潤滑與冷卻系

潤滑與冷卻系第一頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日第一節(jié)潤滑原理與潤滑油

一、機(jī)械零件的摩擦與磨損運(yùn)動(dòng)零件的實(shí)際表明接觸情況第二頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日旋轉(zhuǎn)零件的潤滑油膜第三頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日二、潤滑油的作用潤滑：干摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w摩擦；冷卻：通過循環(huán)帶走高溫零件熱量；清洗：通過循環(huán)沖走零件表面雜質(zhì)；密封：油液充滿在配合間隙中，提高了密封性；防銹：形成油膜，防止金屬零件氧化銹蝕；減振：通過油膜的密封阻隔，緩解沖擊和振動(dòng)。

此外，潤滑油還可用作液壓油，如液壓挺柱，潤滑油起液壓作用。第四頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日二、潤滑油的作用第五頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日三、潤滑油的成分及性能潤滑油基礎(chǔ)油：礦物油添加劑：清潔劑、抗氧化劑、消散劑、堿、抗磨劑、凝點(diǎn)調(diào)整劑、黏度改善劑、防銹劑等。性能：黏度越大，油越稠，摩檫阻力也越高。第六頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日四、柴油機(jī)潤滑油的選用原則

對(duì)柴油機(jī)用機(jī)油，我國采用國際上通用的美國石油學(xué)會(huì)API使用分類法，有CA、CB、CC、CD、CDⅡ、CE和CF-4等。使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)說明書的要求，全面對(duì)照油的名稱，既看品種，又看牌號(hào)，合理選擇使用。其原則是：（1）根據(jù)工作條件的苛刻程度選用適當(dāng)?shù)钠贩N（使用級(jí)）；（2）根據(jù)地區(qū)季節(jié)氣溫，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷，選用適當(dāng)?shù)呐铺?hào)。第七頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日1.壓力潤滑：以一定的壓力將油輸送到摩擦表面間隙中。適于負(fù)荷和轉(zhuǎn)速較大機(jī)件，如曲軸主軸承、連桿軸承、凸輪軸承及搖臂軸等。2.飛濺潤滑：靠運(yùn)動(dòng)零件濺起的細(xì)小油滴落在摩擦表面。適用于負(fù)荷較輕和速度較小或露在外面的機(jī)件。如氣缸壁、配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺桿3.噴油潤滑：采用噴嘴對(duì)潤滑部位噴潤滑油。4.定期加注潤滑：如水泵、發(fā)電機(jī)軸承等。一、發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式第二節(jié)潤滑系統(tǒng)的作用與組成

第八頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日第九頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日二、發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)的組成及工作過程第十頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日潤滑系的組成潤滑油儲(chǔ)存裝置：油底殼；潤滑油升壓裝置：機(jī)油泵；潤滑油濾清裝置：集濾器、粗濾器、細(xì)濾器；安全和限壓裝置：限壓閥、旁通閥；潤滑油冷卻裝置：機(jī)油散熱器；潤滑系工作檢查裝置：油壓表、油溫表、油尺等。第十一頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日三、潤滑系統(tǒng)的主要零部件㈠機(jī)油泵齒輪式機(jī)油泵

由主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸、從動(dòng)齒輪、殼體等組成，兩個(gè)齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。第十二頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日1、構(gòu)造：由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成，內(nèi)轉(zhuǎn)子比外轉(zhuǎn)子少一個(gè)齒，外轉(zhuǎn)子可在油泵殼體內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子軸心有一個(gè)偏心距。轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵第十三頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日2、工作原理內(nèi)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)；進(jìn)油腔容積增大，壓力降低——吸油；出油腔容積減小，壓力增大——泵油。第十四頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日安全限壓閥第十五頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日㈡機(jī)油濾清器第十六頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日功用：使循環(huán)流動(dòng)的機(jī)油在送往運(yùn)動(dòng)零件表面之前得到凈化處理，保證摩擦表面的良好潤滑，延長其使用壽命。類型：集濾器、粗濾器和細(xì)濾器。與主油道串聯(lián)的濾清器稱為全流式濾清器，一般為粗濾器；與主油道并聯(lián)的濾清器稱為分流式濾清器，一般為細(xì)濾器，過油量為10%～30％。機(jī)油濾清器的功用與類型第十七頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日功用：防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。類型：浮式集濾器固定式集濾器。（1）浮式集濾器1.集濾器

