路基換填施工工藝及路基工程標(biāo)桿工程實(shí)施方案

柳南改擴(kuò)建工程№4合同段K1268+200～K1271+200段路基標(biāo)桿工程實(shí)施方案PAGEPAGE1湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司路基施工技術(shù)交底工程名稱：樂自高速公路LJ4合同段路基工程作業(yè)班組：土方三隊(duì)工程部位：K24+240-K24+285區(qū)段交底內(nèi)容：施工方案換填區(qū)段：K24+240～K24+285,全長45m,本段為半填半挖路基，右幅為魚塘，換填厚度1m，面積1573㎡。換填根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，可以采用挖掘機(jī)輔以人工進(jìn)行施工。挖除到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，自卸汽車運(yùn)輸換填料，后傾法卸料，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整，壓路機(jī)碾壓，分層填筑，直至達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。1、施工工藝1、施工準(zhǔn)備：已經(jīng)根據(jù)圖紙中軟基處理范圍放樣完成，原材料已完成檢測符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。2、施工工藝流程圖如下：施工放樣、場地、材料準(zhǔn)備施工放樣、場地、材料準(zhǔn)備挖除需換填土層分層填筑壓實(shí)質(zhì)量驗(yàn)收施工工藝流程圖清表或臺(tái)階處理核查基底承載力并處理質(zhì)量驗(yàn)收原地面處理換填3、對(duì)于換填處理的部分采用機(jī)械挖除直至設(shè)計(jì)標(biāo)高，采用自卸汽車將挖除的軟土運(yùn)至指定的棄土場。檢測基底承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)做好施工現(xiàn)場的臨時(shí)排水措施。4、材料采用自卸車運(yùn)送到施工現(xiàn)場采用后傾法卸料，用鏟車進(jìn)行攤鋪，攤鋪厚度40cm，推土機(jī)推平，壓路機(jī)分層碾壓。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接收人交底時(shí)間接收時(shí)間路基施工技術(shù)交底工程名稱：樂自高速公路LJ4合同段路基工程作業(yè)班組：土方三隊(duì)工程部位：K24+240-K24+285區(qū)段2、施工方法1.對(duì)于需要換填的淤泥挖掘機(jī)開挖。根據(jù)換填長度決定開挖順序由一端往另一端進(jìn)行開挖。2.基底處理，當(dāng)基底的開挖寬度和深度不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求時(shí)，可采用壓路機(jī)對(duì)換填面進(jìn)行壓實(shí)，當(dāng)含水量不佳時(shí)，應(yīng)灑水悶料或晾曬加灰后才能保證壓實(shí)效果。3.按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求作填前壓實(shí)檢查，合格并經(jīng)監(jiān)理審定后，方可進(jìn)行合格料的回填。二、技術(shù)要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、換填分層壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)根據(jù)換填料種類及換填所處路堤部位進(jìn)行相應(yīng)的壓實(shí)質(zhì)量檢測控制。按照換填寬度、縱向水平分層填筑的方法，松鋪厚度按40cm。填料根據(jù)情況分層填筑，不得混填。碾壓、檢測合格后進(jìn)入下層填筑。先用推土機(jī)推平，層面無明顯局部凹凸，頂面做成向兩側(cè)4％的橫向排水坡，水平儀測量標(biāo)高，控制層厚。2、換填頂面高程、橫坡應(yīng)符合下表的要求。表2換填頂面高程、橫坡檢允許偏差及檢驗(yàn)要求序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1頂面高程±50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5處水準(zhǔn)儀測2橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)5個(gè)斷面坡度尺量3、換填地基位置允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)或者是驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。4、原地面處理完畢后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求或者驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求對(duì)處理后的地基進(jìn)行驗(yàn)收檢測，且應(yīng)對(duì)開挖的臺(tái)階寬度、高度等進(jìn)行檢查驗(yàn)收。5、換填基坑坡腳線位置的允許偏差為-50mm，采用經(jīng)緯儀在每個(gè)換填基坑沿線路縱向及橫向各抽樣檢驗(yàn)4處。三.安全保證措施1.換填基坑邊不應(yīng)堆放棄土，確需臨時(shí)性堆放的必須距離基坑邊緣1.0m以上，高度不超過1m。2.基坑排水作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，避免坑壁坍塌。技術(shù)負(fù)責(zé)人交底人接收人交底時(shí)間接收時(shí)間目錄TOC\o"1-4"\h\z\u4107第一章總體目標(biāo) 16679第二章“標(biāo)桿工程”計(jì)劃創(chuàng)建項(xiàng)目 131638第三章指導(dǎo)思想 17263第四章標(biāo)桿工程活動(dòng)時(shí)間計(jì)劃 123970第五章組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 25298第六章“標(biāo)桿工程”實(shí)施計(jì)劃 235666.1、“標(biāo)桿工程”建設(shè) 2230806.2、K1268+200~K1271+200路基工程概述 3215326.3、施工資源組織 3304716.3.1、材料供應(yīng)計(jì)劃 356056.3.2、勞動(dòng)力計(jì)劃 3134706.3.3、主要機(jī)械設(shè)備配備 3286486.4、“標(biāo)桿工程”管理 470036.4.1、路基施工質(zhì)量和安全管理 4220166.4.2、路基施工現(xiàn)場的精細(xì)化管理 712357第七章K1268+200~K1271+200路基工程主要施工方案 7325847.1、路堤填筑總體方案 7172737.2、土方路堤的填筑 9172004、路基拼接處理 10326047.3、填石路堤的填筑 15308047.4、路基挖方施工（土、石方） 1898927.4.1、路塹開挖的施工工藝框圖 19109997.4.2、挖方路基施工前準(zhǔn)備工作 1980427.4.3、路塹開挖總體方案 21287397.4.4、土方路塹的開挖 2271217.5、路基防護(hù)工程 2312287.5.1、基本情況 24299777.5.2、噴播草灌護(hù)坡、客土噴播草灌護(hù)坡 2461187.5.2.1、種子噴播 25133317.5.2.2、混合物其它成分 25293777.5.2.3、覆蓋 25231117.5.2.4、養(yǎng)護(hù)管理 25249497.5.3、三維植被網(wǎng)護(hù)坡 26228717.5.3.1、準(zhǔn)備工作 26136677.5.3.2、鋪網(wǎng) 26210837.5.3.3、覆土 26131987.5.3.4、播種 26177457.5.3.5、養(yǎng)護(hù) 2658577.5.4、生態(tài)植被混凝土植草護(hù)坡 27227417.5.5、路塹拱形骨架護(hù)坡 27198357.5.5.1、施工準(zhǔn)備 27257827.5.5.2、測量放樣 2744657.5.5.3、拱架溝槽開挖 27322987.5.5.4、水泥砂漿墊層、預(yù)制塊鋪砌 28165647.5.5.5、設(shè)置伸縮縫 28314047.5.5.6、拱型骨架 28135527.5.5.7、勾縫 28181267.5.5.8、檢修踏步 2891247.5.5.9、拱架內(nèi)植草綠化 2962717.6、路基排水工程 2940407.6.1、基本情況 291467.6.2、C25砼預(yù)制邊溝、預(yù)制排水溝、預(yù)制急流槽 29250087.6.2.1、工藝流程 29157657.6.2.2、施工方案 2979597.6.3、C20砼現(xiàn)澆邊溝、截水溝、急流槽 305607.6.4、C25砼預(yù)制截水溝 31195747.6.5、路基排水滲溝 31132207.7、涵洞施工方案 3325747.7.1、施工工藝流程見下： 33210747.7.2、主要施工方法 33315227.7.2.1、施工準(zhǔn)備 33114157.7.2.2、測量放樣 34106867.7.2.3、基坑開挖 34322957.7.2.4、鋼筋加工及安裝 35235497.7.2.5、模板安裝 35136267.7.2.6、基礎(chǔ)、臺(tái)身混凝土澆筑 3513987.7.2.7、蓋板施工 3693087.7.2.8、蓋板施工涵洞的防水層及沉降縫施工 