烯潤機油論壇

烯潤機油論壇篇一：機油品牌

機油品牌掃盲

美孚1號篇

可以毫不客氣的說，民用全合成三大品牌SHELL殼、MOBIL美孚、CASTROL嘉實多三個里面，美國MOBIL美孚是當(dāng)之無愧的老大地位，無論是工業(yè)機械，醫(yī)療，航空航天，食品和船舶等等，MOBIL美孚占居完全壟斷的地位，這和MOBIL美孚本身的技術(shù)實力和聚烯烴PAO專利壟斷是分不開的。電視連續(xù)劇?烏龍山剿匪記?里面有句臺詞很有意思"這美孚的機油擦完的槍真亮"，也可以回家問問爺爺奶奶，他們那個時候用的煤油燈汽油燈，有不少就是印有MOBIL美孚印記的。這足以說明;MOBIL美孚的規(guī)模和實力。EXXON?？松荕OBIL美孚的控股母公司，ESSO埃索是MOBIL美孚的一個分支品牌，又是一條根的東西。

美孚1號：美孚一號國內(nèi)常見的黏度是金美孚5W30，0W40，銀美孚5W30和5W40，以及局部4S店內(nèi)的ESP5W30

金美孚5W30和0W40是美孚1號頂級機油，配方上比擬新，屬于6代配方。金美孚是新加坡灌裝，如今局部是油日本過來。銀美孚5W30屬于5代配方，性能一般。5W40銀美孚是原廠法國，新加坡灌裝，ESP5W30，英國產(chǎn)，符合群眾以及雷諾認證。

美孚機油過去配方是著名的三重合成技術(shù)，即PAO+酯+烷基奈，如今逐漸三類合成油+PAO+超高粘度PAO+酯+烷基奈構(gòu)成根底油。其實超高粘度PAO〔詳見第X頁附錄1〕就是包裝上的“supersyn〞，這是美孚獨特的專利，并注冊商標(biāo)。按照國外論壇介紹，美孚1號含有微量有機鉬作為添加劑來改善機油的抗磨性。

美孚1號在使用上有這么幾個特點：

1.常溫下流動性好。所以大家看到的全合成油黏度幾乎跟水區(qū)別不大，但是按美孚公司提供的資料，美孚1號能比其他機油能更快建立油壓。

2.美孚1號的油在冷車略微有點躁動。這是由于其使用了PAO根底油所致，PAO是4類全合成根底油，具有黏度指數(shù)高，傾點低，PAO是個很好的光滑油載體，對溫度不敏感，抗揮發(fā)性好。但是PAO的油，油膜都比擬薄，因此降噪才能一般，但它卻能在高溫下提供優(yōu)秀的油膜，良好的抗高溫性，因此不必擔(dān)憂其光滑以及保護才能。

3.美孚1號的油加速比擬輕快。這還是由于其優(yōu)異的流動性所致，較薄的油膜，卻堅韌，即使較高的黏度也能提供良好的流動性，所謂“低溫稀，高溫稠〞優(yōu)異機油所具有的品質(zhì)，它都符合。

4.高負荷高苛刻環(huán)境下保護才能強。正是由于獨特的根底油配方，因此在苛刻的條件下仍然能維持足夠的油膜來保護發(fā)動機。

因此美孚1號是一款優(yōu)異的民用光滑油。美孚1號在熱車時表現(xiàn)很好，無論怠速還是巡航噪音都很低，美孚1號一般在轉(zhuǎn)速超過4500轉(zhuǎn)/分時，發(fā)動機聲音開始發(fā)散，因為在這個轉(zhuǎn)速以上，提供應(yīng)發(fā)動機保護不僅僅是根底油，更需要添加劑來支持。

喜力篇

荷蘭皇家ROYAL和英國SHELL殼牌是一條根長的東西，所以假設(shè)TX在外面見到藍色桶包裝的寫著ROYAL標(biāo)志的，其實就是SHELL的產(chǎn)品。在美國太多的品牌市場讓SHELL難以擠入,.但是SHELL在中國/的名氣很大，似乎知道SHELL這個品牌的要比知道MOBIL美孚的要多，這里有個很簡單的原因，就像杭州麥當(dāng)勞只有兩家，而KFC老爺爺遍布杭城，不是麥當(dāng)勞不好，而是麥當(dāng)勞進入杭城的時候KFC5老爺爺已經(jīng)在杭城入住3年多了，這就是廣告宣傳先入為主的結(jié)果。SHELL的XHVI三類根底油專利$技術(shù)可以到達PAO聚烯烴四類根底油性能，可見SHELL技術(shù)實力很強。

喜力系列機油是殼牌在歐洲的主要產(chǎn)品，因為殼牌的美國公司也有合成類機油產(chǎn)品，但是由于取向以及用途不同，其產(chǎn)品差異性很大。因此不要看到SHELL就和喜力劃等號。國內(nèi)銷售的系列機油是歐洲版本，國內(nèi)銷售的喜力合成機油中，藍喜力XH7由國內(nèi)灌裝，灰喜力由香港青衣灌裝，另外一種黃喜力HX6調(diào)和合成油，但是不供應(yīng)零售市場。

下面主要談灰喜力。灰喜力5W40認證很多，新版和金美孚1號一樣，有意思的是金美孚不知道出于什么考慮把VW503.01認證取消了，而灰喜力最新的SM卻多了個VW503.01，這個可能是出于費用的考慮，因為車廠的認證，是要付費的。