第十八頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日（2）固定式集濾器這種濾清器淹沒在油面之下，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤滑可靠，結(jié)構(gòu)簡單。1—罩；2—濾網(wǎng)；3—吸油管第十九頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日功用：濾去機(jī)油中粒度較大的雜質(zhì)（直徑為

0.05～0.1mm以上）。工作原理：利用機(jī)油通過細(xì)小的孔眼或縫隙時(shí)，將大于孔眼或縫隙的雜質(zhì)留在濾芯的外部。類型：金屬片縫隙式紙質(zhì)濾芯式2.粗濾器第二十頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日金屬片縫隙式粗濾器工作原理第二十一頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日

微孔濾紙經(jīng)過酚醛樹脂處理，具有較高的強(qiáng)度、抗腐蝕能力和抗水濕性能。具有質(zhì)量小、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、濾清效果好、過濾阻力小、成本低和保養(yǎng)方便等優(yōu)點(diǎn)。紙質(zhì)濾芯式粗濾器第二十二頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日3.細(xì)濾器功用：清除機(jī)油中直徑在0.01mm以上的細(xì)小雜質(zhì)。細(xì)濾器對(duì)機(jī)油的流動(dòng)阻力較大，故多做成分流式，它與主油道并聯(lián)，只允許少量的機(jī)油通過其濾清后回到油底殼。類型：過濾式和離心式。第二十三頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日離心式細(xì)濾器工作原理第二十四頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日4.復(fù)合式濾清器：將粗濾器、細(xì)濾器裝合在一個(gè)機(jī)油濾清器中，實(shí)現(xiàn)粗濾器、細(xì)濾器的功能。第二十五頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日㈢機(jī)油散熱器功用：降低機(jī)油溫度，保持潤滑油具有一定的黏度。類型：風(fēng)冷式和水冷式。第二十六頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日

風(fēng)冷式機(jī)油散熱器體積大、冷卻能力高，一般安裝在冷卻水散熱器的前面，與主油道并聯(lián)。風(fēng)冷式機(jī)油散熱器第二十七頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日

水冷式機(jī)油散熱器外形尺寸小，布置方便，且不會(huì)使機(jī)油冷卻過度，機(jī)油溫度穩(wěn)定。水冷式機(jī)油散熱器第二十八頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日第三節(jié)曲軸箱通風(fēng)

曲軸箱通風(fēng)的目的防止?jié)櫥妥冑|(zhì)，減小摩擦機(jī)件的磨損和腐蝕；燃油蒸汽 稀釋機(jī)油降壓、降溫、防漏；廢氣進(jìn)入 曲軸箱壓力增大 機(jī)油泄露減小對(duì)大氣的污染和回收可燃?xì)怏w。冷凝第二十九頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日通風(fēng)方式自然通風(fēng)：從曲軸箱內(nèi)抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中去。強(qiáng)制通風(fēng)：將曲軸箱內(nèi)抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道中。第三十頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日第五節(jié)潤滑系常見故障分析

一、機(jī)油壓力過低故障故障現(xiàn)象：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，機(jī)油壓力迅速降低。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油壓力低于規(guī)定值。第三十一頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日

故障原因分析：（1）曲軸箱機(jī)油黏度低或機(jī)油不足。（2）限壓閥彈簧過軟或折斷。機(jī)油濾清器旁通閥彈簧過軟和折斷。（3）機(jī)油泵齒輪等磨損嚴(yán)重，造成供油壓力太低。（4）潤滑油進(jìn)油管接頭松動(dòng)或油管破裂。（5）柴油機(jī)噴油器滴漏或噴霧不良，使未燃柴油流入油底殼，使機(jī)油稀釋。（6）燃燒室未燃?xì)怏w漏入油底殼，將機(jī)油稀釋。第三十二頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日

