2023年司機管理制度篇

2023年司機管理制度篇

書目

某某煤業(yè)有限公司機電、運輸平安目標管理制度

為進一步提升公司平安管理水平,強化各級管理人員的平安責隨意識,堅持“平安第一,預防為主”的平安生產(chǎn)方針,推動公司“平安、達標、高效、科技、文明”建設,充分利用經(jīng)濟手段調(diào)動各級管理人員的機電運輸平安管理主動性,做到平安生產(chǎn)責、權、利的有效統(tǒng)一,落實永龍公司“系統(tǒng)抓、抓系統(tǒng)”的管理理念,真正實現(xiàn)“供電零中斷,設備零失爆,運輸零失控”的機電運輸零目標,天禹煤業(yè)確定推行機電運輸平安目標管理機制,特制定《天禹煤業(yè)機電運輸平安目標管理制度》,望仔細遵照執(zhí)行。

一、平安考核目標

(一)公司機電、運輸系統(tǒng)杜絕重傷及以上人身事故,力爭杜絕二級非傷亡事故,殲滅一級及以上非傷亡事故,機電、運輸平安質量標準化實行動態(tài)管理。力爭年底前達到省二級標準;公司機電、運輸平安評估達到b級(奮斗目標a級)。

(二)基層單位平安考核目標

1、機電隊、運輸隊、綜掘隊、巷修隊、探放隊、采煤隊、掘進隊、開拓隊:

(1)杜絕斜巷跑車事故;

(2)設備零失爆;

(3)殲滅重大機電事故。

(4)杜絕供電二級事故(全礦井停電10分鐘);

(5)杜絕二級以上非傷亡事故。

二、為確保上述平安目標的實現(xiàn),設置機電、運輸平安管理目標獎(罰)月底考核。兌現(xiàn)周期、每月上級工資指標下達后,首先預留平安目標嘉獎所需資金,其余部分用于工資結算。

三、月度平安目標管理考核方法

1、機電運輸平安目標管理考核原則

機電、運輸系統(tǒng)平安生產(chǎn)管理人員;依據(jù)個人所分管的業(yè)務范圍、風險程度、擔當責任的大小,進行機電運輸平安目標管理考核,將機電運輸平安管理狀況以數(shù)據(jù)的形式表示,量化核算成平安目標管理收入?？己藘?nèi)容主要由平安事故、主要平安隱患、嚴峻“三違”等項構成。

2、機關平安目標管理考核方法

區(qū)(隊)以科室為單位進行考核。機電科實行機電、運輸平安管理目標,對各區(qū)(隊)分管范圍內(nèi)發(fā)生的各類機電、運輸事故、主要平安隱患等,所對應的項目進行扣分。

3、區(qū)隊平安目標管理考核方法

區(qū)(隊)實現(xiàn)機電、運輸平安管理目標,根據(jù)公司有關規(guī)定對相關人員執(zhí)行嘉獎和懲罰;未實現(xiàn)機電運輸平安管理目標的區(qū)(隊)賜予扣分。

四、獎罰的執(zhí)行

1、機電科科級管理人員獎罰由平安科負責干脆制表;單位(區(qū)隊)負責人、技術員由機電科依據(jù)當月考核狀況制表,報安檢科備案,各區(qū)隊必需依據(jù)本方法制定二次安排方法進行考核安排,但安排上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。

2、機電科科室業(yè)務主管根據(jù)公司有關文件比例,經(jīng)總經(jīng)理辦公會探討確定。區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干由企管科供應單月出勤人數(shù),安檢科按比例換算出單位獎罰金額(區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干按單位當月出勤人數(shù)的10%-15%計算;當區(qū)隊有借調(diào)人員時,其所借調(diào)人員中表現(xiàn)突出的也要列為生產(chǎn)骨干,予以嘉獎)?？剖?、區(qū)隊必需依據(jù)本方法自行制定二次安排方法進行考核安排,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。

3、機電科井下機電設備管理員、機電科井下電氣操作工,安檢科依據(jù)人數(shù)核定獎罰總額。各單位必需依據(jù)本方法制定二次安排方法進行考核安排,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。

4、上述獎罰人員由安檢科審核后,經(jīng)分管公司領導和總經(jīng)理審批,企管科執(zhí)行(出勤、區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干由企管科把關)。

五、要求

1、管理人員出勤少于21個班的不享受平安目標管理獎。

2、科室業(yè)務骨干系數(shù)由總經(jīng)理辦公會議進行確定,科室內(nèi)部嘉獎人員由科室制定內(nèi)部安排方案確定。

3、各單位制定的平安目標管理獎二次安排方法必需經(jīng)分管公司領導審核后在企管科備案,區(qū)隊無平安目標管理獎二次安排方法或搞平均主義的一律停發(fā)平安目標管理獎。

4、因平安工作不到位受處分人員,從受處分月份起先,平安目標管理獎罰,按受處分后的職務執(zhí)行,直至處分取消。

5、企管科、安檢科參與每月對各單位平安目標管理獎的安排狀況抽查一次。

6、各單位不按文件規(guī)定進行安排平安目標管理獎的,不該安排的數(shù)額從區(qū)隊第一負責人平安目標管理獎中扣除。

六、附則

本制度自下發(fā)之日起試行。

本制度說明權歸天禹煤業(yè)。

叉車運用和司機管理制度

一、叉車運用規(guī)則

（一）、廠內(nèi)叉車司機必需遵守的規(guī)定

1、嚴格遵照一般平安守則和操作規(guī)程，聽從平安管理人員的指揮、檢查，自覺遵守廠區(qū)內(nèi)的各種平安標記，維護交通秩序，確保生命財產(chǎn)的平安；

2、駕駛車輛時，必需攜帶操作證，不準將車輛交給沒有操作證的人駕駛，不準駕駛與操作證準駕駛車種不相符的車輛；

3、不準駕駛平安設備不全，機件失靈或違章裝載的車輛；

4、嚴禁酒后開車。當司機身體患有疾病或過度疲憊有礙行車平安時，不準駕駛車輛；

5、不準穿拖鞋、高跟鞋駕駛車倆，著裝要符合平安要求。行車時不準吸煙，飲食，與他人閑談或有礙行車平安的行為；

6、行車中車輛不得突然緊急制動，不得做之字形行使，不準超過限速規(guī)定行使。

（二）、叉車行駛平安規(guī)定

1、廠內(nèi)叉車分道行駛的規(guī)定

（1）、各種車輛在道路上行駛一律右側行使；

（2）、在沒有分道線的道路上，機動車在中間右側行使；

（3）、在同一車道內(nèi)行使的車輛，低速車應靠右側行使。

2、行駛速度

（1）、叉車的行駛速度每小時應小于15公里；

（2）、叉車行使下列地點、或遇到特別狀況時的限速規(guī)定；

①、交叉路口、裝卸作業(yè)、人行稠密地段、下坡道，設有警示標記處或轉彎，調(diào)頭；通過以上路段叉車的行駛速度每小時應小于10公里；

②、進出廠房、倉庫大門、危急地段、倒車或拖帶其他車輛每小時不得超過5公里，同時應加強了望，謹慎行使；

③、車輛行駛經(jīng)交叉路口須要提前減速，加強了望，做到禮讓三先（先慢、先讓、先停），謹慎通過；

3、廠內(nèi)叉車的行使間距

（1）、同向行駛，車輛前后之間應依據(jù)行使速度、路面和氣候狀況；

（2）、要留意輛車之間的適當平安側向距離。

4、下列狀況應禁止行使

（1）、過于狹窄的道路；

（2）、易燃易爆危急倉庫；

（3）、機械設備過于擁擠、人員過于密集的區(qū)域。

5、叉車停車規(guī)定

（1）、車應停在指定地點或不阻礙交通的地點，不得逆向停車。

（2）、駕駛員離開后，拉手剎車，切斷電路；

（3）、不得在禁止停車處停車。

6、機動車倒車規(guī)定

（1）、先查明四周狀況，確定平安后再倒車；

（三）、叉卸貨作業(yè)規(guī)定

1、叉車叉取貨物

（1）、不管是傾斜門架還是調(diào)整貨叉高度，要求動作連續(xù)，一次勝利到位；

（2）、貨物在高處時，如未在放貨位置，禁止向前推動前傾手柄，以防造成叉車向前傾翻；

（3）、不允許叉車在前傾的狀況下載貨運行；

2、叉車卸下貨物

（1）、操作操縱桿時，動作要柔軟，速度要適當；

（2）、卸貨抽貨叉時，貨叉高度要適當，以防拖拉、刮碰貨物。

二、叉車的保養(yǎng)