灰喜力的根底油是其大名鼎鼎的XHVI根底油，在API分類中屬于3類或3類+，其特點是黏度指數(shù)遠遠高于普通的三類根底油。XHVI(可以理解為超高粘度根底油)是以天然氣作為原料，依靠費托合成〔GTL〕技術(shù)制造出合成蠟，然后通過典型的加氫裂化和溶劑脫蠟技術(shù)消費出來。根底油飽和度高，揮發(fā)度低，黏度指數(shù)高，除了傾點和4類的PAO差距較大外其他都不遜于或者超越PAO。

灰喜力機油的特點是：

1.降噪才能強，安靜。安靜和降噪才能是三類油的特點。

2.加速輕快，灰喜力全和成油流動性好，也比擬順滑。

3.清潔性強。喜力系列機油清潔才能是其特色，不管是黃喜力，藍喜力和灰喜力，只要定期更換，發(fā)動機內(nèi)清潔性能都能保持良好。

缺乏：

1.和美孚1號一樣，在局部車上消耗會比擬大，

2.灰喜力耐用性方面不是很強

。3.高轉(zhuǎn)速時表現(xiàn)不是很完美。

灰喜力是喜力機油中最高端的全合成油，常用黏度有5W40和VX系列5W30專用油。同時這也是款特點和缺點都很鮮明的油，假設(shè)你喜歡安靜，那么選喜力吧！

嘉實多篇

德國CASTROL嘉實多最早是做摩托車光滑油的，也是第一個做汽油機光滑油的，很多二戰(zhàn)影片里面如?刺殺目的希特勒?里，德軍的三輪摩托上就有醒目的紅綠CASTROL嘉實多貼標(biāo)，可以說CASTROL嘉實多為德軍的快速機械化部隊立下了汗馬功績。但是CASTROL在被英國BP收購之前和SHELL殼和MOBIL美孚有一個最大的區(qū)別，就是CASTROL嘉實多曾經(jīng)是世界上最大的"獨立光滑油消費廠家"。這個稱呼的意思是指這個廠家自己并不消費原油，而是購置別人的原油通過自己的獨特技術(shù)加工之后來做自己的光滑油產(chǎn)品，這樣的廠家有個特點就是，因為原油本錢高于別人，所以要想在市場有一席之地，必須在技術(shù)上不斷創(chuàng)新。目前世界上最大的"獨立光滑油消費廠家"是FUCHS福斯。

嘉實多國內(nèi)常見的是金嘉護，磁護，其實還有某些群眾效勞站使用的D9，尊護。尊護SLX系列有兩種黏度規(guī)格，分別是5W30金蓋金桶和0W30紅蓋金桶，后者主要使用于寶馬直6以上的發(fā)動機，兩者區(qū)別比擬明顯，前者性能普通，就是多個VW504/507認證，后者無論從根底油還是長效性更加優(yōu)秀，當(dāng)然價格不菲，寶馬4S的價格是不低于125每L，嘉實多效勞站油廣泛的應(yīng)用與國外的奧迪，寶馬，VOLVO，陸虎等。

極護系列很少見，極護的黏度為0W40，和金美孚黏度一樣，車廠認證也一樣。國內(nèi)很少有人用極護，究其原因是價格非常離譜，零售價每4L超過400多元。所以嘉實多在國內(nèi)主要是磁護和金嘉護。兩者API等級為SM，磁護的宣傳口號是未啟動先保護，并宣傳有磁性分子來呵護發(fā)動機。其實這僅僅是宣傳，所謂磁性，主要是利用添加劑和根底油的極性，優(yōu)先吸附并能停留在金屬外表，在啟動一剎那，油壓為建立起來前，利用停留在缸體以及凸

輪軸桃尖上的油膜以及抗磨劑來抵御摩擦，以到達減少冷磨損。實際上很多廠家都有了這個技術(shù)，只是宣傳口號不同罷了。

嘉實多的油，綜合表如今美孚和喜力之間，或者可以說是在兩者之間到達一個平衡，既沒有美孚1號的躁動，也沒有灰喜力在高轉(zhuǎn)速聲嘶力竭的抗議，但也沒有美孚1號的長效和灰喜力寧靜般的感覺。

磁護的油在幾年前配方中在清潔性方面存在一些問題，如今解決了，金嘉護是二類油的礦物油，黏度規(guī)格較多，是個體修理廠老板的最愛。

嘉實多的缺點是國內(nèi)行貨目前缺少適宜的30黏度油，普遍是40油，這是早期群眾車給市場留下的不當(dāng)之處，國內(nèi)有個錯覺，就是40油可以通吃天下，素不知早在上個世紀(jì)90年代，日本美國的發(fā)動機已經(jīng)全面使用30黏度的油，不信可以查查維修保養(yǎng)手冊。

所以30的油可以有個選擇，就是使用群眾專用油尊護SLX，不過市場上價格比擬混亂，按說配件是由嚴(yán)格的管理，僅僅有局部可以通過效勞站流失出來。提醒大家5W30的尊護只能算很一般，是幾大群眾效勞站配套油中性能比擬差的一類，假設(shè)用０Ｗ３０的油冷車啟動時噪音就不是不大。

福斯篇

德國FUCHS福斯，像SHELL殼牌一樣可以把三類根底油的全合成做的和PAO四類根底油調(diào)配的全合成一樣優(yōu)秀，而且是個技術(shù)為重點的廠家，價格也很公正，F(xiàn)UCHS福斯在中國沒有太火最大的因素是市場的失敗，它的超級合成曾經(jīng)最高賣到400多最低賣到100多，混亂的市場讓很多油商都望而卻步，F(xiàn)UCHS福斯的情況也足以告訴大家，盡管你的技術(shù)很強，盡管你很有規(guī)模，盡管。。。。。。但是你的市場宣傳和管理的失敗足以遮住你所有的優(yōu)點。

