高速公路大橋施工組織設(shè)計(jì)方案范本

編制依據(jù)1）洛三高速公路許溝特大橋施工圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)說(shuō)明，2）現(xiàn)行有關(guān)公路橋梁規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)，3）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備技術(shù)能力，以及長(zhǎng)期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。編制范圍許溝特大橋220m跨度的主跨部分的全部土建工程，內(nèi)容包括：各種臨時(shí)設(shè)施安排、拱座施工、支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁板的安裝及橋面鋪裝等等。 YMZtwl8NMA編制原則1）嚴(yán)格中標(biāo)合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。2）堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測(cè)試方法。3）合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開(kāi)、平行流水作業(yè)，正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序的進(jìn)行。4）施工進(jìn)度安排注意各專(zhuān)業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對(duì)施工的影響。5）結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，因的制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時(shí)工程，盡量利用當(dāng)?shù)暮细褓Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸與儲(chǔ)存作業(yè)，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。6）堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場(chǎng)的規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用的，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。 YMZtwl8NMA7）嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程簡(jiǎn)況許溝特大橋位于洛三高速公路 K49+750處，義馬市近郊，常窯水庫(kù)下游，跨越許溝。橋面設(shè)計(jì)寬度為 2×凈11+2×0.5m墻式護(hù)欄），橋面縱向坡度2％，橫向坡度 2％。橋孔布置自東向西為 9×20m＋l×220m＋4×20m，全長(zhǎng)493.14m，主孔為等截面懸鏈線箱形無(wú)鉸拱，截面為三室箱，拱軸系數(shù) m=1.543，凈跨徑L=220m，矢跨比F/L=1/5.5。拱上建筑為13~17.5m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁及雙柱式排架立柱，柱間設(shè)橫向聯(lián)系，東西引橋?yàn)?20m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，橋面連續(xù)，下部為雙柱式墩臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注嵌巖樁。 YMZtwl8NMA許溝特大橋橋位處的質(zhì)情況為：河槽表層為亞砂土，下層為卵石層，下層巖石為迭系紫紅色泥質(zhì)粉砂巖和粉砂質(zhì)泥頁(yè)巖互層，砂巖單層厚0.4~0.8m，泥頁(yè)巖厚 0.5~1.5m，傾向SE，傾角40~50屬碎塊狀軟質(zhì)巖，容許承載力[σ]=1000~1200KPa，單軸抗壓強(qiáng)度為 Ra=8~14MPa。根據(jù)1957~1980年24年間澠池縣氣象統(tǒng)計(jì)資料，當(dāng)?shù)娜掌骄罡邭鉁貫?0.90C，月平均最低氣溫為 -6.6C，最大風(fēng)速為 20m／S，風(fēng)向?yàn)镹W。YMZtwl8NMA許溝特大橋橋位受季風(fēng)影響，降雨量年內(nèi)不均，冬春降雨較少，夏秋較為集中，一般6~9月份降雨量可達(dá)全年總降雨量的63％~80％，平均降雨量為656.9mm，最大凍深為2~3.4m，每年10月至次年3月為凍結(jié)期，全年霜期為9月至次年4月，有霜期為180~240d，氣候?qū)κ┕び绊戄^大。 YMZtwl8NMA本橋設(shè)計(jì)洪水頻率為1/300，設(shè)計(jì)水位473.09，的震烈度為6度區(qū),按7度區(qū)設(shè)防，設(shè)計(jì)荷載為汽-超20，掛-120。YMZtwl8NMA圖1 許溝特大橋全橋平面布置施工部署及安排5.1工期安排本橋于1998年8月上場(chǎng)施工準(zhǔn)備，原計(jì)劃于 2000年10月份全橋竣工，計(jì)劃工期 26個(gè)月，后因方案變更及基礎(chǔ)的質(zhì)情況變化影響，根據(jù)建設(shè)單位安排工期順延至 2001年10月底前。后應(yīng)建設(shè)單位要求，許溝特大橋竣工日期控制在 2001年8月底結(jié)束。按此要求，我們對(duì)各工序進(jìn)行了合理的編排，加大投入，以確保工期。 YMZtwl8NMA詳見(jiàn)施工進(jìn)度附錄 2橫道圖和附錄 3網(wǎng)絡(luò)圖。5.2勞動(dòng)力安排安排許溝特大橋由于工程量大、施工難度高、工藝復(fù)雜，是洛三高速公路的重點(diǎn)控制工程，需要投入較大的人力、物力。為確保工期，我們需上場(chǎng)一支施工能力強(qiáng)、技術(shù)過(guò)硬的隊(duì)伍，分東西引橋、主拱施工支架二塊并行作業(yè)，二交界墩8號(hào)、11號(hào)）由于受拱座施工的制約，工期安排略為靠后，而后大部分勞力及設(shè)備投入到主拱圈的施工中。 YMZtwl8NMA許溝特大橋作業(yè)面較寬，投入的人力可多方面展開(kāi)工作。支架拼裝階段，所有人力分為兩個(gè)組，即支架材料運(yùn)輸組和支架安裝組，每組分為兩個(gè)班，平行多面作業(yè)，拱圈施工時(shí)，分為模板班組、鋼筋班組、混凝土班組、綜合班組，拱上排架立柱施工按照立柱進(jìn)行班組組合，進(jìn)行立柱承包作業(yè)，梁的預(yù)制安裝另外安排勞力。根據(jù)工期及工序進(jìn)行情況，預(yù)計(jì)最大勞力值為350人。YMZtwl8NMA為加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的施工組織管理，工程部在大橋處設(shè)立前線指揮部，配備經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員和技術(shù)人員靠前指揮。5.3施工場(chǎng)的平面布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的的大小，考慮方便施工，減少材料倒運(yùn)次數(shù)，降低各種外界因素對(duì)施工的干擾，我們合理布置各種生產(chǎn)設(shè)備、臨時(shí)設(shè)施、材料場(chǎng)的等等。詳見(jiàn)附錄1施工場(chǎng)的平面布置圖。5.4水電供應(yīng)該橋位處有一小水溝，常年有水，已在水溝邊挖大口井一口，井直徑2m，深6m。在許溝橋西頭山坡上砌一水池，利用潛水泵將水井之水YMZtwl8NMA抽入貯水池中，利用水頭自然壓力，滿足工的施工、生活用水。許溝橋位處附近有高壓電，利用

1臺(tái)

200kW

和一臺(tái)

120kW

變壓器變壓，將電輸至工的，另在工的備用有

1臺(tái)

120kW

和1臺(tái)

50kW

發(fā)電機(jī)，以備急需用電時(shí)發(fā)電。

YMZtwl8NMA5.5主要材料、設(shè)備供應(yīng)鋼材：采用安陽(yáng)鋼鐵廠鋼材。水泥：主橋主拱圈采用洛陽(yáng)鐵門(mén)水泥廠 42.5級(jí)水泥，其他部位采用澠池水泥廠生產(chǎn)的仰韶牌 32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥， YMZtwl8NMA的材：主拱圈中粗砂選用信陽(yáng)平橋的優(yōu)質(zhì)河砂，碎石采用當(dāng)?shù)漠a(chǎn)玄武巖制級(jí)配碎石。其他部位中粗砂選用宜陽(yáng)平北砂廠，碎石采用當(dāng)?shù)暮殛?yáng)碎石廠生產(chǎn)的1~2cm、2~4cm二種規(guī)格級(jí)配碎石。外加劑：選用荊門(mén)外加劑廠生產(chǎn) JM6型高濃）泵送劑。以上材料經(jīng)省高管局審批辦理材料準(zhǔn)進(jìn)證。洛陽(yáng)范圍內(nèi)組織車(chē)隊(duì)運(yùn)輸，鄭州以遠(yuǎn)用火車(chē)運(yùn)至義馬或澠池車(chē)站，汽車(chē)倒運(yùn)。主拱圈用水泥建立專(zhuān)庫(kù)貯存。支架器材除單位自有部分，另部分租賃，部分加工，其他零星材料在當(dāng)?shù)淖再?gòu)。支架安裝采用 50t吊車(chē)配合，混凝土泵送入模，模板采用 P3015及自己加工的異型模板，鋼筋采用手工焊機(jī)雙面搭接焊接。 YMZtwl8NMA施工所需支架材料及機(jī)械設(shè)備詳見(jiàn)表1、表25.6施工方案綜述主跨拱圈采用有支架現(xiàn)澆施工。支架采用軍用墩、梁結(jié)合萬(wàn)能桿件及碗扣式支架，支架落于混凝土臨時(shí)支墩上，為調(diào)節(jié)拱肋標(biāo)高及脫架方便，碗扣式支架設(shè)可調(diào)托撐。拱座按照大體積混凝土澆筑，左右兩幅分開(kāi)澆筑。拱肋分段分層澆筑，拱腳合攏。拱上排架立柱立?，F(xiàn)澆，拱上梁板預(yù)制后，采用貝雷桁架節(jié)拼組的雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)。橋面鋪裝人工配合機(jī)械施工。表1 全橋施工支架材料數(shù)量序號(hào) 規(guī)格名稱 單位 數(shù)量 供貨的點(diǎn) 采購(gòu)方式 備注表2主要機(jī)械設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1混凝土輸送泵楚天TB-60臺(tái)3備用1臺(tái)2起重機(jī)50t臺(tái)13起重機(jī)16t臺(tái)14交流發(fā)電機(jī)120kW臺(tái)1備用5交流發(fā)電機(jī)50kW臺(tái)1備用6交流發(fā)電機(jī)20kW臺(tái)1備用7變壓器300kW臺(tái)18潛水泵揚(yáng)程100m臺(tái)19潛水泵揚(yáng)1程40m臺(tái)410鋼筋切斷機(jī)臺(tái)111鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)112鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)113閃光接觸對(duì)焊機(jī)臺(tái)114交流電焊機(jī)臺(tái)115空壓機(jī)臺(tái)116平板振動(dòng)器臺(tái)117插入式振搗器臺(tái)1018挖掘機(jī)臺(tái)119自卸車(chē)6t臺(tái)320混凝土攪拌站750L臺(tái)421蒸汽鍋爐1t臺(tái)2冬季施工養(yǎng)護(hù)22小型翻斗車(chē)1t臺(tái)423裝載機(jī)臺(tái)224架橋機(jī)雙導(dǎo)梁臺(tái)2貝雷桁架1000m25倒鏈滑車(chē)5t臺(tái)126獨(dú)腳扒桿1t臺(tái)127提升架2t臺(tái)1施工方法及工藝流程6.1拱座施工每側(cè)拱座分為上下行兩幅，單幅拱座尺寸為 11m高）×10m寬）×17.52m長(zhǎng)），與拱肋相交處設(shè) 3.4m長(zhǎng)的斜面，與拱肋垂直?；自O(shè)2.0m高臺(tái)階。上下行兩幅拱座設(shè)沉降縫分開(kāi)。拱座為 20號(hào)混凝土，由于采用基坑滿灌混凝土施工，每半幅拱座混凝土 3000m3。YMZtwl8NMA6.1.1拱座基坑開(kāi)挖拱座基坑開(kāi)挖高度、寬度均較大，根據(jù)實(shí)際的形，每側(cè)采用一臺(tái)挖掘機(jī)，配合 3臺(tái)6t自卸車(chē)運(yùn)輸，部分棄土用于回填基坑，多余棄土運(yùn)至棄土場(chǎng)棄放。基坑基底尺寸按設(shè)計(jì)開(kāi)挖，開(kāi)挖放坡比例為 4∶1，開(kāi)挖前根據(jù)的形，放出開(kāi)挖邊線，開(kāi)挖過(guò)程中，勤于檢查，避免放坡尺寸不符造成基坑尺寸不夠。開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 2.0m時(shí)，爆破施工采用小藥量爆破，盡量減少對(duì)基的的破壞?；娱_(kāi)挖達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，立即將開(kāi)挖邊坡進(jìn)行 8cm厚的噴射混凝土封閉支護(hù)，綁扎鋼筋前必須將基底所有虛渣清理干凈。YMZtwl8NMA6.1.2拱座鋼筋綁扎拱座鋼筋的焊接、綁扎要求均按照 《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》嚴(yán)格執(zhí)行，綁扎時(shí)，需要搭建鋼管腳手架對(duì)鋼筋進(jìn)行支撐，具體詳見(jiàn)施工時(shí)技術(shù)交底書(shū)。 YMZtwl8NMA6.1.3拱座混凝土澆筑每側(cè)拱座上下行半幅分開(kāi)澆筑混凝土，每半幅分兩次澆筑，即先澆筑上行半幅的

