瀝青路面修復施工工藝及瀝青混凝土施工方案

瀝青路面修復施工工藝1瀝青路面銑刨瀝青路面銑刨用銑刨機進行。施工前先根據(jù)設計圖紙確定銑刨范圍,在實地放出銑刨線樣,再根據(jù)需銑刨工程數(shù)量確定使用銑刨機數(shù)量,在需銑刨路段的一端按順序進行銑刨,銑刨盡量一次完成,中間除特殊原因外不得停頓。銑刨出的廢料用機械集中統(tǒng)一運輸至指定地點廢棄,不得隨意傾倒以免造成環(huán)境污染。2瀝青路面修復瀝青路面的修復按瀝青混凝土路面施工的方法和要求進行。瀝青混凝土目標配合比和生產(chǎn)配合比參考原瀝青混凝土路面的生產(chǎn)配合比經(jīng)試驗確定,施工前須先報監(jiān)理工程師批準。2.1施工放樣在鋪筑寬度兩邊標劃出路面設計標高墨線,墨線高出路面層設計標高10cm;對調(diào)控點、彎坡點等特殊性點做出明顯的標識,瀝青混凝土面層采用浮動基準梁控制攤鋪,在路段每10m設一基準線立柱,彎道處每5m按施工標高懸掛基準線,確?；鶞示€立柱牢固不松動。在局部路面橫坡變化處,平曲線較大的特殊地段,視具體情況,將基準線立柱間距加密到5m。浮動基準線懸掛后,由專職測量人員對基準線標高進行監(jiān)測,確保在施工過程中基準線標高條符合設計要求。在攤鋪面層的瀝青混合料時,按其厚度和橫坡控制攤鋪,即在攤鋪機上安裝浮動基準梁控制高程和厚度。浮動基準梁(即滑靴)長6m～12m,為定型產(chǎn)品,有已經(jīng)鋪筑完成的下承層作為基準面,采用多點均衡原理,可以糾正下承層平整度不足的地方,以提高面層平整度。2.2瀝青混合料拌和采用間歇式拌和設備拌和,拌和站具有冷骨料供給系統(tǒng)、熱骨料提升機、篩分裝置、熱骨料儲倉、儲存與輸送裝置、瀝青儲存與輸送系統(tǒng)、稱量系統(tǒng)、攪拌器、成品料儲倉與輸送裝置、除塵裝置等,且具有5個冷料倉。按照已批準的配合比在試驗室監(jiān)控下分級、分口上料,準確計量,均勻拌和瀝青混合料,嚴格控制原材料加熱溫度:(1)瀝青加熱溫度:150～160℃(普通瀝青)165～175℃(改性瀝青)(2)石料加熱溫度:185～195℃(普通瀝青)190～220℃(改性瀝青)(3)瀝青混合料出石溫度:160～170℃(普通瀝青)170～185℃(改性瀝青)拌和過程避免過度加熱,當瀝青混合料出廠溫度高于195℃時混合料作廢。拌和時攪拌器充盈率為70%,每鍋攪拌時間為40s～50s,其中干拌時間不少于5s,在每天攤鋪前提前拌料,保證攤鋪前儲備成品瀝青混合料不少于100t,瀝青拌和站儲料50t,另外,50t為5臺運料車上所裝,并對運料車內(nèi)儲存的瀝青混合料加蓋保溫篷布進行保溫。另外,在雨天時停止所有瀝青混凝土面層的施工。2.3瀝青混合料運輸用15t自卸汽車來運輸瀝青混合料,保證瀝青混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場的溫度不低于160℃。在運輸前清理車廂,做到車廂平整、潔凈,并涂刷1∶3柴油、水混合液,控制行車時間,保證瀝青混合料到場溫度不低于各種瀝青混合料攤鋪溫度的最低要求。在拌和機向運輸汽車卸料時,每卸一次料即挪動汽車一次,防止集料離析。運輸車向攤鋪機卸料時停在攤鋪機前10cm～30cm處,不得撞擊攤鋪機,卸料時汽車掛空擋,由攤鋪機推進?；旌狭线\輸過程中用帆布覆蓋,離析、結(jié)塊或滯留在車廂上的混合料必須廢棄。在正式施工前,要選擇適當?shù)倪\料行走路線進行比選,以時間最短、干擾最少者為優(yōu)選路線,運輸時間控制不能超過0.5h為宜。2.4瀝青混合料攤鋪攤鋪寬度為6.85m時采用1臺攤鋪機進行攤鋪,攤鋪寬度為6.85m以上時擬采用2臺瀝青混凝土攤鋪機進行攤鋪。采用兩臺瀝青攤鋪機時,成梯隊作業(yè)聯(lián)合攤鋪,每臺攤鋪機一次攤鋪寬度不得超過6.5m,攤鋪機軌道重疊50mm～100mm。兩個車道的攤鋪預留15cm寬的預留連接帶,并在溫度不低于140℃時攤鋪碾壓。攤鋪前對下承層進行徹底的清理、清掃,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格,然后按試驗確定的虛鋪系數(shù)控制攤鋪瀝青混合料的厚度,按照虛鋪厚度調(diào)整好攤鋪機,在熨平板下加置與虛鋪厚度等厚的不易變形、耐壓的木質(zhì)墊板,并使攤鋪機熨平板加振,其振動頻率大小根據(jù)機械性能在試鋪時確定。為了保證熨平板的初步壓實效果,可提前30min開始對熨平板進行預熱,采用間隙預熱以保證預熱的均勻性。攤鋪時為保證施工的連續(xù)性,每臺攤鋪機前除正在施工的運料車外,保證至少有一臺運料車在等候;第一輛車在攤鋪機前20cm～30cm停住并掛好空檔,由攤鋪機接住,推動前行。