一級建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)全真模擬提升B卷附答案

一級建造師之一建港口與航道工程實(shí)務(wù)全真模擬提升B卷附答案

單選題（共50題）1、高樁碼頭在澆筑碼頭面層時，應(yīng)埋置（）的沉降、位移觀測點(diǎn)，定期進(jìn)行觀測，并做好記錄。A.臨時B.固定C.活動D.長期【答案】B2、水運(yùn)工程交工驗(yàn)收前，（）應(yīng)當(dāng)組織對工程質(zhì)量是否合格進(jìn)行檢測，出具交工驗(yàn)收質(zhì)量檢測報(bào)告。A.施工單位B.建設(shè)單位C.監(jiān)理單位D.質(zhì)檢單位【答案】B3、（）適用于單一河道中急彎險(xiǎn)灘的整治。A.在凹岸建順壩或丁壩B.炸除礁石C.在突嘴上游建丁壩D.廢棄老槽、另辟新槽【答案】C4、在有抗凍要求的大體積混凝土中摻加塊石時，塊石距混凝土結(jié)構(gòu)表面的距離不得小于（）mm。A.100B.200C.300D.400【答案】C5、鏟斗挖泥船應(yīng)采用縱挖法施工，下列施工說法正確的是（）。A.正鏟挖泥船宜位于已開挖區(qū)域順挖槽前進(jìn)挖泥B.反鏟挖泥船宜位于已開挖區(qū)域順挖槽后退挖泥C.正鏟挖泥船宜位于未開挖區(qū)域順挖槽前進(jìn)挖泥D.反鏟挖泥船宜位于未開挖區(qū)域順挖槽前進(jìn)挖泥【答案】A6、船舶發(fā)生油類污染海域事故時，應(yīng)立即采取措施，控制和消除污染，并盡快向就近的（）提交書面報(bào)告，接受調(diào)查處理。A.港口部門B.環(huán)保部門C.海事部門D.航運(yùn)部門【答案】C7、關(guān)于板樁碼頭錨碇系統(tǒng)拉桿施工的說法，錯誤的是（）。A.當(dāng)設(shè)計(jì)對拉桿的安裝支墊無具體規(guī)定時，將拉桿擱置在間距5m左右墊平的墊塊上B.鋼拉桿及其附件在安裝前，應(yīng)進(jìn)行除銹并涂上兩道防銹漆C.在錨碇結(jié)構(gòu)前回填完成和錨錠結(jié)構(gòu)及板樁墻導(dǎo)梁或胸墻的現(xiàn)澆混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，才開始張緊拉桿D.拉桿螺母全部旋進(jìn)，并不得有絲扣外露，才可對拉桿進(jìn)行回填【答案】D8、傷亡事故處理工作應(yīng)當(dāng)在90天內(nèi)結(jié)案，特殊情況不得超過（）天。A.90B.100C.120D.180【答案】D9、港口工程實(shí)行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、（）的質(zhì)量保證體系。A.企業(yè)自律B.企業(yè)自檢C.企業(yè)自評D.企業(yè)自主【答案】B10、全部或者部分使用政府投資的建設(shè)項(xiàng)目，按工程價款結(jié)算總額（）左右的比例預(yù)留保證金。社會投資項(xiàng)目采用預(yù)留保證金方式的，預(yù)留保證金的比例可參照執(zhí)行。A.5％B.10％C.15％D.20％【答案】A11、排水固結(jié)法加固軟基排水砂井所用中粗砂的含泥量應(yīng)小于（）。A.2％B.3％C.4％D.5％【答案】B12、河床上固體顆粒上升和下降均取決于接近河床表面處的（）的變化。A.水平速度B.垂直分速C.顆粒大小D.顆粒黏度【答案】B13、港航工程施工合同規(guī)定雙方保險(xiǎn)義務(wù)，（）的投保一般在合同專用條款中約定由甲方承擔(dān)。A.建筑工程一切險(xiǎn)B.勘察設(shè)計(jì)一切險(xiǎn)C.船機(jī)設(shè)備保險(xiǎn)D.施工人員保險(xiǎn)【答案】A14、對于硅酸鹽水泥可能包含的組分，說法錯誤的是（）。A.熟料+石膏B.?；郀t礦渣C.火山灰質(zhì)混合料D.石灰石【答案】C15、發(fā)包人向承包人提供施工現(xiàn)場地質(zhì)、地下管線、測量控制點(diǎn)交驗(yàn)等資料的時間，是在計(jì)劃開工日期（）前。A.7dB.10dC.14dD.21d【答案】C16、海岸帶分為沙質(zhì)海岸帶和淤泥質(zhì)海岸帶，沙質(zhì)海岸帶泥沙顆粒的中值粒徑最小值應(yīng)大于()mm，且顆粒間無黏結(jié)力。A.0.03B.0.05C.0.10D.0.15【答案】C17、板樁建筑物沉樁施工中，下沉的板樁將鄰近已沉的板樁“上浮”時，對“上浮”的板樁，應(yīng)（）。A.