《新能源汽車電池材料企業(yè)盈利能力分析問題研究（論文）》6800字

II新能源汽車電池材料企業(yè)盈利能力分析TOC\o"1-3"\h\u29772一、緒論 131001（一）研究背景 132632（二）研究內(nèi)容及方法 18568二、相關概念界定 2465（一）盈利能力 273441、盈利能力概念 2111352、盈利能力的核心內(nèi)容 226422（二）我國新能源汽車企業(yè)發(fā)展概況 3103281、我國新能源汽車發(fā)展歷程 3169122、我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 328604三、安達科技盈利能力綜合分析 632686（一）安達科技基本情況 610407（二）安達科技盈利能力縱向分析 6307801、商品經(jīng)營盈利能力分析 6274422、資產(chǎn)經(jīng)營盈利能力分析 6270433、資本經(jīng)營盈利能力分析 7130634、盈利能力綜合分析 826788（三）安達科技盈利能力現(xiàn)狀評析 9129581、盈利能力逐步提高，但主要利潤點單一 9296122、公司逐漸成熟，穩(wěn)定性有待提高 930013五、提高新能源汽車企業(yè)盈利能力的對策 1032075（一）加強成本費用控制管理 1028171（二）加強政策性風險的防范 1013183（三）優(yōu)化資本結構 1017596結語 1112841參考文獻 12——以安達科技為例一、緒論（一）研究背景隨著不可再生能源的匱乏，環(huán)境污染問題不斷惡化，可持續(xù)發(fā)展的觀念受到我國政府和企業(yè)的重視，而傳統(tǒng)汽車已經(jīng)跟不上時代的步伐，因此大力發(fā)展新能源汽車行業(yè)是大勢所趨。新能源汽車企業(yè)是時代發(fā)展的產(chǎn)物，成長空間廣闊，能夠有效遏制能源不足、空氣污染的現(xiàn)狀，為保護世界環(huán)境、節(jié)約能源做出貢獻，因此越來越多的企業(yè)開始研發(fā)新能源汽車，導致行業(yè)競爭激烈，再加上政府補貼力度下降，新能源汽車行業(yè)面臨巨大的挑戰(zhàn)，如何在挑戰(zhàn)中根據(jù)自身的經(jīng)營狀況提高盈利能力，已經(jīng)成為企業(yè)關注的焦點。（二）研究內(nèi)容及方法本文以新能源汽車企業(yè)為主要研究對象，通過文獻研究法、案例分析法、對比分析法綜合評價新能源汽車企業(yè)的盈利能力，根據(jù)新能源汽車企業(yè)盈利能力的現(xiàn)狀，分析其存在的問題，提出具有針對性的建議，在競爭如此激烈的行業(yè)中，讓經(jīng)營者認清自身企業(yè)的位置，積極應對市場變化，能夠讓企業(yè)在未來獲得不錯的收益。本文從多維度構建新能源汽車盈利能力，利用財務指標、非財務指標以及杜邦分析法對新能源汽車企業(yè)盈利能力進行更深入的評析。同時新能源汽車企業(yè)魚龍混雜，要想有更好的發(fā)展環(huán)境，企業(yè)自身必須提高創(chuàng)新能力，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，實現(xiàn)企業(yè)優(yōu)勝劣汰。本文主要分為五部分，第一章闡述研究的背景、意義、內(nèi)容、方法及國內(nèi)外研究的發(fā)展現(xiàn)狀；第二章闡明盈利能力的基本概念和本文對盈利能力的研究思路；第三章對我國新能源汽車企業(yè)的發(fā)展狀況和盈利能力做出整體的分析；第四章以安達科技公司為研究案例對象，對其盈利能力做出綜合分析；第五章提出提高我國新能源汽車盈利能力的對策。二、相關概念界定（一）盈利能力1、盈利能力概念盈利能力是指企業(yè)賺取利潤的能力。一方面，企業(yè)的盈利能力是指正常的營業(yè)狀況；另一方面，由于盈利能力是企業(yè)發(fā)展的生命之泉，因此企業(yè)的盈利能力關乎所有者的權益。提高企業(yè)的盈利能力，有利于樹立企業(yè)形象，增強社會影響力，提高新能源汽車企業(yè)的市場地位，進而促進企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展?？梢钥闯觯芯科髽I(yè)盈利能力具有一定的現(xiàn)實意義。