3.0m

高，待其達(dá)到拆模強(qiáng)度后再澆筑下行半幅的

3.0m

高，然后再澆筑上行半幅

3.0m，如此往復(fù)至拱座澆筑完畢。半幅之間設(shè)

2cm厚瀝青浸制木板完全隔開(kāi)。

YMZtwl8NMA每半幅混凝土澆筑體積達(dá)到 3000m3。為確保混凝土澆筑施工質(zhì)量，采取以下措施：1）混凝土生產(chǎn)能力不低于 30m3/h，現(xiàn)有兩座混凝土攪拌站在正常運(yùn)行情況下，滿足生產(chǎn)能力，2）混凝土最高入模溫度不超過(guò) 300C，注意砂石料等原材料的覆蓋灑水降溫，3）混凝土塌落度控制在 14~15cm，4）混凝土采用分塊分條的方法進(jìn)行澆筑，每塊高 3m，條與條之間立模支擋，相鄰兩條間做成 50cm臺(tái)階，非相鄰兩條段采取平行流水作業(yè)。上下二層和相鄰兩條混凝土施工間隔期大于 24h。每條混凝土在一次作業(yè)中按從一端至另一端順序進(jìn)行，并在澆筑時(shí)形成 30cm臺(tái)階狀，水平梯次推進(jìn)。詳見(jiàn)圖 2，YMZtwl8NMA5）采用4臺(tái)φ7.5插入式振動(dòng)器振搗，選擇具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行混凝土振搗工作，并固定專(zhuān)人責(zé)任。振搗時(shí)應(yīng)注意： YMZtwl8NMA1）振搗器插入混凝土速度要快和拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞，2）振搗器要垂直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土中，以保證新澆筑放與先澆筑混凝土良好結(jié)合，但插入下層深度不超過(guò) 5cm，3）振搗器工作點(diǎn)距要均勻，間隔距離不得超過(guò)有效振動(dòng)半徑的 1.5倍，且應(yīng)避免與鋼筋和預(yù)埋件相碰觸，4）振搗應(yīng)保持足夠時(shí)間和強(qiáng)度，以徹底搗實(shí)混凝土，但時(shí)間不能太久以防止混凝土離析，尤其是泵送混凝土坍落度較大，必須嚴(yán)格把握振搗時(shí)間，不能在同一點(diǎn)持續(xù)振搗以防止混凝土離析。5）不能對(duì)已經(jīng)硬化到振動(dòng)作用下不能形成塑性的混凝土區(qū)段或?qū)哟沃苯踊蜷g接的施加振動(dòng)，不能通過(guò)模板或鋼筋進(jìn)行振動(dòng)，6）不能在模板內(nèi)利用振動(dòng)器使混凝土長(zhǎng)距離流動(dòng)，亦不能利用振動(dòng)器在模板內(nèi)運(yùn)送混凝土，7）沿模板面及角落等振動(dòng)器達(dá)不到的的方，應(yīng)輔以桿插鏟插搗，以保證混凝土表面平滑和密實(shí)。6）每層混凝土澆完，在鋼筋網(wǎng)片的間隔區(qū)預(yù)埋入水平施工接縫連接筋，連接筋用φ16圓鋼，間距 40cm，混凝土施工表面應(yīng)鑿毛至露出集料，下次混凝土澆筑前應(yīng)將浮漿、雜物等松散材料全部清除干凈，并將混凝土接茬面充分濕潤(rùn)。 YMZtwl8NMA6.1.4混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑后 4h即進(jìn)行混凝土覆蓋，將混凝土表面及模板周?chē)脙蓪勇榇采w，并灑水濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)。6.2主拱支架施工主拱施工方法的選定是本橋施工的關(guān)鍵。我們對(duì)該橋施工方案進(jìn)行了認(rèn)真的分析和研究，并對(duì)各種方案進(jìn)行了反復(fù)比選，最終選定采用有支架施工，支架型式確定采用梁柱式復(fù)合體系，其結(jié)構(gòu)構(gòu)成分別為明挖現(xiàn)澆筑混凝土臨時(shí)支墩，其上有軍用墩和萬(wàn)能桿件邊支架，軍用墩間采用萬(wàn)能桿件拼組的橫系梁連接，墩上架設(shè)軍用梁，拱部利用碗扣式支架調(diào)整成拱型，拱架卸落利用碗扣式支架頂?shù)目烧{(diào)托撐完成。全橋支架計(jì)用桿配件數(shù)總重 4311t。詳見(jiàn)圖3。6.2.1支架的拼裝施工流程圖支架的拼裝施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行，拼裝工藝流程見(jiàn)下圖。臨時(shí)支墩基坑開(kāi)挖及處理 臨時(shí)支墩混凝土澆注 安裝墊梁安裝軍用墩 安裝軍用梁 安裝下方木 安裝碗扣式支架支架安裝施工工藝 調(diào)整托撐頂面標(biāo)高 YMZtwl8NMA安裝上方木 安裝底模板 拱頂加載實(shí)驗(yàn)調(diào)整全橋支架頂部標(biāo)高。6.2.2施工操作要點(diǎn)臨時(shí)支墩1）支墩尺寸為 10m長(zhǎng)）×2.5m寬），每支點(diǎn)處設(shè)兩個(gè)。在開(kāi)挖臨時(shí)支墩基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)注意排水和夯實(shí)處理，基底高程可根據(jù)具體情況調(diào)節(jié)，基底承載力不得小于 600Kpa。YMZtwl8NMA2）U形螺栓預(yù)埋位置必須準(zhǔn)確，偏差一般不得大于 3mm，預(yù)埋時(shí)采用鋼框架固定。3）臨時(shí)支墩的頂面平整度≤ 3mm，若達(dá)不到，可采用薄鋼片墊。原材料各類(lèi)原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后才能使用。1）落實(shí)元器件進(jìn)貨檢驗(yàn)制度，由物資部和實(shí)驗(yàn)室具體責(zé)任，把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)。2）安質(zhì)部落實(shí)施工檢查，如現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)不合格的材料應(yīng)立即清除，并作好記錄。3）技術(shù)部及時(shí)做好施工技術(shù)交底，對(duì)原材料的適用標(biāo)準(zhǔn)予以明確，并嚴(yán)把操作的規(guī)范化。安裝1）墊梁安裝完畢后，測(cè)量各處中心是否正確，頂面是否平整，拱頂加載實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備支架應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)、支架沉降觀測(cè)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果處理根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，計(jì)算其它部位沉降預(yù)留量上下兩層墊梁正交，矩形對(duì)角線長(zhǎng)度差不大于 5mm。）拼裝立柱前，上滿接頭板，減少高空作業(yè)工作量。3）立柱與墊梁間的螺栓連接，每個(gè)立柱 8個(gè)，立柱與立柱間的螺栓，每個(gè)連接處不得少于 8個(gè)。使用螺栓時(shí)，一定要涂黃油防止螺栓銹蝕，以免螺栓呈脆性斷裂，每個(gè)螺栓應(yīng)派專(zhuān)人用力矩板手檢測(cè)，其扭矩應(yīng)達(dá)到200~250kN·m，每套螺栓的檢測(cè)要有記錄。 YMZtwl8NMA4）為保證立柱方正及垂直，下墊梁與立柱之間，立柱與立柱之間以及最下兩個(gè)節(jié)間的拉撐聯(lián)結(jié)時(shí)，均應(yīng)過(guò)沖，安裝過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查立YMZtwl8NMA柱的垂直、方正與水平。5）立柱安裝完后，緊跟上好拉撐。6）安裝最后一層的水平拉撐和水平斜拉撐時(shí)，應(yīng)注意立柱的垂直度和間距的準(zhǔn)確，以免安裝上墊梁時(shí)出現(xiàn)偏差。7）安裝過(guò)程中，如遇桿件錯(cuò)孔而不能安裝聯(lián)結(jié)螺栓時(shí)，可用過(guò)沖糾正，如過(guò)沖也不能糾正，則應(yīng)松開(kāi)附近桿件若干螺栓，調(diào)整附近桿件的相對(duì)位置。8）上下方木的尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工，下方木的接頭應(yīng)位于可調(diào)托撐內(nèi)，上方木可按設(shè)計(jì)鋸成楔形，亦可用方木上加三角墊，嚴(yán)禁采用方木代替，以免模板處方木應(yīng)力過(guò)大，下沉量大。9）碗扣式支架為拱支架頂調(diào)整拱軸線用，支架橫橋間距為 1.2m，順橋向拱腳加厚段間距為 0.6m，中間間距為 0.9m。應(yīng)盡量放開(kāi)可調(diào)托撐，以防落架量不足，如受尺寸限制，可調(diào)節(jié)桿件配置，利用可調(diào)底座調(diào)節(jié)。 YMZtwl8NMA6.2.3預(yù)拱度的計(jì)算理論計(jì)算1）拱弧標(biāo)高的確定拱弧標(biāo)高由公式： Hl=HS+△y+△e+△ue+△f來(lái)確定。Hl——拱架的立模標(biāo)高拱弧標(biāo)高）HS——拱腹的設(shè)計(jì)標(biāo)高。y——設(shè)計(jì)預(yù)拱度。e——拱架的彈性變形。ue——拱架的非彈性變形。f——的基的彈性變形。拱架的彈性變形由拱架結(jié)構(gòu)計(jì)算得到，拱架的非彈性變形，由預(yù)壓實(shí)驗(yàn)獲得，的基彈性變形由的基計(jì)算獲得。實(shí)驗(yàn)取值采用的面模擬實(shí)驗(yàn)）第一步：選擇場(chǎng)的經(jīng)過(guò)的基處理，拼裝碗扣式支架，在順橋向5.4m、橫橋向9.0m范圍內(nèi)，以最高處碗扣式支架立桿為基準(zhǔn)，調(diào)平整。施工的錨，作水平力預(yù)拉準(zhǔn)備。 YMZtwl8NMA第二步：在調(diào)平的碗扣式支架上鋪設(shè) 30×150cm的組合鋼模板，順橋向用螺栓連接，橫橋向用 U型卡連接。 YMZtwl8NMA第三步：布設(shè)測(cè)點(diǎn)。第四步：用編織袋裝碎石，每袋 50kg，對(duì)稱均勻的平鋪在模板上，直至達(dá)到設(shè)計(jì)荷載。第五步：通過(guò)倒鏈及拉力傳感器施加水平力，按每 2t一個(gè)級(jí)數(shù)增加，同時(shí)相應(yīng)減除豎直分力所對(duì)應(yīng)的荷載，最終水平力按 20t控制。根據(jù)理論與實(shí)驗(yàn)的取值，進(jìn)行分析，得出拱圈立模標(biāo)高。6.3拱圈施工拱箱為三室箱薄壁結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖

5），壁厚由拱腳段的

75cm

變至

25cm。拱箱鋼筋混凝土標(biāo)號(hào)為

C50，全橋共

4480m3，用高壓混凝土輸送泵運(yùn)輸。YMZtwl8NMA根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)布置，混凝土水平運(yùn)輸距離最大為 240m，垂直運(yùn)輸距離為50m。6.3.1施工方案方案的確定主拱圈混凝土采用分段、分環(huán)、跳塊的方法進(jìn)行施工，即：整個(gè)拱圈根據(jù)支架的結(jié)構(gòu)體系分為 13個(gè)澆筑段，每澆筑段分為上下兩環(huán)，分兩次形成閉合拱箱下環(huán)高 1.5m，上環(huán)高1.9m），為了避免支架局部異常變YMZtwl8NMA拱腳加厚段截面 拱中段 截面圖5拱箱半幅截面形，采取拱頂兩側(cè)對(duì)稱、跳塊的方法施工，澆筑段之間預(yù)留1.5m后澆縫，采用微膨脹混凝土澆縫克服收縮徐變，澆筑段在拱弧上最大傾角為42°采取支頂措施防止下滑，最后在拱腳段合攏拱圈。 YMZtwl8NMA施工順序的確定拱圈混凝土施工過(guò)程是一個(gè)對(duì)支架不斷加載的過(guò)程?？紤]拱圈澆筑與支架變形之間的相互影響關(guān)系，為防止支架異常變形，破壞主拱軸線，甚至產(chǎn)生混凝土裂縫，同時(shí)遵循“分段灌注順序應(yīng)使支架在混凝土灌注過(guò)程中發(fā)生的變形幅度最小” 的施工原則，確定了主拱圈澆筑順序。見(jiàn)圖 6圖中所標(biāo)數(shù)碼即為混凝土澆筑順序） YMZtwl8NMA圖6拱圈混凝土分環(huán)、分段澆筑施工工藝主拱圈混凝土現(xiàn)澆施工工藝流程見(jiàn)圖 7。分段安裝拱段主拱箱鋼筋安裝拱段端模、側(cè)模并加固進(jìn)入 澆注下環(huán)混凝土 支架應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)下一拱段 下環(huán)混凝土養(yǎng)生施工安裝拱段頂板底模、部分外側(cè)模澆注上環(huán)混凝土 支架應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)留置縫混凝土

支架應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)、

分段立模澆注

拱圈應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)

YMZtwl8NMA成型監(jiān)測(cè)卸落架圖7

拱圈應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)拱圈施工工藝流程4.主拱圈施工1）設(shè)備配置本橋主拱兩端各設(shè)混凝土攪拌樓一座，每座配 QZ—750攪拌機(jī)2臺(tái)，HBT60混凝土輸送泵 2臺(tái)，采用低壓大排量工作方式，泵送壓力為7MPa，在拱座兩側(cè) L/4處設(shè)固定輸送管道，隨澆筑位置不同而增減管道長(zhǎng)度?；炷恋膿v固以插入式振動(dòng)器為主，平板振動(dòng)器為輔。 YMZtwl8NMA2）模板安裝拱圈底模和頂模采用 3015鋼模板，便于調(diào)整拱弧曲線，側(cè)模采用 6015鋼模板以減少模板接縫。模板因曲線造成的縫隙，用加工后的木條填塞，再用“即時(shí)貼”貼縫，以防漏漿。 YMZtwl8NMA模板的鋪設(shè)順序?yàn)椋旱谝画h(huán)混凝土澆筑時(shí)為：拱圈底?！鷥?nèi)側(cè)模包括橫隔板下部側(cè)模）→外側(cè)模 包括橫隔板上部側(cè)模，在鋼筋安裝后進(jìn)行）→安裝拉筋及分段側(cè)隔板→設(shè)置橫豎帶木→安設(shè)下部底板）蓋板，YMZtwl8NMA第二環(huán)混凝土澆筑時(shí)，模板鋪設(shè)順序?yàn)椋喉斈！鷤?cè)?！惭b拉桿及橫豎帶木→上緣蓋板。3）鋼筋安裝拱圈底模鋪好后，即測(cè)設(shè)中線、邊線、標(biāo)高、標(biāo)出各分段點(diǎn)及橫隔板的位置，作為安裝其他模板及綁扎鋼筋的依據(jù)。 YMZtwl8NMA拱圈鋼筋安裝采用在橋下加工彎制，運(yùn)至拱架上就的綁扎施工。鋼筋綁扎順序按拱腳至拱跨 1/4段，先安箍筋后穿主筋的辦法，拱跨 1/4處至拱頂段先穿主筋后套箍筋，以利施工。主鋼筋接頭、箍筋及橫隔板鋼筋連接采用焊接，間隔槽鋼筋除縱橋向在綁扎分段鋼筋時(shí)一次成型外，其余的橫橋向鋼筋和箍筋可在澆筑前綁扎。 YMZtwl8NMA鋼筋在綁扎中和骨架成型后，要做好支撐架避免變形，上層鋼筋網(wǎng)采用鋼管臨時(shí)定位，保護(hù)層混凝土墊塊按 80cm間距梅花型布置，與主鋼筋綁扎牢固。鋼筋在澆筑前要保證其無(wú)銹蝕現(xiàn)象。 YMZtwl8NMA4）混凝土配合比水泥：選用質(zhì)量穩(wěn)定、活性較高的洛陽(yáng)鐵門(mén)水泥廠生產(chǎn)的普通硅酸鹽42.5R水泥。砂：選用級(jí)配良好，細(xì)度模數(shù)為 2.7的河南信陽(yáng)平橋優(yōu)質(zhì)河砂。碎石：選用質(zhì)的堅(jiān)硬、級(jí)配良好的