復(fù)打至設(shè)計(jì)標(biāo)高B.在后續(xù)施工工序中予以調(diào)整C.按此樁頂標(biāo)高進(jìn)行控制D.重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高【答案】A18、我國南方海港的水位變動區(qū)，當(dāng)構(gòu)件的箍筋為直徑8mm時，主筋保護(hù)層的最小厚度A.45mmB.50mmC.55mmD.60mm【答案】C19、板樁碼頭錨碇樁靠其在土中（）承受拉力。A.土的被動土壓力B.土的摩阻力C.在土中的彈性嵌固作用D.周圍土的壓縮阻力【答案】C20、等粗直徑鋼筋鐓粗直螺紋連接的強(qiáng)度與母材的強(qiáng)度相比，（）。A.前者高B.前者低C.兩者相等D.沒有規(guī)律【答案】A21、重力式方塊碼頭的施工工序中，包括：①基礎(chǔ)開挖；②墻身安裝；③基床整平；④棱體拋石。以上施工工序的先后排序，正確的是（）。A.①→③→④→②B.①→④→③→②C.①→③→②→④D.①→④→②→③【答案】C22、《中華人民共和國港口法》第三十四條規(guī)定船舶進(jìn)出港口，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)水上交通安全的法律、行政法規(guī)的規(guī)定向（）報(bào)告。A.海事管理機(jī)構(gòu)B.港務(wù)管理局C.海關(guān)D.海洋局【答案】A23、中心風(fēng)力12級以上的風(fēng)被稱為（）。A.臺風(fēng)B.熱帶風(fēng)暴C.強(qiáng)熱帶風(fēng)暴D.熱帶低壓【答案】A24、對經(jīng)不加填料的振沖密實(shí)法處理的砂土地基，宜采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)或動力觸探法檢驗(yàn)處理效果，檢驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)選擇在()。A.振沖點(diǎn)位處B.與相鄰振沖點(diǎn)連線的中心處C.相鄰振沖點(diǎn)圍成的單元形心處D.振沖孔的邊緣處【答案】C25、沙質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于（），顆粒間無粘結(jié)力；在高潮線附近，泥沙顆粒較粗，海岸剖面較陡；從高潮線到低潮線，泥沙顆粒逐漸變細(xì)，坡面變緩；在波浪破碎帶附近常出現(xiàn)一條或幾條平行于海岸的水下沙堤。A.0.01mmB.0.5mmC.0.1mmD.1.0mm【答案】C26、采用先張法張拉鋼絞線的最大張拉應(yīng)力不得超過鋼絞線極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的（）A.0.7B.0.75C.0.8D.0.85【答案】C27、沉箱安放時的灌水、抽水、回填料，同一沉箱的各艙格應(yīng)（）進(jìn)行。A.同步進(jìn)行B.跳艙進(jìn)行C.逐艙進(jìn)行D.按對稱艙格進(jìn)行【答案】A28、吹填工程是指將挖泥船挖取的泥沙，通過（）輸送到指定地點(diǎn)進(jìn)行填筑的作業(yè)。A.排泥管線B.外拋C.回填D.干砌【答案】A29、采用爆破排淤填石法改良地基，在確定一次爆破藥量時，應(yīng)按要求進(jìn)行（），當(dāng)不能滿足時，可采用多段微差爆破工藝減少一次爆破藥量，或采取氣幕防護(hù)措施降低爆破地震波與沖擊波對建筑物的影響。A.作業(yè)距離核算B.運(yùn)輸距離核算C.安全距離核算D.推進(jìn)距離核算【答案】C30、對可用于配制C40混凝土粗骨料的石灰?guī)r，其巖石抗壓強(qiáng)度和碎石壓碎指標(biāo)規(guī)定值分別是()。A.≥60MPa和≤16％B.≥60MPa和≤20％C.≥80MPa和≤10％D.≥80MPa和≤16％【答案】C31、液限是指由（）的界限含水量，用于計(jì)算塑性指數(shù)和液性指數(shù)。A.可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)B.流動狀態(tài)變成半固體狀態(tài)C.可塑狀態(tài)轉(zhuǎn)為固體狀態(tài)D.流動狀態(tài)變成可塑狀態(tài)【答案】D32、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件的養(yǎng)護(hù)環(huán)境條件是，在（）的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室中養(yǎng)護(hù)。