2、盈利能力的核心內(nèi)容隨著對盈利能力研究的不斷深入，需要對財務指標進行綜合評價，盈利能力的核心內(nèi)容主要有以下三方面：（1）盈利數(shù)量性盈利數(shù)量性的含義是指企業(yè)獲取收益數(shù)值的大小，可以直觀的看出企業(yè)是盈利還是虧損，讓經(jīng)營者更加清楚地了解企業(yè)自身發(fā)展的情況，這就需要種種指標來分析盈利數(shù)量型，具體包括收入與成本、資產(chǎn)與負債等，例如營業(yè)收入與營業(yè)成本的差值就是凈利潤，凈利潤的數(shù)值可以充分說明盈利數(shù)量性的大小，企業(yè)盈利能力最重要的指標就是凈利潤，在盈利數(shù)量性評價中有著舉足輕重的作用。（2）盈利獲現(xiàn)性盈利獲現(xiàn)性的含義是將企業(yè)在經(jīng)營活動中取得的效益變成現(xiàn)金流的能力。企業(yè)的運轉需要現(xiàn)金流的支撐，如果沒有充足的現(xiàn)金流，再加上融資方式單一，這會導致企業(yè)各個環(huán)節(jié)資金鏈斷裂，造成巨大的財務風險，可能會使企業(yè)面臨破產(chǎn)的危險，所以企業(yè)要保證公司賬面上有充足的資金，擴展融資方式，讓企業(yè)快速發(fā)展起來，基于此，盈利獲現(xiàn)性是研究企業(yè)盈利能力的前提。（3）盈利成長性盈利成長性的含義是指企業(yè)未來發(fā)展?jié)摿Υ?，對于提高盈利能力的空間廣。一個公司發(fā)展速度的快慢，最重要的指標就是它有沒有成長能力，企業(yè)成長不能是浮于表面的“成長”，而是真正的成長，確實能給企業(yè)帶來利潤，要擴張企業(yè)規(guī)模，獲得競爭優(yōu)勢，提高客戶滿意度，這樣才可以給所有者創(chuàng)造價值，為企業(yè)以后的發(fā)展奠定了基礎。因此盈利成長性對于企業(yè)發(fā)展具有重要意義。（二）我國新能源汽車企業(yè)發(fā)展概況1、我國新能源汽車發(fā)展歷程我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚。在2001年國家十五規(guī)劃期間制定了以傳統(tǒng)車為基礎，以新能源汽車為突破的戰(zhàn)略。隨后我國加快了新能源汽車的發(fā)展，從2009年到2020年，我國的新能源汽車先后經(jīng)歷了示范階段、推廣階段和應用階段。2009年，由于新能源汽車企業(yè)處于起步階段，體系還未成熟，要想推廣取得成效，政府這只有形的手要參與其中。近幾年政府開始對新能源汽車實行補貼退坡制度，讓更多的企業(yè)提高創(chuàng)新能力，與時俱進，跟上時代的進步，相信在未來我國新能源汽車的數(shù)量一定會超過傳統(tǒng)汽車的數(shù)量，成為社會的主流代步工具。2、我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（1）新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈構成電池、電機及電控充電系統(tǒng)是上游三大硬件，對原材料要求很高。在中游的是整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)。下游是能源供給、基礎設施建設運營、提供保養(yǎng)維修等的服務公司，這就是新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈。它們之間相互聯(lián)系，不管哪里出現(xiàn)問題，都會影響整個產(chǎn)業(yè)鏈，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著重要影響。鋁礦石墨硼砂釹礦鋁礦石墨硼砂釹礦嵌入式開發(fā)半導體廠商逆變器磁性材料正極負極電解液隔膜上游嵌入式開發(fā)半導體廠商逆變器磁性材料正極負極電解液隔膜上游電極充電系統(tǒng)電控系統(tǒng)電池電極充電系統(tǒng)電控系統(tǒng)電池（三元鋰電池、磷酸鋰電池）中游整車制造、零部件企業(yè)中游整車制造、零部件企業(yè)新能源汽車新能源汽車下游售后服務能量供給線下實體店租賃服務下游售后服務能量供給線下實體店租賃服務圖3-1新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈圖數(shù)據(jù)來源：中國汽車協(xié)會我國新能源汽車企業(yè)起步較晚，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展遇到了瓶頸問題，對于技術的突破還有一定困難，比如新能源汽車型號眾多，對于充電器接口的要求較高，對建設充電樁也形成了阻礙。