（一）、定期保養(yǎng)

1、日常保養(yǎng)：以清潔、潤滑、檢查為中心內(nèi)容，由駕駛員負責完成；并做好檢查記錄；

2、一級保養(yǎng)：以檢查、潤滑、緊固、調(diào)整為中心內(nèi)容，除了日常保養(yǎng)的內(nèi)容外，還要進行必要的調(diào)整工作。累計作業(yè)100小時進行一次；由修理員負責，駕駛員幫助；

3、二級保養(yǎng)：以檢查、調(diào)整為中心內(nèi)容，對機械進行部分解體、檢查、清洗、換油、修復或更換易損部件，作業(yè)500小時進行一次，由修理員負責，駕駛員幫助；

4.磨合期保養(yǎng)：主要是針對新車和大修車的保養(yǎng)，磨合期內(nèi)，應降低車速，不要滿載，初始期一般為40工作小時；

5.清潔蓄電池，調(diào)整電解液密度；添加電解液；

三、司機管理制度

1、設置專職管理人員管理叉車，建立健全車輛的平安管理；

2、組織對叉車司機進行平安理論學問和技術實際考核；

3、對叉車司機進行登記注冊及檔案管理；

4、核發(fā)叉車駕駛操作證；

5、對叉車司機定期進行身體檢查；

6、對叉車司機定期進行平安教化和平安檢查。

編制：王寬時間：2023.2.15

審核：王新奇時間：2023.2.15

批準：戴永海時間：2023.2.15

某煤業(yè)有限公司機電、運輸平安目標管理制度

為進一步提升公司平安管理水平，強化各級管理人員的平安責隨意識，堅持“平安第一，預防為主”的平安生產(chǎn)方針，推動公司“平安、達標、高效、科技、文明”建設，充分利用經(jīng)濟手段調(diào)動各級管理人員的機電運輸平安管理主動性，做到平安生產(chǎn)責、權、利的有效統(tǒng)一，落實永龍公司“系統(tǒng)抓、抓系統(tǒng)”的管理理念，真正實現(xiàn)“供電零中斷，設備零失爆，運輸零失控”的機電運輸零目標，天禹煤業(yè)確定推行機電運輸平安目標管理機制，特制定《天禹煤業(yè)機電運輸平安目標管理制度》，望仔細遵照執(zhí)行。

一、平安考核目標

（一）公司機電、運輸系統(tǒng)杜絕重傷及以上人身事故，力爭杜絕二級非傷亡事故，殲滅一級及以上非傷亡事故，機電、運輸平安質量標準化實行動態(tài)管理。力爭年底前達到省二級標準；公司機電、運輸平安評估達到b級（奮斗目標a級）。

（二）基層單位平安考核目標

1、機電隊、運輸隊、綜掘隊、巷修隊、探放隊、采煤隊、

掘進隊、開拓隊：

（1）杜絕斜巷跑車事故；

（2）設備零失爆；

（3）殲滅重大機電事故。

（4）杜絕供電二級事故（全礦井停電10分鐘）；

（5）杜絕二級以上非傷亡事故。

二、為確保上述平安目標的實現(xiàn)，設置機電、運輸平安管理目標獎（罰）月底考核。兌現(xiàn)周期、每月上級工資指標下達后，首先預留平安目標嘉獎所需資金，其余部分用于工資結算。

三、月度平安目標管理考核方法

1、機電運輸平安目標管理考核原則

機電、運輸系統(tǒng)平安生產(chǎn)管理人員；依據(jù)個人所分管的業(yè)務范圍、風險程度、擔當責任的大小，進行機電運輸平安目標管理考核，將機電運輸平安管理狀況以數(shù)據(jù)的形式表示，量化核算成平安目標管理收入?？己藘?nèi)容主要由平安事故、主要平安隱患、嚴峻“三違”等項構成。

2、機關平安目標管理考核方法

區(qū)（隊）以科室為單位進行考核。機電科實行機電、運輸平安管理目標，對各區(qū)（隊）分管范圍內(nèi)發(fā)生的各類機電、運輸事故、主要平安隱患等，所對應的項目進行扣分。

3、區(qū)隊平安目標管理考核方法

區(qū)（隊）實現(xiàn)機電、運輸平安管理目標，根據(jù)公司有關規(guī)定對相關人員執(zhí)行嘉獎和懲罰；未實現(xiàn)機電運輸平安管理目標的區(qū)（隊）賜予扣分。

絞車司機懲罰管理制度

1、必需按時參與當班班前會。遲到一次,懲罰5元;缺席一次罰款10元。

2、絞車司機在井下睡覺,發(fā)覺一次罰款100元。

3、出現(xiàn)礦車跳道,視其緣由,屬于司機失職造成的,一次罰款20元。造成事故將追究責任。

4、絞車司機脫崗一次罰款50元(中途離開算脫崗),特別狀況必需經(jīng)礦領導允許。

5、絞車司機不督促裝煤人員裝滿,記報車數(shù),每車罰款10元;虛報一車,罰款100元。

6、阻車器、上部擋車攔由絞車司機負責檢查、清理,保證正常運用,不正常運用一次,懲罰絞車司機10元。阻車器、擋車攔不能正常運用時,接班人員有權拒絕接班。

7、絞車記錄必需真實、精確,發(fā)覺一次記錄不準確,懲罰絞車司機5元;一次不記錄,罰款15元。

8、提升鋼絲繩必需定期擦油,絞車離合器必需定期加油,每月5日、15日、25日早班為加油時間,發(fā)覺一次不按規(guī)定上油、加油,懲罰絞車司機30元。

9、不督促推車人員檢查和運用好保險繩、插銷及鏈環(huán),一次懲罰絞車司機20元。

10、讓無證人員操作絞車,一次懲罰當班絞車司機200元。

11、私自從主提升巷上下的人員,絞車司機發(fā)覺未匯報,一次懲罰絞車司機10元。

12、無故曠工,每天懲罰50元,特別狀況需礦領導批準。

13、絞車司機每月請假不得超過4天,超過一天者扣罰20元/天,并將這20元獎給當天代班人。非特別狀況的請假必需提前10小時,請假必需有假條,沒有假條的請假不作數(shù)。

14、特別狀況的停班,絞車司機必需按時到礦報到,聽候支配,否則按曠工處理。

煤業(yè)有限公司機電運輸平安目標管理制度

公司各單位:

為進一步提升公司平安管理水平,強化各級管理人員的平安責隨意識,堅持“平安第一,預防為主”的平安生產(chǎn)方針,推動公司“平安、達標、高效、科技、文明”建設,充分利用經(jīng)濟手段調(diào)動各級管理人員的機電運輸平安管理主動性,做到平安生產(chǎn)責、權、利的有效統(tǒng)一,落實永龍公司“系統(tǒng)抓、抓系統(tǒng)”的管理理念,真正實現(xiàn)“供電零中斷,設備零失爆,運輸零失控”的機電運輸零目標,天禹煤業(yè)確定推行機電運輸平安目標管理機制,特制定《天禹煤業(yè)機電運輸平安目標管理制度》,望仔細遵照執(zhí)行。

一、平安考核目標

(一)公司機電、運輸系統(tǒng)杜絕重傷及以上人身事故,力爭杜絕二級非傷亡事故,殲滅一級及以上非傷亡事故,機電、運輸平安質量標準化實行動態(tài)管理。力爭年底前達到省二級標準;公司機電、運輸平安評估達到b級(奮斗目標a級)。

