廢舊電池修復(fù)原理與方法

廢舊電池修復(fù)原理與方法電池又稱化學(xué)電源，是能為用電器提供直流電源的裝置，化學(xué)電源是通過氧化還原的電化學(xué)反應(yīng)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。一次電池是一次性應(yīng)用的電池，二次電池是可多次反復(fù)使用的電池，因此這里的二次實(shí)際上是多次的意思。二次電池又稱為可充電電池或蓄電池。相對于零電平或某一基準(zhǔn)電平幅值為正的脈沖叫正極性脈沖,簡稱正脈沖,反之,則為負(fù)脈沖.正負(fù)脈沖按一定占空比出現(xiàn)的稱組合脈沖。二十世紀(jì)以來,隨著人們對負(fù)脈沖的認(rèn)識的不斷提高,負(fù)脈沖的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大,在許多領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用,如：能源.醫(yī)療.勘探.等。我公司經(jīng)過多年努力研制出組合脈沖修復(fù)機(jī).組合脈沖充電器.對各種廢舊蓄電池的修復(fù)與維護(hù)具有良好的效果.下面以鉛酸蓄電池和鋰離子電池為例.介紹一下組合脈沖修復(fù)機(jī)和組合脈沖充電器.對蓄電池的維護(hù)與修復(fù)原理:基礎(chǔ)部分一.鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池是蓄電池的一種?以其低廉的價格（鎘鎳電池的六分之一 五分之一），良好的高倍率放電性能，應(yīng)用非常廣泛，如汽車、摩托車、火車、輪船、通信以及UPS等均需運(yùn)用。鉛酸蓄電池主要由正極板、負(fù)極板、電解液、容器、極柱、隔膜、可導(dǎo)電的物質(zhì)等組成。（一）正極板（正極活性物質(zhì)）蓄電池修復(fù)，，電動車蓄電池修復(fù)儀，蓄電池修復(fù)方法正極板活性物質(zhì)的主要成分是二氧化鉛。具有較強(qiáng)的氧化性，放電時，與硫酸發(fā)生反應(yīng)生成硫酸鉛，并吸收電子，二氧化鉛有兩種類型晶格，一種是a—Pb02另一種是P一Pb02。這兩種二氧化鉛活性物質(zhì)差別很大，它們在正極板所起的作用也不相同。^一Pb0給出的容量是a—PbO的221.5~~~3倍。而a—PbO具有較好的機(jī)械強(qiáng)度，它的存在，正極板活性物質(zhì)不宜軟化脫落，只有2a—Pb02 和Ba—PbO2的比例達(dá)到0.8時，鉛蓄電池會表現(xiàn)出良好的性能。正極活性物質(zhì)在放電狀態(tài)下，與電解質(zhì)硫酸發(fā)生反應(yīng)生成硫酸鉛與水。其反應(yīng)式如下：Pb0+3H++HSO-+2e==PbSO4+2HO242充電時，在外線路的作用下轉(zhuǎn)化為pbO與HSO放電時，二氧化鉛的pb4+接受了負(fù)極送來的電子2 2 4形成pb+2與溶液中的硫酸根離子結(jié)合生成pbSO4。當(dāng)硫酸鉛達(dá)到一定量時，變成沉淀物附著在極板上。充電時硫酸鉛中的鉛離子的電子被外線路帶走轉(zhuǎn)化為二氧化鉛。將水中氫離子留在溶液中。氧離子與鉛離子結(jié)合生成二氧化鉛進(jìn)入晶格，形成正極活性物質(zhì)。