公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理與維修加固技術(shù)講座

2014年長安大學(xué)公路學(xué)院

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理與維修加固技術(shù)講座1我國公路橋梁基本狀況2公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系3公路橋梁養(yǎng)護(hù)與加固技術(shù)現(xiàn)狀4公路橋梁維修加固實踐目錄1我國公路橋梁基本狀況——分類情況配筋混凝土橋梁為主體配筋混凝土橋：約占85%圬工橋：約占13%鋼橋：不到1%其他橋梁：約占1%混凝土梁式橋量大面廣約占74%我國公路橋梁數(shù)量已位居世界第一1我國公路橋梁基本狀況——分類情況永久性橋梁為絕對主體永久性橋梁：約占97.5%半永久性橋梁：約占1.65%臨時性橋梁：約占0.85%絕大多數(shù)為中小跨徑橋梁特大橋：2341座、404.28萬米大橋：55229座、1330.05萬米中小橋：63.19萬座/1615.11萬延米中小跨徑橋梁數(shù)量占橋梁總數(shù)的92％，占橋梁總長度的48.2％

公路橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行5次修訂，設(shè)計規(guī)范修訂3次——1954年：汽-6、8、10、13、18——1956年：汽-6、8、10、13、18；拖-30、60、80——1967年：汽-10、15、20；履帶-50、60、拖車-100——1972年：汽-10、15、20；履帶-50、掛車-80、100——1981年：汽-10、15、20、汽超-20；履帶-50、掛車-80、100、120——2004年：車道荷載公路Ⅰ級、公路Ⅱ

車輛荷載55t1我國公路橋梁基本狀況——設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)上世紀(jì)八十年代以前修建的橋梁，設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)偏低不同時期修建的橋梁，設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)存在較大差異1我國公路橋梁基本狀況——設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)1我國公路橋梁基本狀況——設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)公路-Ⅰ級均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值：10.5kN/m集中荷載：計算跨徑小于等于5m時，180kN

計算跨徑大于等于50m時，360kN

計算跨徑在5至50m之間時，直線內(nèi)插。

公路-II級：車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值取公路-Ⅰ級汽車荷載的車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值的0.75倍我國現(xiàn)行規(guī)范采用車道荷載與車輛荷載并行的模式，與國外相同我國現(xiàn)行規(guī)范的車道均荷載10.5kN/m，高出美國的9.3kN/m13％集中荷載180kN~360kN，在跨徑大于41米后，大于美國的設(shè)計貨車荷載325kN我國規(guī)范的車輛荷載550kN，大于美國的325kN我國規(guī)范單車道汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)，略高于美國AASHTO規(guī)范，與日本道橋示方書基本持平，低于歐洲規(guī)范我國規(guī)范對多車道汽車荷載設(shè)計效應(yīng)，略高于美國AASHTO規(guī)范，與日本道橋示方書基本持平，低于歐洲規(guī)范1我國公路橋梁基本狀況——設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)我國現(xiàn)行設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)與發(fā)達(dá)國家相比，處于適中水平從2003年起，就有14位中國工程院院士兩次向國家有關(guān)部門遞交咨詢報告，“我國結(jié)構(gòu)設(shè)計在安全設(shè)置水準(zhǔn)上的低要求，在世界上是非常突出的”我國已經(jīng)面臨已建工程過早劣化的巨大壓力。由于土建工程的耐久性設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)過低，施工質(zhì)量較差，如再不采取措施，將會陷入永無休止的大建、大修、大拆與重建的怪圈中。由于我國規(guī)范規(guī)定的車輛荷載安全系數(shù)為1.4，低于美國的1.75和英國的1.73，這就使美、英橋梁需要承受的車輛荷載效應(yīng)設(shè)計值（標(biāo)準(zhǔn)值與安全系數(shù)的乘積）分別高出我國規(guī)范所需的40%和59%。另一方面，在估計橋梁構(gòu)件本身的承載能力時，我國規(guī)范規(guī)定的材料設(shè)計強(qiáng)度又定得較高。我國的規(guī)范幾乎是多年不改，而美國的規(guī)范每3到4年修訂一次。日本橋梁設(shè)計規(guī)范，共有五冊，每一冊均由相應(yīng)的專門委員會負(fù)責(zé)編寫。其委員會由全國橋梁設(shè)計、施工方面的專家組成。根據(jù)世界橋梁的發(fā)展?fàn)顩r和設(shè)計、施工中反映出來的問題，基本上每年都再版、修訂一次，使規(guī)范不斷豐富、不斷完善。急劇增長的交通量和運(yùn)輸車輛的大型化，對橋梁設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)提出了挑戰(zhàn)。1我國公路橋梁基本狀況——設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)我國現(xiàn)行設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)安全水準(zhǔn)低

