福特戰(zhàn)略分析

福特公司的戰(zhàn)略選擇福特汽車公司是世界最大的汽車企業(yè)之一。1903年由亨利·福特創(chuàng)立創(chuàng)辦于美國底特律市。福特不僅在創(chuàng)新方面不斷探索新產(chǎn)品，還在大市場營銷中謀求多層次多元化的戰(zhàn)略前景。（一）縱向一體化戰(zhàn)：塑料生產(chǎn)部門——供應(yīng)福特公司百分之三十的塑料需求量和百分之五十的乙烯需求量.2.福特玻璃生產(chǎn)部門——供給福特北美公司的轎車和卡車所需的全部玻璃，同時也向其它汽車制造商供應(yīng)玻璃。電工和燃油處理部門——為福特汽車供應(yīng)點(diǎn)火器、交流發(fā)電機(jī)、小型電機(jī)、燃油輸送器其它部件。（二）跨行業(yè)的復(fù)合多樣化戰(zhàn)略：福特汽車信貸公司的成立，是向經(jīng)銷商和零售汽車顧客提供貸款。在1987年后期，它收購了美國租賃公司，它涉及企業(yè)和商業(yè)設(shè)備融資、杠桿租賃融資、商業(yè)車隊(duì)租賃、運(yùn)輸設(shè)備、公司融資和不動產(chǎn)融資。（三）調(diào)整戰(zhàn)略在福特公司的發(fā)展史上，曾經(jīng)被迫實(shí)行了幾次調(diào)整戰(zhàn)略。在第二次世界大戰(zhàn)后，福特公司以每月幾百萬美元的速度虧損。亨利·福特二世重組了公司并實(shí)行分權(quán)制，這使公司迅速恢復(fù)了元?dú)狻Ｔ斐商潛p的原因之一是激烈的國際競爭。也許更重要的虧損的原因是福特公司運(yùn)營的方式二新車的款式看起來像許多年前一樣；在部門之間（如設(shè)計(jì)與工程）很少溝通；管理層中從事管理公司的員工對工作很不滿意，很少向上級部門傳達(dá)情況。福特公司實(shí)行的最重要的改變是建立了一種新興管理風(fēng)格，該種管理風(fēng)格強(qiáng)調(diào)聯(lián)合行動和在工作中所有雇員向著共同的目標(biāo)的參與，強(qiáng)調(diào)雇員、經(jīng)銷商、供應(yīng)商之間的關(guān)系，呈現(xiàn)了一種新的集體工作精神。（四）福特公司的外部環(huán)境分析1、行業(yè)競爭主要力量在競爭對手中爭取有利位置：三家主要的美國大公司——福特、通用汽車公司、克萊斯勒公司和三家主要的日本公司——本田、豐田、尼桑。公司/財(cái)政年度末汽車銷售額（百萬）通用/1988.12110228.5福特/1988.1282193克萊斯勒/1988.1230650豐田/1988.639080日產(chǎn)/1989.329717本田/1989.318527精品文檔交流2、環(huán)境監(jiān)測與預(yù)測1）經(jīng)濟(jì)環(huán)境：影響汽車工業(yè)成長的經(jīng)濟(jì)因素有利率、汽油價(jià)格的上漲、美元的價(jià)值。2）政治環(huán)境：日益增加的政府管制制度和環(huán)境上的壓力，促使他們提高燃料效率、安全標(biāo)準(zhǔn)和污染控制水平。3）社會環(huán)境：社會和經(jīng)濟(jì)趨勢研究表明，汽車工業(yè)總會有大量的購買者，他們有購買的傾向，并有購買新車的財(cái)力。4）技術(shù)環(huán)境：未來的汽車將變得更加容易操作，并裝有智能系統(tǒng)：快速敏捷的計(jì)算機(jī)會使發(fā)動機(jī)和傳送系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)更加高效；電子懸浮系統(tǒng)、雷達(dá)障礙掃描系統(tǒng)會幫助司機(jī)避免車禍；自動變色玻璃和紅外系統(tǒng)可提高夜間的可視度，剎車防抱死系統(tǒng)、安全氣囊和牽引控制將會標(biāo)準(zhǔn)化。（五）福特公司的 SWOT矩陣分析優(yōu)勢福特是世界上第二大小汽車和卡車的生產(chǎn)商。福特公司的業(yè)務(wù)組織平衡得很好，其金融服務(wù)及產(chǎn)品生產(chǎn)的多樣化能使其承受汽車銷售的任何下降趨勢。福特公司成功地與外國公司合資經(jīng)營使產(chǎn)品多樣化，更新廠商技術(shù)并提高了產(chǎn)品質(zhì)量。通過與馬自達(dá)和尼桑公司的合作，福特公司降低了成本并提高了質(zhì)量。機(jī)會在日本有一生產(chǎn)廠。在汽車的生產(chǎn)和分銷方面有降低成本的辦法，稱為阿爾發(fā)工程。為符合凈化空氣的提議而生產(chǎn)替代燃料的汽車。在重新建立的產(chǎn)品質(zhì)量方面獲益，“質(zhì)量第一”。借助技術(shù)和整體的努力而使合資企

劣勢與日本競爭者相比，福特公司更多地把收益花費(fèi)在了養(yǎng)老金、補(bǔ)償救濟(jì)金等方面。福特并沒有在生產(chǎn)中全部采用機(jī)器人和其他的高精尖技術(shù)。福特不得不出口產(chǎn)品以達(dá)到政府的規(guī)定：技術(shù)上還沒有達(dá)到每加侖27.5英里的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。法律上汽車的國產(chǎn)化低于75％被認(rèn)為是進(jìn)口產(chǎn)品。威脅進(jìn)口車占有了很大的市場份額。汽車行業(yè)銷售緩慢。美元的匯率。日本的廠商打入豪華車市場。日益增加的政府限制。業(yè)達(dá)到質(zhì)量最佳。（六）企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境分析1）優(yōu)勢財(cái)務(wù)狀況——盈利性、股權(quán)收益率、市場份額；產(chǎn)品系列——Taurus和Escort車型；生產(chǎn)設(shè)施及設(shè)備——高精尖的生產(chǎn)技術(shù)；過去的戰(zhàn)略和目標(biāo)——參與管理項(xiàng)目。2）劣勢財(cái)務(wù)狀況——運(yùn)營資本市場營銷——不能通過廣告達(dá)致消