啟動系統(tǒng)的故障分析與診斷畢業(yè)論文

江蘇省無錫交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校畢 業(yè) 論 文啟動系統(tǒng)的故障分析與診斷1目錄摘要01關(guān)鍵詞01一021.1021.2021.3021.4031.504二05三053105320633073408四094.1094.210五10六11七12八、132啟動系統(tǒng)的故障分析與診斷摘要靜止的發(fā)動機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)曲軸，使活塞開始上下運(yùn)動，氣缸內(nèi)吸入可燃混合氣，并將其壓縮、點(diǎn)燃，體積迅速膨脹產(chǎn)生強(qiáng)大的動力，推動活塞運(yùn)動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)才能自動地進(jìn)入工作循環(huán)。發(fā)動機(jī)的曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機(jī)自動怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機(jī)的起動過程。 完成起動所需要的裝置叫起動系。通過發(fā)動機(jī)起動機(jī)的電路故障的檢測和診斷的講述。讓我們知道啟動系統(tǒng)的組成和其功用。并對啟動系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象、故障部位、故障機(jī)理、故障的檢測、診斷和排除有了一定的認(rèn)識。明確了檢測和診斷的基本思路。通過理論與實(shí)踐結(jié)合，把啟動系統(tǒng)常見的故障檢測與診斷作了說明。關(guān)鍵詞：啟動機(jī) 啟動系的維護(hù) 啟動電路啟動系統(tǒng)的典型故障一、啟動系統(tǒng)的簡介：1.1起動機(jī)的啟動類型：按驅(qū)動齒輪嚙合方式3（1）慣性嚙合式啟動時(shí)，依靠驅(qū)動齒輪自身旋轉(zhuǎn)的慣性與飛輪齒環(huán)嚙合。慣性嚙合方式結(jié)構(gòu)簡單，但工作可靠性較差，現(xiàn)很少采用。2）電樞移動式靠磁極產(chǎn)生的電磁力使電樞作軸向移動，帶動固定在電樞軸上的驅(qū)動齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合。電樞移動式啟動機(jī)其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在歐洲國家生產(chǎn)的柴油車上使用較多。3）磁極移動式靠磁極產(chǎn)生的磁力使其中的活動鐵心移動，帶動驅(qū)動齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合。磁極移動式啟動機(jī)其磁極的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，目前采用此種結(jié)構(gòu)形式的啟動機(jī)已不多見。4）齒輪移動式靠電磁開關(guān)推動電樞軸孔內(nèi)的嚙合桿而使驅(qū)動齒輪與飛輪齒環(huán)嚙合。齒輪移動式其結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，采用此種結(jié)構(gòu)的一般為大功率的啟動機(jī)。5）強(qiáng)制嚙合式靠電磁力通過撥叉或直接推動驅(qū)動齒輪作軸向移動與飛輪齒環(huán)嚙合。強(qiáng)制嚙合式啟動機(jī)工作可靠、結(jié)構(gòu)也不復(fù)雜，因而使用最為廣泛。按傳動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)1）非減速啟動機(jī)啟動機(jī)與驅(qū)動齒輪之間直接通過單向離合器傳動。一直以來，汽車上使用的啟動機(jī)其傳動機(jī)構(gòu)均為這種機(jī)構(gòu)。（2）減速啟動機(jī) 在啟動機(jī)與驅(qū)動齒輪之間增設(shè)了一組減速齒輪。減速啟動機(jī)具有結(jié)構(gòu)尺寸小、重量輕、啟動可靠等優(yōu)點(diǎn)，在一些轎車上應(yīng)用日漸增多。1.2啟動機(jī)的組成：4啟動機(jī)一般由直流電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和電磁操縱機(jī)構(gòu)三部分組成，其各部分功用：直流電動機(jī)：產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。