(二)基層單位平安考核目標

1、機電隊、運輸隊、綜掘隊、巷修隊、探放隊、采煤隊、掘進隊、開拓隊:

(1)杜絕斜巷跑車事故;

(2)設備零失爆;

(3)殲滅重大機電事故。

(4)杜絕供電二級事故(全礦井停電10分鐘);

(5)杜絕二級以上非傷亡事故。

二、為確保上述平安目標的實現(xiàn),設置機電、運輸平安管理目標獎(罰)月底考核。兌現(xiàn)周期、每月上級工資指標下達后,首先預留平安目標嘉獎所需資金,其余部分用于工資結算。

三、月度平安目標管理考核方法

1、機電運輸平安目標管理考核原則

機電、運輸系統(tǒng)平安生產(chǎn)管理人員;依據(jù)個人所分管的業(yè)務范圍、風險程度、擔當責任的大小,進行機電運輸平安目標管理考核,將機電運輸平安管理狀況以數(shù)據(jù)的形式表示,量化核算成平安目標管理收入?？己藘?nèi)容主要由平安事故、主要平安隱患、嚴峻“三違”等項構成。

2、機關平安目標管理考核方法

區(qū)(隊)以科室為單位進行考核。機電科實行機電、運輸平安管理目標,對各區(qū)(隊)分管范圍內(nèi)發(fā)生的各類機電、運輸事故、主要平安隱患等,所對應的項目進行扣分。

3、區(qū)隊平安目標管理考核方法

區(qū)(隊)實現(xiàn)機電、運輸平安管理目標,根據(jù)公司有關規(guī)定對相關人員執(zhí)行嘉獎和懲罰;未實現(xiàn)機電運輸平安管理目標的區(qū)(隊)賜予扣分。

四、獎罰的執(zhí)行

1、機電科科級管理人員獎罰由平安科負責干脆制表;單位(區(qū)隊)負責人、技術員由機電科依據(jù)當月考核狀況制表,報安檢科備案,各區(qū)隊必需依據(jù)本方法制定二次安排方法進行考核安排,但安排上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。

2、機電科科室業(yè)務主管根據(jù)公司有關文件比例,經(jīng)總經(jīng)理辦公會探討確定。區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干由企管科供應單月出勤人數(shù),安檢科按比例換算出單位獎罰金額(區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干按單位當月出勤人數(shù)的10%-15%計算;當區(qū)隊有借調(diào)人員時,其所借調(diào)人員中表現(xiàn)突出的也要列為生產(chǎn)骨干,予以嘉獎)?？剖?、區(qū)隊必需依據(jù)本方法自行制定二次安排方法進行考核安排,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。

3、機電科井下機電設備管理員、機電科井下電氣操作工,安檢科依據(jù)人數(shù)核定獎罰總額。各單位必需依據(jù)本方法制定二次安排方法進行考核安排,但上、下浮動不得超過人均的30%,獎罰人員名單及金額報安檢科審核。

4、上述獎罰人員由安檢科審核后,經(jīng)分管公司領導和總經(jīng)理審批,企管科執(zhí)行(出勤、區(qū)隊一線生產(chǎn)骨干由企管科把關)。

五、要求

1、管理人員出勤少于21個班的不享受平安目標管理獎。

2、科室業(yè)務骨干系數(shù)由總經(jīng)理辦公會議進行確定,科室內(nèi)部嘉獎人員由科室制定內(nèi)部安排方案確定。

3、各單位制定的平安目標管理獎二次安排方法必需經(jīng)分管公司領導審核后在企管科備案,區(qū)隊無平安目標管理獎二次安排方法或搞平均主義的一律停發(fā)平安目標管理獎。

4、因平安工作不到位受處分人員,從受處分月份起先,平安目標管理獎罰,按受處分后的職務執(zhí)行,直至處分取消。

5、企管科、安檢科參與每月對各單位平安目標管理獎的安排狀況抽查一次。

6、各單位不按文件規(guī)定進行安排平安目標管理獎的,不該安排的數(shù)額從區(qū)隊第一負責人平安目標管理獎中扣除。

六、附則

本制度自下發(fā)之日起試行。

本制度說明權歸天禹煤業(yè)。

物流貨運車輛司機管理制度獎罰制度

物流貨運車輛與司機的管理制度和獎罰制度

(1車輛由公司指定人員負責管理,公司依據(jù)司機全年工作表現(xiàn),從司機產(chǎn)值、平安行車、修理費用、服務看法、客戶看法等各方面全面考慮,對表現(xiàn)好的司機賜予嘉獎,對表現(xiàn)差的司機按公司有關制度進行懲罰。

(2車輛由公司指定駕駛員專用,其它人員未經(jīng)批準不得駕駛,專車司機不能將車轉借他人或其他單位運用,如有違反扣罰200元,造成后果由司機本人擔當。

(3車輛除執(zhí)行運輸任務外,未經(jīng)批準不得隨意駛離指定的停車場,包括不得私自開車回家和辦私事,任務完成后應剛好將車輛開回指定的停車場,不準起動發(fā)動機在車內(nèi)睡覺和卸貨,以上如發(fā)覺第一次扣罰一百元并追究責任,重犯要從嚴懲罰。

(4車輛進出碼頭,均要遵守碼頭有關紀律、制度,限速為20公里/小時,若在廠裝、卸貨,均要遵守廠方的有關紀律、制度或行車指示,如有違反第一次追究責任,罰款并寫檢討書,重犯者從嚴懲罰。

(5司機每天按時上班(早上8時30分),特別狀況除外(例如當天零時后收車者),不得無故曠工、遲到、早退。請假要事先通知管理人員,經(jīng)批準后方可休息。否則,報公司從嚴處理。

(6司機不得向貨主提出要小費、吃飯、住宿等,不得參加賭博、嫖娼等違法犯罪行為。否則,報公司處理和送交公安部門。

(7司機執(zhí)行運輸任務時,在外遇特別狀況或不幸發(fā)生事故,不論在何時何地必需立刻通知公司領導或公司管理人員。

(8司機報銷過橋費等必需要做到照實反映,不得弄虛作假、虛開發(fā)票收據(jù),如發(fā)覺經(jīng)核實后要從嚴處理。

(9司機對待貨主要文明有禮,努力提高服務素養(yǎng)。

(10對放柜在公司停車場而不剛好卸柜的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴懲罰。

(11對裝貨或卸貨回來而不到理貨部報到卻干脆卸柜的司機,第一次罰款100元,重犯者從嚴懲罰。

(12將拖架或拖板放在廠而不剛好拖回的司機第一次罰款100元,重犯者從嚴懲罰。

(13對發(fā)覺拖板或拖架爆胎等需修理的卻有意不剛好修理的第一次罰款100元,重犯者從嚴懲罰。

(14在規(guī)定時間內(nèi)公司管理人員要求司機對調(diào)好拖架或拖板而司機有意不剛好對調(diào)好的,第一次罰款100元。重犯者從嚴懲罰。

(15在運輸途中私自攜帶他人上車的,第一次罰款50元,重犯者從嚴懲罰。

(16晚上私自提前休息的每次罰款50元,重犯者從嚴懲罰。

(17對在工作時間內(nèi)穿拖鞋或不穿上衣等影響公司形象的司機第一次罰款50元,重犯者從嚴懲罰。

(18)在運輸途中和碼頭裝柜過程中有特別狀況,如車輛須修理或裝柜時間過長等,卻不剛好反映而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴懲罰。

