試驗檢測師之橋梁隧道工程自我檢測B卷附答案

試驗檢測師之橋梁隧道工程自我檢測B卷附答案

單選題（共100題）1、混凝土收縮試驗，試件恒溫恒濕的條件為（）。A.20℃±2℃，60%±5%B.20℃±5℃，60%±5%C.25℃±2℃，90%±5%D.25℃±5℃，90%±5%【答案】A2、橋梁組成部分的最小單元是（）。A.構(gòu)件B.部件C.結(jié)構(gòu)D.材料【答案】A3、超聲透射波法對樁徑為1.2m的灌注樁進行完整性檢測，根據(jù)《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF81-01一2004）的規(guī)定，應(yīng)埋設(shè)聲測管的數(shù)量為（）。A.2根B.3根C.4根D.6根【答案】B4、公路隧道按跨度分類，中跨度隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.B小于9mB.9m小于等于B小于14mC.14m小于等于B小于18mD.B大于等于18m【答案】B5、隧道混凝土襯砌，調(diào)制混凝土拌和物時，水及外加劑質(zhì)量偏差不得超過（）。A.±0.5%B.±1.0%C.±2.0%D.±3.0%【答案】B6、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)等術(shù)語。請為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（3）．截面折減系數(shù)為（）。（2014真題）（2014檢師真題）A.混凝土及鋼筋有效面積損失不利影響的修正系數(shù)B.混凝土及鋼筋有效面積損失對結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)C.混凝土有效面積損失對結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)D.鋼筋有效面積損失對結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)【答案】B7、隧道冬季施工要求混凝土襯砌強度未達(dá)到（）前不得受凍。A.4MPaB.6MPaC.8MPaD.10MPa【答案】B8、夾具的靜載錨固性能試驗效率系數(shù)應(yīng)滿足（）。A.ηg≥1.0B.ηg≥0.95C.ηg≥0.92D.ηg≥0.9【答案】C9、預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管按徑向剛度分為（）。（2014真題）A.標(biāo)準(zhǔn)型和增強型B.圓形和扁形C.雙波、多波D.矩形與多邊形【答案】A10、鋼架支撐在平面上應(yīng)垂直于隧道中線，在縱斷面上其傾斜度不得大于（）。A.2°B.3°C.4°D.5°【答案】A11、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉(zhuǎn)動靈活等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對盆式支座的分類、型號、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求、試驗方法檢驗規(guī)則等都進行了規(guī)定，結(jié)合規(guī)范回答以下問題。（2）盆式支座豎向承載力試驗結(jié)果計算選取以下參數(shù)（）。（2018檢師真題）A.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個百分表讀書的算術(shù)平均值B.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個千分表讀書的算術(shù)平均值C.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個百分表讀數(shù)絕對值之和的一半D.每次、每級徑向變形取該次，該級加載時4個千分表讀數(shù)絕對值之和的一半【答案】D12、鋼弦壓力盒密封防潮性能試驗時,將壓力盒放在壓力罐,先浸水（）,然后加0.4MPa的壓力,恒壓（）,檢查其密封質(zhì)量,若無滲漏現(xiàn)象,則認(rèn)為密封防潮性能良好。A.7d，10hB.7d，6hC.14d，6hD.5d，6h【答案】B13、以下設(shè)備中不適用于抗彎拉強度試驗的是（）。A.萬能試驗機B.抗彎拉試驗裝置C.微變形測量儀D.標(biāo)準(zhǔn)試模【答案】C14、橋梁次要部件材料有嚴(yán)重缺陷，出現(xiàn)功能降低，進一步惡化將不利于主要部件，影響正常交通，其技術(shù)狀況評定標(biāo)度應(yīng)為:（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B15、隧道全斷面開挖可用于（）。A.I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道B.I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D.