傳動機(jī)構(gòu)：在發(fā)動機(jī)啟動時(shí)，使啟動機(jī)小齒輪與飛輪齒圈嚙合，將啟動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給發(fā)動機(jī)飛輪；在發(fā)動機(jī)啟動后，使啟動機(jī)自動脫開飛輪齒圈。電磁操縱機(jī)構(gòu)：控制啟動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和傳動機(jī)構(gòu)的嚙合與分離。1.3直流電機(jī)的組成：汽車用啟動電動機(jī)一般為直流電動機(jī)，主要由磁極、電樞、換向器以及機(jī)殼等部件組成。電樞繞組與磁場繞組串聯(lián)，稱此種直流電動機(jī)為串勵式直流電動機(jī)。磁極。由固定在機(jī)殼上的磁極鐵心和纏繞在鐵芯上的磁場繞組組成，磁場繞組所產(chǎn)生的磁極應(yīng)該是相互交錯的。一般采用四個(gè)磁極，功率大于7.35KW的啟動機(jī)個(gè)別采用6個(gè)磁極。電樞與換向器。電樞由外圓帶槽的硅鋼片疊成的鐵芯、電樞軸和電樞繞組等組成，啟動機(jī)工作時(shí)，通過電樞繞組和磁場繞組的電流達(dá)幾百安或更大，因此其磁場繞組和電樞繞組一般采用矩形斷面的裸銅線繞制。向器由許多換向片組成，換向片的內(nèi)側(cè)制成燕尾形，嵌裝在軸套上，其外圓車成圓形。換向片與換向片之間均用云母絕緣。電刷與電刷架。用來聯(lián)接磁場繞組和電樞繞組的電路，并使電樞軸上產(chǎn)生的電磁力矩保持固定方向。刷用含銅石墨制成，裝在端蓋上的電刷架中，通過電刷彈簧保持5與換向片之間具有適當(dāng)?shù)膲毫Αｋ妱訖C(jī)內(nèi)裝有四個(gè)電刷架，其中兩個(gè)電刷架與機(jī)殼直接相連構(gòu)成電路搭鐵，稱為搭鐵電刷架 。1.4傳動機(jī)構(gòu)：通啟動機(jī)傳動機(jī)構(gòu)又稱嚙合機(jī)構(gòu)或嚙合器，其主要組成部分是單向離合器。其作用是：啟動時(shí)將電樞的電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機(jī)飛輪，而在發(fā)動機(jī)啟動后，就立即打滑，以防止發(fā)動機(jī)飛輪帶動啟動機(jī)電樞高速旋轉(zhuǎn)而造成飛散事故。啟動機(jī)常見的單向離合器有：滾柱式、磨擦式、扭簧式、棘輪式等幾種式。柱式單向離合器材滾柱式單向離合器的結(jié)構(gòu)，如圖3—3所示，驅(qū)動齒輪1與外殼2連接成一體，外殼內(nèi)裝有十字塊3，十字塊3與花鍵套筒10固定連接，在外殼2與十字塊形成的四個(gè)楔形槽內(nèi)分別裝有一套滾柱4及壓帽與彈簧5，外殼2與護(hù)蓋6相互密封，在花鍵套筒10外面套有6移動襯套9及緩沖彈簧8。整個(gè)單向離合器總成利用花鍵套筒10套[x1]在電樞軸的花鍵上，單向離合器總成在傳動撥叉作用下，可以在電樞軸上軸向移動，也可以隨電樞軸轉(zhuǎn)動。柱式單向離合器工作原理如圖 3—4所示，發(fā)動機(jī)啟動時(shí)，電樞軸通過花鍵套筒帶動十字塊旋轉(zhuǎn)，這時(shí)滾柱 8在摩擦力作用下，滾入楔形槽的窄端，將十字塊1與外殼4形成一體，于是將轉(zhuǎn)矩傳給了驅(qū)動齒輪5，帶動飛輪齒圈6轉(zhuǎn)動，啟動發(fā)動機(jī)。動機(jī)啟動后，隨著曲軸轉(zhuǎn)速升高，飛輪齒圈將帶動驅(qū)動齒輪高速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)其轉(zhuǎn)速大于十字塊轉(zhuǎn)速時(shí)，在摩擦力作用下，滾柱滾入楔形槽的寬端而打滑，這樣轉(zhuǎn)矩不能從驅(qū)動齒輪傳給電樞軸，從而防止了電樞超速飛散。滾柱式單向離合器結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，但傳遞轉(zhuǎn)矩受限制。1.5電磁開關(guān):磁開關(guān)安裝在啟動機(jī)的上部，用來控制啟動機(jī)驅(qū)動齒輪與飛輪的嚙合與分離，以及電動機(jī)電路的接通和關(guān)斷，電磁開關(guān)主要由吸引線圈、保持線圈、活動鐵芯、接觸盤、觸點(diǎn)等組成。對于汽油發(fā)動機(jī)用啟動機(jī)、電磁開關(guān)內(nèi)還有點(diǎn)火線圈附加電阻短路觸點(diǎn)，通過電磁開關(guān)外殼上的接線柱與點(diǎn)火線圈初級繞組相連。7圖3—5所示，接通啟動開關(guān)后，吸拉線圈和保持線圈通電，在吸拉線圈和保持線圈電磁力的共同作用下，使活動鐵芯克服彈簧力右移，活動鐵芯帶動撥叉移動，將驅(qū)動齒輪推向飛輪，當(dāng)驅(qū)動齒輪與飛輪嚙合時(shí)，接觸盤也被活動鐵芯推至與觸點(diǎn)接觸位置，使啟動機(jī)通入啟動電流，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩啟動發(fā)動機(jī)。