二）負(fù)極板（負(fù)極活性物質(zhì)）在鉛酸蓄電池里，為了供負(fù)極活性物質(zhì)充分與電解液發(fā)生反應(yīng)，故將鉛制成多孔海棉狀，又稱為海綿鉛，在放電時，鉛給出外線路電子形成Pb+2與溶液的硫酸根結(jié)合生成硫酸鉛，充電時，部分PbSO首先溶解成Pb2+與SO。Pb+2接受電子還原成鉛進(jìn)入負(fù)極活性物質(zhì)晶格。44（三）電解液硫酸是鉛酸蓄電池電解液中的重要原材料之一，市場上濃硫酸一般分為兩種：一種是工業(yè)用濃硫酸，純度較低，不適用于鉛酸蓄電池；另一種為純度較高的分析純，較適合于鉛酸蓄電池，硫酸的分子量為98，濃硫酸中硫酸含量為98%是無色透明油狀液體，具有很強(qiáng)的吸水性和腐蝕性，與水結(jié)合后，可放出大量的熱。所以在電解液配制過程中，一定要注意防護(hù)，以免出現(xiàn)危險，配制時，千萬不要把水加入濃硫酸中，而是將濃硫酸緩慢加入水中。鉛酸蓄電池電解液配制過程中，對水的要求較高，水中含雜質(zhì)的多少，直接影響電池的質(zhì)量。鉛蓄電池用水外觀是無色透明的，殘渣含量應(yīng)小于0.01%。一般檢驗水的標(biāo)準(zhǔn)用電阻率（Qcm）或電導(dǎo)率來表示，比較簡單的方法是：采用電阻率測量法：用數(shù)字式萬用表將檔位撥至20MQ處，將萬用表兩只表筆相距1厘米，測出水的電阻阻值在5——10MQ即可。（四）隔板隔板也是鉛蓄電池主要組成部分之一，其質(zhì)量對電池影響很大，隔板的主要功能是防止電池正負(fù)極板短路，蓄電池中，對隔板的要求是：采用多孔質(zhì)隔板，允許電解液自由擴(kuò)散和離子遷移，要有比較小的電阻，隔板孔徑要小?？障犊偯娣e要大，要防止脫落的活性物質(zhì)到達(dá)對方的極板.因此,隔板的孔徑要小,孔數(shù)要多。二：電池修復(fù)過程中常用的名詞：1：不可逆的硫酸鹽化不可逆的硫酸鹽化，簡稱硫酸鹽化。鉛酸蓄電池在放電時，正負(fù)極板都產(chǎn)生一種化合即硫酸鉛，硫酸鉛是一種難溶于水，不導(dǎo)電的物質(zhì)，在正常情況下，蓄電池在放電后形成的硫酸鉛結(jié)晶比較小，充電時，在電的作用下，比較容易地溶解并還原成鉛。如果使用不當(dāng)，常常充電不足、失水、過放電等。硫酸鉛就會形成粗大堅硬的結(jié)晶體，這時就很難用一般的方法將其還原成鉛，所以被稱之為不可逆的硫酸鹽化，由于硫酸鹽化，一方面，它可以阻擋硫酸與其他活性物質(zhì)接觸并發(fā)生反應(yīng)：另一方面，使活性物質(zhì)數(shù)量減少，它可引起蓄電池容易下降，嚴(yán)重時會造成蓄電池壽命終止。2：活性物質(zhì)的脫落在我們修復(fù)廢舊電池時，有些電池加水修復(fù)后，從注水孔內(nèi)流出一些紅褐色液體。即為脫落的活性物質(zhì)，活性物質(zhì)脫落原因有以下幾種解釋：1、電池受外力的影響，如振動，摔打等。2、a—PbO2。卩PbO2變體模型。aPbO2是活性物質(zhì)骨架，當(dāng)電池在充放電時，一部分a—PbO2轉(zhuǎn)化為卩—PbO2從而導(dǎo)致軟化脫落。3、隨著循環(huán)進(jìn)行，活性物質(zhì)由無定性態(tài)逐漸晶形化，即結(jié)晶度增加，水化聚合物鏈數(shù)目減少，凝膠壓電阻增加，晶粒間電接觸惡化，該活性物質(zhì)脫落。4、還有人們認(rèn)為，隨著充電和放電的不斷進(jìn)行，活性物質(zhì)形成若干密集的團(tuán)塊，當(dāng)團(tuán)塊間缺乏足夠的連接時，活性物質(zhì)就會脫落，電池失效。