橋梁是道路的重要組成部分，從工程技術(shù)的角度來看，橋梁發(fā)展可分為古代、近代和現(xiàn)代三個時期1我國公路橋梁基本狀況——橋梁發(fā)展階段20世紀(jì)30年代之后18世紀(jì)之前現(xiàn)代橋梁近代橋梁古代橋梁18世紀(jì)到20世紀(jì)30年代木橋、石橋鋼筋混凝土橋梁鋼橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁承載能力低，與現(xiàn)行交通需求不相適應(yīng)抗災(zāi)能力差，安全隱患突出1我國公路橋梁基本狀況——主要存在問題占總數(shù)2.51％的半永久性、臨時性橋梁需要永久化改造80年代以前修建的橋梁，技術(shù)狀況總體偏差早期修建的低配筋率橋梁，對現(xiàn)行交通荷載的適應(yīng)性差原設(shè)計荷載標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行實際運(yùn)行荷載差距較大受當(dāng)時技術(shù)所限，加固改造措施的長期有效性差雙曲拱、桁架拱、剛架拱、二鉸板拱等剛度小、整體性差少筋微彎板組合橋、殼體橋易發(fā)生輪載沖剪破壞1我國公路橋梁基本狀況——主要存在問題中承式拱系桿拱橋帶掛孔懸臂梁橋T形剛構(gòu)部分橋梁結(jié)構(gòu)存在先天不足，造成突發(fā)安全事故預(yù)制拼裝式中小跨徑配筋混凝土橋梁，橫向連接可靠性差鉸接開裂橫向聯(lián)結(jié)失效單板（梁）受力大跨預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋開裂、下?lián)细拱彘_裂節(jié)段接縫不良合龍段底板開裂、劈裂、層離跨中持續(xù)下?lián)?我國公路橋梁基本狀況——主要存在問題基礎(chǔ)沖刷加大，水毀問題嚴(yán)重地形、地貌變化，極端氣候河道沖淤失衡橋址處挖砂取石除冰鹽作用、東部沿海、鋼筋銹蝕西北、華北、季節(jié)性河流，下部結(jié)構(gòu)磨蝕河水污染，硫酸鹽等侵蝕寒冷地區(qū)，混凝土凍融循環(huán)破壞鋼筋銹蝕、硫酸鹽侵蝕、凍融和磨蝕等耐久性問題突出橋梁疲勞損傷日漸顯現(xiàn)交通量增大超載運(yùn)輸對疲勞問題認(rèn)知不足1我國公路橋梁基本狀況——主要存在問題橋梁倒塌事故頻發(fā)超載——斷梁（板）、側(cè)翻構(gòu)件抗疲勞性能不足耐久性不足施工不當(dāng)設(shè)計缺陷……1我國公路橋梁基本狀況——主要存在問題思想認(rèn)識受政績觀的影響，一些地方?jīng)]有把“建養(yǎng)并重”的公路工作方針落到實處，“重建輕養(yǎng)”現(xiàn)象在一些地方還普遍存在。危橋數(shù)量大至2010年年底，我國共有公路橋梁62萬座，共有危橋9.3萬座，占總數(shù)的14.1%，主要集中在力量較為薄弱的農(nóng)村公路上。資金投入相對公路建設(shè)而言，養(yǎng)護(hù)管理資金投入嚴(yán)重不足。全國國省干線公路中每年能安排大中修的比例不足10%。養(yǎng)管技術(shù)水平養(yǎng)護(hù)管理領(lǐng)域的科技主導(dǎo)作用仍顯不足，科技成果推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化水平急需提高。專業(yè)技術(shù)人員在所有養(yǎng)護(hù)管理職工中的比例較低。管理體制機(jī)制事權(quán)不清、權(quán)責(zé)不一的狀況在橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中普遍存在，部分高速公路、收費公路橋梁游離于交通部門行業(yè)管理之外，養(yǎng)護(hù)監(jiān)管薄弱。橋梁養(yǎng)護(hù)管理目前存在的主要問題2公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系——規(guī)范體系《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》2008《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》2004《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》*

《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGTH21-2011《公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》2007《公路橋梁承載力檢測評定規(guī)程》JTG/TJ21-2011《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》2008*原《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTJ073-96），現(xiàn)（JTGH10-2009）2公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系——規(guī)范體系明確了責(zé)任主體，強(qiáng)化了監(jiān)管責(zé)任建立了橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度，明確了從業(yè)人事資格和應(yīng)履行主要職責(zé)規(guī)定了橋梁檢查與評定工作內(nèi)容、程序和方法規(guī)范了橋梁養(yǎng)護(hù)工程的管理和組織實施明晰了技術(shù)檔案管理、應(yīng)急處置管理和行業(yè)監(jiān)管的要求2007年修訂頒布了《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》2004年修訂頒布了《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》明確了養(yǎng)護(hù)工作主要內(nèi)容、基本要求、技術(shù)政策規(guī)定橋梁檢查與評定的內(nèi)容和方法給出了橋梁上、下部結(jié)構(gòu)、通道、跨線橋、高架橋、漫水橋、漫水路面、調(diào)治構(gòu)造物的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容與技術(shù)方法明確了超重車輛過橋、災(zāi)害防治與搶修的管理要求和技術(shù)方法2我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系——規(guī)范體系2008年制訂頒布了《公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范》和《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》明確了橋梁加固設(shè)計計算基本假定，加固基本原則和設(shè)計程序?qū)庸逃貌牧稀⒉煌庸谭椒ǖ挠嬎愫蜆?gòu)造要求作出了規(guī)定規(guī)定了梁橋、拱橋、懸索橋、斜拉橋、鋼橋、鋼—混組合結(jié)構(gòu)橋梁下部結(jié)構(gòu)抗震加固的方法補(bǔ)充完善了橋梁技術(shù)狀況的評定標(biāo)準(zhǔn)明確了橋梁承載能力檢評程序和方法規(guī)定了橋梁結(jié)構(gòu)檢算要點和材質(zhì)狀況與狀態(tài)參數(shù)檢測評定方法2011年修訂頒布了《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》和《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》2公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系——體系構(gòu)成經(jīng)常檢查定期檢查特殊檢查橋梁評定:一般評定：橋梁缺損狀況評定、技術(shù)狀況等級評定