A.溫度為18±3℃和相對濕度為85％以上B.溫度為18±3℃和相對濕度為90％以上C.溫度為20±3℃和相對濕度為85％以上D.溫度為20±2℃和相對濕度為95％以上【答案】D33、陸上深層水泥攪拌樁體現(xiàn)場鉆孔取芯的取芯率應(yīng)大于()。A.80％B.85％C.90％D.95％【答案】B34、水運(yùn)工程混凝土和砂漿材料用量定額中，計(jì)算1m3混凝土及砂漿材料用量時（）。A.可以直接套用B.尚應(yīng)考慮施工中倒運(yùn)的損失量C.尚應(yīng)考慮混凝土運(yùn)輸中的損失量D.尚應(yīng)考慮砂、石篩洗中的耗損量【答案】A35、板樁碼頭在錨錠結(jié)構(gòu)前回填完成和錨錠結(jié)構(gòu)及板樁墻導(dǎo)梁或胸墻的現(xiàn)澆混凝土達(dá)到A.設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%B.設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%C.設(shè)計(jì)強(qiáng)度的95%D.設(shè)計(jì)強(qiáng)度【答案】D36、淤泥質(zhì)海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于（），其中淤泥顆粒之間有粘結(jié)力，在海水中呈絮凝狀態(tài)；灘面寬廣，坡度平坦，一般為1／2500～1／500。A.0.05mmB.0.5mmC.0.3mmD.O.03mm【答案】D37、自航耙吸挖泥船施工時應(yīng)根據(jù)（）選擇合理的挖泥對地航速。A.水深B.疏浚量C.艙容D.土質(zhì)【答案】D38、關(guān)于混凝土原材料質(zhì)量檢查要求的說法，錯誤的是（）。A.水泥在正常保管情況下，每3個月至少檢查1次B.引氣劑水溶液的泡沫度，每2個月至少檢查1次C.外加劑在正常保管情況下，每2個月至少檢查1次D.摻合料在正常保管情況下，每1個月至少檢查1次含水率【答案】B39、采用片麻巖碎石配置C40混凝土?xí)r，片麻巖巖石立方體抗壓強(qiáng)度需大于等于（）MPa。A.60B.80C.90D.100【答案】D40、對涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的，監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行見證抽檢或（）。A.交接檢驗(yàn)B.平行檢驗(yàn)C.交工檢驗(yàn)D.質(zhì)量監(jiān)督【答案】B41、在對進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整時，大量超前領(lǐng)先的非關(guān)鍵線路（）。A.應(yīng)繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位B.對于保證進(jìn)度計(jì)劃是有利的C.可能受其他線路發(fā)展的制約造成窩工浪費(fèi)，應(yīng)予調(diào)整D.可能轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵線路【答案】C42、板樁建筑物錨碇板（墻）的設(shè)置高程，在施工條件允許的情況下，應(yīng)（），以提高其承載能力。A.盡量放高B.盡量在施工水位C.盡量放低D.盡量在設(shè)計(jì)低水位【答案】C43、熱帶風(fēng)暴：中心風(fēng)力達(dá)（）級的風(fēng)。A.6～7B.5～6C.10～11D.8～9【答案】D44、斜坡堤堤心石拋石時，拋填方塊前應(yīng)先安放壓邊方塊。實(shí)際邊線與設(shè)計(jì)邊線間的偏差不應(yīng)大于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C45、港口與航道工程中，關(guān)于混凝土粗骨料雜質(zhì)含量(按質(zhì)量計(jì))限制的說法，正確的是（）。A.有抗凍要求時，泥塊含量≤0.5％B.有抗凍要求時，水溶性硫酸鹽及硫化物≤0.5％C.無抗凍要求時，水溶性硫酸鹽及硫化物≤1.2％D.有抗凍要求時，泥塊含量≤1.2％【答案】B46、港口與航道工程施工企業(yè)總承包特級資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定（）。A.