(19)管理人員有急事呼叫司機,而司機有意不復機的每次罰款50元。

(20)在目的地裝卸貨時不留意視察柜的破損狀況,不剛好要求客戶簽收,而給公司造成不必要損失的,第一次罰款50元,重犯者從嚴懲罰。

(21)開逢柜在廠卸貨時不叫廠方裝卸工蓋好帆布和清潔干凈柜的,每次罰款50元。

(22)對公司要求過磅而不過磅的司機,每次罰款50元。

(23)對有意不剛好歸還散貨工具的每次罰款50元,對遺失隨車工具的按工具購買單價賠償。

建設集團公司機務管理制度

為了更好地貫徹，落實上級有關機務管理制度，確保工程質量，加快工程進度，服務于養(yǎng)護工作，提高經(jīng)濟效益，改善勞動條件，必需實行有安排、有措施的目標管理方法。使各項工作能得到落實，依據(jù)上級有關部門的工作要求，結合我段實際狀況，制定本機務管理制度，由機務股實施。希各站、中隊參照執(zhí)行。

一、機具設備的管理

1、依據(jù)省局的固定資產(chǎn)管理方法規(guī)定。機具設備一律建立一機一檔。

2、對新增機具設備進行嚴格驗收和檢查，保證新增機具設備的技術狀況處于良好。做到資料齊全。

3、做好各級列保和大修工作，保證機具設備的技術狀況處于良好，完好率和利用率達到要求。

4、嚴格做好機具設備的更新和報廢工作，依據(jù)規(guī)定提取拆舊費和大修理費。

5、機具外借，應辦理好租用手續(xù)，領導簽字，后由機務股按有關規(guī)定收取臺班費。

嚴格遵照規(guī)定，操機人員必需做好上崗前的培訓工作，做到按規(guī)范操作，不得無證上崗或駕駛。

二、機具設備的調(diào)配和平安工作

1、全段機具由機務股進行統(tǒng)一調(diào)配。（已簽定合同的遵照合同）段設立調(diào)度員，負責調(diào)度工作。

2、駕駛員應聽從調(diào)度員的指揮，未經(jīng)調(diào)度私自出車者，一切后果自負。按有關規(guī)定追究其責任。

3、全段機駕人員每月18～20日把行車路單以及施工機械運用狀況報送股室統(tǒng)計員，做到剛好、精確。

4、每位機駕人員每月二十五日要到段部參與平安日活動，相互溝通閱歷，分析問題，吸取教訓。實行措施，并主動參與每年的行車百日賽，每年進行一次評比，表彰先進。

5、真正的做到'平安第一、預防為主'的方針。發(fā)生事故剛好上報，事后要組織駕駛員和有關人員進行分析、探討事故的緣由，存在的問題，總結閱歷教訓，制定防范措施，做到'三不'放過。

公司司機管理制度(3)

公司司機管理制度(三)

1.目的:完善司機人員行車管理,提升其工作效率及工作品質,確保車輛運用剛好、合理及平安化,提高車輛運用效率、降低修理成,延長汽車運用壽命。

2.范圍:本公司全部車輛。

3.司機工作規(guī)定

3.1車輛由市場部全面負責管理,分別按車號設冊登記。

3.2司機上下班須打卡兩次,不出差需按正常打卡四次。

3.3上班時間,如不出車時,司機須在所屬科室待命但不影響他人工作,車輛應停放在廠區(qū)指定位置。

3.4司機人員接送來賓,應具備基本禮貌禮儀,以將客人送到目的地大門口為原則,不得將車輛未駛進目的地即讓客人下車步行。

3.5外出行車時司機不得以任何理由有意刁難用車人員。

3.6嚴禁在廠區(qū)亂鳴喇叭,影響正常生產(chǎn)。

3.7行車時應嚴格遵守交通規(guī)則,違章罰款由行車司機本人自理,并賜予相應懲罰。

3.8司機保證手機常開,公司電話要立刻接聽(7:00~22:00),不能隨意更改號碼。

3.9司機應利用空閑時間保養(yǎng)車輛,的確需進廠修理,需提前一天寫申請。

3.10司機證件年審自行辦理(辦證時間每年一次,每次限三到四天,超過時間以無證件為由拒絕出車者以事假處理。),節(jié)假日司機輪番值班,需出車時應以加班論,賜予加班工資及出差補助。

3.11各種車輛的附帶資料,除行駛證及保險卡由各運用人攜帶外,其余均由市場部相關負責人保管,不得遺失。如該車轉移時應辦理車輛轉籍手續(xù),并將該車各種資料隨車轉移。

3.12車輛各司機人員應于規(guī)定日期,自行前往指定車管所受檢,如年審、季審,逾期未辦理受懲罰,其費用由司機人員自行負擔。并處以負責人小過以上處分一次。

4.司機行車規(guī)定

4.1申請用車部門,需提前一天填寫派車申請單(臨時、緊急狀況除外),經(jīng)部門經(jīng)理核準后,交市場部批準方有效。

4.2市場部派車原則以派車單送達先后依次及辦理事務的輕得緩急程度支配車輛。

4.3車輛返回后或出車前半小時,司機人員需仔細檢查車輛平安狀況(油、水、電),以確保車輛正常運行。隨車人員不得隨意支配司機變更路途,延長工作時間,增加運營成本。司機對超出派車單范圍內(nèi)用車有權提出自己的建議。

4.4司機對自己所駕駛車輛證件的有效性應常常檢查,確保出車時證件齊全。

4.5司機行車外出,憑總經(jīng)理或其授權人批準的車輛放行單交廠區(qū)保安確認登記后放行,未經(jīng)核準,不得私自開車外出,否則按有關規(guī)定罰款。

4.6車輛鑰匙及各種行車證件由行政部保安組統(tǒng)一管制,派車時應分發(fā)到人。

4.7外出行車時,車輛如在核簽的時間內(nèi)不能剛好返回,行車司機需剛好通知科室文員,以于文員支配次日的工作。

4.8為確保夜間車輛平安,車輛返回后應停在廠區(qū)指定位置并在保安室登記。

4.9司機人員每日行車須仔細填寫派車單回饋狀況欄,于次日9:00前交各科科長審核作為油費、路橋費報銷的依據(jù),否則費用不予報銷。

4.10夜間廠區(qū)或宿舍出現(xiàn)工傷或緊急病人或其他突發(fā)事務需用車時,值班保安報告市場部負責人,登記后可調(diào)度車輛,行車司機不得以任何理由拒絕出車或有意延誤用車時間,并且需在其次天補簽車輛放行單。

4.11保安人員必需嚴格根據(jù)門禁有關規(guī)定車輛進出管理規(guī)定驗單放行。

5.車輛保養(yǎng)規(guī)定

5.1本公司全部司機應嚴格執(zhí)行車輛保養(yǎng)規(guī)范,維護車輛最佳狀況。

5.2司機全面監(jiān)督車輛修理、保養(yǎng)、季審、年審工作。

5.3對于車輛操控若發(fā)覺異樣應馬上檢查,并以書面形式知會車輛負責人進行處理。

5.4隨時防范車輛配件失竊或損壞。

5.5車輛每周至少洗車二次,并隨時確保車身外觀清潔干凈。

5.6車輛每月按實際需求保養(yǎng)一次,司機需將車開至公司指定的修理點維護保養(yǎng),若需更換汽車配件,需經(jīng)車輛技術人員現(xiàn)場確認ok后方可更換,并將更換的舊零件帶回公司。

5.7車內(nèi)應保持整齊,不得零亂堆置雜物。

5.8全部修理記錄應詳盡填寫,積累閱歷,防范類似事務的發(fā)生。

6.派車作業(yè)規(guī)定

6.1凡需派車部門,須提前填寫車輛放行單,經(jīng)部門經(jīng)理審核后,交車輛負責人調(diào)派。

6.2派車申請:

6.2.1凡當天上午需用車部門,須于前一天下午17:00前將車輛放行單送交車輛負責人員。

6.3派車原則(車輛調(diào)度應遵循的原則):

6.3.1優(yōu)先支配生產(chǎn)需用車部門。

6.3.2一車多辦事的原則,合理調(diào)配。

6.3.3用車人員應按時返回,如有特別狀況,應剛好報告派車人員。

6.4派車人員支配派車后,應交部門經(jīng)理核準。

6.5經(jīng)核準后,由派車人員通知司機出車。

7.車輛肇事管理

7.1肇事定義:

7.1.1汽車相撞或為他種車輛相撞,導致雙方或一方有損害傷亡者。

7.1.2汽車撞及人畜,路旁建筑物及其他物品,致有損害傷亡者。

7.1.3汽車行駛失慎傾倒,及他人有意置障礙物于路中撞及或傾翻,致人或車輛有傷亡或損害者。

7.1.4汽車行駛遭遇意外的事變,如馬路、橋梁、涵洞、隧道突然倒塌,損壞致人或車有傷亡或損害者。

7.1.5這里所稱的損害,包括足以致本公司遭遇任何的稍微損失及懇求保險理賠。

7.2肇事的處理:

7.2.1肇事發(fā)生后應快速以電話形式通知干脆負責之管理人員并妥當處理好現(xiàn)場。

7.2.2司機干脆領導人員接通知后,應剛好了解事態(tài)發(fā)展,并酌情向部門經(jīng)理報告,一般狀況下應報警按正常程序處理。

7.2.3盡量尋找目睹肇事的第三者作證,并記清姓名地址。

7.2.4在一天內(nèi)以書面懇求理賠及填寫汽車肇事報告呈報干脆負責人。

7.3肇事過失的處分

7.3.1肇事駕駛員除負責刑事民事責任,違章部格外的處分依本規(guī)定辦理。

7.3.2經(jīng)本公司簽訂其應負肇事責任者按其肇事理賠次數(shù),依下列規(guī)定以過失處分。

一次理賠總數(shù)肇事處分備注

第一

次其次次第三次第四次

500-1000元警告記過記大過除名1年內(nèi)

1000~2000元記過記大過除名1年內(nèi)

2000~3000元記大過除名1年內(nèi)

7.3.3肇事后畏罪潛逃者,除請司法機關緝辦外,并即予解雇。

7.4肇事賠償:行車肇事責任判明后,如當事雙方愿過成和解,得當場查明損害賠償依下列規(guī)定分別處理:

7.4.1肇事責任屬于公司駕駛員的過失,其賠償款項由保險公司擔當,但若肇事金額超過保險金額時,其超過金額由肇事司機負擔。

7.4.2肇事責任屬于公司駕駛員與對方駕駛員或第三者共同過失的,按各方應負責任之比率分擔,其損害賠償根據(jù)7.4.1辦理。

7.4.3肇事后對方車輛逃逸能制止而未制止,對方車號能留意而未留意,致使肇事責任無從判明或追究者,所造成的損害賠償,由肇事駕駛員負責根據(jù)7.4.1條款辦理。

8.崗位職責

8.1憑派車單出車,未經(jīng)領導批準不得公車私用或停車辦私事而影響貨物運輸。

8.2工作主動主動,聽從安排,同事之間團結互助,有事提前請假,不得無故缺勤。但請假人須指定職務代理人并由代理人簽名確認。

8.3出車前檢查:

8.3.1行車前要堅持檢查,做到機油、汽油、剎車、水、輪胎氣壓、自動轉向、喇叭、燈光等好,確保車輛處于平安、牢靠的良好狀態(tài)。

8.3.2出車前搞好車容衛(wèi)生,車外要擦洗干凈,車內(nèi)要勤打掃,不得有垃圾、雜物、保持車內(nèi)整齊、美觀,否則一經(jīng)發(fā)覺馬上懲罰。

8.3.3行車前可先啟動引擎試運行,具體察看有無異樣狀況,一經(jīng)發(fā)覺馬上報告。

8.4司機不得借車給非駕駛人員駕駛,否則,造成一切后果及損失由當事司機負責。

8.5駕駛人員應嚴守交通規(guī)則,違反交通規(guī)章者按交通規(guī)則辦理,責任自負。

8.6原則上司機為主送貨人,隨車人員協(xié)同工作,但遇到所送貨品個人無法搬運的,可申請配備一名送貨員。

8.7司機于送貨后當日或次日必需將客戶簽字確認的送貨回單交給所屬科室文員,如遇單據(jù)遺失等后果由司機負完全責任。且要照實填寫回饋狀況寫明緣由以便科室文員支配。

8.8車輛回廠后,必需剛好清理車內(nèi)的雜物、貨品,辦理相關交接手續(xù)并剛好報告相關部門,車輛上不得留有貨物過夜,一經(jīng)發(fā)覺,馬上懲罰。

8.9回廠車輛停放在保安人員指定位置,登記好相關數(shù)據(jù)并鎖好方向盤、車門等,確保車輛平安。

8.10仔細執(zhí)行車輛回廠制度,任何人員不得將車輛開回家中,因特別緣由不能回廠,須經(jīng)公司領導批準,并確認車輛在外停放平安,否則后果處負。

8.11出車前嚴禁飲酒,行駛中留意力高度集中,嚴禁在行車時與隨行人員談笑自若。

8.12司機須接受無條件接受調(diào)派吩咐,不得以任何緣由推諉,如有看法應在執(zhí)行任務后向相關負責人或上級領導反映。

8.13為了隨時保持良好的溝通與聯(lián)系,司機的手機從7:00~22:00必需處于開機狀態(tài),并保證有足夠的話費及電量。

8.14司機個人素養(yǎng):

8.14.1司機需保持良好的個人形象,保持服裝的整齊、衛(wèi)生。

8.14.2留意個人的言行,禮貌待人、微笑服務,絕不充許在客戶面前影響公司形象,否則重罰。

8.14.3樹立良好的職業(yè)道德,熱忱切,這客戶供應良好的服務,遵守客戶方廠規(guī)廠紀。

9.費用報銷:

9.1車輛加油必需統(tǒng)一在公司指定的加油站加油,并于當天晚上加滿油,以備其次天剛好用車。

9.2出差車輛的路橋費及加油費實行實報實銷。

9.3除指定車輛、路段外,原則上不得走高速,不得在指定加油站外加油,特別狀況需市場部隨行人員簽署證明,否則不予報銷。

9.4出車費用申請負擔,如屬共同用車,科室派車文員有權視狀況協(xié)調(diào)平衡,共同負擔。

10.嘉獎:

10.1符合公司規(guī)章制度范圍內(nèi)的事跡,根據(jù)公司規(guī)章制度嘉獎。

10.2每月車輛保養(yǎng)佳、無投訴、無違章、無事故予以50元嘉獎。

10.3年度無違章、無事故、無投訴可當選為“年度明星司機”嘉獎1000元。

11.懲處

11.1在公司規(guī)章制度范圍內(nèi)的按公司規(guī)章制度懲罰。

11.2每月30日以前,司機應查詢自己負責的車輛有無違章并剛好處理,司機干脆負責人負責監(jiān)督。

11.3如司機提出修理申請后,因相關負責人未仔細對待而造成損失或違章事故的,每次對負責人罰款100元。

11.4車容不整齊、沒有對車輛剛好清理罰每次罰款10元,車上存有貨物過夜的每次罰款50元。

11.5司機沒有履行應盡的職責造成客戶投訴的每次罰款50元。

11.6司機未做好出車前檢查(如:缺水、油,電路故障等)處以每次罰款50元。

11.7因管理及監(jiān)控不力造成貨物單據(jù)遺失、車輛損壞、丟失的,除追究主要責任人外,相關人員擔當連帶責任。

12.對不執(zhí)行市場部工作支配而造成損失的,要追究責任人負責并每次罰款50元。

建設公司機務管理制度

為了更好地貫徹,落實上級有關機務管理制度,確保工程質量,加快工程進度,服務于養(yǎng)護工作,提高經(jīng)濟效益,改善勞動條件,必需實行有安排、有措施的目標管理方法。使各項工作能得到落實,依據(jù)上級有關部門的工作要求,結合我段實際狀況,制定本機務管理制度,由機務股實施。希各站、中隊參照執(zhí)行。

