混凝土專(zhuān)項(xiàng)施工方案完整

頁(yè)腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程*********工程混凝土工程名稱(chēng)：********施工總承包工程 施工單位： 編制日期：年月日 審批日期：年月日 25頁(yè)腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程目錄深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程 頁(yè)腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程 頁(yè)腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程頁(yè)腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程混凝土專(zhuān)項(xiàng)施工方案*******工程：位于東莞市大朗鎮(zhèn)富民路巷尾段，由11幢住宅樓、幼兒園、垃圾站 層(局部)，住宅樓1~4幢及8~11幢均為231)本工程混凝土全部采用商品預(yù)拌混凝土。25頁(yè)腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程2)混凝土結(jié)構(gòu)各部位砼強(qiáng)度等級(jí)詳見(jiàn)表2.2.1：C0C5-1~5層=C40、6~10層-1~3層=C45、4~7層=C40、8~11層=C35、12-1~5層=C40、6~10層-1~4層=C40、5~9層-2~4層=C40、5~9層-2~3層=C40、4~8層-2~3層=C40、4~7層-2~5層=C40、6~10層-1~5層=C40、6~10層1~屋面層=C301~屋面層C251~3#樓墻、柱三、混凝土工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1)混凝土施工的質(zhì)量要求(表3.1.1)序號(hào)序號(hào)檢查項(xiàng)目1混凝土強(qiáng)度等級(jí)及試件的取樣和留置2混凝土抗?jié)B及試件取樣和留置3原材料每盤(pán)稱(chēng)量的偏差4初凝時(shí)間控制項(xiàng)目頁(yè)腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程2)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)外觀及尺寸的質(zhì)量要求(表3.1.2)預(yù)埋螺栓預(yù)埋管≤5m層高＞5m全高(H)層高(H)井筒全高(H)垂直度項(xiàng)目12123456789學(xué)習(xí)圖紙和技術(shù)資料準(zhǔn)備試模和坍落度筒模板鋼筋砼工序交接制做過(guò)程保證砼質(zhì)量措施書(shū)面交底垂直水平運(yùn)輸機(jī)械準(zhǔn)備克服上道工序弊病的補(bǔ)救措施專(zhuān)業(yè)會(huì)簽深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程木工鋼筋工跟班保質(zhì)量按時(shí)覆蓋溫防凍砼施工、養(yǎng)護(hù)記錄2臺(tái)條深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程雙輪手推車(chē)臺(tái)40鐵鍬把25鐵抹子個(gè)20木抹子個(gè)20鐵插尺把10膠皮水管米600混凝土標(biāo)尺桿把51)澆筑混凝土層段的模板、鋼筋、頂埋件及管線等全部安裝完畢，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)2)澆筑混凝土用架子及走道已搭設(shè)完畢，并經(jīng)檢查符合施工和安全要求。3)各種機(jī)械處于良好狀態(tài)，施工用電、施工用水、施工道路滿(mǎn)足要求。4)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人根據(jù)施工方案對(duì)操作班組已進(jìn)行全面施工技術(shù)培訓(xùn)，混凝土澆筑1)施工技術(shù)人員熟悉圖紙，了解設(shè)計(jì)意圖，編制月、周施工進(jìn)度計(jì)劃。2)根據(jù)設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)，由商品砼公司試驗(yàn)室提供混凝土配合比。4)制定混凝土的澆筑順序，混凝土地泵的布設(shè)，混凝土車(chē)輛的進(jìn)出。25頁(yè)腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程1)澆筑混凝土前應(yīng)將模板內(nèi)、墊層上的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈 3)施工縫的松散混凝土及混凝土軟弱層已剔掉清凈，露出石子，并澆水濕潤(rùn)，無(wú)明4)梁、柱鋼筋的鋼筋定距框已安裝完畢，并經(jīng)過(guò)隱、預(yù)檢。1)混凝土自混凝土公司卸出后，應(yīng)及時(shí)運(yùn)輸?shù)綕仓攸c(diǎn)，在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)控制混3)混凝土從攪拌機(jī)卸出至施工現(xiàn)場(chǎng)接收的時(shí)間間隔不宜大于90min。1)混凝土泵機(jī)的布置根據(jù)施工平面布置圖及總體施工部署。