Ⅵ—V級圍巖中小跨度隧道【答案】A16、臺階法施工時,臺階長度不宜超過隧道開挖寬的（）倍。A.1B.1.5C.2D.3【答案】B17、隧道超前錨桿的設(shè)計間距，V級圍巖宜為（）。（2013真題）A.20～40cmB.30—50cmC.40—60cmD.50-70cm【答案】B18、某單洞雙向交通隧道長1800m，對其進行運營環(huán)境檢測，檢測內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請回答以下問題。A.1.619paB.1.619kpaC.16.19paD.16.19kpa【答案】C19、QZ20000SX,表示支座設(shè)計豎向承載力為20000kN的（）球型支座。A.單向活動B.橫橋向活動C.固定D.雙向活動【答案】D20、隧道中巖墻圍巖內(nèi)位移監(jiān)控量測，每10—30m一個量測斷面，每個斷面設(shè)置（）測點。A.2個B.3個C.4個D.5個【答案】A21、累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃地區(qū)的小橋,其表層石料的抗凍性指標(biāo)為（）。A.50次B.30次C.25次D.20次【答案】C22、某隧道進行監(jiān)控量測，量測項目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)此回答以下問題。5）對該監(jiān)測斷面所處狀態(tài)描述正確的是（）。A.圍巖處于急劇變形階段,應(yīng)密切關(guān)注。B.表明圍巖處于緩慢變形階段。C.圍巖已達(dá)到基本穩(wěn)定,可進行二次襯砌。D.圍巖已不穩(wěn)定，應(yīng)立即停工并采取措施?！敬鸢浮緼23、某隧道檢測錨桿砂漿注滿度，實測脈沖波接收的反射信號振幅值很小，則初步判斷砂漿注滿度（）。A.飽滿B.不飽滿C.基本飽滿，局部欠飽滿D.不確定【答案】A24、混凝土靜壓彈性模量試驗需制作（）個試件。A.3B.6C.9D.12【答案】B25、某簡支梁,跨徑L=20m,加載后測得跨中撓度25mm,支點A沉降量4mm,支點B沉降量為6mm,則跨中實際撓度為（）。A.20mmB.21mmC.19mmD.35mm【答案】A26、橋梁工程中的石料強度等級試驗使用的試件尺寸要求（）。A.邊長為50mm±2mm的立方體B.邊長為70mm±2mm的立方體C.直徑50mm±2mm，高徑比2：1的圓柱體D.直徑70mm±2mm，高徑比2：1的圓柱體【答案】B27、在試驗室拌制混凝土?xí)r，水泥允許偏差為（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】A28、某隧道一段區(qū)域內(nèi)最低亮度為52cd/m2,該區(qū)域平均亮度為60cd/m2；隧道路面中線上的最大亮度為72cd/m2,最小亮度為55cd/m2。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）我國規(guī)范規(guī)定,當(dāng)煙霧濃度達(dá)到（）時,應(yīng)采取交通管制。A.0.1m-1B.0.012m-1C.0.025m-1D.0.050m-1【答案】B29、隧道用土工織物試樣調(diào)濕與飽和的溫度、濕度條件為（）。A.溫度為20℃±2℃、相對濕度為65%±5%B.溫度為20℃±2℃、相對濕度為75%±5%C.溫度為23℃±2℃、相對濕度為65%±5%D.溫度為23℃±2℃、相對濕度為75%±5%【答案】A30、隧道襯砌同一受力鋼筋的兩處搭接，距離應(yīng)不小于（）。A.600mmB.1000mmC.1200mmD.1500mm【答案】D31、在應(yīng)變電測中關(guān)于溫度補償?shù)谋硎?不正確的選項是（）。A.溫度補償片應(yīng)與工作片同規(guī)格B.溫度補償片應(yīng)與工作片處于相對橋臂C.溫度補償片應(yīng)與工作片處于相鄰橋臂D.溫度補償片應(yīng)與工作片處于同一溫度場【答案】B32、土工布撕破強力試驗與（）試驗采用同樣的儀器。A.寬條拉伸B.CBR頂破強力C.刺破強力D.厚度【答案】A33、超聲法檢測混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷,如采用鉆孔法測試,應(yīng)使用的換能器是（）。A.平面換能器B.徑向振動式換能器C.平板換能器D.大功率換能器【答案】B34、錨桿拉拔試驗中，加載應(yīng)勻速，一般以（）的速率增加。A.1kN/minB.5kN/minC.10kN/minD.20kN/min【答案】C35、聲波在砼中的傳播速度是分析樁身質(zhì)量的指標(biāo)之一，一般其完好樁的聲速應(yīng)為（）A.≤3000m/sB.3500m/s—4500m/sC.2000m/s-4500m/sD.2000m/s-3000m/s【答案】B36、請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進行評定。