37283017.7.2.9、洞口鋪砌施工 37231057.7.2.10、三背回填 39152317.7.2.11、檢驗(yàn)檢測 4024868第八章各項(xiàng)保證措施 40124878.1、路基工程 40271628.2、針對(duì)性工期保證措施 40183358.2.1、夜間施工保證措施 40194598.2.2、農(nóng)忙施工保證措施 40316678.2.3、雨季施工保證措施 41151028.2.4、春節(jié)施工保證措施 41172138.2.5、工期控制及調(diào)整系統(tǒng) 4111668.3、工期保證應(yīng)急預(yù)案 42279368.3.1、影響工期的主要情況分析及解決機(jī)制 42158248.3.1.1、氣象、水文 42155488.3.1.2、原有高速公路保通 43318588.3.1.3、材料供應(yīng) 4365508.3.1.4、工序影響 43144088.3.1.5、安全風(fēng)險(xiǎn) 4364078.3.1.6、設(shè)備故障 4488878.3.1.7、阻工現(xiàn)象 4467968.3.2、工期保證應(yīng)急預(yù)案 4427216第九章工程質(zhì)量管理 44131659.1、工程質(zhì)量目標(biāo) 45215749.2、工程質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 45196759.3、工程質(zhì)量管理體系 4588789.3.1、事前控制措施 45122089.3.2、事中控制措施 46137379.3.3、事后控制措施 46213639.4、工程質(zhì)量保證措施 4717649.4.1、綜合保證措施 48128889.4.2、組織保證措施 48230599.4.2.1、選配高素質(zhì)的項(xiàng)目經(jīng)理 48128769.4.2.2、配備高效的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子 4846929.4.2.3、加強(qiáng)現(xiàn)場的技術(shù)及管理力量 48295179.4.2.4、組建專業(yè)化的施工作業(yè)隊(duì) 48234569.4.3、管理保證措施 4855369.4.3.1、建立健全質(zhì)量管理制度 4842649.4.3.2、簽訂工程質(zhì)量承包責(zé)任狀 49242299.4.3.3、質(zhì)量責(zé)任追究制度 50186539.4.3.4、建立首件工程認(rèn)可制 5064889.4.3.5、堅(jiān)持質(zhì)量否決制度 5060019.4.4、技術(shù)保證措施 50142679.4.4.1、堅(jiān)持圖紙會(huì)審制度 5029559.4.4.2、堅(jiān)持技術(shù)交底制度 5094129.4.5、檢查監(jiān)控保證措施 51171669.5、質(zhì)量通病的控制和預(yù)防措施 51293139.5.1、混凝土施工的質(zhì)量通病及預(yù)防措施 51114249.5.2、路基工程質(zhì)量通病及預(yù)防措施 5211918第十章職業(yè)健康安全生產(chǎn)管理 521505610.1、職業(yè)健康安全管理目標(biāo) 521410310.2、職業(yè)健康安全管理組織機(jī)構(gòu) 52654310.3、職業(yè)健康安全管理體系 533198510.4、職業(yè)健康安全管理制度 541647610.4.1、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制 551730810.4.2、建立健全安全教育培訓(xùn)制度 552016910.4.3、建立健全安全檢查制度 551386210.4.4、建立健全安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度 562004810.4.5、建立安全技術(shù)交底制度 57826010.4.6、建立健全應(yīng)急預(yù)案機(jī)制 57294810.4.7、嚴(yán)格執(zhí)行傷亡事故報(bào)告制度 572179110.4.8、安全技術(shù)資料管理制度 57260110.5、職業(yè)健康安全保證措施 582295410.5.1、安全保證一般性措施 582937110.5.2、安全保證針對(duì)性措施 582213610.5.2.1、不良天氣施工安全保障措施 59342810.5.2.2、高空作業(yè)安全保障措施 591367210.5.2.3、吊裝施工安全保障措施 591573410.5.2.4、機(jī)械設(shè)備使用安全保障措施 601271510.5.2.5、防火安全保障措施 601891510.5.2.6、用電安全保證措施 61535010.5.2.7、路基施工安全技術(shù)措施 612516310.5.2.8、涵洞施工安全技術(shù)措施 6129315第十一章文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施 62347511.1、文明施工、文物保護(hù)目標(biāo) 623134311.2、文明施工、文物保護(hù)保證體系 622205311.3、文明施工、文物保護(hù)保證措施 62174711.3.1、建立文明施工、文物保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組 622695611.3.2、制定各項(xiàng)文明施工管理制度 622573811.3.3、開展工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 651901211.3.4、現(xiàn)場文明施工 66522311.3.5、辦公、生活設(shè)施 663250411.3.6、建設(shè)工地良好的文化氛圍 662957511.3.7、文物保護(hù)措施 672949第十二章應(yīng)急預(yù)案及處理措施 672745112.1、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 673148012.2、應(yīng)急救援準(zhǔn)備 68341612.3、主要應(yīng)急救援措施 682634012.3.1、工傷事故急救措施 682660312.3.2、大風(fēng)期緊急措施 681555512.3.3路基坍塌事故緊急措施 692960212.3.4、人員觸電應(yīng)急救援措施 691414312.3.5、食物中毒應(yīng)急救援措施 692314712.3.6、火險(xiǎn)救援措施 692939212.3.7、交通事故應(yīng)急救援措施 692012.3.8、高空作業(yè)事故應(yīng)急救援措施 699312.3.9、高速公路堵塞或事故救援措施 711765612.4、事故處理及生產(chǎn)恢復(fù) 7111703第十三章四新技術(shù)應(yīng)用及有關(guān)創(chuàng)新研究 7115150第十四章預(yù)期成果 71柳南改擴(kuò)建工程№4合同段K1268+200～K1271+200段路基“標(biāo)桿工程”實(shí)施方案第一章總體目標(biāo)百年大計(jì)、質(zhì)量第一，質(zhì)量是建設(shè)工程的生命，也是永恒的主題。自柳南改擴(kuò)建工程№4標(biāo)項(xiàng)目開工之日起就按照業(yè)主要求確立以創(chuàng)建“標(biāo)桿工程”和“樣板工地”為目標(biāo)，建立了項(xiàng)目工程的質(zhì)量管理體系，將質(zhì)量管理活動(dòng)貫穿到生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)和過程。在體系運(yùn)行的過程中，通過質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制和質(zhì)量改進(jìn)三步走的原則，基本滿足了工程的需求。根據(jù)廣西高速公路投資有限公司（以下簡稱高投公司）開展標(biāo)桿工程的要求，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際，編制標(biāo)桿工程實(shí)施方案以提升高速公路項(xiàng)目品質(zhì)，認(rèn)真總結(jié)高速公路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，全面推行標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，有效治理建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量通病，以推行標(biāo)桿工程為抓手，促使項(xiàng)目建設(shè)管理水平明顯提高。通過開展標(biāo)桿工程實(shí)施方案，樹立標(biāo)桿工程，明確項(xiàng)目管理目標(biāo)，促使《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化施工指南升級(jí)版》、“四化”管理等順利實(shí)施，努力打造一批精品工程，促使項(xiàng)目建設(shè)管理往“更高，更嚴(yán)，更好”的目標(biāo)邁進(jìn)。第二章“標(biāo)桿工程”計(jì)劃創(chuàng)建項(xiàng)目本次“標(biāo)桿工程”活動(dòng)計(jì)劃創(chuàng)建項(xiàng)目為K1268+200～K1271+200段路基工程，具體為此段路基范圍內(nèi)的路基土石方工程、涵洞工程、邊坡防護(hù)及排水工程；第三章指導(dǎo)思想項(xiàng)目將以創(chuàng)建“標(biāo)桿工程”為指導(dǎo)思想，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理，在人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化四方面加大執(zhí)行力度，構(gòu)建“標(biāo)桿工程”力爭讓K1268+200～K1271+200段路基工程成為柳南改擴(kuò)建工程№4標(biāo)的“標(biāo)桿工程”。