3：電池的電壓電池正負(fù)兩極的電勢差稱蓄電池的電壓，一般用萬用表來測量。在電池修復(fù)過程中，其電壓有三種表現(xiàn)形式：第一種叫空載電壓，又稱為開路電壓，就是電池即不充電又無負(fù)載的情況下測量到的電池電壓：第二種叫負(fù)載電壓，就是電池放電過程中某個時段所測量的電池電壓。第三種叫在線電壓，就是電池在充電過程中某一時刻所測量的電壓，了解三種電壓測量方法，對判斷電池是否斷路或短路；電池內(nèi)阻計算具有重要的意義。4：蓄電池的容量蓄電池的容量是衡量蓄電池性能的一項重要指標(biāo)。一般用安時來表示。放電時間（小時）與放電電流（安培）的總稱，即容量=放電時間X放電電流。電池的實(shí)際容量，取決于電池中活性物質(zhì)的多少和活性物質(zhì)的利用率?；钚晕镔|(zhì)是量越多，活性物質(zhì)利用率就越高，電池的容量也就越大。反之容量越小，影響電池容量的因素很多，常見的有以下幾種：（1） 放電率對電池容量的影響鉛蓄電池容量隨放電倍率的增大而降低，也就是說放電電流越大，計算出電池的容量就越小。比如一只lOAh的電池，用5A放電可以放2小時，即5X2=10；那么用10A放電只能放出47.4分鐘的電，合0.79小時。其容量僅為10X0.79=7.9安時。所以對于給定電池在不同時率下放電，將有不同的容量。我們在談到容量時必須知道放電的時率或倍率。簡單的講就是用多大的電流放電。（2） 溫度對電池容量的影響溫度對鉛酸蓄電池的容量影響較大，一般隨溫度降底，容量的下降，容量與溫度的關(guān)系如：Cti=Ct2/1+k仁1吮2）。t1t2分別是電解液的溫度，k為容量的溫度系數(shù)，Ct1溫度為七1時容量（Ah），Ct2是溫度為t2時的容量（Ah）在蓄電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)中，一般要規(guī)定一個溫度為額定標(biāo)準(zhǔn)溫度,如規(guī)定t1為實(shí)際溫度，t2為標(biāo)準(zhǔn)溫度,（一般為25攝氏度）負(fù)極板受低溫的影響要比正極板敏感.當(dāng)電解液溫度降低時,電解液粘度增大,離子受到較大的阻力,擴(kuò)散能力下降,電解液電阻也增大,使電化學(xué)反應(yīng)阻力增加,一部分硫酸鉛不能正常轉(zhuǎn)化.充電接受能力下降,結(jié)果導(dǎo)致蓄電池容量下降.（3）終止電壓對電池容量的影響當(dāng)電池放電至某一個電壓值以后,產(chǎn)生電壓急劇下降,實(shí)際上所獲得的能量非常小,如果長期深放電,對電池的損害相當(dāng)大.所以必須在某一電壓值終止放電,該截止放電電壓叫放電終止電壓.設(shè)定放電終止電壓,對延長蓄電池使用壽命意義重大.一般我們所維修的電動車電池，電摩電池的放電終止電壓為每格1.75伏，也就是說一節(jié)12伏電池為6格，其放電終止電壓是6X1.75=10.5伏。極板的幾何尺寸對電池容量的影響在活性物質(zhì)的量一定時，與電解液直接接觸極板的幾何面積增加，電池容量的增加，所以極板的幾何尺寸，對電池容量的影響不可忽視。極板厚度對容量的影響活性物質(zhì)的量一定，電池容量隨極板厚度的增加而減少，極板越厚，硫酸與活性物質(zhì)接觸面就越小，活性物質(zhì)的利用率越低，電池容量越小。