上下游不能有效的對接，整車與零部件提供的信息不對稱等問題也是阻礙新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的原因，所以這就要求企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展過程中，注重創(chuàng)新研發(fā)技術，完善溝通渠道系統(tǒng)，提高產(chǎn)業(yè)鏈的效率。（2）新能源汽車產(chǎn)銷量據(jù)統(tǒng)計，我國的新能源汽車產(chǎn)銷量在世界同行業(yè)位居前列。是因為國家利用政策工具對產(chǎn)業(yè)進行干預。一方面，對消費者購買新能源汽車給予補貼；另一方面，從生產(chǎn)端去監(jiān)督產(chǎn)品的生產(chǎn)。也是因為人們環(huán)保意識的提高，促進了新能源汽車擴大生產(chǎn)量與銷售量，表明新能源汽車得到了大眾的認可。見圖3-2。圖3-2（2015—2019）年我國新能源汽車產(chǎn)銷量/輛（萬輛）數(shù)據(jù)來源：中國汽車協(xié)會由于新能源汽車制造成本和其他費用支出很高，導致新能源汽車的價格很高，這將是將來限制將新能源汽車推向商業(yè)市場的主要原因。新能源汽車的制造成本主要包括：原材料和電池，其他費用支出包括：銷售費用、管理費用等，但是電池技術創(chuàng)新力度不足，導致電池成本占新能源汽車價格的60%，在未來如何打破電池技術壁壘是我國新能源汽車企業(yè)的重大難題，只有這樣才可以降低銷售價格。（3）產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式“汽車租賃”和“汽車購買”是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的兩種商業(yè)模式：“汽車租賃”就是一種共享汽車的模式，這種模式擁有的是汽車使用權，只需要掃描車上的二維碼即可使用，不需要押金，方便快捷。計費標準是按照時間收費，但是使用完畢以后不能夠隨便停放，要把它停到帶有充電設備的區(qū)域，以便下一個用戶使用，其實這也是對新能源汽車的一種特殊保護，防止汽車隨便停放，有利于對汽車集中化管理?！捌囐徺I”是消費者用一次性付款或者貸款的方式進行購買，這樣車主就擁有了汽車的所有權，可以隨時駕駛出行，相對于“汽車租賃”來說，這種模式付出的成本較高，由于充電站基礎設施不完善，導致充電比較麻煩，但是好處就是享受了國家政策補貼，有利有弊。三、安達科技盈利能力綜合分析（一）安達科技基本情況貴州安達科技能源股份有限公司前身貴州安達磷化工有限公司，成立于1996年8月，注冊資本4.21億元。公司總部位于貴州省黔南州長順縣，現(xiàn)有貴州安達科技能源股份有限公司開陽分公司、貴陽安達科技能源有限公司、貴州開陽安達科技能源有限公司，公司集研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營磷酸鐵、磷酸鐵鋰、鋰離子電池為主，主要應用于新能源汽車動力電池，立足振興民族汽車產(chǎn)業(yè)。（二）安達科技盈利能力縱向分析1、商品經(jīng)營盈利能力分析商品經(jīng)營盈利能力的定義是在整個市場環(huán)境下，進行組織生產(chǎn)和營銷活動取得的收益狀況。銷售凈利率表明銷售收入的收益水平，是凈利潤與銷售收入的比值，安達科技2015年至2019年銷售凈利率表如下：表4-1安達科技2015-2019年銷售凈利率情況年度/指標20152016201720182019凈利潤(萬元)313819.6548001.2491693.6355619.3211885.7銷售收入（萬元）8000896.810346999.710591470.213005470.712773852.3銷售凈利率3.9%5.3%4.6%2.7%1.7%數(shù)據(jù)來源：安達科技2015年-2019年年度報告從表4-1可以看出2015年~2018年隨著經(jīng)濟發(fā)展速度加快使安達科技汽車的銷量及銷售收入不斷增長，這就要求安達科技進行技術升級與轉型，這樣才能順應發(fā)展現(xiàn)狀，并在多元發(fā)展戰(zhàn)略的基礎上完成自我突破，安達科技的銷售收入實現(xiàn)了質(zhì)量飛躍，在2016年達到頂峰。