標(biāo)桿工程活動(dòng)時(shí)間計(jì)劃實(shí)施時(shí)間2016年4月1日至2016年12月31日。分階段實(shí)施時(shí)間創(chuàng)建策劃2016年4月1日至2016年4月10日。管理措施實(shí)施2016年4月11日至2016年12月31日過程檢查2016年4月11日至2016年12月31日取得成效2016年12月1日至2016年12月31日第五章組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)柳南改擴(kuò)建工程№4標(biāo)段成立方案實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)方案的編制和實(shí)施，成立標(biāo)桿工程實(shí)施方案領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)標(biāo)桿工程實(shí)施方案進(jìn)行認(rèn)真編制和評(píng)審，按照審批的實(shí)施方案進(jìn)行組織和落實(shí)。柳南改擴(kuò)建工程№4標(biāo)成立標(biāo)桿工程實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：楊會(huì)副組長：李鐳成員：黃陽根、廖燦、陳亮、曾東明、劉娟芝、宋宣茂、龍泉、楊凌、黃影、趙豫、余冉、吳迪、胡益、包亮、繆國輝、楊偉成、張有權(quán)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)標(biāo)桿工程實(shí)施方案推進(jìn)的日常工作。組長職責(zé)：負(fù)責(zé)標(biāo)桿工程實(shí)施的全面管控和指導(dǎo)工作。副組長職責(zé)：負(fù)責(zé)標(biāo)桿工程實(shí)施過程中的技術(shù)指導(dǎo)工作。成員職責(zé)：負(fù)責(zé)標(biāo)桿工程實(shí)施工程中的具體實(shí)施工作。第六章“標(biāo)桿工程”實(shí)施計(jì)劃目前我標(biāo)段前期大臨時(shí)建設(shè)已經(jīng)完成，前期項(xiàng)目資金壓力較大，資源設(shè)備投入較少，征地協(xié)調(diào)難道大、導(dǎo)致施工進(jìn)度相對(duì)緩慢，能否加快路基施工進(jìn)度，在保證質(zhì)量的前提下交工，路基工程將至關(guān)重要。因此項(xiàng)目部提出了“抓住重點(diǎn)，克服難點(diǎn)，打造亮點(diǎn)”的口號(hào)，力爭將K1268+200～K1271+200段路基工程施工打造成我項(xiàng)目的亮點(diǎn)工程及標(biāo)桿工程，達(dá)到以亮點(diǎn)促規(guī)范，以規(guī)范促生產(chǎn)的目的。為此，特制定如下實(shí)施計(jì)劃：6.1、“標(biāo)桿工程”建設(shè)K1268+200～K1271+200段路基工程嚴(yán)格按“標(biāo)準(zhǔn)化”原則進(jìn)行施工，并落實(shí)專人控制涵洞施工中的模板安裝、鋼筋綁扎、砼澆筑過程的標(biāo)準(zhǔn)化和路基工程中填筑厚度、機(jī)械碾壓遍數(shù)、平整度、壓實(shí)度、寬度，坡腳線性控制、邊坡防護(hù)和排水工程中漿砌工程砂漿配合比，石料的直徑和厚度，由于本項(xiàng)目部“標(biāo)桿工程”建設(shè)涉及結(jié)構(gòu)物較多，項(xiàng)目部將增加對(duì)模板設(shè)計(jì)的資金投入，采用大塊組合鋼模投入施工，并嚴(yán)格控制模板尺寸大小、平整度、支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)安全性、并加大施工現(xiàn)場的技術(shù)力量，從源頭上保證模板工程在施工現(xiàn)場無軸線位移、無標(biāo)高偏差、無結(jié)構(gòu)變形、無接縫不嚴(yán)、全力保障“標(biāo)桿工程”創(chuàng)建的需要。6.2、K1268+200~K1271+200路基工程概述本區(qū)段主線路基為老路改建、單側(cè)四車道分離路基，路基寬度為42m總長3km。本段路基主要為土質(zhì)挖方、土質(zhì)填方、石質(zhì)填方路基。其中挖土77105m3，利用土填方172262m3，利用填石6964m3。此段填方高度為0.46～10.22米，主要填料為土質(zhì)料和石質(zhì)料，填方及挖方邊坡防護(hù)主要采用噴播植草、拱型骨架植草。路基排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝、截水溝、平臺(tái)排水溝、各式急流槽等組成，此外本段主線內(nèi)分布有10座涵洞和5座通道。6.3、施工資源組織6.3.1、材料供應(yīng)計(jì)劃K1268+200~K1271+200路基工程施工將按照工期安排，提前做出材料供應(yīng)計(jì)劃。選配素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精，具有豐富市場經(jīng)驗(yàn)的物資管理人員，周密結(jié)合工程計(jì)劃、市場價(jià)格和市場供需關(guān)系，并認(rèn)真把握季節(jié)性、市場靈活性的特點(diǎn)，提高和加大儲(chǔ)存能力，認(rèn)真做好本工程的物資供應(yīng)與保障工作，確保工程施工按序進(jìn)行。材料進(jìn)場后，試驗(yàn)室將立即進(jìn)行檢測，檢測合格后才能使用。6.3.2、勞動(dòng)力計(jì)劃K1268+200~K1271+200路基工程投入管理人員4人，施工隊(duì)伍計(jì)劃進(jìn)場1個(gè)涵洞施工隊(duì)，1個(gè)土方施工隊(duì)，1個(gè)防護(hù)工程隊(duì)伍、1個(gè)排水工程隊(duì)伍共計(jì)人員120人。本著專業(yè)化組織的原則，K1268+200~K1271+200路基工程施工已經(jīng)成立了路基土石方施工班、涵洞施工班、防護(hù)施工班、排水施工班，雜工班、機(jī)電保障工班共6個(gè)工班。6.3.3、主要機(jī)械設(shè)備配備在設(shè)備配備上遵循“先進(jìn)、適用、配套、滿足要求”的原則，通過合理的組合，力爭最大限度地提高工效，加快進(jìn)度，確保質(zhì)量與安全。除主要施工設(shè)備外，同時(shí)還要配置相應(yīng)充足的工程測量、材料試驗(yàn)及質(zhì)量檢測儀器。1、K1268+200~K1271+200段路基工程主要機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃表路基機(jī)械設(shè)備投入計(jì)劃表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1裝載機(jī)LW500F臺(tái)12挖掘機(jī)320D臺(tái)33推土機(jī)D85臺(tái)14平地機(jī)PY180臺(tái)15自卸汽車輛86振動(dòng)壓路機(jī)26T臺(tái)17灑水車輛28加油車輛19鋼筋加工設(shè)備套110水泵臺(tái)411吊車25t臺(tái)212插入式振搗棒臺(tái)1013小型發(fā)電機(jī)46.4、“標(biāo)桿工程”管理項(xiàng)目部清楚的認(rèn)識(shí)到管理是確保工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全的關(guān)鍵，因此我部將狠抓K1268+200~K1271+200路基工程施工管理，提高路基工程施工精細(xì)化管理水平，為將路基工程打造成我標(biāo)段“標(biāo)桿工程”。為此，針對(duì)K1268+200~K1271+200段路基工程施工現(xiàn)場管理，項(xiàng)目部將從以下幾方面著手:6.4.1、路基施工質(zhì)量和安全管理質(zhì)量和安全是工程項(xiàng)目的生命，更是路基工程實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理、打造“標(biāo)桿工程”的核心。為此，路基工程施工將始終把安全和質(zhì)量放在首位。（一）、建立高效的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)根據(jù)本段施工特點(diǎn)，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的工程質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展質(zhì)量檢查工作。項(xiàng)目部質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)每月組織一次質(zhì)量檢查和評(píng)比活動(dòng)，每月召開一次質(zhì)量分析會(huì)；作業(yè)班組實(shí)行上、下工序交接檢查制度，并對(duì)主要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。