（5）該橋拱上建筑為7跨簡支T梁，采用鋼支座，由于車輛超載導(dǎo)致其中-片T梁支座處混凝土被壓碎，橋面明顯塌陷。經(jīng)檢查評定，該橋上部結(jié)構(gòu)、橋面系的技術(shù)狀況評分分別為61.59、50.37，則該橋的總體技術(shù)狀況分類為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】D37、并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道，稱為（）。A.分離隧道B.小凈距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道【答案】C38、我國《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,甲烷（CH4）按體積計不得大于（）。A.1%B.0.5%C.0.3%D.0.1%【答案】B39、在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中,當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的80%時,1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于（）。A.1.5%B.2.5%C.3.5%D.4.5%【答案】D40、抗壓彈性模量試驗是板式橡膠支座成品力學(xué)性能要求的重要試驗之一,下列表述正確的是（）。A.試樣置于壓力試驗機承載板上，對準(zhǔn)偏差不大于1.5%試樣短邊尺寸B.在承載板四角對稱安置四只千分表C.正式加載前需進行三次預(yù)壓，將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s速率連續(xù)增至10MPa，持荷2min，然后連續(xù)均勻卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa，持荷5minD.正式加載需連續(xù)進行三次，每一加載循環(huán)自1.0MPa開始，將壓應(yīng)力以0.03~0.04MPa/s速率連續(xù)增至10MPa，持荷2min，然后連續(xù)均勻卸載至壓應(yīng)力為1.0MPa，持荷10min【答案】C41、測量石料試樣單軸抗壓強度時連續(xù)均勻地加荷，加荷速度取每秒鐘（）。A.（0.3-0.5）MPaB.（0.5-0.8）MpaC.（0.5-1.0）MPaD.（1.0-1.5）MPa【答案】C42、隧道的斷面形狀常為（）。A.矩形B.圓形C.圓端形D.扁平馬蹄形【答案】D43、并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道，稱為（）。（2017真題）A.分離式隧道B.小徑距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道【答案】C44、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，需進行相應(yīng)的檢測，請同答以下問題：（5）使用徑向換能器測量前采用“時-距”法測量聲時初讀數(shù)，兩換能器置于清水中，當(dāng)測距為300mm時讀取聲時t1=3.2μs，測距為100mm時讀取聲時t2=1.2μs。則由儀器、換能器及線纜所產(chǎn)生的聲時初讀數(shù)t0=（）。A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs【答案】C45、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質(zhì)量進行檢測。請回答下列問題:（3）對2批噴射混凝土試件采用標(biāo)準(zhǔn)試驗方法測得28d極限抗壓強度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設(shè)計強度均為25MPa，檢測結(jié)果為（）。A.第1批合格，第2批合格B.第1批不合格，第2批合格C.第1批合格，第2批不合格D.第l批不合格，第2批不合格【答案】C46、隧道風(fēng)速檢測時，采用迎面測風(fēng)法測得風(fēng)速為3.80m/s，真實風(fēng)速為（）m/s。A.3.8B.4.18C.4.33D.5.32【答案】C47、采用取芯法檢測單個構(gòu)件的混凝土強度，有效芯樣試件的數(shù)量不應(yīng)小于（）個。A.3B.5C.6D.15【答案】A48、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。2）隧道周邊收斂測量采用的儀器有（）。（2017真題）A.地質(zhì)羅盤B.收斂計C.水準(zhǔn)儀D.全站儀【答案】B49、石料一般要求凍融后的質(zhì)量損失率小于（）。A.1%B.2%C.4%D.5%【答案】B50、瞬變電磁法連續(xù)預(yù)報時前后兩次重疊長度宜在（）以上。