路基試驗(yàn)段返工施工技術(shù)交底

改建成昆鐵路峨眉至米易段

路基工程編號(hào):路基試驗(yàn)段區(qū)間路基填筑返工

施工技術(shù)交底中鐵北京工程局集團(tuán)峨米EM-14標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部成昆鐵路EM-14標(biāo)段一工區(qū)施工技術(shù)交底書(shū)單位工程名稱(chēng)：路基工程 No：分部工程名稱(chēng)：路基試驗(yàn)段區(qū)間路基填筑返工施工分項(xiàng)工程(工序)名稱(chēng)：區(qū)間路基填筑返工施工施工程序及操作要點(diǎn)1.1適用范圍本技術(shù)交底適用于成昆鐵路EM-14標(biāo)段路基試驗(yàn)段(DK465+154.22?DK465+700.77)區(qū)間路基返工施工。1.2返工范圍及原因EMZQ-14標(biāo)DK465+154.22?DK465+700.77段路基，于2016年10月25日開(kāi)始施工。根據(jù)鐵總建設(shè)[2017]310號(hào)中國(guó)鐵路總公司關(guān)于印發(fā)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》的通知，我項(xiàng)目部進(jìn)行了自查自咎，發(fā)現(xiàn)已填筑的路基出現(xiàn)超粒徑現(xiàn)象，即原設(shè)計(jì)路基本體采用A、B、C組填料粒徑不得大于30cm。經(jīng)項(xiàng)目自檢發(fā)現(xiàn)DK465+154.22?DK465+700.77、段路基多處有超粒徑現(xiàn)象(粒徑大于30cm)，不符合設(shè)計(jì)規(guī)范及《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》的要求。1.3鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定要求1、 嚴(yán)禁路基填料不符合設(shè)計(jì)要求，2、 建設(shè)項(xiàng)目不得存在偷工減料、以次充好現(xiàn)場(chǎng)，3、 內(nèi)業(yè)資料不能弄虛作假。2施工程序及操作要點(diǎn)2.1施工程序2.1.1、施工方法及工藝流程測(cè)量放樣，確保路基返工至原地基。路基工程總體施工組織順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備f路基填筑施工^基床表層f排水附屬。土方量大的路基段落，施工周期長(zhǎng)、控制工期的路基段落盡早施工。過(guò)渡段嚴(yán)格控制填料規(guī)格及按照規(guī)范要求進(jìn)行分層臺(tái)階式填料。2.1.2防護(hù)及排水施工工序開(kāi)工后先做好臨時(shí)排水溝，以保證路基開(kāi)挖和填筑不因降雨而形成沖刷和浸泡。路基防護(hù)工程應(yīng)在預(yù)壓結(jié)束后盡早施工，盡早起到防護(hù)作用。漿砌工程：測(cè)量放線f挖基f基底處理f砌筑墻體（設(shè)沉降縫、泄水孔）f溝縫、沉降縫處理f養(yǎng)生2.1.3施工準(zhǔn)備1、 測(cè)量接樁后及時(shí)組織人員對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，將復(fù)測(cè)成果報(bào)監(jiān)理和設(shè)計(jì)代表審批。滿(mǎn)足要求后，用全站儀恢復(fù)線路中線，測(cè)出已填筑路基標(biāo)高，計(jì)算出路基返工深度和寬度保證不破壞路基基底的情況下達(dá)到返工的目的。2、 試驗(yàn)準(zhǔn)備在路基填筑前，選擇有代表性的一段路基作為試驗(yàn)場(chǎng)地，長(zhǎng)度宜為200m。先在室內(nèi)進(jìn)行各種填料試驗(yàn)，然后通過(guò)填料在最佳含水量下達(dá)到各區(qū)規(guī)定的檢測(cè)指標(biāo)、施工機(jī)械最佳組合方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、施工工藝等，以指導(dǎo)和規(guī)范路基填筑施工。路基填料選用級(jí)配較好的礫類(lèi)土、砂類(lèi)土等粗粒土作為填料，嚴(yán)禁使用含草皮、生活垃圾、樹(shù)根、腐殖質(zhì)的土以及泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)土和易溶鹽超過(guò)允許含量的材料。3、 排水設(shè)施施工前在主線路基兩側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝的位置盡可能同永久性邊溝位置相吻合。