極板高度對容量的影響蓄電池修復(fù)，，電動車蓄電池修復(fù)儀，蓄電池修復(fù)方法在電池中，極板的上下兩部分的活性物質(zhì)利用率存在著較大的差異，實(shí)驗證實(shí)，放電初期，極板上部比下部的電流密度大約高出2倍~~2.5倍，這種差別隨著放電時的推移逐漸減少，但上部要比下部的電流密度大。極板面積對容量的影響活性物質(zhì)的量一定，極板幾何面積越大，活性物質(zhì)的利用率也越高，電池的容量越大。在電池殼體相同，活性物質(zhì)量不變情況下，采用薄極板增加極板片數(shù)，也就是增加了極板的有效反應(yīng)面積，從而提高了活性物質(zhì)的利用率，增加了電池的容量。鉛酸蓄電池的內(nèi)阻蓄電池的內(nèi)阻是由蓄電池內(nèi)部物質(zhì)形成的電阻，蓄電池的內(nèi)阻只有在充放電時才能形成。它不是常數(shù)，而是在充放電過程中隨時間的變化而變化的。我們平時所講的內(nèi)阻是某一時刻的總內(nèi)阻。它不僅包含了蓄電池的內(nèi)阻，而且還包含有極化的全電阻值。就單電池而言，電池的內(nèi)阻很小，主要是由電解液，隔板和極板本身的電阻構(gòu)成。如果是電池組單體電池之間的連接導(dǎo)線、極柱等都是構(gòu)成電阻的重要部分。計算電池內(nèi)阻可用以下方法：設(shè)空載電壓為Vi，負(fù)載電壓為舄，則電池的內(nèi)阻為r=Vi-V2/i。I是放電電流。必須注意的是第一：測量的全過程必須在10-4秒內(nèi)完成，否則測內(nèi)阻應(yīng)該包括極化時的全部電阻值，它是可以變化的。鉛蓄電池的短路與斷路在廢舊電池修復(fù)過程中，短路與斷路是判斷電池能否維修的關(guān)鍵。蓄電池短路有外部和內(nèi)部之分，外部短路則是用導(dǎo)線將正負(fù)兩極連接起來，通常用這一“±”方法來判斷電池的好壞。內(nèi)部短路是指在電池內(nèi)部正、負(fù)極板是靠隔膜（隔板）把它們相互隔離的，一但隔膜受損，如隔膜老化，隔膜腐蝕等均可造成短路。蓄電池的斷路是指：整個電池回路中斷，要與斷格區(qū)分開來，斷格是極板部分脫離。斷路是電池?zé)o電壓電流，斷路一般是由于電池樁頭與極板完全脫離，或硫酸鉛嚴(yán)重包圍極板供電流不能正常通過。一般不多見，最常見的是短路，最常見的判斷電池短路的方法有三種：第一種是用電壓表測量蓄電池電壓，如小于11.5伏，則該電池可能短路；第二種是給蓄電池加水后，再測量其電壓，因為有些電池由于嚴(yán)重缺水，加水前，電壓可超過12伏。但加水后，由于隔膜軟化，極板吸水后膨脹，隔膜功能顯現(xiàn)出來，開路電壓反而小于11.5V；第三種是充電時，尤其是修復(fù)后電池電壓始終過不到15伏，也可判斷為短路.但要與硫酸濃度降低加以區(qū)分。后者在放電時，電壓下降慢，加入濃硫酸后，電壓或容量可以恢復(fù)。蓄電池的自放電自放電指的是電池在不使用或在貯存間，出現(xiàn)容量下降的現(xiàn)象。也就是說的電池在無任何負(fù)載時，由于自放電使容量損失。一般電池的自放電主要出現(xiàn)在負(fù)極，因為負(fù)極活性物質(zhì)中多為比較活潑的金屬粉末，沖在溶液中比氫的電勢負(fù)，容易發(fā)生置換氫氣的反應(yīng)。如果在極板上存在比電勢低的金屬雜質(zhì)。這些雜質(zhì)在極板活性物質(zhì)中形成了微小的腐蝕電池，引起負(fù)極金屬自容，并伴有氫氣板出，從而使容量減少。