提到福斯，群眾車友感觸更深，同樣提到福斯，老的群眾車友會感慨萬千。因為我們是看著福斯進入中國車用市場，看著它成長，更看著它一步步漲價。從當(dāng)年被車友追捧的賣220元的超級合成，到如今超級合成賣到340左右，能不感慨嗎？

福斯進入中國市場不是特別早，但在歐洲，福斯絕對是好油，一個很不錯的德國品牌。福斯的工業(yè)油尤其出色，同時福斯也配套其他車用產(chǎn)品，最常見而且最常用的DOT4標(biāo)準(zhǔn)剎車液，你選擇福斯或者巴斯夫就足夠了，沒必要去追捧菲羅多或其他品牌。

福斯是伴隨群眾一起成長的品牌。當(dāng)年賴以成名的超級合成如今改頭換面成了超級全合成，當(dāng)年車友還把它劃為高端半合成，而如今卻以全合成的形象出現(xiàn)，盡管配方和根底油變化不大，而MC分子油的價格也漲到半合成的價格。

福斯適宜群眾的原因主要是福斯的油，密封性相對好些，而群眾的車，普遍機油消耗比擬嚴(yán)重，因此福斯正好能彌補這一缺點，群眾車友間聊到機油消耗，最有意思的講法就是：用福斯吧，假設(shè)你還消耗大，根本上沒治了。當(dāng)然這僅僅是個笑話，但可想而知福斯是多么適宜群眾。

福斯在歐洲有很多規(guī)格以針對不同車廠要求，比方GT15W30系列有針對群眾的，有針對福特、馬自達的，有針對通用車系的，有針對雷諾和PSA的，針對BMW和BENZ的專用油。福斯的王牌產(chǎn)品是GT10W20的油，這款油是純生物為原料的酯類油，強調(diào)環(huán)保和節(jié)能，并且很長效也很滑，號稱將來用油，100%生物分解，當(dāng)然價格也是頂級的，每升要200元左右。

超級合成和分子油是福斯在國內(nèi)的主要產(chǎn)品，GT1還沒有全面引進，即使有，價格也是非常的高。MC分子油和超級合成的主要黏度是5W40，超級合成還有款德國原產(chǎn)的0W30，不過價格很高，4L的價格將近400元。超級合成的特點其實不在于密封好，而是在于它的長效，它的根底油主要是PAO，然后調(diào)和分子油，因此這個油抗氧化性比擬強，至于密封性那么比擬一般。談到福斯的密封性，確實也有其優(yōu)點。因為密封的改變能使排氣噪音發(fā)生變化，

福斯確實做到了，從排氣的聲音，你會感到發(fā)動機略微有力些，而且隆隆的排氣聲感覺真是換了臺車。但相對于美孚，福斯缺乏美孚1號那巡航綿，急速輕那種特點，特別小排量發(fā)動機夏天啟動空調(diào)后動力的衰減方面，確實是美孚1號強很多。

MC油的特點是前5000公里不錯，后期衰減，國內(nèi)假設(shè)比擬敏感的車友，7500公里就無法忍受，表現(xiàn)出來的是急加速時噪音的增加。MC分子油也號稱未啟動先保護，號稱分子轉(zhuǎn)換技術(shù)，其實這個技術(shù)是上個世界80年代末的技術(shù)，各大石油廠家都有，只不過大家叫法不同而已。

GT15W30還沒有大批量進來，假設(shè)進來的是不錯的油，但以根底油來看，0W30超級合成更強悍些，GT1強調(diào)的還是環(huán)保和高認證，其實高認證在國內(nèi)用途并不是非常的大。另外福斯如今開發(fā)了新的半合成超能，這個半合成在歐洲是沒有的，只有國內(nèi)有，價格也比擬廉價。

結(jié)論：福斯是一款適宜歐洲車的油。

道達爾

道達爾公司(TOTAL)是全球四大石油化工公司之一，在全球超過110個國家開展光滑油業(yè)務(wù)。2022年5月7日全球統(tǒng)一命名為道達爾(TOTAL)，總部設(shè)在法國巴黎，旗下由道達爾(TOTAL)、菲納(FINA)、埃爾夫(ELF)三個品牌組成。該公司是1998年11月法國道達爾公司與比利時菲納石油公司(FINA)合并，及2000年3月道達爾菲納石油公司對法國埃爾夫公司(ELF)購并這兩次交易后的產(chǎn)物。

Motul篇

Motul的品牌過去只有玩車一族才知道，原因是這個品牌很少在市場上宣傳，這個品牌一般更多出如今賽道上，并希望以此來展示自己的實力。

Motul有自己強大的專用賽車油300V，黏度范圍非常豐富，可以滿足任何賽道的需要。300V賽車油是酯類根底油并調(diào)和強大的添加劑，號稱0剪切黏度損失，強調(diào)各種負荷下的保護才能。8100系列是酯基油，法國產(chǎn)，該系列是Motul的高端民用機油，強調(diào)比擬長的更換周期，黏度范圍也是非常豐富，從0W20到5W40，有意思的是8100的油一般同黏度范圍有兩個型號，其實一款是強調(diào)性能，另外一款強調(diào)清潔性或者是強調(diào)經(jīng)濟性。8100系列有很多歐洲車廠的認證，因此在民用車上使用完全是很平安的。