2.2基床以下路堤填筑2.2.1填料選擇及填料質(zhì)量控制基床以下路堤嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件要求通過(guò)實(shí)驗(yàn)選擇填料。嚴(yán)格控制填料及原材料質(zhì)量，填筑前對(duì)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，杜絕不合格的填料進(jìn)場(chǎng)；同時(shí)嚴(yán)格控制進(jìn)入工地填料的質(zhì)量，所有進(jìn)場(chǎng)填料都必須按照規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，當(dāng)填料發(fā)生變化時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)，堅(jiān)決杜絕不合格填料進(jìn)入工地。2.2.2基床以下路堤填筑施工方法路基填筑施工工藝流程圖（1）測(cè)量放線施工之前，測(cè)量人員根據(jù)試驗(yàn)段里程范圍放出路基中線和坡腳線，每20米用方木樁配合白灰線精確定位路基中線及邊坡線。按樁號(hào)分別測(cè)放出中樁和左右兩側(cè)邊樁，樁面用紅漆寫(xiě)明樁號(hào)。為保證路基邊坡壓實(shí)度和行車(chē)安全，在路基兩側(cè)分別加寬0.5m，測(cè)量出各樁位左、中、右三點(diǎn)的原地面高程，作好記錄。（2） 地基處理根據(jù)設(shè)計(jì)要求，該試驗(yàn)段需先清除基底原地面不小于0.3m厚松土或耕植土，水田地段清除淤泥不小于0.5m厚，然后碾壓密實(shí)。地基處理工程完成且檢測(cè)合格后，方可分層填筑路堤。（3） 分層填筑1）放線采用全站儀定出路基設(shè)計(jì)中心線，直線段每20米釘一木樁，曲線段每10米釘一個(gè)木樁，據(jù)高程測(cè)量結(jié)果定出邊線，灑白灰線標(biāo)識(shí)，為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出50cm。2） 畫(huà)網(wǎng)格在有效的填筑范圍內(nèi)，按6mX8m用白灰畫(huà)網(wǎng)格，以便現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員指揮車(chē)輛按順序傾倒填料。3） 控制填料質(zhì)量及松鋪厚度傾倒在網(wǎng)格內(nèi)的填料，在攤鋪前檢查填料是否均勻，是否有粗細(xì)顆粒嚴(yán)重離析現(xiàn)象，若有，應(yīng)采取機(jī)械配合人工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)二次拌合，確保填料均勻。按自卸汽車(chē)每車(chē)的方量和松鋪厚度計(jì)算每個(gè)方格內(nèi)的卸土車(chē)數(shù)，以控制填料的松鋪厚度。松鋪厚度可分30cm、35cm、40cm三種控制。根據(jù)壓實(shí)機(jī)械組合、壓實(shí)遍數(shù)及檢測(cè)結(jié)果找出不同類(lèi)別填料的最佳松鋪厚度。4） 攤鋪采用裝載機(jī)攤鋪散料，同時(shí)人工配合裝載機(jī)大致推平，然后用平地機(jī)刮平，保證填筑層的平整度和厚度均勻，每層松鋪厚度不大于40cm，當(dāng)平地機(jī)刮平整后測(cè)松鋪高程。5） 鋪設(shè)土工格柵DK465+154.22?202.18，左側(cè)長(zhǎng)47.96m；DK465+154.22?DK465+214.02，右側(cè)長(zhǎng)59.8m；DK465+224.375?DK465+364.9,左側(cè)長(zhǎng)140.525m；DK465+224.375?DK465+270，左側(cè)長(zhǎng)45.625m；DK465+270?DK465+350，右側(cè)長(zhǎng)80m；路堤邊坡水平鋪設(shè)雙向土工格柵：路基邊水平鋪設(shè)幅寬為4m的土工格柵，縱橫拉伸強(qiáng)度大于等于30KN，鋪設(shè)厚度為0.6m一層。路堤填筑高度大于6m時(shí)全斷面每間隔3m鋪一層土工格柵，水平鋪設(shè)幅寬為4m，縱橫拉伸強(qiáng)度大于等于50KN。土工格柵材料攤鋪后應(yīng)及時(shí)填筑填料，防止暴露過(guò)久、日曬老化。6） 控制填料含水量按照填料室內(nèi)試驗(yàn)，填料施工含水率控制為wopt±1%。填料含水率較低時(shí)，采用灑水措施；填料含水率過(guò)大時(shí)，采用挖掘機(jī)翻松晾曬。（4）機(jī)械整平1）粗平填料上足后，采用裝載機(jī)和挖掘機(jī)粗平。為保證每層的平整度及施工厚度的均勻，攤平過(guò)程中要檢查層厚和平整度。2）精平。待粗平完成后，再用平地機(jī)精平作業(yè)。整平方法是由路基中央開(kāi)始向路基兩側(cè)推進(jìn)，往返三次，并形成（2?4）%的人字形橫坡。精平后測(cè)出攤鋪層頂面高程，檢查填筑層松鋪厚度，并做好記錄。