運料車向攤鋪機卸料時,邊攤鋪、邊卸料、邊推進,卸完料后,運料車立即離去,由等候在旁的另一輛車再將料卸入攤鋪機中,并使攤鋪溫度控制在150℃～170℃(普通瀝青)或160℃～175℃(改性瀝青),保證攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進,不得中途變速或停頓。根據(jù)實際生產(chǎn)能力,控制攤鋪機行走速度控制在1.5m/min～3m/min內(nèi)均勻行駛。在攤鋪過程中隨時檢測攤鋪寬度、厚度、平整度、路拱,若不符合要求應及時調(diào)整。2.5碾壓瀝青混凝土結(jié)構層的壓實度和平整度取決于碾壓時的溫度和壓實方法,按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進行碾壓。壓路機緊跟在攤鋪機后面碾壓,在終壓前消除全部輪跡,達到要求的壓實度后立即停止作業(yè),以免過振。由現(xiàn)場專職測試溫度人員指揮控制碾壓時間和地點。碾壓按照由上而下、先靜后振、先慢后快的原則進行,盡量長距離碾壓,振壓時保證先停振后停機,先起步后起振。碾壓時,相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬,從橫斷面上低的一側(cè)逐步移向高的一側(cè),壓路機來回一次為一遍。壓路機碾壓時,離攤鋪機方向不在同一斷面上,而是呈階梯形,每次前后錯開50cm左右,并且先長后短,即第一次碾壓距離長,其余各次逐漸縮短。碾壓時,調(diào)整好壓路面碾壓輪灑水噴嘴,使其灑水適量,以不粘輪為宜。壓路機禁止在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留。在壓路機壓不到的地方,采用振動夯板來壓實。初壓:要在溫度大于150℃進行,先用鋼輪壓路機靜壓1～2遍,速度控制在1.5km/h～2km/h。碾壓時,驅(qū)動輪面向攤鋪機,碾壓坡道時,驅(qū)動輪在低處。復壓:初壓完后即刻進行復壓,復壓溫度不低于125℃,先用重型雙鋼輪壓路機振動碾壓4遍,碾壓速度4km/h～5km/h,然后用重型輪胎壓路機碾壓6遍,復壓速度為3.5km/h～4.5km/h。視壓實情況,碾壓遍數(shù)增加1～2遍。終壓:緊接復壓后進行,采用雙鋼輪振動壓路機,關閉振動,速度控制在2km/h~3km/h靜壓2遍,使路面無輪跡為止,終壓完成時,溫度不低于110℃。2.6接縫處理施工安排時將力爭使按縫的數(shù)量減到最少,橫向施工接縫均采用垂直的平接縫,并使各層之間的橫縫錯開。在施工結(jié)束時,攤鋪機在接近端部前10cm處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場,用切割機垂直切除端部層厚不足部分,使下次施工時成直角連接。在下次施工前,對橫縫處刷乳化瀝青,并用攤鋪機熨平板對預留橫縫端部預熱,對橫縫處篩細料進行人工修整,再進行攤鋪。用鋼輪壓路機對橫縫進行橫向和縱向靜壓后,即用3m直尺檢查接縫平整度,如果不滿足要求,進行人工修補,對多余的料由人工鏟除;對不足部分,由人工篩細料進行修補,直至接縫平順、合格?？v縫采用熱接縫,在攤鋪機后面用一臺靜壓路機進行碾壓,使接縫平順而密實。2.7養(yǎng)護瀝青混凝土面層施工完成,讓其自然冷卻后,再開放交通,但仍應設置路障,禁止與路面施工無關的車輛行駛,以避免污染路面。躍龍路改建主體工程（虹橋路-世紀大道）瀝青混凝土施工專項方案1、工程概況躍龍路改建主體工程（虹橋路-世紀大道）拓寬工程，設計道路是南通市中心區(qū)重要的南北向主干道，且原道路車輛流量大，本次施工要求不能中斷交通，給我們施工帶來很大困難。為了確保施工生產(chǎn)安全，避免交通事故的發(fā)生，必須制定有效可行的預防措施。本次躍龍路（虹橋路-世紀大道）改建工程為老路改造，現(xiàn)況道路斷面自東向西布置為：1m人行道+4.5m非機動車道+16m機動車道+4.5m非機動車道+2m人行道=28m，部分路段無人行道。機動車道為水泥混凝土路面，非機動車道為瀝青路面。道路東側(cè)為西山河，西側(cè)為鄰企事業(yè)單位、在建施工工地及店面房。根據(jù)設計，改造后的道路道路斷面型式自東向西為：2m人行道+2m側(cè)分帶+4.5m非機動車道+16m機動車道+2m側(cè)分帶+4.5（5.5）m非機動車道+3m人行道=34（35）m，道路基本沿現(xiàn)狀老路東側(cè)車行道邊線向西拓寬。新建道路中心線為原有道路中心線向西平移4m。其中，機動車道：20cm6%石灰土原槽拌合+60cm8%石灰土處理；非機動車道：20cm6%石灰土原槽拌合+40cm8%石灰土處理路面結(jié)構設計：