接觸盤接觸后，吸拉線圈被短路，活動鐵芯靠保持線圈的電磁力保持其嚙合位置。啟動機(jī)啟動后，斷開啟動開關(guān)，此時(shí)流經(jīng)電磁線圈電流為：蓄電池正極→接線柱12→接觸盤11→接線柱14→吸引線圈6→保持線圈5→搭鐵→蓄電池負(fù)極。由于吸引線圈產(chǎn)生了與保持線圈相反方向的磁 [x2] 通，兩線圈電磁力相互抵消，活動鐵心在彈簧力的作用下回位，使驅(qū)動齒輪退出嚙合狀態(tài)；接觸盤同時(shí)回位，切斷啟動機(jī)電路，啟動機(jī)便停止工作。二、啟動系統(tǒng)的使用與維護(hù)：8為了延長啟動機(jī)的使用壽命，并保證能迅速、可靠、安全地工作，啟動機(jī)的正確使用和維護(hù)要求如下：啟動機(jī)是按短時(shí)間大電流工作設(shè)計(jì)的，其輸出功率也是最大功率。因此，使用啟動機(jī)，每次工作時(shí)間不得超過5s，重復(fù)啟動必須間隔15s以上。在低溫下啟動發(fā)動機(jī)時(shí)，應(yīng)先預(yù)熱發(fā)動機(jī)后再啟動。啟動機(jī)電路的導(dǎo)線連接要牢固，導(dǎo)線的截面積應(yīng)滿足要求。使用不具備自動保護(hù)功能的啟動機(jī)時(shí)，應(yīng)在發(fā)動機(jī)啟動后迅速松開啟動開關(guān)。在發(fā)動機(jī)正常工作時(shí)，切勿隨便接通啟動開關(guān)。應(yīng)盡可能使蓄電池處于充足電的狀態(tài)，保證啟動機(jī)正常工作時(shí)的電壓和容量，減少啟動機(jī)重復(fù)工作的時(shí)間。應(yīng)定期對啟動機(jī)進(jìn)行全面的維護(hù)和檢修。三、啟動系統(tǒng)的典型故障：3.1起動機(jī)空轉(zhuǎn)故障現(xiàn)象接通起動開關(guān)，起動機(jī)空轉(zhuǎn)，小齒輪不能齒入飛輪齒圈帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動。故障原因（1） 機(jī)械強(qiáng)制式起動機(jī)的撥叉脫落，不能推動驅(qū)動小齒輪，使之不能進(jìn)入齒合狀態(tài)。（2） 電磁控制式起動機(jī)的電磁開關(guān)鐵芯的行程太短。9（3） 電樞移動式起動機(jī)的輔助線圈短路或短路，不能將電樞帶到工作位置。（4） 起動機(jī)的單向齒合器打滑。（5） 飛輪齒圈磨損嚴(yán)重或損壞。故障診斷與排除起動機(jī)空轉(zhuǎn)有兩種情況：一種是起動機(jī)的驅(qū)動小齒輪不能與飛輪齒圈相齒合而導(dǎo)致起動機(jī)空轉(zhuǎn)，故障主要在起動機(jī)的操縱和控制部分；另一種是起動機(jī)驅(qū)動小齒輪已經(jīng)和飛輪齒圈相齒合，致使單向齒合器打滑而導(dǎo)致起動機(jī)空轉(zhuǎn)，故障主要在起動機(jī)的單向齒合器。下面分別介紹這兩種情況的排除方法。若是驅(qū)動小齒輪不能與飛輪齒圈相齒合，則應(yīng)進(jìn)行如下檢查、診斷。a對于機(jī)械強(qiáng)制式起動機(jī)，應(yīng)先檢查傳動叉行程是否調(diào)整適當(dāng)。 若調(diào)整不當(dāng)，在起動機(jī)的驅(qū)動小齒輪未與飛輪齒圈相齒合時(shí)，起動機(jī)電磁開關(guān)內(nèi)的接觸盤已與主觸頭接通而導(dǎo)致起動機(jī)空轉(zhuǎn)；如調(diào)整適當(dāng)，則可能是傳動叉脫出嵌槽。B對于電磁控制式起動機(jī)，則應(yīng)檢查起動機(jī)電磁開關(guān)內(nèi)的接觸盤行程是否過小。如過小會使起動機(jī)主電路提前接通，造成電樞提前高速運(yùn)轉(zhuǎn)。C對于電樞移動式起動機(jī)，主要是扣爪塊上阻擋限制板的凸肩磨損， 不能阻擋限制板的移動，致使活動觸點(diǎn)提前閉合，并使電樞高速選裝。若活動觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)的上下兩點(diǎn)的間隙調(diào)整不當(dāng)，即下觸點(diǎn)間隙太小時(shí)，也同樣會引起電樞提前高速旋轉(zhuǎn)。10若是單向齒合打滑，應(yīng)分解起動機(jī)進(jìn)行檢修或更換起動機(jī)的單向齒合器。3.2啟動機(jī)不轉(zhuǎn)故障現(xiàn)象啟動時(shí)，接通起動開關(guān)，起動機(jī)不轉(zhuǎn)動，無動作跡象。故障原因（?。╇娫垂收希盒铍姵貒?yán)重虧損或極板硫化、短路等；蓄電池極樁與線夾接觸不良，或起動電路導(dǎo)線連接處松動而接觸不良等。