（7）氣缸襯墊損壞，冷卻水漏入曲軸箱，使?jié)櫥妥冑|(zhì)，黏度下降。（8）曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸承配合間隙過大而泄漏。（9）機(jī)油濾清器堵塞，使旁通閥開啟壓力過高或卡住，機(jī)油不能進(jìn)入主油道。（10）機(jī)油集濾器堵塞。故障原因分析（續(xù)）：第三十三頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日診斷方法：（1）首先拔出機(jī)油尺，檢查曲軸箱內(nèi)機(jī)油油面。（2）檢查機(jī)油傳感器。（3）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油壓力突然降低，應(yīng)及時(shí)停車熄火，檢查有無機(jī)油泄漏，如機(jī)油濾清器襯墊損壞、油管斷裂等。（4）拆下傳感器（或壓力開關(guān)）作短暫發(fā)動(dòng)，若機(jī)油噴出無力，應(yīng)檢查機(jī)油濾清器、集濾器及機(jī)油泵等。第三十四頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日

故障現(xiàn)象：

（1）在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)高于規(guī)定值。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)油壓力突然增高。（3）機(jī)油濾清器脹裂或機(jī)油傳感器沖裂。二、機(jī)油壓力過高故障第三十五頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日故障原因分析：（1）機(jī)油黏度過大，限壓閥卡住或調(diào)整不當(dāng)。（2）氣缸體主油道堵塞。（3）機(jī)油濾清器芯堵塞，旁通閥不開啟。（4）機(jī)油壓力表或與油壓傳感器工作不良。（5）曲軸主軸承，連桿軸承間隙過小。（6）曲軸箱機(jī)油加注過多，機(jī)油太臟。第三十六頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日診斷方法：

（1）首先檢查機(jī)油油量。拔出量油尺，檢視油面是否過高，察看機(jī)油黏度是否過大。（2）機(jī)油油壓突然增高，應(yīng)檢查機(jī)油濾清器芯是否堵塞，旁通閥彈簧是否過硬，潤滑油道是否堵塞，機(jī)油泵限壓閥是否卡死。（3）若油壓表讀數(shù)突然增高而未見其它異常現(xiàn)象，應(yīng)檢查機(jī)油表傳感器是否完好。第三十七頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日故障現(xiàn)象：（1）機(jī)油變黑并有雜質(zhì)，失去黏性。（2）油滴外緣呈黃色，而核心呈黑色。（3）機(jī)油嚴(yán)重稀釋，出現(xiàn)燃油氣味，機(jī)油高溫氧化有刺激的氣味。（4）機(jī)油中含有水分，呈乳化、乳濁狀并有泡沫。三、機(jī)油變質(zhì)故障第三十八頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日故障原因分析：（1）活塞環(huán)漏氣，活塞與汽缸之間的配合間隙過大。（2）機(jī)油使用時(shí)間太長，機(jī)油因持續(xù)受高溫和氧化作用而逐漸老化變質(zhì)。

（3）曲軸箱通風(fēng)不良，機(jī)油中混雜廢氣中的燃油，促使機(jī)油變質(zhì)。（4）機(jī)油濾清器堵塞而失去濾清作用。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸墊漏水。（6）選用的機(jī)油品質(zhì)不佳或牌號(hào)不符。第三十九頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日診斷方法：

（1）防止臟物、雜質(zhì)侵入潤滑系統(tǒng)，在保管和加注時(shí)，應(yīng)注意保潔，加注潤滑油口的蓋要嚴(yán)密。（2）定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，必要時(shí)清洗油道。（3）曲軸箱通風(fēng)裝置，要完好有效，要定期檢查并清洗通風(fēng)閥、通風(fēng)管，防止機(jī)油過熱和燃油沖淡機(jī)油。（4）正確診斷機(jī)油變質(zhì)情況：查看機(jī)油黏度，顏色；有無汽油、水分和雜質(zhì)滲入?？捎檬帜碛托?，檢視機(jī)油是否變黑，或同時(shí)滴一滴機(jī)油在濾紙上，視其擴(kuò)散情況，中心為粗粒雜質(zhì)沉淀區(qū)，若機(jī)油受到嚴(yán)重污染呈黑色，并有金屬?；蛏沉?。若機(jī)油沒有污染，其擴(kuò)散越寬，油質(zhì)越好。若機(jī)油有水，會(huì)出現(xiàn)明顯的水痕。（5）正確選擇機(jī)油，重視其品質(zhì)和黏度要求。第四十頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)各密封處有機(jī)油滲漏現(xiàn)象，行駛中排氣管冒藍(lán)煙。故障原因分析：（1）機(jī)油滲漏，氣缸襯墊和各部油封損壞。（2）機(jī)油是否進(jìn)入燃燒室燃燒。四、機(jī)油消耗多故障第四十一頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日診斷方法：（1）若發(fā)現(xiàn)機(jī)油外部滲漏，確定其部位更換滲漏處的襯墊或油封。（2）測(cè)量氣缸壓縮力，診斷機(jī)油進(jìn)入燃燒室而燃燒的具體部位，如果壓縮力正常，說明是氣門油封或氣門的導(dǎo)管間隙過大所致，應(yīng)更換氣門油封，必要時(shí)更換氣門和導(dǎo)管。氣缸壓縮力不足，排氣管冒藍(lán)煙，應(yīng)及時(shí)解體檢修，必要時(shí)送維修廠。第四十二頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日第六節(jié)冷卻系統(tǒng)的作用與組成