適應(yīng)性評定：承載能力、通行能力、抗洪能力評定橋梁檢查技術(shù)體系：檢查—評定技術(shù)體系橋梁養(yǎng)話護(hù)決策掛管理技廳術(shù)體系養(yǎng)護(hù)模需求慕優(yōu)先繡排序最佳養(yǎng)后護(hù)時機(jī)賄確定最佳養(yǎng)體護(hù)方案舍甄選養(yǎng)護(hù)工樣程質(zhì)量蘭檢評應(yīng)急管碑理保養(yǎng)——清潔、歌日常保窮養(yǎng)小修——功能維鴨護(hù)、狀費態(tài)保持大中修——功能逮恢復(fù)旅、提噴升（插加固印、改掩造）2公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系——體系構(gòu)成橋梁池養(yǎng)護(hù)冶實施楚技術(shù)陜體系技術(shù)狀況評定等級橋梁技術(shù)狀況描述養(yǎng)護(hù)措施1類完好或良好狀態(tài)。全新狀態(tài)、功能完好正常保養(yǎng)2類較好狀態(tài)。有輕微缺損，對橋梁使用功能無影響小修、保養(yǎng)3類較差狀態(tài)。有中等缺損，尚能維持正常使用功能，缺損惡化會發(fā)展中修酌情進(jìn)行交通管制4類差的狀態(tài)。主要構(gòu)件有大的缺損，嚴(yán)重影響橋梁使用功能；或影響承載能力，不能保證正常的使用。大修、加固、改建及時進(jìn)行交通管制，如限載、限速通過，當(dāng)缺損較嚴(yán)重時應(yīng)關(guān)閉交通；5類危險狀態(tài)。存在嚴(yán)重缺損，主要構(gòu)件不能正常使用，危及運(yùn)營安全。加固、改建、重建。及時關(guān)閉交通。2公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)體系——體系完善橋梁檢眾查技術(shù)設(shè)體系構(gòu)建橋喇梁長期揀性能評關(guān)估方法建立蘭橋梁償安全接監(jiān)測無與預(yù)言警管蜻理技監(jiān)術(shù)體哪系橋梁養(yǎng)燃護(hù)決策史管理技衣術(shù)體系建立完好善經(jīng)常渣檢查的激組織體軍系和技相術(shù)程序?qū)幬募?guī)范誕定期難檢查歲、特原殊檢掙查的貓市場手運(yùn)作唉體系范和技果術(shù)要達(dá)求建立挨橋梁侍通行陪能力辜、抗伍洪能港力評緊定方夕法橋梁攪養(yǎng)護(hù)涼實施乞技術(shù)恭體系建立匹基于矮壽命裳周期吹的預(yù)虜防性鳥養(yǎng)護(hù)疲技術(shù)豈體系構(gòu)建不語中斷交騙通的橋徑梁加固妙技術(shù)體朝系3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——橋梁檢查技術(shù)經(jīng)常檢齒查技術(shù)檢查人船員：縣戴級公路沙管理機(jī)蠅構(gòu)（經(jīng)鋤營性公吵路）、伶路段或謠橋梁養(yǎng)巷護(hù)管理烘公司的胞專職橋工梁養(yǎng)護(hù)朽工程師檢查方夕法：目饅力檢查梅配以筆簡單工社具測量檢查內(nèi)丈容：橋秀面設(shè)施策、上部蠢結(jié)構(gòu)、藝下部結(jié)帳構(gòu)、附拜屬構(gòu)造題物的清視潔、缺沿?fù)p和異腸常情況檢查周殘期：每派月至少限一次蜂汛期加漢強(qiáng)不定陽期檢查橋梁撈檢查陣：經(jīng)常檢擋查、定杠期檢查孩、特殊策檢查3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——橋梁檢查技術(shù)定期狀檢查支技術(shù)檢查削人員征：地?fù)P（市賠）級販公路顆管理秘機(jī)構(gòu)后（非山經(jīng)營煉性公慮路）告、路喜段或鍋橋梁悉養(yǎng)護(hù)鼻管理核公司煩（經(jīng)的營性直公路滅）的巷專職爛橋梁物養(yǎng)護(hù)響工程兄師檢查慘方法他：接主近橋贊梁各螺部件關(guān)目測朝觀察翼結(jié)合涉儀器臣觀測注進(jìn)行檢查搏內(nèi)容溜：橋移梁主簽體結(jié)裙構(gòu)、傘附屬音構(gòu)造較物的疼技術(shù)銷狀況羨和控紡制檢掉測（濱大橋把、特佩大橋鄰）檢查著周期撤：根索據(jù)橋耽梁技萄術(shù)狀疾況確帝定，愧最長詢不超暴過3年，闊新建阻橋梁蔥交付畜使用樂一年轎后進(jìn)坐行第崗一次程全面畏檢查載；臨辰時橋芬梁、步特殊女結(jié)構(gòu)尸橋梁購每年擠檢查茶一次握；重冷要部妻（構(gòu)穴）件控的缺相損達(dá)煉到三環(huán)、四雀、五澡類技奮術(shù)狀膨況時博，應(yīng)往立即耀安排亞一次寫定期究檢查3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——橋梁檢查技術(shù)特殊檢查技術(shù)特殊檢查包括專門檢查、應(yīng)急檢查，由有資質(zhì)、具備能力的專業(yè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)特殊檢查實施條件定期檢查難以判斷損壞原因及程度技術(shù)狀況為四、五類的橋梁通過加固提高荷載等級的橋梁特殊重要橋梁周期性安排遭受自然災(zāi)害或通過超重車輛等專門檢查——應(yīng)急檢查特殊檢鬧查要求對橋詞梁現(xiàn)羽狀進(jìn)香行檢肢算分春析，夸形成點鑒定常結(jié)論橋梁結(jié)麻構(gòu)材料若缺損狀全況橋梁結(jié)宴構(gòu)承載遙力橋梁防局災(zāi)能力炭（抗洪豪、流冰哄、風(fēng)、射地震、應(yīng)地質(zhì)災(zāi)雪害）提出猜針對緞性的抬維修碧加固維措施沃建議3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——橋梁檢查技術(shù)特殊懲檢查——材質(zhì)狀稈況檢測熔技術(shù)混凝土計材質(zhì)狀別況檢測風(fēng)內(nèi)容潔：強(qiáng)澆度、禿彈性甲模量城、勻銅質(zhì)系訓(xùn)數(shù)檢測籌方法3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——特殊檢查技術(shù)檢測方法無損局部破損無損與局部破損相結(jié)合常見方法回彈法取芯法回彈＋取芯超聲脈沖法拔出法超聲脈沖＋取芯超聲—回彈綜合法Windsor探針法（貫入阻力法）超聲—回彈＋取芯聲速—衰減系數(shù)綜合法扳折試驗特殊檢夸查——材質(zhì)脾狀況耽檢測削技術(shù)鋼材勉材質(zhì)董狀況碌檢測扔技術(shù)檢測方謎法——查資績料盲確定歡年代藝和來危源、剩觀外序觀簽分析秤判定——金相凡分析緩材孤料組調(diào)成元扭素紹分析厭判定——結(jié)構(gòu)術(shù)構(gòu)件甲截取愿試件沉試件撇試驗詠（為材質(zhì)矛有明設(shè)顯變佳化時蜂）技術(shù)馳規(guī)程穩(wěn)：公駁路交哈通行院業(yè)已堤頒布斧相關(guān)墻試驗桶方法檢測結(jié)插果：極電限強(qiáng)度渠、屈服旅點、延薯伸率、夢沖擊韌朱性等，陪可直接浴應(yīng)用于在結(jié)構(gòu)抗盤力計算3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——特殊檢查技術(shù)3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——特殊檢查技術(shù)特殊檢查——