A.10mB.15mC.20mD.30m【答案】D51、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。結(jié)合上述內(nèi)容,請回答下列問題。（4）采用迎面法檢測隧道風(fēng)速時,測試結(jié)果為12m/s,則實際風(fēng)速為（）。A.12.48m/sB.13.2m/sC.13.68m/sD.14.4m/s【答案】C52、對某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測，已知受檢樁的樁徑為1.2m，樁長為8m。試完成下述相關(guān)試驗操作和相關(guān)分析。（5）根據(jù)上述檢測結(jié)果，可判斷該樁的完整性類別為（）。A.I類樁B.Ⅱ類樁C.Ⅲ類樁D.Ⅳ類樁【答案】D53、公路隧道按長度分類，短隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m【答案】D54、橋梁拉吊索力偏差率超過（）時應(yīng)分析原因,檢定其安全系數(shù)是否滿足相關(guān)規(guī)范要求,并應(yīng)在結(jié)稱檢算中加以考慮。A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【答案】B55、根據(jù)位移速率判定速率大于（）時,圍巖處于急劇變形狀態(tài),應(yīng)加強初期支護。A.0.2mm/dB.0.5mm/dC.2mm/dD.1mm/d【答案】D56、防水板焊縫的剝離強度不小于（）N/cm。A.65B.75C.70D.80【答案】C57、以下哪個不是混凝土抗彎拉試驗的試件尺寸。（）A.150mm150mm400mmB.150mm150mm550mmC.150mm150mm600mmD.100mm100mm400mm【答案】A58、混凝土的抗壓強度制作試塊的最小尺寸應(yīng)根據(jù)（）而定。A.混凝土量B.混凝土強度C.集料粒徑D.試?！敬鸢浮緾59、修建某雙車道公路隧道,已知洞口地質(zhì)條件為破碎的I級圍巖,雨季地表水豐富,洞頂覆土為10m,結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（5）隧道拱部硬巖允許超挖值平均和最大分別為（）。A.150mm,300mmB.100mm,200mmC.150mm,200mmD.100mm,300mm【答案】B60、某1×20m普通鋼筋混凝土簡支T梁橋，原設(shè)計荷載等級為汽車-超20級，使用多年后出現(xiàn)較多病害，管理部門組織對其進行了加固改造，更換了部分破損嚴(yán)重的T梁、重新鋪設(shè)了橋面鋪裝層，加固設(shè)計荷載等級為公路-Ⅰ級。加固改造完成后，對該橋進行承載能力檢測評定，試完成以下相關(guān)分析和評定。A.汽車-超20級B.汽車-20級C.公路-Ⅰ級D.公路-Ⅱ級【答案】C61、《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》將橋按多孔跨徑總長分類時,總長500米的橋梁為（）。A.特大橋B.大橋C.中橋D.小橋【答案】B62、對在用橋梁承載能力進行檢算評定，根據(jù)橋梁檢查與檢測結(jié)果，對極限狀態(tài)設(shè)計表達(dá)式的修正系數(shù)統(tǒng)稱為（）。A.沖擊系數(shù)B.橫向分布系數(shù)C.車道折減系數(shù)D.分項檢算系數(shù)【答案】D63、鋼筋連接接頭的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)小于被連接鋼筋的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的（）倍。A.1.0B.1.1C.1.2D.1.25【答案】B64、在對橋梁進行承載能力檢算評定中，當(dāng)作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值在（）之間時，應(yīng)通過荷載試驗評定承載能力。A.0.8-1.0B.1.0-1.2C.0.85-1.05D.0.9-1.0【答案】B65、隧道圍巖與初期支護之間接觸壓力測量的常用傳感器是（）。A.鋼弦式壓力盒B.鋼弦式鋼筋應(yīng)力計C.電阻應(yīng)變片D.應(yīng)變磚【答案】A66、基樁靜載試驗采用錨樁反力梁加載裝置時，錨樁與試樁的凈中心距應(yīng)大于試樁直徑的（）。A.2倍B.3倍C.4倍D.5倍【答案】C67、某隧道工程采用篩析法對所用水泥樣品進行水泥細(xì)度檢測,3個水泥樣品質(zhì)量均為500g,用負(fù)壓篩析法、水篩法得到的水泥篩余物質(zhì)量分別為31.40g、30.43g,結(jié)合所測數(shù)據(jù),回答下列有關(guān)水泥細(xì)度檢驗方面的問題。（5）根據(jù)該檢測結(jié)果,此批水泥試樣篩余質(zhì)量百分?jǐn)?shù)是（）。A.6.1%B.6.3%C.6.2%D.6.4%【答案】B68、隧道施工監(jiān)控測量的基本內(nèi)容不包括（）。A.隧道圍巖變形B.襯砌受力C.支護受力D.