一、機具設備的管理

1、依據(jù)省局的固定資產(chǎn)管理方法規(guī)定。機具設備一律建立一機一檔。

2、對新增機具設備進行嚴格驗收和檢查,保證新增機具設備的技術狀況處于良好。做到資料齊全。

3、做好各級列保和大修工作,保證機具設備的技術狀況處于良好,完好率和利用率達到要求。

4、嚴格做好機具設備的更新和報廢工作,依據(jù)規(guī)定提取拆舊費和大修理費。

5、機具外借,應辦理好租用手續(xù),領導簽字,后由機務股按有關規(guī)定收取臺班費。

嚴格遵照規(guī)定,操機人員必需做好上崗前的培訓工作,做到按規(guī)范操作,不得無證上崗或駕駛。

二、機具設備的調(diào)配和平安工作

1、全段機具由機務股進行統(tǒng)一調(diào)配。(已簽定合同的遵照合同)段設立調(diào)度員,負責調(diào)度工作。

2、駕駛員應聽從調(diào)度員的指揮,未經(jīng)調(diào)度私自出車者,一切后果自負。按有關規(guī)定追究其責任。

3、全段機駕人員每月18~20日把行車路單以及施工機械運用狀況報送股室統(tǒng)計員,做到剛好、精確。

4、每位機駕人員每月二十五日要到段部參與平安日活動,相互溝通閱歷,分析問題,吸取教訓。實行措施,并主動參與每年的行車百日賽,每年進行一次評比,表彰先進。

5、真正的做到'平安第一、預防為主'的方針。發(fā)生事故剛好上報,事后要組織駕駛員和有關人員進行分析、探討事故的緣由,存在的問題,總結閱歷教訓,制定防范措施,做到'三不'放過。

三、機務統(tǒng)計和材料的管理

1、機務統(tǒng)計應仔細做好單車核算工作,剛好反映狀況。剛好收集各班組報表,匯總上報市處機務科。并把各種數(shù)據(jù)填入各種圖表上。

2、材料員要依據(jù)制度每月和財務進行核對,做到帳目清晰,帳帳相符;每月和倉管員進行核對,做到帳物相符,按時報送材料收、發(fā)、存的數(shù)量明細表。

3、物資入庫,倉管員應做好清點,核對工作,嚴守質量關,不收不合格或質次的物資。

4、倉庫物資應做到堆放整齊。分類存放,做到'四定號''三勤'工作。

5、領發(fā)物資應嚴格辦理出、入庫的手續(xù),嚴禁無單發(fā)料。

6、每年倉庫在十月份做好一起清倉查庫工作,剛好供應倉庫積壓或短缺的狀況,說明緣由以及狀況,上報段部處理。

7、選購 員應依據(jù)機務股編報的安排(已經(jīng)領導批準)進行選購 ,并嚴格遵守選購 員的崗位責任制。不得盲目選購 。

四、機務管理機構置設備要經(jīng)過各級經(jīng)濟技術論證,要慎重造型,凡是單位出資或以單位名義的購置大中型及主要機械設備,必需由段部各級主管領導審批簽署看法后上報市處機務平安科和縣局,做到合理選型,擇優(yōu)造購。

五、在處置資產(chǎn)(包括調(diào)撥、轉讓、報損、報廢)時,均應向市處、縣局報告,并履行審批手續(xù),未經(jīng)批準不得處置。

六、段部在報送馬路機械設備報表時,應做到內(nèi)容完整,數(shù)字明確,財務與機務帳帳相符。

七、在機械設備的運用管理過程中,必需貫徹人機固定原則,嚴格實行定人、定機、定操作規(guī)程的'三定'制度,同時剛好做好設備的維護保養(yǎng)工作,保證設備完好率。

八、本單位在保證完成本單位正常施工養(yǎng)護工作的前提下,將設備等非經(jīng)營性資產(chǎn)以出租、聯(lián)營、投資等方式轉為經(jīng)營性資產(chǎn)時,應堅持有償轉讓,運用原則,以達到國有資產(chǎn)保值、增值的目的。但對轉為聯(lián)營,投資等轉讓形式進行經(jīng)營運用的,必需上報上級機關審批同意。

機關司機管理人員工作制度

機關管理人員工作制度

1、詳細負責駕駛班的日常管理工作。

2、依據(jù)工作須要剛好派車,剛好發(fā)放油料。

3、依據(jù)出車狀況登記出車時間,用油數(shù)量,出車天數(shù),按月計算出單車油耗。

4、依據(jù)駕駛員提出的車輛修理申請,剛好檢查車輛故障狀況,提出修理看法,修理金額較大時,報有關領導批準。修理后要做到跟蹤檢查,確保修理質量。

5、常常開展平安檢查和平安教化,了解各種車輛的工作狀態(tài)和各駕駛員的工作狀況。

6、剛好將駕駛班工作狀況向辦公室匯報,處理好領導交辦的其他工作。

油罐車司機崗位職責及管理制度

第一條、為保證公司能夠平安有序生產(chǎn)，保證工人人身平安，促使油罐車正常運行，特制訂本管理制度；

其次條、油罐車司機除遵守《****有限公司平安生產(chǎn)管理制度》外，必需遵守本規(guī)定；

第三條、油罐車司機必需具備以下條件：b證及b證以上駕駛證，危急品德業(yè)從業(yè)資格證，健康證明；

第四條、車輛領用、歸還制度：

1、車輛領用根據(jù)規(guī)定時間到公司車庫辦理車輛領用手續(xù)，并檢查輛，確保車況良好；

2、車輛歸還下班后剛好將車輛歸還車庫，驗車簽名；

3、車輛領用及歸還由車庫管理處負責；

第五條、崗位職責：

1、負責油品的配送工作，仔細查驗裝載狀況，聽從調(diào)度指揮，按時完成任務；

2、嚴格遵守交通法規(guī)，確保行車平安；

3、負責車輛、滅火器材及各種證件的運用和保管，仔細做好車輛的日常修理，保持車輛、發(fā)動機整齊衛(wèi)生，發(fā)覺問題剛好報修；

4、負責行車過程中的消防平安工作，加強平安防范意識，嫻熟運用各種滅火器材；

5、仔細做好客戶的協(xié)調(diào)工作，服務周到，看法熱忱，不斷提高職業(yè)素養(yǎng)；

6、搞好團結協(xié)作，互幫互學，酷愛集體；

7、完成領導交辦的臨時任務；

第六條、庫區(qū)油罐車司機管理制度：油庫是重點防火防爆單位，油罐車司機應自覺遵守以下規(guī)定：

1、車輛必需遵守庫區(qū)的各項平安規(guī)章制度，聽從庫區(qū)平安人員及發(fā)油人員的管理；

2、油罐車到達油庫大門時，司機應主動下車登記，仔細具體填寫相關內(nèi)容；

3、接受門衛(wèi)執(zhí)勤人員對提油票據(jù)和車輛的平安檢查（包括有無危急品運輸牌照、靜電接地鏈，有無滅火器、星火熄滅器等），未經(jīng)同意嚴禁入庫；

4、存在擔心全因素，如打雷、庫區(qū)內(nèi)搶修動火等狀況時，油罐車禁止入庫；

5、隨車進入油庫只能有一名司機及一名押運人員，其他人員嚴禁隨車入庫；

6、進入庫區(qū)后，嚴禁私自進入油罐區(qū)及其它場所；

7、嚴禁穿帶鐵釘?shù)男耙桩a(chǎn)生靜電的服裝進入灌裝區(qū)域；

8、進入庫區(qū)禁止吸煙、攜帶火種，也不得攜帶易燃、易爆、有毒、易腐蝕物品；

9、油罐車入庫后應依次排好隊，停車平安線個等候發(fā)車；

10、在入庫前請您主動將隨身攜帶的手機關機，嚴禁在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)運用手機；