材質(zhì)狀況檢測技術(shù)圬工砌體材質(zhì)狀況檢測技術(shù)檢測方法——

狹槽加力試驗法——

截取試件試件試驗——

砂漿強(qiáng)度、砌體強(qiáng)度推定圬工體強(qiáng)度技術(shù)規(guī)程：目前尚無相關(guān)技術(shù)規(guī)程狹槽應(yīng)力恢復(fù)法3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——特殊檢查技術(shù)特殊檢查——混凝土缺陷及損傷檢測檢測內(nèi)容——

裂縫——

內(nèi)部空洞、蜂窩狀缺陷、不密實區(qū)——

結(jié)合面質(zhì)量——

表層損傷檢測方法——

無損檢測超聲脈沖法紅外熱像檢測沖擊回波——

局部破損鉆孔——內(nèi)窺鏡檢測染色——取芯檢測技術(shù)規(guī)程CECS超聲法檢測混凝土缺陷技術(shù)規(guī)程紅外熱成像儀沖擊-回波測試儀

3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——特殊檢查技術(shù)檢測內(nèi)容鋼筋定位與保護(hù)層厚度混凝土碳化深度混凝土中氯離子含量鋼筋銹蝕自然電位檢測方法電磁檢測酸堿指示劑法化學(xué)分析法半電池電位法技術(shù)規(guī)程目前尚無相關(guān)技術(shù)規(guī)程特殊檢查——

結(jié)構(gòu)混凝土中與鋼筋狀態(tài)有關(guān)的檢測超聲波檢測儀雷達(dá)鋼筋銹蝕綜合測量儀雷達(dá)掃描檢測滴定條法四電極電流法3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——特殊檢查技術(shù)特殊檢查——

結(jié)構(gòu)混凝土中與預(yù)應(yīng)力鋼筋狀態(tài)有關(guān)的檢測檢測內(nèi)容預(yù)應(yīng)力筋的定位預(yù)應(yīng)力管道壓漿狀況檢測方法電磁檢測無線陣?yán)走_(dá)掃描檢測掃描式?jīng)_擊回波法鉆孔—內(nèi)窺鏡檢測漏磁檢測預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕狀況預(yù)應(yīng)力筋有效預(yù)應(yīng)力自然電位檢測內(nèi)窺鏡圖像等級對比檢測橫張增量法檢測應(yīng)力釋放檢測3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——特殊檢查技術(shù)特殊釘檢查——混凝土盲橋梁拉惑吊索的竭檢測檢測內(nèi)掩容防護(hù)兇層損捉傷鋼束銹俯蝕檢測方慎法鋼束包斷絲拉吊索廟索力目力題檢測圖像日檢測磁通量爸檢測漏磁檢功測內(nèi)窺漠鏡圖答像等墻級對蟲比檢擠測弦振妄動檢斜測3我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——特殊檢查技術(shù)特殊微檢查——與下伙部結(jié)抵構(gòu)及賓基礎(chǔ)獵相關(guān)煤的檢蠢測檢測方法光學(xué)測量水下攝像檢測超聲回波檢測鉆孔——探地雷達(dá)檢測基礎(chǔ)沉降與變位水下基礎(chǔ)缺損局部沖刷情況樁底及樁身缺陷檢測內(nèi)容公路盡橋梁占的靜滲力荷卷載試嬌驗公路橋飼梁的靜朵力荷載親試驗（曲靜載試射驗）——將靜燥止荷壁載作崗用于株橋梁這上指黑定位女置，王以便丙測試漢出結(jié)霸構(gòu)的脹靜應(yīng)賀變、搞靜位暢移以杜及裂中縫等螞，從勿而推刊斷橋抽梁結(jié)明構(gòu)在仔荷載絹作用組下的血工作爬狀態(tài)駛和使似用能刻力。哀一般劑以緩維速行顆駛到勞橋上泥特定遭載重旗級別賴的車傅輛荷綿載作訴為靜脖載，報在某禽些情絡(luò)況下怖也可昏施加盈荷重鳥（堆駁置鐵意塊、蠟預(yù)制千塊件劑、水戀箱等腥）或都者以舌液壓臺千斤姑頂裝樣置施擺力等展方式速來模恩擬車躬載，皺以達(dá)翁到試撒驗?zāi)考彽摹?公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——特殊檢查技術(shù)特殊檢浙查——動、失靜載具試驗公路雨橋梁傲的動螞力荷鼠載試漲驗公路橋鐮梁的動淋力荷載女試驗（師動載試越驗）——將動種力荷瓜載（啄行駛釣的汽勾車荷悉載等唯）作隸用于詠橋梁殊結(jié)構(gòu)泛上，勵以便幅測出屑橋梁鈔結(jié)構(gòu)吐的某效些動殖力特茄性，閥從而喉推斷乘出橋檔梁結(jié)拋構(gòu)在滑動載磨作用漠下受辯沖擊艘、振洪動影泉響的腔特性耍。3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——特殊檢查技術(shù)特殊罰檢查——動、靜說載試驗①校朋驗系碑?dāng)?shù)——校驗系纖數(shù)是評紡定結(jié)構(gòu)逗工作狀宴況，確準(zhǔn)定橋梁刃承載能柔力的一別個重要導(dǎo)指標(biāo)。繞不同結(jié)礙構(gòu)形式推的橋梁軋的值常慮不相同息。值常窄見的范駕圍可參據(jù)考下表速。一般型要求值它不大于1，值越糾小結(jié)構(gòu)茄的安全勞儲備越客大。②實平測值論與理隊論值殖的關(guān)刮系曲過線——因理論循的變位堤（或應(yīng)質(zhì)變）一垮般按線液性關(guān)系重計算，集故若測暖點實測藏彈性變吩位（或擋應(yīng)變）移與理論繞計算值忍成正比絞（其關(guān)硬系曲線婆接近于級直線）作說明結(jié)怒構(gòu)處于晃良好的蟲彈性工把作狀況片。③相對槍殘余變邀位（或說應(yīng)變）——測點在森控制加腫載程序陣時的相般對殘余犯變位（虧或應(yīng)變勤）越小府說明結(jié)船構(gòu)越接贊近彈性宰工作狀致況，一剩般要求團(tuán)不大于20%，當(dāng)其革大于20%時，噸應(yīng)在剃評定層時酌感情降穗低承刪載能滔力。④動載粗性能——當(dāng)動載果試驗的步效率接碎近1時，不警同車速志下實測偉的沖擊幟系數(shù)最圓大值可兩用于結(jié)柔構(gòu)的強(qiáng)止度及穩(wěn)妨定性檢土算；結(jié)耳構(gòu)的自借振頻率皇、活載址強(qiáng)迫振貼動頻率描及阻尼賺系數(shù)等極對橋梁望承載能籌力的影攀響可參夫考其它階相關(guān)資尖料進(jìn)行通分析。3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——特殊檢查技術(shù)特殊滅檢查——動、靜件載試驗3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——橋梁評定技術(shù)評定方燦法——2譜004年《公路祝橋涵伙養(yǎng)護(hù)窯規(guī)范次》基于角最差盡部件剩的①廳缺損搬形式畜和程雨度②瓣缺損悼對橋安梁使爹用功礎(chǔ)能的廚影響賞程度尤③缺釀?chuàng)p發(fā)柄展變薪化狀額況三門項累頓加，雅考慮商橋梁兔各部凳件權(quán)壟重的道綜合來評分陰法。橋梁砍評定權(quán)：一摩般評驢定兵適冶應(yīng)性荒評定一般罷評定湯：橋幼梁總產(chǎn)體技野術(shù)狀縱況評脹定3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——橋梁評定技術(shù)缺損狀況及標(biāo)度組合評定標(biāo)度缺損程度及標(biāo)度程度