自放電的嚴(yán)重程度將直接影響電池質(zhì)量。一般用自放電率來表示其公式為：自放電率=Ca－Cb/CaTX100%其中，Ca為電池初始容量，C為放置后電池容量，T為放置時間。值得說明的是，b當(dāng)自放電率為負(fù)值時，說明貯存時間不長，電池處于容量增長期。三：鉛酸蓄電池的工作原理鉛蓄電池在充電和放電會產(chǎn)生如下反應(yīng):pb02+Pb+2H2S04===2pbS04+2H20在充電時，在電能的作用下，轉(zhuǎn)化為Pb02、Pb和H2S04也就是說充電是由電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能的過程。放電時，正極板接受了負(fù)極板送來的電子，鉛離子有正4價變?yōu)檎?價。與硫酸根接觸生成難溶于水的硫酸鉛，負(fù)極的鉛由于輸出2個電子，變成正2價。同樣也生成硫酸鉛。也就是說放電時，再由貯存的化學(xué)能轉(zhuǎn)為電能。蓄電池在充電過程中，或在充電終了時，電極上會伴隨著水的分解反應(yīng)。其原因是因為鉛酸電池正極充電接受能力較差，一旦正極充電狀態(tài)達(dá)到70%時，氧氣開始在正極上析出。負(fù)極充電狀態(tài)超過90%時，氫氣在負(fù)極上析出。一般地講，正電極充電到額定電量的120%時。才能達(dá)到完全充電狀態(tài)，所以，鉛酸電池每次充電均會產(chǎn)生水的分解反應(yīng)消耗水，因此定期補(bǔ)水維護(hù)不可避免。四：硫酸鹽化及蓄電池失效機(jī)理隨著蓄電池的使用次數(shù)增加，放電容量不斷減小，由于人們對電池的使用要求不對，所以報廢標(biāo)準(zhǔn)也不相同。一般來講，正常使用電池，容量低于額定容量60%。即為報廢電池，需要維護(hù)或維修。由于電池的制造條件，使用方式有差別，最終導(dǎo)致電池報廢的原因也各不相同。但歸納起來有以下幾種①正極板的腐蝕變形②正極活性物質(zhì)軟化脫落③不可逆的硫酸鹽化④容量過早損失⑤熱失控。其中不可逆的硫酸鹽化是導(dǎo)致電池失效報廢的最常見的原因。前面談過，由于在充電過程中，伴隨著水的丟失（電離，電解蒸發(fā)）影響硫酸鉛轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)而硫酸鉛本身難溶于水。當(dāng)硫酸鉛在一定時間不能轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)時，就會形成粗大的結(jié)晶體。這種結(jié)晶體阻礙了電池的正常工作，一部分多余的電能不能正常地轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，因而轉(zhuǎn)化為熱能，更加重了水的丟失，從而形成了惡性循環(huán).當(dāng)這個循環(huán)達(dá)到一定程度時,電池容量下降,嚴(yán)重時熱量越來越大,電池內(nèi)壓增加,電池變形.所以科學(xué)的維護(hù)和保養(yǎng)是延長電池使用壽命的最經(jīng)濟(jì)最有效的方法.五:電池的正確使用與維護(hù)根據(jù)電池的工作特點(diǎn),合理地維護(hù)與使用,對電池壽命的延長有著非常重要意義。鉛酸蓄電池正確的使用和維護(hù)非常必要，使用正確與否對電池的容量和壽命影響較大，掌握正確的充電方式非常關(guān)鍵。