其質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)如下：組長：楊會(huì)副組長：李鐳成員：曾東明廖燦陳亮劉娟芝黃陽根繆國輝黃影楊偉成張有權(quán)根據(jù)“標(biāo)桿工程”建設(shè)需要，按照業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)化管理、精細(xì)化施工的要求，項(xiàng)目部建立如下質(zhì)量管理體系1、質(zhì)檢體系項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、試驗(yàn)室和測量隊(duì)。實(shí)行工藝技術(shù)自檢和工序質(zhì)量自檢的管理制度。每道工序都經(jīng)過作業(yè)班組技術(shù)員自檢、質(zhì)檢員復(fù)檢，最終報(bào)監(jiān)理工程師檢查并簽認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序的施工。質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展工程質(zhì)量檢查工作，并對(duì)特殊過程、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽之中。2、試驗(yàn)體系項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立試驗(yàn)室，配備足夠、先進(jìn)的儀器、設(shè)備，確保滿足工程試驗(yàn)需要；對(duì)試驗(yàn)室沒能力或資質(zhì)試驗(yàn)項(xiàng)目委托有資質(zhì)的試驗(yàn)檢測單位完成，試驗(yàn)室要做到嚴(yán)把施工材料進(jìn)場關(guān)，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)操作規(guī)程，確保每項(xiàng)工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有試驗(yàn)檢查，完工后有真實(shí)、準(zhǔn)確、完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，充分反映結(jié)構(gòu)物內(nèi)部質(zhì)量狀況。3、測量體系項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立測量隊(duì)，配備滿足本工程所需的儀器。測量工作由始至終嚴(yán)格按測量規(guī)程操作，完工后有成品測量檢查，確保施工全過程的測量數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確，完整地反映結(jié)構(gòu)物空間幾何尺寸。（二）、建立高效的安全管理機(jī)構(gòu)建立完善的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目經(jīng)理部成立“安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組”，項(xiàng)目經(jīng)理任組長,常務(wù)副經(jīng)理和專職安全副經(jīng)理為副組長，各部室負(fù)責(zé)人與班組領(lǐng)導(dǎo)為組員,加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)施工安全措施的落實(shí)，組織機(jī)構(gòu)如下：組長：楊會(huì)副組長：李鐳宋宣茂成員：曾東明廖燦陳亮黃陽根劉娟芝龍泉繆國輝黃影楊凌張有權(quán)趙豫項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全環(huán)保部，配備安檢工程師分別負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的日常管理工作，各專業(yè)施工隊(duì)設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員。實(shí)行崗位責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人，做到齊抓共管。（三）、提高質(zhì)量安全管理的具體措施安排為做好安全質(zhì)量方面主要開展以下個(gè)方面的工作

一是開展宣傳教育，提高全員安全質(zhì)量意識(shí)：積極利用生產(chǎn)調(diào)度會(huì)、周會(huì)、宣傳欄、有針對(duì)性的談心等形式進(jìn)行宣傳，講高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)安全質(zhì)量必要性，讓施工人員認(rèn)識(shí)到標(biāo)準(zhǔn)化施工的意義和重要性。并充分利用現(xiàn)場工班長對(duì)一線作業(yè)人員的輻射作用，有針對(duì)性的進(jìn)行培訓(xùn)，起到言傳身教的作用。

二是成立安全檢查和事故處理領(lǐng)導(dǎo)小組：齊抓共管，加強(qiáng)路基工程施工安全和質(zhì)量的監(jiān)督和處理，同時(shí)按規(guī)定配備專職的安全員、質(zhì)檢員。

三是開展教育培訓(xùn)，提高質(zhì)量安全技能：項(xiàng)目部各相應(yīng)科室組織三級(jí)技術(shù)和安全交底、培訓(xùn)，做到先培訓(xùn)后上崗作業(yè)，培訓(xùn)率達(dá)100%。編制《路基施工施工作業(yè)指導(dǎo)書》、《工序作業(yè)要點(diǎn)》、《現(xiàn)場安全手冊(cè)》小冊(cè)子發(fā)放給現(xiàn)場技術(shù)員和各班組作業(yè)人員，提醒現(xiàn)場施工人員注意施工技術(shù)要點(diǎn)及作業(yè)安全，增強(qiáng)施工人員安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)。并把員工職責(zé)等做成卡片，放在上崗證的背面，讓員工隨時(shí)查看，時(shí)時(shí)提醒。利用施工間隙期組織人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范，組織管理和技術(shù)人員學(xué)習(xí)、掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、現(xiàn)場調(diào)查核對(duì)、施工圖紙等技術(shù)資料，向現(xiàn)場技術(shù)人員、工班長等人員進(jìn)行技術(shù)、工藝、工法、操作要點(diǎn)等全面交底。

四是嚴(yán)把進(jìn)料關(guān)：原材料的優(yōu)劣，是保證工程質(zhì)量的第一道、也是最重要的關(guān)口。為嚴(yán)把工程質(zhì)量的原材料“入口關(guān)”，將由路基工程施工小組組長親自抓，總工全程監(jiān)控，試驗(yàn)室、工程技術(shù)部、質(zhì)檢部、機(jī)料科全程控制；對(duì)水泥、鋼材、砂石料、添加劑等材料，嚴(yán)格過程管理，確保原材料“進(jìn)場關(guān)”，一進(jìn)場將由試驗(yàn)室全程跟蹤樣品，確保樣品和進(jìn)場原材料的一致性，按規(guī)定的時(shí)間、頻次、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、對(duì)符合要求的原材料樣品進(jìn)行嚴(yán)格的試驗(yàn)檢測，從源頭上控制好材料關(guān)。同時(shí)，加強(qiáng)原材料的進(jìn)場驗(yàn)收、分類標(biāo)識(shí)，加強(qiáng)保管工作，確保原材料的質(zhì)量穩(wěn)定。五是危險(xiǎn)源識(shí)別和工序檢查“三檢”制度：路基工程施工因涉及高空作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)很大，因此路基工程施工將根據(jù)工程施工特點(diǎn)，進(jìn)行危險(xiǎn)源分析，并要將施工危險(xiǎn)源在明顯位置進(jìn)行告示，提醒施工人員注意安全。對(duì)于中高度危險(xiǎn)源均按要求制定應(yīng)急處置預(yù)案。嚴(yán)格執(zhí)行工序檢查“三檢”制度，對(duì)達(dá)不到要求的，必須經(jīng)過整改并檢查合格后才可進(jìn)入下道工序施工，整改全過程由專職質(zhì)檢員跟蹤嚴(yán)格控制，杜絕各項(xiàng)質(zhì)量問題的發(fā)生。6.4.2、路基施工現(xiàn)場的精細(xì)化管理