鋼筋分布【答案】D69、某隧道在施工過程中遇到斷層破碎帶,圍巖裂隙水較發(fā)育,經(jīng)過參建各方面研究,決定采用注漿進行堵水加固圍巖,首批20個鉆孔注漿施工完成后,采用地質(zhì)雷達(dá)對注漿效果進行檢查。根據(jù)上述內(nèi)容,結(jié)合有關(guān)知識回答下列問題。（2）以下注漿漿液的結(jié)石體抗壓強度最大的是（）。A.純水泥漿B.水泥-水玻璃漿C.水玻璃類漿D.聚氨酯類漿【答案】A70、對于特大橋、大橋和重要橋梁，要求混凝土總堿量不宜大于（）。A.1.8kg/m3B.2kg/m3C.3kg/m3D.5kg/m3【答案】A71、以下方法中用于拉索索力檢測的是（）。A.自由振動衰減法B.強迫振動法C.環(huán)境隨機振動法D.靜載荷試驗【答案】C72、對某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測,已知受檢樁的樁徑為1.2m,樁長為8m。試完成下述相關(guān)試驗操作和相關(guān)分析。（1）利用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁的樁身完整性,必須在基樁灌注施工前,在樁內(nèi)埋設(shè)聲測管,聲測管的材質(zhì)可選（）。A.金屬管B.PVC管C.鋼制波紋管D.橡膠軟管【答案】A73、低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時，設(shè)截面上、下的波阻抗比為n，反射系數(shù)為F，透射系數(shù)為T，則對三者之間的關(guān)系表述錯誤的是（）。A.n=1時，F(xiàn)=0，T=lB.n>1時，F(xiàn)＜0，T>0C.n＜1時，F(xiàn)>0，T>0D.n>1時，F(xiàn)>0，T>0【答案】D74、防水板焊縫的剝離強度不小于（）N/cm。（2013真題）A.65B.75C.70D.80【答案】C75、隧道在修建中可能會遇到一氧化碳,運營后汽車要排放一氧化碳,因此必須重視對一氧化碳的檢測,保證施工安全和駕乘人員的健康。關(guān)于一氧化碳及其檢測,回答下列問題。（4）無論是比長式檢知管還是比色式檢知管,每支檢知管可以使用（）。A.一次B.兩次C.三次D.無限次【答案】A76、隧道混凝土襯砌嚴(yán)禁使用含氯化物的水泥，對于鋼筋混凝土，氯化物含量不得超過水泥含量的（）。A.0.001B.0.002C.0.003D.0.005【答案】C77、作為評定結(jié)構(gòu)或構(gòu)件混凝土強度質(zhì)量的抗壓試塊，應(yīng)在（）制作。A.施工現(xiàn)場B.澆筑點C.試驗室D.拌和站【答案】B78、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測定其平均峰值頻率為68kHz。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（5）隧道二次襯砌厚度為（）A.29.1cmB.30.1cmC.40.2cmD.30.8cm【答案】D79、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具、連接器組裝件試驗前應(yīng)進行單根鋼絞線力學(xué)性能試驗,試驗根數(shù)應(yīng)不少于（）。A.3根B.4根C.5根D.6根【答案】D80、相同塑性的鋼材，伸長率δ5要比δ10（）。A.相等B.大C.小D.不一定【答案】B81、JTGD60-2015將橋梁跨徑≤5m的車道荷載集中荷載提高到（）。（2017真題）A.180kNB.240kNC.270kND.360kN【答案】C82、某隧道在施工過程中遇大面積淋水，需采用注漿堵水措施進行圍巖加固，確保隧道安全掘進。請回答下列問題：（3）滲透能力指漿液注入巖層的難易程度，為滿足漿液注入，砂性土孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑的（）以上。A.1倍B.2倍C.2.5倍D.3倍D——砂性土空隙直徑；d——漿液顆粒直徑?！敬鸢浮緿83、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）回答下列問題。13）橫隔板部件得分為（）。A.75.00B.89.17C.91.43D.94.44【答案】C84、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m，埋深90m，在隧道進洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（3）修補防水層破損處時，所用的補釘一般剪成（）A.圓形B.正方形C.長方形D.三角形【答案】A85、用縱波脈沖反射法檢測鋼構(gòu)件厚度為10mm的鋼板時,應(yīng)選用（）A.單晶片直探頭,標(biāo)稱頻率2.0MHzB.單晶片直探頭,標(biāo)稱頻率5.0MHzC.雙晶片直探頭,標(biāo)稱頻率2.0MHzD.