（2）起動機(jī)故障：換向器與電刷接觸不良，磁場繞組或電樞繞組有短路或斷路，絕緣電刷打鐵，電磁開關(guān)線圈斷路、短路、打鐵或其觸點(diǎn)因燒蝕而接觸不良等。（3）起動機(jī)電磁開關(guān)故障：電磁開關(guān)中吸拉線圈、保位線圈斷路、短路或打鐵。（4）組合起動繼電器故障：起動繼電器線圈斷路、斷路、搭鐵或其觸點(diǎn)接觸不良。（5）點(diǎn)火開關(guān)故障：點(diǎn)火開關(guān)接線松動或內(nèi)部接觸不良。（6）起動系控制線路故障：線路有斷路、導(dǎo)線有接觸不良，熔絲燒斷等。（7）防盜系有故障。故障診斷與排除對于有防盜系的汽車，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ ON“位置，觀察防盜系統(tǒng)警告燈是否有異常，若有異常應(yīng)先排除系統(tǒng)的故障，否則按下述故障診斷流程診斷;111按喇叭或開大燈。如果喇叭聲音小而嘶啞或不響， 大燈的燈光比平時(shí)暗淡， 說明電源有問題應(yīng)先檢查蓄電池極樁與 夾線、起動電路導(dǎo)線的接頭處是否有松動，并可用手觸摸導(dǎo)線連接處檢查該處是否發(fā)熱。若某連接處松動 或發(fā)熱則說明該處接觸不良，應(yīng)先檢查線路；若線路連接無問題，則應(yīng)對蓄電池進(jìn)行檢查。2如果判斷電源無問題，則可用旋具將起動機(jī)電磁開關(guān)上與蓄電池連接的主觸頭和與電機(jī)內(nèi)部連接的主觸頭短接。如果起動機(jī)不轉(zhuǎn)，說明起動機(jī)內(nèi)部有故障，應(yīng)拆檢起動機(jī)；如果起動機(jī)空轉(zhuǎn)正常，則進(jìn)行下一不檢查。3用導(dǎo)線將起動機(jī)的電磁開關(guān)接線柱與起動機(jī)的電源接線柱相連接， 如果電磁開關(guān)無動作，則說明起動機(jī)電磁開關(guān)有故障，應(yīng)拆檢電磁開關(guān)；如果起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則說明故障在啟動繼電器或有關(guān)的線路上。4用導(dǎo)線將起動繼電器上連接蓄電池和連接起動機(jī)的兩接線柱（ B和L）直接相連接，如果起動機(jī)不裝，則應(yīng)檢查連接這兩個(gè)接線柱的導(dǎo)線；如果起動機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，則在做下一步檢查。5將起動繼電器上連接蓄電池（ B）和連接點(diǎn)火開關(guān)(SW)的兩接線柱直接相連接 ，如果起動機(jī)不轉(zhuǎn)，則說明啟動繼電器工作不良，應(yīng)拆修或更換起動繼電器；如果啟動機(jī)能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，則故障在啟動繼電器至點(diǎn)火開關(guān)或點(diǎn)火開關(guān)上，應(yīng)對其進(jìn)行檢修。3.3起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力故障現(xiàn)象起動時(shí)，驅(qū)動齒輪不能齒入飛輪齒環(huán)，旦起動機(jī)明顯偏低甚至不轉(zhuǎn)。12故障原因電源故障：蓄電池虧電或極板硫化、短路；起動機(jī)電源連接處接觸不良等。起動機(jī)故障：換向器與電刷接觸不良；電磁開關(guān)接觸和主觸頭接觸不良；起動機(jī)磁場繞組或電樞繞組有局部短路等。故障診斷與排除診斷程序基本與起動機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)相同，因?yàn)檫@兩種故障的產(chǎn)生因素基本一樣，只是程度不同。，接通起動開關(guān)，起動開關(guān)處只發(fā)出“咔噠”一聲響。轉(zhuǎn)動無力的故障常發(fā)生在電磁控制式和電樞移動式起動機(jī)上。若故障起動機(jī)是電磁控制式起動機(jī)，接通電磁開關(guān)時(shí)，可聽到“咔噠”省，但起動機(jī)不轉(zhuǎn)，說明電磁開關(guān)線圈短路或接觸不良，產(chǎn)生的磁力太小，不足以進(jìn)一步壓縮回位彈簧，使接觸盤與主觸頭接觸。如電磁開關(guān)線圈正常，故障可能是由于起動機(jī)時(shí)起動機(jī)小齒輪剛好頂在飛輪端面不能齒入而引起的。這時(shí)，將發(fā)動機(jī)曲軸搖轉(zhuǎn)一個(gè)角度，往往又可使小齒輪齒入飛輪齒間而恢復(fù)正常工作；若還不能使小齒輪齒入發(fā)動機(jī)飛輪齒圈，表明回位彈簧過硬。若起動機(jī)是電樞移動式起動機(jī)，接通電磁開關(guān)時(shí)，動觸點(diǎn)的上觸點(diǎn)先閉合，輔助線圈接通，電樞緩慢旋轉(zhuǎn)并移動，圓盤頂起扣爪塊，使動觸點(diǎn)的下觸點(diǎn)也閉合，將主回路接通，起動機(jī)有力的轉(zhuǎn)動。