細(xì)節(jié)決定成敗。路基施工將以安全、質(zhì)量、進(jìn)度為重點(diǎn)，抓細(xì)節(jié)、抓落實(shí)，并切實(shí)抓好六個(gè)到位：一是組織機(jī)構(gòu)到位：嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)建立健全班組和協(xié)作隊(duì)伍管理機(jī)構(gòu)，明確安全管理責(zé)任，將安全生產(chǎn)的任務(wù)、責(zé)任明確落實(shí)到具體崗位、具體人員。二是措施到位：針對(duì)各道工序、各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)崗位，要都有相應(yīng)的安全控制措施，做到在標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)和約束下進(jìn)行施工。三是現(xiàn)場管理到位：要將高空作業(yè)、起重作業(yè)、特種作業(yè)大型設(shè)備、電線路安全等列為安全控制的重點(diǎn)，落實(shí)安全技術(shù)措施和監(jiān)控措施、安全責(zé)任；作業(yè)中堅(jiān)持上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活，嚴(yán)格落實(shí)安全措施和作業(yè)指導(dǎo)書的要求，使生產(chǎn)過程安全、科學(xué)、有序、高效。四是程序運(yùn)轉(zhuǎn)到位：現(xiàn)場在實(shí)際管理過程中，要對(duì)影響路基正常施工的安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本等諸多要素的監(jiān)控，采取自下而上、層層把關(guān)、書面簽認(rèn)的程序運(yùn)轉(zhuǎn)，哪怕是眾所周知的事情，也要嚴(yán)格按程序辦理。五是監(jiān)督檢查到位：堅(jiān)持報(bào)驗(yàn)程序，保證每道工序都要經(jīng)過班組自檢、技術(shù)員復(fù)檢、監(jiān)理工程師驗(yàn)收確認(rèn)的程序，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，決不進(jìn)入下道工序施工，杜絕蠻干、盲干現(xiàn)象，提高技術(shù)交底的針對(duì)性，嚴(yán)格按照施工規(guī)范和作業(yè)指導(dǎo)書組織施工。六是責(zé)任追究到位：建立責(zé)任追究制度，規(guī)定不論是發(fā)生了事故、事故苗子和未遂事故，均堅(jiān)持“四不放過”原則進(jìn)行分析，從嚴(yán)從重，深入追究，一追到底，從而警示教育大多數(shù)人切實(shí)增強(qiáng)安全責(zé)任意識(shí)，真正吸取教訓(xùn)，舉一反三。如在路基日常安全檢查中，安全員若發(fā)現(xiàn)問題，無論大小，都要嚴(yán)格按制度執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)問題立即下發(fā)安全整改通知書或開罰款單。通過這種“縱向到底，橫向到邊，組織到位，工作到點(diǎn)，責(zé)任到人，事前預(yù)警，過程嚴(yán)控，梯度推進(jìn)，縱深發(fā)展”的安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)格局，有效的預(yù)防各類安全事故的發(fā)生。第七章K1268+200~K1271+200路基工程主要施工方案7.1、路堤填筑總體方案1、路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”全斷面橫寬縱向水平分層填筑、重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)一次成型施工方法。填土方挖運(yùn)采用挖掘機(jī)配自卸車挖運(yùn)，推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型；填石方采用推土機(jī)整平，配合以人工改小并將石塊擺平，凸塊式或羊足碾振動(dòng)壓路機(jī)配重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型，保證路基密實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。（1）施工階段三階段為：準(zhǔn)備階段→施工階段→整修驗(yàn)收階段。（2）施工區(qū)段四區(qū)段為：填筑區(qū)→整平區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗(yàn)區(qū)。（3）控制流程八流程為：施工測量→地基處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路堤整修。圖7.1-1圖7.1-1填方路堤路段機(jī)械化聯(lián)合筑路施工2、路堤填筑施工階段、施工區(qū)段與控制流程分層填土分層填土平整灑水晾曬碾壓密實(shí)檢測簽證施工測量地基處理填土區(qū)段平整區(qū)段鋪機(jī)械設(shè)備室墊層碾壓區(qū)段檢測區(qū)段施工階段整修驗(yàn)收階段準(zhǔn)備階段填土路堤施工工藝流程路基整修N圖7.1-2填土路堤施工工藝流程圖7.2、土方路堤的填筑圖7.2-1土方路基填筑施工工藝流程圖2、路堤填料要求（1）不使用淤泥、沼澤土、有機(jī)土、草皮土、垃圾、樹根和含有腐朽特征的土。（2）液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要使用時(shí)，采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。（3）路基填方材料的強(qiáng)度符合規(guī)范要求。表7.2-1填土的強(qiáng)度與粒徑要求項(xiàng)目分類路面底面以下深度(cm)填料最小強(qiáng)度BR(%)填料最大粒徑(cm)填方路基上路床0-30810下路床30-80510上路堤80-150415下路堤150以下3153、路堤基底處理路堤基底是指路堤填料與原地面的接觸部分。為使兩者結(jié)合緊密，避免路堤沿基底發(fā)生滑動(dòng)，防止因草皮、樹根腐爛而引起路堤沿陷，對(duì)基層進(jìn)行相應(yīng)的處理。場地清理要達(dá)到地表植被（干凈清除）、表層松土（至少30cm）、樹根（全部挖除）、垃圾、淤泥（根據(jù)現(xiàn)場觸探深度，清到底）等不良土質(zhì)徹底清理，不留隱患。清理場地后的地面橫坡為0～1:10時(shí)，填土前須碾壓；先用平地機(jī)整平原地面，控制好地基頂面的平整度，再用大噸位壓路機(jī)碾壓4-6遍，并即時(shí)檢查壓實(shí)度，壓實(shí)度控制在90%以上，確保地基具有足夠的承載力。當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1：10～1:5時(shí)，須填前挖松再碾壓；地面坡度陡于1：5時(shí)須填前挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，臺(tái)階頂面做成2%~4%的內(nèi)傾斜坡，并用小型機(jī)具加以夯實(shí)。砂類土可不挖臺(tái)階，但應(yīng)將原地面以下20cm~30cm的土翻松。4、路基拼接處理為加強(qiáng)路基拼接臺(tái)階處的強(qiáng)度，每兩級(jí)臺(tái)階頂面結(jié)合處在正常壓實(shí)后進(jìn)行夯實(shí)補(bǔ)強(qiáng)處理（95區(qū)頂必須夯實(shí)），采用多功能液壓夯機(jī)施工，夯實(shí)寬度2m。同時(shí)為了減少新舊路基差異沉降，在每層填筑除了采用正常壓實(shí)外，還采用了羊足碾碾壓補(bǔ)強(qiáng)處理。5、填土試驗(yàn)控制填筑前，試驗(yàn)室將用做路基填方的土樣按規(guī)范要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，計(jì)算最佳含水量和最大干密度，并進(jìn)行液塑限、CBR、篩分等試驗(yàn)。路基填筑時(shí)若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化，及時(shí)報(bào)告，重新取樣試驗(yàn)。以選用水穩(wěn)性好、干密度大、承載能力高等工程性質(zhì)良好的級(jí)配較好的粗粒土作為填料；礫（角礫）類土、砂類土應(yīng)優(yōu)先選作路床填料，土質(zhì)較差的細(xì)粒土可填于路堤底部；盡量集中取土，做到土質(zhì)均勻，不混雜，并剔除大顆粒填料；用不同填料填筑時(shí)，應(yīng)分層進(jìn)行，每一水平層軍應(yīng)采用同類填料；嚴(yán)禁填料中混入種植土、腐殖土或泥沼土，或土中含有未經(jīng)過打碎的大塊土等；嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，定期對(duì)填筑材料進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)檢測。6、測量放樣在原地面清表或換填整平后，測量隊(duì)用全站儀在現(xiàn)場將中樁、坡腳樁及左右邊線點(diǎn)（為土路肩邊緣點(diǎn)在水平面的投影點(diǎn)）實(shí)地放出，要求每20m放一個(gè)斷面；同時(shí)路基每側(cè)邊線超出路堤設(shè)計(jì)寬50cm，坡腳樁相應(yīng)也應(yīng)比設(shè)計(jì)加寬50cm。7、填土施工（1）土方路堤常根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式施工。大部分施工段按設(shè)計(jì)斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后，再填上一層；當(dāng)原地縱坡大于12%的路段，宜采用縱向分層填筑施工，填筑至路基上部時(shí)，仍應(yīng)采用水平分層法填筑，每層應(yīng)保證層面平整，以使壓實(shí)度均勻一致。（2）機(jī)械施工時(shí)，根據(jù)各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理的規(guī)定運(yùn)行路線；土方集中工點(diǎn)，制訂全面、詳細(xì)的運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)以指導(dǎo)施工。（3）兩側(cè)取土?xí)r，填高在3m以內(nèi)的路堤先用推土機(jī)從兩側(cè)分層堆填，并配合平地機(jī)分層整平；當(dāng)土的含水量不夠時(shí)，用灑水車灑水濕潤；同時(shí)用平地機(jī)配合少量人工整修邊坡和路基表面及路拱拱度，最后用壓路機(jī)分層碾壓；當(dāng)取土點(diǎn)運(yùn)距在1km或以上范圍時(shí)，用松土機(jī)械翻松，用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸，用平地機(jī)平整填土，壓路機(jī)配合灑水車碾壓。