第四十三頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻必須適度，過熱或過冷都會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來危害。發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度是保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好的工作性能及其使用壽命的一個(gè)重要條件。第四十四頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的危害降低充氣效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；早燃和爆燃的傾向加大，使零件因承受額外沖擊性負(fù)荷而造成早期損壞；運(yùn)動(dòng)件的正常間隙（熱脹冷縮）被破壞，運(yùn)動(dòng)阻滯，磨損加劇，甚至損壞；潤滑情況惡化，加劇了零件的摩擦磨損；零件的機(jī)械性能降低，導(dǎo)致變形或損壞。第四十五頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日發(fā)動(dòng)機(jī)過冷的危害進(jìn)入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質(zhì)差（霧化差），使點(diǎn)火困難或燃燒遲緩，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃料消耗量增加。燃燒生成物中的水蒸汽易凝結(jié)成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對(duì)機(jī)體和零件的侵蝕作用；未完全燃燒的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等)上的油膜，使零件磨損加劇。潤滑油黏度增大，流動(dòng)性差，造成潤滑不良，加劇機(jī)件磨損，增大功率消耗。第四十六頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日冷卻系功用：保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度(水冷系80～90℃)（風(fēng)冷系150～180℃）連續(xù)工作。冷卻方式：水冷和風(fēng)冷第四十七頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日1-風(fēng)扇；2-導(dǎo)風(fēng)罩；3-散熱片；4-缸體；5-風(fēng)流動(dòng)的方向

特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、故障少，無需特殊保養(yǎng)，但對(duì)材料質(zhì)量要求高，冷卻不夠均勻，工作噪音大，應(yīng)用較少。風(fēng)冷系第四十八頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日水冷系第四十九頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日水冷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)方式第五十頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日冷卻系統(tǒng)的主要零部件一、水泵1、作用：對(duì)水加壓，強(qiáng)制水的循環(huán)。2、泵水原理（離心式）葉輪旋轉(zhuǎn)，邊緣甩水，中心真空吸水。第五十一頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日水泵結(jié)構(gòu)第五十二頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日二、風(fēng)扇作用：旋轉(zhuǎn)吸風(fēng)，軸向流動(dòng)散熱。形式：普通風(fēng)扇離合風(fēng)扇：硅油式與電磁式驅(qū)動(dòng)：從曲軸取力，帶輪傳動(dòng)。第五十三頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日硅油風(fēng)扇離合器

構(gòu)造：殼體與前蓋、主、被動(dòng)板（進(jìn)、回油孔）、閥片與感溫器

工作原理：a.溫度低，感溫器不變閥片不動(dòng)，進(jìn)油孔關(guān)工作腔無油，離合器分離；b.溫度高，感溫器變形閥片轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)油孔開工作腔進(jìn)油，離合器接合。第五十四頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日電磁風(fēng)扇離合器構(gòu)造：主動(dòng)部分：電磁殼體、線圈、滑環(huán)、摩擦片從動(dòng)部分：銜鐵、風(fēng)扇輪轂工作原理：a.水溫低線圈斷電電磁殼體不吸銜鐵離合器分離；b.水溫高線圈通電電磁殼體吸住銜鐵離合器接合。第五十五頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日三、散熱器（水箱）1、功用：散熱、盛水2、構(gòu)造：上、下水室散熱器芯：管片式、管帶式散熱器蓋：帶自動(dòng)閥門（空氣-蒸汽閥）第五十六頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日散熱器芯第五十七頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日散熱器蓋第五十八頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日散熱器蓋第五十九頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日四、膨脹水箱位置：用軟管與散熱器蓋連接。功用：減少冷卻液的溢失。第六十頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日五、節(jié)溫器第六十一頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日節(jié)溫器