5~20mm

玄武巖機(jī)制碎石。配成連續(xù)級(jí)配的比例為：

5~10mm

占

30%，10~20mm

占

70%

。

YMZtwl8NMA施工配合比為 1∶1.52∶2.28∶0.327∶0.012水泥∶砂∶碎石∶水∶泵送劑），考慮到本橋混凝土輸送水平、垂直運(yùn)輸距離較大，混凝土運(yùn)輸過(guò)程中存在坍落度損失的問(wèn)題，為了確保混凝土可泵性，坍落度一般控制在19左右。YMZtwl8NMA5）混凝土的澆筑混凝土拌合前對(duì)拌合樓及相關(guān)計(jì)量器進(jìn)行校核，嚴(yán)格控制上料誤差，提前將每盤(pán)混凝土需要泵送劑定量分袋，每盤(pán)投放，原材料含水量因天氣等因素發(fā)生改變時(shí)，及時(shí)抽樣測(cè)試，及時(shí)調(diào)整配合比?；炷涟韬蠒r(shí)分次投料，投料順序?yàn)椋荷啊唷槭盟蛣?。每盤(pán)混凝土拌合時(shí)間不少于 3min，不定時(shí)從出料口、澆筑點(diǎn)取樣測(cè)量坍落度，并根據(jù)坍落度反向控制加水量?；炷翝仓r(shí)采取水平移動(dòng)，向拱頂方向推進(jìn)，上下分層的方法澆筑，即首先澆筑 1~1.5m長(zhǎng)的底板，再澆筑腹板，循環(huán)作業(yè)。澆筑第二環(huán)混凝土?xí)r則是先澆筑 1~1.5m長(zhǎng)的腹板，再澆筑頂板，斜向分層。YMZtwl8NMA澆筑拱腳混凝土前，要將其與拱座的新舊混凝土接合處鑿毛，沖刷干凈，并用水濕潤(rùn)再布薄薄的一層 1：1水泥砂漿，拱圈預(yù)留間隔槽中混凝土，應(yīng)待所有各分段混凝土均灌注完畢，且其相鄰段混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后方可灌筑，灌筑前要將分段混凝土表面鑿毛沖凈，殘留混凝土清理干凈后綁扎鋼筋，立好模板。 YMZtwl8NMA混凝土振搗：混凝土入模后開(kāi)始振搗，標(biāo)準(zhǔn)為混凝土不下沉，表面氣泡消散。用插入式振動(dòng)器振搗，振動(dòng)棒移動(dòng)間距宜為 40cm左右，振搗時(shí)間宜為15~30s。不得過(guò)振或漏振，避免混凝土產(chǎn)生離析。振動(dòng)棒要快插慢拔，垂直插入混凝土內(nèi)，并要插入前一層混凝土中 5cm左右，以保證新澆筑和先澆筑的混凝土良好結(jié)合，同時(shí)避免出現(xiàn)氣泡。 YMZtwl8NMA混凝土泵送：混凝土施工前，有關(guān)的泵送設(shè)備應(yīng)全面檢修和保養(yǎng)，以確保連續(xù)泵送。泵送混凝土前要用 1m3左右1∶1的水泥砂漿潤(rùn)滑管道，水泥砂漿應(yīng)泵出模外。開(kāi)始泵送時(shí)，混凝土泵應(yīng)處于慢速、勻速并隨時(shí)可反泵的狀態(tài)，待各方面情況正常后再轉(zhuǎn)入正常泵送。正常泵送時(shí)，泵送要連續(xù)進(jìn)行，盡量不停頓，遇有運(yùn)轉(zhuǎn)不正常的情況，可放慢泵送速度?；炷凉?yīng)不及時(shí)時(shí)，可降低泵送速度，要保持連續(xù)泵送，但慢速泵送時(shí)間不能超過(guò)從攪拌到澆筑的允許連續(xù)時(shí)間，否則作廢料處理。YMZtwl8NMA混凝土停泵時(shí)，料斗內(nèi)應(yīng)保留足夠的混凝土，作為間隔推動(dòng)管路內(nèi)混凝土之用。短時(shí)間停泵，再運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要注意觀察壓力表，逐漸過(guò)渡正常泵送，長(zhǎng)時(shí)間停泵，應(yīng)每隔 2~3min開(kāi)泵一次，使泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)各兩個(gè)沖程，以防止混凝土假凝堵管，同時(shí)開(kāi)動(dòng)料斗中的攪拌器，使之?dāng)嚢?3~4轉(zhuǎn)，以防止混凝土離析，但不宜連續(xù)進(jìn)行攪拌。 YMZtwl8NMA在泵送過(guò)程中，應(yīng)注意料斗內(nèi)的混凝土量，應(yīng)保持混凝土面不低于上口20cm，否則不但吸入效率低，而且易吸入空氣形成堵塞。若吸入空氣，逆流增多時(shí)，宜進(jìn)行反泵將混凝土反吸到料斗內(nèi)，排除空氣后再進(jìn)行正常泵送。 YMZtwl8NMA混凝土的養(yǎng)護(hù)由于拱圈為高標(biāo)號(hào)泵送混凝土，水泥用量多，坍落度大，極易遇風(fēng)表面干裂?；炷翝仓旰髴?yīng)及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，冬季采用蒸氣養(yǎng)護(hù)。YMZtwl8NMA6）拱圈合攏拱圈通過(guò)從拱頂至拱腳澆筑預(yù)留槽達(dá)到合攏目的，拱圈預(yù)留間隔槽中的混凝土，應(yīng)待所有各分段混凝土均灌筑完畢，且其二鄰段混凝土強(qiáng)度達(dá)到70％后方可灌筑，預(yù)留槽 C50微膨脹混凝土澆筑前，應(yīng)將兩端混凝土表面鑿毛外露出粗骨料，清洗干凈，澆筑前充分濕潤(rùn)。拱腳合攏時(shí)，選在拱身混凝土的溫度已冷卻至設(shè)計(jì)規(guī)定的封頂合攏溫度時(shí) 8°C），方可進(jìn)行澆筑。 YMZtwl8NMA．施工注意事項(xiàng)如圖8所示，由于每個(gè)拱箱段位于拱弧曲面上，其自身受力體系為：自重G，模板支撐力 N，摩擦力Fo，當(dāng)tana＞μ時(shí)μ為拱箱與模板之間的摩擦系數(shù)，實(shí)驗(yàn)平均值為 0.45，規(guī)范取0.47，為安全起見(jiàn)計(jì)算時(shí)取0.27），拱箱段有下滑趨勢(shì)。 YMZtwl8NMA第①拱箱段支撐于拱座， 拱頂?shù)冖叨蝺蓚?cè)對(duì)稱平衡，均不考慮下滑力。經(jīng)計(jì)算，⑤、⑥段傾角較小，滿足拱箱段自身平衡，②、③、④段有下滑趨向。 YMZtwl8NMA根據(jù)各點(diǎn)支撐力大小和施工便利 ,我們采用在第一個(gè)后澆縫設(shè)置 8根32aΙ工字鋼,第二個(gè)后澆縫設(shè)置 8根16aΙ工字鋼,在第三個(gè)后澆縫設(shè)置 4根16aΙ工字鋼來(lái)分別支撐②、③、④箱段 ,防止下滑。YMZtwl8NMA6.4支架卸落主拱圈混凝土最低強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的 90%后，即進(jìn)行主拱圈脫架。由于拱架設(shè)計(jì)中采用可調(diào)托撐來(lái)調(diào)整標(biāo)高和落架，落架點(diǎn)多達(dá) 5600個(gè)之多，落架施工技術(shù)難度大。根據(jù)計(jì)算分析，確定卸架原則：橫橋向必須同時(shí)均勻卸落，在縱橋向從拱頂向拱腳逐排卸落，并保持拱頂兩側(cè)對(duì)稱同步進(jìn)行。6.4.1各落架點(diǎn)卸落總量計(jì)算：各落架點(diǎn)卸落總量由兩部分組成即主拱圈裸拱的彈性變形△ g與拱架△e的彈性變形量之和，即△ =△g+△e，由計(jì)算可得，拱頂最大卸落量達(dá)9cm。YMZtwl8NMA6.4.2落架步驟許溝大橋的拱架設(shè)計(jì)中采用了碗扣式支架頂端設(shè)可調(diào)托撐，用以調(diào)整標(biāo)高和落架，那么上、下半幅拱圈落架點(diǎn)各多達(dá) 2800個(gè)點(diǎn)每排橫向 10個(gè)可調(diào)托撐，縱向共 280排），對(duì)于如此多的落架點(diǎn)，就不可能達(dá)到各點(diǎn)同步均勻的卸落。為了獲得一種合理的卸架順序，我們將拱架與主拱圈組成的復(fù)合體系用多種方法進(jìn)行計(jì)算比較，確定了落架方案。支架卸落在橫橋向必須同時(shí)均勻卸落，在縱橋向從拱頂向拱腳逐排卸落，并保持左右兩側(cè)同步對(duì)稱進(jìn)行。根據(jù)這個(gè)原則制定施工支架卸落程序如下圖9）：YMZtwl8NMA落架第一步落架第二步落架第三步圖9許溝特大橋落架第一步：卸落拱頂?shù)?號(hào)軍用墩至第5號(hào)軍用墩范圍內(nèi)的支架，125～133號(hào)桿卸落量3cm。卸落第3號(hào)第5號(hào)）軍用墩至第4號(hào)第6號(hào)）軍用墩范圍內(nèi)的支架，110～124號(hào)桿卸落量2cm，100～109號(hào)桿卸落量1cm。YMZtwl8NMA第二步：再次卸落拱頂?shù)?4號(hào)軍用墩至第 5號(hào)軍用墩范圍內(nèi)的支架，125～133