3）集窩處理在攤鋪及整平過(guò)程中，容易出現(xiàn)骨料集窩現(xiàn)象，應(yīng)安排挖掘機(jī)對(duì)局部級(jí)配較差的填料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌和，改良級(jí)配。對(duì)骨料局部集窩部分，由人工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌和。（5）灑水或晾曬平整后測(cè)出各試驗(yàn)點(diǎn)的實(shí)際松鋪厚度和采用烘干法測(cè)定試驗(yàn)點(diǎn)含水率，并做好記錄。含水率應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的-3%?2%之間，如含水量偏高，則應(yīng)將土攤鋪晾曬。如含水量偏低則應(yīng)采用灑水車(chē)灑水的方法調(diào)整含水量，使其達(dá)到最優(yōu)含水量。（6）機(jī)械碾壓精平完成后，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行檢測(cè)，確認(rèn)填筑層標(biāo)高及平整度符合要求后才能進(jìn)行碾壓。1）碾壓組合碾壓組合方式2：靜壓1遍+弱振1遍+強(qiáng)振3遍+靜壓1遍；碾壓時(shí)采用20T重型壓路機(jī)先以4km/h的速度遵循先輕后重、先靜后振、先邊后中、先慢后快、錯(cuò)輪1/3的原則進(jìn)行碾壓。壓實(shí)順序應(yīng)按直線段先兩側(cè)后中間，曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先靜壓后弱振、再?gòu)?qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。從第一遍振動(dòng)碾壓開(kāi)始每一遍碾壓完畢后測(cè)一次壓實(shí)度，并分別調(diào)整碾壓方式和碾壓遍數(shù)以及碾壓速度，從而確定壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求時(shí)的碾壓參數(shù)，當(dāng)壓實(shí)度滿(mǎn)足規(guī)范要求時(shí)再用壓路機(jī)靜壓一遍。碾壓時(shí)前后兩次輪跡重疊0.15m?0.2m，達(dá)到無(wú)漏振、無(wú)死角，確保碾壓均勻。碾壓完成后路基表面應(yīng)平整，無(wú)翻漿、起皮、起皺現(xiàn)象。壓實(shí)成型后由測(cè)量人員測(cè)量路基頂面標(biāo)高，并與虛鋪時(shí)的標(biāo)高相比較，計(jì)算從而得出該種土質(zhì)的虛鋪系數(shù)。首層填土碾壓合格后，對(duì)上層填料虛鋪厚度分別按30cm、35cm.40cm進(jìn)行填筑，并分別重復(fù)2、3、4步驟。基床填筑同樣按上述步驟執(zhí)行，并做好原始記錄，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)分析，確定最佳填土工藝參數(shù)。K30荷載試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)取三層以上數(shù)據(jù)。2）搭接處理各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m，壓路機(jī)按S形走行，相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊40cm，保證不漏壓。上、下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于3.0m。以保證無(wú)死角、無(wú)漏壓，確保碾壓的均勻性。壓路機(jī)碾壓走行線路如圖所示。壓路機(jī)碾壓走行路圖石方路基填筑壓實(shí)度檢測(cè)孔隙率為主，在碾壓四遍時(shí)開(kāi)始進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，以后每碾壓一遍進(jìn)行一次孔隙率檢測(cè)，直至每個(gè)區(qū)的壓實(shí)度均達(dá)到設(shè)計(jì)要求，把每一遍壓實(shí)度檢測(cè)結(jié)果記錄下來(lái)。最后根據(jù)碾壓遍數(shù)、區(qū)段嚴(yán)實(shí)系數(shù)、壓實(shí)厚度選擇出最合理的機(jī)械組合。2.3基床以下路堤工程質(zhì)量檢測(cè)與控制(1)基床以下路堤工程質(zhì)量檢測(cè)按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》及有關(guān)驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。