2017年，安達科技的營業(yè)收入增長率下降，2017年和2018年利潤繼續(xù)下降，2018年凈利潤暴跌28％，2019年凈利潤繼續(xù)下降，僅為21.19億元，相較于2017年的峰值，降幅高達56.9%。主要是因為政府補貼退坡加重，營業(yè)成本不斷增加，忽略了對期間費用和間接費用的控制，導致安達科技的營業(yè)利潤和總利潤均出現(xiàn)了類似的負增長。2、資產(chǎn)經(jīng)營盈利能力分析資產(chǎn)經(jīng)營盈利能力是指公司利用資產(chǎn)獲得收益的能力。反映資產(chǎn)經(jīng)營盈利能力的指標是總資產(chǎn)凈利率，總資產(chǎn)凈利率=銷售凈利率╳總資產(chǎn)周轉率。安達科技2015年到2019年總資產(chǎn)凈利率對比表如下：表4-2安達科技2015-2019年總資產(chǎn)凈利率情況年度/指標20152016201720182019銷售凈利率3.9%5.3%4.6%2.7%1.7%總資產(chǎn)周轉率76.3%79.4%65.5%69.8%65.4%總資產(chǎn)凈利率3.0%4.2%3.0%1.9%1.1%數(shù)據(jù)來源：安達科技2015年-2019年年度報告從表4-2可以得出安達科技在2017-2019年總資產(chǎn)凈利率逐年下降，總資產(chǎn)周轉率2018年增加，但是2019年下降。存貨和應收賬款會影響總資產(chǎn)周轉率，原因是存貨主要是汽車業(yè)務規(guī)模擴大導致存貨需求增加，應收賬款主要是汽車業(yè)務銷售增加導致應收款相應增加，安達科技為了銷售而實行賒銷政策，忽視了商家的信譽，也沒有采用折扣方式來回籠應收賬款，導致現(xiàn)金流的減少，降低了企業(yè)資金使用效率；存貨的積壓對于企業(yè)的發(fā)展也是不利的，因為這樣會產(chǎn)生存貨跌價損失，讓企業(yè)存貨因為銷售價格低于銷售成本造成了減值，從而使主營業(yè)務收入的降低以及凈利潤的降低，導致總資產(chǎn)凈利率降低。3、資本經(jīng)營盈利能力分析資本經(jīng)營盈利能力是指企業(yè)所有者投入資本之后在生產(chǎn)經(jīng)營活動中而獲取利潤的能力，即所有者每投入一元錢的資本能獲得多少的收益。企業(yè)盈利能力的核心指標是凈資產(chǎn)收益率，即凈利潤與股東權益平均余額的比值，安達科技凈資產(chǎn)收益率對比表如下：表4-3安達科技2015-2019年凈資產(chǎn)收益率情況年度/指標20152016201720182019凈利潤(萬元)313819.6548001.2491693.6355619.3211885.7股東權益平均余額（萬元）3246183.94571930.25768342.56032573.36164769.95凈資產(chǎn)收益率9.7%12.0%8.5%5.9%3.4%數(shù)據(jù)來源：安達科技2015年-2019年年度報告從表4-3中可以得出凈利潤和凈資產(chǎn)收益率都是先上升在下降，然后股東權益平均余額逐年上漲。2016年之后凈資產(chǎn)收益率逐年下降，是因為股東權益平均余額逐年上升而凈利潤在逐年下降，導致比率變小，說明企業(yè)資本運用效率低，盈利能力變?nèi)?，其原因是隨著行業(yè)政策的變化，補貼退坡形式嚴峻；因為要想在競爭如此激烈的環(huán)境中生存，必須要提高自主創(chuàng)新能力，導致研發(fā)費用逐年增加，成本壓力進一步顯現(xiàn)，所以安達科技凈利潤自從2016年開始連年下降。隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)汽車的銷量在逐年下降，由于新能源汽車行業(yè)處于萌芽時期，國務院提出政策補貼政策將延長兩年，這一舉措也給了安達科技可乘之機，借此機會應該加快品牌建設，嚴格控制費用的支出，來提高防范政策退坡風險的能力，是提高企業(yè)盈利能力的有效途徑。4、盈利能力綜合分析對企業(yè)進行盈利能力分析最普遍、最有效的方法就是運用杜邦分析法，杜邦分析法中最常用的公式就是凈資產(chǎn)收益率=銷售凈利率╳總資產(chǎn)周轉率╳權益乘數(shù)。