異步電機(jī)實驗報告

word編輯整理：敬重的讀者朋友們：〔word報告?zhèn)冞M(jìn)步的源泉，前進(jìn)的動力。本文可編輯可修改，假設(shè)覺得對您有幫助請保藏以便隨時查閱，最終祝您生活快活業(yè)績進(jìn)步，以word四川大學(xué)電氣信息學(xué)院課程名稱: 電機(jī)學(xué)試驗工程：三相異步電動機(jī)的空載及堵轉(zhuǎn)試驗專業(yè)班組:電氣工程及其自動化105，109班試驗時間： 2023年11月21日電機(jī)學(xué)教師：曾成碧報告撰寫：三相異步電動機(jī)的空載及堵轉(zhuǎn)試驗一．試驗?zāi)康?。把握異步電動機(jī)空載和堵轉(zhuǎn)試驗方法及測試技術(shù)。通過空載及堵轉(zhuǎn)試驗數(shù)據(jù)求取異步電動機(jī)的鐵耗和機(jī)械損耗。通過空載及堵轉(zhuǎn)試驗數(shù)據(jù)求取異步電動機(jī)的各參數(shù)二．問題思考：試就以下幾個方面與變壓器相比較，有何一樣與相異之處？空載運(yùn)行狀況及轉(zhuǎn)子堵轉(zhuǎn)狀況。0 0 空載運(yùn)行時的cos ，I ，0 0 轉(zhuǎn)子堵轉(zhuǎn)試驗時測得的X X X ”.k 1 2答：變壓器空載運(yùn)行是指二次側(cè)繞組開路時的變壓的運(yùn)行狀態(tài)，此時二次側(cè)繞組電流i 以電流大多用于勵磁等效電路如2以以下圖:I0r1r1xUE11mxm異步電機(jī)的空載運(yùn)行狀況實際中并不存在,由于空載運(yùn)行是指輸出的機(jī)械功率為零，s=0，0，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n與旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速n1一樣，這種情況下轉(zhuǎn)子不受磁場力,所以不行能存在。實際中的空載是指輕載，即s0nn，1i 0P

0，P p

p 0。等效電路可近似看為：2 2 m m sIr1r1x1rmEU 11 xm等效電路與變壓器空載時的等效電路類似。參數(shù)參數(shù)cos 0I0P0電機(jī)類型p0包括空載銅I (0.0200.1)I，耗1NpCu0。與U 相位角約等1p，鐵耗遠(yuǎn)大Fe變壓器于901～0.2部用來產(chǎn)生空載p0p一Fe 0磁場般占額定容量0。2％~1％p0包括空載銅耗定子電流幾乎全pCup,由于轉(zhuǎn)差部用來是勵磁電Fe0.2～0。3率很小，所以，異步電動機(jī) 流用來產(chǎn)生主磁略大于變壓器 轉(zhuǎn)子電動勢頻通和定轉(zhuǎn)子的漏cos0磁通小可以無視不計.異步電機(jī)堵轉(zhuǎn)的時候轉(zhuǎn)子側(cè)三相繞組斷路,轉(zhuǎn)子堵住不動,定子側(cè)接三相溝通電源，r，s此時由于轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子側(cè)輸出功率為零，電流較大，二次側(cè)等效電阻2s

r,最小2等效電路如以以下圖所示:12r1x1rm12r1x1rmr，221=，2Im1xm與變壓器短路試驗運(yùn)行時等效電路類似。變壓器短路運(yùn)行時等效電路如下：I12r1I12r1xrmr，2x，21=，2Im1xm