質(zhì)量檢測(cè)簽證：每層和各工序施工完成后進(jìn)行自檢、復(fù)檢，合格后報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師抽檢的三級(jí)質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)、檢驗(yàn)頻次，逐層分段、分部進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。凡檢驗(yàn)不合格者，不得進(jìn)行下一道工序施工。路基填筑的試驗(yàn)與檢測(cè)：路基填筑檢測(cè)儀器配備：配備常規(guī)的檢測(cè)設(shè)備K30數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等。試驗(yàn)與檢測(cè)方案：采用“定人、定位”的原則進(jìn)行檢測(cè)，“定人”指同一種檢測(cè)方法始終由同一試驗(yàn)員進(jìn)行操作；“定位”指檢測(cè)點(diǎn)位相對(duì)固定。為了加強(qiáng)施工過(guò)程控制和研究各種檢測(cè)方法之間的關(guān)系，路基用四個(gè)指標(biāo)控制：壓實(shí)度、強(qiáng)度、顆粒粒徑、含灰率。檢測(cè)主要內(nèi)容為：壓實(shí)系數(shù)K(或孔隙率n)、地基系數(shù)K30、顆粒粒徑、含灰率。壓實(shí)系數(shù)K檢測(cè)方法：灌砂法、核子濕度密度儀法?？紫堵蕁檢測(cè)方法：灌砂法、水袋法。強(qiáng)度檢測(cè)方法：K30平板載荷試驗(yàn)。顆粒粒徑檢測(cè)方法：篩分法。核對(duì)填料的類(lèi)別、分布、進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)，填料應(yīng)做篩分試驗(yàn)、液塑限試驗(yàn)、顆粒密度試驗(yàn)。施工過(guò)程中，當(dāng)填料質(zhì)量發(fā)生變化時(shí)，重新進(jìn)行填料試驗(yàn)。填筑主要施工參數(shù)必須經(jīng)過(guò)工藝驗(yàn)證試驗(yàn)確定，以確定適合該類(lèi)填料的工藝參數(shù)，然后再開(kāi)始正式填筑施工。在填筑過(guò)程中應(yīng)按沉降觀測(cè)所述要求嚴(yán)格控制填筑速率，確保路基安全穩(wěn)定。嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行定期和不定期檢測(cè)。派專(zhuān)人負(fù)責(zé)材料的進(jìn)入庫(kù)，由試驗(yàn)人員和質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)抽檢，不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場(chǎng)。對(duì)初步確定使用的混合料，應(yīng)進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)，計(jì)算最佳含水率和最大干密度，并進(jìn)行7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的試驗(yàn)，無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。各種填料填筑施工前，均選一段作為試驗(yàn)段先行施工，取得各種施工參數(shù)，用來(lái)指導(dǎo)施工，從而確保填筑質(zhì)量。施工過(guò)程中，嚴(yán)格按試驗(yàn)段取得的施工參數(shù)進(jìn)行施工，同時(shí)控制好填料的含水量，取得最大程度的壓實(shí)效果。加大技術(shù)力量的投入，做到每個(gè)工區(qū)、每個(gè)班組、每個(gè)作業(yè)點(diǎn)、每個(gè)工藝環(huán)節(jié)，都有技術(shù)人員專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，控制好各個(gè)細(xì)節(jié)質(zhì)量。配備先進(jìn)、快速的檢測(cè)儀器設(shè)備，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，路基填筑采用大噸位壓實(shí)設(shè)備，嚴(yán)格控制填料的松鋪厚度和含水量、施工過(guò)程中的密實(shí)度檢測(cè)，并及時(shí)反饋檢測(cè)結(jié)果，調(diào)整施工參數(shù)，保證填筑一段，合格一段，確保壓實(shí)質(zhì)量。2.4斷面控制填方斷面邊坡線按每側(cè)超填寬度30?50cm進(jìn)行控制，為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m。每隔20?50m用標(biāo)桿和紅色施工線繩做成標(biāo)準(zhǔn)幾何斷面，路基橫斷面控制如圖。