企業(yè)注冊資本金6億元以上，企業(yè)凈資產(chǎn)5億元以上B.企業(yè)銀行授信額度近三年均在3億元以上C.企業(yè)經(jīng)理具有10年以上從事工程管理的工作經(jīng)歷D.財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人具有會計(jì)師職稱及注冊會計(jì)師資格【答案】C47、板樁建筑物沉樁施工中，下沉的板樁將鄰近已沉的板樁“帶下”時，可根據(jù)“帶下”的情況（）。A.重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高B.在后續(xù)施工工序中予以調(diào)整C.其他樁頂標(biāo)高均按此進(jìn)行調(diào)整D.重新確定板樁樁頂?shù)目刂茦?biāo)高【答案】A48、編隊(duì)（組）航行時，（）負(fù)責(zé)主持制定拖航計(jì)劃和安全實(shí)施方案。A.被拖船船長B.任一拖船船長C.助拖船船長D.主拖船船長【答案】D49、海水環(huán)境港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計(jì)中，按耐久性要求，對（）有最小值的限制。A.膠凝材料用量B.用水量C.水膠比D.細(xì)骨料用量【答案】A50、風(fēng)向，即風(fēng)之來向，一般用（）方位來表示。A.4B.8C.12D.16【答案】D多選題（共20題）1、大型施工船舶或船隊(duì)調(diào)遣起航后每天（）時應(yīng)向主管單位調(diào)度部門報(bào)告航行情況。A.08：00B.12：00C.18：00D.20：00E.24：00【答案】ABD2、海岸帶泥沙運(yùn)動的一般規(guī)律是（）。A.砂質(zhì)海岸的泥沙運(yùn)移形態(tài)有推移和懸移兩種B.淤泥質(zhì)海岸的泥沙運(yùn)移形態(tài)以懸移為主C.淤泥質(zhì)海岸對較細(xì)顆粒的海岸底部可能有浮泥運(yùn)動，對較粗顆粒的海岸底部有推移質(zhì)運(yùn)動D.淤泥質(zhì)海岸對較細(xì)顆粒的海岸底部可能有推移質(zhì)運(yùn)動，對較粗顆粒海岸底部有浮泥運(yùn)動E.海岸帶泥沙運(yùn)動方式可分為與海岸線垂直的橫向運(yùn)動和與海岸線平行的縱向運(yùn)動【答案】ABC3、綜合單價是完成工程量清單中一個質(zhì)量合格的規(guī)定計(jì)量單位項(xiàng)目所需的（）的價格。A.直接費(fèi)B.間接費(fèi)C.專項(xiàng)費(fèi)用D.利潤和稅金E.風(fēng)險(xiǎn)因素費(fèi)用【答案】ABD4、體積較大的方塊通常摻入塊石以（）。A.節(jié)約水泥B.降低混凝土的溫度C.提高混凝土強(qiáng)度D.提高混凝土耐久性E.提高混凝土耐磨性【答案】AB5、港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標(biāo)有（）。A.產(chǎn)品形態(tài)指標(biāo)B.力學(xué)性能指標(biāo)C.景觀性能指標(biāo)D.水力學(xué)性能指標(biāo)E.耐久性指標(biāo)【答案】ABD6、評標(biāo)工作的內(nèi)容包括（）。A.評標(biāo)委員會由5人以上的單數(shù)組成B.投標(biāo)人應(yīng)評標(biāo)委員會要求就不清楚的問題加以說明C.評標(biāo)委員會可就造價問題與投標(biāo)人商議D.評標(biāo)委員會可就施工方案與投標(biāo)人商討E.在中標(biāo)結(jié)果確定前評標(biāo)委員會組成保密【答案】AB7、斜坡堤堤心石水上拋填塊石，應(yīng)根據(jù)（）等自然條件對塊石產(chǎn)生的漂流的影響，確定拋石船的駐位。A.風(fēng)力B.風(fēng)速C.水深D.水流E.波浪【答案】CD8、GPS測量方法實(shí)時差分處理包括（）。A.位置差分B.偽距差分C.靜態(tài)差分D.載波相位差分E.快速靜態(tài)差分【答案】ABD9、我國內(nèi)河港口主要分布在（）。A.長江水系B.珠江水系C.淮河水系D.京杭運(yùn)河E.黃河水系【答案】ABCD10、重力式碼頭扶壁混凝土構(gòu)件宜整體預(yù)制，混凝土澆筑一次完成，以免出現(xiàn)冷縫。預(yù)制可以采用（）的方法。A.斜制B.立制C.臥制D.側(cè)制E.反制【答案】BC11、采用爆破排淤填石法改良地基時，爆破排淤設(shè)計(jì)一定要根據(jù)堤身設(shè)計(jì)斷面要求確定合適的堤身拋填施工參數(shù)，如堤石拋填標(biāo)高、（）、堤頭超拋高度等。