水泥混凝土路面專項施工方案

砼路砼路面專項施方基地公路〔鳳蛇路〕工程案路面工程屬于道路工程中所用原材料種類較多，工序多而復雜，并且都直接影響路面工程的質(zhì)量。水泥混凝土路面具有強度高，穩(wěn)定性好、耐久性好、使用壽命長、日常養(yǎng)護費用少，且有利于夜間行車等優(yōu)點。因而要保絕進場。水泥進場后，應堆放整齊，不同標號水泥應分別堆放并標識，不得混合堆放。在運輸及保管過程中，應注意防水、防潮，超過保質(zhì)期〔一般為三個月〕或受潮水泥，必須經(jīng)過試驗決定其是否可用或降低標準使用，結(jié)塊求堅韌耐磨、外表粗糙有棱角、清潔、有害雜質(zhì)含量低；當無法取得粗、中方便，有足夠面積的場地，能合理布置拌和機和砂、石堆放點，并能搭建水平整度、強度和壓實度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應予以整修、補強等。混凝土攤鋪前，基層外表應灑水潤濕，以免混凝土底部水分被根據(jù)設計圖紙放出路線中心線及路面邊線；在路線兩旁布設臨時水準模板按預定位置安放在基層上，兩側(cè)用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀核查其標高，不符合時予以調(diào)整，施工時應經(jīng)常校驗，嚴格控如果模板底部與基層間有空隙，應把模板墊襯起，把間隙填塞，以免混凝土支立好模板后，應再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確。為便于拆模，立好的模板在澆搗混凝土之前，其內(nèi)側(cè)應涂隔離劑或鋪上一層農(nóng)用塑料薄膜，鋪薄膜可防止漏水、漏漿，使混凝土板側(cè)更加平整美觀，無蜂窩，保石材料的含水量，調(diào)整拌制時的實際用水量。每拌所用材料均應過秤，并應按照碎石、水泥、砂或砂、水泥、碎石的裝料順序裝料，再加減水劑，進料后邊定，時間不宜過長也不宜太短。并且攪拌第一盤混凝土拌合物時，應先用適量混凝土運輸用手推車、翻斗車。運送時，車廂底板及四周應密封，以免漏漿，并應防止離析。裝載混凝土不要過滿，天熱時為防止混凝土中水分蒸然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現(xiàn)象。攤鋪時的松散混可將已搗實的混凝土外表用麻袋覆蓋，恢復工作時將此混凝土耙松，再繼續(xù)泛出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振，用平板式振搗器振搗時，不宜分二次攤鋪時，振搗上層混凝土拌合物時，插入式振搗器應插入下層混凝土振搗時應輔以人工找平，并應及時檢查模板，如有下沉、變形或松動應嚴禁用純砂漿。沒有路拱時，應使用路拱成型板整平。用振搗器振搗時，其依據(jù)，振搗器一般要在混凝土面上來回各振搗一次。在振搗過程中，多余的混凝土應隨著振搗器的行走前進而刮去，低陷處應補足振實。為了使混凝土外表更加平整密實，用鐵滾筒再進一步整平，效果更好，并能起到收水抹面縱向施工縫需設置拉桿，模板上預留了圓孔以便穿過拉桿，先把拉桿長度對半大致穩(wěn)住，混凝土澆筑振搗完后，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿而收縮應力未超出其強度的范圍內(nèi)時進行，它隨混凝土的組成和性質(zhì)、施工先澆筑脹縫一側(cè)混凝土，取走脹縫模板后，再澆另一側(cè)混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內(nèi)。壓縫板條使用前應涂廢機油或其它潤滑油，在混凝土振搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時，用木板條壓每日施工終了必須設置橫向施工縫，其位置宜設在脹縫和縮縫處，設在一般在養(yǎng)護期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內(nèi)，填縫前須將縫內(nèi)雜物清掃干凈，并在干燥狀態(tài)下進行，最好在澆灌填料前先用多水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。抹面前，先清邊整縫，清除再裝上細抹葉片精光。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分，初濕麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護時應注意水不能直接澆在混凝土外表上，當遇到大雨或大風時，要及時覆蓋潤濕草墊。