雙晶片直探頭,標(biāo)稱頻率5.0MHz【答案】D86、隧道仰拱和底板混凝土應(yīng)在混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的（）后方可允許車輛通行。A.0.5B.0.7C.0.9D.1【答案】D87、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)等術(shù)語。請為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（3）．截面折減系數(shù)為（）。（2014真題）A.混凝土及鋼筋有效面積損失不利影響的修正系數(shù)B.混凝土及鋼筋有效面積損失對結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)C.混凝土有效面積損失對結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)D.鋼筋有效面積損失對結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力效應(yīng)產(chǎn)生不利影響的修正系數(shù)【答案】B88、下列屬于橋梁異形鋼單縫伸縮裝置試驗檢測項目的為（）。A.拉伸、壓縮試驗B.變位均勻性試驗C.橡膠密封帶防水試驗D.水平摩阻力試驗【答案】C89、針對錨具靜載錨固性能試驗,請回答下列問題：A.三組試件荷載效率均值為0.96，因此可判定為合格B.有一個試件不符合要求，應(yīng)另取雙倍數(shù)量重做試驗C.有一個試件不符合要求，應(yīng)另取三倍數(shù)量重做試驗D.可直接判定不合格【答案】B90、橋梁結(jié)構(gòu)實際承載力的評定方法包括荷載試驗和（）兩種形式。A.技術(shù)狀況檢測B.橋梁的承載力檢算C.在技術(shù)狀況檢測的基礎(chǔ)上進行承載力檢算D.根據(jù)定期檢查獲取的資料進行承載力評定【答案】C91、混凝土中氯離子含量檢測，混凝土氯離子含量（）時，可評定鋼筋銹蝕的可能性不確定。A.＞2B.＜0.15C.[0.15;0.40]D.[0.40;0.70]【答案】C92、當(dāng)噴射混凝土同批抗壓強度試件組數(shù)n≥10時，試件抗壓強度平均值不低于設(shè)計值，任一組試件抗壓強度不低于（）倍的設(shè)計值，則其強度為合格。A.1.05B.0.90C.0.85D.0.80【答案】C93、隧道易在（）部位產(chǎn)生拉伸。A.拱頂B.側(cè)墻C.仰拱D.拱腳【答案】A94、碳化測區(qū)布設(shè)時，每測區(qū)應(yīng)布置（）個測孔。A.1B.2C.3D.4【答案】C95、《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）中，伸縮縫屬于（）部件。A.上部結(jié)構(gòu)B.下部結(jié)構(gòu)C.橋面系D.附屬設(shè)施【答案】C96、人車混合通行的隧道中,中間段亮度不得低于（）。A.1.5cd/m2B.2.0cd/m2C.2.5cd/m2D.3.0cd/m2【答案】B97、山嶺公路隧道排水系統(tǒng)水的流程是（）。A.圍巖——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——縱向排水管——中央排水管B.圍巖——環(huán)向排水管——縱向排水管——橫向排水盲管——中央排水管C.圍巖——縱向排水管——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——中央排水管D.圍巖——環(huán)向排水管——橫向排水盲管——中央排水管——縱向排水管【答案】B98、隧道止水帶在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)做成圓弧形，鋼片止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C99、某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2x1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。A.滿足要求B.結(jié)構(gòu)強度、剛度不滿足要求C.結(jié)構(gòu)剛度、強度滿足要求，但試驗荷載作用下跨中出現(xiàn)新裂縫，結(jié)構(gòu)抗裂性能不滿足要求D.結(jié)構(gòu)剛度、強度、抗裂性能均不滿足要求【答案】A100、隧道爆破作業(yè)應(yīng)在上一循環(huán)噴射混凝土終凝不少于（）后進行。A.2hB.4hC.6hD.8h【答案】B多選題（共40題）1、根據(jù)位移速率變化趨勢判斷圍巖穩(wěn)定性的說法正確的是（）。