車行道細粒式重交通瀝青混凝土AC-13I4cm

中粒式重交通瀝青混凝土AC-20I5cm

粗粒式瀝青混凝土AC-30Ⅱ6cm

乳化瀝青一層

石灰粉煤灰砂礫混合料45cm

總厚度60cm

2、路面面層施工：

⑴、瀝青透層油：

透層瀝青在已建成的石灰粉煤灰砂礫上灑布，主要材料為慢裂的灑布型陽離子或陰離子乳化瀝青（PC-2或PA-2）及粒徑為0.5-1.0cm的石屑。

透層瀝青采用瀝青灑布車噴灑，用量為1.0L/m2，灑布要求均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌。當有遺漏時，采用人工補灑。澆灑透層瀝青后，宜立即灑石屑或粗砂，用量為3m3/1000m2。然后用6-8T的鋼筒式壓路機碾壓一遍。

灑布之后，保證24小時內(nèi)不得擾動，使瀝青充分滲透到基層中。

⑵、瀝青混合料面層施工工藝：

①、準備工作：

瀝青混凝土路面使用二臺攤鋪機，兩側(cè)為基準線，中置鋁梁的方式進行攤鋪作業(yè)。兩機相距10m左右。

先對瀝青混凝土面層的施工將切實做好基層驗收、技術準備、人員組織、設備組織、作業(yè)準備、混合料運輸、混合料攤鋪和碾壓、底基層驗收這八個環(huán)節(jié)。

基層和瀝青混凝土底面層的各項指針都必須滿足所使用規(guī)范的要求。瀝青混凝土面層平整度、厚度必須嚴格滿足設計要求為上面層施工打下良好基礎。

a、材料準備：施工使用的瀝青混合料必須按照要求申報使用許可，如改變已批準的混合料配比，則需重新申報。

b、人員準備：攤鋪實驗段之前，在駐地監(jiān)理辦和現(xiàn)場指揮在場的情況下匯報施工方案并召開技術交底會，明確各崗位的職責和技術要求，做到分工明確、各司其職、井然有序并在駐地辦批準下進行施工。