另一款全合成是H-Tech系列，常見的黏度是5W30和10W40黏度，早期是APISL認證，08年后全部晉級為SM認證，標(biāo)識上改為H-TechPlus，新加坡灌裝。H-T系列是針對亞洲市場開發(fā)產(chǎn)品，全合成，配方上說明是100%化學(xué)合成。H-T系列沒有車廠認證，只有SL或SM以及GF3或GF4節(jié)油認證。

Motul這兩款常用的全合成中8100的5W30黏度可以滿足歐洲車要求使用，H-Tech系列不能全部滿足歐洲車使用。H-Tech系列比擬適宜城市道路工況，不能比擬長周期更換，8100系列的更換周期比擬長。

Motul的特點主要是安靜以及平順。

TORCO篇

俗稱：脫褲。SR-1是最先進的100%合成根底油與專利添加劑的獨特組合，致力于功率效率和發(fā)動機保護。SR-1的性能遠優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)的添加劑技術(shù)。它是經(jīng)特別制造的，專業(yè)的配方設(shè)計為超過高性能機油，符合日本，歐洲和美國運動型車輛的要求，屬于賽車級民用油。

第二代MPZ和低摩擦根底油的組合減少了摩擦損失，增加馬力和扭矩〔高達3%〕。超

級聚合物和添加劑系統(tǒng)控制粘度以獲得長換油期，最大的發(fā)動機保護并消除發(fā)動機沉積。

SR-1是高性能合成機油技術(shù)中的終極產(chǎn)品。沒有其它的合成機油能到達SR-1的性能和對發(fā)動機的保護。

SR1的racingoil，這款性能方面，假設(shè)不跑轉(zhuǎn)速的話應(yīng)該是非常好的，價格方面也低SR5不少。我如今在用10W40的這款，感覺除了比SR5略微噪點，其他非常的好，冷車啟動后即使不預(yù)熱，發(fā)動機也很安靜，很順滑，只是水溫正常后更順。唯一缺乏的是這款油為了省本錢，不去API認證了。據(jù)我手頭資料，這個油的根底油是高粘度指數(shù)的PAO，所以應(yīng)該是很耐用的一款。

MOTUL摩特TORCO脫褲REDLINE紅線

法國MOTUL摩特、美國TORCO脫褲、美國REDLINE紅線，它們的歷史在網(wǎng)上一搜就能找到，也是歷史悠久的廠家，而且是職業(yè)賽道光滑油的廠家，也是酯類合成光滑油的著名廠家。MOTUL摩特和TORCO脫褲和REDLINE紅線，專為職業(yè)賽和改裝賽車提供定制的高性能光滑油，但是這三個廠家各有自己的特點。MOTUL的特點是優(yōu)質(zhì)酯類根底油(主要是蓖麻油脂和乙醇化學(xué)合成)，TORCO的特點是強悍的添加劑MPZ(有機鉬)，REDLINE的特點是通過動植物脂和乙醇化學(xué)合成多元酯POE根底油。這三個特點盡管目的都是高性能，貌似都殊途同歸，但是還是有區(qū)別的。那他們各自的拳頭產(chǎn)品來說，MOTUL300V是雙酯合成，雙酯比單酯在抗高溫運動粘度衰減上表現(xiàn)更優(yōu)秀，同時兼顧了單酯低溫流動性好的優(yōu)點，MOTUL的光滑油感覺總是很穩(wěn)定，缺點是不會給你瘋狂的感覺。TORCO的拳頭產(chǎn)品是SR-5是合成酯，是不是多酯廠家并沒有明確說明，但是真正讓SR-5強悍的不是它的根底油，而是它的有機鉬添加劑MPZ，MPZ理論上可以減小40%的摩擦力，從而獲得更小油阻，但是缺點鉬容易導(dǎo)致機油很快變黑，另外鉬要通過磷鋅合成才能成為有機鉬，那么環(huán)保是個問題(盡管我知道追求高性能光滑油的車主沒幾個是環(huán)保主義者)。至于著名的REDLINE那么是多元酯的根底油，優(yōu)點是高溫狀態(tài)表現(xiàn)非常瘋狂，但是冷車時候很糟糕，當(dāng)然職業(yè)賽是不考慮冷車預(yù)熱的。

SPEEDMASTER速馬力ENEOS億能

日本SpeedMaster速馬力本來應(yīng)該和Motul摩特一起說的，分開來的原因是要把它和日本ENEOS億能歸為一起，SPEEDMASTER速馬力有自己獨特專利的添加劑技術(shù)SPLFM，在日本一直是改裝車青睞的對象。ENEOS億能是消費根底原油的光滑油廠家，也是目前民用全合成領(lǐng)域搞出的0W50(三菱EVOX原廠裝車油)的廠家，這兩個廠家在中國的市場確實很小眾，價格也很小資，而相關(guān)的技術(shù)資料國外網(wǎng)上公布的很少，所以也說不了太多信息。

CONOCO康菲

CONOCO康菲是低調(diào)的進入了中國市場的。CONOCO的評價是性價比非常的高，它-M.的分支產(chǎn)品76白金半合成5W304L不過黃殼HX510W40礦物油的價格，可見它的性價比多么讓人滿意，而且目前市場很小，銷量也不大，假貨的因素幾乎可以忽略了。

好了，這幾個品牌是具備一定規(guī)模一定歷史一定技術(shù)實力的，假設(shè)對光滑油一點不熟悉的車主可以在確保正品和合理價格的情況下在這些品牌內(nèi)選擇自己對應(yīng)粘度的型號就可以放心使用了。

下面再補充上幾家國內(nèi)的光滑油廠商，那就是：長城、昆侖和統(tǒng)一。統(tǒng)一雖然被SHELL收購，但是其產(chǎn)品系列線在市場上還是可以看到的，只不過消費公司改成了殼牌統(tǒng)一而已.