A.d2u/dt2小于0,表明圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)B.d2u/dt2小于0,表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展,需發(fā)出警告,加強支護系統(tǒng)C.d2u/d2t>0,表明圍巖進入危險狀態(tài),必須立即停止施工,采取有效手段,控制其變形D.d2u/d2t>0表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展,需發(fā)出警告,加強支護系統(tǒng)E.d2u/d2t=0,表明圍巖向不穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)展,需發(fā)出警告,加強支護系統(tǒng)【答案】AC2、鋼結(jié)構(gòu)的焊縫內(nèi)部缺陷檢測可使用（）方法。A.磁粉探傷B.射線探傷C.滲透檢測D.超聲波檢測【答案】BD3、橋梁用金屬波紋管力學(xué)性能包括（）。A.強度B.徑向剛度C.柔韌性D.抗沖擊性E.抗?jié)B漏性【答案】B4、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等，以調(diào)整配合比，減小孔隙率，增加各原材料界面間密實性或使混凝土產(chǎn)生補償收縮作用，從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力，其中抗?jié)B等級是評判防水混凝土防滲能力的重要指標(biāo)。試結(jié)合防水混凝土抗?jié)B性試驗及《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008），完成下列問題。（3）關(guān)于防水混凝土的抗?jié)B等級，下列說法正確的有（）。A.防水混凝土的設(shè)計抗?jié)B等級應(yīng)由勘測設(shè)計確定B.防水混凝土的試驗抗?jié)B等級應(yīng)大于設(shè)計抗?jié)B等級C.防水混凝土的試驗抗?jié)B等級應(yīng)比設(shè)計要求提高0.2MPaD.防水混凝土的抗?jié)B等級應(yīng)不低于S8【答案】ABC5、超聲-回彈法與超聲法相比，超聲回彈綜合法具有以下優(yōu)點（）。（2017真題）A.受混凝土含水率和齡期的影響小B.對測試面要求低C.能夠較全面反映結(jié)構(gòu)混凝土實際質(zhì)量，測試精度高D.簡便快捷【答案】AC6、下列關(guān)于盆式橡膠支座的豎向承載力試驗結(jié)果的合格判定,表述正確的有（）。A.在豎向設(shè)計承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%B.在豎向設(shè)計承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形為盆環(huán)外徑的0.5%C.卸載后支座殘余變形為設(shè)計荷載下相應(yīng)變形的5%D.正式加載試驗分三次進行,三次測試結(jié)果的平均值為該支座試樣的測試結(jié)果【答案】AD7、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）是公路橋梁工程質(zhì)量等級評定的標(biāo)準(zhǔn)尺度,作為開展以下（）等方面質(zhì)量檢驗評定工作的依據(jù)。A.質(zhì)監(jiān)部門質(zhì)量檢查鑒定B.監(jiān)理工程師質(zhì)量檢查認(rèn)定C.施工單位質(zhì)量自檢D.橋梁定期檢查及技術(shù)狀況評定【答案】ABC8、地質(zhì)雷達(dá)法可檢測混凝土襯砌背后的（）。A.空洞B.厚度變化C.鋼架分布D.鋼筋分布E.混凝土強度【答案】ABCD9、進行混凝土力學(xué)性能試驗要用到的設(shè)備包括（）。A.壓力試驗機B.攪拌機和振動臺C.試模D.搗棒E.鋼墊板【答案】ABCD10、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗方法和步驟。11）對試驗機要求（）。（2018助理真題）A.等級要求為I級B.示值相對誤差最大允許值為±1.0%C.正壓力使用范圍。大于最大力值的4%，小于最大正壓力的90%D.試驗機剪切力至少為最大壓力值的20%【答案】AB11、根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果,對圍巖穩(wěn)定性進行綜合判別,下列說法正確的是（）。A.管理等級為Ⅲ級時，應(yīng)正常施工B.管理等級為I級時，應(yīng)正常施工C.管理等級為I級時，應(yīng)暫停施工，采取相應(yīng)的工程措施D.管理等級為Ⅱ級時，應(yīng)綜合評價設(shè)計施工措施，加強監(jiān)控量測，必要時采取相應(yīng)的工程措施E.管理等級為Ⅲ級時，應(yīng)暫停施工，采取相應(yīng)的工程措施【答案】ACD12、地震波反射法中,哪些采集信號的總體質(zhì)量評定為不合格（）。A.存在相鄰的不合格記錄或空炮B.采用非瞬發(fā)電雷管激發(fā)C.單炮記錄合格率大于85%D.空炮率大于15%【答案】ABD13、當(dāng)橋梁總體技術(shù)狀況為3類時，應(yīng)采取的養(yǎng)護措施為（）。A.必要時限速B.中修C.嚴(yán)重時關(guān)閉交通D.