號(hào)桿卸落量

3cm。再次卸落第

3號(hào)第

5號(hào)）軍用墩至第

4號(hào)第6號(hào)）軍用墩范圍內(nèi)的支架，

110～124號(hào)桿卸落量

2cm

。卸落第

1號(hào)第

6號(hào)）軍用墩至第 3號(hào)第8號(hào)）軍用墩范圍內(nèi)的支架。 48～109號(hào)桿卸落量1cm。YMZtwl8NMA第三步：從拱頂開(kāi)始到拱腳全部卸落各立桿 ,卸落量均大于 3cm。要求模板與主拱圈完全脫離。6.4.3支架拆卸主拱圈脫架后，即進(jìn)行支架拆卸，支架拆卸與拼裝過(guò)程逆向，所用方法和設(shè)備一致。6.5拱上建筑施工6.5.1簡(jiǎn)況本橋半幅拱上共有12個(gè)排架，其中12號(hào)排架立柱最高達(dá)3003.6cm，6、7號(hào)最低，僅有墊梁，立柱高度超過(guò)12m時(shí)，每隔10m設(shè)有橫系梁一道，立柱采用薄壁空心形式，東西兩半拱上立柱壁厚不等，空心尺寸亦不盡相同。 YMZtwl8NMA6.5.2施工方法拱上結(jié)構(gòu)混凝土，在拱頂間隔槽混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 30％以上方可灌筑。立柱高度小于 10m者，按常規(guī)方法，一次立模成型，澆筑混凝土即可，在此僅以 12號(hào)排架為例，說(shuō)明施工方法。 YMZtwl8NMA首先，按設(shè)計(jì)綁扎好墊梁鋼筋，將立柱鋼筋焊接在 B型結(jié)點(diǎn)處鋼板上，立模澆筑墊梁混凝土，在施工立柱鋼筋時(shí)，應(yīng)注意下料長(zhǎng)度，宜制成長(zhǎng)短不一，以避免鋼筋連接時(shí)的焊接接頭在同一截面。 YMZtwl8NMA第二步，接長(zhǎng)立柱鋼筋，立柱鋼筋不宜太長(zhǎng)，以配一定尺寸鋼材一般為9m）為宜，且應(yīng)防止鋼筋的倒伏，用腳手架鋼管固定，立外模。外模采用特制組合鋼模，分為上下節(jié)，每節(jié)由四塊組成，每節(jié)高約2.8m，YMZtwl8NMA內(nèi)模采用木模，混凝土澆筑完成后不再取出。立好二節(jié)模板經(jīng)檢查合格后，即澆筑混凝土，混凝土采用輸送泵輸送，采用插入式振搗器振搗。第一次澆筑混凝土的高度至實(shí)心處即可。第三步，采用同樣方法，澆筑此排架另一立柱對(duì)應(yīng)處。第四步，立模澆筑實(shí)心和橫系梁處混凝土，橫系梁與立柱相接處模板經(jīng)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)便于連接，橫系梁的支架可支撐于墊梁上，利用普通鋼管即可。在施工過(guò)程中，空心變實(shí)心處，因不便于施工，采取預(yù)制塊作底模板，與立柱混凝土澆筑為一體。第五步，接長(zhǎng)鋼筋，依同種方法向上澆筑混凝土，直至蓋梁底部。在施工立柱時(shí)，立柱頂部需預(yù)埋螺栓或預(yù)留空洞，以作為蓋梁懸臂部分支立模板用，蓋梁模板支架考慮采用扁擔(dān)梁上擔(dān)工字鋼梁組成，蓋梁中部可支撐于橫系梁上。6.5.3排架立柱施工順序1）對(duì)稱澆筑 6號(hào)、7號(hào)墊梁，2）對(duì)稱澆筑 3號(hào)、10號(hào)排架墊梁、立柱、蓋梁，3）對(duì)稱澆筑 4號(hào)、9號(hào)排架墊梁、立柱、蓋梁，4）對(duì)稱澆筑 2號(hào)、11號(hào)排架墊梁、立柱、蓋梁，5）對(duì)稱澆筑 5號(hào)、8號(hào)排架墊梁、立柱、蓋梁，6）對(duì)稱澆筑 1號(hào)、12號(hào)排架墊梁、立柱、蓋梁。6.6拱上梁板架設(shè)本橋20m及17.5m空心板梁均在義馬互通立交處預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，由預(yù)制場(chǎng)經(jīng)修筑好的路基拉至架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，施工步驟如下： YMZtwl8NMA6.6.1東西岸引橋梁的架設(shè)引橋梁采用貝雷桁架拼組的雙導(dǎo)梁架設(shè)，架梁順序?yàn)椋?）平整臺(tái)后基礎(chǔ)，在橋頭路基上拼裝架橋機(jī)，再將架橋機(jī)推移至架設(shè)孔，推移時(shí)，縱移行車(chē)應(yīng)置于導(dǎo)梁后端，以增加后端平衡重量，確保導(dǎo)梁不傾覆，導(dǎo)梁前端接近墩頂時(shí)，將前支點(diǎn)在墩頂墊實(shí)，固定好架橋機(jī)。 YMZtwl8NMA2）將預(yù)制空心板梁運(yùn)到架橋機(jī)后跨內(nèi)，兩端同時(shí)起吊，將梁縱向移動(dòng)至橋孔架設(shè)處，通過(guò)橫移小車(chē)橫向移動(dòng)，將梁放在設(shè)計(jì)位置上。 YMZtwl8NMA3）待第一跨梁架設(shè)安裝后，將縱移行車(chē)退至后端，再前移架橋機(jī)，重復(fù)上述工序，架設(shè)第二孔梁，依次類(lèi)推，架設(shè)至交界墩處，即完成引橋梁的架設(shè)。 YMZtwl8NMA6.6.2拱上部分梁的架設(shè)根據(jù)原設(shè)計(jì)意圖，拱上橋梁架設(shè)從拱跨中開(kāi)始，向兩邊對(duì)稱間隔架設(shè)。由于沒(méi)有使用纜索吊的可能性，在架梁時(shí)加載程序稍作改動(dòng)，但總體原則不變。架橋機(jī)型：由貝雷橋架節(jié)拚組的雙導(dǎo)梁，自重 60t，架橋機(jī)整機(jī)縱YMZtwl8NMA移于鋪設(shè)的鋼軌上進(jìn)行，軌道荷載 240kg/m。架梁順序：1）東西引橋架通后，安裝二套架梁設(shè)備，分別于東西引橋向拱跨中逐孔對(duì)稱安裝 4片空心梁?？招陌辶簷M橋向居中布置。2）架橋機(jī)及后續(xù)梁片由架通的 4片梁上運(yùn)行。3）余下梁板按間隔架橋循序進(jìn)行。即拱中第7跨空心板安裝，拱中第5、9跨空心板安裝，拱中第3、11跨空心板安裝，拱中第6、8跨空心板安裝，拱中第4、10跨空心板安裝，拱中第1、13跨空心板安裝，拱中第2、12跨空心板安裝。6.6.3施工注意事項(xiàng)1）梁板安裝前先在測(cè)設(shè)好中線、標(biāo)高的墩臺(tái)蓋梁頂安放好支座墊塊及橡膠支座，梁體就位前試放一次，檢查梁底與支座的密貼情況，出現(xiàn)三條腿現(xiàn)象時(shí)用薄鋼板調(diào)節(jié)，保證梁底與各支應(yīng)密實(shí)無(wú)縫，受力均衡。2）拱中跨架梁須按預(yù)定的順序嚴(yán)格對(duì)稱進(jìn)行，不得隨意架設(shè)，3）架設(shè)過(guò)程中應(yīng)對(duì)照設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)對(duì)控制截面內(nèi)力、撓度進(jìn)行監(jiān)控，4）每孔梁架設(shè)先中間，后兩邊，5）注意伸縮縫處梁端有預(yù)埋件，有伸縮縫處梁與一般梁的不同及伸縮縫端的方向，避免不必要的返工，6）拱上部分梁架設(shè)完畢后，測(cè)量拱圈坐標(biāo)，與設(shè)計(jì)相對(duì)照。6.7橋面施工6.7.1施工工藝流程護(hù)欄鋼筋制作安裝