若扣爪塊與圓盤接觸的凸肩磨損，不能頂起扣爪塊釋放限止板，動觸點(diǎn)的下觸點(diǎn)不能閉13合，主回路不通，起動機(jī)只能緩慢無力的運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，如果輔助線圈斷路或短路，起動機(jī)起動時(shí)不能緩慢旋轉(zhuǎn)，這時(shí)，往往會出現(xiàn)起動機(jī)小齒輪頂住發(fā)動機(jī)飛輪輪齒端面而不易齒入的情況。3.4啟動機(jī)有異響故障現(xiàn)象接通起動開關(guān)，起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有撞擊聲，且不能帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。故障原因（1） 起動開關(guān)或電磁開關(guān)的行程調(diào)整不當(dāng)。（2） 電樞移動式起動機(jī)的固定觸點(diǎn)和活動觸點(diǎn)的間隙調(diào)整不當(dāng)。（3） 起動機(jī)的驅(qū)動小齒輪或飛輪的齒輪磨損過甚或打滑。（4） 起動機(jī)的固定螺栓松動或離合器殼松動。起動機(jī)內(nèi)部故障。故障診斷與排除此故障現(xiàn)象表明起動機(jī)的驅(qū)動小齒輪與飛輪與飛輪齒圈齒入困難。應(yīng)首先將發(fā)動機(jī)的曲軸搖轉(zhuǎn)一個(gè)角度，接通起動開關(guān)進(jìn)行試驗(yàn)。若撞擊聲消失且驅(qū)動小齒輪能齒入飛輪齒圈發(fā)動機(jī)，則說明飛輪齒圈的部分輪齒的齒入端被打壞，應(yīng)更換飛輪齒圈。若將齒輪轉(zhuǎn)到任何角度都不能消除撞擊聲，驅(qū)動小齒輪始終不能齒入飛輪齒圈，則表明起動機(jī)的撥叉行程或電磁開關(guān)行程過短，導(dǎo)致驅(qū)動小齒輪尚未齒入飛輪齒圈即開始高速旋轉(zhuǎn)。14當(dāng)接通起動開關(guān)時(shí)，起動機(jī)抖動明顯，說明啟動機(jī)的固定螺栓或離合器殼的固定螺釘松動，應(yīng)立即將其緊固，否則可能會造成起動機(jī)的驅(qū)動端蓋折斷。此外，根據(jù)撞擊聲響的特征也可以大致判斷故障的原因。一般因行程調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致的撞擊聲或帶有空轉(zhuǎn)的撞擊聲是連續(xù)的；而因起動機(jī)的固定螺栓或離合器殼松動或飛輪齒損壞引起的撞擊聲是斷續(xù)的，且有時(shí)可以齒入起動。表現(xiàn)為啟動機(jī)空轉(zhuǎn)且有撞擊聲的故障診斷方法與起動機(jī)空轉(zhuǎn)故障診斷方法相同。四，啟動系統(tǒng)電路典型故障分析與排除故障實(shí)例4.1啟動系統(tǒng)典型電路工作原理：4.1.1 電源總開關(guān)電路：將啟動鑰匙開關(guān)置于 ACC檔或ON檔時(shí)，電源總開關(guān)電路為蓄電池正極—電源線-電源總開關(guān)-白、紅線-易熔線-啟動鑰匙開關(guān)-F7保險(xiǎn)（F4）15電源開關(guān)F11接線柱（F2接線柱）-搭鐵-蓄電池負(fù)極。電源總開關(guān)觸點(diǎn)閉合，全車電源接通。當(dāng)關(guān)閉啟動鑰匙開關(guān)后，全車電源被切斷，起到安全和保險(xiǎn)作用。4.1.2 啟動時(shí)的電路走向：啟動機(jī)啟動時(shí)，電路分 3路。第一路為蓄電池正極-白、紅線-易熔線啟動鑰匙開關(guān)-起動開關(guān)START檔-黑、黃線-啟動繼電器-線圈-搭鐵-學(xué)電池負(fù)極，此時(shí)啟動繼電器觸點(diǎn)閉合。第二路為蓄電池正極-電源總開關(guān)觸點(diǎn)-啟動機(jī)電源線-起動機(jī)接線柱-啟動繼電器觸點(diǎn)-黑線-起動機(jī)電磁開關(guān)-電磁開關(guān)吸拉線圈和保保持線圈-搭鐵-蓄電池負(fù)極。當(dāng)接通起動機(jī)主電路時(shí)，起動機(jī)小齒輪與飛輪齒圈齒合。第三路為蓄電池正極-電源總開關(guān)觸點(diǎn)-起動機(jī)電源線-起動機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)-起動機(jī)磁場線圈-電樞線圈-搭鐵-蓄電池負(fù)極。4.1.3 斷油電磁鐵電路：起動機(jī)啟動時(shí)，斷油電磁鐵電路分為兩路，一路為蓄電池正極 -電源總開關(guān)觸點(diǎn)-起動機(jī)電源線-起動機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)-白色線-斷油電磁鐵線圈（電磁鐵裝在高壓油泵后部排煙限制器位置）-搭鐵-蓄電池負(fù)極。