工信部汽車公告查詢

工信部汽車公告查詢篇一：92家車企被工信部“特別公示〞“僵尸企業(yè)〞清理加速

92家車企被工信部“特別公示〞“僵尸企業(yè)〞清理

加速

12月4日，92家車企出如今工信部的一份“特別公示〞名單上。公告稱，兩年之內(nèi)將不受理這些企業(yè)的新產(chǎn)品申報。此前工信部出臺的?關(guān)于建立汽車行業(yè)退出機制的通知?稱，連續(xù)2年年銷量為零或極少的企業(yè)將被公示。如今，這類企業(yè)被形象地稱為“僵尸企業(yè)〞。

相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析：“我國目前還沒有形成破產(chǎn)的市場文化，該退出的企業(yè)不能有序退出，會造成市場信息扭曲，潛藏風(fēng)險大。〞

北京中大燕京汽車出如今這份公示榜單的首位。查詢北京工商注冊信息，北京中大燕京汽車仍顯示“在營(開業(yè))企業(yè)〞狀態(tài)，主營汽車和零部件制造、銷售，其股東是北京燕京汽車廠和中大工業(yè)集團公司。公開資料顯示，2022年中大工業(yè)集團入股燕京汽車后，更名為北京中大燕京汽車。

記者前往中大燕京汽車注冊地實地探訪。如今的太平街8號已經(jīng)變身為住宅小區(qū)，不遠處就是陶然亭公園，附近早已沒有了汽車制造廠的影子。記者多方打聽獲知，此地正是原來燕京汽車廠所在地。

當(dāng)記者詢問中大燕京汽車公司在哪里時，一位物業(yè)人員說：“不知道中大燕京在哪兒。這里就是原來的燕京汽車廠，員工已經(jīng)被買斷工齡下崗了。原來的廠址賣給了房地產(chǎn)商。〞得了另一個名為“北京中大燕京汽車〞的地址“朝陽區(qū)慈云寺18號〞，并撥通一個聯(lián)絡(luò)。對方表示自己是北京中大燕京的職工，原在北京工作，如今中大燕京的消費資

質(zhì)還在，但是消費廠已經(jīng)搬到了江蘇鹽城。

當(dāng)問及及工信部兩年內(nèi)不受理公示車企新產(chǎn)品申報等業(yè)務(wù)時，該人士表示，工信部勸退的是改裝廠，但是如今中大燕京消費汽車底盤的局部還在消費，不會被勸退。除中大燕京汽車外，另有91家企業(yè)出如今公示名單上。與2022年被公示的48家企業(yè)相比，本次的數(shù)量接近兩年前的2倍。業(yè)內(nèi)專家表示，這實際上是向上榜的車企亮了黃牌，從上一批被公示的企業(yè)來看，重新恢復(fù)活力的企業(yè)很少。

根據(jù)工信部要求，兩年內(nèi)不受理被公示企業(yè)的新產(chǎn)品申報。特別公示期滿后，未申請準(zhǔn)入條件考核、考核不合格的企業(yè)，不得辦理更名、遷址等根本情況變更手續(xù)。業(yè)內(nèi)人士稱，這意味著直接打掉了這些企業(yè)的“殼資源〞，有利于企業(yè)兼并重組，讓一些扭虧無望的僵尸企業(yè)加快退出市場。

我國的?破產(chǎn)法?自2022年起就開始施行，既然已經(jīng)扭虧無望，為何僵尸企業(yè)不能破產(chǎn)退出或被優(yōu)質(zhì)企業(yè)兼并上述業(yè)內(nèi)人士表示，“2022年，全國法院受理的破產(chǎn)案件不到2100件，前年才1998件，但是每年在工商局注銷執(zhí)照的有70多萬家企業(yè)。這就說明，如今以行政方式退出的企業(yè)占絕大多數(shù)，通過法律渠道破產(chǎn)的企業(yè)不到0.3%。〞為何?破產(chǎn)法?近乎閑置寧愿成為“僵尸〞也不愿意走向破產(chǎn)程序，對于地方政府和當(dāng)事企業(yè)來說，也有其“難言之隱〞。一位鋼鐵業(yè)人士就曾對媒體表示，“虧損的企業(yè)都不敢停產(chǎn)，因為一旦停產(chǎn)，銀行會催要貸款，死得更快。〞另一位分析人士指出：“地方政府一般不會輕易讓企業(yè)破產(chǎn)。一是保稅收，二是擔(dān)憂出現(xiàn)大量失業(yè)。不僅不讓破產(chǎn)，甚至假設(shè)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)被外來企業(yè)兼并重組也不愿意，因為這涉及到稅收和經(jīng)濟數(shù)據(jù)統(tǒng)計，這都是和當(dāng)?shù)卣儝煦^的。〞