2.5路基整形與邊坡壓實(shí)路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。整形前應(yīng)恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，并按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔20m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線，曲線段每隔10m設(shè)置一道坡度標(biāo)志線。并用坡度尺實(shí)時(shí)檢測(cè)實(shí)際坡度。當(dāng)錘球垂線與對(duì)準(zhǔn)線重合時(shí)表示坡度符合要求，當(dāng)錘球垂線與對(duì)準(zhǔn)線不重合時(shí)(虛線位置)表示坡度不符合要求。邊坡坡度尺檢查見(jiàn)圖。邊坡坡度尺檢查示意圖兩側(cè)超填的寬度應(yīng)予切除，低邊坡用推土機(jī)或平地機(jī)刮土整修成型。高邊坡用挖掘機(jī)和人工聯(lián)合整形。修整的路基表層厚150mm以?xún)?nèi)，松散的或半埋的尺寸＞100mm的石塊，應(yīng)從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)。邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，應(yīng)將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。如填補(bǔ)的厚度很小(100?200mm)，而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來(lái)填補(bǔ)。邊坡壓實(shí)示意圖1:邊坡壓實(shí)示意圖1:2.6基床底層填筑2.6.1填料質(zhì)量控制基床底層路堤采用AB組填料填筑。當(dāng)路堤填筑硬質(zhì)巖及不易風(fēng)化的軟質(zhì)巖的碎塊石時(shí)，選用級(jí)配較好的填料分層填筑壓實(shí)，填料的粒徑不大于15cm。施工前對(duì)設(shè)計(jì)取土場(chǎng)的填料進(jìn)行核對(duì)確認(rèn)后使用。2.6.2基床底層施工方法填筑前，選擇地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性，長(zhǎng)度不小于100m的地段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，確定不同壓實(shí)機(jī)械、不同填料施工含水率的控制范圍、適宜的攤鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳的機(jī)械配套和施工組織。采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。每個(gè)區(qū)段的長(zhǎng)度根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定，一般在200m以上或以構(gòu)造物為界。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。路堤沿橫斷面全寬、縱向分層填筑。當(dāng)原地面高低不平時(shí)，先從最低處分層填筑，兩邊向中部填筑。路基邊坡兩側(cè)超填寬度不小于30cm，竣工時(shí)刷坡整平。分層填筑厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)能力、填料種類(lèi)和要求的壓實(shí)密度，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)確定。采用碎石類(lèi)土和礫石類(lèi)土填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不大于40cm；采用砂類(lèi)土和改良細(xì)粒土?xí)r，分層的最大壓實(shí)厚度不大于30cm。分層填筑的最小分層厚度不小于10cm。不同性質(zhì)的填料分別填筑，不得混填。每一水平層的全寬用同一種填料填筑，每種填料層累計(jì)總厚不小于50cm。當(dāng)上下相鄰填層使用不同種類(lèi)及顆粒條件的填料時(shí)，其粒徑符合有關(guān)規(guī)定。填料攤鋪使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行平整，填層面無(wú)顯著的局部凹凸，并做成向兩側(cè)的橫向排水坡。壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間，先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。