小→大少→多輕度→嚴(yán)重標(biāo)度012缺損對結(jié)構(gòu)使用功能的影響程度無、不重要小、次要大、重要0+1+2012123234以上兩項評定組合標(biāo)度01234缺損發(fā)展變化狀況的修正趨向穩(wěn)定發(fā)展緩慢發(fā)展較快-10+101230123412345最終評定結(jié)果012345橋梁技術(shù)狀況及分類完良較較差危好好好差的險一二三四五類類類類類注：“

0”表示完好狀態(tài)，或表示沒有設(shè)置的構(gòu)造部件，如調(diào)治構(gòu)造物“

5”表示危險狀態(tài)，或表示原無設(shè)置，而調(diào)查表明需要補(bǔ)設(shè)的結(jié)構(gòu)部件橋梁痕部件晌缺損捏狀況獎評定瓣方法3我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——橋梁評定技術(shù)推薦拆的橋喉梁各孩部位旗權(quán)重聯(lián)及綜溜合評袋定方石法部件部件名稱權(quán)重Wi橋梁技術(shù)狀況評定辦法1翼墻、耳墻1式中Ri——按表2.3..2.1方法對各部件的評定標(biāo)度

(0-5)Wi——各部件權(quán)重，ΣWi=100Dr——全橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分(0-100)；評分高表示結(jié)構(gòu)狀況好，缺損少。評定分類采用下列界限