調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，一些地區(qū)的企業(yè)形成了錯綜復(fù)雜的融資擔(dān)保鏈，假設(shè)一家破產(chǎn)甚至可能涉及其他運營正常的企業(yè)，因此地方政府也擔(dān)憂發(fā)生系統(tǒng)性的金融風(fēng)險。如此一來，地方政府出手相救成為企業(yè)免于破產(chǎn)退出的主要手段。

近來，高層密集表態(tài)要加大處置僵尸企業(yè)力度。山東、浙江等地也已開展針對僵尸企業(yè)的摸底行動。李曙光認為，大量僵尸企業(yè)的存在，不但占據(jù)資源，而且可能造成市場信息扭

曲，潛在風(fēng)險大。他說：“如今必須將?破產(chǎn)法?有效利用起來，讓該破產(chǎn)的企業(yè)有序退出，才能形成安康的市場環(huán)境。〞

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本文來源前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，轉(zhuǎn)載請注明來源！

篇二：2022上市純電動汽車及價格

篇三：OBD車聯(lián)網(wǎng)工程可行性研究報告

OBD車聯(lián)網(wǎng)工程可行性研究報告2022年

前言

可行性研究報告是從事一種經(jīng)濟活動〔投資〕之前，雙方要從經(jīng)濟、技術(shù)、消費、供銷直到社會各種環(huán)境、法律等各種因素進展詳細調(diào)查、研究、分析，確定有利和不利的因素、工程是否可行，估計成功率大小、經(jīng)濟效益和社會效果程度，為決策者和主管機關(guān)審批的上報文件。

中商產(chǎn)業(yè)研究院每年完成工程數(shù)量達數(shù)百個，在養(yǎng)老產(chǎn)業(yè)、商業(yè)地產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、民營銀行、民營醫(yī)院、農(nóng)業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、生態(tài)旅游、酒店、機械電子等行業(yè)積累了豐富的工程案例，可對同行業(yè)工程提供具有參考性、建立性意見，為客戶設(shè)計該工程的建立方案，完成包括市場和銷售、規(guī)模和產(chǎn)品、廠址及建立工程方案、原輔料供給、工藝技術(shù)、設(shè)備選擇、人員組織、施行方案、投資與本錢、效益及風(fēng)險等的計算和評價；內(nèi)容詳實、嚴密地論證工程的可行性和投資的必要性。我們籌劃編制的OBD車聯(lián)網(wǎng)X工程可行性研究報告在發(fā)改委、投資商與金融機構(gòu)的審慎下處于同行領(lǐng)先程度。

【出版日期】2022年

【交付方式】Email電子版/特快專遞

【價格】訂制

OBD車聯(lián)網(wǎng)工程可行性研究報告

第一章工程總論

一、工程背景

二、工程簡介

三、工程可行性與必要性分析

四、主要經(jīng)濟指標(biāo)說明

五、可行性研究報告編制根據(jù)

第二章工程建立單位介紹

一、工程建立單位介紹

二、經(jīng)營業(yè)績

三、資質(zhì)證書

第三章OBD車聯(lián)網(wǎng)市場分析

一、OBD車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)開展現(xiàn)狀

二、OBD車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模分析與預(yù)測

三、OBD車聯(lián)網(wǎng)市場分析小結(jié)

第四章產(chǎn)品方案

一、主要產(chǎn)品

二、產(chǎn)品功能/特點介紹

第五章技術(shù)方案

一、技術(shù)來源

二、消費工藝

三、主要消費設(shè)備

第六章主要原、輔材料

第七章工程建立條件

一、工程選址

二、地理位置

三、交通條件

四、根底設(shè)施

第八章工程建立方案與總圖布置

一、工程建立根本原那么

二、總圖布置方案

三、建立經(jīng)濟指標(biāo)

第九章人力資源管理

一、組織架構(gòu)

二、勞動定員

三、人員培訓(xùn)

四、薪酬績效制度

第十章節(jié)能、節(jié)水保護

一、編制根據(jù)

二、能耗與水耗分析

三、節(jié)能、節(jié)水措施

第十一章環(huán)境保護與勞動平安

一、設(shè)計根據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

二、環(huán)境影響分析

三、環(huán)境影響保護措施

四、勞動平安措施

五、環(huán)境保護與勞動平安措施

第十二章消防設(shè)計

一、設(shè)計根據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

二、危險因素分析

三、消防平安措施

第十三章工程施行進度安排

一、工程施行階段規(guī)劃

二、工程施行進度表

第十四章建立投資估算

一、投資估算范圍

二、資金使用方案

1、工程總投資

2、固定資產(chǎn)投資〔土地費用、土建工程、裝修裝飾、設(shè)備、預(yù)備費、工程建立其它費用、建立期利息〕

3、流動資金

三