篇二：最全最強機油貼

打造最全最強油貼！A3的用油個人心得

目錄：

1機油篇

2燃油添加劑篇

3齒輪油篇

4機械光滑脂篇

機油篇

個人的保養(yǎng)品油液類〔有好多空瓶子搬家的時候被我爸丟了灰殼黑嘉SGO紅線SI1TCP威力獅黃金油STP3等等10幾樣都不在了

最近很多車友都發(fā)帖提及A3用什么機油，在這里本人談一談自己的心得，本人用過好幾款機油，以及添加劑，而且經(jīng)常泡國內(nèi)外機油論壇，搜索各種資料，如機油的運動粘度，傾點，閃點，高溫剪切性等。下面為大家總結(jié)一下，主要為很多新A3用戶和還在用礦物油的車友解一下惑。還望對機油還沒有深層認識

的軍友仔細閱讀。

首先，是機油的重要性。

機油就相當(dāng)于車的血液，非常重要。機油通過浸透發(fā)動機內(nèi)部的活塞缸體曲軸等做摩擦性工作的部件，來降低摩擦對發(fā)動機的物理損耗，同時讓發(fā)動機運作〕

更加順暢，減少摩擦消耗發(fā)動機的才能輸出。

所以，一款好的機油：

*能延長發(fā)動機的壽命，重要性★★★★★

*能通過減少運作阻力，讓性能得到一定的提升，重要性★★★★

*能降低發(fā)動機噪音和抖動，高轉(zhuǎn)速時聲音更好聽。重要性★★★★*能延長機油老化的期限，延長換油周期，重要性★★★★

*能降低油耗，重要性★★★★★

*讓新老車子的在各種溫度環(huán)境下冷啟動都更容易。重要性★★★

*能提供優(yōu)異的清潔性，對發(fā)動機內(nèi)部積碳有較好的清潔作用。重要性★★★★

對于A3而言，廠家不大可能為一個7-10萬左右的車推薦超過300元的保養(yǎng)機油，否那么會遭人微詞。事實上放到所有賣非豪華車的品牌也是如此。

而普通車主也不太可能為A3選擇300元以上的機油，因此久而久之大家就認為抵擋車不應(yīng)該用高檔機油，這其實是一種誤解。

對于以上重要性而言，這多兩百元的差價，根本遠遠不及以上〔好機油帶來〕附加價值重要。

4S店提供的常規(guī)保養(yǎng)機油，只能說是剛剛夠用，不會突然損壞你的發(fā)動機，維持到10萬公里以上無大修，應(yīng)該是可能的，但維持到20萬公里無大修可能性大大降低。到時過了保修期，那得自己拿出過萬元的維修費用了，而且還要忍受發(fā)動機老化的長期過程所帶來的各種【油耗增加】【噪音變大】【性能變?nèi)狻俊締永щy】【抖動變大】等等問題。

認識到機油如此重要，下面再看看如何選擇適宜自己車子的機油。

首先開始從根底油的分類說起：

〔科普〕

I類根底油通常是由傳統(tǒng)的“老三套〞工藝消費制得，從消費工藝來看，I類根底油的消費過程根本以物理過程為主，不改變烴類構(gòu)造，消費的根底油質(zhì)量取決于原料中理想組分的含量和性質(zhì)。因此，該類根底油在性能上受到限制。II類根底油是通過組合工藝〔溶劑工藝和加氫工藝結(jié)合〕制得，工藝主要以化學(xué)過程為主，不受原料限制，可以改變原來的烴類構(gòu)造。因此II類根底油雜質(zhì)少〔芳烴含量小于10％〕，飽和烴含量高，熱安定性和抗氧性好，低溫和煙炱分散性能均優(yōu)于I類根底油。

III類根底油是用全加氫工藝制得，與II類根底油相比，屬高黏度指數(shù)的加氫根底油，又稱作非常規(guī)根底油〔UCBO〕。III類根底油在性能上遠遠超過I類根底油和II類根底油，尤其是具有很高的黏度指數(shù)和很低的揮發(fā)性。某些III類油的性能可與聚α-烯烴〔PAO〕相媲美，其價格卻比合成油廉價得多。

IV類根底油指的是聚α-烯烴〔PAO〕合成油。常用的消費方法有石蠟分解法和**聚合法。PAO依聚合度不同可分為低聚合度、中聚合度、高聚合度，分別用來調(diào)制不同的油品。這類根底油與礦物油相比，無S、P和金屬，由于不含蠟，所以傾點極低，通常在－40℃以下，黏度指數(shù)一般超過140。但PAO邊界光滑性差。另外，由于它本身的極性小，溶解極性添加劑的才能差，且對橡膠密封有一定的收縮性，但這些問題都可通過添加一定量的酯類得以抑制。

