城市規(guī)劃師復(fù)習資料：各類建筑的功能組合

城市規(guī)劃師復(fù)習資料：各類建筑的功能組合

熟識公共建筑的空間組織與場地要求

1.公共建筑的空間組織與交通聯(lián)系

（1）公共建筑的空間組成

各種公共建筑的使用性質(zhì)和類型盡管不同，都可以分成主要使用局部、次要使用局部（或稱幫助局部）和交通聯(lián)系局部三大局部。設(shè)計中應(yīng)首先抓住這三大局部的關(guān)系進展排列和組合，逐一解決各種沖突問題以求得功能關(guān)系的合理與完善。在這三局部的構(gòu)成關(guān)系中，交通聯(lián)系空間的配置往往起關(guān)鍵作用。

交通聯(lián)系局部一般可分為：水平交通、垂直交通和樞紐交通三種根本空間形式。

（2）水平交通空間

水平交通空間指的是聯(lián)系統(tǒng)一標高上的各局部的交通空間，有些還附帶等候、休息、欣賞等功能要求。

布置要點：應(yīng)直截了當，防曲折多變，與各局部空間有親密聯(lián)系，宜有較好的采光和照明。例如走道。

水平交通空間按使用性質(zhì)的不同，可以分為以下幾種狀況：

（1）完全為交通聯(lián)系的需要而設(shè)置的過道和通廊。如旅館等的安全通道等是供人流集散時使用的，一般不包括再安排其他功能要求的內(nèi)容。

（2）主要作為交通聯(lián)系空間兼為其他功能效勞的過道或通廊。如醫(yī)院門診部的過道，可兼供候診之用。

（3）各種功能綜合使用的過道。如某些展覽陳設(shè)性質(zhì)建筑的過道，觀眾可邊看邊走。

（3）垂直交通空間

垂直交通空間是聯(lián)系不同標高空間必不行少的局部，常用的有樓梯、電梯、坡道、自動扶梯等形式。

布置要點：位置與數(shù)量依功能需要和消防要求而定，應(yīng)靠近交通樞紐，布置勻稱并有主次，與使用人流數(shù)量相適應(yīng)。

（1）樓梯

樓梯是公共建筑中常用的垂直交通聯(lián)系手段。樓梯的位置和數(shù)量應(yīng)依據(jù)功能要求和防火規(guī)定，安排在各層的過廳、門廳等交通樞紐或靠近交通樞紐的部位。

樓梯的組成包括：梯段、欄桿和休息平臺，可分為如下幾種：

1）直跑樓梯；

2）雙跑樓梯；

3）三跑樓梯。

在公共建筑設(shè)計中，基于防火疏散的需要，至少需設(shè)置兩部樓梯（出標準有特別要求）。

（2）坡道

有的公共建筑常用坡道解決垂直交通問題，常應(yīng)用在交通類建筑和醫(yī)療類建筑中。坡道的坡度一般為8%～15%，人流比擬集中的需要平緩一些，常為10%～12%.此外，坡道設(shè)計還要考慮防滑設(shè)計，由于坡道所占面積通常為樓梯4倍，一般室內(nèi)較少采納。

（3）電梯

當公共建筑層數(shù)較多或某些建筑雖然層數(shù)不多但因有特別需要（如醫(yī)院），除布置一般樓梯外，還應(yīng)布置電梯以解決垂直交通問題，布局中要考慮以下幾點：

1）在設(shè)置電梯的同時，必需按防火規(guī)定的要求，配置幫助性的樓梯，供電梯發(fā)生故障時使用；

2）每層電梯出入口前，應(yīng)考慮有停留等候的地方，并需讓出肯定的交通面積，以免造成擁擠和堵塞。

3）在8層左右的多層建筑中，電梯與樓梯幾乎起著同等重要的作用，電梯宜與樓梯靠近布置或安排在同一個樓梯間內(nèi)，以相互幫助。

4）在超過8層的高層公共建筑中，電梯成為主要的交通工具，可考慮成組的安排在電梯廳內(nèi)，一般每組電梯不超過8部，并與電梯廳的空間處理相相宜。

5）因電梯本身沒有采光要求，所以電梯間的位置可以敏捷布置，通?？刹贾迷诮ㄖ闹行牡貛?。

（4）自動扶梯

自動扶梯因具備連續(xù)不斷地乘載大量人流性能，因而適用于具有這種人流特點的大型公共建筑，如大型商場等。自動扶梯在建筑中可以單獨布置成為上行或下行的，也可布置成為上下行并列的。一般自動扶梯的坡度較為平緩，通常300左右。