首先要選擇好充電器（建議使用組合脈沖充電機(jī)），充電器指標(biāo)有輸出電壓，充電電流，調(diào)停點(diǎn)等。夏天天氣較熱，應(yīng)選擇調(diào)停點(diǎn)較低充電器；冬天則反之。要注意勤充電，不要等電用光了再充。當(dāng)剛放電的電池，硫酸鉛較容易溶解并轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)。一旦放置一段時間后。硫酸鉛很容易形成粗大的結(jié)晶體。造成不可逆的硫酸鹽化。此外，還要注意定期進(jìn)行深循環(huán)，就是把電用光了后再充電，防止電池發(fā)生鈍化，一般一個月一次。在電池的運(yùn)輸，安裝過程中。嚴(yán)禁摔打牽拉極柱。不要把正負(fù)兩個極柱短路。不同容量，不同性能的電池不要在一起使用。冬天充電時要注意保溫。否則電能不能正常轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，充不滿電。當(dāng)電解液溫度降低時，硫酸鉛溶解下降，電池內(nèi)部分子活動度降低，內(nèi)阻增加。此時充電，不等充足，充電器就會調(diào)停用戶以為充滿，繼續(xù)使用。使硫酸鉛晶體變大，則形成不可逆的硫酸鹽化。維修操作部分一：鉛酸蓄電池的修復(fù)安珀系列組合脈沖修復(fù)機(jī)與修復(fù)液的問世，打破了“鉛酸電池不可修復(fù)”的錯誤結(jié)論。在長期的研發(fā)與實(shí)驗過程中，大多數(shù)的鉛酸蓄電池是可以修復(fù)的。其修復(fù)率可達(dá)91％，修復(fù)以后的容量可以達(dá)到初容量的80％以上。安珀組合脈沖修復(fù)機(jī)技術(shù)，采取了物理手段和化學(xué)手段相結(jié)合，從而達(dá)到對電池的維修與維護(hù)。1：安珀組合脈沖修復(fù)機(jī)與充電機(jī)的修復(fù)與維護(hù)原理：在充電過程中，通過正負(fù)極之間定期地發(fā)射不斷轉(zhuǎn)化的離子來掃除了極板周圍的離子云;清除附著在正負(fù)極板，尤其是負(fù)極板上是活性離子，也稱雜質(zhì)離子。強(qiáng)大的負(fù)脈沖可以將粗大堅硬的硫酸鉛結(jié)晶擊碎并促使其溶解；蓄電池修復(fù)，，電動車蓄電池修復(fù)儀，蓄電池修復(fù)方法2：安珀公司研發(fā)的配套產(chǎn)品，修復(fù)液對電池修復(fù)的作用。修復(fù)液配合組合脈沖修復(fù)機(jī)使用，可以最大程度地縮短電池的修復(fù)時間，提高電池的修復(fù)率。其主要作用是：提高正極活性物質(zhì)的利用率，防止正極板柵的腐蝕，從而減少正極活性物質(zhì)的軟化脫落，一般正極活性物質(zhì)的利用率僅為48％，加入修復(fù)液后，可以提高至53％以上。協(xié)助組合脈沖修復(fù)機(jī)，溶解粗大硫酸鉛結(jié)晶體，修復(fù)液中的化學(xué)成分與硫酸鉛反應(yīng)，生成一種可溶性中間產(chǎn)物。使硫酸鉛轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)，但用量必須控制。否則電池將發(fā)生短路。延長電池的使用壽命，通過少量改變正極板活性物質(zhì)的晶體結(jié)構(gòu)，可以最大限度地延長電池使用壽命。負(fù)極板鉛活性物質(zhì)的成孔作用，通過對負(fù)極板海綿狀鉛的作用，增加負(fù)極板活性物質(zhì)孔隙，使硫酸與活性物質(zhì)的接觸面積增加。