試驗段后，召開技術總結(jié)會，針對存在的問題和不足，制定有效的整改措施進一步完善施工工藝并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行全面施工。

現(xiàn)場指揮和整體工作協(xié)調(diào)；現(xiàn)場輸導、安全及車輛調(diào)配；現(xiàn)場施工、跟機作業(yè)及準備工作；看護基準線設備、調(diào)控寬度和油邊調(diào)控攤鋪石的高程、厚度和橫坡度；測量溫度、組織碾壓及試驗檢測等工作將配備專人負責。

現(xiàn)場施工技術人員4人，施工班組20人，安全員3名。

c、機械準備：參加瀝青混凝土面層施工的機械設備必須處于完好狀態(tài)，備份施工機械及水車，加油車和裝載機等輔助機械與施工密切配合，做到隨叫隨到。

各種作業(yè)機械嚴禁有漏油現(xiàn)象，維護和保養(yǎng)機械時，必須采取有效措施防止污染和破壞。

瀝青混凝土面層施工時，將使用作業(yè)機具如下表：

機械名稱型號數(shù)量用途

攤鋪機ABG4232臺攤鋪

鋼輪壓路機DD1102臺初壓

鋼輪壓路機DD1302臺復壓、終壓

水車5T1臺加水

其它燒火車、烙鐵、平耙、篩子、方锨、靠尺、手推車

d、檢測儀器準備：檢測儀器配備主要有直尺、紅外線測溫度計、平整度儀等。在施工作業(yè)前作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)。

e、確定作業(yè)面:作業(yè)準備在施工瀝青混凝土面層前先確定好其作業(yè)面，以使施工能連續(xù)進行，并組織人員：

熟悉作業(yè)面的高程，縱橫坡、超高、加寬等技術參數(shù)。

了解基層施工中的問題，并確定相應的補救措施。

標劃施工大樣線，對調(diào)控點、變坡點等特殊點和攤鋪機的行車線與分車線都必須有明顯標識。

施工前由施工技術人員依據(jù)道路每5米一個橫斷面在兩側(cè)做出標記，并注明相應樁號。

隨后在兩側(cè)平石上將基準線固定，安裝完畢后，設專人看護。首先對下承層進行全面自檢，按照規(guī)范要求對密實度、平整度、高度、密實度、厚度、橫坡、縱坡等進行全面檢測，自檢合格后報驗驗收，同時設點做為以后路面各層檢測的固定點位。

驗收通過后，進行下一步工序。

②、瀝青混合料生產(chǎn)、運輸和卸料監(jiān)督：

瀝青混凝土的生產(chǎn)和運輸首先由我項目部委托試驗室控制瀝青的生產(chǎn)質(zhì)量，按規(guī)范要求完成各種室內(nèi)試驗，并及時將結(jié)果向監(jiān)理人員反饋，未經(jīng)監(jiān)理人員同意不能調(diào)整配合比，嚴禁手動放料。

專人負責測量料溫和察看外觀質(zhì)量，以避免不合格材料用于施工中。其次，熱拌瀝青混合料采用較大噸位的汽車運輸（料廠提供）、車廂清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，可涂一層油水混合液，但車廂底部不得有余液積聚。

并且根據(jù)瀝青混凝土拌和設備的生產(chǎn)能力合理安排運輸力量，考慮到盡可能使攤鋪機連續(xù)作業(yè)的需要和其它意外情況，運輸力量確保適當有所富余，施工過程中攤鋪機前方運料車在等候卸料的保證在5輛以上。

在連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。運料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨雪、防污染。

瀝青混合料運至攤鋪地點后，委派專人逐車檢查拌和質(zhì)量及油溫。凡溫度低于規(guī)定要求（140～160、冬施170～160）及嚴重離析料、花料、油大料或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料立即清除，不攤鋪在道路上。

③、攤鋪：

攤鋪機就位時，在熨平板下面鋪放墊木，墊木的頂面高程即為該點的設計高加攤鋪層的虛厚，墊木的實測高程準確，并反復校準，直至滿足規(guī)范要求后，攤鋪機方可就位。攤鋪機在受料前在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。

攤鋪機在運行前事先預熱，起步后立即檢測高程、橫坡和厚度，及時進行校核與調(diào)整，此項工作在攤鋪30米距離內(nèi)完成，如有必要可停機檢測，問題較大時必須重新起步。

瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)實際的混合料類型，施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)規(guī)范中松鋪系數(shù)的規(guī)定選用。瀝青混合料的攤鋪溫度符合規(guī)范要求，并根據(jù)瀝青標號、粘度、氣溫、攤鋪層厚度選用。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。

攤鋪速度根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，并符合2～6m/min的要求。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋并料器不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)保持有少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。對于局部小離析處篩細料處理。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。

在攤鋪的過程中有專人指揮車輛卸料，銜接及時，從而晝減少攤鋪機在運行中停機待料。如果出現(xiàn)供料段斷檔，停機并適當壓車，嚴禁隨來料隨攤鋪。在攤鋪過程中，我單位設專人及時跟測油面縱斷高程，橫坡及攤鋪厚度，如不符合要求及時調(diào)整。用機械攤鋪的混合料，盡量不用人工反復修整。

當出現(xiàn)橫斷面不符合要求、構造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的拖痕等情況時，可用人工作局部找補或更換混合料，并且在現(xiàn)場主管人員指導下進行。缺陷較嚴重時，予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當屬機械原因引起嚴重缺陷時，立即停止攤鋪。

人工修補時，工人不宜站在熱混合料層面上操作。當機下料溫過低時，必須抬機做橫縫。對未經(jīng)初壓的攤鋪料禁止隨意踩踏和修整。

④、碾壓：

瀝青混凝土料的壓實，根據(jù)不同的料溫按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。設專人檢測瀝青混合料溫度和指揮碾壓機械，攤鋪后瀝青混合料溫度在初壓階段，路邊插紅色旗做為標志。

瀝青混合料的溫度在復壓階段，在路邊插黃色旗做為標志。瀝青混合料溫度在終壓階段，在路邊插綠色旗作為標志。

瀝青混合料施工溫度一覽表

瀝青混合料類型普通瀝青混合料

出廠溫度℃140～160（冬施170～160）

到場溫度℃130～150（冬施≥150）

攤鋪溫度℃120～150（冬施160～130）

碾壓溫度℃120～70（冬施130～90）

a、初壓在混合料攤鋪后較高溫度進行，低速前進不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，我部將采用1臺DD110雙鋼輪壓路機進行作業(yè)（1.5-2.0km/h）。

壓路機由低向高碾壓。相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬，壓完全幅為一遍。邊緣無支擋時，用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。

也可在邊緣先空出度30～40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。壓路機碾壓2遍（先靜后振），其線壓力不宜小于350N/cm。

初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向禁止突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速進行。在此過程中，特別注意平整度和路拱。

b、復壓：復壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求：復壓采用DD130振動壓路機（4～6km/h），碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不宜少于4～6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。當采用振動壓路機時，振動頻率宜為35～50HZ，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用。

層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm。振動壓路機倒車時先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。振動壓路機碾壓兩遍，膠輪壓路機碾壓兩遍。

c、終壓：終壓緊接在復壓后進行。終壓選用1臺DD130壓路機（3km/h）靜碾，且不得少于兩遍，并無輪跡。路面壓實成型的終了溫度符合規(guī)范的要求。終壓時，由質(zhì)控人員用平整度儀檢測平整度，核子密度儀測密度。如不滿足要求，及時趕壓。

機械碾壓速度一覽表

壓路機類型初壓復壓終壓

鋼輪壓路機1.5-2.0km/h3.0km/h3.0km/h

振動鋼輪不振1.5-2.0km/h振動4-6km/h不振2-3km/h

壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。壓路機不得在未經(jīng)壓實的混合料上進行倒軸，必須沿同一輪跡反回，在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。

設專人清潔壓路機輪。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時關閉振動。對壓路機無法壓實的構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。對邊緣處使用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。碾壓結(jié)束后，在未冷卻前，壓路機或其它車輛不得在路上停放，不得散落礦料、油料等雜物，并及時檢測平整度和壓實度。

攤鋪過程中如遇大雨，必須立即停止攤鋪，并苫蓋運輸車輛和攤鋪機內(nèi)混合料，對已攤鋪的料層，適當提高碾速，采用振動方式盡快結(jié)束碾壓。對已碾壓完畢的段落，24小時后放行交通。

d、接縫：在施工縫及構造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順。在縱縫上的混合料，在攤鋪機的后面立即用DD130鋼輪壓路機以靜力進行碾壓，碾壓工作連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用直薦熱接法。由于工作中斷，攤鋪材料末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就做成一道橫縫。且在相連層次與相鄰行程間錯開1米。