（4）挖掘機(jī)與自卸汽車配合運(yùn)輸時(shí)，合理布置取土場地的汽車運(yùn)輸路線，設(shè)置必要的標(biāo)志。汽車配備數(shù)量，根據(jù)運(yùn)距和車型確地，其原則是滿足挖裝設(shè)備能力的需要。（5）在土質(zhì)、土中含水量、碾壓機(jī)具設(shè)備一定的情況下，土層越厚碾壓效果越差，適中的填筑厚度是保證壓實(shí)質(zhì)量和生產(chǎn)效率的重要因素；現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定分層松鋪厚度按30cm控制上料數(shù)量，以作到分層填筑，分層整平，分層碾壓。同時(shí)為保證路基邊緣壓實(shí)密度，路基兩側(cè)在填筑時(shí)要各加寬50cm傍坡土方，以利于路基邊緣壓實(shí)，路基填方施工完成后，按路基設(shè)計(jì)寬度削坡整形。（6）分層水平填筑：路基填方作業(yè)實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”的要求施工。在處理好的原地面上分層進(jìn)土，并根據(jù)壓實(shí)厚度和每車土的運(yùn)量確定單位車輛的卸土面積，用白灰線打出方格控制卸土范圍，每車土由專人指揮倒入方格內(nèi)。同時(shí)為控制填方坡腳位置與松鋪厚度，在坡腳處路基邊緣縱向每隔25m插紅白漆每10cm相間交錯(cuò)標(biāo)注，間距30cm、長70cm的竹桿釘樁，并用放樣線進(jìn)行掛線控制松鋪厚度，要求釘樁豎直，掛線平順。按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑；每層填筑前，每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)；每層松鋪厚度不得超過30cm，不小于20cm；不同土質(zhì)的填料分層填筑，每種填料層總厚度不得小于50cm，且土方路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不小于10cm。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度50cm，然后修去30cm，保留20cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣滿足設(shè)計(jì)要求，有足夠的壓實(shí)度。圖7.2-2圖7.2-2劃格上土圖7.2-3攤鋪整平（7）灑水、晾曬：路基填土的含水量控制在最佳含水量之間。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時(shí)，采取取土坑內(nèi)挖溝拉槽降低水位和在路基上攤鋪，松土晾曬相結(jié)合的辦法，降低填土的含水量。當(dāng)含水量低于最佳含水量3%時(shí)，灑水潤濕。灑水可采用取土坑內(nèi)提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。填料運(yùn)至現(xiàn)場后，先進(jìn)行含水量的試驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)不合格的填料及時(shí)清理出場。若含水量超過最佳含水量±2%時(shí)，則采取翻拌風(fēng)干涼曬或?yàn)⑺鑴虻拇胧?。圖7.2-3攤鋪整平（8）攤鋪整平：在確定含水量符合要求后，才能攤鋪碾壓。先用推土機(jī)將填料粗平后，再用平地機(jī)從路基邊緣從外向內(nèi)精平，且控制層面平整、均勻。平地機(jī)精平后使路基表面筑成向兩側(cè)傾斜2%～3%橫坡（超高地段可采用單面坡），以利于排水，防止水害。平整度的檢測采用3m直尺檢查，在符合規(guī)范要求(±15mm)后才能進(jìn)行壓實(shí)。（9）碾壓成型：每層填筑的土方，必須當(dāng)日鋪攤完成并進(jìn)行一次碾壓。路基壓實(shí)采用18T以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓行駛速度宜先慢速后快速，碾壓時(shí)最大速度控制在4km/h，在直線段按“由兩邊往中間”，在小半徑曲線段（超高路段）應(yīng)從低側(cè)向高側(cè)碾壓，按“由內(nèi)側(cè)向外側(cè)”，縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓，以便形成單向超高坡度；橫向接頭振動(dòng)，壓路機(jī)的輪跡重疊0.4~0.5m，縱向接頭重疊1~1.5m；達(dá)到無漏壓、死角，確保碾壓均勻。按“先靜后振”的順序，先不振動(dòng)靜壓兩遍，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振的方法進(jìn)行碾壓。先由平地機(jī)整平后適當(dāng)灑水，待表面水滲入后，土料不粘輪子時(shí)先靜壓2遍，穩(wěn)定填料表面；再根據(jù)不同壓實(shí)度控制區(qū)間，用振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓4-6遍；最后微振1遍。確保路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑，控制好“五度”。圖7.2-4圖7.2-4碾壓成型8、施工注意事項(xiàng)（1）路堤用透水性小的土填筑時(shí)，壓實(shí)時(shí)含水量應(yīng)控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)；以透水性較差的土填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在透水性好的土所填筑的下層邊坡上。（2）任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過層厚的2/3。（3）填土路堤分成幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)留臺(tái)階，如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。9、路基整修（1）根據(jù)坡比變化，填土路堤每填筑好一級(jí)后，各施工層表面不得有積水，表面應(yīng)做成2％～4%的橫坡，并及時(shí)修坡防護(hù)，路基邊緣處做好土埂與縱向臨時(shí)排水溝，且在邊坡上做臨時(shí)泄水槽，排泄路基頂面積水，防止沖刷邊坡。特別是在填挖交界處，挖一些臨時(shí)排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對(duì)整個(gè)邊坡的沖刷，保證排水順暢；下雨過后，對(duì)于被水沖毀的部分邊坡，及時(shí)填土夯實(shí)，以避免邊坡進(jìn)一步坍塌。（2）當(dāng)接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，必須加強(qiáng)高程測量檢查，以保證完工后路基面寬度、高程、平整度及橫坡度、邊坡符合設(shè)計(jì)要求。表面如需補(bǔ)填時(shí)，當(dāng)補(bǔ)填厚度小于10cm，將壓實(shí)層翻挖10cm以上，再補(bǔ)填同類填料整平壓實(shí)。超寬邊坡采用挖掘機(jī)粗修、人工掛線清刷夯拍。路基經(jīng)過整修后，要達(dá)到路基檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，做到肩棱明顯、橫坡度符合設(shè)計(jì)要求。邊坡修飾要盡量平緩、圓滑，看上去自然順暢，并與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。圖7.2-5路基整修圖7.2-5路基整修10、路堤填筑質(zhì)量檢測路堤基底及路堤每層填筑壓實(shí)后，應(yīng)報(bào)該層寬度、壓實(shí)厚度、逐樁高程等資料，用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度及層厚檢測、同時(shí)復(fù)測路基寬度及高程。每層填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑，并且每一填筑路堤段建一資料檔案。（1）壓實(shí)度檢查當(dāng)碾壓遍數(shù)達(dá)到試驗(yàn)段確定的碾壓遍數(shù)后，通過外觀察看，碾壓輪跡不明顯，預(yù)計(jì)壓實(shí)度達(dá)到要求后，進(jìn)行壓實(shí)度檢測，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格進(jìn)行下一步施工。（2）斷面尺寸、標(biāo)高檢查碾壓合格后，測量路床的中心線、邊線、高程和路基寬度、邊坡坡度，修整邊后進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。填方斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度30～50cm進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m。每隔20～50m用標(biāo)桿和紅色施工線繩做成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面，路基橫斷面控制如“圖4.2-3路基橫斷面控制示意圖”。圖7.2-6路基橫斷面控制示意圖（3）填土路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表7.2-2填土路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢測方法及頻率壓實(shí)度(%)上路床0-30(cm)≥961、標(biāo)準(zhǔn)密度試驗(yàn)2、按附錄B密度法：路基施工填筑過程中每200m每壓實(shí)層檢查4處。