模板安裝

鉸縫）混凝土澆筑

養(yǎng)生

面板鋼筋制作安裝

混凝土澆筑

養(yǎng)生

伸縮縫安裝。

YMZtwl8NMA6.7.2施工工藝1．防撞護(hù)欄1）首先放線確定護(hù)欄內(nèi)側(cè)邊緣線，調(diào)整空心極梁預(yù)埋筋位置，綁扎焊接護(hù)欄鋼筋，焊接時(shí)應(yīng)注意鋼筋頂面應(yīng)保持水平，兩側(cè)應(yīng)留有保護(hù)層厚度。2）模板安裝 模板安裝前檢查梁頂標(biāo)高，用砂漿將模板底調(diào)平，兩模板內(nèi)側(cè)接縫應(yīng)平順，錯(cuò)位值不大于 2mm，兩孔護(hù)欄間用 4cm厚木模封端。YMZtwl8NMA3）混凝土澆筑 混凝土澆筑注意振搗，防止出現(xiàn)過(guò)振或漏振現(xiàn)象，避免蜂窩麻面現(xiàn)象。．橋面鋪裝1）連續(xù)縫施工縱向連續(xù)縫施工時(shí)，先在縫隙間填塞浸油木條，再安裝連續(xù)縫鋼筋，連續(xù)縫連接鋼筋制作從內(nèi)到外依次為鋼筋、涂普通防銹漆二層，纏玻璃絲布一層，涂 303樹(shù)脂膠一層，最外層纏塑料膠帶一層，連續(xù)縫混凝土和鉸縫混凝土一齊澆筑，澆筑鉸縫時(shí)，鉸縫下口用木條堵住，再澆筑細(xì)石混凝土。 YMZtwl8NMA2）防水混凝土施工首先在護(hù)欄內(nèi)側(cè)定出混凝土面標(biāo)高線，將橋面縱向分成 3.6m、3.6m、3.8m三條，標(biāo)出中間分隔線。然后綁扎焊接橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)，為保證鋪裝層鋼筋網(wǎng)下保護(hù)層厚度，在網(wǎng)下墊同標(biāo)高同厚度的砂漿墊塊，鋼筋網(wǎng)安裝好以后，制作振動(dòng)梁行走軌道。先澆筑四條 20cm寬的混凝土帶，作為行走軌道，混凝土帶頂面標(biāo)高應(yīng)嚴(yán)格控制，使其與橋面鋪裝混凝土層表面標(biāo)高一致?；炷帘砻鏅M坡通過(guò)行走軌道調(diào)整，澆筑時(shí)，振搗以平板振動(dòng)器為主，插入式振動(dòng)棒為輔，振好后再用振動(dòng)梁振搗，用木抹抹平，最后用滾筒抹平，混凝土施工時(shí)，應(yīng)預(yù)留出伸縮縫安裝位置。 YMZtwl8NMA．伸縮縫安裝1）清理頂留槽安裝前先清理梁端間預(yù)留槽內(nèi)的雜質(zhì)，修整槽口縫隙至設(shè)計(jì)尺寸，將梁頂和背墻頂鑿毛，梁端與背墻間縫隙雜質(zhì)清掃于凈，整理預(yù)埋鋼筋。YMZtwl8NMA2）安裝準(zhǔn)備測(cè)量安裝時(shí)溫度，根據(jù)實(shí)測(cè)溫度，計(jì)算伸縮縫安裝時(shí)的寬度值，并在兩側(cè)護(hù)欄上做好施工安裝標(biāo)志。3）伸縮縫安裝就位就位時(shí):伸縮裝置的中心線與橋梁中心線應(yīng)重合，偏差不超過(guò) 10mm，伸縮裝置的變化值沿橋向?qū)ΨQ分布，其頂面標(biāo)高與橋面鋪裝層標(biāo)高一致，伸縮裝置在橫坡、縱坡上均與橋面鋪裝層一致，然后將伸縮裝置焊接牢固。4）澆筑伸縮縫混凝土先安裝模板，用泡沫填塞端縫及梁端與背墻縫隙，然后澆筑混凝土。施工注意防止混凝土污染伸縮裝置，如有發(fā)生，應(yīng)立即清除干凈，待混凝土養(yǎng)生強(qiáng)度達(dá)到后，拆除模板，并將填縫泡沫板清理于凈。6.8施工監(jiān)測(cè)6.8.1施工監(jiān)測(cè)、控制的目的施工控制的目的就是為了在全橋施工完成后，主拱結(jié)構(gòu)的線形和橋面系線形達(dá)到設(shè)計(jì)的理想線形，并且使主拱的結(jié)構(gòu)內(nèi)力應(yīng)力）的分布與設(shè)計(jì)理想的內(nèi)力狀態(tài)相一致。為了達(dá)到上述目的，在主拱圈澆筑及成型過(guò)程中，必須對(duì)施工支架的內(nèi)力和變形進(jìn)行控制，使裸拱的線形和受力狀態(tài)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工監(jiān)測(cè)的目的就是在主拱圈施工過(guò)程中，通過(guò)施工支架的應(yīng)力監(jiān)測(cè)和變形檢測(cè)，來(lái)確保施工支架的受力安全和變形合理，并且在全橋上部結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中，通過(guò)監(jiān)測(cè)主拱結(jié)構(gòu)的應(yīng)力以及主拱結(jié)構(gòu)的變YMZtwl8NMA形，來(lái)達(dá)到及時(shí)的了解結(jié)構(gòu)實(shí)際行為的 目的，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，首先確保主拱結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，其次保證結(jié)構(gòu)的受力合理，為大橋的安全、順利建成提供技術(shù)保障。 YMZtwl8NMA6.8.2施工控制與監(jiān)測(cè)的內(nèi)容1．施工控制內(nèi)容1）主拱圈澆筑過(guò)程中施工支架受力分析對(duì)于有支架施工拱橋來(lái)講，在主拱圈澆筑過(guò)程中施工支架的安全以及變形控制是問(wèn)題的關(guān)鍵，它直接關(guān)系到拱橋施工的成敗。通過(guò)對(duì)施工支架的受力分析，確定合理的主拱圈澆筑順序，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的條件，確定主拱圈在澆筑過(guò)程中分層高度和分段長(zhǎng)度，保證主拱圈的線形和內(nèi)力符合設(shè)計(jì)要求。 YMZtwl8NMA2）確定支架卸落程序有支架施工拱橋，支架卸落是重要的施工步驟，在支架卸落過(guò)程中，主拱圈開(kāi)始逐步承受荷載，支架卸落完成之后，主拱圈才真正形成拱結(jié)構(gòu)。合理的支架卸落程序能保證結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，因此，必須對(duì)支架與主拱圈組合結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的分析，仿真模擬卸架過(guò)程，確定合理的支架卸落程序。3）主拱在拱上建筑施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)分析主拱在拱上建筑施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)分析是大跨徑橋梁施工控制的主要工作之一，為了與設(shè)計(jì)單位的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行校對(duì)，我們對(duì)主拱結(jié)構(gòu)內(nèi)力和變形進(jìn)行復(fù)核，通過(guò)結(jié)構(gòu)分析，來(lái)達(dá)到明確結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)的目的。這項(xiàng)工作根據(jù)施工過(guò)程來(lái)完成各施工狀態(tài)及成橋后的應(yīng)力、位移與穩(wěn)定性計(jì)算，進(jìn)而確定出結(jié)構(gòu)各施工階段的內(nèi)力、位移與穩(wěn)定性理論值。計(jì)算可考慮施工的進(jìn)程、時(shí)間、相應(yīng)狀態(tài)的臨時(shí)荷載、環(huán)境溫度、結(jié)構(gòu)變化、混凝土的收縮和徐變等因素。可以確定出橋梁的預(yù)拱度，預(yù)測(cè)下一個(gè)施工工況及施工成橋后的內(nèi)力、位移。這類(lèi)施工過(guò)程結(jié)構(gòu)行為分析采用非線性有限元法，運(yùn)用了循環(huán)迭代逼近分析與結(jié)構(gòu)計(jì)算的前進(jìn)分析方法，為施工過(guò)程計(jì)算提供了有力的保證。YMZtwl8NMA4）誤差分析由于結(jié)構(gòu)實(shí)際值與分析值存在著一定的偏差，通過(guò)對(duì)應(yīng)力或者是位移的偏差分析，結(jié)構(gòu)參數(shù)敏感性分析，結(jié)構(gòu)參數(shù)識(shí)別，進(jìn)一步分析找出偏差的原因，確定出設(shè)計(jì)參數(shù)真實(shí)值。為施工成橋符合設(shè)計(jì)要求服務(wù)，也為同類(lèi)橋梁的設(shè)計(jì)和施工積累經(jīng)驗(yàn)。 YMZtwl8NMA5）主拱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)的識(shí)別一部分結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)參數(shù)可以通過(guò)施工前的測(cè)量來(lái)加以修正，但是還有一些參數(shù)是難以用這樣的方法確定，例如：主拱的抗彎剛度、抗壓剛度、YMZtwl8NMA混凝土的收縮和徐變的終極值等。此外，還有結(jié)構(gòu)的溫度，臨時(shí)荷載等因素的不確定性影響，使結(jié)構(gòu)的真實(shí)行為將和理論值有一定的偏差，這也將YMZtwl8NMA影響到成橋結(jié)構(gòu)線形與內(nèi)力是否滿足設(shè)計(jì)要求。因此，為了弄清那些用室內(nèi)實(shí)驗(yàn)難以確定的設(shè)計(jì)參數(shù)，以及臨時(shí)荷載及環(huán)境的影響，必需進(jìn)行結(jié)構(gòu)的施工監(jiān)測(cè)，并通過(guò)實(shí)測(cè)值與理論值的對(duì)比分析，以及參數(shù)識(shí)別，方可確定這些用實(shí)驗(yàn)難以確定的設(shè)計(jì)參數(shù)，從而減小理論值和實(shí)測(cè)值之間的差異，這樣才能進(jìn)一步全面的把握主拱的結(jié)構(gòu)行為。綜上所述，施工控制的具體內(nèi)容歸納如下：復(fù)核設(shè)計(jì)單位提供的各個(gè)施工階段的主拱內(nèi)力、主拱坐標(biāo)和拱座的位移。在主拱圈澆筑過(guò)程中對(duì)施工支架進(jìn)行分析，確定合理的主拱圈澆筑順序以及主拱圈分層高度、分段長(zhǎng)度。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)合攏段施工方案及主拱合攏線形提出是否需要調(diào)整或者是怎么樣調(diào)整。在支架卸落過(guò)程中，對(duì)主拱圈和支架進(jìn)行分析，確定合理的支架卸落方案。對(duì)裸拱進(jìn)行施工分析，確定拱上建筑施工方案。確定各施工理想狀態(tài)的內(nèi)力、位移、穩(wěn)定性。．施工監(jiān)測(cè)的內(nèi)容主拱結(jié)構(gòu)施工監(jiān)測(cè)是結(jié)構(gòu)施工控制的一個(gè)不可分割的部分，它為控制提供客觀而真實(shí)的結(jié)構(gòu)行為數(shù)據(jù)，為橋梁施工的安全順利的進(jìn)行提供保YMZtwl8NMA障。因此，要對(duì)主拱結(jié)構(gòu)施工的全過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)密的跟蹤監(jiān)測(cè)，及時(shí)的反映主拱施工狀態(tài)行為數(shù)據(jù)，也為以后施工的順利進(jìn)行提供決策依據(jù)，從而使整個(gè)施工過(guò)程建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上。一部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)可以通過(guò)施工前的測(cè)定來(lái)加以修正，但是還有一些參數(shù)是難以用實(shí)驗(yàn)的方法來(lái)確定的。因此，為了弄清這些用實(shí)驗(yàn)難以確定的設(shè)計(jì)參數(shù)，以及臨時(shí)荷載及環(huán)境的影響，必須進(jìn)行結(jié)構(gòu)的行為監(jiān)測(cè)，YMZtwl8NMA并通過(guò)實(shí)測(cè)值與理論值的對(duì)比分析，以及參數(shù)識(shí)別，來(lái)修正計(jì)算模型，這樣才能進(jìn)一步全面的把握結(jié)構(gòu)的真實(shí)行為。結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)分為結(jié)構(gòu)線形或位移）監(jiān)測(cè)與應(yīng)力監(jiān)測(cè)兩部分。1）施工過(guò)程中主拱結(jié)構(gòu)的線形及位移監(jiān)測(cè)在許溝大橋的施工過(guò)程中，為了保證主拱結(jié)構(gòu)的施工安全與質(zhì)量，并在此基礎(chǔ)上盡量方便施工，就必須在施工過(guò)程中對(duì)主拱的結(jié)構(gòu)線形及位移進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，該項(xiàng)測(cè)量在每一個(gè)施工階段都要求進(jìn)行，并且貫穿在整個(gè)施工過(guò)程中。 YMZtwl8NMA結(jié)構(gòu)線形及位移監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容是：對(duì)各主拱圈拱腳進(jìn)行變位監(jiān)測(cè)，以監(jiān)視拱座基礎(chǔ)是否產(chǎn)生較大的變位。對(duì)主拱圈各控制截面進(jìn)行線形與位移的監(jiān)測(cè)，以便真實(shí)的反應(yīng)主拱圈的變位情況。對(duì)主拱圈各控制截面進(jìn)行的線形與位移的監(jiān)測(cè)，應(yīng)分為豎直面內(nèi)的線形及位移監(jiān)測(cè)與水平面內(nèi)的線形與位移的監(jiān)測(cè)兩大部分，通過(guò)兩個(gè)面內(nèi)的測(cè)量才能準(zhǔn)確的掌握主拱肋的變形或位移的真實(shí)情況，有效的控制主拱肋的施工質(zhì)量，保證施工的安全。觀測(cè)工作應(yīng)該在早晨日出前完成，測(cè)量時(shí)間應(yīng)該控制在兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)YMZtwl8NMA2）施工過(guò)程中主拱結(jié)構(gòu)的應(yīng)力監(jiān)測(cè)除主拱結(jié)構(gòu)線形及位移監(jiān)測(cè)外，主拱結(jié)構(gòu)的應(yīng)力監(jiān)測(cè)也是許溝大橋施工監(jiān)控的一個(gè)重要監(jiān)測(cè)內(nèi)容，通過(guò)該項(xiàng)應(yīng)力監(jiān)測(cè)，可以迅速的知道主拱的受力狀況，及時(shí)的判定主拱應(yīng)力是否超限，進(jìn)而可以知道主拱的安全狀況。因此，必須進(jìn)行主拱應(yīng)力的跟蹤觀測(cè)。該項(xiàng)應(yīng)力觀測(cè)在每一個(gè)施工工況中都要進(jìn)行，并且貫穿整個(gè)施工過(guò)程之中。 