A.一次爆破藥量B.單孔藥量C.一次推進(jìn)距離D.布藥孔數(shù)E.堤石拋填寬度【答案】C12、在中華人民共和國沿海水域從事掃海、疏浚、爆破、打樁、拔樁、起重、鉆探等作業(yè)，必須事先向所涉及的海區(qū)的區(qū)域主管機(jī)關(guān)申請辦理和發(fā)布（）。A.海上航行警告B.航行通告C.打樁令D.施工許可證E.疏浚令【答案】AB13、斜坡堤砂墊層拋填施工時，應(yīng)考慮（）等自然條件對砂粒產(chǎn)生漂流的影響，可通過試拋確定拋砂船的駐位。A.水深B.水流C.波浪D.風(fēng)向E.風(fēng)力【答案】ABC14、分析河口攔門沙的成因和演變規(guī)律時，應(yīng)考慮的因素及相互關(guān)系有()。A.鹽水和淡水混合，最小混濁帶位置變化和泥沙絮凝沉降的情況B.水流擴(kuò)散和漲落潮流路徑不一致對水流動力的影響C.上游來沙、潮流輸沙、波浪掀沙和沿岸輸沙的情況D.底質(zhì)組成和底沙輸移形態(tài)及對河口地形的影響E.徑流量和潮流量比值及變化【答案】BCD15、港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有（）。A.孔隙比B.含水量C.粘聚力D.標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)E.塑性指數(shù)【答案】AB16、在港口工程中因不可抗力解除合同的做法，說法中正確的是()。A.合同一方當(dāng)事人因不可抗力不能履行合同的，應(yīng)當(dāng)通知對方解除合同B.合同解除后，承包人應(yīng)按照合同約定撤離施工場地C.已經(jīng)訂貨的材料、設(shè)備由發(fā)包方負(fù)責(zé)退貨或解除訂貨合同D.不能退還的貨款和因退貨、解除訂貨合同發(fā)生的費(fèi)用，由發(fā)包人承擔(dān)E.合同解除后的付款，由承包方按合同約定商定或確定【答案】ABCD17、堆載預(yù)壓工程在堆載過程中應(yīng)每天進(jìn)行（）等的觀測。A.沉降B.真空度C.位移D.變形模量E.孔隙水【答案】AC18、絞吸挖泥船分層施工時，分層的上層宜較厚、最后一層應(yīng)較薄，其目的是（）。A.保證挖寬B.保證安全C.保證工程質(zhì)量D.提高時間利用率E.保證挖泥船的效能【答案】C19、為保證混凝土的耐久性，用于混凝土的砂、石骨料（）。A.應(yīng)該粒徑均勻，盡量一致B.雜質(zhì)含量低C.氯離子含量低D.壓碎指標(biāo)低E.盡可能選用針片狀【答案】BCD20、主甲板上的艙口、人孔、門、窗（包括天窗、舷窗）、通風(fēng)筒、空氣管必須全部（）；A.水密密封B.水壓試驗(yàn)C.修理D.隨時水密封閉E.檢查【答案】ABD大題（共10題）一、某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項(xiàng)目部施工承包，并在施丁合同中明確，裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位，另行發(fā)包；預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁，并運(yùn)抵現(xiàn)場，并與之簽訂了合同。施工過程中，供粧單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進(jìn)度滯后了12d，并進(jìn)而使裝、卸煤設(shè)備安裝丁程的進(jìn)度滯后了10d。問題：(1)對于預(yù)應(yīng)力大管粧，可否視為“甲供構(gòu)件”？為什么？大管樁的進(jìn)場驗(yàn)收應(yīng)由哪個單位來組織？應(yīng)有哪些單位參加？驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有哪些？(2)針對供粧不及時、部分樁質(zhì)量不合格所引起的主體工程工期延誤，碼頭主體工程承包單位是否可以提出索賠？(3)涉及工程的各施工單位主體間存在怎樣的索賠關(guān)系？(4)碼頭主體施工單位在發(fā)包設(shè)備安裝工程時，應(yīng)在何時對參與設(shè)備安裝投標(biāo)的分包單位進(jìn)行考察？考察的主要內(nèi)容有哪些？(5)整個工程的竣工驗(yàn)收由哪家單位提出申請，簡要說明竣工驗(yàn)收的程序?！