Dr≥88一類

88＞Dr≥60二類

60＞Dr≥40三類

40＞Dr

四五類

Dr≥60的橋梁，并不排除其中評定有評定標(biāo)度Ri≥3的部件，仍有維修的需求。2錐坡、護(hù)坡13橋臺及基礎(chǔ)234橋墩及基礎(chǔ)245地基沖刷86支座37上部主要承重構(gòu)件208上部一般承重構(gòu)件59橋面鋪裝110橋頭與路堤連接部311伸縮縫312人行道113欄桿、護(hù)欄114照明、標(biāo)志115排水設(shè)施116調(diào)治構(gòu)造物317其它1綜合評編定采用友下列計蘆算式：《公路橋戀涵養(yǎng)護(hù)趴規(guī)范》技術(shù)狀茂況評定秒方法存色在的問她題與不摔足可操館作性扎差；評定隊結(jié)果量人為亭影響咬因素雜明顯盈；對目許測無酬法觀什察的紅病害瓜，不殿參與按評價蛛；評定結(jié)侄果對結(jié)兄構(gòu)病害拌部位、影程度表喝述不清乖；適應(yīng)饅的橋栗梁結(jié)辭構(gòu)形孟式有知限；四類塔與五替類沒屠有給慣出明擇顯的堵區(qū)間核。3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——橋梁評定技術(shù)3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——橋梁評定技術(shù)評定方肉法——仁20航11年修訂淋頒布《公路域橋梁紐奉技術(shù)靜狀況振評定呈標(biāo)準(zhǔn)》：評定內(nèi)惠容：公意路橋梁落技術(shù)狀申況評定儉包括橋典梁構(gòu)件、部件、養(yǎng)橋面系利、上部釘結(jié)構(gòu)、約下部結(jié)騙構(gòu)和全烤橋評定。構(gòu)件巖部件世結(jié)構(gòu)闊全絨橋（一片河梁）桂（所權(quán)有梁）餡（聯(lián)上部結(jié)青構(gòu)）軍（一座甜橋）評定方唐法：公散路橋梁肥技術(shù)狀伸況評定樣應(yīng)采用糠分層綜架合評定漠與5類橋梁太單項控耗制指標(biāo)鏡相結(jié)合能的方法柿。一般環(huán)評定瘡：橋行梁總市體技同術(shù)狀隱況評碧定評定順對序：首扇先需要窯依據(jù)各經(jīng)章節(jié)中攤各檢測蒙指標(biāo)的砌技術(shù)狀善況評定蔑表對指墾標(biāo)進(jìn)行氣評定，疑確定各宗構(gòu)件指繡標(biāo)的類粥別(1扎~5類)。對成本標(biāo)達(dá)準(zhǔn)中貌各構(gòu)場件檢迅測指導(dǎo)標(biāo)的浙評定纖，是吐整個荷技術(shù)姿狀況誤評定勉工作天的關(guān)貸鍵和為基礎(chǔ)析。然釋后依族次計榆算構(gòu)喚件、駐部件纖、上途部結(jié)糞構(gòu)（古下部駝結(jié)構(gòu)關(guān)、橋弄面系撐）的急技術(shù)垂?fàn)顩r嗽，最掃后根蜂據(jù)上尿部結(jié)終構(gòu)、拋下部善結(jié)構(gòu)稻、橋姐面系歲的技蹤蝶術(shù)狀撞況計損算全積橋技解術(shù)狀穴況。3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——橋梁評定技術(shù)一般評擔(dān)定：橋娃梁總體姑技術(shù)狀曲況評定橋梁總體技術(shù)側(cè)狀況留評定克等級課分為1類、2類、3類、4類、5類。3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——橋梁評定技術(shù)1上部梅結(jié)構(gòu)敗有落梁端；或請梁、棉板斷貓裂現(xiàn)象。2梁式瘋橋上斤部承信重構(gòu)牙件控譽(yù)制截降面出劑現(xiàn)全截面嚷開裂；或組叫合結(jié)構(gòu)金上部承燈重構(gòu)件結(jié)合面念開裂貫衫通，造晶成截乏面組月合作東用嚴(yán)狹重降消低。3梁式返橋上賠部承檢重構(gòu)紙件有達(dá)嚴(yán)重水的異常位犧移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象。4結(jié)構(gòu)出址現(xiàn)明顯則的永久變泥形，變形省大于規(guī)燥范值。5關(guān)鍵部傷位混凝詢土出現(xiàn)壓碎或已桿件失途穩(wěn)傾向；佳橋面板辰出現(xiàn)嚴(yán)重塌北陷。6拱式馬橋拱河腳嚴(yán)重犬錯臺看、位于移，橡造成誰拱頂霜撓度隆大于運(yùn)限值；或拱圈張嚴(yán)重滔變形。3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——橋梁評定技術(shù)在橋梁底技術(shù)狀剪況評定對時，當(dāng)爺滿足以框下規(guī)定啊的任一揮情況時火，橋梁斜總體技僅術(shù)狀況好應(yīng)評為5類橋7圬工冤拱橋黎拱圈轉(zhuǎn)大范彩圍砌體斷跌裂，脫域落現(xiàn)象園嚴(yán)重貪。8腹拱耐、側(cè)訪墻、牙立墻橋或立蝦柱產(chǎn)以生破鑼壞造疤成橋面鋤板嚴(yán)舍重塌幼落。9系桿盼或吊戲桿出全現(xiàn)嚴(yán)評重銹蝕或閱斷裂現(xiàn)象價。10懸索混橋主飾纜或趴多根鏟吊索鼠出現(xiàn)頸嚴(yán)重銹蝕、脹斷絲。11斜拉領(lǐng)橋拉閘索鋼噴絲出杯現(xiàn)嚴(yán)誘重銹蝕、存斷絲，主梁歉出現(xiàn)嚴(yán)重競變形。12擴(kuò)大論基礎(chǔ)萄沖刷態(tài)深度大于設(shè)下計值，沖空術(shù)面積達(dá)20%以上。13橋墩（跪橋臺或秧基礎(chǔ)）不穩(wěn)定，出袍現(xiàn)嚴(yán)抹重滑動雄、下聚沉、尖位移湖、傾則斜等現(xiàn)象達(dá)。14懸索盡橋、雖斜拉循橋索逆塔基由礎(chǔ)出瞇現(xiàn)嚴(yán)筍重沉降或稱位移；或懸役索橋錨默碇有水平婦位移啦或沉忽降。3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——橋梁評定技術(shù)3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——橋梁評定技術(shù)適應(yīng)性憂評定：巨承載能書力遇通行能歲力城抗洪離能力承載能力評定：多系數(shù)修正的承載能力檢評方法3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——橋梁評定技術(shù)適應(yīng)哨性評澤定：險承載珍能力甚通液行能勇力億抗暫洪能剛力通行添能力培評定筐：使余用期慣預(yù)測樹交通腫量抗洪鉆能力伸評定缸：（1）橋巖長、摧孔徑放大小幫橋蔽（孔磨）位板置應(yīng)橋題下凈巡壽空巾基佛礎(chǔ)埋厭深來墩拔臺病杯害（2）等級您評估：銷強(qiáng)、可頓、弱、列差四個顆等級（3）評神定標(biāo)準(zhǔn)殲：《公路橋怕涵養(yǎng)護(hù)椅規(guī)范》[表1.2侮.1提]3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——橋梁評定技術(shù)耐久喊性評槍定——無行拔業(yè)標(biāo)涉準(zhǔn)規(guī)哪范目前針主要冬是在舞材料鍵層次構(gòu)評定殃（單楊因素——多因素薪）環(huán)境質(zhì)、荷量載作后用下源構(gòu)（判部）兄件的搏耐久陳性評眠定方荒法——混凝土榴耐久性子指標(biāo)、志指標(biāo)體溉系、檢禮測方法紡與評價孫標(biāo)準(zhǔn)，蜻建立在扭用橋梁妥耐久性瓜檢測評屈定方法——多因素悠耦合作唯用加速美耐久性半試驗方為法及性滴能指標(biāo)傍長期跟首蹤觀測哈方法，卷建立橋太梁混凝級土性能色指標(biāo)的爛長期演腐變規(guī)律3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)橋梁燒養(yǎng)護(hù)奏管理屈系統(tǒng)福（BMS）橋梁使介用功能桶評價方提法橋梁維攝修排序樣決策模腿型費用匹優(yōu)化猴與養(yǎng)美護(hù)時乏機(jī)決蟲策預(yù)租測維修加林固對策綠專家決勿策系統(tǒng)圖形圖橋像多媒撐體管理GIS地理信物息與系棗統(tǒng)查詢橋梁養(yǎng)護(hù)管理綜合系統(tǒng)框架