除I～IV類根底油之外的其他合成油〔合成烴類、酯類、硅油等〕、植物油、再生根底油等統(tǒng)稱V類根底油。

按照傳統(tǒng)的分類方法，I、II、III類根底油屬于礦物油，IV、V類根底油屬于合成油，但是在上面關(guān)于III類根底油的介紹中提及“某些III類油的性能可與聚α-烯烴〔PAO〕相媲美〞，而殼牌所采用的XHVI根底油〔XHVI是殼牌專利技術(shù)的合成型根底油〕就是這些III類油的代表，XHVI根底油其性能(如粘溫特性和抗氧化性等)較PAO和酯類有較大差距，也就是說在抗高溫性上灰殼肯定不如以PAO為代表的美孚一號和以酯類為代表的法國MOTUL、美國TORCO全合成光滑油。有一種說法更為露骨，就是XHVI根底油根本談不上算全合成油，因為它采用加氫裂化--加氫異構(gòu)化技術(shù)消費根底油，不過性能已經(jīng)非常接近全合成機油，所以習(xí)慣上也稱它為全合成。就單純?nèi)铣蛇@個概念來說只有酯類，PAO〔聚a-烯烴〕才能算得上，而XHVI根底油只能說具有全合成的性能，但其性能(如粘溫特性和抗氧化性等)較PAO和酯類有較大差距。

如何選擇選品牌

我們都知道：

殼牌標(biāo)榜自己的機油獨有的超凡干凈才能，特殊的清凈分散成分，能有效清楚發(fā)動機各部位的積碳；

美孚那么標(biāo)榜自己的機油有獨特的抗磨損技術(shù)，挑戰(zhàn)極冷極熱，有良好的機油兼容性；

而嘉實多那么標(biāo)榜自己的“未啟動，先保護〞等等。

其實頂級全合成機油都含有這些特性，成分都大同小異。而學(xué)過廣告的同學(xué)都知道，這些只是廣告語法那么——訴求單一，定位要準(zhǔn)！一定要有自己獨特的地

方，不能說自己什么性能都有，無所不能，到最后別人對你的印象是沒印象。

就好似高露潔標(biāo)榜自己的穩(wěn)固牙齒無蛀牙，冷酸靈標(biāo)榜自己冷熱酸甜抗過敏；海飛絲永遠的去頭屑，飄柔不變的柔順秀發(fā)。

所以不一定——有些同學(xué)覺得自己的車?yán)狭?，換全合成想清潔一下積碳，就一定得選擇灰殼；有些同學(xué)走市區(qū)路比擬多就一定得選擇嘉實多的“未啟動先保護〞；有些同學(xué)在寒冷地區(qū)就一定選擇美孚的挑戰(zhàn)極冷極熱。

總之，選機油要選擇自己車適宜的粘度，適宜自己的駕駛風(fēng)格，和適宜自己的購置才能和購置方式。

其他更多關(guān)于光滑油公司的介紹這里不太適宜于展開來談，這里只是轉(zhuǎn)一段文字供有興趣的車友參考，沒有興趣的車友這里可以直接略過去：

先列舉一下我們在國內(nèi)可以見到的，可以方便買到的品牌里面，我個人覺得市場可靠度比擬高的品牌。

SHELL殼牌

英國SHELL殼牌，荷蘭皇家ROYAL和SHELL是一條根長的東西，所以假設(shè)TX在外面見到藍色桶包裝的寫著ROYAL標(biāo)志的，其實就是SHELL的產(chǎn)品。一個很有趣的現(xiàn)象是我在全球最著名的BITOG論壇居然很少看到有人議論SHELL的光滑油，可能在美國太多的品牌市場讓SHELL難以擠入了。SHELL在中國/的名氣很大，似乎知道SHELL這個品牌的要比知道MOBIL美孚的要多，

MOBIL美孚

民用全合成三大品牌SHELL殼、MOBIL美孚、CASTROL嘉實多三個里面，美國MOBIL美孚是當(dāng)之無愧的市場老大地位，無論是工業(yè)機械，醫(yī)療，航空航天，食品和船舶等等，MOBIL美孚占居完全壟斷的地位，這和MOBIL美孚本身的技術(shù)實力和聚烯烴PAO專利壟斷是分不開的。電視連續(xù)劇?烏龍山剿匪記?里面有句臺詞很有意思"這美孚的機油擦完的槍真亮"，也可以回家問問爺爺奶奶，他們那個時候用的煤油燈汽油燈，有不少就是印有MOBIL美孚印記的。這足以說明MOBIL美孚的規(guī)模和實力。EXXON?？松荕OBIL美孚的控股母公司，ESSO埃索是MOBIL美孚的一個分支品牌。但美孚的機油用在隔音不好的車子上，會凸顯噪音大的缺點。

CASTROL嘉實多

德國CASTROL嘉實多最早是做摩托車光滑油的，也是第一個做汽油機光滑油的，但是CASTROL在被英國BP收購之前和SHELL殼和MOBIL美孚有一個最大的區(qū)別，就是CASTROL嘉實多曾經(jīng)是世界上最大的"獨立光滑油消費廠家"。這個稱呼的意思是指這個廠家自己并不消費原油，而是購置別人的原油通過自己的獨特技術(shù)加工之后來做自己的光滑油產(chǎn)品，這樣的廠家有個特點就是，因為原油本錢高于別人，所以要想在市場有一席之地，必須在技術(shù)上不斷創(chuàng)新。目前世界上最大的"獨立光滑油消費廠家"是FUCHS福斯。