敬鸢浮?1)可視為“甲供”構(gòu)件，因?yàn)楣秵挝皇菢I(yè)主選定的，業(yè)主與之有供貨合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關(guān)系。樁驗(yàn)收由碼頭主體工程施工單位負(fù)責(zé)組織。業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加。驗(yàn)收的主要項(xiàng)目有：樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料。(2)碼頭主體施工單位可以進(jìn)行索賠。(3)各主體單位間的索賠關(guān)系有：碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；業(yè)主向供樁單位索賠；設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。(4)應(yīng)在分包招標(biāo)階段考察，考察的主要內(nèi)容有：資質(zhì)等級合格否；技術(shù)、裝備滿足工程需要否；人員配置、上崗證齊全否；質(zhì)量、安全保證體系完善否；業(yè)績、信譽(yù)狀況如何。(5)提出申請單位：碼頭主體施T.單位。程序：二、背景資料某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁，上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土梁板，業(yè)主通過招標(biāo)選定了某監(jiān)理單位，沉樁及上部結(jié)構(gòu)主體工程由某單位中標(biāo)組織了煤碼頭項(xiàng)目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設(shè)備安裝工程由主體工程中標(biāo)的施工單位通過招標(biāo)選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)備安裝單位，另行發(fā)包；預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁由業(yè)主指定供應(yīng)單位供樁，并運(yùn)抵現(xiàn)場，并與之簽訂了合同。施工過程中，供樁單位因種種原因發(fā)生了供樁數(shù)量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)范要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等情況，使主體工程的沉樁進(jìn)度滯后了12天，并進(jìn)而使裝、卸煤設(shè)備安裝工程的進(jìn)度滯后了10天。問題：碼頭主體施工單位在發(fā)包設(shè)備安裝工程時，應(yīng)在何時對參與設(shè)備安裝投標(biāo)的分包單位進(jìn)行考察？考察的主要內(nèi)容有哪些？【答案】應(yīng)在分包招標(biāo)階段考察，考察的主要內(nèi)容有：資質(zhì)等級合格否；技術(shù)、裝備滿足工程需要否；人員配置、上崗證齊全否；質(zhì)量、安全保證體系完善否；業(yè)績、信譽(yù)狀況如何。三、背景資料某航道疏浚工程，長20km，工程量50萬m3，土質(zhì)為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現(xiàn)合同約定內(nèi)容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產(chǎn)效率下降。問題：施工單位由于硬土埂提出索賠，監(jiān)理審核時削減原合同中相應(yīng)疏浚部分工程量是否合理，請說明原因。【答案】合理。原因是施工單位已經(jīng)提出了硬土埂的索賠，如監(jiān)理審核時未削減原合同中相應(yīng)疏浚部分工程量，會造成工程量重復(fù)計(jì)量。四、某粑吸挖泥船用5000m3艙容挖拋施工，運(yùn)距20km，挖泥時間50min，重載航速9kn，輕載航速llkn，拋泥及掉頭10min，泥艙載重量7500t，疏浚土密度1.85t/m3，海水密度1.025t/m3，試計(jì)算：(1)泥艙的載泥量；(2)該船的生產(chǎn)率；(3)試述耙吸挖泥船的主要技術(shù)性能及優(yōu)缺點(diǎn)。【答案】(1)泥艙的載泥量根據(jù)泥艙裝載土方量計(jì)算公式：泥艙載泥量為2879m3。