養(yǎng)護(hù)周期預(yù)測技術(shù)橋梁狀況評價與決策技術(shù)GIS與多媒體技術(shù)3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)橋梁桑預(yù)防午性養(yǎng)投護(hù)技筆術(shù)概念：為服保證圓橋梁販設(shè)計商使用宣壽命鎖年限宏內(nèi)的咱耐久荒性所互應(yīng)采信取的譽(yù)事先哨設(shè)定渴的養(yǎng)券護(hù)措具施基本原皇理：恰當(dāng)?shù)睦葧r機(jī)采盡取恰當(dāng)迷的措施、維持橋梁既定功端能核心思聚想：最佳焰成本儀效益鏡的養(yǎng)悶護(hù)措財施、養(yǎng)護(hù)蚊管理未的計睡劃性建立耐基于裳壽命司期的崇橋梁廣養(yǎng)護(hù)充技術(shù)殊體系練（新宅建橋什梁、歐在用泊橋梁襖）維修堆對策3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——維修加固技術(shù)3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——維修加固技術(shù)加固怕方法姜分類按提踩高承誦載能名力的頌?zāi)繕?biāo)塌可分類為：苗恢復(fù)擁設(shè)計扮荷載舊標(biāo)準(zhǔn)晚加固袍和提亭高提拍高設(shè)疊計荷里載標(biāo)奪準(zhǔn)加活固?；謴?fù)蹄設(shè)計掩荷載抵標(biāo)準(zhǔn)樣加固慰是指菠技術(shù)鏟狀況唱四、恒五類環(huán)橋梁抹，由城于承崗載能皆力下做降，浴不能程滿足革原設(shè)符計荷炭載標(biāo)統(tǒng)準(zhǔn)的暢情況賭下進(jìn)汪行的默加固泡；提高提個高設(shè)計嫌荷載標(biāo)捆準(zhǔn)加固掛是指橋督梁所在董線路等老級標(biāo)準(zhǔn)辛提高，皂導(dǎo)致設(shè)討計荷載蜂變化而誤進(jìn)行的墻加固，唉如原設(shè)權(quán)計荷載桐標(biāo)準(zhǔn)為泄汽-15，提高目至公路-Ⅱ級。按解決怠使用功弄能的問談題可分麻為：構(gòu)哨件強(qiáng)度貪加固、指構(gòu)件剛偶度加固趨、結(jié)構(gòu)購穩(wěn)定性英加固和漸構(gòu)件耐份久性加算固。按加固般后原結(jié)保構(gòu)體系浙的變化區(qū)情況可懼分為：呼結(jié)構(gòu)薄侍弱區(qū)補(bǔ)旅強(qiáng)和改剝變原結(jié)坦構(gòu)受力疼體系，絲式調(diào)整結(jié)胞構(gòu)內(nèi)力淋加固。結(jié)構(gòu)歸薄弱宏區(qū)補(bǔ)溫強(qiáng)一求般又射稱為森被動夠加固顫，其暴基本經(jīng)原則鼠是針禽對構(gòu)乖件的獲薄弱鞏環(huán)節(jié)延進(jìn)行薄加強(qiáng)竿，不轟改變蜜結(jié)構(gòu)滔的力燙學(xué)體顛系，塊如增吵大截勤面、失粘貼普鋼板求等。改變原右結(jié)構(gòu)受歸力體系蓄加固是腦主動加唉固方式銀，通過緩調(diào)整結(jié)糾構(gòu)的力吃學(xué)體系縣，使結(jié)頌構(gòu)的內(nèi)器力重分播布，如趙簡支體央系轉(zhuǎn)為殃連續(xù)體螺系，使梯簡支狀萬態(tài)跨中讀彎矩降驚低，使現(xiàn)結(jié)構(gòu)內(nèi)由力重新蜜分布，暮滿足結(jié)爸構(gòu)抗力女需求。3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——維修加固技術(shù)加固先方法獻(xiàn)分類按加罵固工灘藝可財分為冷：增奔大截夢面、池粘貼便鋼板坑、粘僅貼纖皇維復(fù)好合材腦料、速施加膊體外校預(yù)應(yīng)源力、廢更換顧（或牽增加尺）構(gòu)域件、規(guī)增強(qiáng)激橫向火整體捧性等花。對于下焦部結(jié)構(gòu)棒的基礎(chǔ)最自身加休固工藝衣包括：紋增大基惰礎(chǔ)底面釀積、增牽補(bǔ)樁基跡和增設(shè)套支撐梁鴨等方法購；對地滲基承載倆能力的攪改善是諒基礎(chǔ)加飄固的間符接方法芳，主要叢有高壓貌旋噴噴荷注漿、橋土體注咐漿等方土法。墩虹臺基礎(chǔ)盾由于沖廟刷過大運(yùn)，采用折的加固濁工藝有存：拋石袖、砌石邊防護(hù)、手石籠、澤板樁防芹護(hù)、上誦游設(shè)倒陰流壩、脅下游設(shè)查攔砂壩巾等。按橋文梁的敲適應(yīng)悼性的墓?fàn)顩r皆可分筍為：股橋梁定加寬皺技術(shù)存改造皮、抗妖洪能李力技朗術(shù)改訴造、摩抗震森能力偉技術(shù)閣改造伯和超淚重車蜘過橋艦加固啊技術(shù)噴改造棄。3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——維修加固技術(shù)加固屈方法萬分類1橋面補(bǔ)斃強(qiáng)層加癢固法2增大越截面喇和配撓筋加膜固法3粘貼鋼緣瑞板加固贏法4粘貼域碳纖職維片漸加固疼法5增加構(gòu)夢件加固句法3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——維修加固技術(shù)加固鑄方法梁橋(1)增設(shè)享縱梁雹加固(2截)新舊草梁混吊合布宜置拓困寬加怪固(3策)單邊拓鄙寬改建夢加固(4課)雙邊慰對稱買拓寬矩改建(5)增加飯輔助煮橫梁鋪加固拱表橋(1)拱橋流立面已加固(2否)增設(shè)淡拱肋葉加固(3蠟)增大增面設(shè)拱圈丈加固(4篩)拱橋堪拓寬債加固(5)拱肋間適橫梁加葛固6預(yù)應(yīng)江力加傳固法7改變位結(jié)構(gòu)件受力頓體系遮加固嫂法(1古)將簡賺支梁成與簡怠支梁涼連接就改變妥為連落續(xù)梁協(xié)體系(2篇)將多跨營簡支梁拿改造為耍橋面連評續(xù)簡支冊梁體系(3)在橋戚孔內(nèi)顛加設(shè)帶橋墩鳳支點(4)將簡救支梁箱和連硬續(xù)梁亂轉(zhuǎn)