另一路為蓄電池正極-白、紅線-易熔線-白、紅線-啟動鑰匙開關(guān)ON檔-熔斷器盒F4保險(xiǎn)-紅、藍(lán)線-斷油電磁鐵線圈-搭鐵-蓄電池負(fù)極。當(dāng)兩路同時(shí)接通時(shí)，斷油電磁鐵產(chǎn)生磁力吸動磁鐵，將調(diào)速器油量控制齒條處在供油位置。啟動過程完成及發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，斷油電磁鐵中的起動線16圈電源被斷路，此時(shí) F4保險(xiǎn)所供電源的保持線圈工作，斷油電磁鐵保持線圈仍然通電，齒條處在供油位置。4.2啟動系統(tǒng)電路的典型故障診斷與排除方法：例1故障現(xiàn)象：掛倒檔時(shí)發(fā)動機(jī)即熄火；再次啟動時(shí)，起動機(jī)不轉(zhuǎn)動。故障診斷與排除：該故障主要原因是倒車燈開關(guān)及線路搭鐵故障造成的。斷油電磁鐵的保持線圈的電源和倒車燈電路共用F4保險(xiǎn)。當(dāng)F4保險(xiǎn)斷路時(shí)，導(dǎo)致斷油電磁鐵電源也中斷，使調(diào)速器上的油量齒條回到斷油位置，致使發(fā)動機(jī)熄火滅。當(dāng)出現(xiàn)該故障后，應(yīng)先檢查F4保險(xiǎn)，如F4保險(xiǎn)熔斷，檢查倒車燈開關(guān)及線路搭鐵故障并消除搭鐵故障。如在途中發(fā)生該故障，殼將倒車燈開關(guān)電源線拔下來，更換F4保險(xiǎn)即可。例2故障現(xiàn)象：啟動鑰匙開關(guān)不在 START檔，起動機(jī)轉(zhuǎn)動。、故障診斷與排除：主要原因是啟動鑰匙開關(guān)連電、啟動繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)、起動機(jī)電磁開關(guān)觸點(diǎn)燒結(jié)。當(dāng)出現(xiàn)該故障后，應(yīng)將啟動鑰匙開關(guān)關(guān)閉，先拆下啟動繼電器線圈的黑、黃線或黑線，在打開啟動鑰匙開關(guān)ON檔，故障消失，說明啟動鑰匙開關(guān)失效。故障不消失，關(guān)閉啟動鑰匙開關(guān)，拆下啟動機(jī)上面的電磁開關(guān)線圈電源線，重新在試。如故障消失，則故障為啟動繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)，應(yīng)更換繼電器。如故障仍不消失，說明故障時(shí)起動機(jī)上面的電磁開關(guān)觸點(diǎn)燒結(jié)，應(yīng)及時(shí)拆下修理或更換啟動機(jī)電磁開關(guān)。17例3故障現(xiàn)象：接通啟動電路后，起動機(jī)齒合齒輪與飛輪齒圈有撞擊聲響，啟動機(jī)不轉(zhuǎn)動。故障診斷與排除：出現(xiàn)該故障多為發(fā)動機(jī)搭鐵不良、蓄電池充電不足或啟動機(jī)電磁開關(guān)線圈有短路現(xiàn)象。檢查蓄電池電能是否充足，觀察電壓表指針指示狀況，如果電喇叭音量變小和前照燈光比較暗淡，說明蓄電池虧電。檢查變速器上蓋與車架之間的搭鐵線是否松動。如果蓄電池電量充足，搭鐵線完好，其故障原因可能是電磁開關(guān)線圈短路或是起動機(jī)小齒輪啃合是否到位，然后再檢查啟動機(jī)電磁開關(guān)是否短路。例4故障現(xiàn)象：啟動時(shí)起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但不著車。診斷方法：出現(xiàn)該故障后，殼將斷油電磁鐵拆下，如果此時(shí)著車了，說明該斷油電磁鐵有故障。例5啟動時(shí)起動機(jī)不能帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。故障診斷與排除;出現(xiàn)該故障現(xiàn)象，一般原因是啟動機(jī)傳動齒輪和飛輪齒圈有故障。應(yīng)檢查起動機(jī)總成、單向離合器及飛輪齒圈啃合齒是否損壞等，如果部件有損壞，則應(yīng)進(jìn)行修理或更換。五，起動系統(tǒng)電路發(fā)展前景：啟動系統(tǒng)電路的發(fā)展會像智能化。 信息多遠(yuǎn)化。自診斷。電子電路的集成化等方面去發(fā)展。18小結(jié)汽車啟動系統(tǒng)對于汽車來說非常重要，其性能的好壞直接關(guān)系到車輛的正常行駛。在日常當(dāng)中我們一定要做好平時(shí)的維護(hù)工作。在此我要衷心的感謝我的指導(dǎo)老師對我的耐心指導(dǎo)，沒有他們的意見我可能不能順利的完成這次論文。