穩(wěn)定膠體電池中的膠體電解液。3：修復(fù)液的配制與使用修復(fù)液出廠有兩種：一種為濃縮型；一種為配制好直接使用的。對于濃縮液，必須加水稀適后方可使用。所用的水有一定的要求，各種雜質(zhì)的含量要在一定的限度以內(nèi)，通過常用水的電阻率和電導(dǎo)率間接表示，純水的制備方法有蒸餾法，離子交換法和電滲析法等。根據(jù)制取的方法不同，我們稱之為離子水、蒸餾水或超純水。但不管是什么水，只要電阻率達(dá)到5—10M/Q，即可使用。測量方法是：用玻璃杯或非金屬杯，取被測水適量，用萬用表將檔位撥至20M/Q處，將兩只表筆相距1cm插入水中，如電阻值達(dá)到5—10MQ時，此水合格。濃縮型修復(fù)液出廠時每瓶含有500毫升，配制時，濃縮液與純水的比例應(yīng)1：9的比例配制。例如，將一瓶500毫升濃縮液與4500毫升的水混合配制成5000毫升的修復(fù)液。應(yīng)該注意的是：①對修復(fù)液要妥善保管防止誤飲；②要放置在陰涼處，避免太陽直曬；③濃縮液為無色透明液體，有時有少許沉淀。用前要搖勻后再配制，如沉淀物太多，可視為失效。二：電動自行車，電摩用電池的修復(fù)方法。第一步：修復(fù)前準(zhǔn)備，首先對電池外觀進(jìn)行檢查，看外殼有無破損，是否漏液。樁頭是否氧化、斷裂、電池是否變形。是否進(jìn)行過維修，如進(jìn)行過維修，可問其維修地點(diǎn)，加過何種液體，如果廠家維修過，還可按此方法修復(fù)。如果其他方法維修的，不可修復(fù)，建議報廢。其次測量電壓，單節(jié)電池電壓在11.5V以上的為正常，在10.5V以上，11.5V以下為部分短路，10.5V以下為嚴(yán)重短路，0V為全部短路。第二步：打開電池蓋，去掉橡膠帽，加入修復(fù)液。加液的量為5—10 毫升以上，滿為止。第三步：放電，放電時要注意先用5A放電，當(dāng)電池放到10.5V時改為小電流，一般為2A以下，放到2V左右。如果使用安珀APSF12-4型容量檢測儀放電比較方便，APSF12-4型容量檢測儀與其他容量檢測儀不同，它具有修復(fù)前放電和修復(fù)后容量檢測兩種功能。修復(fù)前放電時，只需將調(diào)停點(diǎn)切換至0V，待放電至2V左右，即可開始修復(fù)。第四步：修復(fù)：將電池串聯(lián)起來（可根據(jù)修復(fù)機(jī)型號串聯(lián)電池多少）25Ah以下電池將占空比調(diào)節(jié)器逆時針調(diào)至最小或1/10處，用3.5—3.8A電流進(jìn)行修復(fù)。17—25Ah電池，可適當(dāng)調(diào)高，一般為4.5—5.5A。第五步：檢測、配組，將修完電池用5A衡流放電根據(jù)放電時間計算電池實(shí)際容量，將容量達(dá)到新電池80%以上電池，［計算公式：實(shí)際容量=5X放電時間（以小時計）/電池標(biāo)定容量］按時間相近的原則配成一組，充滿電后，將電池傾斜45度，把剩余液體抽出，蓋好安全帽，用三氯甲烷將電池封好。三:電動三輪車、摩托車、汽車等富液式鉛酸電池修復(fù)方法富液式電池和貧液式電池的區(qū)別在于有無游離電解液的存在，前者有游離液體存在，如汽車電池、摩托車電池、電動三輪車電池等，后者沒有，如電動自行車電池、17—20安時的電摩電池。它們在修復(fù)方法上有些不同。