功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小和水溫的高低自動(dòng)改變水的循環(huán)流動(dòng)路線，以達(dá)到調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強(qiáng)度的目的。第六十二頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日蠟式節(jié)溫器工作原理<76℃固體石蠟體積小旁通閥開水經(jīng)旁通管小循環(huán)>89℃液體石蠟體積大主閥開水流散熱器大循環(huán)76～89℃旁通閥漸關(guān)主閥漸開大小循環(huán)第六十三頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日第八節(jié)冷卻系常見故障分析

水泵水套百葉窗散熱器散熱器蓋風(fēng)扇節(jié)溫器水溫表分水管放水開關(guān)冷卻系常見故障部位第六十四頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日常見故障類型冷卻液充足但柴油機(jī)過熱；柴油機(jī)突然過熱；冷卻液消耗異常；冷卻液溫度過低；冷卻液污染。第六十五頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日（1）冷卻液溫度高于正常溫度－逐漸過熱常見故障的排除

故障原因

解決辦法冷卻液液位太低檢查/添加冷卻液確定泄漏位置并排除泄漏源散熱器充氣散熱片堵塞（僅限汽車用）吹去散熱片上的碎屑流經(jīng)散熱器的空氣量不足或受限依照要求檢查和修理風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩、百葉窗、風(fēng)扇傳感器和風(fēng)扇離合器水泵或風(fēng)扇傳動(dòng)皮帶松馳檢查/校準(zhǔn)皮帶張力散熱器軟管扁癟，阻塞或泄漏檢查/更換軟管機(jī)油油位過高檢查/排放機(jī)油到正確的油位冷卻風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩損壞或丟失檢查導(dǎo)風(fēng)罩，修理/更換或安裝第六十六頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日

故障原因

解決辦法散熱器壓力蓋不正確或故障更換正確壓力額定值的散熱器蓋防凍劑濃度過高從冷卻系統(tǒng)將部分冷卻液排出，用水更換溫度傳感器或溫度表失靈確認(rèn)溫度表和傳感器準(zhǔn)確性節(jié)溫器故障，不正確或丟失檢查/更換節(jié)溫器散熱器百葉窗沒有完全打開或冷天氣散熱器蓋關(guān)閉檢查百葉窗，必要時(shí)修理或更換。打開散熱器蓋冷卻系統(tǒng)中有空氣或燃?xì)獯_保注入速度不超出范圍。對(duì)安裝的節(jié)溫器進(jìn)行正確排氣如果一直有氣泡冒出，檢查氣缸蓋密封是否泄漏（1）冷卻液溫度高于正常溫度－逐漸過熱（續(xù)）常見故障的排除（續(xù)）第六十七頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日

故障原因

解決辦法水泵故障檢查/更換水泵散熱器、氣缸蓋，氣缸蓋密封墊或氣缸體的冷卻水道阻塞沖洗冷卻系統(tǒng)，灌注新的冷卻液車輛冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)接觸車輛制造商。證實(shí)風(fēng)扇、散熱器及其它冷卻系統(tǒng)部件符合標(biāo)準(zhǔn)噴油泵正時(shí)不正確確認(rèn)噴油泵正時(shí)已對(duì)準(zhǔn)噴油泵供油過量拆下噴油泵。進(jìn)行校準(zhǔn)檢查（1）冷卻液溫度高于正常溫度－逐漸過熱（續(xù)）常見故障的排除（續(xù)）第六十八頁，共七十二頁，編輯于2023年，星期日

故障原因

解決辦法冷卻液液位過低添加冷卻液溫度傳感器或溫度表失靈確認(rèn)溫度表和傳感器準(zhǔn)確性，必要時(shí)修理或