各種壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不超過(guò)4km/h。各區(qū)段交接處，互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)不小于3.0m。2.6.3質(zhì)量檢測(cè)與控制1）填料的種類(lèi)、質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求。填筑前對(duì)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。檢驗(yàn)項(xiàng)目及數(shù)量：每10000m進(jìn)行一次顆粒級(jí)配及顆粒密度試驗(yàn)。檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法檢驗(yàn)。2） 基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。檢驗(yàn)數(shù)量:沿線路縱向每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)孔隙率n6點(diǎn)（有反壓護(hù)道7點(diǎn)），每100m填高90cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K30。檢驗(yàn)方法:按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。3） 路基中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求。2.7路基沉降變形監(jiān)測(cè)2.7.1路基變形監(jiān)測(cè)路基施工應(yīng)進(jìn)行路基沉降變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工過(guò)程中的沉降觀測(cè)（觀測(cè)斷面的布置、觀測(cè)精度與頻次的要求），指導(dǎo)施工與修正設(shè)計(jì)。監(jiān)測(cè)斷面的設(shè)置和監(jiān)測(cè)測(cè)試項(xiàng)目、測(cè)量頻度及精度要求按設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)定要求執(zhí)行。監(jiān)測(cè)范圍應(yīng)涵蓋所有沉降發(fā)生的路基地段。設(shè)置密度一般不應(yīng)大于50m，易產(chǎn)生不均勻沉降地段，監(jiān)測(cè)剖面應(yīng)加密。變形觀測(cè)內(nèi)容主要有：路堤及淺挖路基的路基面沉降監(jiān)測(cè)、基底沉降監(jiān)測(cè)、路堤本體沉降監(jiān)測(cè)、過(guò)渡段不均勻變形監(jiān)測(cè)，軟土或松軟土地基路堤地段的水平位移監(jiān)測(cè)、樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)的加筋（土工格柵）應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測(cè)等。路基沉降監(jiān)測(cè)頻次監(jiān)測(cè)階段監(jiān)測(cè)頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變2?3次/天兩次填筑間隔時(shí)間較長(zhǎng)1次/3天堆載預(yù)壓或路基填筑完成第廣3個(gè)月1次/周第4~6個(gè)月1次/2周6個(gè)月以后1次/月軌道鋪設(shè)后第1個(gè)月1次/2周第2~3個(gè)月1次/月3個(gè)月以后1次/3月注：路基施工各節(jié)點(diǎn)時(shí)間（包括運(yùn)梁車(chē)架橋機(jī)通過(guò)前后、基床表層施工、軌道板底座施工、鋪板、軌道板精調(diào)以及鋪軌時(shí)等）應(yīng)進(jìn)行觀測(cè)。2.7.2路基沉降觀測(cè)評(píng)估全線采用統(tǒng)一的沉降觀測(cè)體系。制訂詳細(xì)的路基沉降觀測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及相應(yīng)的管理制度，確保路基沉降觀測(cè)準(zhǔn)確無(wú)誤，為路基和軌下基礎(chǔ)施工提供準(zhǔn)確的依據(jù)。沉降觀測(cè)采用二等水準(zhǔn)測(cè)量，所有路段按照設(shè)計(jì)布設(shè)監(jiān)控?cái)嗝?，必要時(shí)可加密觀測(cè)斷面。填筑高度大于5m的路堤、松軟地基路基、過(guò)渡段等重點(diǎn)監(jiān)控?cái)嗝孢M(jìn)行長(zhǎng)期連續(xù)觀測(cè)，以