自動扶梯還具有如下幾個優(yōu)點：

1）使人們可以隨時上下，不必象電梯那樣需要肯定的等候時間，這樣自動扶梯就具有連續(xù)快速疏散大量人流的優(yōu)越性；

2）自動扶梯不需要在建筑頂部安設(shè)機房和在底層考慮緩沖坑等，比電梯占用空間少。

3）發(fā)生故障時，自動扶梯可做一般樓梯使用，而不象電梯那樣在發(fā)生故障時，產(chǎn)生中斷使用的弱點；

固然，自動扶梯的行使速度緩慢是一個缺點。其次自動扶梯對于那些年老體弱及攜帶大件物品者也是不便利的，故在公共建筑中，在安裝自動扶梯的同時，仍需考慮裝設(shè)電梯或一般性樓梯，作為幫助垂直交通工具。

例題：為了布置緊湊，使用便利，自動扶梯（）布置。

A．單向布置

B．穿插布置

C．轉(zhuǎn)向布置

D．躍層布置

（4）交通樞紐空間

在公共建筑中，考慮到人流集散、方向的轉(zhuǎn)換、空間的過渡及與通道、樓梯等水平和垂直交通空間的連接等，需要設(shè)置門廳、過廳等空間形式，起到交通樞紐和空間過度作用。

布置要點：使用便利，空間得體，構(gòu)造合理，裝修適當，經(jīng)濟有效。應(yīng)兼顧使用功能和空間意境的制造。在公共建筑設(shè)計中，考慮到人流的集散、方向的轉(zhuǎn)換、空間的過渡以及與過道、樓梯等空間的連接，需要安排門廳、過廳等形式的空間，起到交通樞紐與空間過渡的作用。門廳出入口局部的設(shè)計，主要依據(jù)兩方面的要求：一是使用方面的要求，二是空間處理方面的要求。

2.公共建筑的功能分區(qū)與人流組織

（1）功能分區(qū)

功能分區(qū)的概念是，將空間按不同功能要求進展分類，并依據(jù)它們之間聯(lián)系的親密程度加以組合、劃分；功能分區(qū)的原則是：分區(qū)明確、聯(lián)系便利，并按主、次，內(nèi)、外，鬧、靜關(guān)系合理安排，使其各得其所；同時還要依據(jù)實際使用要求，按人流活動的挨次關(guān)系安排位置。空間組合、劃分時要以主要空間為核心，次要空間的安排要有利于主要空間功能的發(fā)揮；對外聯(lián)系的空間要靠近交通樞紐，內(nèi)部使用的空間要相對隱藏；空間的聯(lián)系與隔離要在深入分析的根底上恰當處理。

（2）公共建筑的人流疏散

人流疏散分正常與緊急兩種狀況；正常疏散又可分為連續(xù)的（如商店）、集中的（如劇場）和兼有的（如展覽館）。而緊急疏散都是集中的。公共建筑的人流疏散要求通暢，要考慮樞紐處的緩沖地帶的設(shè)置，必要時可適當分散，以防過度的擁擠。連續(xù)性的活動宜將出口與人口分開設(shè)置。要按防火標準充分考慮疏散時間，計算通行力量。

3.公共建筑室內(nèi)空間組織

（1）走廊式：用走廊將各個房間聯(lián)系起來的方式。特點：各使用空間相對獨立，保證各房間有比擬寧靜的環(huán)境。多見于辦公建筑、醫(yī)院等公共建筑。

（2）單元式：將內(nèi)容一樣、關(guān)系親密的建筑組成單元，再由交通聯(lián)系空間組合在的方式。特點：功能分區(qū)明確，同類型房間可以構(gòu)成不同構(gòu)造單元并與其他單元有不同功能聯(lián)系，布局整齊，便于分期、分段建筑。多見于學校、幼兒園、圖書館等建筑。

（3）穿套式：房間與房間之間相互貫穿的聯(lián)系方式。特點：交通空間與使用空間和并在一起，房間之間聯(lián)系嚴密，但互有干擾。有串聯(lián)式和放射式兩種形式，常見于展覽館、博物館建筑。

（4）大廳式：以大型空間為主體穿插幫助空間的聯(lián)系方式。特點：主體空間突出、主從關(guān)系清楚，幫助空間都依附子主體空間，多見于會堂、影劇院、體育館等建筑。

（5）分割式：大空間分割組織各局部空間的形式。特點：自由敏捷，空間簡潔。常見于大型商。業(yè)建筑、展覽建筑、辦公建筑等。

4.公共建筑的空間組合（教材）

（1）分隔性的空間組合；

（2）連續(xù)性的空間組合；

（3）觀演性的空間組合；

（4）高層性的空間組合；

（5）綜合性的空間組合。

5.公共建筑的群體組織要點

（1）要從建筑群的使用性質(zhì)動身，著重分析功能