酌情限載【答案】ABD14、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗方法和步驟。12）試件安裝（）。A.一次采用兩塊板式支座，按雙剪組合配置B.在試驗機的承載板上，應(yīng)使支座順其短邊方向受剪C.使試件和剛拉板的對稱軸和試驗機承載板中心軸平行D.至少應(yīng)在一塊承載板上粘貼高摩擦板，以確保試驗的準(zhǔn)確性【答案】AB15、用電磁無損檢測方法確定混凝土中鋼筋分布及保護層厚度，檢測時應(yīng)注意的問題:A.每個構(gòu)件上的測區(qū)數(shù)不應(yīng)少于3個，對于最大尺寸大于5m的構(gòu)件，應(yīng)適當(dāng)增加測區(qū)數(shù)量B.測區(qū)應(yīng)均勺分布，相鄰兩測區(qū)的間不宜小于2mC.測區(qū)表面清潔、平整，避開接縫、蜂窩、麻面、預(yù)理件等都位D.測點數(shù)量及要求:①每一測區(qū)應(yīng)不少于10個測點②測點間距應(yīng)小于保護層測試儀傳感器長度【答案】ABCD16、在進行金屬材料無損探傷時，以下材料可用作耦合劑的是（）。A.水B.化學(xué)漿糊C.甘油D.機油【答案】ABCD17、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進，對該隧道進行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題A.掌子面觀察B.支護狀態(tài)觀察C.施工狀態(tài)觀察D.洞外觀察【答案】ABCD18、隧道用土工布刺破強力試驗的儀器設(shè)備包括（）。A.試驗機B.環(huán)形夾具C.頂破夾具D.平頭頂桿【答案】ABD19、地質(zhì)雷達(dá)探測是利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射,根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時進行超前地質(zhì)預(yù)報的一種物探方法。結(jié)合背景材料,回答下列有關(guān)地質(zhì)雷達(dá)探測法方面的問題。（3）關(guān)于地質(zhì)雷達(dá)探測描述正確的是（）。A.具有快速、無損、連續(xù)檢測、實時顯示等特點，但在掌子面有水的情況下不宜使用B.掌子面超前地質(zhì)預(yù)報常采用單點探測方式，同時可結(jié)合連續(xù)探測方式進行比對。C.通過試驗選擇雷達(dá)天線的工作頻率，確定相對介電常數(shù)。情況復(fù)雜時選擇兩種及以上不同頻率的天線。多個頻率的天線均能符合探測深度要求時，選擇頻率相對較低的天線。D.利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播及反射，根據(jù)傳播速度和反射脈沖波走時進行超前地質(zhì)預(yù)報的一種物探方法【答案】ABD20、在錨具靜載錨固性能試驗過程中,應(yīng)按照預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值（ptk）進行分級等速加載,一般應(yīng)按照以下哪幾種分級比例進行加載（）。A.10%ptkB.20%ptkC.40%ptkD.60%ptkE.80%ptk【答案】BCD21、下列不屬于鋼材加工性能的是（）。A.彎曲性能B.斷后伸長率C.鋼筋連接D.沖擊性能【答案】BD22、混凝土結(jié)構(gòu)外觀檢查裂縫的參數(shù)有（）。A.長度B.寬度C.深度D.走向【答案】ABCD23、橋梁樁基靜載荷試驗包括哪幾項內(nèi)容（）。A.靜拔試驗B.靜壓試驗C.高應(yīng)變動測D.靜推試驗【答案】ABD24、一氧化碳的檢測儀器和設(shè)備有（）。A.比色式檢知管B.比長式檢知管C.AT2型一氧化碳測量儀D.催化型-氧化碳測量儀E.光干涉一氧化碳測量儀【答案】ABC25、修建某雙車道公路隧道,已知洞口地質(zhì)條件為破碎的V級圍巖,雨季地表水豐富,洞頂覆土為10m,結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（4）隧道開挖超欠挖測定的方法有（）。A.以內(nèi)模為參照物直接測量法B.極坐標(biāo)法C.使用激光束的方法D.超聲波法E.目測法【答案】ABC26、低應(yīng)變法現(xiàn)場檢測橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)：5）結(jié)果分析包括（）。（2017真題）A.樁身波速平均值確定B.樁身缺陷位置計算C.樁身完整性判斷D.混凝土強度計算【答案】ABC27、對某在用鋼筋混凝土橋梁進行特殊檢查,需完成與結(jié)構(gòu)耐久性評定相關(guān)的材質(zhì)狀況檢測,請回答以下相關(guān)問題。A.測區(qū)混凝土表面應(yīng)預(yù)先充分潤濕，以減少電極與混凝土間的接觸電阻B.結(jié)構(gòu)及構(gòu)件應(yīng)處于自然干燥狀態(tài)C.電位差越大表明鋼筋銹蝕的可能性越小