2)混凝土輸送的泵管不得靠在鋼筋、模板及預(yù)埋件上(若采用固定泵時(shí)泵管不得直4)混凝土坍落度過(guò)小，喂料有困難時(shí)，可在拌筒內(nèi)加入與混凝土相同水灰比的水泥，嚴(yán)禁用加水方式增加混凝土坍落度。6)輸送泵(車(chē))啟動(dòng)時(shí)，先以水泥沙漿潤(rùn)滑管道，潤(rùn)滑管道的水泥沙漿不得集中放頁(yè)腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程9)砼輸送泵管mm密(墊圈不能少)。1)澆筑混凝土?xí)r應(yīng)分段分層連續(xù)進(jìn)行，澆筑層高度應(yīng)根據(jù)混凝土供應(yīng)能力，一次澆長(zhǎng)2)使用插入式振搗器應(yīng)快插慢拔，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，順序進(jìn)行，不得遺深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程4)澆筑混凝土?xí)r應(yīng)經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件和插筋等有無(wú)移動(dòng)、變5)在澆筑底板、墻、柱、梁、樓板時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)采用地泵輸送砼到各個(gè)部位；只在砼方6)混凝土澆筑完畢并在凝固前及時(shí)用濕抹布將局部漏漿、掉(漏)渣擦去；用同樣混凝土的沉降及干縮產(chǎn)生)修整壓平(然后再覆蓋養(yǎng)護(hù))。1)柱澆筑前底部應(yīng)先填5~10cm厚與混凝土配合比相同的減石子砂漿，柱混凝土應(yīng)深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程4)柱子混凝土應(yīng)一次澆筑完畢，如需留施工縫時(shí)應(yīng)留在主梁下面。無(wú)粱樓板應(yīng)留在l~1.5h，使其初步沉實(shí)，再繼5)澆筑完后，應(yīng)及時(shí)將伸出的搭接鋼筋整理到位。工縫應(yīng)留置在次梁跨度的中間1/3范圍而上澆筑，先振實(shí)底板混凝土，達(dá)到踏步位置時(shí)再與踏步混凝深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程1)構(gòu)造柱砼應(yīng)分層澆筑，每一層厚度控制在400mm。構(gòu)造柱振搗要密實(shí)，每一振點(diǎn)2)澆筑圈梁砼時(shí)從一端開(kāi)始向另一端澆筑，要注意不要碰撞各種埋件。圈梁、構(gòu)造程后澆帶寬度為100mm，板帶內(nèi)鋼筋先作分離處理，按設(shè)計(jì)要求，后澆帶應(yīng)2)后澆帶砼采用比同位置樓板砼高一等級(jí)的膨脹砼。3)后澆帶的設(shè)置和澆筑嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求施工。圾5)在澆筑后澆帶砼之前，應(yīng)清除垃圾、水泥薄膜，剔除表面上松動(dòng)砂石、軟弱混凝7)在后澆帶砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度之前的所有施工期間，后澆帶跨的梁板的底模及支撐均25頁(yè)腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程2)施工縫處理②柱頭、梁底(含剪力墻頂)施工縫必須鑿毛處理合格，不得有松動(dòng)石子或浮漿，砼標(biāo)號(hào)不同，互相交叉，高低標(biāo)高相接吊模處，該位置下雙層鋼板網(wǎng)(固定牢固)，砼澆筑時(shí)需專(zhuān)人嚴(yán)格控制，避免出錯(cuò)，并防止出現(xiàn)冷縫.25頁(yè)腳內(nèi)容梁高深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程梁高不小于梁高且不小于600mm不小于梁高且不小于600mm鐵絲網(wǎng)片 梁固定鐵絲網(wǎng)片的梁柱短鋼筋φ12@50梁的豎直施工縫支模方法 mm澆筑標(biāo)高，過(guò)位混凝土前預(yù)先上報(bào)配合比及所選用各種材料的產(chǎn)地、泵性，在混凝土中摻人適量的粉煤灰和減水劑，摻量必須經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)確定。為保證混凝土的緩凝時(shí)間達(dá)到4~6h，能夠滿(mǎn)足混凝土出機(jī)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)具有可泵160~180mm，混凝土坍落度的偏差應(yīng)在±30mm的允許偏差內(nèi)。25頁(yè)腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程施工時(shí)鋼筋應(yīng)避免隨意掰動(dòng)；：頁(yè)腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程2)節(jié)點(diǎn)處的砼實(shí)行先高后低的原則，即先澆筑高等級(jí)砼，后澆低等級(jí)砼，在高低等3)砼采用二次振搗法，在砼終凝前再振搗一次，增強(qiáng)砼的密實(shí)性，減少收縮。4)按施工規(guī)范要求加強(qiáng)砼的養(yǎng)護(hù)。筑時(shí)，振搗棒應(yīng)插入下層約50mm(根據(jù)分層厚度，在振動(dòng)棒上作紅漆刻度線來(lái)控制)進(jìn)cm，控制深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程生)修整壓平(然后再覆蓋養(yǎng)護(hù))。