11、生產(chǎn)區(qū)內(nèi)請減速行駛，限速5公里/小時，在等候裝車時，按規(guī)定停在平安線外，不得搶道，司機不得離開現(xiàn)場；

12、禁止鳴笛，播放收、錄音機；

13、不得在庫區(qū)內(nèi)丟棄紙張、手套、果皮等垃圾；

14、禁止在生產(chǎn)區(qū)內(nèi)修車、從底閥放油、往燃油箱內(nèi)加油；

15、嚴禁用汽油、易揮發(fā)溶劑擦洗設備、衣物、工具；

16、在夜晚裝車時，油罐車前后燈應關閉，嚴禁運用非防爆電筒；

17、嚴禁堵塞消防通道及損壞、挪用庫區(qū)內(nèi)各類消防設施；

18、司機、顧客嚴禁操作裝車臺的機泵及閥門；

19、在灌裝過程中，司機不能離開現(xiàn)場，防止底閥漏油、冒罐等狀況發(fā)生；

20、灌裝完畢拔出鶴管后應快速離庫，向門衛(wèi)執(zhí)勤人員遞交出門證，不能在庫區(qū)內(nèi)停留、休息；

第七條：對于一年之內(nèi)，沒有違反任何規(guī)定的，賜予1000元的年終嘉獎；對于違反以上規(guī)定的，公司據(jù)實際狀況賜予懲罰：

1、違反交通管理規(guī)定，受到交通懲罰的，司機個人擔當違規(guī)懲罰，并受到公司100元/次的相應懲罰，一年內(nèi)，其次次違反交通法規(guī)賜予警告處分，并賜予500元懲罰；一年內(nèi)，第三次違反交通法規(guī)規(guī)定，予以開除處理；

2、其它違反公司規(guī)定的，沒有造成損失的，賜予50元/次的懲罰，造成1000元以下?lián)p失的，照價賠償損失，并賜予警告處分；造成1000~3000損失的，照價賠償損失，并賜予嚴峻警告處分；造成3000元以上損失的，賜予開除處分；數(shù)額巨大的，移交司法機關處理；

3、以上獎懲，在獎懲通知下達后，由財務部從員工工資中發(fā)放或者扣除；

第八條、本制度由綜合辦頒發(fā)，自頒發(fā)之日起實施。

礦內(nèi)機動車輛司機管理制度

一、司機必需經(jīng)過平安專業(yè)考試合格并取得操作證后,方可獨立作業(yè)。

二、熟知操作規(guī)程,嚴格按操作規(guī)程進行操作。

三、出車前檢查好各部位是否達到規(guī)定標準,確認各種儀表指示及警報燈處于正常后,方可出車。

四、行車時要確認行車方向或在引導人的指揮下行走,行轉時響喇叭,讓他人留意。機械操作前要確認操作地區(qū),四周平安,狹窄區(qū)作業(yè)先視察是否刮碰其它物料。

五、嚴禁酒后駕駛車輛。

六、按規(guī)定實行車輛“三檢”制度,保養(yǎng)到位,剛好加注潤滑油。

七、駕駛室內(nèi)嚴禁乘載其他人員,在操作時,不許和他人說笑、交談,以免影響留意力,駕駛室外任何部位不許乘人,嚴禁外駕駛人員擺布和駕駛車輛。

八、工作中或工作完畢后,駕駛人員必需離開機器時,要安放好鏟斗,關閉發(fā)動機,鎖好車門。

九、停放時要車桿伸開,車桿的油缸要縮進,鏟齒要觸地。

十、未經(jīng)批準不得干私活,否則出現(xiàn)不良后果,司機自負,并懲罰款。

內(nèi)拖司機管理制度

為科學規(guī)范***深圳司機管理,促進內(nèi)拖平安管理和績效提升,特制定本制度。

一、聘用條件

(一)須持合法、有效的中華人民共和國國機動車駕駛證,準駕車型為a2牌。如鹽田國際允許,可以持c1以上牌參與培訓取得相關證件后上崗。

(二)須具有1年以上拖車駕駛閱歷。

(三)須熟識駕駛拖車的要點,并了解碼頭行業(yè)的業(yè)務流程。

(四)須身體健康,視力良好,無傳染疾病或阻礙平安駕駛的其他疾病。

(五)通過面試、理論筆試及實操考核,且經(jīng)碼頭培訓考試合格后,方可正式錄用上崗。

(六)司機在任職期間,須保證每月參與2小時以上的操作業(yè)務及平安培訓。對違反作業(yè)要求或發(fā)生事故的司機,最低受訓時間相應增加。

二、港區(qū)內(nèi)作業(yè)基本要求

(一)須持有碼頭認可的合法、有效的證件。

(二)須正確穿戴反光衣、平安帽,且不得穿拖鞋(包括露腳趾涼鞋)或赤腳駕駛車輛。

(三)須自配手機并保持24小時暢通,手機號碼變更須在第一時間告知公司。且剛好收看公司發(fā)布到手機上的各類信息。

(四)侯工期間,在接到司機班長指令后須按要求時限趕到工作地點,如無特別正值理由未按指令行事,按曠工處理。

(五)交接車輛或啟動車輛前,須仔細檢查車輛燈光、機油、電瓶水、水箱水及外觀等性能狀態(tài),發(fā)覺問題剛好向班長匯報;行駛中車輛出現(xiàn)故障時,也須剛好向班長報告;收車時應將電源切斷,手剎拉起,尾牌收好,車窗玻璃搖好,鎖好車門。

(六)作業(yè)時,tmt(俗稱call機)收到指令后,須立刻到call機顯示位置進行裝、卸箱;并須嚴格根據(jù)call機指令作業(yè),避開發(fā)生走錯位狀況。

(七)龍塔行線時,任何車輛不得在龍塔專用行線上停留。

(八)車輛在駛入橋邊或堆場時,須將車兩邊車窗玻璃下?lián)u至三分之一處,車輛在待工時必需關閉空調(diào)并熄火。

(九)車輛作業(yè)中收到加油料指令時,須馬上去加油,并不得借故延長加油時間。加油完畢后須剛好報班長放料。

(十)規(guī)范運用對講機、tmt,每次通話不能超過1分鐘。車輛收車熄火后必需將tmt關閉,洗車時應防止水濺入對講機和電源變壓器中,防止對講機及電源燒毀。

(十一)應主動協(xié)作碼頭各部門的檢查,主動出示證件。發(fā)生投訴或事故應馬上報告班長,愛護現(xiàn)場并自覺接受調(diào)查,照實報告事務經(jīng)過。

(十二)現(xiàn)場作業(yè)時應聽從現(xiàn)場工作人員的指揮,不得與他人發(fā)生爭吵或斗毆行為。

(十三)停放車輛時須聽從班長、保安及堆場管理人員指揮,根據(jù)指定位置停車。

(十四)不得擅自攜帶碼頭物件離開碼頭,不得擅自挪用、損壞車上的附加物品(如對講機、call機、加油系統(tǒng)、油卡、滅火器等)。

三、平安要求

(一)任何狀況下不得擅自把車輛交于無證或證件不符者駕駛;嚴禁工作無關的人員進入車輛駕駛室;帶學員師傅須在駕駛室前方掛“學”字牌。

(二)嚴禁酒后或服用含冷靜劑藥物后在港區(qū)內(nèi)駕駛車輛。

(三)在身體疲憊、患有阻礙行車平安的疾病狀態(tài)下,或存在其他不利于專注工作的干擾因素時嚴禁駕駛車輛。

(四)進入堆場后,須遵守堆場交通標記及平安提示,留意四周作業(yè)環(huán)境和交通狀況。

(五)人員和車輛應主動避讓重型流淌機械,嚴禁在旋吊的重物下通過。

(六)作業(yè)時須根據(jù)碼頭標記、標線行駛,前后兩車間保持2米以上的平安距離。

(七)碼頭內(nèi)車輛行駛最高時速限制為35公里/小時,雜貨堆場、轉彎或橋邊不得超過15公里/小時。

(八)作業(yè)時須系好平安帶,謹慎駕駛,當心操作,避開平安隱患和事故的發(fā)生,如發(fā)覺任何平安隱患,須馬上報告當值班長予以解決。

(九)嚴禁在作業(yè)區(qū)及駕駛室內(nèi)吸煙、打盹、看書報、聽收錄音機等;嚴禁在車輛行駛中打電話。

(十)集裝箱上落拖架時,須確認排架或吊箱升至平安高度后,車輛才能移動。

(十一)車輛須與正在作業(yè)的龍門吊、麻鷹(正面吊)保持一個以上自然箱間位平安距離。

(十二)下班后要合理支配休息時間,杜絕因疲憊駕駛引發(fā)事故。

(十三)在職期間未經(jīng)公司同意,擅自將社保轉入其他公司,如發(fā)生意外損害,一律由當事司機自行擔當。

(十四)須嚴格遵守鹽田國際的各類平安規(guī)章制度。

四、獎懲

(一)嘉獎

1、周嘉獎(依據(jù)鹽田國際排名嘉獎相關制度)