表4-4安達科技2015-2019年杜邦分析情況年度/指標20152016201720182019凈資產(chǎn)收益率9.7%12.0%8.5%5.9%3.4%銷售凈利率3.9%5.3%4.6%2.7%1.7%總資產(chǎn)周轉率76.3%79.4%65.5%69.8%65.4%權益乘數(shù)3.262.853.133.133.06數(shù)據(jù)來源：安達科技2015年-2019年年度報告從表4-4中可以得出凈資產(chǎn)收益率先上升在下降。2016年由于銷售凈利率、總資產(chǎn)周轉率的增長幅度大于權益乘數(shù)下降幅度，導致安達科技股份凈資產(chǎn)收益率上升，說明這一年企業(yè)投資者的凈資產(chǎn)獲利能力強，原因是安達科技公司利用了財務杠桿的作用，使銷售量和營業(yè)收入增加，另一個原因就是安達科技新能源汽車唐可以享受3.15萬元的政府補貼，可以降低公司的財務壓力，增強了競爭力，從而讓安達科技凈資產(chǎn)收益率上升，利潤率也隨之提升。但是2017~2018年出現(xiàn)下降，原因是2016年后國家減少了政策補貼，傳統(tǒng)汽車也因新能源汽車的發(fā)展而受限，安達科技沒有準備防范措施，導致盈利能力下降，因此安達科技應該尋找多個盈利點，而不應只把眼光放在新能源上，促進多元化發(fā)展是重中之重。（三）安達科技盈利能力現(xiàn)狀評析1、盈利能力逐步提高，但主要利潤點單一安達科技公司開發(fā)的新能源汽車為其帶來了巨大利潤與市場占有額，增強了安達科技汽車的競爭力，但忽視了傳統(tǒng)汽車的發(fā)展，這使得公司主要利潤點過于單一，安達科技需要重新制定戰(zhàn)略，促進公司多元化經(jīng)營，努力尋找新的利潤點。安達科技新能源汽車銷量大增的一個重要原因是國家和政府的大力支持，國民的環(huán)保意識增強，其他品牌汽車也會生產(chǎn)制造新能源汽車，將來的汽車市場一定會競爭激烈，未來安達科技公司如果還沒有找到新的盈利點，將會面臨巨大壓力。2、公司逐漸成熟，穩(wěn)定性有待提高隨著新能源汽車行業(yè)逐漸步入正軌，安達科技經(jīng)營能力不斷成熟，未來預測公司凈利潤和利潤率很可能大幅增加，但是現(xiàn)在增減幅度波動較大，說明其發(fā)展與成長能力不太穩(wěn)定，安達科技公司需要制定一系列的發(fā)展戰(zhàn)略，使穩(wěn)定性得到提升。安達科技公司現(xiàn)在正在逐步對電子科技行業(yè)和金融智能行業(yè)加大投資，以此來獲取更多的利潤，提高公司穩(wěn)定性。五、提高新能源汽車企業(yè)盈利能力的對策（一）加強成本費用控制管理提高新能源車企的盈利能力，需要更大的成本控制和成本控制。新能源車企可以通過長期供貨合同來減少外購原材料的價格波動，降低電池成本，這將對公司的盈利能力和其他增效措施產(chǎn)生積極影響。加快技術創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務質(zhì)量，降低廣告成本，減少員工數(shù)量，提高工作效率，控制人工成本，同時擴大生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)生規(guī)模效益，可以有效降低各種費用。管理層要防患于未然，要有遠見和共同的愿景，制定健全的成本費用管理制度，加強對廠房資產(chǎn)折舊和攤銷的管理，避免資源浪費。。（二）加強政策性風險的防范目前，政府對新能源汽車企業(yè)的政策支持正在減弱。因此，有必要加強政治風險的防范。建議從以下兩個方面努力：一方面，繼續(xù)拓展市場空間，加大新能源汽車的推廣力度。依靠自身實力和產(chǎn)品影響力，積極拓展市場空間。另一方面，為積極開拓新的利潤增長點，新能源汽車企業(yè)可以開發(fā)符合大眾化的產(chǎn)品，提高盈利能力，讓人覺得物有所值，有利于降低政策的影響。企業(yè)風險最大化公司利潤。（三）優(yōu)化資本結構合理的資本結構可以使公司在嚴峻的市場條件下更具競爭力。作為制造企業(yè)，需要大量的資金投入。然而，許多新能源汽車企業(yè)過于依賴短期債務作為資金來源。從長遠發(fā)展的角度看，過度的短期債務會與信貸發(fā)生沖突。和流動性風險，因此，向新能源的過渡。企業(yè)融資方法很重要。優(yōu)化公司資本結構，必須從債券市場入手，完善相關法律法規(guī)，促進債券市場發(fā)展。其次，公司還可以適當擴大財務杠桿的運用。通過管理債務，可以提高公司的整體盈利能力，提高償債能力。降低債務在資產(chǎn)和借入資