下路床30-80(cm)≥96上路堤80-150(cm)≥94下路堤150(cm)以下≥93彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄1檢查縱斷高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀:每200m測4個(gè)斷面中心偏位（mm）50全站儀::每200m測4個(gè)點(diǎn)寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測4處平整度（mm）153m直尺:每200m測2處x10尺橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀:每200m測4個(gè)斷面邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值尺量：每200m測4處平順度符合設(shè)計(jì)要求7.3、填石路堤的填筑1、填料要求（1）填石路堤的石料來源主要是路塹開挖利用的石料，施工時(shí)注意其強(qiáng)度和風(fēng)化程度是否符合要求；膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石不得作為填石路基填料。石料強(qiáng)度是指飽水試件的極限抗壓強(qiáng)度，填石路堤要求其強(qiáng)度值不小于30Mpa。（2）用于填石路堤的石料在粒徑應(yīng)不大于500mm，且最大粒徑不超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15～20。（3）路床底面以下過渡層鋪筑層厚度不小于40cm，過渡層碎石粒料粒徑應(yīng)小于15cm，小于5mm的細(xì)粒料含量不小于30%。過渡層底面鋪設(shè)一層土工布。在填石路堤路床頂面以下50cm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于10cm。路床頂面橫坡與路拱一致。2、填石路堤的填筑施工方式（1）填石路堤的填筑施工方式有傾填（含拋填）和逐層填筑、分層壓實(shí)兩種。傾填又可分為石塊從巖面爆破后直接散落在準(zhǔn)備填筑的路堤內(nèi)和用推土機(jī)將爆破石塊推入路堤兩種情況。因傾填石料是從高處自然落下，石料間難免犬牙交錯(cuò)，空隙較大，造成傾填路堤的壓實(shí)、穩(wěn)定等問題較多；故本合同段填石路堤采用分層填筑壓實(shí)方式。（2）采用分層填筑方式施工，又可分為機(jī)械作業(yè)和人工作業(yè)兩種方法。3、石路堤填筑施工工藝流程：圖7.3-1石路堤填筑施工工藝流程圖4、施工方法及要求（1）利用挖方廢棄的石料或土石混合料填筑路基時(shí)，當(dāng)填料中石料（粒徑大于4cm、強(qiáng)度不小于30MPa）含量超過70％時(shí)，按填石路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制。（2）路基中線放樣，并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并平整壓實(shí)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可、實(shí)測填前標(biāo)高后，方可進(jìn)行填石路基施工。填石路堤應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。（3）機(jī)械施工分層填筑時(shí)，分層松鋪厚度一般為50cm以下；施工中安排好石料運(yùn)行路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料。由于每層填筑厚度較大，故攤鋪平整工作采用大型推土機(jī)進(jìn)行，個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平，如果石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中砂、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿，形成較密實(shí)平整表面，便于壓路機(jī)工作。（4）人工攤鋪填筑填石路堤時(shí)，當(dāng)鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞填，最后壓實(shí)；鋪填粒徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。（5）石方爆破時(shí)，用小爆破的壓渣爆破的方法將開挖爆破后的石塊尺寸盡量控制在規(guī)范要求的范圍，大于規(guī)范要求的用人工破碎或解炮處理。如填石路堤填料的巖性相差較大，特別是巖石強(qiáng)度相差較大時(shí)，則不同巖性的填料分層或分段填筑。易風(fēng)化軟巖不用于路堤上部，亦不得用于路堤浸水部分；有些挖方路段是爆破石而有的是天然漂石土、塊石土等，這些填料不得混填在一起，應(yīng)分層或分段填筑。用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí)，用重型壓路機(jī)或夯鍾壓實(shí)時(shí)，可能會(huì)被碾壓或夯壓成碎屑、碎粒，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)其CBR值，符合要求時(shí)才準(zhǔn)許使用，并應(yīng)按土質(zhì)路堤技術(shù)要求施工，以保證路堤填筑壓實(shí)后的浸水整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性。（6）在壓實(shí)之前，用大型推土機(jī)攤鋪平整。個(gè)別不平處用人工配合以細(xì)石屑找平，使石塊之間無明顯高差臺(tái)階才便于壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)時(shí)，因填石路堤填料石塊本身是密實(shí)而不能壓縮的，且石塊粒徑較大，質(zhì)量較大，首先用重型羊足碾碾壓，使石塊相互嵌壓穩(wěn)定填石路堤。用震18t以上的振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，通過產(chǎn)生振動(dòng)力和沖擊力使石塊產(chǎn)生瞬時(shí)振動(dòng)把石塊之間松散接觸狀變?yōu)榫o密咬合狀態(tài)。填石路堤先壓兩側(cè)后壓中間，壓實(shí)路線對(duì)于輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。壓實(shí)路線對(duì)夯錘應(yīng)成弧形，當(dāng)夯實(shí)密實(shí)程度達(dá)到要求后，再向后移動(dòng)一夯錘位置。行與行之間應(yīng)重疊40～50cm；前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊1.0～1.5m。（7）填石路堤采用大功率推土機(jī)與重型壓路機(jī)配合施工，壓實(shí)質(zhì)量采用施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑厚度等）與壓實(shí)質(zhì)量聯(lián)合控制。填石路堤壓實(shí)到所要求的緊密程度所需的碾壓或夯壓的遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)確定。當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡），則可判斷為密實(shí)狀態(tài)，經(jīng)監(jiān)理工程師采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測，孔隙率檢測采用水袋法進(jìn)行檢測合格后，進(jìn)行上一層的填筑。表7.3-1石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)石質(zhì)分區(qū)路面底面以下深度m攤鋪層厚mm最大粒徑mm壓實(shí)干重度KN/m3孔隙率％硬質(zhì)石料上路堤0.8-1.50≤400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≤23下路堤>1.50≤600小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≤25中硬石料上路堤0.8-1.50≤400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≤22下路堤>1.50≤500小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≤24軟質(zhì)石料上路堤0.8-1.50≤300小于層厚由試驗(yàn)確定≤20下路堤>1.50≤400小于層厚由試驗(yàn)確定≤22（8）填石路堤路床頂部至路床底部50cm范圍內(nèi)填筑符合要求的土并分層壓實(shí)，填料最大料徑不得大于10cm。以提高路床面的平整度，使其均勻受力并有利于與路面底層的連接。圖7.3-2邊坡碼砌（9）填石路堤邊坡高度不大于10m的路段，路堤邊坡采用粘性土包邊，厚度為1m；邊坡高度在10～20m之間的路段，路堤邊坡采用臺(tái)階式干砌碼砌石塊，臺(tái)階高40cm，厚度為2m，邊坡碼砌應(yīng)與路基填筑基本同步。碼砌石塊最小尺寸不小于30cm、抗壓強(qiáng)度不小于30Mpa，在碼砌時(shí)，石塊應(yīng)規(guī)則，且不大面積平鋪，石塊彼此交錯(cuò)搭接，碼砌，空隙用小石塊等填塞密實(shí)。