2、月嘉獎(依據(jù)公司內(nèi)拖部排名嘉獎相關制度)

(二)懲處

1、主要方式:警告、停產(chǎn)培訓、取消生產(chǎn)平安表現(xiàn)獎、無條件解除合同。

2、一人有兩種以上違反本制度行為的,分別懲罰,合并執(zhí)行;二人以上共同違反本條例的,依據(jù)情節(jié)輕重,分別懲罰。

3、主動承認錯誤并剛好改正的,可以從輕或者免予懲罰;后果較嚴峻影響較壞的、教唆他人或對相關人員進行打擊報復的,從重懲罰,同時公司保留依法追究法律責任的權力。

4、過錯性行為給客戶(客戶即:鹽港國際,以下同此。)或公司帶來經(jīng)濟損失的,司機本人擔當全部賠償責任,賠償范圍包括干脆損失和為了彌補損失或復原生產(chǎn)所產(chǎn)生的一切費用。除賠償責任外,公司還可視詳細情節(jié),對司機給與相應懲罰。

5、司機無特別正值理由有下列情形之一的,賜予警告:

(1)作業(yè)期間沒有按要求著裝;

(2)在堆場內(nèi)吸煙;

(3)手機無法接通半個小時;

(4)車輛遲到;

(5)沒有根據(jù)規(guī)定參與培訓、部門會議、平安班組會議,或雖參與培訓但未達到相應要求;

(6)在操作區(qū)聽耳機、看書報、玩手機等;

(7)在操作區(qū)睡覺;

(8)不按港區(qū)交通標記、標線行駛;

(9)不主動避讓起重機械;

(10)港區(qū)內(nèi)運用遠光燈;

(11)占用行龍通道、塔軌;

(12)車輛進入起重機械吊物運行軌跡范圍,或者在吊物下發(fā)滯留;

(13)駕駛車輛行駛出龍門吊操作區(qū)尾間時,不停車讓行、視察確認環(huán)境;

(14)收車時,車輛沒有停放在指定位置;

(15)開車不系平安帶。

6、司機有下列情形之一的,賜予停產(chǎn)培訓和取消生產(chǎn)平安表現(xiàn)獎:

(1)當月被鹽田國際等級投訴(不分等級);

(2)當月被鹽田國際簽發(fā)告票;

(3)月度效率連續(xù)3個月在650名后;

(4)當月效率在上月效率基礎上有退步(只針對650名以后對比);

(5)港區(qū)內(nèi)發(fā)生責任交通事故;

(6)不聽從管理;

(7)離開車輛時沒有關閉發(fā)動機、取走車鑰匙、拉緊手剎、鎖好車門、關閉車窗等;

(8)在經(jīng)過鹽田國際碼頭人員檢查工作后,當事司機不第一時間上報。

7、司機有下列情形的,取消其全年度每月生產(chǎn)平安表現(xiàn)獎:

(1)司機的違章行為,被鹽田國際碼頭在公開會議點名進行通報指責的;

(2)針對司機的違章行為,鹽田國際碼頭賜予正式函件或公文到總公司投訴的;

(3)司機的違章行為,導致公司拖車配額被削減的;

(4)司機的違章行為,干脆導致部門被鹽田國際碼頭整改或整頓的。

8、司機有下列情形之一的,視為嚴峻違反公司勞動紀律和規(guī)章制度,公司與其無條件解除合同:

(1)過錯行為導致客戶嚴峻投訴、被客戶禁止進入作業(yè)或造成公司業(yè)務流失;

(2)年度內(nèi)被鹽田國際碼頭賜予等級一和等級二投訴達3次;

(3)年度內(nèi)被鹽田國際碼頭賜予等級三投訴達2次;

(4)年度內(nèi)被鹽田國際碼頭簽發(fā)告票1次及被等級投訴1次(此等級投訴不分等級);

(5)年度內(nèi)被鹽田國際碼頭賜予等級四或等級五投訴1次;

(6)年度內(nèi)被公司警告3次;

(7)過錯行為嚴峻損害公司形象,在社會上造成惡劣影響;

(8)辱罵、毆打公司工作人員;

(9)組織或參加罷工;

(10)在鹽田國際碼頭內(nèi)打架;

(11)無故曠工連續(xù)3天或一個月內(nèi)累積曠工達3天;

(12)年度內(nèi)發(fā)生責任交通事故,且認錯看法不端正、綜合表現(xiàn)差;

(13)過錯性行為給客戶或公司帶來的經(jīng)濟損失在500元以上;

(14)與班長發(fā)生爭吵并動手打人,賜予辭退處理,情節(jié)嚴峻的移交公安機關處理;

(15)新上崗對新接手車輛或交接班時未按要求檢查車輛機油等導致車輛發(fā)生故障;

(16)未經(jīng)批準休假或未按制度銷假。

五、本制度是公司與全部碼頭內(nèi)拖司機所簽訂合同的重要組成部分。凡合同中未列明或與此制度中有沖突的,均以此制度為準。

六、本制度說明權歸****有限公司全部。

七、本制度自2023年3月1日起執(zhí)行。

附:平安基本學問

1、平安的定義:是指不對人的身體造成危害和威逼,不會導致設備和財產(chǎn)和環(huán)境危害的狀態(tài)。

2、工傷事故的定義:勞動者在生產(chǎn)區(qū)域和生產(chǎn)時間內(nèi),在生產(chǎn)勞動過程中發(fā)生的人身損害和急性中毒。

3、事故發(fā)生的主要緣由:違章操作、違章指揮、違反勞動紀律。

4、違章類型:

(1)事故:指在生產(chǎn)過程中發(fā)生違反生產(chǎn)者意愿,使生產(chǎn)局部或全部短暫或永久終止,造成人員傷亡、財產(chǎn)損失的意外事故。

(2)違章告票:指平安保安部現(xiàn)場管理人員對違反碼頭規(guī)定的狀況,所開出的懲罰告票。

(3)行為違規(guī)等級投訴:碼頭現(xiàn)場管理人員對違反操作規(guī)定的行為發(fā)出的書面反映。

企業(yè)行政部司機管理制度

1、司機必需遵守公司的一切規(guī)章制度，按時上下班，聽從領導，聽從安排。

2、司機在入職時必需交肯定的風險擔保金或有當?shù)厝藛T擔保，假如沒有實力交風險擔保金，必需扣押前兩個月50%的工資作為交予公司的風險擔保金。風險保證金在年底賜予退還。

3、司機隨車輛出入必需在行政部有關負責人處領取車輛放行單，并按規(guī)定填好車輛放行單，然后保安依據(jù)出車緣由進行檢查，檢查無誤賜予放行。

4、司機在上班時間內(nèi)必需在門衛(wèi)室或辦公室待命，以便聽從公司的出車支配。

5、必需熟知交通法規(guī)，聽從交通指揮，接受交通檢查，確保生命財產(chǎn)的平安，否則因違章行車造成的一切后果由司機個人負責。

6、司機應熟知所駕使車輛的性能，對車輛應按月進行兩次檢查和一級保養(yǎng)，確保車輛平安運行，因檢查失誤，出現(xiàn)事故，后果由司機負責。

7、車輛須要修理時，要先和領導打好招呼，經(jīng)同意后方可修理。假如實行零件拆舊換新，應在指定點修理站修理，簽單時應寫清配件名稱、價格、功用、修理工簽字，再帶回憑