(2)計(jì)算生產(chǎn)率：(3)耙吸式挖泥船的主要技術(shù)性能有：耙吸式挖泥船技術(shù)性能參數(shù)有艙容、挖深、航速、裝機(jī)功率等，其在挖泥作業(yè)中的最大特點(diǎn)是各道工序都由挖泥船本身單獨(dú)完成，不需要其他輔助船舶和設(shè)備來配合施工，它有很多優(yōu)越性，具體如下：1)具有良好的航海性能，在比較惡劣的海況下，仍然可以繼續(xù)進(jìn)行施工作業(yè)。2)具有自航、自挖、自載和自卸的性能，調(diào)遣十分方便，自身能迅速轉(zhuǎn)移至其他施工作業(yè)區(qū)。3)在挖泥作業(yè)中船舶處于航行狀態(tài)，不需要占用大量水域或封鎖航道，施工中對在航道中的其他船舶航行影響很少。耙吸式挖泥船的自航自載性能使其特別適合于水域開闊的海港和河口港較長距離的航道施工。耙吸式挖泥船也存在一些不足之處，主要是在挖泥作業(yè)中，由于船舶是在航行和漂浮狀態(tài)下作業(yè)，所以挖掘后的土層平整度要差一些，超挖土方往往比其他類型的挖泥船要多一些。耙吸式挖泥船一般以其泥艙的容量來衡量挖泥船的大小，按艙容來進(jìn)行標(biāo)定工程規(guī)格，小型耙吸式挖泥船的艙容僅有幾百立方米，而大型挖泥船艙容達(dá)到幾千立方米至幾萬立方米，目前世界上最大的耙吸式挖泥船艙容已達(dá)33000m3,最大挖深已超過100m。五、背景資料某工程船舶在海上作業(yè)時，為了避讓大貨輪進(jìn)港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關(guān)海事部門、項(xiàng)目經(jīng)理分別報(bào)告并請求救助。該工程船主機(jī)功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機(jī)械直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元。問題根據(jù)《水上交通事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)》本次事故應(yīng)屬哪一級水上交通事故？具體依據(jù)是什么？【答案】屬水上交通海損大事故。因?yàn)榘l(fā)生海損事故的船只主機(jī)功率為3200kW直接經(jīng)濟(jì)損失340萬元，事故中人員無死亡、無重傷，所以屬水上交通海損大事故。按照交通部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》的分級：大事故：主機(jī)功率3000kW以上、直接經(jīng)濟(jì)損失300萬元以上、500萬元以下（或死亡1~2人）。六、背景資料南方某斜坡式結(jié)構(gòu)防波堤工程總長3000m，采用扭王字塊護(hù)面，堤頂設(shè)置混凝土胸墻，混凝土強(qiáng)度等級為C30。胸墻斷面尺寸為4m×6m，分段長度為10m。施工單位進(jìn)場后，項(xiàng)目經(jīng)理部在編制好施工組織設(shè)計(jì)后，報(bào)送給業(yè)主和監(jiān)理單位，經(jīng)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)后，工程正式開工。扭王字塊安裝施工時，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)，扭王字塊全部豎著整齊排列，經(jīng)詢問，施工人員認(rèn)為這樣安裝整齊美觀。胸墻為素混凝土結(jié)構(gòu)，為了防止胸墻出現(xiàn)裂縫，施工單位在混凝土配合比設(shè)計(jì)中摻人了Ⅱ級粉煤灰，超量取代15％的水泥，超量取代系數(shù)為1．3；該配合比的水膠比為0．6，拌合水用量為180kg／m3。胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節(jié)，澆筑時實(shí)測混凝土入模溫度為38℃，混凝土終凝后，在混凝土表面鋪設(shè)一層塑料薄膜，采用灑淡水潮濕養(yǎng)護(hù)7d。施工時，胸墻內(nèi)部設(shè)置了測溫系統(tǒng)，根據(jù)測溫記錄顯示，胸墻混凝土內(nèi)部最高溫度為82℃，表面最高溫度為52℃。后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，每段胸墻均出現(xiàn)了1～3條貫通性裂縫。工程完工后，整條防波堤作為一個單位工程進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)。