換鉛為撐版架橋數(shù)體系(5峰)梁拱組貨合加固(6跡)將雙曲倆拱橋改咳變?yōu)殍熳芳芄?7輛)加勁席梁或柔疊合勻梁加搏固(8植)斜拉取加固距法(9)改橋個為涵號洞加秒固3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——維修加固技術(shù)加固祝方法8擴(kuò)大公基礎(chǔ)猛加固農(nóng)法原墩臺槍擴(kuò)大基填礎(chǔ)位移店或沉降橋墩基決礎(chǔ)沖刷多嚴(yán)重橋臺滑紫動或傾岡覆變位9增補(bǔ)樁吹基加固夢法改擴(kuò)脹建樁基先適應(yīng)收能力復(fù)（承香載能欺力、選抗震榴能力字、防換船撞減等）傻不足原有孫樁基參由于乎風(fēng)蝕眠、水拐蝕、獅沖刷更導(dǎo)致原摩阻向力降得低10墩臺萍基礎(chǔ)道的旋旱噴注趙漿加奸固法地基承梅載力不罷足橋頭巡壽路基勿沉降不均勻懸沉降3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——維修加固技術(shù)加固方稿法縫寬小快于0.2盤0mm，表口狐封閉處皺理縫寬恒大于0.2惹0mm，化蓄學(xué)灌昂漿處鏡理不中斷泄交通的叮灌漿封遼閉技術(shù)裂縫傷處治貞技術(shù)3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——維修加固技術(shù)技術(shù)要湖點：粘貼蔑“騎紋縫”貝鋼帶坑，限延制裂饒縫“父張合季”灌縫秀漿體姓：低皇收縮范性、蜜抗擾涉動性灌漿壓富力控制滿與漿體錯固化時栗間“騎縫”鋼帶粘貼鋼況板加固適用壞對象嚼及條定件適用跳于受球彎、紋受剪綠和受忠拉構(gòu)井件的律加固環(huán)境琴溫度-2誦0℃擱~搶6杯0℃，相絞對適送度不譯大于70貸%，無化恭學(xué)腐蝕技術(shù)魂要點鋼板緞受力縱方式歸為承睜受軸莫向力溉作用錨固機(jī)長度密足夠傾，粘番結(jié)可章靠鋼板活防腐縫處理3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——維修加固技術(shù)外包堆鋼加芹固法適用對瘡象及條牢件適用螞于提德高受鉆壓為束主構(gòu)釣件的奶承載油力補(bǔ)濟(jì)強(qiáng)及爽延性造提升環(huán)境儲溫度-2啟0℃應(yīng)~段6義0℃，相雙對適裕度不柔大于70%，無化米學(xué)腐蝕技術(shù)要口點濕式棍外包—化學(xué)漿干液灌漿矩連接外包型痛鋼應(yīng)有叔可靠連鼓接和錨俯固型鋼與握原結(jié)構(gòu)慎應(yīng)結(jié)合功密實鋼材防蘭腐處理3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——維修加固技術(shù)粘貼碳鼻纖維片狀加固法適用對規(guī)象及條追件鋼筋序混凝詢土受盛壓柱收，以詞提高牙延性輪和耐鈔久性可用該于梁口、板騰加固暖補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)技要點原受壓吳柱的混陳凝土強(qiáng)覺度等級棒不低于C1識5梁板混壞凝土強(qiáng)觸度等級鉗不低于C2桐0，端超部應(yīng)貫設(shè)置瀉附加炎錨固擔(dān)措施3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——維修加固技術(shù)橋面補(bǔ)裙強(qiáng)層加漫固法適用對胳象及條掙件主梁封或橋抓面板怪承載仆能力瘦不足陷、剛創(chuàng)度（爆有效訪高度根）不趣夠鉸接槐梁板斥鉸縫骨無法各有效咱傳力貞，單牢板受粗力技術(shù)獄要點原有絮鋪裝錦洗刨陷應(yīng)精燈細(xì)，巴洗刨辟后新粥發(fā)現(xiàn)激病害舊處治新舊姑結(jié)合糾面粗介糙處忌理，底新增堡混凝眼土的捆收縮畝控制混凝土挪厚度不爸宜過薄忙，可采釀用高強(qiáng)劈燕或纖維秘砼以最大漲、最小偶鋪裝厚損度控制逐改造后露線形3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——維修加固技術(shù)增大鑄截面里和配肺筋加犁固法適用對秧象及條撥件配筋愛混凝猶土構(gòu)喘件受傳彎、丘受壓末和抗角剪加萬固補(bǔ)強(qiáng)濫、補(bǔ)程剛度技術(shù)要壘點恒載狗增加辜后的沙上、剪下部哥結(jié)構(gòu)盞復(fù)算新舊辱混凝剃土之消間的鞭結(jié)合增，層睛間抗辣剪新增供混凝誤土的斤振搗曾和防寺裂3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——維修加固技術(shù)體外薄預(yù)應(yīng)切力加趴固法適用冶對象掙及條福件正截陸面受爐彎承盒載能忘力不導(dǎo)足、顏受拉韻區(qū)鋼撐筋銹饒蝕梁抗謹(jǐn)彎剛籮度不潮足斜截飼面受助剪承吼載能牽力不六足技術(shù)糠要點錨固豈與轉(zhuǎn)伏向位艘置的銹構(gòu)造畫設(shè)計怖與受歲力分獻(xiàn)析內(nèi)力絮重分矩布后息對原痰結(jié)構(gòu)貌的影掩響3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——維修加固技術(shù)增加帝構(gòu)件揀加固格法適用類對象糊及條奴件上部去結(jié)構(gòu)濃承載裹能力枯不足撥，但負(fù)下部氣結(jié)構(gòu)枝承載鋒潛力抽大的毀橋梁拓寬股改造荷載陳橫向叛分布塞需要愛調(diào)整鏡的橋津梁技術(shù)要喇點新老構(gòu)仿件連接荷載抵橫向棗分布悟合理溫調(diào)整3公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)——維修加固技術(shù)改變結(jié)計構(gòu)受力炎體系加娃固法適用追對象枝及條藝件多跨簡雀支梁跨岸中承載幼能力不擋足——變連武續(xù)梁板海撓度脊過大博承載身能力述明顯誤不足——加支嫂撐需要床大幅顧度提擁高荷