MOTUL摩特TORCO脫褲REDLINE紅線

比美嘉殼三巨頭更強的三小頭：法國MOTUL摩特美國TORCO脫褲美國REDLINE紅線。

它們的上一搜就能找到，也是歷史悠久的廠家，而且是職業(yè)賽道光滑油的廠家，也是酯類合成光滑油的著名廠家，MOTUL摩特和TORCO脫褲和REDLINE紅線，專為職業(yè)賽和改裝賽車提供定制的高性能光滑油，但是這三個廠家各有自己的特點。

MOTUL的特點是優(yōu)質(zhì)酯類根底)油(主要是蓖麻油脂和乙醇化學(xué)合成)，TORCO的特點是強悍的添加劑MPZ(有機鉬)，REDLINE的特點是通過動植物脂和乙醇化學(xué)合成多元酯POE根底油。這三個特點盡管目的都是高性能，貌似都殊途同歸，但是還是有區(qū)別的。那他們各自的拳頭產(chǎn)品來說，MOTUL300V是雙酯合成，雙酯比單酯在抗高溫運動粘度衰減上表現(xiàn)更優(yōu)秀，同時兼顧了單酯低溫流動性好的優(yōu)點，MOTUL的光滑油感覺總是很穩(wěn)定，缺點是不會給你狂野的感覺。TORCO是個以純粹性能為取向的品牌，我尤其喜歡TORCO。拳頭產(chǎn)品是SR-5是合成酯，是不是多酯廠家并沒有明確說明，但是真正讓SR-5強悍的不是它的根底油，而是它的有機鉬添加劑MPZ，MPZ理論上可以減小40%的摩擦力，從而獲得更小油阻，但是缺點鉬容易導(dǎo)致機油很快變黑，而SR5卻能做到兼顧長效，另外鉬要通過磷鋅合成才能成為有機鉬，那么環(huán)保是個問題(但追求高性能光滑油的車主沒幾個是環(huán)保主義者)。

至于著名的REDLINE那么是多元酯的根底油，優(yōu)點是高溫狀態(tài)表現(xiàn)非常好，但是冷車時候很一般。

AMSOIL(安索)

美國AMSOIL安索上個月剛剛進入中國，在BITOG對這個油的評價是很高的，但是對于中國的燃油品質(zhì)和駕駛環(huán)境表現(xiàn)如何，需要過幾個月才知道，這個油最大最大的特色是極其的BT的長效，參數(shù)表上的總堿值也是很高的，瓶子和機濾上都赫然醒目寫著25000miles=40000km換油，但國內(nèi)估計沒人會真的這么嘗試

篇三：機油品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)號!

質(zhì)量的劃分

一.是看API標(biāo)準(zhǔn)(即"美國石油協(xié)會"標(biāo)準(zhǔn))。5W-30說明：5是低溫流動性，數(shù)越低流動性越好，數(shù)越高流動性差，30說明：粘稠度，數(shù)越低粘度低，數(shù)高粘度越高

夏天10W-40或10W-50冬天5W-30或5W-20

這是一個綜合衡量機油質(zhì)量上下的標(biāo)準(zhǔn),油質(zhì)量由低至高依次劃分為:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等級。SL是目前世界品質(zhì)級別最高的機油。

SA1930年代初期，純礦物油，不含添加劑．

SB194O年代后期，首只含添加劑的機油，含有些防銹劑及．

SC1964提供防止高溫及低溫沉積、磨損、銹蝕及腐蝕的保護．

SD1968表現(xiàn)比SC機油好．

SE1972更多防止、銹蝕、腐蝕及高溫沉積的保護．

SF1980氧化穩(wěn)定性較SE為佳．

SG1989對發(fā)動機沉積、機油氧化及發(fā)動機磨損的控制較SF為佳．

SH1993測試通過程序較SG嚴(yán)格．

SJ1996世界頂級機油．星云軍機油SJ〔一職專對面〕125元，空濾20，機濾15，送玻璃

水一瓶，夏利機油100元空濾10機濾5元

SL2022SJ級別的晉級版本

二.是SAE標(biāo)準(zhǔn)(即"美國汽車工程學(xué)會"標(biāo)準(zhǔn))。

這是衡量機油粘度的標(biāo)準(zhǔn),又分為單式粘度和復(fù)式粘度。例如:SAE40(單式粘度),SAE15W-50(復(fù)式粘度)。在復(fù)式粘度中,W即冬天的意思,