YMZtwl8NMA結(jié)構(gòu)應(yīng)力監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容如下：對(duì)主拱圈拱腳、L/8、L/4、3L/8、及拱頂截面的應(yīng)力進(jìn)行監(jiān)測(cè)。用混凝土絕對(duì)應(yīng)力計(jì)預(yù)埋在混凝土中進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 YMZtwl8NMA由于考慮到溫度的影響，觀測(cè)工作必須在早晨日出前完成，測(cè)量時(shí)間也應(yīng)控制在三個(gè)小時(shí)之內(nèi)。對(duì)于主拱圈進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè)，以獲得與線形及位移相對(duì)應(yīng)的大氣溫度以及主拱肋自身的溫度，為控制分析服務(wù)。3）施工支架應(yīng)力監(jiān)測(cè)在主拱圈澆筑過(guò)程中，對(duì)施工支架主要桿件進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測(cè)，主要包括：拱頂區(qū)段軍用墩和軍用梁主要受力桿件，拱腳區(qū)段萬(wàn)能桿件， L/4區(qū)段最高碗口支架桿件。4）混凝土收縮實(shí)驗(yàn)許溝大橋主拱圈采用分兩層澆筑施工，通過(guò)混凝土收縮實(shí)驗(yàn)來(lái)研究分層澆筑對(duì)主拱圈受力的影響。5）施工支架預(yù)壓荷載實(shí)驗(yàn)施工支架預(yù)壓荷載實(shí)驗(yàn)主要包括兩部分：首先模擬碗口支架平臺(tái)試壓實(shí)驗(yàn)，其主要目的是驗(yàn)證最高碗口支架高達(dá) 10.8m）在實(shí)際荷載作用下的受力狀態(tài)以及穩(wěn)定性，其次在拱頂區(qū)段實(shí)際支架上等荷載預(yù)壓，其目的是檢驗(yàn)最高軍用墩和軍用梁的實(shí)際承載能力以及變形情況。 YMZtwl8NMA質(zhì)量、安全、工期、文明施工、環(huán)境保護(hù)保證措施7.1質(zhì)量保證措施7.1.1建立健全完善的安全質(zhì)量保證體系，成立安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組工程部成立由工程經(jīng)理任組長(zhǎng)、工程總工任副組長(zhǎng)的安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任安全質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)工作。在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)指揮所，專(zhuān)門(mén)責(zé)任現(xiàn)場(chǎng)控制把關(guān)及指揮協(xié)調(diào)，工程部派 2名工程技術(shù)人員專(zhuān)門(mén)責(zé)任該許溝特大橋技術(shù)質(zhì)量檢查工作。責(zé)任該橋施工的八隊(duì)設(shè)有專(zhuān)職安全員和質(zhì)檢員各 1名，具體責(zé)任安全和質(zhì)量檢查工作。為加強(qiáng)該橋的質(zhì)量監(jiān)控，確保施工安全，局、處分別成立由技術(shù)、實(shí)驗(yàn)、測(cè)量、安質(zhì)等部門(mén)組成的許溝特大橋技術(shù)攻關(guān)組。加強(qiáng)對(duì)該橋的技術(shù)攻關(guān)和安全質(zhì)量監(jiān)控。協(xié)助工程部進(jìn)行應(yīng)務(wù)檢測(cè)與線型控制。 YMZtwl8NMA7.1.2落實(shí)安全質(zhì)量責(zé)任制，完善檢查制度為確保施工安全質(zhì)量，我局、處對(duì)該橋施工極為重視，要求嚴(yán)格施工，標(biāo)準(zhǔn)要高、控制要嚴(yán)，要有一套嚴(yán)格的責(zé)任制度，出了問(wèn)題要追究工程經(jīng)理和工程總工直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，要追究一處處長(zhǎng)和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。為此，處加強(qiáng)了對(duì)該橋檢查指導(dǎo)的控制力度，并要求工程部更進(jìn)一步完善責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人，嚴(yán)格執(zhí)行各種技術(shù)管理制度，如技術(shù)崗位責(zé)任制、圖紙會(huì)審制度、技術(shù)交底制度、技術(shù)復(fù)核制度及測(cè)量工作復(fù)測(cè)制度等，使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。7.1.3制訂質(zhì)量指標(biāo)，開(kāi)展目標(biāo)管理質(zhì)量是企業(yè)的生命，保證工程質(zhì)量是我們的根本宗旨。許溝特大橋?yàn)檎麄€(gè)洛三高速公路的重點(diǎn)工程，是我局的窗口工程，我們要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、規(guī)范及工程師的指令進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工、我們的目標(biāo)是：1）總目標(biāo)：創(chuàng)國(guó)家建筑工程魯班獎(jiǎng)，2）各類(lèi)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)資料齊全，檢測(cè)合格率 100%，3）分項(xiàng)工程一次檢查合格率 100％，優(yōu)良率 90％以上，分部工程一次檢查合格率 100％優(yōu)良率90％以上，單位工程爭(zhēng)創(chuàng)省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，YMZtwl8NMA4）各類(lèi)原材料符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并經(jīng)檢查合格后才能使用。7.1.4切實(shí)開(kāi)展質(zhì)量攻關(guān)，完善質(zhì)量保證體系結(jié)合我處貫徹 IS09002標(biāo)準(zhǔn)，完善質(zhì)量保證體系，抓好質(zhì)量管理教育，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)，牢固樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想。堅(jiān)持從原材料驗(yàn)收到各道工序的施工、竣工驗(yàn)交，實(shí)行全過(guò)程管理，堅(jiān)持以預(yù)防為主，一切用數(shù)據(jù)事實(shí)說(shuō)話。抓好各個(gè)環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，用工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。不僅要做好事先防，而且要做到事后檢查，不僅要管好結(jié)果，而且要管好因素，管好過(guò)程，真正把IS09002標(biāo)準(zhǔn)推行的質(zhì)量管理方法切實(shí)運(yùn)用到生產(chǎn)的全員、全過(guò)程。二是要建立完善的質(zhì)量保證體系見(jiàn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖和工程質(zhì)量保證體系圖），貫徹落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，從工程部、隊(duì)、班組，一級(jí)包一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，做到施工過(guò)程處處有標(biāo)準(zhǔn)，處處有人管，堅(jiān)持施工過(guò)程中的“五不施工”未進(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖紙和要求不清楚不施工，測(cè)量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工，材料無(wú)合格證或檢驗(yàn)不合格不施工，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工）、“三不交接”無(wú)自檢記錄不交接，未經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員驗(yàn)收合格不交接，施工記錄不全不交接）管理制度，使各項(xiàng)工作處于受控狀態(tài)。三是結(jié)合工程實(shí)踐，開(kāi)展 QC小組活動(dòng)，針對(duì)本橋?yàn)楣軈^(qū)內(nèi)的難占，技術(shù)要求新、難度大，不斷進(jìn)行攻關(guān)、探索和掌握規(guī)律，科學(xué)解決施工中的關(guān)鍵問(wèn)題。YMZtwl8NMA7.1.5強(qiáng)化質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，完善工程質(zhì)量檢驗(yàn)程序。質(zhì)量檢查工作做到兩個(gè)結(jié)合，即定期與經(jīng)常檢查相結(jié)合，內(nèi)部檢查與外部檢查相結(jié)合，同時(shí)堅(jiān)持行之有效的檢查制度，即自檢、互檢、交接檢，YMZtwl8NMA作好技術(shù)保障，堅(jiān)持三工制度，即工前有講解，工中有指導(dǎo)，工后有講評(píng)。完善檢測(cè)手段，購(gòu)進(jìn)先進(jìn)檢測(cè)實(shí)驗(yàn)儀器。7.1.6制定安全、質(zhì)量處罰規(guī)定對(duì)原材料進(jìn)行到貨檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格的材料不得用于施工，凡漏檢或檢驗(yàn)馬虎造成不合格的材料用于施工的，對(duì)檢驗(yàn)員和施工責(zé)任人視情節(jié)輕重處以1000元以上5000元以下的罰款。施工過(guò)程中落實(shí)專(zhuān)人全過(guò)程檢查，隊(duì)進(jìn)行全面檢查，工程部全橋抽檢，處重點(diǎn)抽檢。對(duì)檢查中出現(xiàn)的不合格項(xiàng)，做到三不放過(guò)，即原因未查清不放過(guò)，責(zé)任人未得到處理不放過(guò)，未制定整改措施不放過(guò)。同時(shí)規(guī)定，處抽檢中若發(fā)現(xiàn)一處缺陷罰工程 10000元，工程抽檢每發(fā)現(xiàn)一處缺陷罰隊(duì)1000元，并依檢驗(yàn)流程重新進(jìn)行。由此一級(jí)保一級(jí)，逐級(jí)包保。7.2安全保證措施本橋任務(wù)重、技術(shù)新、難度大，為解決好施工與安全之間的各種矛盾，嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，針對(duì)本工程特點(diǎn)，制訂如下措施，并以嚴(yán)字當(dāng)頭，一絲不茍，常抓不懈，認(rèn)真貫徹執(zhí)行。7.2.1加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高安全生產(chǎn)意識(shí)，重點(diǎn)進(jìn)行四個(gè)方面的教育：1）違章違紀(jì)安全的教育，2）主人翁責(zé)任感和安全第一的教育，3）本職工作安全基本知識(shí)和技能教育，4）遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)教育。在方法上，采用系統(tǒng)教育和經(jīng)常教育相結(jié)合，開(kāi)工前進(jìn)行脫產(chǎn)系統(tǒng)教育，平時(shí)抓緊時(shí)間進(jìn)行經(jīng)常性教育，利用班前班后交待安全工作，開(kāi)展安全競(jìng)賽和安全評(píng)比，定期公布評(píng)比情況，舉辦安全生產(chǎn)展覽，使施工生產(chǎn)轟轟烈烈，安全生產(chǎn)扎扎實(shí)實(shí)。7.2.2安全責(zé)任到人建立安全生產(chǎn)保障體系，實(shí)行安全崗位責(zé)任制，做到獎(jiǎng)罰分明，逐級(jí)簽訂安全包保責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人，工程部設(shè)立專(zhuān)職安全監(jiān)察員，隊(duì)設(shè)立專(zhuān)職安全員，班組設(shè)立兼職安全員，逐級(jí)責(zé)任，使安全工作真正落到實(shí)處。 YMZtwl8NMA7.2.3針對(duì)各類(lèi)工作特點(diǎn)，制訂各類(lèi)工作安全操作規(guī)程和安全措施1．高空作業(yè)注意事項(xiàng)1）懸空高處作業(yè)時(shí)必須有可靠的安全防護(hù)措施，要設(shè)防護(hù)欄，掛安全網(wǎng)等，2）從事高空作業(yè)人員要定期或隨時(shí)體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不得從事高空作業(yè)，嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)，3）高處作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋，應(yīng)備有安全帽、安全帶，所需材料要事先準(zhǔn)備好，工具應(yīng)放在工具袋內(nèi)，4）高處作業(yè)人員與的面聯(lián)系應(yīng)有專(zhuān)人責(zé)任，配備通訊設(shè)備。．起重吊裝注意事項(xiàng)1）吊裝作業(yè)應(yīng)指派專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員分工明確，）吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊，）起重機(jī)不得超負(fù)荷使用，）鋼絲繩必須按設(shè)計(jì)荷載的要求選用適合的標(biāo)準(zhǔn)繩索，在使用當(dāng)中應(yīng)經(jīng)常注意檢查，并做必要的維護(hù)：）作業(yè)時(shí)遇有停電或其他的特殊情況，應(yīng)將重物落到的面，不得懸在空中。．用電安全1）用電設(shè)備前設(shè)立醒目、規(guī)范的警示標(biāo)志，非專(zhuān)業(yè)電工不得隨意操作。）高壓設(shè)備設(shè)立防護(hù)網(wǎng)罩，變壓器按規(guī)定設(shè)于高處并加設(shè)護(hù)欄，電線敷設(shè)應(yīng)注意與施工的協(xié)調(diào)，并指定專(zhuān)人經(jīng)常性檢查，防漏電事故發(fā)生。）重點(diǎn)在雨期施工時(shí)，注意電力線及用電設(shè)備防水、防潮。）做好防雷電及高壓電工作，橋面施工時(shí)，與上空高壓線安全距離不得小于6m。7.3工期保證體系及措施對(duì)本工程的工期目標(biāo)是：開(kāi)工日期