問題1．本工程的施工組織設(shè)計(jì)審批手續(xù)是否完善?說明理由。2．扭王字塊安裝方法是否正確?說明理由。3．計(jì)算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計(jì)算過程。4．分析本工程胸墻產(chǎn)生裂縫的主要原因，并說明應(yīng)采取的防裂措施。5．本工程單位工程劃分是否正確?并說明理由?！敬鸢浮?．不完善。施工組織設(shè)計(jì)編制完成后，應(yīng)報(bào)企業(yè)審定，由企業(yè)法人代表簽發(fā)批準(zhǔn)后再報(bào)送業(yè)主和監(jiān)理單位。2．不正確。扭王字塊應(yīng)采用定點(diǎn)隨機(jī)安裝方法，塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同。為美觀，全部規(guī)則整齊排放，削弱了扭王字護(hù)面的消浪效果。3．該混凝土配合比的膠凝材料用量=180／0．6=300(kg／m3)設(shè)混凝土配合比的原水泥用量為A300：A×(1-15％)+A×15％×1．3得A=287(kg／m3)胸墻混凝土配合比中粉煤灰用量=287×15％×1．3=56(kg／m3)4．產(chǎn)生裂縫的主要原因是：(1)混凝土入模溫度過高，混凝土內(nèi)外溫差過大，超過了25℃。(2)混凝土養(yǎng)護(hù)時間不足。應(yīng)采取的相應(yīng)措施主要有：(1)降低混凝土的入模溫度和內(nèi)部升溫：①利用早晚溫度稍低的時段澆注混凝土；七、背景資料某吹填工程，吹填總面積為2.5km2，吹填總工程量為2000萬m3，分為A、B、C三個區(qū)吹填。A區(qū)吹填面積0.9km2，吹填量750萬m3；B區(qū)吹填面積0.75km2，吹填量550萬m3；C區(qū)吹填面積0.85km2，吹填量700萬m3?，F(xiàn)采用大型絞吸挖泥船直接吹填，取土區(qū)土質(zhì)上層為可塑黏土，取土量900萬m3；下層為中密與密實(shí)砂，可取土量1600萬m3。因吹填土荷造成的吹填區(qū)原地基沉降量為50萬m3，超填工程量不計(jì)，可塑黏土和中密及密實(shí)砂的吹填流失率分別為5%和7%。問題本吹填工程應(yīng)如何劃分單位工程？【答案】陸域形成的吹填工程按合同或設(shè)計(jì)文件的區(qū)域劃分單位工程。該工程應(yīng)劃分3個單位工程，分別對應(yīng)A、B、C三個區(qū)域。八、背景資料斜坡堤施工，基礎(chǔ)采用爆炸排淤填石基礎(chǔ)，堤心石5~300kg；外側(cè)坡面為扭王字塊人工塊體，壩面扭王字塊在坡面上豎向放置安裝，垂直桿搭在前排的橫桿上；內(nèi)側(cè)坡面為拋石護(hù)面，內(nèi)外坡度不同，堤身設(shè)有防浪墻，拋石棱體。處于臺風(fēng)嚴(yán)重威脅中，拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h。項(xiàng)目經(jīng)理要求施工班組搶工，爭取12h時間完成剩余的15米壩面施工，以便形成斷面增強(qiáng)抗風(fēng)浪能力。問題說明項(xiàng)目經(jīng)理在臺風(fēng)嚴(yán)重威脅期繼續(xù)安排壩面施工是否妥當(dāng)？說明理由。并說明項(xiàng)目經(jīng)理部該做哪些工作。【答案】不妥當(dāng)。船舶撤離時機(jī)應(yīng)確保碇泊施工的船舶及其輔助船舶、設(shè)備（包括水上管線和甲板駁等）在6級大風(fēng)范圍半徑到達(dá)工地5h前抵達(dá)防臺錨地；拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h，再考慮施工船舶的收工集合作業(yè)時間，撤離需要的總時間大于12h。項(xiàng)目工地在臺風(fēng)嚴(yán)重威脅中，施工船舶在未來12h以內(nèi)，遭遇風(fēng)力可能達(dá)到6級以上。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)立即組織施工船舶撤離，項(xiàng)目經(jīng)理要求施工班組搶工是不妥當(dāng)?shù)?。臺風(fēng)嚴(yán)重威脅中項(xiàng)目經(jīng)理部安排防臺值班；繼續(xù)跟蹤記錄、標(biāo)繪、分析臺風(fēng)動向，向所轄船舶通報(bào)臺風(fēng)最新信息；掌握施工船舶進(jìn)入防臺錨地時間、位置及船舶防臺準(zhǔn)備情況等。九、背景資料某