圖7.3-2邊坡碼砌（10）在填筑和壓實(shí)過程中，如外側(cè)碼砌的石塊有所松動(dòng)，及時(shí)糾正。每填筑完一級(jí)后，及時(shí)修坡防護(hù)。在防護(hù)時(shí)，先將上層的松散石塊清除掉。（11）在雨季施工時(shí)，注意做好排水工作，路基頂面做成2-4%的雙向橫坡，做臨時(shí)急流槽。對(duì)于被雨水掏空、沖刷的邊坡，雨后及時(shí)填土夯實(shí)。（12）在填筑過程中，不斷總結(jié)、完善壓實(shí)方式和檢測方法，以指導(dǎo)以后的填石施工。5、填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表7.3-2填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度符合試驗(yàn)路確定的施工工藝施工記錄沉降差≤試驗(yàn)路確定的沉降差水準(zhǔn)儀：每40m檢測1個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測5～9點(diǎn)2縱面高程(mm）+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面3彎沉不大于設(shè)計(jì)值——4中線偏位(mm）50全站儀：每400m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測4處6平整度（mm）203m直尺：每200m測4點(diǎn)×10尺7橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4個(gè)斷面8邊坡坡度小陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)要求7.4、路基挖方施工（土、石方）7.4.1、路塹開挖的施工工藝框圖7.4.2、挖方路基施工前準(zhǔn)備工作1、征地拆遷工作征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作，其范圍可分為臨時(shí)設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時(shí)道路用地）和路基施工設(shè)計(jì)邊線占地兩部分。項(xiàng)目部進(jìn)場前提供給業(yè)主一份施工用地平面位置圖，說明使用用途、需拆遷建筑物的結(jié)構(gòu)類型、建筑面積以及共它構(gòu)造物的規(guī)格、數(shù)量。2、山體的監(jiān)測施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下山體穩(wěn)定情況，施工期間進(jìn)行邊坡變形監(jiān)測和施工記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加固處理。3、測量放樣（1）施工恢復(fù)定線測量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，項(xiàng)目部根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，閉合后將復(fù)測資料交監(jiān)理工程師審核。項(xiàng)目部根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。（2）按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測后，進(jìn)行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。（3）經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后項(xiàng)目部進(jìn)行清表開挖。測量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。4、施工前的復(fù)查和試驗(yàn)（1）路基開挖施工前，施工人員對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對(duì)于易崩塌地帶的斷層和土質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。（2）土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)試驗(yàn)的。《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）規(guī)定，挖方、借土場用做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE40-2007）辦理：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)，顆粒大小分析試驗(yàn)，含水量試驗(yàn)，密度試驗(yàn)，相對(duì)密度試驗(yàn)，土的擊實(shí)試驗(yàn)，土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值），有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)（必要時(shí)），易溶鹽含量試驗(yàn)（必要時(shí)）。（3）試驗(yàn)用于路基填料應(yīng)分類開挖，分類使用。不適用材料應(yīng)按規(guī)定處理。5、開挖前路塹的排水設(shè)施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。做到施工前切實(shí)做好地表排水工程，做到與原有排水系統(tǒng)的合理銜接，在坡頂開挖線外核實(shí)位置設(shè)置截水溝，及時(shí)排除地表水。（1）在路塹開挖前做好塹頂截水溝與臨時(shí)排水設(shè)施，截水溝應(yīng)與排水系統(tǒng)接順，水流暢通。截水溝至邊坡開挖線5m范圍內(nèi)的植被不得破壞，截水溝在路塹開挖前施工完成。（2）臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。（3）路塹施工時(shí)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。（4）引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。7.4.3、路塹開挖總體方案1、本項(xiàng)目路基土石方數(shù)量非常大，以機(jī)械施工為主，積極發(fā)揮各類土石方施工機(jī)械的優(yōu)勢。路塹開挖按“橫挖法、縱挖法、混合開挖法”，自上而下以“橫向分層，縱向分段，兩端同步，階梯推進(jìn)”方式，采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、自卸車、壓路機(jī)、平地機(jī)等機(jī)械設(shè)備聯(lián)合施工，并輔以足夠的人工。圖7.4.3-1路塹圖7.4.3-1路塹機(jī)械化聯(lián)合開挖施工2、根據(jù)工程數(shù)量、工期要求、機(jī)械配備情況和地質(zhì)條件合理安排開挖長度、開挖方式，充分準(zhǔn)備，精心組織，集中力量進(jìn)行機(jī)械化快速施工，做到“快開挖、早防護(hù)”，確保邊坡穩(wěn)定和路塹工程質(zhì)量。3、在開挖路塹棄土地段前，提出棄土的施工方案，報(bào)有關(guān)單位批準(zhǔn)后實(shí)施(該方案包括棄土的方式、調(diào)運(yùn)方案、棄土的位置、棄土形式、坡腳加固處理方案、排水系統(tǒng)的布置及計(jì)劃安排等)。方案改變時(shí)，報(bào)批準(zhǔn)單位復(fù)查。4、根據(jù)本標(biāo)段設(shè)計(jì)的路基工程數(shù)量的分布及土石方調(diào)配方案，結(jié)合工程現(xiàn)場踏勘了解的情況，本標(biāo)段路基工程土質(zhì)、軟質(zhì)巖挖方地段采用挖掘機(jī)挖裝，裝載機(jī)配合，自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆绞绞┕?，將符合填料?biāo)準(zhǔn)的部分運(yùn)至利用地段作填方使用，多余及不符合標(biāo)準(zhǔn)的部分則運(yùn)至棄土場。強(qiáng)風(fēng)化石方路塹地段開挖盡量采用挖掘機(jī)挖裝；對(duì)堅(jiān)硬的石方路塹挖方則從上至下分層分段采用潛孔鉆機(jī)鉆孔，采用淺孔微差控制爆破、松動(dòng)爆破的方式進(jìn)行爆破；邊坡采用光面爆破法進(jìn)行爆破，確保邊坡巖體穩(wěn)定；挖掘機(jī)和裝載機(jī)進(jìn)行挖裝，自卸汽車運(yùn)輸?shù)綏壴鼒龌蚶玫囟巍?、路塹施工做到運(yùn)土、排水、挖掘、防護(hù)互不干擾，以確保順利開挖。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，開挖坡面一次性成形，且應(yīng)開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，避免坡面暴露過長使邊坡松弛。7.4.4、土方路塹的開挖1、土方路塹開挖方式根據(jù)路塹深度和縱向長度，土方路塹開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。圖7.4.4-1土方開挖圖7.4.4-1土方開挖2、施工方法及要求⑴、作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機(jī)械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理直接影響工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。較為合理的