具體操作方法如下：在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3米直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直創(chuàng)除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。在新刨齊的直茬垂直面上噴一薄層粘層油，并用噴燈火焰熱原沿縫往復均勻烤熱。

橫向接縫的碾壓先用DD130壓路機進行橫向碾壓。碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。

不在同日攤鋪的縱縫，在攤鋪新料前對先攤鋪帶之邊緣加細修理，將松動、裂紋、厚度不足或未充分壓實的部分清除掉，刨齊縫邊垂直，線形直順，并噴刷一薄層粘層油，熱瀝青方可攤鋪新料。用熱混合料敷于已刨之縱縫上，一般寬15～20cm，高約10～15cm，超前10～20m于攤鋪點?？v縫在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分壓在已碾壓在已碾壓路面上，約10～15cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動(側(cè)軸)越過縱縫。

橫向施工縫攤鋪機攤鋪混合料，因故中斷時，必須設置橫向接縫。攤鋪機駛離混合料末端；人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同。整平緊靠方木的混合料；方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實；在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛；攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；如壓實度末端未用方木作支撐處理，則將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面。然后再攤鋪新的混合料。

半幅施工中，縱縫必須垂直相接：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木做支撐，其高度與混合料層的壓實厚度相同。養(yǎng)生結(jié)束后，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。

在混合料攤鋪整型、穩(wěn)定、找平修整、壓實全過程中完全中斷交通。碾壓完畢后，外觀上達到表面平整密實，無浮石、彈簧現(xiàn)象。12t以上壓路機碾壓無明顯輪跡，施工接茬平整穩(wěn)定。

對于多層結(jié)構層施工，上下橫縫間距不小于1m，縱縫間距不小于30cm。

e、取樣、試驗和檢驗：

對使用同種料源的瀝青混合料每天取樣一次，并按照規(guī)范的標準方法對規(guī)定的項目進行檢驗。

混合料施工過程中，每天或每2000m2取樣一次，進行含水量、石灰含量、無側(cè)限抗壓強度等的試驗。在已完成的攤鋪層上根據(jù)本工程技術規(guī)范要求的頻率進行壓實度的試驗。

試驗段設置8個測點，每碾壓4、6、8遍時測高（以及碾壓前松鋪標高），以得出實際松鋪系數(shù)，直至最后土層表面不再下降為止。密實度分別在4遍、6遍、8遍時分8個點各檢測一遍，用以控制碾壓遍數(shù)。試驗段結(jié)束后，將資料匯總上報監(jiān)理工程師。

f、開放交通及冬雨季施工措施：瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，并在24小時后，再根據(jù)實際情況開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。

瀝青路面雨季施工符合下列要求：

注意氣象預報，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接；

運料汽車和工地備有防雨設施，并做好基層及路肩的排水措施；

當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，全部清除，更換新料。

瀝青路面冬季施工符合下列要求：

1、冬施期間應提高瀝青混合料拌和溫度，石油瀝青混合料為160~170℃；攤鋪時間宜在上午9h至下午4h時進行；施工氣溫低于5℃，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料；快速路、主干路施工氣溫不宜低于10℃。

2、運輸瀝青混合料應采取保溫措施，石油瀝青混合料到達工地溫度不得低于150℃。

3、基層表面應干燥、清潔，無冰、雪、霜等。并應準備好擋風、加熱、保溫工具和設備等。

4、接茬處預熱溫度宜保持在65~70℃，碾壓中，應用壓路機騎茬加強碾壓兩遍以上。

5、人工攤鋪，卸料后應及時覆蓋保溫；并宜采用“三快二及時”操作法，即：卸料快、攤鋪快、摟平快，及時修整、及時碾壓。

6、冬施期間應備有足夠的壓路機等進行碾壓。碾壓溫度不應低于90℃。

g、養(yǎng)生：壓實成型合格后，油面溫度降至與大氣溫度同時即可開放交通。

⑶、質(zhì)量要求

a、主控項目

1、瀝青混凝土路面壓實度應符合表6.2.1的規(guī)定。

2、瀝青混凝土路面的厚度應符合設計要求和表6.2.1的規(guī)定。

3、瀝青混凝土路面的彎沉值應符合設計要求。

瀝