19參考文獻(xiàn)李清明等編《汽車發(fā)動機(jī)故障分析祥解》/2007.04/機(jī)械工業(yè)出版社李良洪汽車維修工》，北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004吉武俊勇主編《汽車維護(hù)與保養(yǎng)》/2011.01/機(jī)械工業(yè)出版社華道生編著《汽車發(fā)動機(jī)維修技巧與故障排除實(shí)例》/2008.01/中國電力出版社范愛民偉華主編《汽車維護(hù)與保養(yǎng)》/2010.08/清華大學(xué)出版社20致謝從論文選題到搜集資料，從寫稿到反復(fù)修改，期間經(jīng)歷了喜悅、聒噪、痛苦和彷徨，在寫作論文的過程中心情是如此復(fù)雜。如今，伴隨著這篇畢業(yè)論文的最終成稿，復(fù)雜的心情煙消云散，自己甚至還有一點(diǎn)成就感。那種感覺就宛如在一場盛大的頒獎晚會上，我在晚會現(xiàn)場看著其他人一個(gè)接著一個(gè)上臺領(lǐng)獎，自己卻始終未能被念到名字，經(jīng)過了很長很長的時(shí)間后，終于有位嘉賓高喊我的大名，這時(shí)我忘記了先前漫長的無聊的等待時(shí)間，欣喜萬分地走向舞臺，然后迫不及待地開始抒發(fā)自己的心情，發(fā)表自己的感想。這篇畢業(yè)論文的就是我的舞臺，以下的言語便是有點(diǎn)成就感后在舞臺上發(fā)表的發(fā)自肺腑的誠摯謝意與感想：我要感謝，非常感謝我的導(dǎo)師江玉婷老師。她為人隨和熱情，治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)心。在閑聊中她總是能像知心朋友一樣鼓勵你，在論文的寫作和措辭等方面她也總會以“專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”嚴(yán)格要求你，從選題、定題開始，一直到最后論文的反復(fù)修改、潤色，江老師始終認(rèn)真負(fù)責(zé)地給予我深刻而細(xì)致地指導(dǎo)，幫助我開拓研究思路，精心點(diǎn)撥、熱忱鼓勵。正是江老師的無私幫助與熱忱鼓勵，我的畢業(yè)論文才能夠得以順利完成，謝謝江老師。1基于C8051F單片機(jī)直流電動機(jī)反饋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的嵌入式Web服務(wù)器的研究MOTOROLA單片機(jī)MC68HC（8）05PV8/A內(nèi)嵌EEPROM的工藝和制程方法及對良率的影響研究基于模糊控制的電阻釬焊單片機(jī)溫度控制系統(tǒng)的研制基于MCS-51系列單片機(jī)的通用控制模塊的研究基于單片機(jī)實(shí)現(xiàn)的供暖系統(tǒng)最佳啟停自校正（STR）調(diào)節(jié)器單片機(jī)控制的二級倒立擺系統(tǒng)的研究基于增強(qiáng)型51系列單片機(jī)的TCP/IP協(xié)議棧的實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的蓄電池自動監(jiān)測系統(tǒng)基于32位嵌入式單片機(jī)系統(tǒng)的圖像采集與處理技術(shù)的研究基于單片機(jī)的作物營養(yǎng)診斷專家系統(tǒng)的研究基于單片機(jī)的交流伺服電機(jī)運(yùn)動控制系統(tǒng)研究與開發(fā)基于單片機(jī)的泵管內(nèi)壁硬度測試儀的研制基于單片機(jī)的自動找平控制系統(tǒng)研究基于C8051F040單片機(jī)的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)基于單片機(jī)的液壓動力系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測儀開發(fā)模糊Smith智能控制方法的研究及其單片機(jī)實(shí)現(xiàn)一種基于單片機(jī)的軸快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于雙單片機(jī)沖床數(shù)控系統(tǒng)的研究基于CYGNAL單片機(jī)的在線間歇式濁度儀的研制基于單片機(jī)的噴油泵試驗(yàn)臺控制器的研制基于單片機(jī)的軟起動器的研究和設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的高速快走絲電火花線切割機(jī)床短循環(huán)走絲方式研究基于單片機(jī)的機(jī)電產(chǎn)品控制系統(tǒng)開發(fā)基于PIC單片機(jī)的智能手機(jī)充電器基于單片機(jī)的實(shí)時(shí)內(nèi)核設(shè)計(jì)及其應(yīng)用研究基于單片機(jī)的遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