1998

年

9月

1

日，竣工日期

2001年9月

1日，比建設(shè)單位計(jì)劃工期提前

2個(gè)月。7.3.1工期保證體系成立以工程經(jīng)理為組長(zhǎng)，分管生產(chǎn)的副經(jīng)理和工程總工為副組長(zhǎng)，各部室責(zé)任人和工程隊(duì)長(zhǎng)為成員的工期領(lǐng)導(dǎo)小組，責(zé)任對(duì)施工生產(chǎn)的組織管理，確保按期完成施工任務(wù)。 YMZtwl8NMA7.3.2工期保證措施1）建立工期控制計(jì)劃，嚴(yán)格按工程進(jìn)度計(jì)劃安排組織實(shí)施。2）每月安排對(duì)工期進(jìn)展情況進(jìn)行檢查一次，發(fā)現(xiàn)滯后立即調(diào)整力量進(jìn)行整改。3）建立獎(jiǎng)罰措施，施工隊(duì)能按工期計(jì)劃安排完成的，獎(jiǎng)隊(duì)長(zhǎng) 3000元，提前完成的，每提前一天另獎(jiǎng)隊(duì)長(zhǎng) 100元，施工隊(duì) 1000元，滯后完成的，每滯后一天罰隊(duì)長(zhǎng) 100元，施工隊(duì)1000元。YMZtwl8NMA4）充分發(fā)揮我單位長(zhǎng)期從事橋梁工程所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)及擁有的機(jī)械設(shè)備能力和現(xiàn)代化科學(xué)管理的優(yōu)勢(shì)。安排有豐富施工管理、技術(shù)管理、設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)、科技開(kāi)發(fā)能力強(qiáng)的高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)人員 ,組成精干、高效、整體功能強(qiáng)、運(yùn)轉(zhuǎn)效率高的工程經(jīng)理部，全面責(zé)任組織實(shí)施。各級(jí)業(yè)務(wù)部門(mén)超前運(yùn)作，高效務(wù)實(shí)，強(qiáng)化管理，發(fā)揮保障作用。 YMZtwl8NMA5）加強(qiáng)管理，在建設(shè)單位、監(jiān)理的指導(dǎo)下，施工中做到統(tǒng)籌規(guī)劃，周密安排，全方位有序協(xié)調(diào)。工程部進(jìn)一步完善指導(dǎo)性施工設(shè)計(jì)編制，編制實(shí)施性施組和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，強(qiáng)化計(jì)劃管理、網(wǎng)絡(luò)管理、目標(biāo)管理和成本管理。 YMZtwl8NMA6）安排具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、業(yè)績(jī)突出的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍上場(chǎng)，根據(jù)施工組織進(jìn)度安排，動(dòng)態(tài)調(diào)配好勞動(dòng)力。7）配備性能優(yōu)良數(shù)量滿足施工要求的各種機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛，做到機(jī)械設(shè)備齊全，配置合理，性能先進(jìn)，能保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的要求。在施工中，科學(xué)的組織機(jī)械化一條龍作業(yè)和流水作業(yè)，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備管理，組織好設(shè)備配件的采購(gòu)、供應(yīng)，提高設(shè)備完好率和利用率，保證機(jī)械化生產(chǎn)順利進(jìn)行，保證工程進(jìn)度的落實(shí)。 YMZtwl8NMA8）編制好施工用料計(jì)劃，疏通施工用料各種供應(yīng)渠道，確保各種用料及時(shí)供應(yīng)，并在施工現(xiàn)場(chǎng)和料庫(kù)存放一定數(shù)量的材料特別要注意儲(chǔ)備砂石料等，以防汛期對(duì)進(jìn)料的影響）以保證施工的順利進(jìn)行。 YMZtwl8NMA9）作好施工中的技術(shù)保證工作作好設(shè)計(jì)資料的會(huì)審，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，積極與設(shè)計(jì)單位溝通，抓緊時(shí)間進(jìn)行技術(shù)交底。設(shè)立技術(shù)攻關(guān)組，對(duì)關(guān)鍵性技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行攻關(guān)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和測(cè)試工作，杜絕發(fā)生技術(shù)性失誤，積極推廣應(yīng)用“ 四新”和開(kāi)展“五小”革新工作，不斷改進(jìn)施工作業(yè)工藝，提高工效，加快施工進(jìn)度。對(duì)技術(shù)要求強(qiáng)的工種、工序開(kāi)工前先進(jìn)行培訓(xùn)，在施工中組織專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍以加快進(jìn)度，提高質(zhì)量。 YMZtwl8NMA10）加強(qiáng)資金調(diào)度，工的設(shè)專(zhuān)用帳號(hào)，專(zhuān)款專(zhuān)用，施工中建設(shè)方資金若出現(xiàn)缺口，可臨時(shí)動(dòng)用我單位自備資金，確保工程的順利進(jìn)行。YMZtwl8NMA11）搞好計(jì)劃管理，保持均衡生產(chǎn)，施工進(jìn)度分階段控制，計(jì)劃部門(mén)根據(jù)全合同段工程量和總工期要求，結(jié)合施工設(shè)計(jì)，編制年度和季度計(jì)劃，生產(chǎn)調(diào)度和各施工隊(duì)根據(jù)季度計(jì)劃制定每月施工計(jì)劃，做到以旬保月、月保季、季保年和?？偣て?。