2)露筋：原因是鋼筋墊塊位移、間距過(guò)大、漏放、鋼筋緊貼模板造成露筋，或梁、板底部振搗不實(shí)，也可能出現(xiàn)露筋。差過(guò)大，主要原因是柱接頭模板剛度差、支撐不牢固或面尺寸。6)現(xiàn)澆樓板面和樓梯踏步上表面平整度偏差太大：主要原因是混凝土澆筑后，表面。25頁(yè)腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程2、混凝土泵啟動(dòng)后，先泵送適量水以濕潤(rùn)混凝土泵的料斗、網(wǎng)片及輸送管的內(nèi)壁等土內(nèi)除粗骨料外的其他成分相同配合比的水泥砂漿。6、開(kāi)始泵送時(shí)，混凝土泵處于慢速、勻速并隨時(shí)可反泵的狀態(tài)。泵送速度，先慢后待各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)順利后，進(jìn)行，如必須中斷時(shí)，其中斷時(shí)間超過(guò)2小時(shí)必須留置施工縫。頁(yè)腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程。十、混凝土試件的制作與管理4)每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次；5)每次取樣應(yīng)至少留置一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件。1)同條件養(yǎng)護(hù)試件所對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件或結(jié)構(gòu)部位，應(yīng)由監(jiān)理(建設(shè))、施工等各方共員深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程籠內(nèi)并上鎖，再置于同一結(jié)構(gòu)部位。鐵籠制作式樣如下圖(凈尺寸為500×200×200)：土養(yǎng)護(hù)泥當(dāng)采用其他品種水泥時(shí)，混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)根據(jù)所采用水泥的技術(shù)性能確定；、混凝土養(yǎng)護(hù)的方法：1)采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)的混凝土，其敞露的全部表面應(yīng)覆蓋嚴(yán)密，并應(yīng)保持塑料濕25頁(yè)腳內(nèi)容外界溫度(℃)深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程外界溫度(℃)10~155~101~5十二、混凝土工程質(zhì)量通病及防治措施1)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，掌握不同層次、部位、不同構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級(jí)或標(biāo)號(hào)，并用表格形式記錄在案，便于核對(duì)查考。2)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的強(qiáng)度和塌落度、按標(biāo)準(zhǔn)方式制作、養(yǎng)護(hù)試塊，120mim，25℃以上為60~90mime。3)混凝土在水平與垂直運(yùn)輸中要盡可能減少轉(zhuǎn)載次數(shù)。4)混凝土的坍落度由配合比設(shè)計(jì)確定。5)混凝土的澆灌高度，自由下落高度應(yīng)小于2m。頁(yè)腳內(nèi)容深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程2)在施工準(zhǔn)備階段，對(duì)所需養(yǎng)護(hù)材料、設(shè)備、水源等應(yīng)事先編制技術(shù)供應(yīng)計(jì)劃，以3)對(duì)特殊部位如屋面、樓地面、路面及構(gòu)件斷面較小的受力件等，要特別強(qiáng)調(diào)養(yǎng)護(hù)1)混凝土配合比計(jì)量正確，拌和均勻，時(shí)間大于90秒。2)要控制混凝土的卸料高度，否則要設(shè)溜槽或串筒等措施，以防混凝土離析。3)澆搗豎向結(jié)構(gòu)時(shí)，混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)用同標(biāo)號(hào)砂漿或減半石子的混凝土作接漿處理(5cm)；側(cè)模設(shè)大于30cm的澆灌孔；柱要分段分層澆灌。cm左右；平板振動(dòng)器在振動(dòng)平板時(shí)宜壓力3~5mm，以防漏現(xiàn)在模板同構(gòu)件要求處理，并注意固定好墊塊，墊塊的間距一般為80~100cm。操作不能過(guò)早拆模，以防脫棱缺角。6)對(duì)散落在平臺(tái)模板上的混凝土一律要及時(shí)清理，對(duì)已經(jīng)綁扎鋼筋的平臺(tái)，對(duì)散落深圳市東部坪山汽車(chē)客運(yùn)站工程1)鋼筋密集區(qū)，要用細(xì)石混凝土及機(jī)震與人工搗固相結(jié)合。2)嚴(yán)禁用吊斗直接下料，堅(jiān)持分層澆搗制度。作，插點(diǎn)應(yīng)均勻排列，4)混凝土工程的施工組織必須針對(duì)其特點(diǎn)周密安排。強(qiáng)調(diào)崗位責(zé)任，尤其是澆藻和