的煙氣二氧化硫濃度檢測儀的研制基于微型光譜儀的單片機(jī)系統(tǒng)單片機(jī)系統(tǒng)軟件構(gòu)件開發(fā)的技術(shù)研究基于單片機(jī)的液體點(diǎn)滴速度自動檢測儀的研制基于單片機(jī)系統(tǒng)的多功能溫度測量儀的研制基于PIC單片機(jī)的電能采集終端的設(shè)計(jì)和應(yīng)用基于單片機(jī)的光纖光柵解調(diào)儀的研制氣壓式線性摩擦焊機(jī)單片機(jī)控制系統(tǒng)的研制基于單片機(jī)的數(shù)字磁通門傳感器基于單片機(jī)的旋轉(zhuǎn)變壓器-數(shù)字轉(zhuǎn)換器的研究基于單片機(jī)的光纖Bragg光柵解調(diào)系統(tǒng)的研究單片機(jī)控制的便攜式多功能乳腺治療儀的研制基于C8051F020單片機(jī)的多生理信號檢測儀基于單片機(jī)的電機(jī)運(yùn)動控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)Pico專用單片機(jī)核的可測性設(shè)計(jì)研究基于MCS-51單片機(jī)的熱量計(jì)基于雙單片機(jī)的智能遙測微型氣象站MCS-51單片機(jī)構(gòu)建機(jī)器人的實(shí)踐研究基于單片機(jī)的輪軌力檢測基于單片機(jī)的GPS定位儀的研究與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的電液伺服控制系統(tǒng)用于單片機(jī)系統(tǒng)的MMC卡文件系統(tǒng)研制基于單片機(jī)的時(shí)控和計(jì)數(shù)系統(tǒng)性能優(yōu)化的研究基于單片機(jī)和CPLD的粗光柵位移測量系統(tǒng)研究單片機(jī)控制的后備式方波UPS提升高職學(xué)生單片機(jī)應(yīng)用能力的探究基于單片機(jī)控制的自動低頻減載裝置研究基于單片機(jī)控制的水下焊接電源的研究基于單片機(jī)的多通道數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于uPSD3234單片機(jī)的氚表面污染測量儀的研制基于單片機(jī)的紅外測油儀的研究96系列單片機(jī)仿真器研究與設(shè)計(jì)基于單片機(jī)的單晶金剛石刀具刃磨設(shè)備的數(shù)控改造基于單片機(jī)的溫度智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MSP430單片機(jī)的電梯門機(jī)控制器的研制基于單片機(jī)的氣體測漏儀的研究基于三菱M16C/6N系列單片機(jī)的CAN/USB協(xié)議轉(zhuǎn)換器基于單片機(jī)和DSP的變壓器油色譜在線監(jiān)測技術(shù)研究基于單片機(jī)的膛壁溫度報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于AVR單片機(jī)的低壓無功補(bǔ)償控制器的設(shè)計(jì)基于單片機(jī)船舶電力推進(jìn)電機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)基于單片機(jī)網(wǎng)絡(luò)的振動信號的采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的大容量數(shù)據(jù)存儲技術(shù)的應(yīng)用研究基于單片機(jī)的疊圖機(jī)研究與教學(xué)方法實(shí)踐基于單片機(jī)嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的研究及實(shí)現(xiàn)基于AT89S52單片機(jī)的通用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)基于單片機(jī)的多道脈沖幅度分析儀研究機(jī)器人旋轉(zhuǎn)電弧傳感角焊縫跟蹤單片機(jī)控制系統(tǒng)基于單片機(jī)的控制系統(tǒng)在PLC虛擬教學(xué)實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用研究基于單片機(jī)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信研究與應(yīng)用基于PIC16F877單片機(jī)的莫爾斯碼自動譯碼系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究基于單片機(jī)的模糊控制器在工業(yè)電阻爐上的應(yīng)用研究基于雙單片