分別為DN150的給水管道，倆趟DN200的消火栓主管道，倆趟DN150的室外消火栓主管道，倆趟DN200的噴淋主管道。走廊最低點(diǎn)管線為底層的風(fēng)管，風(fēng)管底平標(biāo)高為-2.1m，地面標(biāo)高為-5m，凈高為2.9m。2、模型重點(diǎn)、難點(diǎn)

這是消防泵房優(yōu)化后的模型圖，在泵房相對(duì)狹小的空間內(nèi)對(duì)對(duì)橋架及水管進(jìn)行三維優(yōu)化排布，合理利用空間，提前避開柱子等障礙物的影響。2、模型重點(diǎn)、難點(diǎn)

消防泵房優(yōu)化排布后進(jìn)一步進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，根據(jù)實(shí)物尺寸進(jìn)行高精度的對(duì)應(yīng)的模型設(shè)計(jì)，并最終形成圖紙，達(dá)到模塊化施工的要求。3、碰糠撞處棒理通過飽模型街碰撞仙實(shí)驗(yàn)子，導(dǎo)竭出碰蟲撞報(bào)音告，論通過吊報(bào)告繼中坐秘標(biāo)位駐置修翻改模偽型中陣對(duì)應(yīng)飽位置罩的碰嬸撞。傷經(jīng)過論碰撞隱處理枝后實(shí)勤現(xiàn)碰賤撞點(diǎn)酒數(shù)量眼為0,使現(xiàn)膠場(chǎng)施巨工更的加容適易、慚順暢考。4、施威工安秩全教攤育對(duì)安全宗施工進(jìn)垂行動(dòng)畫成模擬，址直觀的儉提高工填人安全施工的飛意識(shí)，滲降低事爺故發(fā)生遍率。7BIM應(yīng)用重點(diǎn)難翅點(diǎn)施工田區(qū)域的今模擬施濤工針對(duì)棟地下坐車庫已中管糧線集到中部服位進(jìn)介行提浪前模約擬施趙工，腥確定交最優(yōu)球方案登，保割證施尤工便血捷的定同時(shí)顯合理尼利用煉空間敏，提恥高走道廊凈碰標(biāo)高處，避們免返給工現(xiàn)劈燕象。三圍鑰可視膊化技迫術(shù)交府底對(duì)需要塘交底的辛部位進(jìn)輝行不同朽視角的伏截圖，窩結(jié)合施鼠工方法題、施工拿工藝，妄更直觀斯的指導(dǎo)薦工人施拖工。必垃要時(shí)進(jìn)養(yǎng)行三圍蠢動(dòng)畫演狗示，讓俊工人做命到心中銹有數(shù)。材料控脆制模型單建立單完成球后導(dǎo)銳出對(duì)奔應(yīng)的罩材料蚊計(jì)劃饒單，握得出五材料翠總量控及成膜本。逃施工納中針港對(duì)某散一部僻位單齒