W前數(shù)字越小機油越耐低溫;W后面的數(shù)字越大,膜保持才能越好。

目前,正規(guī)的光滑油消費廠家消費的機油根本上都是按照這兩個標(biāo)準(zhǔn)來劃分等級的。所以,其產(chǎn)品的包裝外殼上都

會標(biāo)明該油的API等級和SAE等級．選用什么等級的機油,車輛的說明或發(fā)動機的外殼上都會注明。

夏利，機油100空濾10元空濾5元，

世界十大品牌機油排名：世界十大品牌光滑油排名：

1美孚mobil〔光滑油排名1統(tǒng)一monarch〕速霸1000型5W-30和10W-40的都4

升130元，車美孚力霸15W-40100元，

2殼牌shell〔光滑油排名2長城SINOPEC〕黃喜力HX510W-40140元紅喜力15W-40

100元

3BP機油〔光滑油排名3昆侖〕

4道達爾〔光滑油排名4殼牌shell〕快馳5000型SL型5W-30135元，700型

210元9000型320元快馳4000型SL型15W-40100元快馳3000型SL型15W-4070元

5嘉實多〔光滑油排名5殼牌shell極〕金嘉護GTX10W-40150元金牌嘉護力

GTXXL10W-40130元推薦

6統(tǒng)一〔光滑油排名6道達爾〕

7昆侖〔光滑油排名7嘉實多castrol〕

8康普頓〔光滑油排名8加德士〔

9長城〔光滑油排名9福斯Fuchs〕金吉星SJ10W-40100元醇星乙醇SJ10W-40(無貨)福星SG15W-4065元

10福斯〔光滑油排名10BP光滑油〔

日產(chǎn)嘉禾晉級版四星級〔黑色桶〕15W-40158元途勝達(綠色桶)15W-40168元途勝達(藍色桶)15W-40188元

只要比本身要求的質(zhì)量級別高的，都可以加我們可以通過怎樣的途徑來選擇一款適宜于自己的機油呢？1：選品牌。在本帖前面有過關(guān)于根底油進而對品牌的影響的介紹，用酯類油目前感覺有點太燒包了，意識上又傾向于使用真正意義上的全合成，所以PAO就是不二的選擇，而最早也是目前最先進擁有最多專利壟斷的關(guān)于PAO根底油的公司就是美孚。其他更多關(guān)于光滑油公司的介紹這里不太適宜于展開來談先列舉一下我們在國內(nèi)可以見到的，可以方便買到的品牌里面，我個人覺得可信度比擬高的品牌。SHELL殼牌MOBIL美孚CASTROL嘉實多MOTUL摩特TORCO拓酷REDLINE紅線CONOCO康菲ENEOS億能SPEEDMASTER速馬力AMSOIL安索FUCHS福斯JINLIBAO勁力寶當(dāng)然還有很多其他的品牌沒有提到，暫時先看看這些在全球范圍比擬知名，市場具備一定規(guī)模的，并且在國內(nèi)可以方便買到的品牌就行，光這12種，我們的選擇余地就很大了，也足以讓很多人猶豫不定了。SHELL殼牌英國SHELL殼牌，荷蘭皇家ROYAL和SHELL是一條根長的東西，所以假設(shè)TX在外面見到藍色桶包裝的寫著ROYAL標(biāo)志的，其實就是SHELL的產(chǎn)品。一個很有趣的現(xiàn)象是我在全球最著名的BITOG論壇居然很少看到有人議論SHELL的光滑油，可能在美國太多的品牌市場讓SHELL難以擠入了。SHELL在中國/的名氣很大，似乎知道SHELL這個品牌的要比知道MOBIL美孚的要多，這里有個很簡單的原因，就像我老家杭州麥當(dāng)勞只有兩家，而KFC老爺爺遍布杭城，不是麥當(dāng)勞不好，而是麥當(dāng)勞進入杭城的時候KFC5老爺爺已經(jīng)在杭城入住3年多了，這就是廣告宣傳先入為主的結(jié)果。SHELL的XHVI三類根底油專利$技術(shù)可以到達PAO聚烯烴四類根底油性能，可見SHELL技術(shù)實力很強。MOBIL美孚可以毫不客氣的說，民用全合成三大品牌SHELL殼、MOBIL美孚、CASTROL嘉實多三個里面，美國MOBIL美孚是當(dāng)之無愧的老大地位，無論是工業(yè)機械，醫(yī)療，航空航天，食品和船舶等等，MOBIL美孚占居完全壟斷的地位，這和MOBIL美孚本身的技術(shù)實力和聚烯烴PAO專利壟斷是分不開的。電視連續(xù)劇?烏龍山剿匪記?里面有句臺詞很有意思"這美孚的機油擦完的槍真亮"，也可以回家問問爺爺奶奶，他們那個時候用的煤油燈汽油燈，有不少就是印有MOBIL美孚印記的。這足以說明;MOBIL美孚的規(guī)模和實力。EXXON?？松荕OBIL美孚的控股母公司，ESSO埃索是MOBIL美孚的一個分支品牌，又是一條根的東西。CASTROL嘉實多德國CASTROL嘉實多最早是做摩托車光滑油的，也是第一個做汽油機光滑油的，二戰(zhàn)影片里面包括最近的?刺殺目的希特勒?里，德軍的三輪摩托上就有醒目的紅綠CASTROL嘉實多貼標(biāo)，可以說CASTROL嘉實多為德軍的快速機械化部隊立下了汗馬功績。但是CASTROL在被英國BP收購之前和SHELL殼和MOBIL美孚有一個最大的區(qū)別，就是CASTROL嘉實多曾經(jīng)是世界上最大的"獨立光滑油消費廠家"。這個稱呼的意思是指這個廠家自己并不消費原油，而是購置別人的原油通過自己的獨特技術(shù)加工之后來做自己的光滑油產(chǎn)品，這樣的廠家有個特點就是，因為原油本錢高于別人，所以要想在市場有一席之地，必須在技術(shù)上不斷創(chuàng)新。目前世界上最大的"獨立光滑油消費廠家"是FUCHS福斯。MOTUL摩特TORCO拓酷REDLINE紅線法國MOTUL摩特美國TORCO拓酷美國REDLINE紅線它們的上一搜就能找到，也是歷史悠久的廠家，而且是職業(yè)賽道光滑油的廠家，也是酯類合成光滑油的著名廠家，MOTUL摩特和TORCO拓酷和REDLINE紅線，專為職業(yè)賽和改裝賽車提供定制的高性能光滑油，但是這三個廠家各有自己的特點。MOTUL的特點是優(yōu)質(zhì)酯類根底)油

(主要是蓖麻油脂和乙醇化學(xué)合成)，TORCO的特點