的值等于一次側(cè)漏抗和二次側(cè)漏抗折算到一次側(cè)的和xk 1

x， 在異+2+x1

2生的磁場在轉(zhuǎn)子側(cè)的漏電抗。x1

x近似相等，但遠(yuǎn)小于x和2 和

x1

2轉(zhuǎn)子實際材料，接線方式確定。其值要小于xm。2 在用兩瓦法測量三相功率時，在一樣的接線狀況下，為什么有時會消滅其中一只瓦特表指針反轉(zhuǎn)的現(xiàn)象?有的試驗又沒有這一現(xiàn)象消滅，為什么?答：瓦特表反轉(zhuǎn)主要是由于其測量的電壓與電流方向消滅了問題。當(dāng)負(fù)載吸取電能能反轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。3 表又要選用高功率因數(shù)表？答：由于在空載試驗時,無有功功率輸出，電流全部用來產(chǎn)生主磁通和漏磁通，所以無功重量大于有功重量，功率因數(shù)低，因此要選用低功率因數(shù)表,否則讀數(shù)不準(zhǔn)確.在做堵轉(zhuǎn)試驗時，由于轉(zhuǎn)子側(cè)短路，電流較大，因此發(fā)熱會比較嚴(yán)峻，所以會消耗大量有功，功率因數(shù)與空載比較大大提高，因此應(yīng)當(dāng)使用高功率因數(shù)表.4 在作空載試驗時，測得的功率主要是什么損耗？在作堵轉(zhuǎn)試驗時，測得的功率主要是什么損耗？由于短路電流較大，主要有功損耗在繞組銅耗上，鐵耗近似可不計。三．試驗內(nèi)容：作異步電動機(jī)的空載試驗。作異步電動機(jī)的堵轉(zhuǎn)試驗。四．試驗線路及操作步電壓三相調(diào)壓器D三相調(diào)壓器D0 插銷380VV W AK驟:圖11-1異步機(jī)空載試驗接線圖 功率表電壓表電流表的接法1 三相異步電動機(jī)的空載試驗：試驗接線如圖11—1所示.定子三相繞組經(jīng)電流插盒和調(diào)壓器接到電源，合上開關(guān)K，調(diào)整調(diào)壓器輸出，使1。1U230〕左右，開頭讀取三相線電壓,N線電流和三相功率，然后漸漸降低電壓，在U=〔1。1～0.4〕U8～90 N11—311—3序序號1234567電壓〔伏〕電流〔安〕功率〔瓦〕UAUBUCIAIBICPAPBPC230220210200170130211—1轉(zhuǎn)向?qū)⑥D(zhuǎn)子堵住不動。調(diào)壓器手柄置于輸出電壓為零位置。合上電源開關(guān)K，調(diào)整施加于定子繞組電壓，使定子電流達(dá)額定值的1.1100右)，讀取三相線電壓、線電流和三相功率，在I＝〔1。10。5〕I4k N511—411—414.223.73342.351.6序號序號UAUBUCIAIBICPAPBPC三相異步電動機(jī)空載試驗數(shù)據(jù)如下：12302312332.182.392.3360773322202212221.92.152.0757752332102102111.72.011.8550632142002012021.551.711.6840552251701701711.211.321.2438372361301301310.860.920.89273024序號電壓〔伏〕序號電壓〔伏〕電流〔安〕功率〔瓦〕UAUBUCIAIBICPAPBPC序號電壓〔伏〕電流〔安〕功率〔瓦〕UAUBUCIAIBICPAPBPC165.465.166.24.24.244.2153.3156.6159.9258.4 5859.13.73.783.75119.6119.6124.3348.247.848.933.093.0678.279.181.4437.237.338.12.32.382.3845.646.547.6525.925.926.31.61.641.6421.921.922.3六．試驗報告：1 堵轉(zhuǎn)特性計算ABC U =U ABC

I I I A B C

PPPK 3 K 3

K A B C序號UIPKKK165.5674.213156。600258.5003.743121。167348。3003。05079.5674 37.5335 26。033

2.3531。627

46。56722。033作＝f〔I)和＝f〔I11—4Ｋ K Ｋ KUkIkIk從曲線得額定電流I=3.92A時：k＝61.07V =133。34WＫ K1 堵轉(zhuǎn)參數(shù)計算：3IKKZ 3IKKKP

61.0733.9233.92333.922

3I2Kr 3I2KZ2Z2r2K KK

5.0108.99628.99625.0102

7.472rr

15.0102.5051 2XX1

2k”12

212X 2k

7.4723.7362 空載特性計算:U UAUBUC； I 0 3 0

I I I;A B C;3PPPP P”P3I2r0 A B C 0 0 0111-5序號U序號U〔V〕U/U0 0 N0 N 0 0,〕cosφ0〔W)01231.33。0521。1072301701302018422211.0051。0102.0415512370.1983210.330.9560.914185134108.30.1994201。9140.8351.6511796。50.2045170。330.7740.5991.269886。10.264130.363

0.592

0.350 0.8981 75。00.403依據(jù)上表計算數(shù)據(jù)用直角坐標(biāo)紙作上列曲線：Ｐ＝f(U/U)P”=f〔U/U)2)I＝f(U/U)0P/W0

0 N 0

0 N 0 0 NI/A0

U/U0 NP0/W

U/U0 NPFPf從曲線中得出額定電壓時P=152。66W0

U/U〔0〔P=130。23WFeP=50.43WfwI=2。01A0U

220 Z Z m 0

0 63.193I 32.010Pr Fe

130.23 10.74

m 3I20

32.012X m

2rm

2 63.19210.74262.27依據(jù)求出的空載、堵轉(zhuǎn)參數(shù),作異步電動機(jī)的“Ｔ”型等效電路，并將參數(shù)標(biāo)于圖中.II 211r2.5051

X”3.7362

r，2.5052mr 10.742m

X”3.7362EU 11

=E， I2 m七．試驗感想在學(xué)習(xí)理論上的時候,我們通常是了各種參數(shù),去計算運(yùn)行時的電壓電流關(guān)系，或者是運(yùn)行狀態(tài)，去求取電機(jī)的參數(shù).又或者更加簡潔的，先知道一種運(yùn)行狀態(tài)，然后計算出參數(shù),接著去計算另一種運(yùn)行狀態(tài)?？傊疅o論是怎樣的理論計算，我們的條件都是所謂準(zhǔn)確的,并且依據(jù)這準(zhǔn)確的條件去準(zhǔn)確計算。這些只是理論上的計算，實際試驗中我們不行能擁有所謂的“準(zhǔn)確的條件”.在實際的試驗中,我們?nèi)康臄?shù)據(jù)都要通過測量，不管是電壓，電流還是功率,無視各種“小量Z≈Z，實際上ZZZ只是0 m 0 m 1ZZ1

m

是變化的，產(chǎn)生的誤差會可能增加,在測量中產(chǎn)生的誤差在之后的計算當(dāng)中誤差會連續(xù)增加。在做試驗的過程中感受最深的就是理論與試驗差距。在進(jìn)展數(shù)據(jù)分析時,空載時的P0在額定值四周測量出的曲線斜率有明顯的變化，不再是平滑的曲線，這主要緣由可能是測量時消滅的誤差,